Расширенный поиск
Постановление Администрации Тамбовской области от 20.06.2013 № 640
ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к государственной программе «Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области» на 2014-2020 годы ПОДПРОГРАММА «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог» (далее - подпрограмма) (В редакции Постановлений Администрации Тамбовской области от 23.01.2014 г. N 49; от 13.05.2014 г. N 529; от 06.06.2014 г. N 625; от 14.08.2014 г. N 920; от 21.08.2014 г. N 960; от 08.09.2014 г. N 1042; от 31.10.2014 г. N 1335; от 10.11.2014 г. N 1365; от 25.11.2014 № 1489; от 22.12.2014 № 1661; от 17.03.2015 № 265; от 13.04.2015 № 362; от 13.05.2015 № 459; от 01.06.2015 № 525; от 03.07.2015 № 708; от 04.08.2015 № 847; от 09.09.2015 № 1007; от 13.10.2015 № 1133; от 02.11.2015 № 1227; от 08.12.2015 № 1428; от 21.12.2015 № 1507; от 31.12.2015 № 1623; от 11.02.2016 № 127; от 13.05.2016 № 497; от 28.06.2016 № 699; от 22.07.2016 № 823; от 18.08.2016 № 955; от 02.09.2016 № 1035; от 04.10.2016 № 1157; от 11.10.2016 № 1180; от 15.11.2016 № 1322; от 12.12.2016 № 1453; от 23.12.2016 № 1494; от 22.02.2017 № 177; от 26.05.2017 № 485; от 22.06.2017 № 586; от 10.07.2017 № 652; от 28.07.2017 № 709; от 12.09.2017 № 891; от 06.12.2017 № 1200; П А С П О Р Т подпрограммы ---------------------------------------------------------------------- Ответственный Управление автомобильных дорог области исполнитель (до 2017 года); подпрограммы управление автомобильных дорог и транспорта области (с 2017 года) (Позиция в редакции Постановления Администрации Тамбовской области Соисполнитель Финансовое управление области подпрограммы Цель подпрограммы Развитие современной и эффективной сети автомобильных дорог, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Задачи подпрограммы Выполнение работ по реконструкции существующей сети автомобильных дорог и увеличение протяженности автомобильных дорог за счет строительства новых и обеспечение подъездов с твердым покрытием к населенным пунктам; организация комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог; организация работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и обеспечению непрерывного и безопасного дорожного движения; увеличение объемов потребления инновационной продукции композитной отрасли, применяемых на сети автодорог регионального значения
(Позиция в редакции Постановления Администрации Тамбовской области Сроки и этапы 2014-2020 гг., реализуется в 1 этап реализации Подпрограммы
(Позиция в редакции Постановления Администрации Тамбовской области ---------------------------------------------------------------------- 1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы Дорожное хозяйство Тамбовской области представляет собой сложный инженерный, имущественный, организационно-технический комплекс, включающий в себя автомобильные дороги и улично-дорожную сеть населенных пунктов общего пользования со всеми сооружениями, необходимыми для ее нормальной эксплуатации, а также предприятия и организации по ремонту и содержанию этих дорог. Протяженность автомобильных дорог общего пользования области составляет на 01 января 2013 г. 17136,3 км, в том числе автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 8877,8 км. Большая часть протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения не соответствует нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к росту себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий, 43% автомобильных дорог местного значения не имеют твердого покрытия при среднем показателе 60% по Российской Федерации. По состоянию на 01 января 2013 г. 65,3% общей протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения не соответствует нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям. Данный показатель по Российской Федерации составляет 61,4%. Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям в экономике, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития Российской Федерации. В области автомобильных дорог это привело к занижению роли автотранспортной инфраструктуры. Дорожные конструкции не рассчитывались на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов. Конструкции проезжей части дорог, мосты были рассчитаны на пропуск выпускавшихся отечественной промышленностью автомобилей с нагрузками 6 тонн на ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств. Свыше трети протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. Более быстрый рост интенсивности движения на автомобильных дорогах области по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования. Таким образом, развитие автомобильных дорог является ключевой задачей снятия инфраструктурных ограничений экономического роста. В связи с этим важнейшим событием для дорожной отрасли стало создание в 2011 году Дорожного фонда, который, аккумулируя целевые средства, направляемые на содержание и развитие дорог, позволит обеспечить дорожное хозяйство надежным источником финансирования. Концентрация средств в Дорожном фонде позволит существенно ускорить решение проблем улучшения состояния автомобильных дорог и повышения качества обслуживания пользователей. В части автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения создание, совершенствование и обеспечение функционирования дорожного хозяйства обеспечивается управлением автомобильных дорог Тамбовской области (до 2017 года) и управлением автомобильных дорог и транспорта области (с 2017 года), определенными ответственными исполнителями подпрограммы «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог». (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 26.05.2017 № 485) 2. Приоритеты реализуемой в Тамбовской области государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цель, задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы Настоящая подпрограмма разработана на основании приоритетов государственной политики в сфере дорожного хозяйства, содержащихся в следующих документах: Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года, утвержденной Законом области от 24.09.2009 N 521-З, и Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р. Исходя из целей государственной политики и в соответствии с основными приоритетами государственной политики в сфере дорожного хозяйства определена цель настоящей подпрограммы: развитие современной и эффективной сети автомобильных дорог, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике области. Достижение этой цели в подпрограмме обеспечивается в рамках решения задачи по обеспечению функционирования сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения, а так же путем организационных мероприятий по оказанию содействия в приобретении земельных участков, необходимых для размещения участка автомобильной дороги от границы с Республикой Казахстан до границы с Республикой Беларусь, проходящей по территории Тамбовской области. Решение данных задач и организационные мероприятия позволят повысить степень удовлетворения потребностей государства, бизнеса, населения в ускорении перевозок грузов, снижении времени нахождения пассажиров в пути, уменьшении транспортной составляющей в цене сырья и продукции. (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области Достижение цели подпрограммы требует решения следующих задач: обеспечение реконструкции существующей сети автомобильных дорог и Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|