|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25.12.2007 № 1674ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 25 декабря 2007 года N 1674 О докладе Законодательному Собранию Санкт-Петербурга "О ходе реализации Генерального плана Санкт-Петербурга" Во исполнение Закона Санкт-Петербурга от 17.12.2003 N 778-116 "Об основах регулирования градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге" Правительство Санкт-Петербурга п о с т а н о в л я е т: 1. Одобрить доклад Законодательному Собранию "О ходе реализации Генерального плана Санкт-Петербурга" (далее - доклад) согласно приложению. 2. Назначить уполномоченным представителем Правительства Санкт-Петербурга по представлению доклада в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга вице-губернатора Санкт-Петербурга Вахмистрова А.И. 3. Контроль за выполнением постановления возложить на вице-губернатора Санкт-Петербурга Вахмистрова А.И. Губернатор Санкт-Петербурга В.И.Матвиенко Приложение к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 25.12.2007 N 1674 Доклад Законодательному Собранию Санкт-Петербурга о ходе реализации Генерального плана Санкт-Петербурга 1. Введение Действующий в настоящее время Генеральный план Санкт-Петербурга утвержден Законом Санкт-Петербурга "О Генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга" от 22.12.2005 N 728-99. Генеральный план Санкт-Петербурга стал одним из первых документов территориального планирования в России, разработанным и прошедшим процедуру утверждения в полном соответствии с действующим с января 2005 года новым Градостроительным кодексом РФ. Важнейшими результатами принятия нового Генерального плана являлись: - определение основных целей и задач развития города в территориальном аспекте, а также основных мероприятий по развитию и размещению в Санкт-Петербурге объектов капитального строительства федерального, регионального и местного значения; - установление границ функциональных зон, обеспечивающих развитие существующих и вновь размещаемых в городе объектов жилого, общественно-делового, производственного и рекреационного назначения; - определение размещения основных объектов транспортной и инженерной инфраструктуры, обеспечивающих функционирование и развитие экономики и социальной сферы города. В соответствии со статьей 11 Закона Санкт-Петербурга* "Об основах регулирования градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге" Правительство Санкт-Петербурга осуществляет мониторинг Генерального плана Санкт-Петербурга и процессов градостроительного развития Санкт-Петербурга. Оформление результатов мониторинга должно производиться ежегодно в виде подготовки аналитического доклада "О ходе реализации Генерального плана". _______________ *В ред. законов Санкт-Петербурга от 30.12.2004 N 721-102, от 20.02.2006 N 25-10, от 15.02.2007 N 41-10. Генеральный план - это комплексный документ, включающий в себя информацию и прогнозы развития всех городских отраслей и подсистем. В разработке Генерального плана участвовали все отраслевые комитеты Правительства Санкт-Петербурга, статистические службы города и области, профильные институты, обеспечивающие подготовку документации по отраслям, научно-исследовательские организации, бизнес-сообщество и т.п. Перечень показателей, рассматривавшихся в Генеральном плане, достаточно велик. Для анализа хода реализации Генерального плана мониторинг осуществляется по основным показателям Генерального плана. Доклад о ходе реализации Генерального плана сформирован на основе: - материалов Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга (КГА), содержащихся в информационной системе обеспечения градостроительной деятельности; - материалов государственного земельного кадастра Санкт-Петербурга - данные Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга (КЗРиЗ); - информации комитетов Правительства Санкт-Петербурга, органов статистики, опубликованной на их официальных сайтах; - постановлений Правительства Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Российской Федерации по развитию отдельных подсистем и объектов на территории города и области; - информации, опубликованной в СМИ, в том числе в сети Internet. Основное внимание в Докладе уделено: Анализу изменений и тенденций в социально-экономической ситуации в Санкт-Петербурге в течение 2006-2007 гг. Выявлению и обобщению градостроительных инициатив, как уже реализованных в течение 2006-2007 гг., так и заявленных государственными и частными инвесторами: стратегических проектов Санкт-Петербурга, проектов строительства крупных объектов недвижимости коммерческо-делового, жилого и производственно-складского назначения, мероприятий по развитию транспортной и инженерной инфраструктуры и т.п. Анализу тенденций, складывающихся на рынке недвижимости Санкт-Петербурга, влияющих на градостроительное освоение территории. В первую очередь - анализу параметров земельных участков, на которых предполагается строительство новых объектов: размер участка, функциональная структура, этажность, плотность застройки участка и т.п. Анализу процесса реализации постановления Правительства Санкт-Петербурга от 28 марта 2006 года N 305 "О реализации в Санкт-Петербурге приоритетного национального проекта "Доступное и комфортное жилье - гражданам России". Анализу мероприятий по развитию промышленного комплекса Санкт-Петербурга. Анализу процесса разработки документации по планировке территории Санкт-Петербурга (территориальные схемы развития отдельных отраслей, инженерных подсистем; распоряжения на проведение изысканий, проектных и строительных работ, проектов планировки территорий, проектов межевания, временных регламентов застройки и т.п.). Анализу тенденций освоения земельных участков на территориях Ленинградской области, освоение которых может оказать влияние на развитие города, в первую очередь - в зоне кольцевой автомобильной дороги (КАД) и в районах прохождения основных транспортных магистралей. Оценке хода реализации предусмотренных Генеральным планом первоочередных градостроительных мероприятий. Выявлению приоритетных проблем градостроительного развития Санкт-Петербурга и определению задач градостроительного развития города на предстоящий период. Разработке предложений по внесению изменений в Закон "О Генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга". 2. Территориальная структура Санкт-Петербурга Схема административно-территориального устройства Санкт-Петербурга (границы районов и внутригородских муниципальных образований) приведена на рис.2.1 (не приводится). Рис.2.1. Административно-территориальное устройство Санкт-Петербурга Административно-территориальное деление Санкт-Петербурга установлено в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 25.06.2005 N 411-68 "О территориальном устройстве Санкт-Петербурга" (в ред. от 15.06.2007 N 275-50). Территория субъекта Федерации - Санкт-Петербург - делится на 18 районов (4 района в центральной части города, 9 - в периферийной и 5 - в пригородной части) и 111 муниципальных образований. В составе муниципальных образований выделяются 81 муниципальный округ, 23 из которых расположены в центральной части города, 62 - в периферийной, а также 9 городов и 21 поселок, расположенных в пригородной части города. Табл.2. Площадь районов Санкт-Петербурга |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| | Название | Площадь, | В процентах | Зона | |административного | вычисленная по | от всей | | | района | слою | территории | | | |"Административные |субъекта СПб | | | |границы" (КЗР), га | | | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Адмиралтейский | 1381.93 | 1.0 |Центр города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Василеостровский | 1670.16 | 1.2 |Центр города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Выборгский | 11551.67 | 8.0 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Калининский | 4017.71 | 2.8 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Кировский | 4746.12 | 3.3 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Колпинский | 10225.46 | 7.1 |Пригородные | | | | |районы | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Красногвардейский | 5634.99 | 3.9 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Красносельский | 9049.23 | 6.3 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Кронштадтский | 1953.22 | 1.4 |Пригородные | | | | |районы | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Курортный | 26818.80 | 18.7 |Пригородные | | | | |районы | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Московский | 7307.26 | 5.1 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Невский | 6066.46 | 4.2 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Петроградский | 1953.79 | 1.4 |Центр города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Петродворцовый | 10707.79 | 7.5 |Пригородные | | | | |районы | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Приморский | 10990.38 | 7.7 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Пушкинский | 24009.36 | 16.7 |Пригородные | | | | |районы | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Фрунзенский | 3751.73 | 2.6 |Периферия города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Центральный | 1776.95 | 1.2 |Центр города | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| |Общий итог | 143613.01 | 100.0 | | |——————————————————|———————————————————|——————————————|——————————————————| 3. Тенденции социально-экономического развития Санкт-Петербурга Спрос на жилую и коммерческую недвижимость, ее инвестиционная привлекательность и соответственно инвестиционная привлекательность территории Санкт-Петербурга в целом предопределяются обстоятельствами, касающимися развития экономики города. Наиболее существенными из них представляются следующие: Рост инвестиций в предприятия реального сектора и сферу услуг в границах Санкт-Петербурга и на прилегающих территориях Ленинградской области. Рост бюджетных инвестиций на территории Санкт-Петербурга (в первую очередь в транспортную инфраструктуру, инженерные и энергетические объекты). Рост интереса к инвестициям в недвижимость Санкт-Петербурга со стороны российских инвесторов (в том числе за счет доходов предприятий сырьевого сектора) и зарубежных инвестиционных и пенсионных фондов, в том числе и вследствие насыщения рынка инвестиций в недвижимость в Москве. Рост административной функции Санкт-Петербурга в масштабах северо-западного региона и России в целом и поддержка этого процесса федеральными властями. Активное развитие третичных видов деятельности, приводящее к замещению рабочих мест на промышленных предприятиях, располагающихся в центральных районах Санкт-Петербурга, и самих таких предприятий офисными рабочими местами, для размещения которых требуются новые офисные площади. При учете данных процессов в Генеральном плане (и поддержке их городскими властями) развитие города и отдельных его территорий может быть поддержано и развито частными владельцами недвижимости. Для характеристики социально-экономического развития Санкт-Петербурга в 2006 и 2007 годах использованы материалы: Справочники (сообщения) Петростата "Экономика Санкт-Петербурга и Ленинградской области", выпущенные в течение 2005, 2006, 2007 годов. "Общая характеристика социально-экономической ситуации в Санкт-Петербурге". 2005-2007 гг. Справочники, выпускаемые МЦСЭИ "Леонтьевский центр". Доклады "Об итогах социально-экономического развития Санкт-Петербурга", подготавливаемые исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга в соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 26.10.2004 N 1746 "Об организации мониторинга социально-экономического развития районов Санкт-Петербурга и оценки деятельности администраций районов Санкт-Петербурга на 2004-2007 годы" и внесенными в него изменениями на 2007 год. Данные Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ). 3.1. Темпы роста экономики Петербург сегодня - один из лидеров экономического роста в России. В город приходят как федеральные государственные структуры, так и крупные налогоплательщики - бизнес-структуры. Только за счет привлечения в Санкт-Петербург крупных компаний, банков бюджет города пополнился на 20 млрд. рублей. По данным КЭРППиТ, в 2006-2007 годах экономика Петербурга сохранила высокие темпы роста. Индекс промышленного производства за 9 месяцев 2007 года достиг 107,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года*. Это выше аналогичного среднероссийского показателя. _______________ *Индекс промышленного производства в январе-ноябре 2006 года по сравнению с аналогичным показателем 2005 года составил всего 89,6%. Финансовый результат деятельности крупных и средних компаний за 6 месяцев 2007 года на 25 процентов превысил показатели первого полугодия 2006 года. Наибольший рост достигнут в обрабатывающем секторе, где доминирует машиностроительный комплекс, а также в транспорте и связи, где положительный финансовый результат вырос соответственно на 31 и 39 процентов. Приобретает устойчивый характер позитивная динамика в машиностроении, а также в химическом и металлургическом производствах. В своем выступлении перед депутатами городского парламента при рассмотрении нового бюджета Санкт-Петербурга на 2008-2010 годы В.И.Матвиенко подчеркнула, что все отрасли экономики города демонстрируют хорошие показатели. "Стабильный рост инвестиций, которые вкладываются в реальный сектор экономики, придает оптимизма в перспективах развития промышленности города", - сказала Губернатор. В.И.Матвиенко подчеркнула, что дальнейший рост производства необходимо обеспечить за счет перевода промышленности на инновационные рельсы, технического перевооружения предприятий. И в отношении каждой отрасли должны быть выработаны необходимые меры государственной поддержки. Прошедшие два года характеризовались стабильными темпами роста валового регионального продукта. На перспективу предполагается продолжение данной тенденции - в новом трехлетнем бюджете Санкт-Петербурга на 2008-2010 гг. заложены следующие темпы роста валового регионального продукта: в 2008 году в сопоставимых ценах рост составит 108,8 процента по отношению к 2007 году, в 2009 году - 109,2 процента, в 2010 году - 108,6 процента. 3.2. Инвестиции В 2006 году в Санкт-Петербурге объем инвестиций в основной капитал превысил уровень 2005 года на 4,5% и составил 178 млрд. рублей. В январе-августе 2007 года на развитие экономики в городе было направлено 127,1 млрд. рублей, что на 3,4% больше, чем в соответствующем периоде 2006 года. Активная инвестиционная политика города позволила в первом полугодии 2007 года обеспечить рост совокупных инвестиций в основной капитал на 22 процента, а иностранных инвестиций в реальный сектор экономики - на 25 процентов. При этом прямых иностранных инвестиций поступило в 2 раза больше, чем в первом полугодии 2006 года. В первом полугодии 2007 года объем иностранных инвестиций достиг 2 миллиардов долларов (что на треть больше, чем в прошлом году). По данным КЭРППиТ, по итогам 2007 года общий объем иностранных инвестиций может достичь 6,3 миллиарда долларов, больше чем на миллиард превысив рекордные значения 2006 года. Основным источником финансирования по Санкт-Петербургу были привлеченные средства организаций - 63% (в 2005 году - 58%). Среди них наибольшую долю занимали бюджетные средства и кредиты банков. Основная доля инвестиций в основной капитал была направлена в такие виды деятельности, как транспорт и связь (35%) и обрабатывающие производства (21%). Наиболее крупные объекты, введенные в эксплуатацию с начала 2006 года по сентябрь 2007 года: - второй энергоблок Северо-Западной ТЭЦ, 2-й пусковой комплекс (1-я очередь) ОАО "Северо-Западная ТЭЦ", - завод ООО "Русский Стандарт Водка", - производственно-складские корпуса ЗАО "Бритиш Американ Тобакко-СПб", ЗАО "Агропромышленный концерн", ЗАО "Нордпласт", ООО "Северо-Западный Технопарк", ООО "Пепси Боттлинг Груп", - площади для размещения производств: мебельного ОАО "Завод "Молодой ударник", краски для волос ООО "Юникосметик", пакетов из полиэтиленовой пленки ЗАО "Плодоовощной комбинат", пищевого комплекса ООО "Агат" и другие, - завод по производству строительных смесей ЗАО "Производственное предприятие "Крепс", - производственные комплексы и здания ЗАО "Бритиш Американ Тобакко-СПб", ООО "Аквафор", ЗАО "Фирма УЮТ", ООО "Ареал", ЗАО "ВИАНДЕ", ООО "Карма", ООО "Полярный медведь", ЗАО "Балтимор-Нева", ОАО "Промышленно-строительный банк", ЗАО "Норд-Овощ", - производственно-складские базы и корпуса ОАО "Энергопромстрой", ООО "Амос", ООО "Блук-росс", ООО "Мостовик", ОАО "Производственная фирма "КМТ" - Ломоносовский опытный завод", ООО "Юнипак Рус", ЗАО "Корта", ОАО "Сантех", ЗАО "КЭНСИ", ООО "Фактория ЛС", ООО "Технолит", ОАО "Лиговское", ООО "Торговый дом "Южный", ООО "Херувим", ОАО "Альга-РЭП", ОАО "Пивоваренная компания "Балтика", ООО "Строительное управление", ООО "ДС Девелопмент", - комплекс центра таможенного оформления ООО "Осиновая Роща", - лабораторно-экспериментальная база ОАО "ЛЕННИИПРОЕКТ", - лабораторный корпус в Институте эволюционной физиологии и биологии им.И.М.Сеченова, - начата эксплуатация станции метрополитена "Парнас". 3.3. Население Динамика численности населения города за последние 17 лет приведена на рис.3.1 (не приводится). Численность населения Санкт-Петербурга по состоянию на 01.01.2006 составила 4580,6 тыс.чел.* За 2006 год численность населения Санкт-Петербурга уменьшилась на 9,5 тыс. человек (0,2%) и на 1 января 2007 года составила 4571,1 тыс. человек. По предварительной оценке на 1 сентября 2007 года она составила 4563,4 тыс. человек, то есть с начала 2006 года сократилась на 17,2 тыс.чел., или на 0.38%. _______________ *Санкт-Петербург в 2005 году. Статистический ежегодник. Официальное издание. Федеральная служба государственной статистики. Территориальный орган по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области (Петростат). СПб, 2006. Рис.3.1. Динамика численности населения Санкт-Петербурга (1990-2007 гг.) Сокращение численности населения происходило из-за естественной убыли, которая в январе-августе 2007 года уменьшилась по сравнению с соответствующим периодом 2006 года на 19,0%. Миграционный прирост сократился на 25,0% и лишь частично компенсировал потери населения. Рождаемость в 2006 году по сравнению с 2005 годом возросла в Санкт-Петербурге на 2%, смертность уменьшилась на 4%. Смертность превышала рождаемость в городе в 1,7 раза. В целом по России превышение составило 1,5 раза, по Северо-Западному федеральному округу - 1,8 раза. Следует отметить, что в последние годы демографическая ситуация в Санкт-Петербурге (как и в целом ряде регионов России) характеризуется существенными негативными моментами: низкая рождаемость, высокая смертность, отрицательный естественный прирост населения, незначительный объем миграционного прироста, значительное увеличение доли лиц в возрасте старше трудоспособного. По прогнозам демографов, продолжение таких тенденций на перспективу может привести к снижению численности населения Санкт-Петербурга к 2015 году до 4,3-4,4 млн.чел. В Генеральном плане при задании гипотез демографического развития Петербурга на перспективу были приняты во внимание тенденции демографических процессов в Петербурге, России и в Европе за последние 20 лет, а также целевые ориентиры и пороговые значения показателей жизнедеятельности на среднесрочную перспективу, принятые Правительством Санкт-Петербурга (распоряжение Администрации СПб N 2613-ра от 17.12.2002). По результатам рассмотрения прогноза "Социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2025 года" Правительством города за основу для разработки Генерального плана Санкт-Петербурга было рекомендовано принять оптимистический сценарий, в соответствии с которым численность населения города в 2015 году может составить 5 млн.чел., в том числе 4,6 млн. - постоянное население, 0,4 - временное население*. _______________ *В соответствии с правилами статистического учета, принятыми в России, к категории временно проживающего населения относятся лица, отсутствующие в месте постоянного жительства не более 6 месяцев. По результатам специального анализа, проведенного в составе разработки Концепции и Генерального плана, численность временного населения на 2004 год составляла 176 тыс. человек. Прогноз численности населения Санкт-Петербурга, заложенный в Генеральный план, был выполнен в предположении, что Правительством города и страны и в дальнейшем будут приниматься меры, направленные на стимулирование рождаемости, увеличение миграции и т.п., что соответственно будет способствовать увеличению численности населения как города в целом, так и отдельных его частей. 3.4. Занятость Последняя треть XX века и начало века XXI охарактеризовалась кардинальным изменением структуры занятости населения - возрастанием численности и доли занятых в сфере услуг (третичный и четвертичный сектора), которая становится определяющей в формировании занятости населения практически во всем мире. Помимо традиционных составляющих сферы услуг, связанных с обслуживанием непосредственно населения, в последнее время активно развиваются иные виды услуг: деловые и промышленные услуги, динамично развиваются компьютерные, кредитно-финансовые, страховые услуги, телекоммуникации и т.д. Те виды деятельности, которые раньше были составной частью крупных компаний, сегодня выделяются в самостоятельные сферы (сбыт, реклама и т.д.). Доля работающих в сфере услуг в экономически развитых странах составляет более половины общей численности занятых, и тенденция к ее дальнейшему увеличению продолжает сохраняться. Наиболее активны эти процессы в крупных городах мира. Наблюдаются аналогичные тенденции и в экономике Санкт-Петербурга. В 2006-2007 годах в сфере занятости Санкт-Петербурга продолжились тенденции, характерные для экономики города последних 10-15 лет (активная диверсификация экономики города): - росла доля транспорта, связи, торговли и таких "рыночных" сфер деятельности, как операции с недвижимостью, общая коммерческая деятельность по обеспечению функционирования рынка, посреднические услуги в чистом продукте, банковский сектор, - увеличивалось число занятых на малых предприятиях (в 2004 году численность занятых на малых предприятиях составляла более 640 тыс.чел., или 26% экономически активного населения), - из-за роста производства на малых промышленных предприятиях спад общего промышленного производства был за годы реформ на 2,2% ниже, чем на крупных и средних промышленных предприятиях. Несмотря на снижение общей численности населения города, численность экономически активного населения и численность занятых в экономике города несколько увеличились (см.табл.3). Табл.3. Динамика численности экономически активного населения Санкт-Петербурга (1995-2005 гг., данные на конец года), тыс.чел. |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| | Наименование показателя | 1995 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| | 2 | 3 | 4 | 5 | | | | 6 | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| |Численность постоянного населения, |4845.4 |4741.9 |4714.8 |4688.4 |4656.5 |4624.1 | 4600 | 4580.6 | |тыс.чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| |В том числе | | | | | | | | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| |Экономически активное население, |2456.7 |2451.8 |2465.9 |2543.3 |2516.3 |2552.8 |2570.1 | | |тыс.чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| |Доля от общей численности города, | 50.7 | 51.7 | 52.3 | 54.2 | 54.0 | 55.2 | 55.9 | | |% | | | | | | | | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| |Из общей численности экономически |2195.2 |2298.7 |2367.6 |2456.7 |2411.2 |2483.4 |2514.7 | | |активного населения занятые в | | | | | | | | | |экономике, тыс.чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| |Доля от численности экономически | 89.4 | 93.8 | 96.0 | 96.6 | 95.8 | 97.3 | 97.8 | | |активного населения, % | | | | | | | | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| |Численность безработных, | 55.3 | 17.2 | 17.7 | 22.2 | 19.3 | 19.9 | 19.4 | 15.6 | |зарегистрированных в органах | | | | | | | | | |государственной службы занятости | | | | | | | | | |(на конец года), тыс.чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| |Доля от численности экономически | 2.3 | 0.7 | 0.7 | 0.9 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | | |активного населения, % | | | | | | | | | |———————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|—————————| В декабре 2006 года число замещенных рабочих мест в крупных и средних организациях по сравнению с декабрем 2005 года в Санкт-Петербурге увеличилось на 3,3%. По данным Комитета по занятости населения Санкт-Петербурга численность официально зарегистрированных безработных уменьшилась за период с января 2006 года по январь 2007 года на 19% и составила на конец января 2007 года, соответственно, 15,6 тыс.чел. К концу сентября 2007 года в органах государственной службы занятости состояло на учете 11,6 тыс. безработных. Уровень регистрируемой безработицы составил 0,4% экономически активного населения (0,6% - годом ранее). 3.5. Параметры бюджета и адресной инвестиционной программы Санкт-Петербурга на 2008-2010 гг. В 2007 году впервые принят бюджет Санкт-Петербурга на 3 года вперед. Такой проект был подготовлен впервые в соответствии с новой редакцией Бюджетного кодекса страны. Важная для градостроительной деятельности в городе особенность бюджета - это резкий рост расходов инвестиционного характера. В 2007 году город превысил планку в 100 млрд. рублей, на следующий (2008) год Адресная инвестиционная программа (АИП) составит почти 108 млрд. рублей, а в трехлетнем исчислении город приблизится к величине в 350 млрд. рублей. Если сравнить с 2003 годом, то инвестиционные расходы увеличились более чем в 11 раз за 4 года. Если же сравнивать с 2007 годом, то рост существенный - на 60 процентов. Можно привести и другое сравнение: только инвестиционные расходы 2008 года в 1,4 раза больше всех расходов бюджета 2003 года. Городская адресная инвестиционная программа включает в себя строительство жилья, выделение достаточно больших средств на развитие инфраструктуры. На развитие объектов инженерной инфраструктуры - тепло-, водо-, энергоснабжения - в 2008 году планируется направить более 32,5 миллиарда, в следующие годы эта сумма еще увеличится. На развитие дорожного хозяйства - 15 миллиардов, на развитие объектов метро - примерно по 13 млрд. рублей в год (для сравнения: в 2000 - менее 1 млрд. рублей в год). На инженерную подготовку территорий в 2008 году запланировано более 11,5 миллиардов рублей. Будет продолжено строительство объектов водоснабжения и водоотведения в южной части города, строительство водоводов в северно-приморской части, реконструкция систем водоотведения правобережной части Невского района, строительство системы подачи воды в западную часть Васильевского острова. Проводимые городом мероприятия по инженерной подготовке позволят обеспечить водоснабжение и водоотведение районов новой жилой застройки "Славянка", "Новая Ижора", "Каменка", "Коломяги", "Северная Долина", а также промышленных объектов в зоне размещения заводов "Ниссан", "Тойота", "Дженерал Моторс" и т.д. В рамках выполнения обязательств города по реализации инвестиционных проектов в 2008-2009 годах будут осуществлены работы по подготовке территорий, переустройству и выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства Западного скоростного диаметра и на участке трассы "Надземного экспресса". На эти цели в 2008-2009 годах предусмотрено выделить почти 2 миллиарда рублей и половину этой суммы - в 2008 году. В 2008-2010 годах будет продолжена государственная поддержка реализации крупных транспортных инфраструктурных проектов. Среди них - набережная Обводного канала, реконструкция Суздальского и Приморского проспектов. Финансирование строительства и реконструкции дорог в 2008 году запланировано в объеме более 15 миллиардов рублей. Крупнейшие концессионные проекты общенационального масштаба - Западный скоростной диаметр и Орловский тоннель. Петербург стал первым городом в России, который реализует масштабные инфраструктурные проекты на концессионной основе в рамках частно-государственного партнерства. Оба эти проекта, которым присвоен статус стратегических, получили поддержку Инвестиционного фонда России. Минтрансом объявлен открытый конкурс на право заключения концессионных соглашений. Интерес к строительству Орловского тоннеля проявили порядка десяти крупных мировых компаний. Значительный рост расходов предусматривается на развитие петербургского метрополитена. В 2008 году он получит поддержку на сумму более 13 миллиардов рублей. Губернатор города отметила: "Бюджет сконцентрирован на самых неотложных, самых принципиальных задачах, которые позволят форсировано модернизировать все сферы городского хозяйства и жизнеобеспечения, развивать город стратегически, обеспечить его стабильное будущее как динамичного, конкурентоспособного европейского мегаполиса". 4. Анализ градостроительных инициатив Анализ реализации Генерального плана Санкт-Петербурга в 2006-2007 годах выявил ряд несоответствий закрепленных в нем положений (прежде всего в системе функционального зонирования территории) идущим в городе процессам. Основные несоответствия связаны с повышением темпов экономического развития города и появлением в связи с этим новых крупных инициатив по развитию территории как со стороны органов власти города, так и со стороны частных инвесторов. К таким инициативам можно отнести, например, новые приоритеты органов власти города в сфере промышленной политики, предусматривающей привлечение в город новых крупных производств, в том числе в сфере автомобилестроения, требующих выделения значительных территориальных и инженерных ресурсов. В данном разделе представлены материалы об инвестиционных проектах государственного и частного строительства (как коммерческого, так и некоммерческого) объектов недвижимости, которые были построены в течение 2006-2007 годов, а также материалы, характеризующие развитие отдельных отраслей и сфер деятельности города на перспективу. 4.1. Стратегические инвестиционные проекты Санкт-Петербурга Перечень крупных инвестиционных проектов, находящихся на контроле Комитета по инвестициям и стратегически проектам Правительства Санкт-Петербурга (данные проекты включены в список стратегических инвестиционных проектов Санкт-Петербурга), приведен в табл.4.1. Часть из приведенных в таблице проектов будет рассматриваться в Докладе ниже (в разделах, посвященных соответствующей отрасли). В дополнение к сведениям, приведенным в таблице, далее в тексте приводятся сведения по некоторым из проектов. Табл.4.1. Стратегические инвестиционные проекты Санкт-Петербурга. Сроки реализации проектов 2004-2015 гг. |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | N |Наименование объекта | Местоположение | Цель |Общая площадь | Сроки | Форма реализации | Информация | Публикация | | | | объекта | | | проекта | проекта | | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 12 | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 1 |Автомагистраль |Южная часть |Строительство |Протяженность | 2004-2010 |Частно-государственное |Общая протяженность |http://www.st-petersburg.ru | | |"Западный скоростной |-10,99 км. От |скоростной | 46,4 км | гг. |партнерство |магистрали составляет | | | |диаметр" |южного участка |автомагистрали | | | |46,4 км, в том числе | | | | |кольцевой |категории 1-В | | | |28 км внутри плотной | | | | |автодороги до | | | | |застройки города. На | | | | |границы торгового | | | | |трассе планируется 14 | | | | |морского порта | | | | |транспортных | | | | |Санкт-Петербурга. | | | | |развязок. Проект | | | | |Центральная часть | | | | |включает | | | | |- 9,55 км. От | | | | |строительство | | | | |торгового | | | | |тоннелей и/или | | | | |морского порта | | | | |мостов. Ожидаемое | | | | |вдоль западного | | | | |число пользователей | | | | |края до северной | | | | |дороги в 2010 году в | | | | |части города. | | | | |сутки составит 105000 | | | | |Северная часть | | | | |автомобилей | | | | |-26,06 км. Вдоль | | | | | | | | | |северной части | | | | | | | | | |города до | | | | | | | | | |пересечения с | | | | | | | | | |кольцевой | | | | | | | | | |автодорогой и | | | | | | | | | |трассой Е-18 | | | | | | | | | |"Скандинавия" | | | | | | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 2 |Завод по |Юго-восточнее |Развитие | - | 2006-2008 |Проект реализуется |Создание |http://www.st-petersburg.ru | | |производству |пересечения |Санкт-Петербурга как | | гг. |инвестором ООО "Ниссан |автомобильного | | | |автомобилей "Ниссан" |Западного |промышленного центра | | |Мануфэкчуринг РУС" |производства | | | | |скоростного |с привлечением | | | |прогнозируемой | | | | |диаметра и |высокотехнологичных | | | |производительностью | | | | |кольцевой |компаний | | | |50000 автомобилей в | | | | |автодороги |международного | | | |год и последующим | | | | | |уровня | | | |расширением | | | | | | | | | |производственных | | | | | | | | | |мощностей до 150000 | | | | | | | | | |автомобилей в год | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 3 |Завод по |Нежилая зона |Развитие | - | 2005-2007 |Проект реализуется |Создание |http://www.st-petersburg.ru | | |производству |"Шушары-2", в |Санкт-Петербурга как | | гг. |инвестором ООО "Тойота |автомобильного | | | |автомобилей "Тойота" |непосредственной |промышленного центра | | |Мотор" |производства | | | | |близости от |с привлечением | | | |прогнозируемой | | | | |кольцевой |высокотехнологичных | | | |производительностью | | | | |автомобильной |компаний | | | |25000 автомобилей в | | | | |дороги |международного | | | |год и последующим | | | | | |уровня | | | |расширением | | | | | | | | | |производственных | | | | | | | | | |мощностей до 200000 | | | | | | | | | |автомобилей в год | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 4 |Завод по |Квартал V |Развитие новых | 44,7 га | 2005-2008 |Проект реализуется |Строительство завода |http.//www.st-petersburg.ru | | |производству |промышленной зоны |высокотехнологичных | | гг. |инвестором ЗАО |по производству | | | |автомобильного и |"Металлострой". |отраслей экономики | | |"Русская Содовая |автомобильною и | | | |листового |Площадь |Санкт-Петербурга | | |Компания" (г.Москва). |листового | | | |архитектурного |земельного | | | |Управляющая компания |архитектурного стекла | | | |стекла |участка | | | |ООО "Балтийская |на основе новейшей | | | | | | | | |Стекольная Компания" |экологически чистой | | | | | | | | |(г.Санкт-Петербург) |кислородно-газовой | | | | | | | | | |технологии компании | | | | | | | | | |PPG (США). | | | | | | | | | |Планируемая | | | | | | | | | |производительность | | | | | | | | | |завода 1200 тонн | | | | | | | | | |стекольной массы в | | | | | | | | | |сутки | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | |Завод по |Промзона |Развитие новых | 250 га | |Проект реализуется |Компания предполагает | | | |производству |"Нойдорф" - |высокотехнологичных | | |компанией |инвестировать 50 млн. | | | |холодильников |Стрельна |отраслей экономики | | |Bosch&Siemens |евро и создать 500 | | | | | |Санкт-Петербурга | | |Hausgeraete |новых рабочих мест. | | | | | | | | | |Есть предварительные | | | | | | | | | |договоренности о | | | | | | | | | |разворачивании | | | | | | | | | |производств такими | | | | | | | | | |крупными мировыми | | | | | | | | | |гигантами как | | | | | | | | | |Electrolux и Daimler | | | | | | | | | |Chrysler | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 5 |Здание второй сцены |ул.Декабристов, |Стеклянный переход | 40000 м | от 21 июля |Федеральное агентство |По проекту Доминика |http://www.st-petersburg.ru | | |Мариинского театра |д.34а, напротив |через Крюков канал | |2004 года до |по культуре и |Перро будет создано | | | | |исторического |соединит | | начала |кинематографии, ФГУ |ультрасовременное | | | | |здания |историческое здание | |сезона белых |"Северо-Западная |здание площадью 40000 | | | | |Государственного |Мариинского театра и | |ночей в июне |дирекция по |м, накрытое золотой | | | | |академического |его вторую сцену | | 2009 года |строительству, |оболочкой. Зал, | | | | |Мариинского | | | |реконструкции и |оснащенный уникальной | | | | |театра | | | |реставрации" |акустической | | | | | | | | |Минкультуры РФ |системой, рассчитан | | | | | | | | | |на 2000 зрителей | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 6 |Морской пассажирский |В западной части |Создание | - | 2004-2009 |Частно-государственное |Почва, поднятая со |http://www.st-petersburg.ru | | |терминал |Васильевского |современного | | гг. |партнерство |дна, будет | | | | |острова. Недалеко |морского порта с | | | |использоваться для | | | | |от центра города |пропускной | | | |создания новых | | | | |(20 минут на |способностью 2,5 | | | |территорий. | | | | |машине) и вблизи |миллиона пассажиров | | | |Строительство | | | | |жилых кварталов. |в год | | | |нескольких терминалов | | | | |На берегу | | | | |и семи новых пирсов | | | | |Финского залива | | | | |для швартовки больших | | | | | | | | | |морских кораблей | | | | | | | | | |(более 350 м в длину) | | | | | | | | | |будет осуществляться | | | | | | | | | |на существующих и | | | | | | | | | |новых намытых | | | | | | | | | |территориях. Позднее | | | | | | | | | |территория будет | | | | | | | | | |также использоваться | | | | | | | | | |в коммерческих целях: | | | | | | | | | |строительство жилой и | | | | | | | | | |коммерческой | | | | | | | | | |недвижимости, отелей | | | | | | | | | |и т.д. | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 1 |Развитие западной |Образуемая | - | 477 га | 2005-2015 | - |Проект предполагает |http://www.st-petersburg.ru | | 1 |части Васильевского |территория | | | гг. | |образование новой | | | |острова |является | | | I этап - | |территории (477 га) в | | | | |продолжением | | |образование | |западной части | | | | |западной части | | | территории | |Васильевского острова | | | | |Васильевского | | | 2005-2009, | |и создание на этой | | | | |острова | | | II этап - | |территории | | | | | | | | застройка | |современного | | | | | | | |образованной | |многофункционального | | | | | | | | территории | |городского района, | | | | | | | | 2008-2015 | |совмещающего | | | | | | | | | |общественно-деловые и | | | | | | | | | |жилые функции | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 7 |Надземный экспресс |Южные районы |Развитие городской |Протяженность | 2005-2008 |Частно-государственное |Строительство новой |http://www.st-petersburg.ru | | | |города |транспортной системы | 22 км | гг. Южная |партнерство |скоростной | | | | | | | | ветка | |транспортной системы | | | | | | | | | |легкого метро. Трасса | | | | | | | | | |длиной 22 км соединит | | | | | | | | | |5 районов города, | | | | | | | | | |конечные станции | | | | | | | | | |метрополитена и | | | | | | | | | |пригородные ж/д | | | | | | | | | |станции | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 8 |Новый футбольный |Западная часть |Создание футбольного | - | 2006-2009 | |Строительство нового |http:// | | |стадион |города. Береговая |стадиона | | гг. | |футбольного стадиона |www.st-petersburg.ru | | | |часть | | | | |на месте стадиона | | | | |Крестовского | | | | |им.Кирова | | | | |острова | | | | | | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| | 9 |Развитие острова |Остров расположен |Создание нового | 180000 кв.м | 2005-2010 |Инвестиции закреплены |Офисные помещения, |http://www.st-petersburg.ru | | |Новая Голландия |в самом центре |культурного центра, | | гг. |долгосрочным договором |магазины, 3 отеля, | | | | |города, в 15 |коммерческих и жилых | | |аренды сроком на 99 |9000 кв.м жилья, | | | | |минутах ходьбы от |площадей на острове | | |лет на |Дворец Фестивалей, | | | | |Эрмитажа и 5 |Новая Голландия | | |реконструируемые |галерея искусств, | | | | |минутах от реки | | | |объекты, правами |музей, подземный | | | | |Невы | | | |собственности на вновь |паркинг | | | | | | | | |возводимые объекты, | | | | | | | | | |правами собственности | | | | | | | | | |на участки земли под | | | | | | | | | |вновь возводимыми | | | | | | | | | |объектами | | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| |10 |Орловский тоннель |Между Литейным и |Увеличение | - | 2005-2010 |Частно-государственное |Создание новой |http://www.st-petersburg.ru | | | |Большеохтинским |пропускной | | гг. |партнерство |непрерывной | | | | |мостами. |способности | | | |транспортной связи | | | | |Расположение |Волго-Балтийского | | | |лево- и правобережных | | | | |тоннеля создает |водного пути. | | | |районов | | | | |прямой выход из |Развитие городской | | | |Санкт-Петербурга, | | | | |районов |транспортной системы | | | |которая позволит | | | | |исторического | | | | |увеличить время | | | | |центра города на | | | | |разводки невских | | | | |кольцевую | | | | |мостов для | | | | |автодорогу и | | | | |обеспечения растущего | | | | |магистрали | | | | |спроса на | | | | |северного | | | | |международные водные | | | | |направления | | | | |перевозки | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| |12 |Строительство |Юго-Западная |Строительство | 205 га | 2005-2013 |Проект реализуется |Планируется |http://www.st-petersburg.ru | | |многофункционального |часть |многофункционального | | гг. |инвестором ЗАО |возведение более | | | |комплекса |Санкт-Петербурга, |комплекса объектов | | |"Балтийская жемчужина" |миллиона квадратных | | | |"Балтийская |побережье |жилищного, | | |(Китай, Шанхай) |метров жилых | | | |жемчужина" |Финского залива |социального и | | | |площадей, | | | | | |общественно-делового | | | |строительство четырех | | | | | |назначения | | | |школ, двух больниц, | | | | | |"Балтийская | | | |нескольких спортивных | | | | | |жемчужина" | | | |залов, бассейна, | | | | | | | | | |общественного центра, | | | | | | | | | |крупного | | | | | | | | | |торгово-коммерческого | | | | | | | | | |центра, парков и зон | | | | | | | | | |отдыха | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| |13 |КАД |Восточное | - | - | примерно | - | - |http://www.st-petersburg.ru | | | |полукольцо | | | 2008 г. | | | | | | |начинается от | | | | | | | | | |развязки в | | | | | | | | | |Горской и | | | | | | | | | |заканчивается на | | | | | | | | | |Московском шоссе. | | | | | | | | | |Западное | | | | | | | | | |полукольцо идет | | | | | | | | | |от Московского | | | | | | | | | |шоссе до развязки | | | | | | | | | |в Горской | | | | | | | |————|—————————————————————|——————————————————|—————————————————————|——————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————|————————————————————————————| 4.1.1.1. Проект "Морской фасад" Проект "Морской фасад" - это формирование намывных территорий в западной части Васильевского острова и организация на них многофункциональной общественно-деловой, жилой застройки, а также морского пассажирского терминала*. Общая площадь территории развития - 350,9 га (без учета порта и ЗСД, всего намыв - 476,9 га**, в том числе пассажирский порт - 48,9 га). Общая площадь жилых зданий -около 3 млн.кв. метров (по данным, ГУИОН общая площадь недвижимости Василеостровского района на конец 2006 года - около 8 млн.кв. метров). Ориентировочная численность населения нового жилого района - около 70 тысяч человек (в настоящее время на Васильевском острове проживает около 197 тыс.чел.). _______________ *Эскиз проекта разработан компанией Gensler по заказу ООО "Управляющая компания "Морской фасад". ** Распоряжение Правительства РФ N 2117-р "О переводе участка Невской Губы западнее Васильевского острова из состава земель водного фонда в земли поселений и передаче его в собственность Санкт-Петербурга" от 5 декабря 2005 года. Морской паромно-пассажирский порт расположится между гостиницей "Прибалтийская" и устьем реки Смоленка. Общая длина причального фронта составит около двух километров. В комплекс береговых сооружений входят здание Морского вокзала, способное разместить более 4 тысяч пассажиров, 4-звездный отель, многоярусный паркинг на 1000 автомобилей, открытая накопительная парковочная площадка на 700 автобусов, привокзальная площадь. Для нужд персонала будут сооружены административно-бытовые корпуса, складские помещения, транспортные заправки и т.д. Строительство будет осуществляться за счет частных инвестиций и средств федерального бюджета (дноуглубительные работы и реконструкция подходного канала). В соответствии с графиком выполнения работ в декабре 2006 года завершены работы по образованию территории и дноуглублению: образована территория первого этапа (35 га), выполнен технологический канал (167 тыс. кубометров), завершено строительство подъездной технологической дороги, сооружена южная технологическая насыпь, а также выполнено строительство четырех причалов общей длиной 1203 метра. Кроме этого достигнуто соглашение между ТГК-1 и УК "Морской фасад" о совместном строительстве на Васильевском острове новой ТЭЦ (предполагается, что 51% акций в создаваемом ОАО будет принадлежать управляющей компании "Морской фасад", а ТГК-1 отойдет 25% плюс одна акция). Электрическая мощность новой станции составит около 380 мегаватт. Но скорее всего в 2007-2008 годах будет усилена мощность существующей ТЭЦ-7, а также будут сделаны тепловые сети для того, чтобы обеспечить теплом первую очередь "Морского фасада". Новая ТЭЦ будет построена не раньше 2009-2010 годов (площадка для будущей ТЭЦ уже выделена). 4.1.1.2. Петербургский участок скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург Правительство Санкт-Петербурга в декабре 2006 года приняло распоряжение "О мерах по проектированию и строительству скоростной автомобильной магистрали М-10-С "Столица" Москва - Санкт-Петербург в административных границах города", согласно которому предполагается зарезервировать земельные участки, расположенные в зоне строительства, и уточнить границы черты поселений в целях развития территорий для размещения магистрали. По данным ОАО "Дорпроект", на магистрали планируется построить 32 транспортные развязки, 85 мостов, из которых 21 мост более 100 метров. Число полос на дороге планируется организовать от четырех до десяти в зависимости от региона. По Ленинградской области предполагается пустить магистраль от границы с Новгородской областью в обход существующих садоводств и болот. Планируется построить 4 транспортные развязки, 9 мостов и 16 путепроводов. По Санкт-Петербургу трасса пойдет от границы Ленинградской области в районе Ям-Ижоры и примкнет к кольцевой автомобильной дороге в районе Пулковского шоссе. Протяженность петербургского участка магистрали составит 20,1 км, ширина составит 8 полос, предполагается построить 3 развязки, 12 путепроводов и 1 мост. В границах Санкт-Петербурга для строительства магистрали потребуется около 460 га, из которых 350 являются сельскохозяйственными угодьями, 70 га - огороды. Вопрос изъятия земель со всеми собственниками согласован. Общая стоимость реализации проекта на территории Ленинградской области и Санкт-Петербурга составляет 49 млрд. рублей, из которых на петербургский участок предполагается 21 млрд. рублей. Прогноз интенсивности движения по петербургскому участку трассы - 100 тыс. единиц автотранспорта в сутки в обоих направлениях. 4.1.1.3. Дворец Конгрессов в Стрельне Проект реализует консорциум из пяти частных компаний. Суть проекта - строительство рядом с Дворцом Конгрессов в Стрельне современного конгресс-холла на 2,5 тысячи мест. Это будет мультитрансформируемый объект, который можно будет использовать в разных форматах. Там можно будет проводить конференции, семинары, конгрессы, форумы. 4.2. Объекты производственного назначения Несмотря на значительные потери позиций за последнее десятилетие, промышленность Санкт-Петербурга располагает мощным потенциалом развития, который позволит этой отрасли оставаться ведущей и в долгосрочной перспективе. Среди основных проблем, оказывающих отрицательное влияние на перспективы работы отрасли в будущем, следует выделить: - рост цен на недвижимость, приводящий к увеличению условно-постоянных расходов предприятий (налоги на имущество, на землю или арендная плата за землю); - рост тарифов на продукцию и услуги естественных монополий (электроэнергия, водоснабжение и канализация, газ, железнодорожные перевозки, связь); - высокий уровень износа основных фондов в ряде отраслей промышленности; - существующие естественные территориальные ограничения и ужесточение экологических нормативов для расширения промышленного производства в рамках существующей площади города; - более высокая рентабельность в ряде отраслей экономики (торговля, общественное питание, транспорт, связь и др.), приводящая к вытеснению промышленных производств из наиболее привлекательных городских территорий и их активная деиндустриализация; - дефицит трудовых ресурсов, в первую очередь высоко квалифицированных рабочих специальностей, вызванный разрушением системы подготовки специалистов рабочих специальностей и приостановкой естественного процесса смены поколений на предприятиях в 90 годах; - возможное вступление России в ВТО на невыгодных условиях, что может привести к банкротству части предприятий, выпускающих товары массового потребления. 2006 и 2007 год характеризовались ростом промышленного производства в Санкт-Петербурге. Индекс промышленного производства в январе-октябре 2007 года достиг 108,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В том числе в сентябре этот индекс составил 104,7% по отношению к сентябрю 2006 года. Основной вклад в прирост промышленного производства за два года внес обрабатывающий сектор экономики города. По итогам девяти месяцев 2007 года его индекс промышленного производства составил 107,7%, в том числе по крупным и средним предприятиям - 107,9%. 4.2.1. Характеристика основных направлений интенсификации использования производственных территорий Реализация Генерального плана предполагает развитие промышленности, создание специальных промышленных зон, вывод промышленных предприятий из центра города, развитие наукоемких технологий. В последние годы Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли развивает целевую программу, направленную на стимулирование реформирования способов землепользования предприятиями, располагающимися в историческом центре Санкт-Петербурга. Нормативная база для реализации программы находится в стадии разработки. В случае реализации данной программы можно ожидать: 1. Существенно больший уровень дифференциации ставок земельного налога, что приведет к его существенному росту в центральной части города и снижению в окраинных промышленных зонах. Есть основания надеяться, что повышение размеров земельных платежей будет происходить от текущего уровня поэтапно, а предприятия, которые по объективным причинам не могут быть перебазированы или перепрофилированы в разумные сроки, получат избирательные льготы с тем, чтобы для них не произошло существенного роста совокупных налоговых выплат. 2. Создание упрощенной процедуры предоставления участков для перебазирования в развивающихся промышленных зонах. 3. Более активное участие города в доведении коммерческой эффективности проектов перебазирования (перепрофилирования) предприятий до уровня, приемлемого для их собственников. Однако вряд ли стоит рассчитывать на прямое финансирование проектов из средств городского бюджета. Наиболее вероятно предоставление налоговых кредитов и аналогичных форм льгот. Очевидно, что такая поддержка будет оказываться не всем претендентам, а только в тех случаях, когда общественные выгоды от реализации проекта будут наиболее высокими. Также очевидно, что текущая стоимость бюджетных потерь от таких льгот не может превышать текущей стоимости общественных выгод, которые предполагается получить вследствие реализации проекта. Текущий момент примечателен тем, что совпадение нескольких важных событий существенно повышает возможности позитивного решения проблемы. 1. Генеральный план Санкт-Петербурга демонстрирует "экономический" подход к планированию и осознание ведущей роли бизнес-сообщества в развитии городской среды. Они готовы воспринимать позиции бизнеса - обоснованные планы развития предприятий и отраслей, существенных для настоящего и будущего города. Наиболее важны мнения владельцев и управленцев предприятий, занимающих сейчас (или планирующих на будущее) большие площади городских земель и предъявляющих высокий спрос на инфраструктуру. Судостроение, машиностроение и энергетика, несомненно, относятся к таким отраслям. 2. Идет активное строительство кольцевой дороги. Ввод в эксплуатацию ее фрагментов и, тем более, завершение строительства радикально меняют временную (затраты времени) метрику городской среды. Огромные массивы земель станут весьма привлекательными для размещения различных бизнесов, в том числе производственных и логистических комплексов и целых технопарков. 3. Финансирование крупных проектов из федерального бюджета и развитие ряда значимых проектов частными компаниями повышают качество городской среды и ее инвестиционную привлекательность. 4. Высокий спрос на земельные участки в центральной части города под непромышленную застройку создает благоприятную конъюнктуру для продажи деградирующих промышленных комплексов и финансирования создания современных производств на адекватных площадках - более удобных по расположению и с использованием лишь необходимой площади. Последнее позволяет избежать исторически сложившейся плотности застройки - часто неоправданно низкой - и избыточных платежей за землепользование. 5. Программа мероприятий по перепрофилированию и перебазированию предприятий методично продвигается и имеет шансы на успешную реализацию в позитивном взаимодействии с представителями бизнеса. В первую очередь работа должна вестись с теми предприятиями, которые сами изъявляют такую готовность. Работа, проведенная в 2006-2007 году исполнительными органами государственной власти по подготовке материалов по корректировке Генерального плана, а также анализ существующего в настоящее время в Санкт-Петербурге размещения предприятий по территории города и оценка эффективности их функционирования с учетом социальных аспектов позволили выделить часть производств (предприятий), которые должны быть оставлены на занимаемых ими территориях (хотя первоначально в Генеральном плане предполагался их вывод). В список таких предприятий, в первую очередь, были включены объекты, имеющие незначительные уровни вредного воздействия на окружающую среду и имеющие важное, в том числе оборонное, значение. При рассмотрении вопроса об изменении существующего промышленного использования на непромышленное учитывались следующие критерии: Предприятие является потенциальным источником техногенных аварий с высокой вероятностью и/или высокой "стоимостью" последствий таковых. Категоричность позиции органов охраны окружающей среды и/или санитарного контроля. Необходимость изъятия занимаемой территории для развития городской инфраструктуры. Наличие высокого рыночного спроса на альтернативное использование территории. Реализация проекта завершает формирование однородной среды иного назначения (промышленное предприятие, окруженное жилой застройкой, когда последняя является экономически оправданной доминирующей функцией). Преобразование группы предприятий приводит к описанному выше эффекту. Перебазирование одиночного предприятия (за исключением источников угрозы катастроф или неприемлемых загрязнений) из локальной промышленной зоны (расположенной в центре города), которая в целом не может быть перепрофилирована в разумное время (по тем или иным объективным причинам) не имеет смысла. Перебазирование фондоемких производств, срок экономической жизни активных основных средств которых далек от завершения, равносильно разорению предприятий. Если же основной парк дорогостоящего оборудования уже требует замены на новое, то интересы собственника предприятия (в принципе подлежащего перебазированию) и городского сообщества (первые стремятся к минимизации производственных затрат, а сообщество - к наиболее эффективному использованию земель) совпадают и есть все основания для достижения компромисса. 4.2.2. Новые промышленные объекты 2006-2007 годов В последние годы в городе активно развивается промышленное строительство. Часть проектов по строительству новых объектов производственного назначения приведена в табл.4.1 (стратегические инвестиционные проекты), на рис.4.1 (не приводится) приведено расположение новых объектов, возникших в последние 3-5 лет. Рис.4.1. Дислокация новых производственных и складских объектов (2003-2007 гг.) В Санкт-Петербурге формируется новая автомобильная отрасль. В настоящее время в Санкт-Петербурге ведется строительство четырех автомобильных заводов: завод "Тойота" (введен в действие декабре 2007 года), "Дженерал Моторз", "Ниссан" и "Сузуки". Параллельно строятся крупные производства автомобильных комплектующих - "Магна" и "Русская содовая компания". В 2007 году город заключил договор с Магнитогорским металлургическим комбинатом, который планирует построить завод штампованных изделий для автомобильной промышленности. Наряду с автомобильными заводами в Санкт-Петербурге открыт завод по производству бытовой техники "Бош" и "Сименс", предприятие по производству электроники "Элкотек", завод "Кнауф" и многие другие. Активно идет техническое перевооружение судостроительной отрасли Санкт-Петербурга. В городе зарегистрировано российское акционерное общество "Объединенная Судостроительная корпорация". Санкт-Петербург выступил с предложением о переводе командования Военно-морского флота нашей страны в Петербург. Решение по этому вопросу должно быть принято Правительством России уже в начале 2008 года. В 2006 году построен трубный завод по производству труб большого диаметра компании "Северсталь". В настоящее время этот завод уже вошел в число десяти крупнейших налогоплательщиков Санкт-Петербурга. Эта же компания начала строительство завода по прокату металлического листа для производства труб. Одновременно со строительством крупных предприятий из центра города в специальные промышленные зоны осуществляется вывод предприятий, таких как "Первая мебельная фабрика", завод "Пигмент" и другие. Правительство города выделяет целый ряд территорий для размещения промышленных предприятий, выводимых из центра города. Часть промышленных объектов Санкт-Петербурга открывает свои новые производства на территории Ленинградской области. 4.2.3. Зоны компактного размещения промышленных предприятий (нежилые зоны) Для размещения новых промышленных объектов на территории Санкт-Петербурга Правительством города выпущено несколько постановлений, устанавливающих перечень нежилых зон, в которых будут предоставляться территории для производственных, коммунальных и складских объектов. В таких зонах город берет на себя обеспечение процесса инженерной подготовки земельных участков, находящихся в государственной собственности Санкт-Петербурга для организации последующей их продажи посредством проведения торгов. В соответствии с данными документами* в Санкт-Петербурге выделено 47 зон компактного размещения промышленных предприятий, далее - "нежилые зоны", хотя не все из перечисляемых ниже территорий имеют официальный статус "нежилой зоны". В городе насчитывается 16 нежилых зон, имеющих статус "Нежилая зона" (имеется документация по планировке территории нежилой зоны и решение о ее утверждении), общей площадью 8642 га. Кроме того, еще за 15 зонами исторически закрепилось название нежилой и промышленной зоны. Перечень нежилых зон, расположенных на территории Санкт-Петербурга, и их основные характеристики приведены в табл.4.2. Размещение производственных зон на карте города показано на рис.4.2 (не приводится). _______________ *В первую очередь на основе постановления Правительства Санкт-Петербурга N 1961 от 14.12.2004 "О развитии территорий, предназначенных для размещения объектов производственного, транспортно-логистического, общественно-делового и складского назначения". Табл.4.2. Нежилые зоны Санкт-Петербурга |————|—————————————————————|—————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | N | Название нежилой | Статус | Характеристики зоны (ориентировочно, 2006 год) | |п/п | зоны | | | | | | |———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | | | |Территория | Кол-во | Территория | Общая | Профилирующие |Крупные предприятия зоны | стадия | | | | |промзоны, |работающих, |предприятий, |площадь | отрасли | | экономич. | | | | | га | тыс.чел. |находящихся |зданий, | | | состояния* | | | | | | | в зоне, га |тыс.кв.м | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |_______________ | | *По данным справочника "Санкт-Петербург промышленные территории" (ИЦИТ, 2003 г.) | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 1 |Металлострой |Официальная | 811.98 | 4.26 | 207.17 | 538.22 |Стройиндустрия, |Трест N 68, НИИЭФА-Энерго |стабильность | | | |(20.12.1969 | | | | |машиностроение, | | | | | |N 1186) | | | | |пищевая | | | | | | | | | | |промышленность | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 2 |Парнас |Официальная | 551.25 | 14.09 | 154.92 |1288.19 |Пищевая |Пивоваренная компания |рост | | | |(20.12.1969 | | | | |промышленность, |"Балтика", "Парнас-М", ТД | | | | |N 1186) | | | | |торговля, |"Парнас", "Пепси Боттлинг | | | | | | | | | |стройиндустрия |Групп", солодовенный | | | | | | | | | | |завод "Суффле | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург", | | | | | | | | | | |домостроительный комбинат | | | | | | | | | | |"Блок", Ленстройдеталь | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 3 |Коломяги |Официальная | 229.9 | 3.22 | 24.04 | 108.29 |Приборостроение, |Завод "Пирометр", "Чупа |рост | | | |(29.06.1981 | | | | |пищевая |Чупс Рус", НПП "Радар", | | | | |N 401) | | | | |промышленность, |"Метрбетон", | | | | | | | | | |стройиндустрия |асфальтобетонный завод | | | | | | | | | | |"ВАД", ФГУП "Резервхлеб", | | | | | | | | | | |автобусный парк N 2 | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 4 |Красносельская |Официальная | 339.96 | 3.21 | 56.99 | 193.56 |Стройиндустрия, |Мостостроительный отряд N |рост | | | |(не | | | | |продажа |19, "Питер-Лада", | | | | |утверждено) | | | | |автомобилей, |Красносельское | | | | | | | | | |предприятия |предприятие обеспечения | | | | | | | | | |обслуживающие |нефтепродуктами, | | | | | | | | | |нефтегазовую |Сельмашинторг, "Элеат", | | | | | | | | | |промышленность |завод "Орион", | | | | | | | | | | |Автогазстрой | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 5 |Обухово |Официальная | 384.86 | 4.57 | 71.3 | 289.78 |Химическая |"Финнколор", "Рубеж-Плюс |стабильность | | | |(28.03.1966 | | | | |промышленность, |Регион", "Буер" | | | | |N 258) | | | | |приборостроение, | | | | | | | | | | |машиностроение, | | | | | | | | | | |стройиндустрия | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |19 |Предпортовая-1 |Официальная | 197.82 | 5.13 | 82.19 | 377.03 |Торговля, |Петербургский мельничный |рост | | | |(не | | | | |логистика, |комбинат, ЛСК, ТФ | | | | |утверждено) | | | | |транспорт |"Алькор", | | | | | | | | | | |"Агент-Продукт", | | | | | | | | | | |"Контейнершипс | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург", | | | | | | | | | | |"Анро-стар", ФП | | | | | | | | | | |Автобусный парк N 7 | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 6 |Предпортовая-2 |Официальная | 287.95 | 0.2 | 18.96 | 14.25 |Торговля, | | | | | |(22.03.1982 | | | | |логистика, | | | | | |N 186) | | | | |транспорт | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 7 |Ржевка |Официальная | 595.03 | 4.77 | 91.06 | 482.65 |Пищевая, |Молочный завод |стабильность | | | |(02.06.1983 | | | | |стройиндустрия, |"Пискаревский", ВСУ-2, | | | | |N 388) | | | | |торговля, |"Гортекс", фирма | | | | | | | | | |приборостроение, |"Медполимер", NEC Нева | | | | | | | | | |химическая |Коммуникационные Системы, | | | | | | | | | |промышленность |"Электропульт-Консалтинг | | | | | | | | | | |Лтд", завод СЭТ, | | | | | | | | | | |Петросталь, завод | | | | | | | | | | |"Электропульт" | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 8 |Северо-Западная |Официальная | 117.48 | 4.59 | 18.43 | 132.76 |Приборостроение, |ЛОМО, "Ленраумамебель", |рост | | | |(04.07.1977 | | | | |производство |"Окил", "Лэзертач", | | | | |N 453) | | | | |мебели и упаковки |Ленавтогаз, | | | | | | | | | | |"Таурас-Феникс", | | | | | | | | | | |Ленполиграфмаш | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| | 9 |Восточная |Официальная | 295.7 | 1.38 | 32.99 | 221.76 |Машиностроение, |ПМЗ, "Океан Трейдинг |стабильность | | |(Пушкинская) |(не | | | | |пищевая, торговля |Компании-П", СПб ГУ СПП | | | | |утверждено) | | | | | |"Пушкинское" | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |10 |Рыбацкое |Официальная | 348.11 | 0.98 | 42.51 | 146.7 |Металлургическая |ЛенВторЦветМет, завод |спад | | | |(22.01.1973 | | | | |пром. и |металлоконструкций, | | | | |N 60) | | | | |металлообработка |автоколонна N 1989, | | | | | | | | | | |деревообрабатывающий | | | | | | | | | | |завод N 5 | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |11 |Ломоносовская |Условные | 150.55 | 0.02 | 0.8 | 6.4 |Машиностроение, |ПФ КМТ |стабильность | | | |границы | | | | |стройиндустрия, | | | | | | | | | | |тр-т | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |12 |Мартышкино |Условные | 91.61 | 0.42 | 10.35 | 63.53 |Машиностроение, | | | | | |границы | | | | |стройиндустрия, | | | | | | | | | | |транспорт | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |13 |Нева |Официальная | 283.97 | 1.08 | 31.64 | 73.56 |Стройиндустрия, |асфальтобетонный завод N |стабильность | | | |(07.04.1967 | | | | |торговля |1, "Петерпайп", | | | | |N 277) | | | | | |СевЗапСпецРемЭнерго | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |14 |Купчинская |Условные | 290.02 | 0 | 0 | 0 |Энергетика, |АО ЛЕНЭНЕРГО |рост | | | |границы | | | | |стройиндустрия | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |15 |Конная Лахта |Официальная | 574.88 | 0 | 0 | 0 |Табачная |"Бритиш Американ |рост | | | |(не | | | | |промышленность, |Тобакко-СПб", | | | | |утверждено) | | | | |энергетика |Северо-Западная ТЭЦ | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |16 |Белоостровская |Официальная | 256.09 | 0.14 | 7.2 | 57.6 |Логистика |"Гортоп-Санкт-Петербург" |спад | | | |(21.01.1980 | | | | | | | | | | |N 35) | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |17 |Шушары |Официальная | 1327.73 | 0.78 | 2.62 | 5.52 |Логистика, |"Балтиндекс", |развитие | | | |(19.06.2007 | | | | |транспорт |Совавто-С.Петербург, |инф-ры, рост | | | |N 704) | | | | | |"Тойота" | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |18 |Юго-Западная |Официальная | 824.67 | 1.49 | 46.83 | 43.28 |Переработка |ОЗМПБО, ЭРМЗ Спецтранс |стабильность | | | |(не | | | | |отходов, | | | | | |утверждено) | | | | |машиностроение, | | | | | | | | | | |приборостроение | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |20 |Терминальный |Условные | 213.31 | 0 | 0 | 0 |Логистика | |развитие | | |комплекс "Ручьи" |границы | | | | | | |инф-ры | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |22 |Прибрежная зона |Условные | 209.87 | 0.31 | 5.84 | 16.9 | | | | | |г.Ломоносов |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |23 |Уральская |Условные | 130.28 | 7.34 | 45.17 | 314.19 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |24 |Балтийская |Условные | 167.57 | 14.89 | 117.55 | 855.58 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |25 |Арсенальная |Условные | 557.34 | 24.99 | 270.16 | 1204.8 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |26 |Охтинская |Условные | 309.18 | 11.08 | 142.87 | 738.91 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |27 |Левобережная |Условные | 134.68 | 6.99 | 72.37 | 407.63 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |28 |Октябрьская |Условные | 388.86 | 4.72 | 163.31 | 517.55 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |29 |Петровский остров |Условные | 100 | 2.36 | 47 | 230.36 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |30 |Вдоль Петроградской |Условные | 51.68 | 3.7 | 18.82 | 227.91 | | | | | |набережной |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |31 |Синопская |Условные | 85.03 | 6.81 |29.88 | 255.25 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |32 |Чернореченская |Условные | 332.22 | 5.41 | 115.65 | 563.89 |Машиностроение, |"Промвизор", "Снэйк", |стабильность | | | |границы | | | | |пищевая, |"Электромонтаж-55", ФГУП | | | | | | | | | |торговля, |РССП, ФГУП "Ленинградский | | | | | | | | | |логистика |Северный Завод" | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |33 |Стеклянный городок |Условные | 503.5 | 20.64 | 248.88 |1378.36 |Пищевая, |комбинат хлебопродуктов |рост | | | |границы | | | | |машиностроение, |им.Кирова, "Алкатель", | | | | | | | | | |торговля |завод турбинных лопаток, | | | | | | | | | | |"Марком", ТВМ, | | | | | | | | | | |"Онега-Транс", | | | | | | | | | | |"Петробетон", | | | | | | | | | | |"АБ-сервис", БК "Нева", | | | | | | | | | | |Газаппарат | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |34 |Пересечение улиц |Условные | 391.15 | 6.86 | 108.34 | 410.5 | | | | | |Салова и Софийской |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |35 |У Кантемировского |Условные | 69.6 | 4.09 | 21.2 | 226.61 | | | | | |моста |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |36 |Новоизмайловская |Условные | 419.95 | 15.8 | 115.69 | 699.86 |Газовая, |Петербургрегионгаз, |рост | | | |границы | | | | |машиностроение, |Лентрасгаз, | | | | | | | | | |пищевая, |"Электросила", "Петмол", | | | | | | | | | |транспорт, |Максидом, Лентеплоснаб, | | | | | | | | | |торговля |Вагонмаш, завод | | | | | | | | | | |"Спецтранс", | | | | | | | | | | |"Вагоностроитель", "Кампо | | | | | | | | | | |Трейд" | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |37 |Адмиралтейская |Условные | 173.69 | 14.06 | 78.7 |281.24 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |38 |Галерная |Условные | 127.07 | 6.28 | 58.79 | 632.76 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |39 |Полюстрово |Условные | 282.76 | 5.18 | 78.31 | 276.47 |Транспорт |НПО "Фитофарм", |рост | | | |границы | | | | | |"Троя-Ультра", Спецтранс, | | | | | | | | | | |"Свид-мобиль", ФП | | | | | | | | | | |Автобусный парк N 6 | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |40 |Леонтьевский мыс |Условные | 158.04 | 4.91 | 31.57 | 289.34 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |41 |Дача Долгорукого |Условные | 109.44 | 1.41 | 36.3 | 126.37 |Стройиндустрия, |Фирма "Универсал |спад | | | |границы | | | | |торговля, |Контракт", АСБ N 2, ПОПБ, | | | | | | | | | |логистика |"Петербурженка", АБЗ | | | | | | | | | | |"Магистраль" | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |42 |Московская-товарная |Условные | 172.1 | 2.1 | 30.01 | 226.22 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |43 |Выборгская |Условные | 256.44 | 18.56 | 130.4 |1135.23 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |44 |Стрельнинская |Условные | 97.95 | 0.66 | 47.79 | 4.54 |Стройиндустрия, | |развитие | | | |границы | | | | |тр-т, | |инф-ры | | | | | | | | |приборостроение | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |45 |Балтийская железная |Условные | 236.22 | 5.71 | 93.76 | 515.62 | | | | | |дорога |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |46 |Лиговская |Условные | 504.78 | 22.92 | 190.32 |1246.81 | | | | | | |границы | | | | | | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| |47 |Кировская |Условные | 602.02 | 24.65 | 348.97 |1584.61 |Судостроение, | | | | | |границы | | | | |машиностроение, | | | | | | | | | | |пищевая, | | | | | | | | | | |транспорт, | | | | | | | | | | |торговля, | | | | | | | | | | |логистика | | | |————|—————————————————————|—————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————|——————————————————|——————————————————————————|—————————————| Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
