Постановление Правительства Республики Карелия от 03.08.2015 № 237-П

обеспечение обучающихся первых классов общеобразовательных организаций в Республике Карелия световозвращающими приспособлениями;

проведение ежегодного Регионального этапа конкурса «Безопасное колесо»;

ежегодное участие команды Республики Карелия во Всероссийском этапе конкурса «Безопасное колесо»;

проведение  республиканского конкурса на лучшую организацию работы по безопасности дорожного движения, в том числе среди дошкольных образовательных и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования детей в Республике Карелия.

Исключения составляют только следующие два мероприятия, предусмотренных долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Республике Карелия» на 2012-2015 годы, утвержденной постановлением Правительства Республики Карелия от 30 июня 2012 года № 204-П:

обеспечение учреждений здравоохранения Республики Карелия, имеющих зоны ответственности на автомобильных дорогах федерального значения, автомобилями скорой медицинской помощи класса «С» (реанимобилями) с оборудованием для оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий;

обеспечение автомобилей скорой медицинской помощи класса «В» учреждений здравоохранения Республики Карелия необходимым оборудованием для оказания медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.

Указанные мероприятия не включаются в подпрограмму 2 в связи с нижеизложенным.

На протяжении 2012-2014 годов все учреждения здравоохранения Республики Карелия, имеющие зоны ответственности на автомобильных дорогах федерального значения, были обеспечены автомобилями скорой медицинской помощи класса «С» (реанимобилями) с оборудованием для оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.

Мероприятие  – обеспечение автомобилей скорой медицинской помощи класса «В» учреждений здравоохранения Республики Карелия необходимым оборудованием для оказания медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, будет осуществляться в рамках государственной программы Республики Карелия «Развитие здравоохранения в Республике Карелия на 2014-2020 годы», утвержденной постановлением Правительства Республики Карелия от 9 апреля 2015 года № 118-П.

IV. Характеристика мер государственного регулирования

Меры государственного регулирования по реализации подпрограммы 2 не предусматриваются.

V. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации подпрограммы

Оказание государственными учреждениями Республики Карелия государственных услуг в рамках реализации подпрограммы 2 осуществляться не будет.

VI. Характеристика основных мероприятий, реализуемых муниципальными образованиями в случае их участия в разработке и реализации подпрограммы

Подпрограммой 2 предусматривается участие муниципальных образований Республики Карелия в реализации мероприятия подпрограммы –  оборудование нерегулируемых пешеходных переходов на сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, местного значения современными техническими средствами организации дорожного движения. В рамках реализации подпрограммы 2 предполагается выделение субсидий из Дорожного фонда Республики Карелия бюджетам муниципальных образований на выполнение указанного мероприятия подпрограммы 2 в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – субсидии). Выделение субсидий планируется на протяжении всего периода реализации подпрограммы 2. 

Субсидии предоставляются и расходуются при соблюдении следующих условий:

1. Соответствие субсидий утвержденной сводной бюджетной росписи бюджета Республики Карелия и лимитам бюджетных обязательств на текущий финансовый год и целям предоставления субсидий, утвержденным законом Республики Карелия о бюджете Республики Карелия на очередной финансовый год и плановый период и (или) нормативными правовыми актами Правительства Республики Карелия.

2. Обеспечение Государственным комитетом Республики Карелия по транспорту, являющимся главным распорядителем субсидий, заключения с получателями субсидий соглашений о софинансировании расходных обязательств и взаимодействии, предусматривающих:

перечни документов, являющихся основанием для предоставления субсидий;

обязательства по софинансированию мероприятий, для выполнения которых предоставляются субсидии, за счет средств бюджетов муниципальных образований в установленных размерах;

целевые показатели результатов использования субсидий;

контроль за достижением результатов использования субсидий и эффективностью их использования.

3. Доля средств бюджета муниципального образования, подлежащая направлению на финансовое обеспечение расходного обязательства муниципального образования по оборудованию нерегулируемых пешеходных переходов современными техническими средствами организации дорожного движения, определяется как разница между стоимостью работ по оборудованию переходов, указанной в заявке органа местного самоуправления муниципального образования, и объемом субсидии бюджету данного муниципального образования.

4. Обеспечение органами местного самоуправления муниципальных образований, являющимися получателями субсидий:

достижения целевых показателей результатов использования субсидий, предусмотренных соглашениями, своевременного предоставления отчетов о выполнении мероприятий,  произведенных расходах за счет средств субсидий и о выполнении целевых показателей результатов использования субсидий по формам, утвержденным Государственным комитетом Республики Карелия по транспорту;

обеспечения установленного размера софинансирования мероприятий, для выполнения которых предоставляются субсидии, за счет средств бюджетов муниципальных образований;

отражения в бюджетах муниципальных образований бюджетных ассигнований на выполнение расходных обязательств, софинансирование которых осуществляется за счет субсидий, с присвоением уникальных кодов целевых статей;

иных условий, установленных законодательством.

VII. Информация об участии государственных корпораций, акционерных обществ с государственным участием, общественных, научных и иных организаций, а также государственных внебюджетных фондов в реализации подпрограммы

Государственные корпорации, акционерные общества с государственным участием, общественные, научные и иные организации, а также внебюджетные фонды в реализации подпрограммы 2 не участвуют.

VIII. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы

Общий объем финансирования подпрограммы 2 составляет 128707,00 тыс. рублей, в том числе за счет средств бюджета Республики Карелия – 85861,00 тыс. рублей, бюджетов муниципальных образований – 42846,00 тыс. рублей.

Планируемый объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы 2 по годам:

на 2014 год – 0,00 тыс. рублей;

на 2015 год – 9256,00 тыс. рублей;

на 2016 год – 18000,00 тыс. рублей;

на 2017 год – 19600,00 тыс. рублей;

на 2018 год – 26646,00 тыс. рублей;

на 2019 год – 27130,00 тыс. рублей;

на 2020 год – 28075,00 тыс. рублей.

Финансовые ресурсы, необходимые для реализации подпрограммы 2 в 2015-2017 годах, соответствуют объемам бюджетных ассигнований на 2015-2017 годы, предусмотренным Законом  Республики Карелия от 18 декабря 2014 года № 1851-ЗРК «О бюджете Республики Карелия на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов».

Финансовое обеспечение подпрограммы, осуществляемое за счет средств  бюджета Республики Карелия, носит прогнозный характер и подлежит ежегодному уточнению.

В случае несоответствия объемов финансового обеспечения за счет средств бюджета Республики Карелия в подпрограмме 2 объемам бюджетных ассигнований, предусмотренным законом Республики Карелия о бюджете Республики Карелия на очередной финансовый год и  плановый период на реализацию подпрограммы 2, Государственным комитетом Республики Карелия по транспорту в подпрограмму 2 будут внесены соответствующие изменения.

IX. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления рисками реализации подпрограммы

Анализ возможных рисков реализации подпрограммы 2 и меры по управлению рисками изложены в разделах I и XI государственной программы.

Подпрограмма 3 «Развитие транспортного обслуживания населения»

Паспорт подпрограммы

Ответственный исполнитель подпрограммы  

Государственный комитет Республики Карелия по транспорту

Соисполнители подпрограммы

нет

Цель подпрограммы 

развитие транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, внутренним водным и воздушным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении

Задачи  подпрограммы 

1) развитие и оптимизация сети маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении по каждому виду транспорта;

2) обеспечение транспортного обслуживания населения по сформированным маршрутам;

3) обеспечение функционирования и развития аэропортов и (или) аэродромов гражданской авиации, находящихся в собственности Республики Карелия

Показатели результатов

подпрограммы

1) количество регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении (единиц);

2) рост количества регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении (процентов к уровню предыдущего года);

3) количество регулярных автобусных маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении (единиц);

4) количество  пригородных маршрутов перевозки пассажиров железнодорожным транспортом

при зимнем графике движения поездов (единиц);

5) количество  пригородных маршрутов перевозки пассажиров железнодорожным транспортом

при летнем графике движения поездов (единиц);

6) количество регулярных маршрутов  перевозки пассажиров внутренним водным транспортом (единиц);

7) количество регулярных маршрутов пассажирских перевозок воздушным транспортом на местных линиях (единиц);

8) количество перевезенных пассажиров в год всеми видами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении с субсидированием части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок (человек);

9) количество регулярных воздушных рейсов на межрегиональных линиях (единиц) (оборотных)

Этапы и сроки реализации

подпрограммы

2014-2020 годы, этапы не выделяются

Финансовое обеспечение

подпрограммы

объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы составляет 1066096,34 тыс. рублей,
в том числе по годам, тыс. рублей:

Год	Всего	Бюджет Республики Карелия
2014	255137,34	255137,34
2015	210806,00	210806,00
2016	130197,00	130197,00
2017	117489,00	117489,00
2018	117489,00	117489,00
2019	117489,00	117489,00
2020	117489,00	117489,00

Ожидаемые результаты

реализации подпрограммы

1) количество регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении к 2020 году составит 160 единиц;

2) рост количества регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении к 2020 году по сравнению с 2012 годом на 10 процентов;

3) рост количества регулярных автобусных маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении к 2020 году до 148 единиц или по сравнению с 2012 годом на 15 процентов;

4) сохранение пригородных маршрутов перевозки пассажиров железнодорожным транспортом при зимнем графике движения поездов в количестве 8 единиц;

5) сохранение  пригородных маршрутов перевозки пассажиров железнодорожным транспортом при летнем графике движения поездов в количестве 8 единиц;

6) сохранение на уровне 2012 года регулярных маршрутов  перевозки пассажиров внутренним водным транспортом «Петрозаводск – Сенная Губа – Великая Губа – Кижи – Петрозаводск», «Петрозаводск – Шала – Петрозаводск» в навигацию соответствующего года;

7) сохранение на уровне 2012 года пассажирских перевозок воздушным транспортом на местных линиях по регулярным маршрутам «Петрозаводск – Кижи – Сенная Губа – Петрозаводск», «Петрозаводск – Пудож – Петрозаводск» в период до открытия и после завершения навигации соответствующего года;

8) количество перевезенных пассажиров всеми видами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении с субсидированием части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок, за период реализации государственной программы – 3697,50 тыс. человек;

9) сохранение на уровне 2012 года количества регулярных воздушных рейсов на межрегиональных линиях по маршруту «Петрозаводск – Москва – Петрозаводск» – 260 единиц (оборотных) в год

I. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

На современном этапе развития экономики транспортный комплекс играет важнейшую роль в обеспечении экономического роста и социального развития Республики Карелия.

В силу большой протяженности Республики Карелия и удаленности населенных пунктов друг от друга, в том числе от административных центров региона, обеспечение транспортной доступности является  одной из приоритетных государственных задач.

Резкое изменение соотношения между уровнем среднедушевого дохода и уровнем пассажирских тарифов сделало для значительной части населения республики поездки в межмуниципальном и пригородном сообщении недоступными.

Тем самым сложилась фактическая транспортная изоляция отдельных районов региона, которая усугубляется территориальной неравномерностью развития пассажирской транспортной сети республики.

Перевозки пассажиров во внутреннем сообщении на всех видах транспорта (за исключением междугородних автобусных перевозок) являются убыточными.

В организации пригородных перевозок пассажиров железнодорожным транспортом это приводит к сокращению графика движения поездов, ликвидации отдельных направлений движения пригородных поездов.

Пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении региона являются социально-значимыми, и указанные  факторы значительно снижают транспортную доступность для населения.

В виду отсутствия постоянной и надежной транспортной связи водным путем с населенными пунктами, расположенными на островных территориях Онежского озера, авиационные перевозки в Республике Карелия также являются социально-значимыми.

Обеспечение авиационного сообщения должно быть подкреплено соответствующим безопасным и эффективным функционированием аэропортов.

Однако в республике происходит сокращение количества действующих аэропортов. Если в 1992 году в регионе функционировало 9 аэропортов, то в 2000 году их количество сократилось до 4, в 2005 году – до 2. В 2011 году в республике осуществляли свою деятельность аэропорты «Петрозаводск» (Бесовец), «Пески» и в г. Костомукша, в 2013 году – только аэропорт «Петрозаводск» (Бесовец), аэропорт «Пески» и аэропорт в г. Костомукша являются посадочными площадками.

Наземная производственная база аэропорта «Петрозаводск» (Бесовец) находится в состоянии, не соответствующем текущим и перспективным потребностям транспортного процесса. Физическое и моральное старение основных производственных фондов аэропорта опережает процесс их обновления.

Инфраструктура посадочных площадок на протяжении последних лет не обновляется.

Основными причинами такого сокращения числа аэропортов является следующее:

крайне низкий спрос на услуги авиационных перевозок, обусловленный высокой стоимостью перевозки вследствие удельных затрат на содержание аэродромной сети и использование воздушных судов малой вместимости;

несоответствие платежеспособности основной части населения республики объективному уровню тарифов на местные авиационные перевозки;

нормативная база регулирования и сертификации гражданской авиации Российской Федерации не способствует развитию местных и региональных перевозок по причине постоянного роста затрат на содержание аэродромной сети в результате ужесточения требований к аэропортам независимо от их размера и назначения;

финансирование развития местных и региональных перевозок в соответствии с бюджетным законодательством не предусмотрено за счет средств федерального бюджета.

Исходя из законодательства и полномочий органов государственной власти субъектов Российской Федерации, к которым отнесено решение вопросов организации транспортного обслуживания населения воздушным, водным, автомобильным транспортном, включая легковое такси, в межмуниципальном и пригородном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, наиболее действенным механизмом в решении данных вопросов, является оказание государственной поддержки в виде субсидирования за счет средств бюджета Республики Карелия пассажирских перевозок до уровня их безубыточности.

Система обязательств государства перед перевозчиками и перевозчиков перед государством по выполнению необходимых пассажирских перевозок обеспечит выравнивание прав и возможностей жителей республики. 

В рамках реализации подпрограммы 3 предусматриваются субсидии из бюджета Республики Карелия на:

компенсацию перевозчику части потерь в доходах, возникших вследствие государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в поездах пригородного сообщения, а также в связи с предоставлением льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом в пригородном сообщении;

возмещение перевозчику части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок водным транспортом по маршрутам «Петрозаводск – Сенная Губа – Великая Губа – Кижи – Петрозаводск», «Петрозаводск – Шала – Петрозаводск»;

выполнение перевозок пассажиров по маршрутам «Петрозаводск – Кижи – Сенная Губа – Петрозаводск», «Петрозаводск – Пудож – Петрозаводск» бюджетным учреждением Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск» на основании государственного задания;

возмещение перевозчику части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту «Петрозаводск – Москва – Петрозаводск».

Государственная поддержка вышеуказанных пассажирских перевозок позволит исключить транспортную дискриминацию населения удаленных пунктов и обеспечит ему реализацию конституционных прав на свободу передвижения, на доступ к лечению, образованию.

Еще одной мерой государственной поддержки является финансирование содержания, развития и организации эксплуатации аэропортов и аэродромов гражданской авиации, находящихся в оперативном управлении бюджетного учреждения Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск».

Однако несоответствие объемов применения авиации местных воздушных линий по сравнению с социальной потребностью не будет в должной мере преодолено в связи с ограниченностью финансовых возможностей бюджета Республики Карелия по субсидированию социальных авиационных перевозок и содержанию аэродромной сети.

Прирост объемов перевозок пассажиров будет обеспечиваться автомобильным транспортом. Этому будет способствовать решение задач в рамках реализации двух других подпрограмм государственной программы.

В настоящее время автомобильным транспортом республики решаются вопросы выполнения минимально необходимых объемов пассажирских услуг как на территории Республики Карелия, так и с граничащими с Республикой Карелия субъектами Российской Федерации.

Особое внимание в рамках реализации подпрограммы 3  будет уделено развитию и оптимизация сети маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении автомобильного транспорта и развитию межрегиональных маршрутов.

На основании результатов мониторинга маршрутная сеть будет развиваться в соответствии со спросом на пассажирские услуги.

В рамках координации деятельности государственных унитарных предприятий Республики Карелия «Карелавтотранс» и «Карелавтотранс – Сервис», осуществляющих пассажирские перевозки автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении на территории Республики Карелия, будет акцентировано внимание на обновлении указанными предприятиями подвижного состава с учетом современных требований по безопасности, экологии и комфортности.

Государственным комитетом Республики Карелия по транспорту  будут приниматься меры по содействию в организации на территории Республики Карелия проведения технического осмотра транспортных средств в объемах, обеспечивающих потребности.

Ожидается, что в результате принимаемых мер снизится дифференциация в обеспечении доступности транспортных услуг для различных населенных пунктов региона и социальных групп населения.

Также особые усилия, в том числе финансовые ресурсы, в ходе исполнения подпрограммы будут сконцентрированы на реализации проекта «Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия)» и выполнении условий предоставления средств федерального  бюджета на его осуществление, а также на привлечении финансов из внебюджетных источников на реконструкцию объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности.

В 2014 году завершилась подготовка проектной документации на реконструкцию склада горюче-смазочных материалов бюджетного учреждения Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск».

Ведется работа по привлечению средств из внебюджетных источников на строительство пассажирского терминала аэровокзального комплекса.

Осуществление реконструкции инженерных сооружений аэропортового комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) позволит обеспечить развитие аэропорта и его соответствие современным требованиям, что будет служить основой для восстановления и развития международных и межрегиональных авиационных перевозок, местных воздушных линий Республики Карелия.

Наряду с реализацией подпрограммы 3 в целях оказания финансовой поддержки бюджету Республики Карелия в решении обозначенных в подпрограмме 3 задач Правительством Республики Карелия проведена работа по включению объектов транспортной инфраструктуры в Федеральную целевую программу «Развитие Республики Карелия на период до 2020 года», утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 9 июня 2015 года  № 570. Планируется, что субсидии из федерального бюджета в 2016-2020 годах в рамках указанной Федеральной целевой программы будут направлены на строительство и реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в государственной собственности Республики Карелия и муниципальной собственности муниципальных образований Республики Карелия.

II. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цель, задачи и показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации подпрограммы

Приоритеты и цель подпрограммы 3 сформированы в соответствии с приоритетами и целью государственной программы в области повышения доступности  транспортных услуг для населения.

Целью подпрограммы является развитие транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, внутренним водным и воздушным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении.

Для достижения данной цели необходимо решение следующих задач:

развитие и оптимизация сети маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении по каждому виду транспорта;

обеспечение транспортного обслуживания населения по сформированным маршрутам;

обеспечение функционирования и развития аэропортов и (или) аэродромов гражданской авиации, находящихся в собственности Республики Карелия.

Также в ходе реализации подпрограммы будут исполняться функции по регулированию деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Республики Карелия, приниматься меры по содействию в организации проведения технического осмотра транспортных средств на территории Республики Карелия.

Показателями  (индикаторами)  достижения  цели  и  решения  задач подпрограммы 3 являются:

количество регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении (единиц);

рост количества регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении (процентов к уровню предыдущего года);

количество регулярных автобусных маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении (единиц);

количество  пригородных маршрутов перевозки пассажиров железнодорожным транспортом при зимнем графике движения поездов (единиц);

количество  пригородных маршрутов перевозки пассажиров железнодорожным транспортом при летнем графике движения поездов (единиц);

количество регулярных маршрутов  перевозки пассажиров внутренним водным транспортом (единиц);

количество регулярных маршрутов пассажирских перевозок воздушным транспортом на местных линиях (единиц);

количество перевезенных пассажиров в год всеми видами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении с субсидированием части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок (человек);

количество регулярных воздушных рейсов на межрегиональных линиях (единиц) (оборотных).

Количественные значения целевых индикаторов и показателей результатов подпрограммы 3 на весь срок ее реализации приведены в приложении 1 к государственной программе.

По итогам реализации подпрограммы 3 ожидается  достижение следующих результатов:

количество регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении к 2020 году составит 160 единиц;

рост количества регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении к 2020 году по сравнению с 2012 годом на 10 процентов;

рост количества регулярных автобусных маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении к 2020 году до 148 единиц или по сравнению с 2012 годом на 15 процентов;

сохранение пригородных маршрутов перевозки пассажиров железнодорожным транспортом при зимнем графике движения поездов в количестве 8 единиц;

сохранение  пригородных маршрутов перевозки пассажиров железнодорожным транспортом при летнем графике движения поездов в количестве 8 единиц;

сохранение на уровне 2012 года регулярных маршрутов  перевозки пассажиров внутренним водным транспортом «Петрозаводск – Сенная Губа – Великая Губа – Кижи – Петрозаводск», «Петрозаводск – Шала – Петрозаводск» в навигацию соответствующего года;

сохранение на уровне 2012 года пассажирских перевозок воздушным транспортом на местных линиях по регулярным маршрутам «Петрозаводск – Кижи – Сенная Губа – Петрозаводск», «Петрозаводск – Пудож – Петрозаводск» в период до открытия и после завершения навигации соответствующего года;

количество перевезенных пассажиров всеми видами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении с субсидированием части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок, за период реализации государственной программы – 3697,50 тыс. человек;

сохранение на уровне 2012 года количества регулярных воздушных рейсов на межрегиональных линиях по маршруту «Петрозаводск – Москва – Петрозаводск» – 260 единиц (оборотных) в год.

Сроки реализации  подпрограммы 3: 2014-2020 годы.

Подпрограмма 3 носит постоянный характер.

В силу постоянного характера решаемых в рамках подпрограммы 3 задач, выделение отдельных этапов ее реализации не предусматривается.

III. Характеристика ведомственных программ и основных мероприятий подпрограммы

В рамках реализации подпрограммы 3 реализация ведомственных программ не предусматривается.

Для решения задач подпрограммы 3 будут реализовываться следующие основные мероприятия:

организация в соответствии с установленным порядком транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении на территории Республики Карелия путем формирования и утверждения сети автобусных маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении, утверждения расписания движения автобусов по маршрутам в пригородном и межмуниципальном сообщении,  проведения конкурсов на право осуществления пассажирских перевозок по расписанию движения автобусов по маршрутам в пригородном и межмуниципальном сообщении с последующим заключением договоров на право осуществления пассажирских перевозок по утвержденному расписанию движения автобусов по заявленным маршрутам пригородного и межмуниципального сообщения в пределах Республики Карелия;

координация деятельности государственных унитарных предприятий Республики Карелия «Карелавтотранс» и «Карелавтотранс - Сервис», осуществляющих пассажирские перевозки автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении на территории Республики Карелия;

компенсация за счет средств бюджета Республики Карелия части потерь в доходах организациям железнодорожного транспорта, возникших вследствие государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в поездах пригородного сообщения;

организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в навигацию соответствующего года по установленным маршрутам и утвержденным тарифам на перевозку пассажиров;

выполнение бюджетным учреждением Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск» государственного задания на осуществление перевозок пассажиров воздушным транспортом на местных линиях в период до открытия и после завершения навигации соответствующего года по установленным маршрутам и утвержденным тарифам на перевозку пассажиров;

возмещение на основании заключенного соглашения перевозчику за счет средств бюджета Республики Карелия части потерь в доходах, возникших в связи с предоставлением льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении;

осуществление регионального государственного контроля за соблюдением требований, установленных законодательством, при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси;

выполнение бюджетным  учреждением Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск» государственного задания на содержание, развитие и организацию эксплуатации аэропортов и аэродромов гражданской авиации, находящихся в собственности Республики Карелия;

предоставление субсидий на иные цели подведомственным Государственному комитету Республики Карелия по транспорту бюджетным учреждениям;

организация пассажирских перевозок воздушным транспортом на межрегиональных линиях по установленным маршрутам и утвержденным тарифам на перевозку пассажиров;

осуществление реконструкции инженерных сооружений аэропортового комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) – реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности по подпрограмме «Гражданская авиация» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года № 848.

Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в навигацию соответствующего года и воздушным транспортом на межрегиональных линиях будет осуществляться путем проведения отбора юридических лиц – производителей товаров, работ, услуг на предоставление субсидии из бюджета Республики Карелия согласно постановлению Правительства Республики Карелия от 5 февраля 2008 года № 24-П «О предоставлении субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям, физическим лицам – производителям товаров, работ, услуг из бюджета Республики Карелия» на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по установленным маршрутам и утвержденным тарифам на перевозку пассажиров, с последующим заключением соглашений на предоставление субсидий из бюджета Республики Карелия.

В рамках реализации Федеральной целевой программы «Развитие Республики Карелия на период до 2020 года», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 9 июня 2015 года № 570, планируется осуществление следующих инвестиционных проектов:

реконструкция автовокзала г. Петрозаводска и опорной сети автостанций Республики Карелия;

реконструкция причальной стенки в п. Новостеклянное Шальского сельского поселения Пудожский муниципальный район;

реконструкция сети посадочных площадок, обеспечивающих функционирование воздушного транспорта на территории Республики Карелия.

Перечень основных мероприятий подпрограммы определен исходя из необходимости:

обеспечения транспортной доступности отдельных населенных пунктов для жителей Республики Карелия;

развития и оптимизации сети регулярных автобусных маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении на территории Республики Карелия, увеличения количества регулярных автобусных маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении;

удовлетворения спроса населения на перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении путем сохранения объемов движения пригородных пассажирских поездов;

предоставления льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении;

обеспечения постоянной и надежной транспортной связи водным путем с населенными пунктами, расположенными на островных территориях Онежского озера;

обеспечения функционирования и развития международного аэропорта  «Петрозаводск» (Бесовец);

удовлетворения спроса населения на перевозки воздушным транспортом по маршруту «Петрозаводск – Москва – Петрозаводск» путем сохранения количества регулярных рейсов;

строительства  пассажирского терминала аэровокзального комплекса аэропорта «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) с целью обеспечения условий для увеличения объема авиационных перевозок и улучшения качества обслуживания пассажиров и багажа, в том числе международных, устранения угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети и исключения его из перечня международных аэропортов;

осуществления регионального государственного контроля за соблюдением требований, установленных федеральным  законодательством, при осуществлении деятельности  по перевозке пассажиров и багажа легковым такси  на территории Республики Карелия.

IV. Характеристика мер государственного регулирования

Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации,   подпрограммы 3, представлены в приложении 5 к государственной программе.

Оценка применения мер государственного регулирования в сфере реализации подпрограммы 3 представлена в приложении 4 к государственной программе.

V. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации подпрограммы

В ходе реализации подпрограммы 3 будут формироваться государственные задания на оказание государственных услуг бюджетным  учреждением Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск».

Бюджетным  учреждением Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск» в рамках выполнения государственного задания будут оказываться услуги по перевозке пассажиров воздушным транспортом по маршрутам «Петрозаводск – Кижи – Сенная Губа – Петрозаводск», «Петрозаводск – Пудож – Петрозаводск» в период до открытия и после завершения навигации соответствующего года. Оказание услуг будет осуществляться по утвержденным тарифам на перевозку пассажиров.

Планируется, что бюджетным  учреждением Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск» ежегодно в ходе выполнения государственного задания будет выполняться не менее 47,7 регулярного воздушного рейса (оборотного) на местных линиях, которыми будет перевезено не менее 1560 пассажиров в год.

Также бюджетным  учреждением Республики Карелия «Аэропорт «Петрозаводск» будет выполняться государственное задание на содержание, развитие и организацию эксплуатации аэропортов и аэродромов гражданской авиации, находящихся в собственности Республики Карелия – объектов аэродромной инфраструктуры международного аэропорта «Петрозаводск».

Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг государственными учреждениями Республики Карелия в рамках реализации подпрограммы 3 представлен в приложении 8 к государственной программе.

VI. Характеристика основных мероприятий, реализуемых муниципальными образованиями в случае их участия в разработке и реализации подпрограммы

Муниципальные образования Республики Карелия в реализации подпрограммы 3 участия не принимают.

VII. Информация об участии государственных корпораций, акционерных обществ с государственным участием, общественных, научных и иных организаций, а также государственных внебюджетных фондов в реализации подпрограммы

Государственные корпорации, акционерные общества с государственным участием, общественные, научные и иные организации, а также внебюджетные фонды в реализации подпрограммы 3 не участвуют.

VIII. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы

Объем бюджетных ассигнований бюджета Республики Карелия на реализацию подпрограммы 3 составляет 1066096,34 тыс. рублей, в том числе по годам:

на 2014 год – 255137,34 тыс. рублей;

на 2015 год – 210806,00 тыс. рублей;

на 2016 год – 130197,00 тыс. рублей;

на 2018 год – 117489,00 тыс. рублей;

на 2017 год – 117489,00 тыс. рублей;

на 2019 год – 117489,00 тыс. рублей;

на 2020 год – 117489,00 тыс. рублей.

Расходы бюджета Республики Карелия на вышеуказанные мероприятия на 2014 год приведены в соответствие кассовому исполнению бюджетных ассигнований, предусмотренных Законом Республики Карелия от 20 декабря 2013 года № 1759-ЗРК «О бюджете Республики Карелия на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов».

На последующие годы ежегодные расходы бюджета Республики Карелия на вышеуказанные мероприятия запланированы на уровне расходов на данные цели на 2015 год, предусмотренных Законом Республики Карелия от 18 декабря 2014 года № 1851-ЗРК «О бюджете Республики Карелия на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов».

Финансовые ресурсы, необходимые для реализации подпрограммы 3 в 2015-2017 годах, соответствуют объемам бюджетных ассигнований на 2015-2017 годы, предусмотренным Законом Республики Карелия от 18 декабря 2014 года № 1851-ЗРК «О бюджете Республики Карелия на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов».

Финансовое обеспечение подпрограммы 3, осуществляемое за счет средств  бюджета Республики Карелия, носит прогнозный характер и подлежит ежегодному уточнению.

В случае несоответствия объемов финансового обеспечения за счет средств бюджета Республики Карелия в подпрограмме 3 объемам бюджетных ассигнований, предусмотренным законом Республики Карелия о бюджете Республики Карелия на очередной финансовый год и плановый период на реализацию подпрограммы, Государственным комитетом Республики Карелия по транспорту в подпрограмму 3 будут внесены соответствующие изменения.

Кроме того, планируется реализация мероприятия подпрограммы 3, а именно осуществление реконструкции инженерных сооружений аэропортового комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) – реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности, по подпрограмме «Гражданская авиация» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря2001 года № 848.

На реализацию проекта «Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия)» согласно данной Федеральной целевой программе запланированы расходы за счет средств бюджета Республики Карелия – 108700,00 тыс. рублей.

В финансовом обеспечении реализации подпрограммы 3 не учтены расходы за счет средств бюджета Республики Карелия на осуществления бюджетных инвестиций в указанный объект капитального строительства, так как они не предусмотрены Законом Республики Карелия от 18 декабря 2014 года № 1851-ЗРК «О бюджете Республики Карелия на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов». После утверждения ассигнований из бюджета Республики Карелия на реализацию данного проекта в подпрограмму 3 будут внесены соответствующие изменения.

Также в финансовом обеспечении  реализации подпрограммы 3 не учтено планируемое предоставление в 2016-2020 годах субсидий из федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Развитие Республики Карелия на период до 2020 года», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 9 июня 2015 года № 570,  на строительство и реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в государственной собственности Республики Карелия и муниципальной собственности муниципальных образований Республики Карелия, в размере 577800,00 тыс. рублей и расходы на реализацию указанных проектов за счет средств бюджета Республики Карелия в 2016-2020 годах в размере 144200,00 тыс. рублей, так как они в 2016-2017 годах не предусмотрены Законом Республики Карелия от 18 декабря 2014 года № 1851-ЗРК «О бюджете Республики Карелия на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов», и финансирование данных проектов за счет средств бюджета Республики Карелия будет осуществляться в целях исполнения обязательств по софинансированию проектов для привлечения субсидий из федерального бюджета в рамках указанной Федеральной целевой программы. После утверждения объемов бюджетных ассигнований из федерального бюджета на реализацию запланированных проектов в государственную программу и подпрограмму 3 будут внесены соответствующие изменения в части ее финансового обеспечения за счет средств федерального бюджета и бюджета Республики Карелия.

IX. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления рисками реализации подпрограммы

Анализ возможных рисков реализации подпрограммы 3 и меры по управлению рисками изложены в разделах I и XI государственной программы.

Приложение 1 к государственной программе

Сведения о показателях (индикаторах) государственной программы, подпрограмм государственной программы,

долгосрочных целевых программ и их значениях

№ п/п	Наименование цели (задачи)	Показатель (индикатор) (наименование)	Единица измерения	Значения показателей									Отноше-ние зна-чения показа-теля по- следнего года реализации програм-мы к отчетному
				2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Государственная программа Республики Карелия «Развитие транспортной системы в Республике Карелия на 2014-2020 годы»
1.	Цель. Развитие безопа-сной и эффективной транспортной инфраст-руктуры, обеспечиваю-щей транспортную доступность населенных пунктов и производст-венных объектов, повышение доступности транспортных услуг для населения в Республике Карелия	плотность сети автомо-бильных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к тран-спортно-эксплуата-ционным показателям	м на кв. км	13,24	13,26	13,80	13,95	14,31	15,09	15,85	16,79	17,92	1,35 (4,68 м на кв. км)
		протяженность автомо-бильных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения 1	км	6751,0	6755,0	6757,0 2	6515,0	6515,0	6546,3	6552,8	6552,8	6552,8	x
		протяженность автомо-бильных дорог общего пользования местного значения 1	км	2279,4	2713,6	2833,8	2860,0	2880,0	2900,0	2920,0	2940,0	2960,0	x
		общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения 1	км	9030,4	9468,6	9590,8 2	9375,0	9395,0	9446,3	9472,8	9492,8	9512,8	x
		прирост протяженности автомобильных дорог  общего пользования регионального или межмуниципального значения в результате строительства новых автомобильных дорог 1	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	31,3	6,5	0,0	0,0	x (всего 37,8 км)
		прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог 1	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	x (всего 0,0 км)
		общий прирост протя-женности автомобиль-ных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог 1	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	31,3	6,5	0,0	0,0	x (всего 37,8 км)
		прирост протяженности автомобильных дорог  общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответст-вующих нормативным требованиям к тран-спортно-эксплуатацион-ным показателям, в результате реконст-рукции автомобильных дорог 1	км	0,0	0,0	0,0	27,2	0,0	16,0	5,0	5,0	6,0	x (всего 59,2 км)
		прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требова-ниям к транспортно-эксплуатационным показателям, в резуль-тате реконструкции автомобильных дорог 1	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	x (всего 0,0 км)
		общий прирост протя-женности автомобиль-ных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения и местного значения, соответствующих норма-тивным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям, в результате реконструк-ции автомобильных дорог 1	км	0,0	0,0	0,0	27,2	0,0	16,0	5,0	5,0	6,0	x (всего 59,2 км)
2.		сокращение числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий  в год	процентов к уровню предыду-щего года	107	99	96	97	97	97	97	97	96	x
3.		количество перевезен-ных пассажиров  в год всеми видами транспор-та (железнодорожный, автобусный, внутренний водный, воздушный)	тыс. человек	10027,2	10097,4	10168,1	10229,1	10290,5	10352,2	10414,3	10476,8	10539,7	1,05
4.		рост количества переве-зенных пассажиров в год всеми видами транспор-та (железнодорожный, автобусный, внутренний водный, воздушный)	процентов к уровню предыду-щего года	146,2	100,7	100,7	100,6	100,6	100,6	100,6	100,6	100,6	x
5.	Задача 1. Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Карелия, обеспечивающей безопасные и бесперебойные перевозки грузов и пассажиров, повышение мобильности населения, снижение транспортных издержек	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не отвечаю-щих нормативным требованиям, в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения	процентов	73,0	73,0	71,0	71,0	70,0	68,0	66,0	64,0	61,0	-12  процент-ных пунктов
6.		протяженность автомо-бильных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения, соответствующих норма-тивным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям	км	1824	1824	18892	1889	1955	2094	2225	2356	2552	1,40 (+ 728 км)
7.		увеличение протяжен-ности автомобильных дорог общего пользова-ния регионального или межмуниципального значения, соответствую-щих нормативным требованиям к транс-портно-эксплуатацион-ным показателям	процентов к уровню предыду-щего года	x	100,0	103,52	100,0	103,5	107,4	106,0	105,9	108,3	x
8.	Задача 2. Создание в Республике Карелия условий для снижения количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	человек	110	109	98	95	92	89	86	83	80	0,727
9.		социальный риск (число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в год на 100 тыс. человек  населения)	человек на 100 тыс.   человек населения	17,2	16,2	14,8	14,4	14,3	14,2	14,1	14,0	13,8	0,80
10.		транспортный риск  (число погибших в результате дорожно-транспортных происше-ствий  на 10 тыс. транс-портных средств, зарегистрированных в Республике Карелия)	человек на 10 тыс. транспорт-ных средств	4,36	4,15	3,78	3,68	3,64	3,60	3,57	3,53	3,49	0,80
11.	Задача 3. Развитие транспортного обслужи-вания населения автомо-бильным, железнодорож-ным, внутренним водным и воздушным транспор-том в пригородном и межмуниципальном сообщении	количество регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригород-ном и межмуници-пальном сообщении	единиц	145	145	146	152	153	155	157	158	160	1,10
12.		рост количества регуляр-ных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межму-ниципальном сообщении	процентов к уровню предыдущего года	100,0	100,0	100,7	104,1	100,7	101,3	101,3	100,6	101,3	x
Подпрограмма 1
13.	Цель. Развитие и совер-шенствование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Карелия, обеспечивающей безо-пасные и бесперебойные перевозки грузов и пассажиров, повышение мобильности населения, снижение транспортных издержек	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не отвечаю-щих нормативным требованиям, в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения	процентов	73,0	73,0	71,0	71,0	70,0	68,0	66,0	64,0	61,0	-12  процент-ных пунктов
14.		протяженность автомо-бильных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения, соответствующих нормативным требова-ниям к транспортно-эксплуатационным показателям	км	1824	1824	1889 2	1889	1955	2094	2225	2356	2552	1,40 (+ 728 км)
15.		увеличение протяжен-ности автомобильных дорог общего пользова-ния регионального или межмуниципального значения, соответствую-щих нормативным требованиям к тран-спортно-эксплуатацион-ным показателям	процентов к уровню предыду-щего года	x	100,0	103,5 2	100,0	103,5	107,4	106,0	105,9	108,3	x
		протяженность автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, соответствую-щих нормативным требованиям к тран-спортно-эксплуатацион-ным показателям 1	км	566	570	602	629	629	630	633	672	683	1,21 (+ 117 км)
		общая протяженность  автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, соответствую-щих нормативным требованиям к тран-спортно-эксплуатацион-ным показателям 1	км	2390	2394	2491	2518	2383	2724	2861	3031	3235	1,354 (+ 845 км)
16.	Задача 1. Сокращение количества искусствен-ных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия, находящихся в неудовлетворительном состоянии	количество некапиталь-ных мостовых сооруже-ний, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения	единиц	235	233	223	222	220	219	217	214	210	0,89 (на 25 единиц)
17.		количество мостовых сооружений, располо-женных на автомобиль-ных дорогах общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения, находящихся в неудов-летворительном состоянии	единиц	51	46	42	37	32	25	19	12	5	0,10 (на 46 единиц)
18.		количество водопро-пускных труб, располо-женных на автомобиль-ных дорогах общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения, находящихся в неудов-летворительном состоянии	единиц	799	799	799	799	799	788	775	762	749	0,94 (на 50 единиц)
19.	Задача 2. Повышение показателей транспорт-но-эксплуатационного состояния автомобиль-ных дорог общего пользования Республики Карелия	протяженность постро-енных и реконструиро-ванных автомобильных дорог общего пользова-ния регионального или межмуниципального значения	км	20,0	0,0	0,0	28,2	0,0	38,3	20,5	5,0	52,0	x (всего 144 км)
		протяженность постро-енных и реконструиро-ванных автомобильных дорог общего пользова-ния местного значения 1	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	x (всего 0,0 км)
		общая протяженность построенных и реконст-руированных автомо-бильных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения и местного значения 1	км	20,0	0,0	0,0	28,2	0,0	38,3	20,5	5,0	52,0	x (всего 144 км)
20.		протяженность отремон-тированных автомобиль-ных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения	км	70	65	50	0,0	40	80	80	80	80	x (всего 410 км)
21.	Задача 3. Устранение неудовлетворительных дорожных условий, являющихся причиной снижения средней скорости движения по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия и возникновения дорожно-транспортных происшествий	доля дорожно-тран-спортных происшествий при неблагоприятных дорожных условиях в общем количестве дорожно-транспортных происшествий на сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	процентов	34	31	28	28	27	27	26	25	24	-10  процент-ных  пунктов
Подпрограмма 2
22.	Цель. Создание в Республике Карелия условий для снижения количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	человек	110	109	98	95	92	89	86	83	80	0,727
23.		социальный риск (число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в год на 100 тыс. человек  населения)	человек на 100 тыс.   человек населения	17,2	16,2	14,8	14,4	14,3	14,2	14,1	14,0	13,8	0,80
24.		транспортный риск  (число погибших в результате дорожно-транспортных проис-шествий  на 10 тыс. транспортных средств, зарегистрированных в Республике Карелия)	человек на 10 тыс. транспорт-ных средств	4,36	4,15	3,78	3,68	3,64	3,60	3,57	3,53	3,49	0,80
25.	Задача 1. Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов	доля пешеходных    переходов, оборудо-ванных современными техническими  средства-ми организации  дорож-ного движения, в общем количестве  пешеходных    переходов	процентов	5	10	10	30	45	60	75	90	100	+95  процент-ных пунктов
26.		доля участков автомо-бильных дорог общего пользования региональ-ного или межмуници-пального значения – мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, на которых выполнены мероприятия по сниже-нию аварийности, в общем количестве  участков автомобильных дорог общего пользова-ния регионального или межмуниципального значения – мест концент-рации дорожно-тран-спортных происшествий	процентов	35	50	50	65	80	90	95	100	100	+65  процент-ных  пунктов
27.	Задача 2. Повышение эффективности деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий	доля подразделений противопожарной службы    Республики Карелия, обеспеченных гидравлическим аварий-но-спасательным  инструментом для оказания  помощи пострадавшим в резуль-тате дорожно-транспорт-ных происшествий, в общем количестве   подразделений противо-пожарной службы    Республики Карелия	процентов	11	11	11	11	11	11	44	64	100	+89  процент-ных  пунктов
28.	Задача 3. Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма	число несовершенно-летних, пострадавших в результате дорожно-транспортных происше-ствий  по причине нарушения ими Правил дорожного движения	человек	26	24	23	23	22	21	21	20	19	0,73 (на 7 человек)
29.		доля обучающихся первых классов обще-образовательных организаций в Респуб-лике Карелия, обеспе-ченных световозвращаю-щими приспособления-ми, в общем количестве обучающихся первых классов общеобразова-тельных организаций в Республике Карелия	процентов	75	80	85	85	90	90	95	95	100	+25  процент-ных  пунктов
Подпрограмма 3
30.	Цель. Развитие тран-спортного обслуживания населения автомобиль-ным, железнодорожным, внутренним водным и воздушным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении	количество регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригород-ном и межмуниципаль-ном сообщении	единиц	145	145	146	152	153	155	157	158	160	1,10
31.		рост количества регулярных маршрутов всех видов транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении	процентов к уровню предыдущего года	100,0	100,0	100,7	104,1	100,7	101,3	101,3	100,6	101,3	x
32.	Задача 1. Развитие и оптимизация сети маршрутов в пригород-ном и межмуниципаль-ном сообщении по каждому виду транспорта	количество регулярных автобусных маршрутов в пригородном и межмуниципальном сообщении	единиц	129	129	130	140	141	143	145	146	148	1,15
33.		количество  пригород-ных маршрутов перевоз-ки пассажиров железно-дорожным транспортом при зимнем графике движения поездов	единиц	11	11	11	8	8	8	8	8	8	0,73 3, 4
34.		количество  пригород-ных маршрутов перевоз-ки пассажиров железно-дорожным транспортом при летнем графике движения поездов	единиц	13	13	13	8	8	8	8	8	8	0,73 3, 4
35.		количество регулярных маршрутов  перевозки пассажиров внутренним водным транспортом	единиц	2	2	2	2	2	2	2	2	2	1,0 4
36.		количество регулярных маршрутов пассажир-ских перевозок воздуш-ным транспортом на местных линиях	единиц	2	2	2	2	2	2	2	2	2	1,0 4
37.	Задача 2. Обеспечение транспортного обслуживания населения по сформированным маршрутам	количество перевезен-ных пассажиров в год всеми видами транспор-та в пригородном и межмуниципальном сообщении с субсидиро-ванием части затрат, связанных с осуществ-лением пассажирских перевозок	человек	535083	536000	536500	513000	519000	525000	531000	535000	538000	1,005
38.	Задача 3. Обеспечение функционирования и развития аэропортов и  (или) аэродромов гражданской авиации, находящихся в собственности Республики Карелия	количество регулярных воздушных рейсов на межрегиональных линиях	единиц (оборот-ных)	260	260	260	260	260	260	260	260	260	1,0 4