Постановление Правительства Республики Хакасия от 14.11.2011 № 763

[1][1][1] Узловые туристические центры 1-го уровня будут формироваться на базе с. Шира,

г. Абакана, с. Аскиз, 2-го уровня (подцентры) - на базе с. Приисковое,  п. Жемчужный,

п. Вершина Тёи, п. Черёмушки.

[1][2][2] с 1997 года освоено 22,85 млн рублей, для завершения строительства необходимо 57,0 млн рублей.

[1][3][3] Раздел разработан на основании требований и положений СНиП 23-01-99 «Строительная климатология», Климатологического справочника. Вып. 21. Красноярский Край и Тувинская АО. Метеорологические данные за отдельные годы.

[1][4][4] Раздел подготовлен с учетом данных Информационного бюллетеня о состоянии поверхностных водных объектов, водохозяйственных систем и сооружений на территории Республики Хакасия за 2007 год

[1][5][5] Современная экзодинамика юга Сибирского региона. Иркутск 2007.

[1][6][6] По данным Минэкономики Республики Хакасия, освоение данного золоторудного узла планируется компанией ООО «Сибтранс логистика» г. Новосибирск

[1][7][7] При этом необходимо отметить планы по интенсивному развитию лесного комплекса на территории соседнего Красноярского края. Так, в частности в Минусинском районе планируется создание крупного лесоперерабатывающего предприятия, мощностью более 1 млн. куб.м в год.

[1][8][8] Ресурсы поверхностных вод СССР. Т. 16. Л.,Гидрометеоиздат, 1973

[1][9][9] ХПВ - хозяйственно-питьевое водоснабжение, ТВ - техническое водоснабжение.

[1][10][10]  Информация в разделе приведена по материалам Министерства по национальной и территориальной политики Республики Хакасия

[1][11][11] Трассировка данного коридора подлежит уточнению при проведении инженерных изысканий с учетом обеспечения соблюдения режима охраны особо охраняемых природных территорий федерального значения, расположенных на территории Республики Алтай.

[1][12][12] Расчет сделан на основании Методических рекомендаций по определению потребительской корзины для основных социально-демографических групп населения в целом по Российской Федерации и в субъектах Российской Федерации

[1][13][13] Бюджетные авиакомпании.

[1][14][14] Такие центры не должны иметь ограничений по возрасту и должны активно сотрудничать с молодежью и пожилыми людьми. Подобные учреждения могут быть как муниципальными, так и частными, при этом важным условием  создания такого объекта является наличие инициативной группы или лидера, способного управлять объектом и развивать его.

[1][15][15] Общее количество рекомендуемых мест размещения по рассматриваемым на побережье Красноярского водохранилища территориям.

[1][16][16] Ниже представлена оценка по количеству рекомендуемых мест по всем потенциально привлекательным для развития туризма водоемам, на расчетный срок круг туристических инвестиционных проектов такого типа может быть сужен для концентрации усилий, особенно при условии развития аналогичного направления в крупной Ширинской туристической зоне.  Также важно произвести внутреннюю дифференциацию указанных потенциальных проектов  по типу целевого потребителя, например: отдых пожилых людей, семейных отдых, экстремальные виды спорта  и др.

[1][17][17] Здесь и далее по тексту – данные территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Республике Хакасия

[1][18][18] В качестве исходных данных была задана численность населения на начало первого года прогноза по пятилетним возрастным группам и полу (на 01.01.2009), - возрастные коэффициенты смертности на 1000; - возрастные коэффициенты рождаемости на 1000; в период, непосредственно предшествующий прогнозу. Затем был задан сценарий расчета: заложены прогнозные коэффициенты смертности и рождаемости на 1000, ожидаемая численность продолжительности жизни женщин и мужчин (прогнозные значения взяты из сборника «Предположительная численность населения Российской Федерации до 2025 года» Росстата и адаптированы к сценариям социально-экономического развития Хакасии).

[1][19][19] Городской уровень =  числен. населения * норматив койко-дней на 1 жителя (1,964) / функцию койки (315)

Районный уровень = числен населения * норматив койко-дней на 1 жителя (1,65) / функцию койки (310)

[1][20][20] Согласно демографическому прогнозу, рассчитанному в рамках схемы территориального планирования

[1][21][21] Из расчета работы амбулаторно-поликлинического учреждения в одну смену (250 – рабочие дни) и  8,418 посещений на 1 жителя (норматив по ПГГ на 2009 год  9,198 посещений на 1 жителя – 0,780 посещений специализированная МП)

[1][22][22] Сложившаяся ситуация частично объясняется несовершенной системой учета посещаемости.

[1][23][23] Федеральный закон от 29.12.2006 № 258-ФЗ (в редакции Федерального закона от 18.10.2007 № 230-ФЗ)

[1][24][24] С пересчетом на половозрастной состав и заболеваемость населения Республики Хакасия

[1][25][25] Имеется акт осмотра зданий Госкомитета по архитектуре и строительству Республики Хакасия от 27.05.1997 с заключением о необходимости строительства.

[1][26][26] Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г.

[1][27][27] Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 г.

[1][28][28] Федеральный закон от  10.12.1995 № 195-ФЗ «Об основах социального обслуживания населения в РФ»

[1][29][29] Бывшее здание городской больницы

[1][30][30] С 1966 года в здании размещался детский сад, с 1996 года - Центр

[1][31][31] с 1997 года освоено 22,85 млн. рублей, для завершения строительства необходимо  57,0 млн.руб.

[1][32][32]           Схема территориальных зон, которые отражают степень их изученности на предмет выявления объектов культурного наследия, их концентрации и первоочередной необходимости их обследования приведена в графических материалах проекта в качестве врезки к Схеме зон с особыми условиями использования территории

[1][33][33]           В соответствии с п. 1 ст. 36 федерального закона от 25.06.02 № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов РФ» проектирование и проведение землеустроительных, земляных, строительных, мелиоративных, хозяйственных и иных работ осуществляются при отсутствии на данной территории объектов культурного наследия, включенных в реестр, выявленных объектов культурного наследия. Для установления факта отсутствия на территории объектов культурного наследия согласно п. 53 и 54 Инструкции о порядке учета, обеспечения сохранности, содержания, использования и реставрации недвижимых памятников истории и культуры, утвержденной Приказом Министерства культуры СССР №203 от 13 мая 1986 г. организации-заказчики при выдаче заданий на проектирование строительных работ обязаны запросить государственные органы охраны памятников о наличии памятников в местах намечаемых работ и при необходимости проводятся выявление в зонах работ неучтенных объектов, и мероприятия обеспечивающие сохранность памятников.

[1][34][34]           В 2008 году в рамках реализации республиканской целевой программы «Развитие культуры и сохранение культурного наследия Республики Хакасия на 2008-2010 гг» составлено более 70 паспортов объектов археологического наследия. В первую очередь обследуются территории, наиболее подверженные хозяйственному освоению (г.Абакан, с.Аскиз) и уникальные памятники Хакасии, в частности, горный комплекс «Сундуки», где расположена, по гипотезе д.и.н. В.Е.Ларичева, одна из древнейших обсерваторий мира.

[1][35][35]         Проектные предложения подготовлены с учетом действующих республиканских целевых программ регулирующих сферу охраны и сохранения объектов историко-культурного наследия.

[1][36][36]         На обследование территории Республики Хакасия и составления учетной документации на все памятники археологии, по данными Министерства культуры РХ, необходимо затратить 500 млн. руб. Расчет был произведен исходя из  13-14 тыс. ед. не выявленных памятников (при этом в расчете брался памятник как комплекс объектов, связанных по хронологии и топографии, а не отдельный объект) и согласно разделу II сборника цен на научно-проектные работы по памятникам истории и культуры, утвержденный приказом Министерства культуры СССР от 5 ноября 1990 г. № 321 (СЦНПР – 91).

[1][37][37]         Предусмотренный объем финансирования на период действия программы составляет 34,1 млн. руб.

[1][38][38]   В рамках « Конвенции об охране всемирного культурного и исторического наследия»

[1][39][39] Рассматривается два варианта трассировки автотранспортного коридора Абакан – Горно-Алтайск: через Таштагол по существующей дорожной сети и через Абазу со строительством новой прямой автодороги. Первый вариант рассматривается в схеме как основной. Второй вариант получил отрицательное заключение со стороны Правительства Республики Алтай в связи с необходимостью обеспечения нормативного режима охраны ООПТ федерального значения, расположенных на территории Республики Алтай у границы с Республикой Хакасия. Решение о трассировке автодороги Абакан – Горно-Алтайск в комплексе с необходимыми природоохранными мерами должно быть принято при проведении соответствующих инженерных изысканий.

[1][40][40] В настоящий момент Сонский тоннель линии Ачинск-Абакан Красноярской железной дороги фактически закрыт и находится на реконструкции, эксплуатируется временный объездной путь. Реконструкция тоннеля с ликвидацией его негабаритности велась с 1998 года ЗАО «Производственная компания «Тоннель» по договору подряда с филиалом «Красноярская железная дорога» ОАО «РЖД». По состоянию на 29.10.2009 реализация проекта приостановлена, стороны разрешают разногласия в судебном порядке. Схемой территориального планирования Республики Хакасия предусматривается завершение реконструкции тоннеля в связи с наличием технико-экономического обоснования, рабочего проекта и незавершенного объема работ. Объект не попал в Стратегию развития железнодорожного транспорта Российской Федерации в связи с незначительным масштабом, при этом он имеет значение для обеспечения надежного и безопасного железнодорожного сообщения Республики Хакасия. Проект может быть реализован Министерством транспорта Республики Хакасия с привлечением внебюджетных источников финансирования.

[1][41][41] Реализация данного проекта началась в 2000 году, когда подрядчик приступил к строительству обходного участка пути. Работы не завершены в связи с отсутствием финансирования. Схемой территориального планирования предлагается завершить реконструкцию объекта на расчетный срок – до 2025 года. Объект не попал в Стратегию развития железнодорожного транспорта Российской Федерации в связи с незначительным масштабом, при этом он имеет значение для обеспечения надежного и безопасного железнодорожного сообщения Республики Хакасия. Проект может быть реализован Министерством транспорта Республики Хакасия с привлечением внебюджетных источников финансирования.

[1][42][42] Город Саяногорск не имеет пассажирского железнодорожного сообщения, несмотря на наличие подъездных путей. Проект включен в схему территориального планирования Республики Хакасия на основании предложения Администрации г. Саяногорск и может быть реализован Министерством транспорта Республики Хакасия и Администрацией городского округа с привлечением внебюджетных источников финансирования.

[1][43][43] Основанием для включения данного проекта в схему территориального планирования является Программа комплексной модернизации и развития железнодорожных вокзалов до 2015 года, реализуемая ОАО «РЖД». По информации, опубликованной на сайте ОАО «РЖД», до 2012 года предполагается модернизация 77 вокзальных комплексов России в городах с населением свыше 200 тыс. человек. Численность населения города Абакан вместе с ближайшими пригородами составляет более 250 тыс. человек. В связи с этим железнодорожный вокзал г. Абакан может быть включен в указанную программу. По состоянию на август 2010 года проект находится в начальной стадии реализации. Подготовлено техническое задание проекта реконструкции, которое находится в стадии согласования на уровне Красноярской железной дороги, Министерства транспорта Республики Хакасия и Администрацией города Абакан. Согласно информации, опубликованной на официальном сайте Красноярской железной дороги, проект предполагается реализовать на паритетной основе в рамках специального соглашения между Дирекцией железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» и Правительством Республики Хакасия.

[1][44][44] Строительство транспортно-логистического комплекса площадью 120 га в с. Туим Ширинского района Республики Хакасии запланировано компанией ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК». Указанный проект создания горно-металлургического комплекса по производству ферромарганцевых ферросплавов включен в Стратегию развития металлургической промышленности России приказом Минпромторга Российской Федерации от 18 марта 2009 г. № 150. Предложение по строительству транспортно-логистического комплекса в с. Туим включено в проект на основании письма ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК» от 25.06.2009 за №186-ВХ109 об учете указанного объекта в схеме территориального планирования Республики Хакасия (письмо получило положительную резолюцию Председателя Правительства Республики Хакасия). Проект планируется реализовать до 2013 года в рамках инвестиционной программы ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК».

[1][45][45] Раздел подготовлен на основании информации, предоставленной Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия

[1][46][46] По данным измерений ГУ РХ Хакасавтодор на 95 км автодороги

[1][47][47]  Раздел подготовлен  на основании данных, предоставленных Государственным комитетом по тарифам и энергетике Республики Хакасия, ОАО «МРСК Сибри» - филиал «Хакасэнерго», ОАО «СО ЕЭС» - «Хакасское РДУ».

[1][48][48] Ресурсы поверхностных вод СССР. Т. 16. Л.,Гидрометеоиздат, 1973

[1][49][49] Примечание: ХПВ- хозяйственно- питьевое водоснабжение, ТВ- техническое водоснабжение.

[1][50][50] Гидротехнические сооружения регионального и федерального значения показаны в таблице желтым цветом

[1][51][51] По материалам предварительной экологической оценки строительства завода, ООО «ИнЭка-Консалтинг»

[1][52][52]  По сведениям генерального проектировщика завода, института ОАО «РУСАЛ-ВАМИ»

[1][53][54] с учетом перевода бесхозных автодорог в региональное  и межмуниципальное значение

53 Современная экзодинамика юга Сибирского региона. Иркутск 2007.