|
Мероприятие
|
Муниципальное
образование
|
Значение
|
Обоснование
|
Очередность
|
|
Предложения
по строительству автомобильных дорог
|
|
Строительство
глубокого западного обхода городов Абакан и Черногорск
|
ГО Абакан,
ГО
Черногорск, Усть-Абаканский район
|
региональное
|
Обход
призван дублировать федеральную трассу М-54, которая является единственной
автодорогой, соединяющей два крупнейших города Хакасии – Черногорск и Абакан.
По сути, М-54 выполняет роль внутригородской автодороги, что выступает
ограничением развития Абакано-Черногорской агломерации и региона в целом.
|
Расчетный
срок (2015-2025 годы)
|
|
Строительство автомобильной дороги Абакан –
Бол.Ортон – Таштагол (с подъездом к г. Междуреченску).
|
Аскизский
район, Кемеровская область
|
региональное
|
Обеспечение
прямого выхода в Кемеровскую область, улучшения транспортной связи населенных
пунктов на западе Аскизского района с другими территориями республики,
усиление значимости г. Абакана, Аскиза, Саяногорска в качестве важных
транспортных узлов.
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Строительство и реконструкция участков автомобильной
дороги Таштып – Верх. Таштып – Сарасет - Таштагол
|
Таштыпский
район, Кемеровская область
|
региональное
|
Дороги
являются дублерами и альтернативными вариантами строящейся автодороги «Абакан
– Бол.Ортон – Таштагол с выходом к г. Междуреченску» и обеспечат резервные
выходы из Хакасии в Кемеровскую область
|
Расчетный
срок (2015-2025 годы)
|
|
Строительство
автомобильной дороги Бискамжа – Междуреченск
|
Аскизский
район, Кемеровская область
|
региональное
|
Расчетный
срок (2015-2025 годы)
|
|
Реконструкция автомобильной дороги Аскиз – Бирикчуль
- Вершина Теи
|
Аскизский
район
|
региональное
|
Формирование
в увязке с автодорогой «Абакан – Бол.Ортон – Таштагол с выходом к г.
Междуреченску» крупного транзитного межрегионального автодорожного
транспортного коридора Междуреченск – Аскиз – Бея – Саяногорск – Кирово –
Шушенское – трасса М-54. Данный транспортный коридор в перспективе является
кратчайшим путем, связывающим Кузбасс с Республикой Тыва, Красноярском,
Иркутской областью. Развитие данного коридора не создаст избыточной нагрузки
на Абаканский транспортный узел и, кроме того, способствует снижению
транспортной нагрузки на мостовой переход Майнской ГЭС
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Строительство
автомобильной дороги от с. Аскиз до д.Уты и обход с.Бея с устройством
капитального мостового сооружения через р.Абакан
|
Аскизский
район,
Бейский
район
|
Расчетный
срок (2015-2025 годы)
|
|
Строительство
моста через Енисей в створе Кирово – Шушенское с подведением подъездной
автодороги
|
Алтайский
айон
|
Расчетный
срок (2015-2025 годы)
|
|
Строительство
автомобильной дороги Беренжак – Усинское месторождение марганцевых руд с
объездом с. Беренжак
|
Ширинский
район, Кемеровская область
|
региональное
|
Дорога
предназначена для освоения Усинского месторождения марганцевых руд с
отправкой марганцевого концентрата на планируемый железнодорожный терминал в
с. Туим. Строительство дороги будет также способствовать освоению минерально-сырьевого,
лесосырьевого, туристско-рекреационного потенциала горной западной части
Ширинского района.
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Строительство
подъездной автодороги к Кургусульскому месторождению нефелиновых руд
|
Орджоникидзе-вский
район
|
региональное
|
Для
освоения Кургусульского месторождения нефелиновых руд – одного из крупнейших
в Сибири
|
Перспектива
(2025 –
2040)
|
|
Строительство
автомобильной дороги Туманный – Сонское – Чалгыстаг,
|
Боградский
район,
Ширинский
район
|
межмуници-пальное
|
Дорога позволит
по кратчайшему пути соединить между собой крупные населенные пункты Сорск и
Шира с с. Туим и решить проблему устойчивой транспортной связи северных и
центральных районов республики.
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Строительство
и частичная реконструкция автомобильной дороги Пуланколь – Камышта - Чарков.
|
Аскизский,
Усть-Абаканский
районы
|
межмуници-пальное
|
В увязке с
формированием транспортного коридора Сорск-Туим, ввод в эксплуатацию данного
участка автодороги позволит не только по кратчайшему пути соединить
территории Усть-Абаканского и Аскизского районов, но и сформирует новую
автотранспортную ось с севера на юг республики, минуя Абаканскую агломерацию.
|
Расчетный
срок (2015-2025)
|
|
Предложения
по реконструкции автомобильных дорог
|
|
Реконструкция
автомобильной дороги М-54 «Енисей» (Красноярск – Абакан – Кызыл – граница с
Монголией)
|
Боградский,
Усть-Абаканский, Алтайский районы,
ГО Абакан,
ГО
Черногорск
|
Феде-ральное
|
Мероприятие
запланировано в федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы
России на 2010-2015 гг. Необходимо восстановление участков дорожного полотна,
нарушенных в результате больших транспортных нагрузок на данном направлении.
Реализация проекта будет способствовать интеграции автодорожной сети в
азиатскую сеть международных дорог, повышению безопасности движения,
увеличению транзитного грузо- и пассажиропотока через Республику Хакасия,
формированию современной логистической инфраструктуры
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Реконструкция
автодороги Абакан – Ак-Довурак
|
ГО Абакан,
ГО Абаза,
Усть-Абаканский, Аскизский, Таштыпский районы
|
региональное
|
Автодорога
имеет важное значение для республики, обеспечивая ее связь с Республикой Тыва
и далее в направлении Монголии и Китая, а также транспортные связи населенных
пунктов Усть-Абаканского, Таштыпского, Аскизского районов Хакасии, с
республиканским центром г. Абакан.
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Реконструкция
автодороги Ачинск – Ужур – Шира - Троицкое
|
Орджоникидзевс-кий,
Ширинский, Боградский районы
|
региональное
|
Реконструкция
необходима ввиду постоянного роста интенсивности движения в рамках Ширинской
туристско-рекреационной зоны
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Реконструкция
автомобильной дороги Конгарово – Арабкаево
|
Орджоникидзе-вский
район, Красноярский край
|
региональное
|
Реконструкция
необходима для продолжения формирования единой автодорожной сети республики,
повышения транспортной связности Хакасии с Красноярским краем.
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Реконструкция
автодороги Абакан – Саяногорск
|
ГО Абакан,
ГО Саяногорск,
Алтайский
район
|
межмуници-пальное
|
Реконструкция
необходима в связи с увеличением пассажиро- и грузопотока на данном
направлении и необходимостью реконструкции существующих путепроводов и
строительства новых на автодороге;
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Реконструкция
автодороги Саяногорск – Майнская ГЭС – Черемушки
|
ГО
Саяногорск
|
межмуници-пальное
|
Реконструкция
дороги с расширением проезжей части требуется в связи с необходимостью
доставки грузов для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС, а также в связи с
увеличением потока туристов в Майна-Черемушкинскую туристско-рекреационную
зону, в т.ч. на горнолыжный курорт «Гладенькая».
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Реконструкция
автодороги Белый Яр – Аршаново – Бея
|
Алтайский,
Бейский районы
|
межмуници-пальное
|
Реконструкция
требуется для повышения качественного уровня автодорожной сети республики,
увеличение средней скорости движения, снижения количества ДТП, вызываемых
неудовлетворительным состоянием дорожного полотна
|
Расчетный
срок (2015-2025)
|
|
Реконструкция
автодороги Лукьяновка – Кирово – Очуры
|
Алтайский
район
|
межмуници-пальное
|
|
Реконструкция
автодороги Пригорск – Ербинская
|
ГО
Черногорск, Усть-Абаканский район, ГО Сорск
|
межмуници-пальное
|
|
Строительство
и реконструкция автодорожных подъездов к туристическим и рекреационным зонам:
оз. Беле, оз.Тус, оз.Куринка, Ивановские озера, курортные зоны вдоль
Красноярского вдхр., курорт Туманный, Салбыкский курган, курган Барсучий лог,
Уйбатский чаа тасы, Копенский чаа тасы, гора Сундуки, Боярские писаницы
|
Орджоникидзе-вский,
Ширинский, Боградский, Усть-Абаканский районы
|
межмуници-пальное
|
Развитие
туристско-рекреационного комплекса Хакасии, популяризация объектов
культурного наследия, привлечение отдыхающих в республику.
|
Первая
очередь (2010-2015 годы)
|
|
Строительство
автодороги Сорск – Улень - Туим
|
ГО Сорск,
Ширинский район
|
межмуници-пальное
|
Строительство
данной автодороги будет экономически целесообразным только в случае
взаимоувязанного ресурсного освоения близлежащих территорий, как в сфере
рекреации, так и лесозаготовок, добычи минерально-сырьевых ископаемых.
|
Перспектива
(2025-2040 годы)
|
