Постановление Правительства Красноярского края от 23.12.2014 № 631-п

Особенностью территории Красноярского края является достаточно большой объем снегоприноса и, как следствие, необходимы дополнительные территории для складирования снега - это касается и тротуаров и проезжей части улично-дорожной сети. Таким образом, необходимо классифицировать территорию края по объему снегоприноса - при этом необходимо выделить территории с объемом снегоприноса более 200 куб. м/м и территории  с объемом снегоприноса более 600 куб. м/м.

Важным элементом градостроительного проектирования является классификация улично-дорожной сети по назначению. Данная классификация зависит от типа поселения: городское и сельское. Кроме этого, в составе края необходимо определить территории, пригородные зоны (агломерации), - для которых определена своя градостроительная классификация связующих автомобильных дорог.

Остальные нормируемые показатели транспортной инфраструктуры не зависят от каких-либо признаков и имеют минимальное значение, установленное в федеральном законодательстве, для любых территорий.

Нормируемые показатели.

Региональные нормативы градостроительного проектирования конкретизируют и развивают основные положения, действующие на территории Российской Федерации, Красноярского края и территориальных строительных и санитарно-эпидемиологических норм и правил, норм и правил противопожарной безопасности, муниципальных правовых актов применительно к природно-климатическим, демографическим, ландшафтным особенностям территорий и их перспективного развития.

Набор нормируемых показателей, относящихся к размещению объектов транспортной инфраструктуры определен исходя из состава показателей:

классификация автомобильных дорог по значению и использованию;

параметры автомобильных дорог;

обеспеченность автомобильных дорог объектами дорожного сервиса;

параметры отводимых территорий под размещаемые автомобильные дороги и (или) объект дорожного сервиса;

иные показатели.

Нормируемые показатели разбиты на группы и сведены в таблицы:

"Техническая классификация автомобильных дорог и основные параметры" (Таблица );

"Параметры отводимых территорий под размещаемые автомобильные дороги" (Таблица );

"Существующий уровень автомобилизации", "Значение уровня автомобилизации на расчетный срок" (Таблица );

"Затраты времени на передвижение, для ежедневно приезжающих на работу в центр из других поселений" (Таблица );

обеспеченность автомобильных дорог объектами дорожного сервиса;

показатели инженерной подготовки и защиты территории (Таблица ).

Зоны транспортной инфраструктуры.

Сооружения и коммуникации транспортной инфраструктуры могут располагаться в составе всех территориальных зон.

Зоны транспортной инфраструктуры, входящие в состав производственных территорий, предназначены для размещения объектов и сооружений транспортной инфраструктуры, в том числе сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного, речного и воздушного транспорта, а также для установления санитарно-защитных зон, санитарных разрывов, зон земель специального охранного назначения, зон ограничения застройки для таких объектов в соответствии с требованиями настоящих нормативов.

В целях устойчивого развития Красноярского края решение транспортных проблем предполагает создание развитой транспортной инфраструктуры внешних связей с выносом транзитных потоков за границы населенных пунктов и обеспечение высокого уровня сервисного обслуживания автомобилистов.

Проектирование нового строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры должно сопровождаться экологическим обоснованием, предусматривающим количественную оценку всех видов воздействия на окружающую среду и оценку экологических последствий реализации проекта в соответствии с нормативными требованиями.

При проектировании новых дорог и улиц выбор трассы следует осуществлять с учетом направления господствующих ветров в целях обеспечения их естественного проветривания и уменьшения заноса снегом.

Конструкция дорожной одежды должна обеспечивать установленную скорость движения транспорта в соответствии с категорией дороги.

14.1. Техническая классификация автомобильных дорог (внешние автомобильные дороги общей сети) и основные параметры.

Категории автомобильных дорог назначаются в соответствии с ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования - согласно СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги.

Техническая классификация автомобильных дорог и основные параметры представлены ниже (таблица 21).

Таблица 21

Техническая классификация автомобильных дорог и основные параметры

Класс	Категория	Число полос движения	Ширина полосы, м	Центральная разделитель-ная полоса	Пересечения с		Примыкания в одном уровне	Расчетная скорость движения, км/ч	Наи-меньший радиус кривых в плане, м	Наи-больший продоль-ный уклон, ‰	Ширина зем. полотна, м
					а/д, велосипедными и пешеходными дорожками	ж/д путями
Автома-гистраль	IА	4 и более	3,75	обязательна	в разных уровнях		не допускается	150	1200	30	28,5; 36,0; 43,5
Скоростная дорога	IБ	4 и более	3,75				допускается без пересечения прямого направления	120	800	40	27,5; 35,0; 42,5
Дорога обычного типа	IВ	4 и более	3,75		допускаются пересечения  в одном уровне со светофорным регулированием	в разных уровнях		100	600	50	21,0; 28,0; 17,5
	II	4	3,5	допускается отсутствие			допускается	120	800	40	15,0
		2-3	3,75	не требуется	допускаются пересечения в одном уровне						12,0
	III	2	3,5					100	600	50	12,0
	IV	2	3			допуска-ются пересе-чения в одном уровне		80	300	60	10,0
	V	1	4,5 и более					60	150	70	8

14.2. Категории и параметры автомобильных дорог систем расселения.

Таблица 22

Категории и параметры автомобильных дорог систем расселения

Категория		Число полос движения	Ширина полосы, м	Центральная разделитель-ная полоса	Пересечения с		Примыка-ния в одном уровне	Расчетная скорость движения, км/ч	Наи-меньший радиус кривых в плане, м	Наи-больший продоль-ный уклон, ‰	Ширина зем. полотна, м
					а/д, велосипедными и пешеходными дорожками	ж/д путями
Магистральные	скоростного движения	4-8	3,75	-	-	-	-	150	1000	30	65,0
	основные секторальные непрерывного и регулируемого движения	4-6	3,75	-	-	-	-	120	600	50	50,0
	основные зональные непрерывного и регулируемого движения	2-4	3,75	-	-	-	-	100	400	60	40,0
Местного значения	грузового движения	2	4	-	-	-	-	70	250	70	20,0
	парковые	2	3	-	-	-	-	50	175	80	15,0

14.3. Параметры отводимых территорий под размещаемые автомобильные дороги.

Ширина полос и размеры участков земель, отводимых для автомобильных дорог и транспортных развязок движения, определяются в зависимости от категории дорог, количества полос движения, высоты насыпей или глубины выемок, наличия или отсутствия боковых резервов, принятых  в проекте заложений откосов насыпей и выемок и других условий согласно постановления Правительства РФ от 02 сентября 2009г. № 717 "О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса". Параметры отводимых территорий под размещаемые автомобильные дороги представлены ниже (таблица 23).

Таблица 23

Параметры отводимых территорий под размещаемые автомобильные дороги

№ п/п	Определяемый норматив				Ед. изм.	Нормативная ссылка	Показатель
1.1	Общая площадь отвода земель для сооружений и коммуникаций внешнего транспорта	На особо ценных угодьях земель сельскохозяйственного назначения	при поперечном уклоне местности d 1: 20 для а/д категории:	I 8 полос	га/1 км	Постановление Правительства РФ от 2 сентября 2009 г. № 717 "О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса" (c изменениями от 11 марта 2011 г) Приложение 18	7,5
				I 6 полос			6,8
				I; II 4 полосы			6,1
				II 2 полосы			4,4
				III 2 полосы			4
				IV 2 полосы			2,4
				V 1 полоса			2,1
			при поперечном уклоне местности e 1: 20, но d 1:10 для а/д категории:	I 8 полос			7,6
				I 6 полос			6,9
				I; II 4 полосы			6,2
				II 2 полосы			4,5
				III 2 полосы			4,2
				IV 2 полосы			2,5
				V 1 полоса			2,2
		Необходимые	при поперечном уклоне местности d 1: 20 для категории а/д:	I 8 полос			8,1
				I 6 полос			7,2
				I; II 4 полосы			6,5
				II 2 полосы			4,9
				III 2 полосы			4,6
				IV 2 полосы			3,5
				V 1 полоса			3,3
			при поперечном уклоне местности e 1: 20, но d 1:10 для категории а/д:	I 8 полос			8,2
				I 6 полос			7,3
				I; II 4 полосы			6,6
				II 2 полосы			5
				III 2 полосы			4,8
				IV 2 полосы			3,6
				V 1 полоса			3,4
1.2	Ширина полосы зеленых насаждений для защиты застройки от шума вдоль автомобильных дорог				м	СНиП 2.07.01-89* п.6.9	10