|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 22.04.2008 № 468Примечания: Требования в последние три года до момента передачи объекта Концеденту должны быть приняты с учетом программ ремонтных работ установленных для передачи объекта Концеденту. Измерение продольной ровности покрытия производится прибором ПКРС-2 по методике, изложенной в разделе 4.6 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". Измерение коэффициента сцепления производится прибором ПКРС-2 при измерении шиной без рисунка протектора по методике, изложенной в разделе 4.6 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". Измерения производятся шиной с протектором, методом определения отрицательного ускорения или методом измерения тормозного пути. Определение средневзвешенного балла, характеризующего состояние покрытия дорожной одежды (дефектовка покрытия) производится в соответствии с методикой, изложенной в п.4.9 и таблице 5.16 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". Предельно допустимый размер повреждения покрытия приведен для строительного сезона. Помимо вышеуказанного, не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим (ГОСТ 50593-93). На участках где сброс снега за ограждения не запрещен и снежные валы на обочинах не формируются. Директивные сроки в части обеспечения требований, не указанные в таблице, должны устанавливаться в соответствующих регламентах. Измерение поперечной ровности покрытия производится 3-метровой рейкой с клиновым промерником по методике, изложенной в разделе 4 ГОСТ 30412-96 "Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерения неровностей оснований и покрытий". Минимальные требования к показателям экологической безопасности ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений). 2.8.4.1. Во избежание сомнений, при вводе в эксплуатацию ЗСД (Очереди завершенного строительства), а также на протяжении срока действия КС и при передаче ЗСД Концеденту (по завершении концессии) Показатели экологической безопасности ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений) должны удовлетворять минимальным требованиям Табл.2.8.4 и требованиям соответствующих регламентов, установленных согласно Приложению 4 к КС. Таблица 2.8.4 Минимально допустимые требования к показателям экологической безопасности ЗСД |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|—————————————————————————————|——————————————| | N | Наименование показателя |Ед. | Значение |Значение показателя в период | Значение | |п/п | |изм. |показателя на | эксплуатации | показателя | | | | |момент ввода | | на момент | | | | | объекта в | | передачи | | | | |эксплуатацию | | объекта | | | | | | | Концеденту | | | | | |———————————————|—————————————| | | | | | | В период |От окончания | | | | | | | действия | срока | | | | | | | гарантийных | действия | | | | | | | обязательств |гарантийных | | | | | | |стр. подрядной |обязательств | | | | | | | организации | стр. | | | | | | | | подрядной | | | | | | | |организации | | | | | | | |до 3 лет до | | | | | | | | момента | | | | | | | | передачи | | | | | | | | объекта | | | | | | | | Концеденту | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| |I. Экологические показатели | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 1 |Уровень транспортного шума не | - |на всем |на всем |на всем |на всем | | |должен превышать норм | |протяжении |протяжении |протяжении |протяжении | | |установленных при | |трассы |трассы |трассы |трассы | | |проектировании | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 2 |В местах сброса воды в водоемы | - |на всем |на всем |на всем |на всем | | |и водотоки, содержание | |протяжении |протяжении |протяжении |протяжении | | |нефтепродуктов, мусора и | |трассы |трассы |трассы |трассы | | |твердых частиц не более ПДК по | | | | | | | |ГОСТ 2761-84 и СанПиН | | | | | | | |2.1.5.980-00 | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 3 |Использование | - |Не |Не допускается |Не |Не | | |противогололедных материалов | |допускается | |допускается |допускается | | |не удовлетворяющих | | | | | | | |санитарно-эпидемиологическим | | | | | | | |требованиям, требованиям ОДН | | | | | | | |218.2.027-2003 и не имеющих | | | | | | | |сертификатов соответствия | | | | | | | |качества | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 4 |Количество распределяемых за |кг/м |Не более 1,8 |Не более 1,8 |Не более 1,8 |Не более 1,8 | | |зимний сезон противогололедных | | | | | | | |химических реагентов (в том | | | | | | | |числе NаCl) | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| |II. Экологически значимые показатели | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 1 |Сопротивление износу | - |на всем |на всем |на всем |на всем | | |(истирание) покрытия дорожных | |протяжении |протяжении |протяжении |протяжении | | |одежд должно соответствовать | |трассы |трассы |трассы |трассы | | |требованиям ГОСТ 9128-97 и ТУ | | | | | | | |400-24-107-91 | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 2 |Запыление воздуха при | - |на всем |на всем |на всем |на всем | | |содержании, ремонте и | |протяжении |протяжении |протяжении |протяжении | | |капитальном ремонте дороги (в | |трассы |трассы |трассы |трассы | | |том числе дорожных сооружений) | | | | | | | |должно удовлетворять | | | | | | | |требованиям Сан ПиН | | | | | | | |2.1.6.1032-01 | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 3 |Предельная максимальная |мг/м |Не более 0,5 |Не более 0,5 |Не более 0,5 |Не более 0,5 | | |разовая концентрация | | | | | | | |нетоксичной пыли | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 4 |Предельно допустимый уровень | - |на всем |на всем |на всем |на всем | | |шума от дорожных машин должен | |протяжении |протяжении |протяжении |протяжении | | |соответствовать требованиям | |трассы |трассы |трассы |трассы | | |ГОСТ 12.1-036-81 и ГОСТ | | | | | | | |19358-85 | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 5 |Предельно допустимые | - |на всем |на всем |на всем |на всем | | |концентрации токсичных веществ | |протяжении |протяжении |протяжении |протяжении | | |в почве не должны превышать | |трассы |трассы |трассы |трассы | | |указанных в Приложении 6 ОДН | | | | | | | |218.5.016-2002 | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| | 6 |Показатели уровня загрязнения | - |на всем |на всем |на всем |на всем | | |земель химическими веществами | |протяжении |протяжении |протяжении |протяжении | | |не должны превышать указанных | |трассы |трассы |трассы |трассы | | |в Приложении 7 ОДН | | | | | | | |218.5.016-2002, для 1-го | | | | | | | |уровня (допустимого) | | | | | | |————|———————————————————————————————|—————|——————————————|———————————————|—————————————|——————————————| Примечания: Требования в последние три года до момента передачи объекта Концеденту должны быть приняты с учетом программ ремонтных работ установленных для передачи объекта Концеденту. Приложение 4 к Концессионному соглашению о проектировании, строительстве финансировании и эксплуатации автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" Требования к разработке правил по эксплуатации и техническому обслуживанию 1. Общие положения и требования к разработке регламентов по Эксплуатации и техническому обслуживанию Автомобильной дороги 1.1. Общие требования к разработке правил по эксплуатации и техническому обслуживанию Автомобильной дороги 1.1.1. Концессионер обязан разработать "Правила эксплуатации и технического обслуживания Автомобильной дороги", которые должны быть представлены на рассмотрение и утверждение Концедента в срок, установленный Концессионным соглашением. 1.1.2. Используемые в настоящем Приложении термины имеют то же значение, что и указанные в основном тексте Концессионного соглашения, а также в Приложении 3 к Концессионному соглашению. 1.1.3. "Правила по эксплуатации и техническому обслуживанию Автомобильной дороги" должны представлять собой совокупность Регламентов, указанных в настоящем Приложении и разрабатываемых Концессионером в соответствии с настоящим Приложением 4. 1.1.4. Все Регламенты, подлежащие разработке в соответствии с настоящим Приложением 4, предоставляются на одобрение Концеденту одновременно, при этом Концедент имеет право отклонить все представленные или часть представленных на одобрение Регламентов. Обязательство Концессионера по разработке "Правил по эксплуатации и техническому обслуживанию Автомобильной дороги" считается исполненным с момента одобрения Концедентом последнего из Регламентов, подлежащего разработке и утверждению согласно настоящему Приложению 4. 1.1.5. Концедент вправе отказать в одобрении Правил эксплуатации и технического обслуживания Автомобильной дороги в случае, если разработанные Регламенты не соответствуют требованиям, указанным в настоящем Приложении. В случае, если в настоящем Приложении требования какого-либо документа технического урегулирования указаны как рекомендательные, Концессионер вправе не следовать этим требованиям, однако он должен обеспечить адекватность иных предлагаемых методик рекомендуемым, при этом Концедент вправе отказать в одобрении Регламента, если по мнению Концедента используемая Концессионером методика не соответствует вышеуказанному требованию. 1.2. Общие требования к разработке Регламента по эксплуатации и техническому обслуживанию объектов для нужд Эксплуатации Автомобильной дороги 1.2.1. "Регламент по эксплуатации и техническому обслуживанию объектов, созданных для нужд Эксплуатации ЗСД". 1.2.1.1. В составе данного регламента должны быть отражены: (a) Состав и функциональное назначение объектов созданных для нужд Эксплуатации; (b) локализация объектов по отношению к Автомобильной дороге; (c) требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению эксплуатации и технического обслуживания объектов; (d) требования к периодичности и объемам выполнения работ по техническому обслуживанию; (e) требования к безопасности функционирования объектов; (f) экологические требования при эксплуатации и техническом обслуживании объектов; (g) Требования к защите окружающей среды при эксплуатации и техническом обслуживании объектов; (h) Требования по охране труда и технике безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании объектов. 1.2.1.2. При разработке данного регламента должны быть учтены требования следующих нормативных документов: (a) ГОСТ 24.501-82 Автоматизированные системы управления дорожным движением. Общие требования; (b) ГОСТ 34.401-90 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Средства технические периферийные автоматизированных систем дорожного движения. Типы и технические требования. 1.2.2. "Регламент по эксплуатации и техническому обслуживанию объектов, созданных для нужд технического обслуживания Автомобильной дороги". 1.2.2.1. В составе данного регламента должны быть отражены: (a) состав и функциональное назначение объектов созданных для нужд эксплуатации; (b) локализация объектов по отношению к Автомобильной дороге; (c) требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению эксплуатации и технического обслуживания объектов; (d) требования к периодичности и объемам выполнения работ по техническому обслуживанию; (e) требования к безопасности функционирования объектов; (f) экологические требования при эксплуатации и техническом обслуживании объектов; (g) требования к защите окружающей среды при эксплуатации и техническом обслуживании объектов; (h) требования по охране труда при эксплуатации и техническом обслуживании объектов. 1.2.2.2. При разработке данного регламента должны быть учтены требования паспортов и инструкций по эксплуатации технологического оборудования для объектов. 1.2.2.3. При разработке данного регламента могут быть учтены требования ВСН 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", ОДМД "Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования". 1.3. Общие требования к разработке регламентов деятельности административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих выполнение отдельных видов работ по эксплуатации автомобильной дороги 1.3.1. Требования к "Регламенту по взаимодействию и координации деятельности административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих Эксплуатацию и Техническое обслуживание Автомобильной дороги" 1.3.1.1. В составе данного Регламента должна быть отражены: (a) решаемые задачи и выполняемые административно-управленческими и техническими службами работы; (b) структура административно-управленческих и технических служб; (c) организационно-исполнительная (функционально-иерархическая) схема по системе административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих техническую эксплуатацию Автомобильной дороги и иных имущественных объектов, находящихся во владении Концессионера; (d) функции структурных подразделений административно-управленческих и технических служб; (e) иерархическая подчиненность подразделений административно-управленческих и технических служб; (f) порядок взаимодействия структурных подразделений административно-управленческих и технических служб (порядок обмена информацией, порядок отчетности); (g) требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению взаимодействия административно-управленческих и технических служб; (h) порядок назначения ответственных за взаимодействие лиц, определение их меры ответственности. 1.3.1.2. При разработке данного Регламента должны быть учтены проектные решения по локализации и техническим возможностям взаимодействия между административно-управленческими и техническими службами. 1.3.1.3. При разработке данного Регламента могут быть учтены рекомендации ВСН 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог". 1.3.2. Требования к "Регламенту по взаимодействию и координации деятельности административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих ликвидацию негативных последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и Чрезвычайных ситуаций при эксплуатации Автомобильной дороги" 1.3.2.1. В составе данного Регламента должна быть отражены: (а) решаемые задачи и выполняемые административно-управленческими и техническими службами работы по ликвидации негативных последствий ДТПиЧС; (b) организационно-исполнительная (функционально-иерархическая) схема административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих ликвидацию негативных последствий ДТП и Чрезвычайных ситуаций при Технической эксплуатации Автомобильной дороги и иных имущественных объектов, находящимся в пользовании Концессионера. Регламентные мероприятия должны позволять в разумно короткие сроки обеспечивать техническое и эксплуатационное состояние Автомобильной дороги на уровне требований, необходимых для обеспечения непрерывного и безопасного функционирования Автомобильной дороги и требований, указанных в Главе 2 Приложения 3; (c) структура подразделений технических служб, выполняющих работы по ликвидации последствий ДТПиЧС; (d) полномочия подразделений технических служб, выполняющих работы по ликвидации последствий ДТПиЧС; (e) порядок обмена информацией и предоставления отчетности административно-управленческих и технических служб при ликвидации последствий ДТПиЧС; (f) список структурных подразделений и ответственных лиц административно-управленческих и технических служб осуществляющих взаимодействие с органами ГИБДД, МЧС, МВД, Росгидромета, администрацией субъектов РФ и других хозяйствующих субъектов при ликвидации последствий ДТПиЧС; (g) порядок взаимодействия с органами ГИБДД, МЧС, МВД, администрацией субъектов РФ и других хозяйствующих субъектов при ликвидации последствий ДТПиЧС; (h) требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению необходимому для взаимодействия служб при ликвидации последствий ДТПиЧС; (i) порядок назначения ответственных за взаимодействие лиц, определение их меры ответственности. 1.3.2.2. В составе данного Регламента должна быть отражена согласованная Сторонами форма, сущностное содержание организационно-исполнительной (функционально-иерархической) схемы по системе обеспечения выполнения работ по ликвидации негативных последствий ДТП и Чрезвычайных ситуаций. 1.3.2.3. При разработке данного Регламента должны быть учтены положения Федерального закона N 68-ФЗ от 21.12.1994 "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера", "Инструкции о сроках и формах представления информации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" (утверждена приказом МЧС N 382 от 07.07.1997), и, по согласованию с Концедентом, рекомендации иных нормативных документов. 1.4. Общие требования к разработке регламентов на выполнение отдельных видов работ по Эксплуатации и техническому обслуживанию Автомобильной дороги 1.4.1. Требования к "Регламенту по управлению транспортными потоками при Эксплуатации Автомобильной дороги" 1.4.1.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: (a) состав и функциональное назначение элементов системы управления транспортными потоками; (b) требования к эксплуатации и техническому обслуживанию основных элементов системы управления движением; (c) состав, объем и периодичность работ по техническому обслуживанию; (d) порядок назначения ответственных за управление транспортными потоками лиц, требования к составу и квалификации; (e) перечень возможных сценариев и условий движения; (f) порядок действий исполнительных лиц по управлению транспортными потоками, при смене сценариев и условий движения; (g) порядок действий ответственных лиц при отказе системы (внештатные ситуации); (h) требования к оперативности работы системы управления транспортными потоками; (i) порядок использования автоматизированной системы управления движением; (j) порядок использования системы автоматизированного контроля транспортных потоков; (k) порядок использования информационно-навигационных систем; (l) порядок передачи участникам движения сведений о транспортной обстановке на Автомобильной дороге; (m) методы и средства управления дорожным движением при возникновении технологических аварий, ДТП, образования заторов. При этом основным критерием эффективности управления транспортными потоками должно быть обеспечение уровня загрузки Автомобильной дороги не выше требований Проектной документации (не более 0,7). 1.4.1.2. При разработке данного Регламента должны быть учтены положения "Регламента по взаимодействию и координации деятельности административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих эксплуатацию и техническое обслуживание Автомобильной дороги" и "Регламента по взаимодействию и координации деятельности административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих ликвидацию негативных последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и Чрезвычайных ситуаций (ЧС) при эксплуатации и техническом обслуживании Автомобильной дороги". 1.4.1.3. При разработке данного Регламента могут быть учтены требования "Руководства по оценке пропускной способности автомобильных дорог", утвержденного Министерством автомобильных дорог РСФСР (протокол N 29 от 24.08.1981), и рекомендации других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.2. Требования к "Регламенту по технической эксплуатации системы АСУ ДД на Автомобильной дороге" 1.4.2.1. В составе данного регламента должны быть отражены: (a) Состав и функциональное назначение объектов системы АСУ ДД; (b) Локализация объектов по отношению к Автомобильной дороге; (c) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению эксплуатации и технического обслуживания АСУ ДД; (d) Требования к периодичности и объемам выполнения работ по техническому обслуживанию АСУ ДД; (e) Требования к безопасности функционирования АСУ ДД; (f) Экологические требования при эксплуатации и техническом обслуживании АСУ ДД. (g) Требования к защите окружающей среды при эксплуатации и техническом обслуживании АСУ ДД; (h) Требования по охране труда при эксплуатации и техническом обслуживании АСУ ДД; 1.4.2.2. При разработке данного регламента могут быть учтены требования следующих нормативных документов: а) ГОСТ 24.501-82 Автоматизированные системы управления дорожным движением. Общие требования; б) ГОСТ 34.401-90 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Средства технические периферийные автоматизированных систем дорожного движения. Типы и технические требования. 1.4.3. Требования к "Регламенту по технической эксплуатации пунктов сбора платы на Автомобильной дороге" 1.4.3.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: а) Состав и функциональное назначение пунктов сбора платы; б) Локализация пунктов сбора платы на Автомобильной дороге; в) Организация и выполнение работ по сбору платы, круглосуточному пропуску транспортных средств без существенных задержек (при соблюдении условий оплаты); г) Учет состава и интенсивности движения транспортных средств; д) Режим работы полос движения и обслуживающих их кабин сбора платы с учетом суточной интенсивности движения; е) Требования к эксплуатационному состоянию имущественных объектов в составе пункта сбора платы, устанавливаемые из условия, что основными критериями, оценки результативности работы системы пунктов сбора платы, должны являться: обеспечение непрерывного и безопасного функционирования, и обеспечение уровня загрузки автомобильной дороги не более 0,7 (в часы "пик"), как на подъезде к пунктам сбора платы, так и непосредственно за ними; ж) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению эксплуатации и технического обслуживания пунктов сбора платы; з) Требования к периодичности и объемам выполнения работ по техническому обслуживанию пунктов сбора платы; и) Требования к безопасности функционирования пунктов сбора платы; к) Экологические требования при эксплуатации и техническом обслуживании пунктов сбора платы; л) Требования к защите окружающей среды при эксплуатации и техническом обслуживании пунктов сбора платы; м) Требования по охране труда при эксплуатации и техническом обслуживании пунктов сбора платы. 1.4.3.2. При разработке данного Регламента могут быть учтены "Временные правила организации эксплуатации на платной основе федеральных автомобильных дорог и дорожных объектов", утвержденные постановлением Правительства РФ N 973 от 27.08.1999, по согласованию с Концедентом, рекомендации соответствующих проектных и нормативных документов. 1.4.4. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке интенсивности, состава и скорости движения транспортных средств при технической эксплуатации Автомобильной дороги" 1.4.4.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи мониторинга и оценки интенсивности и состава движения; (b) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению системы учета интенсивности, состава и скорости движения (в том числе схема расположения пунктов автоматизированного учета интенсивности движения (ПАУИД); (c) Требования к эксплуатации и техническому обслуживанию системы учета интенсивности, состава и скорости движения; (d) Требования к составу и объемам основных видов работ, выполняемых при техническом обслуживании системы учета интенсивности; (e) Порядок учета транспортных средств (разделение транспортных средств на группы учета, разделение Автомобильной дороги на участки учета в соответствии с Приложением 10); (f) Перечень отчетных форм по мониторингу интенсивности, состава и скорости движения транспортного потока, и периодичность их предоставления; (g) Порядок хранения и использования данных по мониторингу интенсивности, состава и скорости движения; (h) Порядок определения неисправных ПАУИД и исключения поступающей от них информации из банка исходных данных и оценочных расчетов. 1.4.4.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации ВСН 45-68 "Инструкция по учету движения транспортных средств на автомобильных дорогах" и ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог" или иных нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.5. Требования к "Регламенту по мониторингу дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и Чрезвычайных ситуаций при Эксплуатации Автомобильной дороги" 1.4.5.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи мониторинга ДТПиЧС при эксплуатации и техническом обслуживании Автомобильной дороги; (b) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению мониторинга ДТПиЧС; (c) Требования к составу и квалификации лиц ответственных за мониторинг ДТПиЧС; (d) Порядок представления отчетности по результатам мониторинга ДТПиЧС; (e) Порядок выполнения работ по ликвидации негативных последствий ДТПиЧС. 1.4.5.2. Положения данного Регламента должны быть увязаны с "Регламентом по взаимодействию и координации деятельности административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих ликвидацию негативных последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и Чрезвычайных ситуаций (ЧС) при эксплуатации и техническом обслуживании Автомобильной дороги". 1.4.5.3. При разработке данного Регламента должны быть учтены Правила учета и анализа Дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации, введенные приказом ФДС N 168 от 23.07.1998, и по согласованию с Концедентом, рекомендации иных нормативных документов. 1.4.6. Требования к "Регламенту по технической паспортизации, инвентаризации Автомобильной дороги" 1.4.6.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи технической паспортизации и инвентаризации; (b) Вид и периодичность работ по технической паспортизации и инвентаризации; (c) Методика работ по технической паспортизации и инвентаризации; (d) Требования к точности измерительного оборудования производящего работы по технической паспортизации и инвентаризации; (e) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по технической паспортизации и инвентаризации; (f) Требования к составу и структуре данных по паспортизации и инвентаризации; (g) Порядок обновления данных по технической паспортизации и инвентаризации; (h) Перечень отчетных форм по технической паспортизации и инвентаризации; (i) Порядок хранения и использования данных по технической паспортизации и инвентаризации; (j) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по технической паспортизации и инвентаризации. 1.4.6.2. При разработке данного регламента следует ориентироваться на использование электронных систем мониторинга ТЭС объектов паспортизации и инвентаризации, формирования электронных паспортов. 1.4.6.3. При разработке данных Правил Концессионер должен учитывать рекомендации ВСН 1-83 "Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования" и "Инструкции по порядку проведения инвентаризации автомобильных дорог РФ и регламенту заполнения типовых отчетных форм", утвержденной приказом Росавтодора N 14 от 06.02.1998, "Инструкции по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах" (утверждена Федеральным дорожным департаментом 24.02.1996), либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.7. Требования к "Регламенту по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей Автомобильной дороги" 1.4.7.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи работ по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей; (b) Вид и периодичность работ по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей; (c) Методика работ по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей; (f) Порядок хранения и использования данных по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей; (g) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей. 1.4.7.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учесть, что объем и состав собираемых данных по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей должны быть адекватны или лучше чем принятые в отраслевом банке данных АБДД "Дорога" и банке данных по искусственным сооружениям. 1.4.7.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен предусмотреть возможность передачи данных по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей в отраслевой банк дорожных данных АБДД "Дорога" и банк данных по искусственным сооружениям. 1.4.7.4. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог", СНиП 3.06.07-86 "Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний", ОДН 218.017-2003 "Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния мостовых конструкций", "Инструкции по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах" (утверждена Федеральным дорожным департаментом 24.02.1996) либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.8. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке показателей экологической безопасности Автомобильной дороги" 1.4.8.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Перечень экологических показателей, по которым необходимо осуществлять мониторинг и оценку, допустимые требования к ним; (b) Цель и задачи работ по мониторингу и оценке показателей экологической безопасности; (c) Виды и периодичность проведения работ по мониторингу и оценке экологических и экологически значимых показателей; (d) Методики проведения работ по мониторингу и оценке показателей экологической безопасности; (e) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу показателей экологической безопасности; (f) Перечень отчетных форм по мониторингу и оценке показателей экологической безопасности; (g) Порядок хранения и использования данных, а также представления отчетности по мониторингу и результатам оценки показателей экологической безопасности; (h) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу показателей экологической безопасности. 1.4.8.2. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать рекомендации ОДН 218.5.016-2002 "Показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги" и методики "Экологическая безопасность автомобильной дороги: понятие и количественная оценка", введена приказом Минтранса России N ОС-1181-р от 31.12.2002, либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.9. Требования к "Регламенту по планированию и выполнению работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию Автомобильной дороги" 1.4.9.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи планирования ремонтных работ и работ по содержанию; (b) Программа перспективного капитального ремонта сроком не менее 5 лет (Приложение В к настоящему Приложению); (c) Программу перспективного текущего обслуживания сроком не менее чем 5 лет (Приложение Г к настоящему Приложению); (d) Методы краткосрочного, среднесрочного и долгосрочного планирования; (e) Периодичность, цикличность и сроки выполнения работ по содержанию; (f) Порядок представления на рассмотрение и принятия перспективных программ проведения ремонтных работ и работ по содержанию; (g) Порядок представления на рассмотрение и принятия корректировок перспективных программ проведения ремонтных работ и работ по содержанию. 1.4.9.2. В Регламенте должен быть отражен комплексный подход к планированию ремонтных работ (с учетом обеспечения требуемых потребительских показателей, показателей качества и транспортно-эксплуатационного состояния Автомобильной дороги). 1.4.9.3. Долгосрочное и среднесрочное планирование проведения ремонтных работ нежестких дорожных одежд должно осуществляться в соответствии с нормативами ВСН 41-88 "Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий" и сроков службы установленных для основных фондов. Краткосрочное планирование ремонтных работ должно быть основано на результатах ежегодного мониторинга и диагностики транспортно-эксплуатационных показателей дороги, проведенного в соответствии с требованиями ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". 1.4.9.4. Планирование и выполнение ремонтных работ должно обеспечивать соответствие транспортно-эксплуатационных показателей и показателей качества требованиям, указанным в Приложении 3. 1.4.9.5. Выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию ЗСД должно производиться на основании разработанных Концессионером и являющихся неотъемлемой частью данного Регламента технических спецификаций на основные виды работ, включенные в состав "Классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования". 1.4.9.6. Технические спецификации - документ, регламентирующий правила производства работ, их приемку, измерение и оплату, отражающий требования к качеству применяемых материалов и изделий и определяющий порядок проведения испытаний материалов и контроля качества выполняемых работ. 1.4.9.7. Технические спецификации для каждого объекта производства работ (вида работ) по технической эксплуатации Автомобильной дороги, должны разрабатываться, на основе общих (типовых) спецификаций и служить в качестве руководства: (a) Подрядчику при выполнении работ - все виды работ должны быть выполнены в соответствии с требованиями спецификаций; если в процессе производства работ возникли условия, требующие изменения спецификаций, вносимые изменения согласовываются с Заказчиком; (b) Инженерной организации при осуществлении надзора за содержанием автомобильной дороги и контроля качества материалов и выполненных работ (в случае ее привлечения Концессионером, а также при измерении объемов выполненных работ, их приемке и оплате); (c) Концессионеру при осуществлении контроля качества выполняемых работ со стороны Концессионера и окончательной приемке работ. 1.4.9.8. Полный состав технических спецификаций, разрабатываемых для конкретного объекта технической эксплуатации, должен содержать разделы, главы и описание всех оплачиваемых видов работ. При этом разделы объединяют в себя несколько глав, как правило, по принципу однотипных работ. 1.4.9.9. Технические спецификации для каждого объекта производства работ (вида работ) по технической эксплуатации, должны составляться на основе общих (типовых) технических спецификаций путем исключения, добавления или корректировки отдельных позиций и положений общих технических спецификаций с учетом специфики объекта. 1.4.9.10. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог", СНиП 3.06.07-86 "Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний", ОДН 218.017-2003 "Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния мостовых конструкций", "Инструкции по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах" (утверждена Федеральным дорожным департаментом 24.02.1996), ВСН 41-88 "Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий", "Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования" (утверждена распоряжением Росавтодора N ИС-5-р от 03.01.2002), "Технические спецификации на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них" (утверждено распоряжением Росавтодора от 23.10.2000 за N 177-р) либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.10. Требования к "Регламенту по мониторингу объемов и стоимости работ по технической эксплуатации Автомобильной дороги" 1.4.10.1. В составе Регламента должны быть отражены требования к составу основных видов работ (с указанием объектов и конструктивных элементов) по которым необходимо осуществлять мониторинг и оценку объемов и стоимости работ: (a) Цель и задачи работ по мониторингу и оценке объемов и стоимости работ по технической эксплуатации; (b) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке объемов и стоимости работ по технической эксплуатации; (c) Виды и периодичность проведения работ по мониторингу и оценке объемов и стоимости работ по технической эксплуатации и представляемой отчетности по результатам мониторинга; (d) Методики проведения работ по мониторингу и оценке объемов и стоимости работ по технической эксплуатации; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу и оценке объемов и стоимости работ по технической эксплуатации; (f) Порядок хранения и использования данных по мониторингу и результатам оценки объемов и стоимости работ по эксплуатации и техническому обслуживанию; (g) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ мониторингу объемов и стоимости работ по эксплуатации и техническому обслуживанию. 1.4.10.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации "Классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования" (утверждена распоряжением Росавтодора N ИС-5-р от 03.01.2002), "Технических спецификаций на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них" (утверждено распоряжением Росавтодора от 23.10.2000 за N 177-р) либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.11. Требования к "Регламенту по разработке и утверждению проектно-сметной документации для работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию Автомобильной дороги" 1.4.11.1. В составе Регламента должен быть отражен состав и методики проведения работ по разработке и утверждению проектно-сметной документации для работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию Автомобильной дороги, а также персонал, обеспечивающий выполнение данных работ. 1.4.11.2. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать рекомендации ГОСТ 21.101-97-СПДС "Основные требования к проектной и рабочей документации" или иных нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.12. Требования к "Регламенту по устранению типичных дефектов эксплуатационного состояния Автомобильной дороги" 1.4.12.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Список типичных дефектов эксплуатационного состояния основных конструктивных элементов, требований к их отсутствию и сроков ликвидации; (b) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по устранению типичных дефектов эксплуатационного состояния; (c) Требования к составу и объемам выполнения работ по устранению типичных дефектов эксплуатационного состояния; (d) Экологические требования при выполнении работ по устранению типичных дефектов эксплуатационного состояния; (e) Требования к защите окружающей среды при выполнении работ по устранению типичных дефектов эксплуатационного состояния; (f) Требования по охране труда и технике безопасности при выполнении работ по устранению типичных дефектов эксплуатационного состояния. 1.4.12.2. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать положения ГОСТ Р 50597-93 "Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", ОДМД "Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)", приказ Минтранса РФ N 23 от 14 апреля 1992 года "Об утверждении нормативных сроков исправления повреждений на федеральных автомобильных дорогах России" и иных нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.13. Требования к "Регламенту по борьбе с зимней скользкостью, снегоочистке и утилизации снега на Автомобильной дороге" 1.4.13.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к состоянию проезжей части в зимний период; (b) Методика борьбы с зимней скользкостью, снегоочистки и утилизации снега; (c) Периодичность, цикличность и сроки выполнения работ по борьбе с зимней скользкостью, снегоочистке и утилизации снега; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по борьбе с зимней скользкостью, снегоочистке и утилизации снега; (e) Экологические требования при выполнении работ по борьбе с зимней скользкостью, снегоочистке и утилизации снега; (f) Требования к защите окружающей среды при выполнении работ по борьбе с зимней скользкостью, снегоочистке и утилизации снега; (g) Требования по охране труда и технике безопасности при выполнении работ по борьбе с зимней скользкостью, снегоочистке и утилизации снега. 1.4.13.2. При разработке данного регламента должны быть учтены требования следующих нормативных документов: "Рекомендации по обеспечению экологической безопасности в придорожной полосе при зимнем содержании автомобильных дорог" (распоряжение Минтранса России от 17.11.2003 N ИС-1007-р), "Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах" (утверждено распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 N ОС-548-р) или иных нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.14. Требования к "Регламенту по контролю качества работ по Эксплуатации и техническому обслуживанию Автомобильной дороги" 1.4.14.1. В составе Регламента должны быть отражена система контроля качества, включающая в себя: (a) Цель и задачи контроля качества работ; (b) Описание системы управления качеством; (c) Описание структуры и функций службы качества; (d) Описание элементов системы качества с определением ответственности и компетенции, указанием исполнителей; (e) Документированные процедуры системы качества (описание методик осуществления всех процессов по контролю качества); (f) Входной контроль рабочей документации по капитальному ремонту и ремонту; (g) Входной контроль строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования, применяемых при выполнении работ; (h) Операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций; (i) Приемочный контроль выполненных работ; (j) Контроль качества выполненных работ Инженером (техническим надзором); (k) Выборочный инспекционный контроль выполняемых работ и отдельных производственных операций Концедентом и Концессионером; (l) Список всех разработанных для нужд Эксплуатации и технического обслуживания Автомобильной дороги Технических спецификаций по капитальному ремонту, ремонту и техническому обслуживанию; (m) Система метрологического обеспечения и контроля. Система контроля качества должна обеспечивать на этапе операционного контроля своевременное выявление дефектов и принятие мер по их устранению и предупреждению. 1.4.14.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать и использовать: (a) ГОСТ Р ИСО 9001-96 "Система качества. Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании"; (b) Технические спецификации на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (утверждено распоряжением Росавтодора N 177-р от 23.10.2000); (c) Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог (введено письмом Росавтодора НС-28/8938-ис от 19.12.2003); (d) Положение о службе лабораторного контроля Росавтодора (утверждено распоряжением Минтранса N ИС-562-р от 27.06.2002); (e) Положение о службе геодезического контроля Росавтодора (утверждено распоряжением Минтранса N ИС-562-р от 27.06.2002). 1.4.15. Требования к "Регламенту по охране труда и технике безопасности при производстве работ по Эксплуатации Автомобильной дороги" 1.4.15.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) общие требования техники безопасности, производственной санитарии и трудового законодательства; (b) требования безопасности при работе на дорожных машинах; (c) требования безопасности при строительстве автомобильных дорог в весенне-летне-осеннее и зимнее время; (d) требования безопасности на производственных базах и заводах; (e) требования безопасности при работе с веществами, обладающими токсичными свойствами; (f) требования безопасности при работе в притрассовых карьерах; (g) требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте машин; (h) требования охраны труда при работе с инструментом; (i) требования охраны труда при ремонте и содержании автомобильных дорог; (j) требования безопасности при ремонте и содержании мостов, труб и зданий. 1.4.15.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации ВСН 37-84 "Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ", "Правил охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог" (введены 01.01.1993), учебно-методического пособия "Безопасность труда при строительстве и содержании автомобильных дорог" (введено распоряжением N ОС-1179-р) либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.16. Требования к "Регламенту по охране природной среды при Эксплуатации Автомобильной дороги". 1.4.16.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) порядок организации работ по охране окружающей среды при выполнении строительных и ремонтных работ на Автомобильной дороге, в том числе: (b) охрана прилегающих водоемов от загрязнения сточными водами; (c) охрана лесов, растений и животных; (d) организация защиты окружающей среды при проведении строительных работ на Автомобильной дороге; (e) организация защиты окружающей среды при содержании Автомобильной дороги; (f) организация защиты от шумовых воздействий. 1.4.16.2. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать рекомендации ВСН 8-89 "Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог", "Руководство по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации объектов дорожного хозяйства" (введена распоряжением Росавтодора N ОС-482-р от 22.11.2001) либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.17. Требования к "Регламенту по процедуре представления технической отчетности служб Эксплуатации" 1.4.17.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) состав и сроки предоставления технической отчетности (исключая государственную статистическую отчетность); (b) типовые формы предоставления технической отчетности; (c) ответственные исполнители данных работ. 1.4.17.2. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать рекомендации нормативных документов, а также требования Приложения 11 (Отчетность Концессионера). 1.4.18. Требования к "Регламенту по процедуре взаимодействия служб с общественностью" 1.4.18.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Перечень вопросов работы служб эксплуатации и технического обслуживания, которые могут быть отражены в процессе взаимодействия с общественностью Концессионера; (b) Порядок работы и перечень сотрудников службы взаимодействия с общественностью Концессионера. 1.4.18.2. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать рекомендации соответствующих нормативных документов по согласованию с Концедентом. 1.4.19. Требования к "Регламенту по аудиту безопасности Автомобильной дороги" 1.4.19.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи аудита безопасности; (b) Методики проведения работ по аудиту безопасности; (c) Периодичность и состав работ по аудиту безопасности; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по аудиту безопасности; (e) Перечень отчетных форм по аудиту безопасности; (f) Порядок хранения, использования и предоставления данных по аудиту безопасности. 1.4.19.2. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать требования ГОСТ Р 50597-93 "Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", "Правил учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации" (утверждены руководителем ФДС России 29.05.1998), ВСН 25-86 "Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах" и других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 2. Требования к разработке регламентов по оценке потребительских свойств, показателя качества и транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги 2.1. Общие требования к разработке регламентов на определение и мониторинг потребительских показателей качества автомобильной дороги 2.1.1. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке коэффициента загрузки движением Автомобильной дороги" 2.1.1.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи мониторинга и оценки коэффициента загрузки движением; (b) Состав, периодичность и методика проведения работ по мониторингу и оценке коэффициента загрузки движением; (c) Ресурсное и материально-техническое обеспечение выполнения данной работы; (d) Перечень отчетных форм по мониторингу и результатам оценки коэффициента загрузки движением; (e) Порядок хранения и использования данных по результатам мониторинга и оценки коэффициента загрузки движением; (f) Порядок предоставления отчетности. При этом управление транспортными потоками должно обеспечивать уровень загрузки автомобильной дороги не выше проектных требований (не более 0,7). 2.1.1.2. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать рекомендации "Руководства по оценке пропускной способности автомобильных дорог", утвержденной Министерством автомобильных дорог РСФСР (протокол N 29 от 24.08.1981), либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 2.1.2. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке коэффициента безопасности на Автомобильной дороге" 2.1.2.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи мониторинга коэффициента безопасности; (b) Состав, периодичность и методика проведения работ по мониторингу коэффициента безопасности; (c) Ресурсное и материально-техническое обеспечение выполнения данной работы; (d) Перечень отчетных форм по мониторингу коэффициента безопасности; (e) Порядок хранения и использования данных по результатам мониторинга и оценки коэффициента безопасности; (f) Порядок предоставления отчетности. 2.1.2.2. При разработке данного Регламента Концессионер при установлении требуемых значений коэффициента безопасности может учитывать рекомендации "ВСН 25-86 "Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах" (в соответствии со значениями Табл.1.8 ВСН 25-86 для соответствующих начальных скоростей на неопасных участках дороги) либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. 2.2. Общие требования к разработке регламентов на определение комплексных показателей качества и транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги 2.2.1. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке Обобщенного показателя качества Автомобильной дороги" 2.2.1.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к Обобщенному показателю качества; (b) Методика расчета и оценки Обобщенного показателя качества; (c) Периодичность оценки Обобщенного показателя качества; (d) Перечень отчетных форм по Обобщенному показателю качества; (e) Порядок хранения, использования и предоставления данных по Обобщенному показателю качества; (f) Ресурсное и материально-техническое обеспечение для мониторинга и оценки Обобщенного показателя качества. 2.2.1.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен использовать рекомендации по методике определения обобщенного показателя качества Автомобильной дороги, изложенной в п.5 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". 2.2.2. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке Комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния Автомобильной дороги" 2.2.2.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к Комплексному показателю транспортно-эксплуатационного состояния; (b) Методика расчета и оценки Комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния; (c) Периодичность оценки Комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния; (d) Перечень отчетных форм по Комплексному показателю транспортно-эксплуатационного состояния; (e) Порядок хранения, использования и предоставления данных по Комплексному показателю транспортно-эксплуатационного состояния; (f) Ресурсное и материально-техническое обеспечение для мониторинга и оценки Комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния. 2.2.2.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен использовать рекомендации по методике определения Комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния Автомобильной дороги, изложенной в п.5 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". 2.2.3. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке Показателя инженерного оборудования и обустройства Автомобильной дороги" 2.2.3.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к Показателю инженерного оборудования и обустройства; (b) Методика расчета и оценки Показателя инженерного оборудования и обустройства; (c) Периодичность оценки Показателя инженерного оборудования и обустройства; (d) Перечень отчетных форм по Показателю инженерного оборудования и обустройства; (e) Порядок хранения, использования и предоставления данных по Показателю инженерного оборудования и обустройства; (f) Ресурсное и материально-техническое обеспечение для мониторинга и оценки Показателя инженерного оборудования и обустройства. 2.2.3.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен использовать рекомендации по методике определения Комплексного показателя инженерного оборудования и обустройства Автомобильной дороги, изложенной в п.5 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". 2.2.4. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке Показателя уровня эксплуатационного содержания Автомобильной дороги" 2.2.4.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к Показателю уровня эксплуатационного содержания; (b) Методика расчета и оценки Показателя уровня эксплуатационного содержания; (c) Периодичность оценки Показателя уровня эксплуатационного содержания; (d) Перечень отчетных форм по Показателю уровня эксплуатационного содержания; (e) Порядок хранения, использования и предоставления данных по Показателю уровня эксплуатационного содержания; (f) Ресурсное и материально-техническое обеспечение мониторинга и оценки Показателя уровня эксплуатационного содержания. 2.2.4.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен использовать рекомендации по методике определения Показателя уровня эксплуатационного содержания Автомобильной дороги, изложенной в п.5 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". 2.3. Общие требования к разработке регламентов по мониторингу и оценке технических параметров автомобильной дороги 2.3.1. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке параметров плана и продольного профиля Автомобильной дороги" 2.3.1.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к параметрам плана и продольного профиля; (b) Вид и периодичность выполнения работ по мониторингу и оценке параметров плана и продольного профиля; (c) Методики работ по мониторингу и оценке параметров плана и продольного профиля; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке параметров плана и продольного профиля; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу параметров плана и продольного профиля; (f) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу параметров плана и продольного профиля. 2.3.1.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации по методике определения показателей плана и продольного профиля Автомобильной дороги, изложенной в п.4.5 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". 2.3.2. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке параметров поперечного профиля Автомобильной дороги" 2.3.2.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к параметрам поперечного профиля; (b) Вид и периодичность выполнения работ по мониторингу и оценке параметров поперечного профиля; (c) Методика работ по мониторингу и оценке параметров поперечного профиля; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке параметров поперечного профиля; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу и оценке параметров поперечного профиля; (f) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу параметров поперечного профиля. 2.3.2.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации по методике определения Показателей поперечного профиля, изложенной в п.4.5 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог". 2.4. Общие требования к разработке регламентов по мониторингу и оценке технико-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги 2.4.1. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке прочности дорожных одежд на Автомобильной дороге" 2.4.1.1. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к прочности дорожных одежд; (b) Вид и периодичность выполнения работ по мониторингу и оценке прочности дорожных одежд; (c) Методика работ по мониторингу и оценке прочности дорожных одежд; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке прочности дорожных одежд; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу и оценке прочности дорожных одежд; (f) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу прочности дорожных одежд. 2.4.1.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации по методике оценки прочности дорожных одежд, изложенной в п.4.9 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог" и ОДН 218.1.052-2002 "Оценка прочности нежестких дорожных одежд". 2.4.2. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке типичных дефектов эксплуатационного состояния Автомобильной дороги" 2.4.2.1. "Регламент по мониторингу и оценке типичных дефектов эксплуатационного состояния Автомобильной дороги" входит в состав "Регламента по мониторингу и диагностике транспортно- эксплуатационных показателей Автомобильной дороги". 2.4.2.2. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Список типичных дефектов эксплуатационного состояния основных конструктивных элементов; (b) Вид и периодичность выполнения работ по мониторингу и оценке типичных дефектов эксплуатационного состояния; (c) Методика работ по мониторингу и оценке типичных дефектов эксплуатационного состояния; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке типичных дефектов эксплуатационного состояния; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу и оценке типичных дефектов эксплуатационного состояния; (f) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу типичных дефектов эксплуатационного состояния. 2.4.2.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог", "Временного руководства по оценке уровня содержания автомобильных дорог" и "Каталога типичных дефектов содержания конструктивных элементов автомобильных дорог" к нему (утверждены ФДС 26.11.1997) и иных нормативных документов по согласованию с Концедентом. 2.4.3. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке показателей продольной и поперечной ровности покрытия проезжей части, полос безопасности и краевых полос Автомобильной дороги" 2.4.3.1. "Регламент по мониторингу и оценке показателей продольной и поперечной ровности покрытия проезжей части, полос безопасности и краевых полос Автомобильной дороги" входит в состав "Регламента по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей Автомобильной дороги". 2.4.3.2. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к показателям продольной и поперечной ровности покрытия проезжей части, полос безопасности и краевых полос Автомобильной дороги (далее - "показателям ровности"); (b) Вид и периодичность выполнения работ по мониторингу и оценке показателей ровности; (c) Методика работ по мониторингу и оценке показателей ровности; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке показателей ровности; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу и оценке показателей ровности; (f) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу показателей ровности. 2.4.3.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации по методике оценки прочности дорожных одежд, изложенной в п.4.6-п.4.7 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог", требования раздела 9.2 ВСН 25-86 "Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах", ГОСТ 30412-96 "Дороги автомобильные и аэродромы методы измерения неровностей оснований и покрытий", ГОСТ Р 50597-93 "Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", ОДН 218.3.039-2003 "Укрепление обочин автомобильных дорог". 2.4.4. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием проезжей части, краевых полос, полос безопасности на Автомобильной дороге". 2.4.4.1. "Регламент по мониторингу и оценке коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием проезжей части, краевых полос и полос безопасности на Автомобильной дороге" входит в состав "Регламента по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей Автомобильной дороги". 2.4.4.2. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к коэффициенту сцепления колеса автомобиля с покрытием проезжей части, краевых полос, полос безопасности (далее - "коэффициенту сцепления"); (b) Вид и периодичность выполнения работ по мониторингу и оценке коэффициента сцепления; (c) Методика работ по мониторингу и оценке коэффициента сцепления; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке коэффициента сцепления; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу оценки коэффициента сцепления; Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу коэффициента сцепления. 2.4.4.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации по методике оценки коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием, изложенной в п.4.6 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог", требования раздела 9.1 ВСН 25-86 "Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах", требования ГОСТ 30413-96 "Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления автомобиля с дорожным покрытием", ГОСТ Р 50597-93 "Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", ОДН 218.3.039-2003 "Укрепление обочин автомобильных дорог". 2.4.5. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины, за пределами краевой полосы Автомобильной дороги" 2.4.5.1. "Регламент по мониторингу и оценке продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины, за пределами краевой полосы Автомобильной дороги" входит в состав "Регламента по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей Автомобильной дороги". 2.4.5.2. В составе Регламента должны быть отражены: (а) Требования к показателям продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины, за пределами краевой полосы; (b) Вид и периодичность выполнения работ по мониторингу и оценке показателей продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины, за пределами краевой полосы; (c) Методика работ по мониторингу и оценке показателей продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины, за пределами краевой полосы; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке показателей продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины, за пределами краевой полосы; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу и оценке показателей продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины, за пределами краевой полосы; (f) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу показателей продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины, за пределами краевой полосы. 2.4.5.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации по методике оценки прочности дорожных одежд, изложенной в п.4.6-п.4.7 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог", требования раздела 9.2 ВСН 25-86 "Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах", ГОСТ 30412-96 "Дороги автомобильные и аэродромы методы измерения неровностей оснований и покрытий", ГОСТ Р 50597-93 "Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", ОДН 218.3.039-2003 "Укрепление обочин автомобильных дорог". 2.4.6. Требования к "Регламенту по мониторингу и оценке коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием укрепленной части обочин за пределами краевой полосы Автомобильной дороги" 2.4.6.1. "Регламент по мониторингу и оценке коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием укрепленной части обочин за пределами краевой полосы Автомобильной дороги" входит в состав "Регламента по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей Автомобильной дороги". 2.4.6.2. В составе Регламента должны быть отражены: (a) Требования к коэффициенту сцепления колеса автомобиля с покрытием укрепленной части обочин за пределами краевой полосы; (b) Вид и периодичность выполнения работ по мониторингу и оценке коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием укрепленной части обочин за пределами краевой полосы; (c) Методика работ по мониторингу и оценке коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием укрепленной части обочин за пределами краевой полосы; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по мониторингу и оценке коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием укрепленной части обочин за пределами краевой полосы; (e) Перечень отчетных форм по мониторингу оценки коэффициента сцепления; Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по мониторингу коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием укрепленной части обочин за пределами краевой полосы. 2.4.6.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации по методике оценки коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием, изложенной в п.4.6 ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог", требования раздела 9.1 ВСН 25-86 "Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах", требования ГОСТ 30413-96 "Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления автомобиля с дорожным покрытием", ГОСТ Р 50597-93 "Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", ОДН 218.3.039-2003 "Укрепление обочин автомобильных дорог". 2.4.7. Требования к "Регламенту по определению грузоподъемности мостов, путепроводов и других мостовых сооружений при Эксплуатации Автомобильной дороги и назначению режимов пропуска по ним транспортных средств" 2.4.7.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи определения грузоподъемности мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (b) Методики, применяемые для определения грузоподъемности мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (c) Состав работ, входящих в мероприятия по надзору за мостами, путепроводами и другими мостовыми сооружениями, требуемых для определения фактического состояния пролетных строений, опор и сопряжений с подходами и выявления их дефектов, влияющих на снижение грузоподъемности; (d) Положения по статическим и динамическим испытаниям, необходимым для экспериментального определения грузоподъемности мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (e) Требования к точности измерительного оборудования, применяемого при обследованиях и испытаниях с целью определения грузоподъемности мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (f) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по определению грузоподъемности мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (g) Порядок назначения режимов пропуска по мостам, путепроводам и другим мостовым сооружениям транспортных средств; (h) Требования к применяемым при ограничении грузоподъемности техническим средствам организации дорожного движения; (i) Порядок пропуска по мостам, путепроводам и другим мостовым сооружениям сверхтяжелых нагрузок. 2.4.7.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать методики, изложенные в СНиП 2.05.03-84* "Мосты и трубы", СНиП 3.06.07-86 "Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний", ВСН 32-78 "Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов" и других действующих нормативных документов по согласованию с Концедентом. 2.4.8. Требования к "Регламенту по проведению надзора за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений при Эксплуатации Автомобильной дороги" 2.4.8.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи работ по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (b) Виды и периодичность работ по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (c) Методика работ по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (e) Перечень отчетных форм по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (f) Порядок хранения и использования данных по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений; (g) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений. 2.4.8.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учесть, что объем и состав собираемых данных по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений должны быть адекватны или лучше, чем принятые в отраслевом банке данных по искусственным сооружениям. 2.4.8.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен предусмотреть возможность передачи данных по надзору за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений в отраслевой банк данных по искусственным сооружениям. 2.4.8.4. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации СНиП 3.06.07-86 "Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний", ВСН 4-81(90) "Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах", "Требований к техническому отчету по обследованию и испытаниям мостового сооружения на автодороге", ВСН 32-78 "Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов" и других действующих нормативных документов по согласованию с Концедентом. 2.4.9. Требования к "Регламенту по проведению надзора за техническим состоянием тоннельных сооружений при Эксплуатации Автомобильной дороги" 2.4.9.1. В составе данного Регламента должны быть отражены: (a) Цель и задачи работ по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений; (b) Виды и периодичность работ по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений; (c) Методика работ по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений; (d) Требования к материально-техническому и ресурсному обеспечению работ по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений; (e) Перечень отчетных форм по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений; (f) Порядок хранения и использования данных по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений; (g) Требования по охране труда и технике безопасности при проведении работ по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений. 2.4.9.2. При разработке данного Регламента Концессионер должен учесть, что объем и состав собираемых данных по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений должны быть адекватны или лучше, чем принятые в отраслевом банке данных по тоннельным сооружениям. 2.4.9.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен предусмотреть возможность передачи данных по надзору за техническим состоянием тоннельных сооружений в отраслевой банк данных по тоннельным сооружениям. 2.4.9.4. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать рекомендации "Руководства по техническому диагностированию автодорожных тоннелей" и других действующих нормативных документов по согласованию с Концедентом. 3. Общие требования к разработке регламентов на проведение проверок состояния, оценке качества и приемке выполненных работ по эксплуатации Автомобильной дороги 3.1. Требования к "Регламенту по проведению проверок состояния и качества выполненных работ по Эксплуатации и техническому обслуживанию Автомобильной дороги" 3.1.1. Концессионер обязан с целью получения объективной и достоверной информации о состоянии Автомобильной дороги разработать в составе "Правил эксплуатации и технического обслуживания Автомобильной дороги" "Регламент по проведению проверок состояния и качества выполненных работ по технической эксплуатации Автомобильной дороги". 3.1.2. В составе Регламента должен быть отражен состав, периодичность и методики проведения работ по проведению проверок состояния и качества выполненных работ на Автомобильной дороге, а также персонал, обеспечивающий выполнение данных работ. 3.1.3. При разработке данного Регламента Концессионер может учитывать рекомендации соответствующих нормативных документов, по согласованию с Концедентом. 3.2. Требования к "Регламенту по проведению приемки выполненных работ по Эксплуатации и техническому обслуживанию Автомобильной дороги" 3.2.1. Концессионер обязан с целью обеспечения качественной и своевременной приемки выполненных работ по техническому обслуживанию Автомобильной дороги разработать в составе "Правил эксплуатации и технического обслуживания Автомобильной дороги" "Регламент по проведению приемки выполненных работ по технической эксплуатации Автомобильной дороги". 3.2.2. В составе Регламента должен быть отражен состав, периодичность и методики проведения работ по приемке выполненных работ по технической эксплуатации Автомобильной дороги, а также персонал, обеспечивающий выполнение данных работ. 3.2.3. При разработке данного Регламента Концессионер должен учитывать требования ВСН 19-89 "Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог", "Временного руководства по оценке уровня содержания автомобильных дорог" (утвержденного руководителем ФДС России 26.11.1997) либо других нормативных документов по согласованию с Концедентом. Приложение А Список регламентов, включенных в состав правил эксплуатации и технического обслуживания ЗСД 1. Общие положения и требования к эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильной дороги (ЗСД). 1.1. "Регламент по эксплуатации и техническому обслуживанию объектов для нужд эксплуатации и технического обслуживания Автомобильной дороги". 1.2. "Регламент по взаимодействию и координации деятельности административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих эксплуатацию Автомобильной дороги". 1.3. "Регламент по взаимодействию и координации деятельности административно-управленческих и технических служб, обеспечивающих ликвидацию негативных последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и Чрезвычайных ситуаций при Эксплуатации Автомобильной дороги". 1.4. "Регламент по управлению транспортными потоками при Эксплуатации Автомобильной дороги". 1.5. "Регламент по технической эксплуатации системы АСУ ДД на Автомобильной дороге". 1.6. "Регламент по технической эксплуатации пунктов сбора платы на Автомобильной дороге". 1.7. "Регламент по мониторингу и оценке интенсивности, состава и скорости движения транспортных средств при Эксплуатации Автомобильной дороги". 1.8. "Регламент по мониторингу дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и Чрезвычайных ситуаций при Эксплуатации Автомобильной дороги". 1.9. "Регламент по технической паспортизации, инвентаризации Автомобильной дороги". 1.10. "Регламент по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей Автомобильной дороги". 1.11. "Регламент по мониторингу и оценке показателей экологической безопасности Автомобильной дороги". 1.12. "Регламент по планированию и выполнению работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию Автомобильной дороги". 1.13. "Регламент по мониторингу объемов и стоимости работ по технической эксплуатации Автомобильной дороги". 1.14. "Регламент по разработке и утверждению проектно-сметной документации для работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию Автомобильной дороги". 1.15. "Регламент по устранению типичных дефектов эксплуатационного состояния Автомобильной дороги". 1.16. "Регламент по борьбе с зимней скользкостью и утилизации снежных отложений на Автомобильной дороге". 1.17. "Регламент по контролю качества работ по эксплуатации Автомобильной дороги". 1.18. "Регламент по охране труда и технике безопасности при производстве работ по эксплуатации Автомобильной дороги". 1.19. "Регламент по охране природной среды при технической эксплуатации Автомобильной дороги". 1.20. "Регламент по процедуре представления технической отчетности служб технической эксплуатации Автомобильной дороги". 1.21. "Регламент по процедуре взаимодействия служб технической эксплуатации с общественностью". 1.22. "Регламент по аудиту безопасности Автомобильной дороги". 2. Требования к разработке регламентов по оценке потребительских свойств, показателей качества и транспортно-эксплуатационных характеристик ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений) при технической эксплуатации 2.1. "Регламент по мониторингу и оценке коэффициента загрузки движением ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.2. "Регламент по мониторингу и оценке коэффициента безопасности на ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.3. "Регламент по мониторингу и оценке обобщенного показателя качества ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.4. "Регламент по мониторингу и оценке Комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.5. "Регламент по мониторингу и оценке Показателя инженерного оборудования и обустройства ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.6. "Регламент по мониторингу и оценке Показателя уровня эксплуатационного содержания ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.7. "Регламент по мониторингу и оценке параметров плана и продольного профиля ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.8. "Регламент по мониторингу и оценке параметров поперечного профиля ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.9. "Регламент по мониторингу и оценке прочности дорожных одежд на ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.10. "Регламент по мониторингу и диагностике транспортно-эксплуатационных показателей ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)": 2.10.1. "Регламент по мониторингу и оценке типичных дефектов эксплуатационного состояния ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.10.2. "Регламент по мониторингу и оценке показателей продольной и поперечной ровности покрытия проезжей части, полос безопасности и краевых полос ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.10.3. "Регламент по мониторингу и оценке Коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием проезжей части, краевых полос, полос безопасности на ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.10.4. "Регламент по мониторингу и оценке показателей продольной и поперечной ровности покрытия укрепленной части обочины за пределами краевой полосы ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.10.5. "Регламент по мониторингу и оценке Коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием укрепленной части обочин за пределами краевой полосы ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 2.11. "Регламент по определению грузоподъемности мостов, путепроводов и других мостовых сооружений при технической эксплуатации ЗСД и назначению режимов пропуска по ним транспортных средств". 2.12. "Регламент по проведению надзора за техническим состоянием мостов, путепроводов и других мостовых сооружений при технической эксплуатации ЗСД". 2.13. "Регламент по проведению надзора за техническим состоянием тоннельных сооружений при технической эксплуатации ЗСД". 3. Общие требования к разработке регламентов на проведение проверок состояния, оценке качества и приемке выполненных работ по технической эксплуатации ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений) 3.1. "Регламент по проведению проверок состояния и качества выполненных работ по технической эксплуатации ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". 3.2. "Регламент по проведению приемки выполненных работ по технической эксплуатации ЗСД (в т.ч. дорожных сооружений)". Приложение Б Перечень нормативных документов, рекомендованных к применению при технической эксплуатации ЗСД |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | Обозначение | Название нормативного документа | Примечание | | нормативного | | | | документа | | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ 24.501-82 |Автоматизированные системы управления | | | |дорожным движением. Общие требования | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ 34.401-90 |Информационная технология. Комплекс | | | |стандартов на автоматизированные | | | |системы. Средства технические | | | |периферийные автоматизированных систем | | | |дорожного движения. Типы и технические | | | |требования | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ Р ИСО |Система качества. Модель обеспечения | | |9001-96 |качества при проектировании, | | | |разработке, производстве, монтаже и | | | |обслуживании | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ 30412-96 |Дороги автомобильные и аэродромы методы | | | |измерения неровностей оснований и | | | |покрытий | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ 30413-96 |Дороги автомобильные. Метод определения | | | |коэффициента сцепления автомобиля с | | | |дорожным покрытием | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ Р 50597-93 |Требования к эксплуатационному | | | |состоянию, допустимому по условиям | | | |обеспечения безопасности дорожного | | | |движения | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ Р 52289-2004 |Технические средства организации | | | |дорожного движения. Правила применения | | | |дорожных знаков, разметки, светофоров, | | | |дорожных ограждений и направляющих | | | |устройств | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ Р 51256-99 |Технические средства организации | | | |дорожного движения. Разметка дорожная. | | | |Типы и основные параметры. Общие | | | |технические требования | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ |Основные требования к проектной и | | |21.101-97-СПДС |рабочей документации | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ 2761-84 |Источники централизованного | | | |хозяйственно-питьевого водоснабжения. | | | |Гигиенические, технические требования и | | | |правила выбора (с Изменением N 1) | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ГОСТ 9128-97 |Смеси асфальтобетонные дорожные, | | | |аэродромные и асфальтобетон. | | | |Технические условия (с Изменениями N 1, | | | |2) | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СНиП 2.01.02-85 |Противопожарные нормы | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СНиП 2.09.02-85 |Производственные здания | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СНиП 2.09.02-85 |Административные и бытовые здания | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СНиП II-93-74 |Предприятия по обслуживанию автомобилей | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СНиП 23-05-95 |Естественное и искусственное освещение | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СНиП 2.05.03-84* |Мосты и трубы | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |НиП 3.06.03-85 |Автомобильные дороги | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |НиП 3.06.04-91 |Мосты и трубы | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СНиП 3.06.07-86 |Мосты и трубы. Правила обследований и | | | |испытаний | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СанПиН |Гигиенические требования к охране | | |2.1.5.980-00 |поверхностных вод | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СанПиН |Гигиенические требования к обеспечению | | |2.1.6.1032-01 |качества атмосферного воздуха | | | |населенных мест | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ОДН |Правила диагностики и оценки состояния | | |218.0.006-2002 |автомобильных дорог | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ОДН |Оценка прочности нежестких дорожных | | |218.1.052-2002 |одежд | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ОДН |Укрепление обочин автомобильных дорог | | |218.3.039-2003 | | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ОДН 218.017-2003 |Руководство по оценке | | | |транспортно-эксплуатационного состояния | | | |мостовых конструкций | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ОДН |Показатели и нормы экологической | | |218.5.016-2002 |безопасности автомобильной дороги | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ОДН |Требования к противогололедным | | |218.2.027-2003 |материалам | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СН 245-71 |Санитарные нормы проектирования | | | |промышленных предприятий | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ВСН 1-83 |Типовая инструкция по техническому | | | |учету и паспортизации автомобильных | | | |дорог общего пользования | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СН 4-81(90) |Инструкция по проведению осмотров | | | |мостов и труб на автомобильных дорогах | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СН 5-81 |Инструкция по разбивочным работам при | | | |строительстве, реконструкции и | | | |капитальном ремонте автомобильных дорог | | | |и искусственных сооружений | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ВСН 8-89 |Инструкция по охране природной среды | | | |при строительстве, ремонте и содержании | | | |автомобильных дорог | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СН 19-89 |Правила приемки работ при строительстве | | | |и ремонте автомобильных дорог | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ВСН 24-88 |Технические правила ремонта и | | | |содержания автомобильных дорог | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ВСН 25-86 |Указания по обеспечению безопасности | | | |движения на автомобильных дорогах | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |СН 32-78 |Инструкция по определению | | | |грузоподъемности железобетонных | | | |балочных пролетных строений | | | |автодорожных мостов | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ВСН 37-84 |Инструкция по организации движения и | | | |ограждению мест производства дорожных | | | |работ | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ВСН 34-78 |Инструкция по проведению рубок ухода в | | | |снегозащитных насаждениях вдоль | | | |автомобильных дорог | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ВСН 41-88 |Региональные и отраслевые нормы | | | |межремонтных сроков службы нежестких | | | |дорожных одежд и покрытий | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ВСН 45-68 |Инструкция по учету движения | | | |транспортных средств на автомобильных | | | |дорогах | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ОДМД |Методические рекомендации по ремонту и |Приняты и | | |содержанию автомобильных дорог общего |введены письмом | | |пользования (взамен ВСН 24-88) |Государственной | | | |службы дорожного | | | |хозяйства | | | |Министерства | | | |транспорта | | | |Российской | | | |Федерации от | | | |17.03.2004 N | | | |ОС-28/1270-ис | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |Приказ Минтранса |Об утверждении нормативных сроков |от 14 апреля | |РФ N 23 |исправления повреждений на федеральных |1992 года | | |автомобильных дорогах России | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |Приказ МЧС N 382 |Инструкция о сроках и формах |от 07.07.1997 | | |представления информации в области | | | |защиты населения и территорий от | | | |чрезвычайных ситуаций природного и | | | |техногенного характера | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| |ТУ 400-24-107-91 |Смеси асфальтобетонные (горячие) и |Переиздан | |с изм. N 1 |асфальтобетон для монолитных дорожных |16.02.1995 | | |конструкций. Технические условия | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Руководства по оценке пропускной |протокол N 29 от | | |способности автомобильных дорог |24.08.1981 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Руководство по борьбе с зимней |Распоряжение | | |скользкостью на автомобильных дорогах |Минтранса РФ от | | | |16.06.2003 N | | | |ОС-548-р | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Временные правила организации |постановление | | |эксплуатации на платной основе |Правительства РФ | | |федеральных автомобильных дорог и |N 973 от | | |дорожных объектов |27.08.1999 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Правила учета и анализа |приказ ФДС N 168 | | |Дорожно-транспортных происшествий на |от 23.07.1998 | | |автомобильных дорогах Российской | | | |Федерации | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Инструкция по порядку проведения |Приказ | | |инвентаризации автомобильных дорог РФ и |Росавтодора N 14 | | |регламенту заполнения типовых отчетных |от 06.02.1998 | | |форм | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Инструкция по диагностике мостовых |Утверждена | | |сооружений на автомобильных дорогах |Федеральным | | | |дорожным | | | |департаментом | | | |24.02.1996 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Методические рекомендации по содержанию |Утверждены | | |мостовых сооружений на автомобильных |распоряжением | | |дорогах |Росавтодора N | | | |7-р от | | | |30.08.1999 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Руководство по оценке |Утверждено | | |транспортно-эксплуатационного состояния |распоряжением | | |мостовых конструкций |Минтранса РФ N | | | |ОС-198-р от | | | |26.03.2003 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Рекомендации по применению ограждающих |Утверждены | | |устройств на мостовых сооружениях |распоряжением | | |автомобильных дорог |Минтранса РФ N | | | |114-р от | | | |07.05.2001 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Экологическая безопасность |Введена приказом | | |автомобильной дороги: понятие и |Минтранса России | | |количественная оценка |N ОС-1181-р от | | | |31.12.2002 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Классификация работ по ремонту и |Утверждена | | |содержанию автомобильных дорог общего |распоряжением | | |пользования |Росавтодора N | | | |ИС-5-р от | | | |03.01.2002 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Технические спецификации на виды работ |утверждено | | |при строительстве, реконструкции и |распоряжением | | |ремонте автомобильных дорог и |Росавтодора N | | |искусственных сооружений на них |177-р от | | | |23.10.2000 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Руководство по оценке уровня содержания |введено письмом | | |автомобильных дорог |Росавтодора | | | |НС-28/8938-ис от | | | |19.12.2003 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Положение о службе лабораторного |утверждено | | |контроля Росавтодора |распоряжением | | | |Минтранса N | | | |ИС-562-р от | | | |27.06.2002 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Положение о службе геодезического |утверждено | | |контроля Росавтодора |распоряжением | | | |Минтранса N | | | |ИС-562-р от | | | |27.06.2002 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Правила охраны труда при строительстве, |Внесены | | |ремонте и содержании автомобильных |СоюздорНИИ, | | |дорог |ГипродорНИИ и | | | |концерном | | | |"Росавтодор". | | | |Утверждены | | | |Минтрансстроем и | | | |Минтрансом РФ, | | | |ЦК профсоюза | | | |работников | | | |автотранспорта и | | | |дорожного | | | |хозяйства РФ | | | |27.12.1991, | | | |введены | | | |01.01.1993 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Учебно-методическое пособие |введено | | |"Безопасность труда при строительстве и |распоряжением | | |содержании автомобильных дорог" |Минтранса России | | | |N ОС-1179-р | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Руководство по оценке воздействия на |введена | | |окружающую среду (ОВОС) при |распоряжением | | |проектировании, строительстве, |Росавтодора N | | |реконструкции и эксплуатации объектов |ОС-482-р от | | |дорожного хозяйства |22.11.2001 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Рекомендации по обеспечению |распоряжение | | |экологической безопасности в |Минтранса России | | |придорожной полосе при зимнем |от 17.11.2003 N | | |содержании автомобильных дорог |ИС-1007-р | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Руководство по оценке пропускной |утверждено | | |способности автомобильных дорог |Министерством | | | |автомобильных | | | |дорог РСФСР | | | |(протокол N 29 | | | |от 24.08.1981) | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Временное руководство по оценке уровня |Утверждено ФДС | | |содержания автомобильных дорог |26.11.1997 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Методические рекомендации по разработке |Утвержденные | | |проекта содержания автомобильных дорог |распоряжением | | | |Минтранса России | | | |N ОС-859-р от | | | |09.10.2002 | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| | |Генеральные планы промышленных | | | |предприятий | | |——————————————————|————————————————————————————————————————|—————————————————| Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Сентябрь
|
