Расширенный поиск

Постановление Правительства Самарской области от 29.12.2015 № 905

|      |   обслуживанию    |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 3.1. |  Железнодорожный  |        %         |  81%  |  81%  |  81%  |  82%  |   82%   |

|      |     транспорт     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 3.2. |   Автомобильный   |        %         |  79%  |  79%  |  80%  |  81%  |   82%   |

|      |     транспорт     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

|  4.  | Число населенных  |       ед.        |  240  |  240  |  239  |  235  |   235   |

|      |пунктов, не имеющих|                  |       |       |       |       |         |

|      |     доступа к     |                  |       |       |       |       |         |

|      |    регулярному    |                  |       |       |       |       |         |

|      |   транспортному   |                  |       |       |       |       |         |

|      |   обслуживанию    |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 4.1. |  Железнодорожный  |       ед.        |  241  |  241  |  240  |  235  |   235   |

|      |     транспорт     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 4.2. |   Автомобильный   |       ед.        |  272  |  271  |  270  |  260  |   260   |

|      |     транспорт     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

|  5.  |     Плотность     |    км/кв. км     | 0,171 | 0,171 | 0,171 | 0,171 |  0,171  |

|      | транспортной сети |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 5.1. |  Железнодорожный  |    км/кв. км     | 0,026 | 0,026 | 0,026 | 0,026 |  0,026  |

|      |     транспорт     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 5.2. |   Автомобильный   |    км/кв. км     | 0,145 | 0,145 | 0,145 | 0,145 |  0,145  |

|      |     транспорт     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

|  6.  |  Полная величина  |    млн. руб.     |255,021|242,269|252,95 |252,95 | 252,95  |

|      |  государственных  |                  |       |       |       |       |         |

|      |  субсидий, в том  |                  |       |       |       |       |         |

|      |      числе:       |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 6.1  |  Бюджет субъекта  |    млн. руб.     |255,021|243,021|242,269|242,269| 242,269 |

|      |    Российской     |                  |       |       |       |       |         |

|      |     Федерации     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

|6.1.1.|    Компенсация    |    млн. руб.     |  228  |  216  | 216,6 | 216,6 |  216,6  |

|      |выпадающих доходов |                  |       |       |       |       |         |

|      |     в связи с     |                  |       |       |       |       |         |

|      |  необходимостью   |                  |       |       |       |       |         |

|      |   регулирования   |                  |       |       |       |       |         |

|      |     тарифов в     |                  |       |       |       |       |         |

|      |    пригородном    |                  |       |       |       |       |         |

|      |  железнодорожном  |                  |       |       |       |       |         |

|      |  сообщении <**>   |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

|6.1.2.|    Компенсация    |    млн. руб.     |27,021 |27,021 |25,669 |25,669 | 25,669  |

|      |выпадающих доходов |                  |       |       |       |       |         |

|      |     в связи с     |                  |       |       |       |       |         |

|      |  предоставлением  |                  |       |       |       |       |         |

|      |льгот обучающимся в|                  |       |       |       |       |         |

|      |  размере 50% от   |                  |       |       |       |       |         |

|      | стоимости проезда |                  |       |       |       |       |         |

|      |       <**>        |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 6.2. |Федеральный бюджет |    млн. руб.     |   0   |   0   |   0   |   0   |    0    |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

|  7.  | Отношение темпов  |        %         | - <*> |  173  |  171  |  100  |   100   |

|      |  роста тарифов к  |                  |       |       |       |       |         |

|      |  среднему темпу   |                  |       |       |       |       |         |

|      | роста номинальных |                  |       |       |       |       |         |

|      | доходов населения |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 7.1. |  Железнодорожный  |        %         | - <*> |  165  |  100  |  100  |   100   |

|      |     транспорт     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

| 7.2. |   Автомобильный   |        %         | - <*> |  181  |  242  |  100  |   100   |

|      |     транспорт     |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

|  8.  |      Уровень      |  ед./1000 чел.   |  285  |  285  |  290  |  350  |   400   |

|      |  автомобилизации  |                  |       |       |       |       |         |

+------+-------------------+------------------+-------+-------+-------+-------+---------+

 

     --------------------------------

<*> Значение не указано ввиду снижения в 2014 году номинальных доходов

населения.

<**> Размер  субсидий  определен  в ценах  текущего  года.  Прогнозные

данные по размеру субсидий на  2017 - 2020 годы и последующие  периоды

будут уточняться в очередных бюджетных циклах.

 

     Количество отправленных пассажиров в пригородном сообщении в 2014

году составило  122,9 млн.  пассажиров,  в том  числе  железнодорожным

транспортом 8,2  млн.  пассажиров, автобусным  транспортом 114,7  млн.

пассажиров.

     На долгосрочную  перспективу  сохранится  увеличение   количества

отправления пассажиров железнодорожным и автомобильным транспортом,  а

также рост  мобильности населения,  в  том числе  в рамках  проведения

мероприятий чемпионата мира по футболу в г. Самаре в 2018 году.

     Доля жителей,  не  имеющих доступа  к  регулярному  транспортному

обслуживанию железнодорожным транспортом, не изменится по сравнению  с

2014 годом  в  инерционном сценарии  развития  при условии  сохранения

параметров   деятельности   пригородных   пассажирских   компаний   на

существующем уровне.

 

          2.4. Ключевые проблемы и потенциальные направления

        совершенствования транспортного обслуживания населения

              в части пригородных пассажирских перевозок

 

     Ключевыми проблемами транспортного развития являются:

     отсутствие долгосрочных   решений   по   федеральной    поддержке

пригородных перевозок в части льготного налогообложения и установления

платы за  инфраструктуру в  размере 1%, а  также федеральных  программ

обновления пригородного подвижного состава;

     сохранение негативных миграционных тенденций по районам тяготения

транспортной системы;

     отсутствие единой      системы     общественного      транспорта,

удовлетворяющей растущие потребности населения, в том числе граждан  с

ограниченной способностью к передвижению;

     негативное восприятие  населением  качества  и  привлекательности

пригородных пассажирских перевозок общественным транспортом;

     недостаточный уровень  безопасности  предоставления  транспортных

услуг на автомобильном транспорте.

     В первоочередном порядке необходимо решение следующих проблем:

     общее повышение   благосостояния   населения   за   счет   общего

эволюционного роста экономики России;

     унификация подходов  к  транспортному  планированию  и  повышение

прозрачности  функционирования   транспортного  комплекса   Российской

Федерации;

     реализация проектов   по  созданию   территориальных   кластеров,

приводящая   к   повышению   занятости,   благосостояния    населения,

потребности в поездках, развитию территорий Самарской области;

     эффективная нормативно-правовая    база    Самарской     области,

обеспечивающая необходимые возможности  для реализации мероприятий  по

оптимизации схемы транспортного обслуживания.

 

        3. Целевая модель транспортного обслуживания населения

                          Самарской области

 

             3.1. Ключевые приоритеты и целевые параметры

                 транспортного обслуживания населения

              в части пригородных пассажирских перевозок

 

     Ключевыми приоритетами транспортного развития являются:

     сохранение уровня транспортной обеспеченности населения на уровне

не ниже прогнозируемого инерционного сценария;

     сохранение уровня  мобильности  населения   на  уровне  не   ниже

прогнозируемого инерционного сценария;

     сохранение транспортной   доступности   населения   к   социально

значимым  услугам  на  уровне  не  ниже  прогнозируемого  инерционного

сценария.

     Сформированная система  приоритетов определяет  целевые  значения

параметров в ССП ТО.

     Целевые значения  параметров   определены   на  уровне   значений

прогнозируемого инерционного сценария.

     Целевые значения  параметров  транспортного обслуживания  к  2030

году приведены в таблице 14.

 

                                                            Таблица 14

 

                     Целевые значения параметров

                транспортного обслуживания к 2030 году

 

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

| N п/п  |              Наименование параметра              | Единица измерения | Целевое |

|        |                                                  |                   |значение |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|                                 Обязательные параметры                                  |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|   1.   |          Объем отправленных пассажиров           |    млн. пасс.     | 115,15  |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  1.1.  |            Железнодорожный транспорт             |    млн. пасс.     |  8,31   |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  1.2.  |             Автомобильный транспорт              |    млн. пасс.     | 106,84  |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|   2.   |Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности) |   пасс.-км/чел.   |   133   |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  2.1.  |            Железнодорожный транспорт             |   пасс.-км/чел.   |   38    |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  2.2.  |             Автомобильный транспорт              |   пасс.-км/чел.   |   95    |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|   3.   |    Доля жителей, имеющих доступ к регулярному    |         %         |   82    |

|        |            транспортному обслуживанию            |                   |         |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  3.1.  |            Железнодорожный транспорт             |         %         |   82    |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  3.2.  |             Автомобильный транспорт              |         %         |   82    |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|   4.   |  Число населенных пунктов, не имеющих доступа к  |        ед.        |   235   |

|        |      регулярному транспортному обслуживанию      |                   |         |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  4.1.  |            Железнодорожный транспорт             |        ед.        |   235   |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  4.2.  |             Автомобильный транспорт              |        ед.        |   260   |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|   5.   |           Плотность транспортной сети            |     км/кв. км     |  0,171  |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  5.1.  |            Железнодорожный транспорт             |     км/кв. км     |  0,026  |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  5.2.  |             Автомобильный транспорт              |     км/кв. км     |  0,145  |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|   6.   | Полная величина государственных субсидий, в том  |     млн. руб.     | 252,95  |

|        |                      числе:                      |                   |         |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  6.1.  |       Бюджет субъекта Российской Федерации       |     млн. руб.     | 242,269 |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

| 6.1.1. |     Компенсация выпадающих доходов в связи с     |     млн. руб.     |  216,6  |

|        |необходимостью регулирования тарифов в пригородном|                   |         |

|        |          железнодорожном сообщении <*>           |                   |         |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

| 6.1.2. |     Компенсация выпадающих доходов в связи с     |     млн. руб.     | 25,669  |

|        |предоставлением льгот обучающимся в размере 50% от|                   |         |

|        |              стоимости проезда <*>               |                   |         |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  6.2.  |                Федеральный бюджет                |     млн. руб.     |    0    |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|   7.   | Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу  |         %         |   100   |

|        |       роста номинальных доходов населения        |                   |         |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  7.1.  |            Железнодорожный транспорт             |         %         |   100   |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|  7.2.  |             Автомобильный транспорт              |         %         |   100   |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

|   8.   |             Уровень автомобилизации              |  ед./ 1000 чел.   |   400   |

+--------+--------------------------------------------------+-------------------+---------+

 

 

 

     --------------------------------

<*> Размер субсидий определен в ценах текущего года. Прогнозные данные

по размеру субсидий на  2017 - 2020 годы  и последующие периоды  будут

уточняться в очередных бюджетных циклах.

 

      3.2. Основные параметры внутрирегионального транспортного

           баланса (на средне- и долгосрочную перспективу)

 

     Параметры внутрирегионального  транспортного  баланса  (далее   -

ВРТБ) на перспективу до 2030 года сведены в таблицу 15.

 

                                                            Таблица 15

 

                Внутрирегиональный транспортный баланс

                для инерционного сценария до 2030 года

    

 

+------+-------------------+--------------+---------------------------+------------------+------------+-----------+----------------+

|N п/п |     Сообщение     |Протяженность,|      Пассажиропоток       |Маршруты по видам |Регулярность|Количество | Интервал между |

|      |                   |  километров  |                           |    транспорта    |обслуживания| оборотных | отправлениями  |

|      |                   |              |                           |                  |            | рейсов в  |                |

|      |                   |              |                           |                  |            |   сутки   |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|      |                   |              | Всего, тыс. |Пиковый <*>, |                  |            |           |в часы|    в    |

|      |                   |              |  пасс./год  |  пасс./час  |                  |            |           | пик  |непиковые|

|      |                   |              |             |             |                  |            |           |      |  часы   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|                                                   1. Железнодорожный транспорт                                                   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.1. |    Сызрань-1 -    |      32      |   752,08    |     409     |6551, 6552, 6557, | Ежедневно  |     5     |   Нет данных   |

|      |     Обшаровка     |              |             |             |6558, 6562, 6565, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6570, 6571, 6572, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |       6573       |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.2. |    Обшаровка -    |      41      |   234,71    |     128     |6552, 6557, 6558, | Ежедневно  |     5     |   Нет данных   |

|      |     Безенчук      |              |             |             |6562, 6565, 6569, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             | 6570, 6571, 6572 |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.3. |Безенчук - Чапаевск|      20      |   654,67    |     198     |6552, 6553, 6557, | Ежедневно  |     9     |   Нет данных   |

|      |                   |              |             |             |6558, 6560, 6561, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6562, 6565, 6567, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6569, 6570, 6571, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6572, 6574, 6576, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6577, 6578    |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.4. | Чапаевск - Самара |     43,2     |   2386,96   |     721     |6552, 6553, 6557, | Ежедневно  |     9     |Нет данных      |

|      |                   |              |             |             |6558, 6560, 6561, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6562, 6565, 6567, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6569, 6570, 6571, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6572, 6574, 6576, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             | 6577, 6578, 6580 |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.5. |Самара - Пятилетка |     11,7     |   1792,23   |     270     |6306, 6307, 6310, | Ежедневно  |    18     |   Нет данных   |

|      |                   |              |             |             |6314, 6318, 6319, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6315, 6323, 6332, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6333, 6335, 6503, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6504, 6509, 6510, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6519, 6520, 6521, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6522, 6524, 6527, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6528, 6529, 6530, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6552, 6553, 6557, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6558, 6561, 6562, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6565, 6567, 6569, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6570, 6571, 6574, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6576, 6577, 6578, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |       6580       |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.6. |     Отвага -      |     23,4     |    1,04     |      3      |    6301, 6312    | Ежедневно  |     1     |   Нет данных   |

|      | Жигулевское море  |              |             |             |                  |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.7. |Жигулевское море - |     37,9     |    54,50    |     49      |6301, 6312, 6317, | Ежедневно  |     3     |   Нет данных   |

|      |      Курумоч      |              |             |             | 6320, 6325, 6326 |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.8. |Курумоч - Пятилетка|     37,9     |   536,28    |     243     |    6306/6305,    | Ежедневно  |     6     |   Нет данных   |

|      |                   |              |             |             |    6308/6307,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6310/6309,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6314/6313,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6316/6315,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6318/6317,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6320/6319,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6324/6323,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6332/6331,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6334/6333,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6336/6335,    |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6302/6301     |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

| 1.9. |Пятилетка - Кинель |     28,7     |   942,54    |     366     |6503, 6504, 6509, | Ежедневно  |     7     |   Нет данных   |

|      |                   |              |             |             |6510, 6519, 6520, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6521, 6522, 6524, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6527, 6528, 6529, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |       6530       |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

|1.10. |Кинель - о.п. 1236 |     97,6     |    64,25    |     58      |6740, 6741, 6744, | Ежедневно  |     3     |   Нет данных   |

|      |        км         |              |             |             |    6747, 6748    |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

|1.11. |     Кинель -      |      53      |   532,67    |     241     |6503, 6504, 6509, | Ежедневно  |     6     |   Нет данных   |

|      |   Новоотрадная    |              |             |             |6510, 6519, 6520, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |6524, 6527, 6528, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6529, 6530    |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

|1.12. |  Новоотрадная -   |      65      |   371,12    |     252     |6503, 6504, 6509, | Ежедневно  |     4     |   Нет данных   |

|      |    Похвистнево    |              |             |             |6510, 6519, 6520, |            |           |                |

|      |                   |              |             |             |    6527, 6528    |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+----------------+

|                                                    1. Автомобильный транспорт                                                    |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.1. | Красноармейское - |     68,2     |   306,45    |     74      | 114, 544, 544А,  | Ежедневно, |    15     |  40  |   75    |

|      |      Самара       |              |             |             |604, 631, 639, 667|кроме 639 - |           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  | пт. - вс.; |           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  | 667 - пт., |           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  |    вс.     |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.2. | Новокуйбышевск -  |     39,1     |  46520,49   |    3929     |  127, 128, 129,  | Ежедневно  |    325    | 3,2  |   3,2   |

|      |      Самара       |              |             |             |     429, 492     |            |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.3. |   Похвистнево -   |     89,0     |    38,95    |    н.д.     |       591        | Ежедневно  |     2     | 500  |   520   |

|      |     Клявлино      |              |             |             |                  |            |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.4. |   Похвистнево -   |    292,0     |    29,40    |    н.д.     |       659        | Ежедневно  |     1     |   Нет данных   |

|      |     Тольятти      |              |             |             |                  |            |           |                |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.5. |Самара - Алексеевка|    155,5     |   184,83    |    н.д.     |     622, 657     | Ежедневно  |     4     | 230  |   300   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.6. | Самара - Богатое  |    102,3     |   108,76    |    н.д.     |       516        | Ежедневно  |     6     | 120  |   270   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.7. | Самара - Большая  |    150,0     |   225,98    |    н.д.     |  567, 625, 710   | Ежедневно, |     5     | 175  |   300   |

|      |    Черниговка     |              |             |             |                  |кроме 567 - |           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  | пн., чт.,  |           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  |  пт., сб.  |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.8. | Самара - Борское  |    153,3     |    65,41    |    н.д.     |       634        | Ежедневно  |     3     | 120  |   480   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

| 2.9. |  Самара - Исаклы  |    150,5     |    24,62    |    н.д.     |     541, 616     | Ежедневно  |     2     |   Нет данных   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.10. |  Самара - Кинель  |     46,4     |  20809,93   |    1838     |    126ю, 126с    | Ежедневно  |    124    | 7,5  |   7,5   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.11. |     Самара -      |    140,0     |    56,22    |    н.д.     |       693        | Ежедневно  |     3     | 200  |   420   |

|      |  Кинель-Черкассы  |              |             |             |                  |            |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.12. | Самара - Клявлино |    202,2     |   282,93    |    н.д.     |       523        | Ежедневно  |     4     | 125  |   180   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.13. |  Самара - Кошки   |    135,0     |    17,62    |    н.д.     |       612        | Ежедневно  |     2     | 300  |   300   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.14. | Самара - Курумоч  |     42,7     |  10812,10   |    2107     |389, 392, 393, 406| Ежедневно  |    150    | 5,5  |   5,8   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.15. |Самара - Нефтегорск|     97,0     |   345,04    |    н.д.     |  521, 522Д, 704  | Ежедневно, |    12     |  90  |   120   |

|      |                   |              |             |             |                  |кроме 522Д -|           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  | вт., ср.,  |           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  | чт.; 704 - |           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  | пт. - вс.  |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.16. |     Самара -      |    183,4     |   281,10    |     189     |    640, 640А     | Ежедневно  |     7     |  20  |   110   |

|      |    Похвистнево    |              |             |             |                  |            |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.17. |Самара - Сергиевск |    119,5     |   322,24    |    н.д.     |  630, 661, 712   | Ежедневно, |    10     |  60  |   360   |

|      |                   |              |             |             |                  |кроме 661 - |           |      |         |

|      |                   |              |             |             |                  |  пн., пт.  |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.18. | Самара - Сызрань  |    176,5     |   157,63    |     144     |       606        | Ежедневно  |     6     |  30  |   180   |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.19. | Самара - Тольятти |    105,1     |   3355,52   |    1273     | 602, 602Т, 652,  | Ежедневно  |    73     |  6   |    6    |

|      |                   |              |             |             |    652Т, 652Д    |            |           |      |         |

+------+-------------------+--------------+-------------+-------------+------------------+------------+-----------+------+---------+

|2.20. | Самара - Чапаевск |     55,0     |   2622,09   |     665     | 140, 140А, 534,  | Ежедневно  |    98     |  9   |   12    |


Информация по документу
Читайте также