(Таблица в редакции Приказа Федеральной службы по тарифам
Российской Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
2. Коэффициенты, применяемые при определении платы
за перевозки грузов второго и третьего тарифных классов
При определении платы за перевозки грузов применяются
коэффициенты:
1,0 - для грузов второго тарифного класса;
1,74 - для грузов третьего тарифного класса позиций ЕТСНГ 092,
093, 213, 215, 224, 225, 312-316, 321-324, 331-333, 381, 391, 411,
414, 416, 454, 461, 481, 483-489, 611, 693, 711-713, 721-726, 731,
732, 741, 742, 751-754, 756-758;
1,54 - для остальных грузов третьего тарифного класса.
(Пункт в редакции Приказа Федеральной службы по тарифам
Российской Федерации от 13.12.2005 г. N 617-т/5)
Таблица N 3
3. Коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку
грузов повагонными и контейнерными отправками со/на станций
Калининградской железной дороги и через пограничные передаточные
станции Российской Федерации, расположенные на Калининградской
железной дороге, на/с другие железнодорожные станции РЖД.
+-----------------------------------------------------------------+
| Расстояние перевозки, | Тарифный класс |Размер коэффициента |
| км | грузов +--------------------|
| | |Повагонные отправки |
+------------------------+-------------------+--------------------|
| До 400 | 1 | 0,27 |
| +-------------------+--------------------|
| | 2 | 0,53 |
| +-------------------+--------------------|
| | 3 | 0,76 |
+------------------------+-------------------+--------------------|
| 401-1000 | 1 | 0,48 |
| +-------------------+--------------------|
| | 2 | 0,63 |
| +-------------------+--------------------|
| | 3 | 0,78 |
+------------------------+-------------------+--------------------|
| 1001-2000 | 1 | 0,68 |
| +-------------------+--------------------|
| | 2 | 0,83 |
| +-------------------+--------------------|
| | 3 | 0,88 |
+------------------------+-------------------+--------------------|
| Свыше 2001 | 1 | 0,78 |
| +-------------------+--------------------|
| | 2 | 0,88 |
| +-------------------+--------------------|
| | 3 | 0,93 |
+-----------------------------------------------------------------+
(Таблица в редакции Приказа Федеральной службы по тарифам
Российской Федерации от 13.12.2005 г. N 617-т/5)
Примечание:
При перевозках грузов контейнерными отправками применяются
коэффициенты, приведенные в настоящей таблице для грузов второго
тарифного класса.
При перевозке грузов с участием железнодорожных линий
Сахалинской железной дороги плата за перевозку грузов по
железнодорожным линиям Сахалинской железной дорога определятся по
правилам пункта 2.22 настоящего Тарифного руководства с применением
коэффициентов, приведенных в настоящей таблице за суммарное
расстояние перевозки по РЖД. (Дополнен - Приказ Федеральной службы
по тарифам Российской Федерации от 17.05.2005 г. N 204-т/5)
При переадресовке груза коэффициенты, приведенные в настоящей
таблице, не применяются: (Дополнен - Приказ Федеральной службы по
тарифам Российской Федерации от 17.05.2005 г. N 204-т/5)
- от железнодорожной станции переадресовки до железнодорожной
станции нового назначения при определении платы за перевозку груза,
следующего из Калининградской области; (Дополнен - Приказ
Федеральной службы по тарифам Российской Федерации
от 17.05.2005 г. N 204-т/5)
- от железнодорожной станции отправления до железнодорожной
станции переадресовки при определении платы за перевозку груза в
Калининградскую область. (Дополнен - Приказ Федеральной службы по
тарифам Российской Федерации от 17.05.2005 г. N 204-т/5)
Таблица N 4
Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов
+-----------------------------------------------------------------+
| |Позиции и| Размер|
| Наименование груза | коды |коэффи-|
| | ЕТСНГ | циента|
+-----------------------------------------------+---------+-------|
| 1 | 2 | 3 |
+-----------------------------------------------------------------|
| Первый тарифный класс |
+-----------------------------------------------------------------|
|Материалы минерально-строительные природные. |231-236 | 0,77 |
|Зола. Шлаки, кроме гранулированных и | | |
|металлургических для переплавки | | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Сырье минеральное промышленное |241, 242,| |
| |245, 246 | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Флюсы |291, 292 | 0,75 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Шлаки гранулированные и металлургические для |271, 341 | 0,80 |
|переплавки | | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Сырье огнеупорное и кислотоупорное, асбест |301, 304 | |
|и слюда | | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Руда железная и марганцевая |141, 142 | 0,95 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Газы энергетические (углеводородные сжиженные) |226 | 1,02 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Лесоматериалы круглые, кроме крепежных |081 | 1,05 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Сырье горно-химическое для производства |431 | 1,10 |
|удобрений | | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Пиломатериалы |091 | 1,25 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Сырье цветных металлов, кроме руд нефелиновых |151 | 2,30 |
|и их концентратов (коды ЕТСНГ 151446, 151183), | | |
|бокситов и алюминиевых руд (коды ЕТСНГ 151037, | | |
|151338) | | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Уголь каменный |161016, | 0,97 |
| |161024, | |
| |161039, | |
| |161058, | |
| |161062, | |
| |161077, | |
| |161081, | |
| |161096, | |
| |161109, | |
| |161192, | |
| |161202, | |
| |161217, | |
| |161221, | |
| |161236, | |
| |161240, | |
| |161255 | |
(Дополнен - Приказ Федеральной службы по тарифам Российской
Федерации от 13.12.2005 г. N 617-т/5)
+-----------------------------------------------+---------+-------|
| |161113 | 1,032 |
| |(марки Г,| |
| |ГЖ, ГЖО),| |
| |161128 | |
| |(марки Д | |
| |и ДГ), | |
| |161132 | |
| |(марки | |
| |Ж), | |
| |161147 | |
| |(марки К,| |
| |КЖ, КО, | |
| |КСН, КС);| |
| |161151 | |
| |(марки | |
| |ОС), | |
| |161166 | |
| |(марки | |
| |ПЖ), | |
| |161170 | |
| |(марки | |
| |СС), | |
| |161185 | |
| |(марки Т,| |
| |ТС), | |
| |161043 - | |
| |концент- | |
| |раты уг- | |
| |лей | |
(Дополнен - Приказ Федеральной службы по тарифам Российской
Федерации от 13.12.2005 г. N 617-т/5)
+-----------------------------------------------------------------|
| Второй тарифный класс |
+-----------------------------------------------------------------|
|Огнеупоры |302, 303 | 0,85 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Материалы стеновые; |251 | 0,91 |
|Конструкции (сборные), детали и изделия |254 | |
|железобетонные | | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Соль поваренная |531 | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Мазут нефтяной и каменноугольный |221 | 1,04 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Нефть сырая |201 | 1,27 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Битум и гудрон нефтяные и каменноугольные; |222 | 1,12 |
|Асфальт, битум и гудрон природные |223 | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Основания и содопродукты |482 | 1,13 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Бензин |211 | 1,05 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Керосин |212 | 1,08 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Топливо дизельное |214 | 1,12 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Чугун |311 | 1,39 |
+-----------------------------------------------------------------|
| Третий тарифный класс |
+-----------------------------------------------------------------|
|Продукция шпалопиления (без пропитки и |092, 093 | 0,75 |
|с пропиткой) | | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Мебель, кроме металлической и плетеной |127 | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Стекло техническое и строительное |267 | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Продукция парфюмерно-косметической и |442 | |
|эфирно-масличной промышленности | | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Продукция крахмало-паточной промышленности |515 | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Хлопок |611 | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Ткани, изделия швейной и трикотажной |631-634 | |
|промышленности | | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Посуда и другие изделия стеклянные, фарфоровые,|661 | |
|фаянсовые и из керамики | | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Игры и игрушки, наглядные учебные пособия, |683 | 0,75 |
|кроме печатных | | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Части железнодорожного подвижного состава и |414 | |
|верхнего строения пути, кроме рельсов | | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Кислоты, оксиды, пероксиды и ангидриды |481 | 0,80 |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Изделия санитарные керамические |268 | 1,05 |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Металлы черные, кроме чугуна (позиция ЕТСНГ |312-324 | |
|311) | | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Продукция радиопромышленности; |402 | |
|Лампы накаливания и фонари электрические |403 | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Смолы синтетические и пластические массы, |461, 462 | |
|изделия из них; | | |
|Клей; |464 | |
|Смолы природные; |465 | |
|Материалы лакокрасочные. Красители |466 | |
|синтетические. Грунтовки и шпаклевки малярные, | | |
|мастики | | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Пряжа и нитки всякие, шелк-сырец |622 | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Ковры и изделия ковровые |635 | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Углеводороды |711 | |
+-----------------------------------------------+---------| |
|Кислородосодержащие органические соединения, |721-751 | |
|пестициды | | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Машины, оборудование и их части, кроме машин |351 | 1,26 |
|сельскохозяйственных | | |
+-----------------------------------------------+---------+-------|
|Металлы цветные и их сплавы, изделия из них |331-333, | 1,60 |
|производственного назначения |416 | |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечания:
1. На перевозку угля каменного за расстояние, превышающее 3500
км, применяется также дополнительный коэффициент 0,333.
2. На перевозки лесоматериалов круглых, пиломатериалов,
продукции шпалопиления за расстояние, превышающее 3500 км,
применяется также дополнительный коэффициент 0,5.
3. На перевозки металлов черных за расстояние, превышающее
5000 км, применяется также дополнительный коэффициент 0,45. (В
редакции Приказа Федеральной службы по тарифам Российской Федерации
от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
4. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД универсальных
собственных (арендованных) вагонов, включая универсальные
платформы, на которых установлено дополнительное съемное и
несъемное оборудование, масса которого включена в массу тары вагона
либо не включена в массу тары вагона, но учтена в перевозочном
документе в графе "Масса тары вагона" и которое не выдается
грузополучателю на станции назначения вместе с грузом, из-под
перевозки грузов или при их подсылке под погрузку грузов,
определенным по правилам подпункта 2.16.1 настоящего Тарифного
руководства, применяются также дополнительные коэффициенты:
4.1. Для грузов первого тарифного класса - 0,9 и дополнительно
за расстояние, превышающее 1000 км:
0,53 - для угля каменного;
0,62- для лесоматериалов круглых, пиломатериалов;
0,85 - для остальных грузов первого тарифного класса.
4.2. Для грузов второго тарифного класса:
0,9 - при перевозке на расстояние до 2000 км включительно;
0,95 - при перевозке на расстояние от 2001 до 3000 км
включительно;
0,45 - дополнительно за расстояние, превышающее 5000 км на
перевозки чугуна (позиция ЕТСНГ 311).
4.3. Для грузов третьего тарифного класса - 0,86 и
дополнительно за расстояние, превышающее 5000 км, 0,45 - для
металлов черных.
(Пункт в редакции Приказа Федеральной службы по тарифам
Российской Федерации от 13.12.2005 г. N 617-т/5)
5. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных
(арендованных) 2-ярусных платформ для автомобилей, 1-ярусных крытых
вагонов для микроавтобусов и крытых вагонов для легковых
автомобилей (автомобилевозов) из-под перевозок указанных грузов и
при их подсылке под погрузку грузов, определенным по правилам
подпункта 2.16.1 настоящего Тарифного руководства, применяется
дополнительный коэффициент 0,86. (Дополнен - Приказ Федеральной
службы по тарифам Российской Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
_______________
Приложение 4
к разделу 2 Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
(В редакции Приказа Федеральной службы по тарифам Российской
Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
Таблица N 5
Поправочные коэффициенты для повагонных, групповых,
маршрутных отправок грузов в универсальных,
специализированных вагонах и цистернах в зависимости
от количества вагонов в отправке и применяемой технологии
+-----------------------------------------------------------------+
| Количество | Расстояние перевозки, км |
| вагонов в +------------------------------------------------|
| отправке и | До 510 | 511-1000 |1001-2000 | Свыше 2000 |
| применяемая | | | | |
| технология | | | | |
| +-----------+-----------+-----------+------------|
| |повагонные,|повагонные,|повагонные,|повагонные, |
| | групповые | групповые | групповые | групповые |
| | отправки | отправки | отправки | отправки |
+----------------+-----------+-----------+-----------+------------|
|1 | 1,08 | 1,04 | 1,03 | 1,01 |
+----------------+-----------+-----------+-----------+------------|
|2 | 1,02 | 1,01 | 1,01 | 1,00 |
+----------------+-----------+-----------+-----------+------------|
|3-5 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
+----------------+-----------+-----------+-----------+------------|
|6-20 | 0,97 | 0,98 | 1,00 | 1,00 |
+----------------+-----------+-----------+-----------+------------|
|Свыше 20 | 0,95 | 0,97 | 0,98 | 1,00 |
+----------------+-----------+-----------+-----------+------------|
|Отправительские | | | | |
|маршруты: | | | | |
+----------------+-----------+-----------+-----------+------------|
|прямые<x)> | 0,85 | 0,89 | 0,92 | 0,95 |
+----------------+-----------+-----------+-----------+------------|
|с | | | | |
|распылением<xx)>| 0,90 | 0,92 | 0,95 | 0,97 |
+-----------------------------------------------------------------+
(В редакции Приказа Федеральной службы по тарифам Российской
Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
___________
<х)> Прямым отправительским маршрутом в отношении применения
поправочных коэффициентов считается состав поезда установленного
веса или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном
пути необщего пользования либо по договору с РЖД на железнодорожной
станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки
назначением на одну железнодорожную станцию выгрузки (перепалки), с
обязательным освобождением в пути следования не менее одной
технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной
действующим планом формирования грузовых поездов.
<хх)> Отправительским маршрутом с распылением в отношении
применения поправочных коэффициентов считается состав поезда
установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем на
железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с РЖД на
железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной
станции погрузки назначением в объявленные пункты (станции)
распыления маршрутов.
Примечание. При применении поправочного коэффициента
абсолютная величина увеличения (уменьшения) платы при переходе на
последующую градацию пояса дальности не должны быть меньше
абсолютной величины увеличения (уменьшения) платы на наибольшем
расстоянии предыдущего пояса.
___________
Приложение 5
к разделу 2 Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
Тарифные схемы,
применяемые при определении плат за перевозку грузов
(В редакции Приказа Федеральной службы по тарифам Российской
Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
Таблица N 6
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку грузов в универсальных вагонах
+-----------------------------------------------------------------+
| Типы | Вагоны |
|универсальных+---------------------------------------------------|
| вагонов | Общего парка | Собственные |
| +-----------------------------------|(арендованные) |
| | Тариф за | Тариф за | |
| | использование | использование | |
| | инфраструктуры | вагонов | |
| | и локомотивов РЖД | | |
| +---------------------------------------------------|
| | Номера тарифных схем |
+-------------+---------------------------------------------------|
|Крытый | И1 | В3 | 8 |
| | | | |
|Платформа | И1 | В1 | 8 |
| | | | |
|Полувагон | И1 | В4 | 8 |
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица N 7
Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку
грузов в специализированных вагонах
+-----------------------------------------------------------------+
| Типы | Вагоны |
| специализированных +---------------------------|
| вагонов | Общего парка | Собст- |
| +------------------| венные |
| |Тариф за| Тариф за|(арендо-|
| |исполь- | исполь- |ванные) |
| |зование | зование | |
| | инфра- | вагонов | |
| | струк- | | |
| | туры и | | |
| |локомо- | | |
| | тивов | | |
| | РЖД | | |
| +---------------------------|
| | Номера тарифных схем |
+-------------------------------------+---------------------------|
|1. Крытый вагон для: цемента (типа | | | |
|хоппер) | И2 | В5 | 9 |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|2. Цистерны для: | | | |
|цемента; | И3 | В8 | 9 |
|кальцинированной соды | | В10 | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|3. Крытый вагон для: | | | |
|зерна (типа хоппер); | И3 | В8 | 9 |
|минеральных удобрений, | | | |
|сырья для минеральных удобрений | | | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|4. Крытый вагон для скота | И3 | В8 | 9 |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|5. Полувагон для агломерата и | И3 | В11 | 9 |
|окатышей | | | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|6. Вагон бункерного типа для: | | | |
|нефтебитума | И3 | В10 | 9 |
|муки (муковоз) | | В9 | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|7. Платформа для рулонной стали | И3 | В6 | 9 |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|8. Полувагон саморазгружающийся для | И3 | В8 | 9 |
|сыпучих грузов (хоппер-дозатор) | | | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|9. Вагон-самосвал (думпкар) | И3 | В12 | 9 |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|10. Платформа 2-ярусная для | И4 | В6 | 10 |
|автомобилей, 1-ярусный крытый вагон | | | |
|для микроавтобусов | | | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|11. Крытый вагон для: легковых | И5 | В8 | 11 |
|автомобилей (автомобилевоз); | | | |
|легковесных грузов (ЦМГВ) | | | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|12. Полувагон для технологической | И6 | В8 | 12 |
|щепы | | | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|13. Вагон-термос | И7 | В13 | 13 |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|14. ИВ-термос | И6 |В13 х 0,5| 12 |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|15. Платформа для: крупнотоннажных | И7 | В2 | 13 |
|контейнеров; колесной техники | | | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|16. Платформа для: лесоматериалов; | И7 | В6 | 13 |
|длинномерных грузов и другие типы | | | |
|вагонов с длиной автосцепок более | | | |
|19,6 м | | | |
+-------------------------------------+--------+---------+--------|
|17. Остальные типы специализированных| И3 | В1; В2; | 9 |
|вагонов | | В14* | |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечание:
*определяется исходя из Классификатора, приведенного в
приложении 7 настоящего Тарифного руководства.
Таблица N 8
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку наливных грузов в цистернах
+-----------------------------------------------------------------+
| Наименование груза ЕТСНГ | Позиции | Цистерны |
| | ЕТСНГ и | |
| | коды +-----------------------|
| | ЕТСНГдля| Общего парка |Собст-|
| |отдельных+----------------|венные|
| | грузов | тариф | тариф |(арен-|
| | | за | за |дован-|
| | |исполь-|исполь- |ные) |
| | |зование|зование | |
| | | инфра-|вагонов | |
| | | струк-| | |
| | | туры и| | |
| | |локомо-| | |
| | | тивов | | |
| | | РЖД | | |
| | +-----------------------|
| | | Номера тарифных схем |
+-------------------------------+---------+-----------------------|
|1. Нефть и нефтепродукты |201, | И14 | В7 | 19 |
| |211-215, | | | |
| |221-225 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Бензин стабильный газовый |226021 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Дистилляты газового конденсата |226069 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Конденсат газовый (конденсат |226106 | | | |
|из природного газа) | | | | |
+-------------------------------+---------+-------+--------+------|
|2. Кислоты, оксиды, пероксиды, | | | | |
|ангидриды |481 | И14 | В12 | 19 |
+-------------------------------+---------+-------+--------+------|
|3. Спирт метиловый (метанол) |721484 | И15 | В9 | 20 |
+-------------------------------+---------+-------+--------+------|
|4. Углеводороды и их |711088 | И16 | В14 | 20 |
|производные: | | | | |
|винилбензол (стирол) | | | | |
|ингибированный | | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Хлорэтил |712574 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Этилхлорид (хлорэтан, |712606 | | | |
|монохлорэтан) | | | | |
+-------------------------------+---------+-------+--------+------|
|5. Молоко и молочные продукты |551, 552 | И17 | В12 | 22 |
+-------------------------------+---------+-------+--------+------|
|6. Газы, кроме энергетических |488, | - | - | 21 |
| |кроме | | | |
| |488015, | | | |
| |488020, | | | |
| |488044, | | | |
| |488161, | | | |
| |488123 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Винил хлористый (винилхлорид) |712095 | | | |
|ингибированный | | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Метил хлористый (монохлорметан,|712254 | | | |
|метилхлорид) | | | | |
+-------------------------------+---------+-------+--------+------|
|7. Газы энергетические |226, | - | - | 23 |
|(углеводороды сжиженные) |кроме | | | |
| |226021, | | | |
| |226069, | | | |
| |226106 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Азот жидкий, охлажденный |488015 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Азот сжатый |488020 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Аммиак жидкий безводный |488049 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Аммиак безводный сжиженный |488161 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Бутадиен ингибированный |488123 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Изобутилен (1-метил-пропен) |711209 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Изопентан ингибированный |711228 | | | |
+-------------------------------+---------| | | |
|Пропилен (пропен) |711374 | | | |
+-------------------------------+---------+-------+--------+------|
|8. Нефть, нефтепродукты после | | И18 | В15 | 24 |
|распыления | | | | |
+-------------------------------+---------+-------+--------+------|
|9. Другие грузы, перевозимые в | | И14 |В6, В12,| 19 |
|цистернах | | | В14* | |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечание:
*определяется исходя из Классификатора, приведенного в
приложении 7 настоящего Тарифного руководства.
Таблица N 9
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку грузов в рефрижераторных вагонах
+-----------------------------------------------------------------+
| Тип вагонов | Номера тарифных схем |
| +-----------------------------|
| | Общего парка | Собственные |
| | |(арендованные)|
+-----------------------------------+--------------+--------------|
|Груженый рефрижераторный вагон и | 30 | 31 |
|автономные рефрижераторные вагоны | | |
|АРВ и АРВ-Э, вагоны для живой рыбы | | |
+-----------------------------------+--------------+--------------|
|Вагон-дизель-электростанция при | - | 31 |
|пробеге с гружеными собственными | | |
|(арендованными) рефрижераторными | | |
|вагонами | | |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечание:
Плата за порожний пробег грузовых вагонов ГРПС общего парка,
разгружаемых в пути следования, определяется в размере 3,4 рубля с
осе-километра.
Таблица N 10
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка
и собственных (арендованных) контейнерах
+-----------------------------------------------------------------+
| Типоразмер контейнера, | Номера тарифных схем |
| футы/масса брутто, т +--------------------------------|
| | Все грузы, кроме | Грузы для |
| | грузов позиции | личных, |
| | ЕТСНГ 69100 | семейных, |
| +------------------| домашних и |
| | контей-|контей- | иных нужд, |
| | неры |неры |не связанных |
| | общего |собст- |с осуществ- |
| | парка |венные |лением пред- |
| | |(арендо- | принима- |
| | |ванные) | тельской |
| | | |деятельности |
| | | | (позиция |
| | | | ЕТСНГ |
| | | | 69100) |
+-----------------------------------------------------------------|
| Контейнеры универсальные среднетоннажные |
+-----------------------------------------------------------------|
|максимальной массой брутто 3,0 т| 85 | 90 | 95 |
+--------------------------------+--------+---------+-------------|
|максимальной массой брутто 5,0 т| 86 | 91 | 96 |
+-----------------------------------------------------------------|
| Контейнеры универсальные крупнотоннажные |
+-----------------------------------------------------------------|
|длиной 10 футов | 87 | 92 | 97 |
|максимальной массой брутто 10 т | | | |
+--------------------------------+--------+---------+-------------|
|длиной 20 футов | 88 | 93 | 98 |
|максимальной массой брутто 20 т | | | |
+--------------------------------| | | |
|длиной 20 футов | | | |
|максимальной массой брутто 24 т | | | |
+--------------------------------| | | |
|*длиной 20 футов | | | |
|максимальной массой брутто 30 т | | | |
+--------------------------------| | | |
|*длиной 30 футов | | | |
|максимальной массой брутто 25 т | | | |
+--------------------------------| | | |
|*длиной 30 футов | | | |
|максимальной массой брутто 30 т | | | |
+--------------------------------| | | |
| длиной 40 футов | 89 | 94 | 99 |
|максимальной массой брутто 30 т | | | |
+--------------------------------| | | |
|*длиной свыше 40 футов | | | |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечание:
*при перевозке грузов в универсальных контейнерах длиной 30
футов и максимальной массой брутто 25 и 30 тонн, длиной свыше 40
футов плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным
схемам с коэффициентом 1,5.
**при перевозке грузов в универсальных контейнерах длиной 20
футов и максимальной массой брутто 30 тонн, масса груза в котором
превышает 24 тонны, плата определяется по указанным в настоящей
таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,28.
(Примечание в редакции Приказа Федеральной службы по тарифам
Российской Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
Таблица N 11
Размер уменьшения действующих тарифов при перевозке грузов
в универсальных контейнерах полными комплектами на вагон
+-----------------------------------------------------------------+
| Универсальные контейнеры с | Размер уменьшения действующих|
| типоразмером контейнера согласно | тарифов руб./конт. |
| таблице N 10 приложения 5 | |
| к настоящему Тарифному | |
| руководству | |
|----------------------------------+------------------------------|
| Среднетоннажные, тонны: | |
| 03 | 478 |
| 05 | 673 |
|----------------------------------+------------------------------|
| Крупнотоннажные, футы: | |
| 10 | 956 |
| 20 | 1637 |
| 30 | 2355 |
| 40 | 2872 |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечание:
Количество груженых контейнеров, обеспечивающих формирование
полного комплекта на вагон, составляет:
- при предъявлении к перевозке среднетоннажных контейнеров в
вагонах - 10-12 условных единиц в зависимости от утвержденных схем
размещения и крепления грузов в вагонах (за условную единицу принят
контейнер массой брутто 3 т, контейнер массой брутто 5 т составляет
2 условные единицы);
- при предъявлении к перевозке крупнотоннажных контейнеров в
вагонах:
четыре контейнера длиной 10 футов или два контейнера длиной 20
футов на короткобазной фитинговой платформе или в универсальном
вагоне;
шесть контейнеров длиной 10 футов или три контейнера длиной 20
футов на удлиненной фитинговой платформе с длиной по осям сцепления
автосцепок 19,6 м и более;
один контейнер длиной 20 футов и один контейнер длиной 40
футов на удлиненной фитинговой платформе с длиной по осям сцепления
автосцепок 19,6 м и более;
два контейнера длиной 30 футов на удлиненной фитинговой
платформе с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более;
два контейнера длиной 40 футов на удлиненной фитинговой
платформе с длиной по осям сцепления автосцепок 25,52 м.
Таблица N 12
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку скоропортящихся грузов в КРК
+-----------------------------------------------------------------+
| Варианты |Количество| Состояние | Номера тарифных |
| перевозки и |платформ в| контейнера | схем и поправочные |
| принадлежность | составе | (вагона) и | коэффициенты |
| элементов сцепа | сцепа | масса | |
| | | брутто, т | |
+-----------------+----------+------------+-----------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+-----------------+----------+------------+-----------------------|
|1. Сцеп из | 2 |Груженый | |
|собственных | | 20-25 | 102 |
|(арендованных) | | 32-40 |102 х 1,8 |
|вагона-дизель- | 3 |Груженый | |
|электростанции, | | 20-25 |(102 + 103) х 0,5 |
|платформ, КРК | | 32-40 |(102 + 103) х 0,5 х 1,8|
| | 4 |Груженый | |
| | | 20-25 | 103 |
| | | 32-40 |103 х 1,8 |
| | 2 |Порожний | |
| | | 20-25 | 104 |
| | | 32-40 |104 х 2,0 |
| | 3 |Порожний | |
| | | 20-25 |(104 + 105) х 0,5 |
| | | 32-40 |(104 + 105) х 0,5 х 1,8|
| | 4 |Порожний | |
| | | 20-25 | 105 |
| | | 32-40 |105 х 2,0 |
+-----------------+----------+------------+-----------------------|
|2. Сцеп из | 2 |Груженый | |
|собственных | | 20-25 | 106 |
|(арендованных) | | 32-40 |106 х 1,8 |
|КРК, вагона- | 4 |Груженый | |
|дизель- | | 20-25 | 107 |
|электростанции, | | 32-40 |107 х 1,8 |
|платформ общего |Независимо|Порожний | Контейнерный |
|парка |от коли- | | тариф для |
| |чества | | универсальных |
| |платформ | | контейнеров |
| |в сцепе | 20-25 | 93 х 0,7 |
| | | 32-40 | 94 х 0,7 |
+-----------------+----------+------------+-----------------------|
|3. Сцеп из | 2 |Груженый | |
|вагона-дизель- | | 20-25 | 108 |
|электростанции, | | 32-40 |108 х 1,8 |
|платформ, КРК | 4 |Груженый | |
|общего парка | | 20-25 | 109 |
| | | 32-40 |109 х 1,8 |
| |Независимо|Порожний |Бесплатно |
| |от состава| | |
| |сцепа | | |
+-----------------+----------+------------+-----------------------|
|4. Сцеп из | 2 |Груженый КРК| |
|собственных | | 20-25 |102 х 0,65 |
|(арендованных) | |Груженый | |
|вагона АРВ-Э, | |вагон | |
|платформ, КРК | | АРВ-Э |102 х 1,7 (за вагон) |
| | |Порожний КРК| |
| | | 20-25 | 104 |
| | |Порожний | |
| | |вагон | |
| | | АРВ-Э |27 (за вагон) |
+-----------------+----------+------------+-----------------------|
|5. Сцеп из | 2 |Груженый КРК| |
|собственных | | 20-25 |102 х 0,65 |
|(арендованных) | |Груженый | |
|платформ, КРК, | |вагон | |
|вагона АРВ-Э | | АРВ-Э |30 (за вагон) х 0,5 |
|общего парка | |Порожний КРК| |
| | | 20-25 | 104 |
| | |Порожний | |
| | |вагон | |
| | | АРВ-Э |30 (за вагон) х 0,5 |
+-----------------+----------+------------+-----------------------|
|6. Вагон-дизель- |Не ограни-| | |
|электростанция | чено | | |
|или вагон АРВ-Э -| | | |
|отсутствует, | | | |
|сцеп из | | | |
|собственных | | | |
|(арендованных) | | | |
|платформ, КРК | | | |
|6.1. При | |Груженый | |
|подключении КРК | | 20-25 |103 х 0,55 |
|к поездному | | 32-40 |103 х 0,55 х 1,8 |
|локомотиву РЖД | |Груженый | |
|для обеспечения | | 20-25 |103 х 0,4 |
|энергопитания | | 32-40 |103 х 0,4 х 1,8 |
|6.2. Без | |Порожний | |
|подключения | | 20-25 |105 х 0,4 |
|КРК к поездному | | 32-40 |105 х 0,4 х 2,0 |
|локомотиву РЖД | | | |
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица N 13
Коэффициенты, применяемые при определении плат
за перевозки скоропортящихся грузов в КРК
в зависимости от количества платформ в составе сцепа
+-----------------------------------------------------------------+
| Количество платформ в | Понижающие коэффициенты |
| составе сцепа | к тарифным схемам NN 103, 105, 107,|
| | 109 |
+----------------------------+------------------------------------|
| 5 платформ | 0,95 |
+----------------------------+------------------------------------|
| свыше 5 до 8 включительно | 0,90 |
+----------------------------+------------------------------------|
| свыше 8 до 11 включительно | 0,85 |
+----------------------------+------------------------------------|
| 12 платформ и выше | 0,70 |
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица N 14
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку габаритных и негабаритных грузов на транспортерах,
негабаритных грузов на платформах и в полувагонах
+--------------------------------------------------------------------------------+
|Вагон или транспортер|Габа- | Степень и вид негабаритности |Сверх- |
| |ритные+-------------------------------------------|негаба-|
| |грузы |1-2 нижняя |3-4 нижняя|5 нижняя |6 нижняя |ритные |
| | |1-3 боковая |4 боковая |5 боковая|6 боковая|грузы |
| | |1-2 верхняя |3 верхняя | | | |
+---------------------+----------------------------------------------------------|
| | Номера тарифных схем |
+--------------------------------------------------------------------------------|
| 1. Перевозка негабаритных грузов на 4-осных платформах и в |
| полувагонах в составе грузовых поездов |
+--------------------------------------------------------------------------------|
|4-осные |- |34 |35 |36 |37 |38 |
+--------------------------------------------------------------------------------|
| 2. Перевозка всех грузов на транспортерах*, следующих в |
| составе грузовых поездов |
+--------------------------------------------------------------------------------|
|4- и 6-осные |39 |39 |40 |41 |42 |43 |
+---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------|
|8-осные |44 |44 |45 |46 |47 |48 |
+---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------|
|12-осные, в том |49 |49 |50 |51 |52 |53 |
|числе 8-осные сцепные| | | | | | |
|с одной промежуточной| | | | | | |
|платформой | | | | | | |
+---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------|
|16-осные, в том |54 |54 |55 |56 |57 |58 |
|числе 8-осные с двумя| | | | | | |
|промежуточными | | | | | | |
|платформами, 16-осные| | | | | | |
|сцепные с одной | | | | | | |
|промежуточной | | | | | | |
|платформой, 20-осные | | | | | | |
+--------------------------------------------------------------------------------|
| 3. Перевозка грузов на транспортерах* с отдельным локомотивом РЖД |
+--------------------------------------------------------------------------------|
|16-осные |59 |59 |60 |61 |62 |63 |
+---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------|
|20-осные сочлененные |64 |64 |65 |66 |67 |68 |
|грузоподъемностью | | | | | | |
|300 т | | | | | | |
+---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------|
|28-осные сочлененные |69 |69 |70 |71 |72 |73 |
|грузоподъемностью | | | | | | |
|400 т | | | | | | |
+---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------|
|32-осные сочлененные |74 |74 |75 |76 |77 |78 |
|грузоподъемностью | | | | | | |
|500 т | | | | | | |
+---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------|
|24- и 32-осные | | | | | | |
|сцепные |79 |79 |80 |81 |82 |83 |
+--------------------------------------------------------------------------------+
Примечание:
Ставки тарифных схем, указанных в пункте 1 таблицы N 14, при перевозке
негабаритных грузов на удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления
автосцепок 19,6 м и более) общего парка увеличиваются в 1,10 раза, а при их
перевозке на собственных (арендованных) удлиненных фитинговых платформах (длиной
по осям сцепления автосцепа 19,6 м и более) - в 1,25 раза.
____________
*Осность, грузоподъемность и тип транспортера можно определить по номеру
транспортера, согласно принятой системе нумерации транспортеров общего парка
железных дорог колеи 1520 мм (см. Классификатор тарифных схем, применяемых для
определения плат за перевозку грузов, приведенный в приложении N 7 настоящего
Тарифного руководства).
Таблица N 15
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных)
порожних вагонов и другого подвижного состава на своих осях
+-----------------------------------------------------------------+
| Тип собственного (арендованного) вагона и | Номера |
| другого подвижного состава на своих осях | тарифных|
| | схем |
+-------------------------------------------------------+---------|
|Универсальные (крытые, платформы, полувагоны), крытый | 25 |
|вагон для цемента, зерна (типа хоппер), вагон-самосвал | |
|(думпкар), крытый вагон для скота, минеральных | |
|удобрений и сырья для минеральных удобрений, полувагон | |
|для агломерата и окатышей, вагон бункерного типа для | |
|муки (муковоз), хоппердозаторы и другие типы | |
|специализированных вагонов и цистерн, не указанные в | |
|тарифных схемах NN 26-29 | |
+-------------------------------------------------------+---------|
|Цистерны для сжиженных газов и других грузов с массой | 26 |
|тары более 7,5 т/ось, вагоны бункерного типа для | |
|нефтебитума (битумовоз), платформа для крупнотоннажных | |
|контейнеров | |
+-------------------------------------------------------+---------|
|Полувагон для технологической щепы, 2-ярусная | 27 |
|платформа для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для | |
|микроавтобусов, рефрижераторные вагоны, автономные | |
|рефрижераторные вагоны, вагоны для живой рыбы, | |
|вагон-дизель-электростанция при пробеге с порожними | |
|собственными (арендованными) рефрижераторными вагонами | |
|или отдельно, платформы для лесоматериалов, | |
|длинномерных грузов, крытый вагон для автомобилей | |
|(автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ), | |
|вагон-термос, ИВ-термос | |
+-------------------------------------------------------+---------|
|Локомотивы, тендеры локомотивов, краны и путевые | 28 |
|машины, другое передвижное оборудование на | |
|железнодорожном ходу и другие типы вагонов длиной | |
|более 25 метров, кроме указанных в тарифных схемах | |
|NN 25-27 | |
+-------------------------------------------------------+---------|
|Вагоны пассажирские, вагоны электро- и дизельпоездов | 29 |
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица N 16
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных
собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований,
состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов
+-----------------------------------------------------------------+
| Вид подвижного состава | Номера тарифных схем |
+------------------------------------+----------------------------|
|Тепловозная тяга: | |
|тепловоз | 110 |
|груженый вагон | 111 |
|порожний вагон | 112 |
+------------------------------------+----------------------------|
|Электрическая тяга: | |
|электровоз | 113 |
|груженый вагон | 114 |
|порожний вагон | 115 |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечание:
при выполнении внутристанционных и технологических перевозок
на расстояние до 50 км, а также при пробеге отдельных локомотивов,
в том числе в/из ремонта, плата за локомотив, определенная по
тарифным схемам N 110, 113, уменьшается на 29 484 рубля.
(Примечание в редакции Приказа Федеральной службы по тарифам
Российской Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
____________
Приложение 6
к разделу 2 Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
Размеры сборов и плат, указываемые в перевозочных документах,
поправочных коэффициентов к платам за перевозку грузов
повагонными, групповыми отправками отдельным поездом
по специальной нитке графика и плат за перевозку грузов
в ускоренном контейнерном поезде
(В редакции Приказа Федеральной службы по тарифам Российской
Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
Таблица N 17
Плата за проезд одного проводника в грузовом
или пассажирском вагоне (руб.)
+-----------------------------------------------------------------+
|Расстояние,| Плата |Расстояние,| Плата |Расстояние,| Плата |
| км |за проезд| км |за проезд| км |за проезд|
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|1-50 |25 |491-520 |267 |2021-2080 |581 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|51-55 |43 |521-550 |271 |2081-2140 |594 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|56-60 |50 |551-580 |279 |2141-2200 |606 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|61-65 |53 |581-610 |292 |2201-2340 |624 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|66-70 |55 |611-640 |297 |2341-2480 |638 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|71-75 |59 |641-670 |304 |2481-2690 |650 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|76-80 |63 |671-700 |310 |2691-2900 |682 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|81-85 |68 |701-740 |315 |2901-3240 |711 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|86-90 |71 |741-780 |328 |3241-3380 |743 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|91-95 |72 |781-820 |335 |3381-3620 |762 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|96-100 |75 |821-860 |339 |3621-3880 |878 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|101-110 |81 |861-900 |353 |3881-4150 |928 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|111-120 |86 |901-940 |358 |4151-4420 |979 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|121-130 |93 |941-980 |365 |4421-4700 |1034 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|131-140 |105 |981-1020 |372 |4701-5000 |1090 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|141-150 |111 |1021-1060 |384 |5001-5300 |1145 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|151-160 |119 |1061-1100 |390 |5301-5600 |1200 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|161-170 |123 |1101-1150 |396 |5601-5930 |1263 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|171-180 |127 |1151-1200 |408 |5931-6260 |1324 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|181-190 |130 |1201-1250 |420 |6261-6590 |1387 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|191-200 |137 |1251-1300 |427 |6591-6950 |1448 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|201-220 |142 |1301-1350 |440 |6951-7310 |1516 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|221-240 |148 |1351-1400 |445 |7311-7670 |1585 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|241-260 |161 |1401-1450 |458 |7671-8070 |1658 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|261-280 |166 |1451-1500 |470 |8071-8470 |1734 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|281-300 |179 |1501-1550 |476 |8471-8870 |1807 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|301-320 |186 |1551-1600 |488 |8871-9320 |1887 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|321-340 |192 |1601-1660 |495 |9321-9770 |1975 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|341-360 |205 |1661-1720 |508 |9771-10220 |2061 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|361-380 |211 |1721-1780 |521 |10221-10770|2153 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|381-400 |224 |1781-1840 |531 |10771-11320|2258 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|401-430 |228 |1841-1900 |544 |11321-11870|2358 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|431-460 |253 |1901-1960 |557 |11871-12420|2463 |
+-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------|
|461-490 |260 |1961-2020 |569 | | |
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица N 18
Плата за накатку и выкатку груженых вагонов силами РЖД
на паромной переправе Ванино - Холмск - Ванино
+-----------------------------------------------------------------+
| Вид отправки | Размер платы, |
| | руб./ваг., |
| | конт., т |
+------------------------------------------------+----------------|
|Повагонная |8964 |
+------------------------------------------------+----------------|
|Контейнерная | |
|за 1 контейнер с типоразмером контейнера| |
|согласно таблице N 9 приложения 5 к настоящему| |
|Тарифному руководству, футы: | |
|Среднетоннажные контейнеры, тонны: | |
|03 |896 |
|05 |1793 |
|Крупнотоннажные, футы: | |
|10 |2240 |
|20 |2995 |
|30 |5967 |
|40 |8964 |
+------------------------------------------------+----------------|
|Мелкая - за 1 тонну |896 |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечания:
1. Плата за накатку и выкатку вагонов со специализированными и
рефрижераторными крупнотоннажными контейнерами определяется в
размерах, указанных в настоящей таблице для контейнерной отправки.
Плата за накатку и выкатку при перевозке грузов в автопоезде
определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для
повагонной отправки, в полуприцепах и съемных автомобильных
кузовах - в размерах, указанных в настоящей таблице для
контейнерной отправки с универсальными контейнерами длиной
40 футов.
2. Указанная плата включает подборку порожних вагонов и
вагонов с порожними контейнерами, их накатку и выкатку на/с паромы,
а также затраты РЖД, связанные с подачей и уборкой вагонов на
расстояние от станции Ванино до ветки примыкания причала морской
паромной переправы Ванино - Холмск.
3. За перевозку грузов с железнодорожных станций материка
назначением на станцию Холмск линий Сахалинской железной дороги и в
обратном направлении с грузополучателей или грузоотправителей,
расположенных на о. Сахалин, плата определяется по первому
интервалу расчетных таблиц, приведенных в части 2 настоящего
Тарифного руководства.
4. За перевозку грузов, следующих транзитом через станцию
Холмск, сбор за подачу и уборку вагонов за расстояние от станции
Холмск до ветки примыкания причала морской паромной переправы
Холмск - Ванино и в обратном направлении, взимается с
грузополучателей или грузоотправителей, расположенных на
о. Сахалин, порядком, определенным Тарифным руководством N 3.
5. При отправлении грузов с железнодорожных станций линий
Сахалинской железной дороги назначением на железнодорожные станции
материка сумма платы за накатку и выкатку вагонов на паромы
паромной переправы Ванино - Холмск - Ванино указывается
железнодорожной станцией отправления с отметкой "Паром" в свободном
поле графы "Платежи, причитающиеся железнодорожному транспорту"
накладной ПСЖВС и включаются в сумму, взысканную при отправлении, а
по прибытии железнодорожной станцией назначения - аналогично с
включением в сумму, взысканную при выдаче.
Таблица N 19
Размер сбора за объявленную ценность груза
+-----------------------------------------------------------------+
|Расстояние перевозки, км| Размер сбора за объявленную ценность, |
| | коп. за каждые 100 рублей объявленной |
| | ценности |
+------------------------+----------------------------------------|
|До 1000 |3 |
+------------------------+----------------------------------------|
|1001-2000 |5 |
+------------------------+----------------------------------------|
|2001-3000 |8 |
+------------------------+----------------------------------------|
|3001-4000 |11 |
+------------------------+----------------------------------------|
|4001-5000 |15 |
+------------------------+----------------------------------------|
|5001-6000 |18 |
+------------------------+----------------------------------------|
|6001-7000 |20 |
+------------------------+----------------------------------------|
|7001-8000 |23 |
+------------------------+----------------------------------------|
|8001-9000 |26 |
+------------------------+----------------------------------------|
|9001-10000 |29 |
+------------------------+----------------------------------------|
|10001-11000 |31 |
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица N 20
Поправочные коэффициенты к плате за перевозку грузов повагонными, групповыми отправками
отдельным поездом по специально разработанному расписанию
+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| | Количество вагонов в отправке (поезде) |
| +--------------------------------------------------------------------------------------|
| |1 |2 |3 |4 |5 |6-10 |11-15 |16-20 |21-25 |26-30 |31-40| 41-50 |Более 50|
| Тип вагона +--------------------------------------------------------------------------------------|
| | 1. Вагоны общего парка |
| | 1.1. Универсальные, специализированные вагоны и цистерны |
| | а) Поправочные коэффициенты к плате за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД|
| | (тарифы группы И) |
+-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
+-----------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+------+------+------+-----+-------+--------|
|1.1.1. Универсальный: крытый,|34,0 |17,0 |12,0 |9,0 |7,2 |4,3 |3,2 |2,3 |1,9 |1,6 |1,5 |1,5 |1,5 |
|платформа, полувагон | | | | | | | | | | | | | |
+-----------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+------+------+------+-----+-------+--------|
|1.1.2. Цистерны и другие типы|26,0 |14,0 |9,3 |7,2 |5,9 |3,6 |2,6 |2,1 |1,7 |1,5 |1,5 |1,5 |1,5 |
|вагонов, кроме указанных в| | | | | | | | | | | | | |
|п. 1.1.3 | | | | | | | | | | | | | |
+-----------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+------+------+------+-----+-------+--------|
|1.1.3. Крытый для автомобилей|21,0 |11,0 |7,6 |5,8 |4,8 |3,1 |2,2 |1,8 |1,5 |1,5 |1,5 |1,5 |1,5 |
|(автомобилевоз); платформа| | | | | | | | | | | | | |
|2-ярусная для автомобилей;| | | | | | | | | | | | | |
|платформа для лесоматериалов;| | | | | | | | | | | | | |
|полувагон для технологической| | | | | | | | | | | | | |
|щепы; вагон-термос; ИВ-термос| | | | | | | | | | | | | |
+-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
| | б) Поправочные коэффициенты к плате за использование вагонов общего парка |
| | (тарифы группы В) |
| +--------------------------------------------------------------------------------------|
| |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |
| +--------------------------------------------------------------------------------------|
| | Количество вагонов в отправке (поезде) |
| +--------------------------------------------------------------------------------------|
| |1 |2 |3 |4 |5 |6-10 |11-15 |16-20 |21-25 |26-30 |31-40| 41-50 |Более 50|
+-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
| | 1.2. Рефрижераторные вагоны |
+-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
|1.2.1. Групповой |14,0 |7,2 |4,8 |3,7 |3,1 |2,3 |1,6 |1,5 |1,3 |1,2 |1,1 |1,0 |1,0 |
|рефрижераторный подвижной| | | | | | | | | | | | | |
|состав, автономные| | | | | | | | | | | | | |
|рефрижераторные вагоны - АРВ| | | | | | | | | | | | | |
|и АРВ-Э | | | | | | | | | | | | | |
+-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
| | 2. Собственные (арендованные) вагоны |
| | 2.1. Универсальные, специализированные вагоны и цистерны (груженые и порожние) |
+-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
|2.1.1. Все типы вагонов,|40,0 |20,0 |14,0 |10,0 |8,4 |5,3 |3,5 |2,6 |2,0 |1,7 |1,5 |1,5 |1,5 |
|кроме указанных в п. 2.1.2. | | | | | | | | | | | | | |
+-----------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+------+------+------+-----+-------+--------|
|2.1.2. Крытый для автомобилей|33,0 |16,0 |11,0 |8,4 |6,8 |4,1 |2,9 |2,1 |1,6 |1,5 |1,5 |1,5 |1,5 |
|(автомобилевоз); платформа| | | | | | | | | | | | | |
|2-ярусная для автомобилей;| | | | | | | | | | | | | |
|платформа для лесоматериалов;| | | | | | | | | | | | | |
|полувагон для технологической| | | | | | | | | | | | | |
|щепы; вагон-термос; ИВ-термос| | | | | | | | | | | | | |
+-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
| | 2.2. Рефрижераторные вагоны (ГРПС, АРВ, АРВ-Э) |
+-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
|2.2.1. ГРПС, АРВ, АРВ-Э |36,0 |18,0 |12,0 |9,2 |7,6 |4,6 |3,1 |2,4 |1,9 |1,6 |1,4 |1,2 |1,0 |
+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
(В редакции Приказа Федеральной службы по тарифам Российской Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
Примечания:
1. При расчете количества вагонов в составе отправки (поезда) к 8-осным цистернам применяется коэффициент 1,8;
2. При перевозках грузов в ГРПС количество вагонов определяется с учетом служебных вагонов-дизель-электростанций;
3. Поправочные коэффициенты не распространяются на перевозки грузов на транспортерах с отдельным локомотивом РЖД
(тарифные схемы NN 59-85).
Таблица N 21
Поправочные коэффициенты к плате за перевозку грузов в универсальных контейнерах<x)>
отдельным поездом по специально разработанному расписанию
+--------------------------------------------------------------------------------------------+
| Принадлежность вагона и контейнера, | Количество вагонов в поезде |
| максимальная масса брутто и длина +------------------------------------------------|
| контейнера |1 |2 |3 |4 |5 |6-10 |11-15 |16-20|
+-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
+-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----|
|1. Вагоны и контейнеры общего парка: | | | | | | | | |
|3, 5 т | | | | | | | | |
|10 т (10 футов); 20, 24 т, (20 футов); 30 т|34,0 |18,0 |12,0 |8,4 |7,3 |4,7 |3,1 |2,4 |
|(40 футов) |22,0 |12,0 |7,9 |5,9 |5,0 |3,3 |2,3 |1,9 |
+-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----|
|2. Вагоны - общего парка, контейнеры -| | | | | | | | |
|собственные (арендованные): | | | | | | | | |
|3, 5 т | | | | | | | | |
|10 т (10 футов); 20, 24 т (20 футов); 30 т |44,0 |23,0 |15,0 |11,0 |9,1 |5,9 |3,8 |2,8 |
|(40 футов) |27,0 |14,0 |9,4 |7,1 |5,9 |3,8 |2,6 |2,1 |
+-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----|
|3. Вагоны - собственные (арендованные),| | | | | | | | |
|контейнеры - общего парка: | | | | | | | | |
|3, 5 т | | | | | | | | |
|10 т (10 футов); 20, 24 т, (20 футов); 30 т|38,0 |20,0 |13,0 |9,7 |8,1 |5,3 |3,6 |2,6 |
|(40 футов) |26,2 |13,0 |9,1 |7,0 |5,7 |3,6 |2,5 |1,9 |
+-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----|
|4. Вагоны и контейнеры - собственные | | | | | | | | |
|(арендованные): | | | | | | | | |
|3, 5 т |52,0 |26,0 |17,0 |13,0 |11,0 |6,7 |4,3 |3,2 |
|10 т (10 футов); 20, 24, (20 футов); 30 т |38,0 |20,0 |13,0 |9,7 |8,1 |5,3 |3,6 |2,5 |
|(40 футов) | | | | | | | | |
+--------------------------------------------------------------------------------------------+
(В редакции Приказа Федеральной службы по тарифам Российской Федерации
от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
________________
<х)> Значения коэффициентов распространяются как на груженые, так и на порожние
собственные (арендованные) контейнеры.
Таблица N 22
Плата за перевозку грузов в ускоренном контейнерном поезде,
состоящем из крупнотоннажных контейнеров длиной 20 футов,
в зависимости от их принадлежности
+-----------------------------------------------------------------+
| Принадлежность вагонов |Размер платы в зависимости|
| | от принадлежности |
| |универсального контейнера,|
| | руб./контейнеро-км |
| +--------------------------|
| |Общий парк| Собственные |
| | |(арендованные) |
+--------------------------------------+----------+---------------|
|Общего парка |2,5 |2,2 |
+--------------------------------------+----------+---------------|
|Собственные (арендованные) |2,3 |2,0 |
+-----------------------------------------------------------------+
Примечание:
При перевозке в ускоренном контейнерном поезде грузов в
контейнерах, имеющих другие типоразмеры, применяются к указанным в
настоящей таблице платам следующие коэффициенты:
массой брутто 3 т - 0,2;
массой брутто 5 т - 0,35;
длиной 10 футов - 0,5;
длиной 30 футов - 1,5;
длиной 40 футов - 2,0;
длиной свыше 40 футов - 3,0.
___________
Приложение 7
к разделу 2 Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
КЛАССИФИКАТОР ТАРИФНЫХ СХЕМ,
ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛАТ
ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ
(В редакции Приказа Федеральной службы по тарифам Российской
Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
В классификаторе приведены тарифные ставки за
начально-конечные (А) и движенческие (В) операции для каждой
тарифной схемы. Классификатор является основой для автоматизации
таксировки плат с применением ЭВМ. Определение платы за отправку
(П) на основе классификатора производится по следующей зависимости:
П = А + В х L, руб.
Принятые обозначения в классификаторе:
А - ставка за начально-конечные операции, руб. за отправку
(вагон, тонну, контейнер);
В - ставка за движенческие операции, руб. за отправко-км
(вагоно-км, тонно-км, контейнеро-км);
L - среднее поясное расстояние перевозки, км.
Величина ставки за движенческие операции (В) устанавливается с
учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего
пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и
типа вагона.
Таблица N 23
ПОВАГОННЫЕ ОТПРАВКИ
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| Номер | Тип вагона |Начальные цифры |Принадлежность | Формула тарифной схемы |
|тарифной| |номеров вагонов | вагонов +-----------------------------------------------|
| схемы | | | |Начально-конечные| Движенческие |
| | | | | операции (А) | операции (В) |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1.1. Тарифные ставки за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тарифы группы И) |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |руб. за вагон |руб. за вагоно-км |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
|И1 |Универсальный: | |Общий парк |2132 |(8,116 + 0,0338 х P<1>)х K<2>|
| |крытый |2; | | | L |
| |платформа |4; | | | |
| |полувагон |6 | | | |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| <1> Масса груза, т |
| <2> Коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки при |
| L <= 160 км K = 1,23 |
| L |
| при 160 км < L < 3000 км K = 1,041 - 0,00006 х L + 31/L |
| L |
| при L >= 3000 км K = 0,87 |
| L |
| <3> Приведенные в графе 3 настоящей таблицы начальные цифры номеров вагонов необходимо проверять на соответствие номерам |
| вагонов данного типа в автоматизированном банке данных парка вагонов (АБД ПВ) |
(Дополнено - Приказ Федеральной службы по тарифам Российской Федерации от 14.09.2004 г. N 71-т/1)
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|И2 |Крытый вагон для: |930-936; |Общий парк |2132 |11,283 х K |
| |цемента (типа хоппер); |971-977 | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И3 |Крытый вагон для: | |Общий парк |2132 |12,476 х K |
| |зерна (типа хоппер); |950-959 | | | L |
| | | | | | |
| |минеральных удобрений, сырья |900-906 | | | |
| |для минеральных удобрений. | | | | |
| | | | | | |
| |Цистерна для: | | | | |
| |цемента; |937-939; 978; 979 | | | |
| | | | | | |
| |кальцинированной соды. |970 | | | |
| | | | | | |
| |Крытый вагон для скота. |962-965 | | | |
| | | | | | |
| |Полувагон для агломерата и|910; 912-914 | | | |
| |окатышей. | | | | |
| | | | | | |
| |Вагон бункерного типа для: |700-703 | | | |
| |нефтебитума; | | | | |
| | | | | | |
| |муки (муковоз). |967 | | | |
| | | | | | |
| |Платформа для рулонной стали. |966 | | | |
| | | | | | |
| |Полувагон саморазгружающийся|300-304; 305-307; | | | |
| |для сыпучих грузов|308; 310-318 | | | |
| |(хоппер-дозатор). | | | | |
| | | | | | |
| |Вагон-самосвал (думпкар). |320; 330-359 | | | |
| | | | | | |
| |Остальные типы|367; 810; 814; | | | |
| |специализированных вагонов,|817; 908; | | | |
| |кроме указанных в схемах И2,|920-924 | | | |
| |И4-И7. | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И4 |Платформа 2-ярусная для|928 |Общий парк |2942 |12,666 х К |
| |автомобилей, 1-ярусный крытый| | | | L |
| |вагон для микроавтобусов | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И5 |Крытый вагон для: автомобилей|925; 927 |Общий парк |3285 |14,424 х К |
| |(автомобилевоз), легковесных| | | | L |
| |грузов (ЦМГВ) | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И6 |Полувагон для технологической|916 |Общий парк |2942 |15,861 х К |
| |щепы. | | | | L |
| |ИВ-термос |918 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И7 |Платформы: для лесоматериалов,|915 |Общий парк |3285 |17,377 х K |
| |крупнотоннажных контейнеров и| | | | L |
| |колесной техники, длинномерных| | | | |
| |грузов; | | | | |
| |вагон-термос; | | | | |
| |другие типы вагонов с длиной по|800; 801 | | | |
| |осям автосцепок более 19,6 м,|945-949 | | | |
| |кроме указанных в тарифных| | | | |
| |схемах NN И1-И6 | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|8 |Универсальный: | | Собственный |2132 |(5,106 + 0,0339 х Р) х K |
| | | |(арендованный) | | L |
| |крытый |2; 52 | | | |
| |платформа |4; 54 | | | |
| |полувагон |5366; 56; 6 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|9 |Крытый вагон для: цемента (типа|5930-5936; 5953; | Собственный |2132 |7,4 х K |
| |хоппер); |5954; 930-936; |(арендованный) | | L |
| | |971-977 | | | |
| | | | | | |
| |зерна (типа хоппер); |5950; 950-959 | | | |
| | | | | | |
| |минеральных удобрений, сырья|5903-5906; 5922- | | | |
| |для минеральных удобрений. |5926; 5955-5958; | | | |
| | |900-906 | | | |
| | | | | | |
| |Полувагон для агломерата и|5910-5915; 5918; | | | |
| |окатышей. |5920-5921; 910; | | | |
| | |912-914 | | | |
| | | | | | |
| |Платформа для рулонной стали. |5421; 966 | | | |
| | | | | | |
| |Вагон бункерного типа для: | | | | |
| |нефтебитума, |5794; 700-703 | Собственный |2132 |7,4 х К |
| | | |(арендованный) | | L |
| |муки (муковоз). |967 | | | |
| | | | | | |
| |Цистерны для: | | | | |
| |цемента; |5937-5939; 5951- | | | |
| | |5952; 937-939; | | | |
| | |978; 979 | | | |
| | | | | | |
| |кальцинированной соды. |5970-5972; 5976; | | | |
| | |970 | | | |
| | | | | | |
| |Полувагон саморазгружающийся|300-304; 305-308; | | | |
| |для сыпучих грузов|310-318; 530-533 | | | |
| |(хоппер-дозатор). | | | | |
| | | | | | |
| |Вагон-самосвал (думпкар). |320; 330-359; | | | |
| | |550-559 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
| |Остальные типы| | | | |
| |специализированных вагонов,| | | | |
| |кроме указанных в схемах 10-13.| | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|10 |Платформа 2-ярусная для|5960; 928 | Собственная |2942 |7,399 х K |
| |автомобилей, 1-ярусный крытый| |(арендованная) | | L |
| |вагон для микроавтобусов | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|11 |Крытый вагон для: автомобилей|5100; 5101; 5900- | Собственный |3285 |8,402 х K |
| |(автомобилевоз), легковесных|5901; 925; 927 |(арендованный) | | L |
| |грузов (ЦМГВ) | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|12 |Полувагон для технологической|5916-5917; 916 | Собственный |2942 |8,785 х K |
| |щепы. | |(арендованный) | | L |
| | | | | | |
| |ИВ-термос |918 | | | |
| | |58001-58003 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|13 |Платформы: для лесоматериалов,|5902; 5928; 5929; | Собственная |3285 |9,484 х K |
| |крупнотоннажных контейнеров и|5940-5945; 915 |(арендованная) | | L |
| |колесной техники, длинномерных | | | | |
| |грузов; | | | | |
| |вагон-термос; |58000; 800; 801 | | | |
| |другие типы вагонов с длиной по|599; 945-949 | | | |
| |осям автосцепок более 19,6 м,| | | | |
| |кроме указанных в тарифных| | | | |
| |схемах NN 8-12 | | | | |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
| |руб. за т |руб. за тонно-км |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
|И14 |Цистерны для нефти и|705-707; 710-751; |Общий парк |46,7 |0,266 х К |
| |нефтепродуктов, бензина|760-761; 763; | | | L |
| |стабильного газового,|790-791; 794-795; | | | |
| |дистиллятов газового|797 | | | |
| |конденсата, конденсата газового| | | | |
| |(конденсат из природного газа),| | | | |
| |кислот, оксидов, пероксидов,| | | | |
| |ангиндридов и других грузов,| | | | |
| |перевозимых в цистернах | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И15 |Цистерны для метанола |764 |Общий парк |38,12 |0,265 х K |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И16 |Цистерны для углеводородов и их|367; 765; 767-769 |Общий парк |54,8 |0,299 х K |
| |производных | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И17 |Цистерны для молока и молочных|771 |Общий парк |83,0 |0,431 х K |
| |продуктов | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|И18 |Цистерны для нефти,|705-751; 790-797 |Общий парк |- |0,277 х K |
| |нефтепродуктов - после| | | | L |
| |распыления | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|19 |Цистерны для нефти и|50; 51; 57; 705- | Собственная |46,7 |0,1805 х K |
| |нефтепродуктов, бензина|707; 710-751; 760-|(арендованная) | | L |
| |стабильного газового,|761; 763; 790-791;| | | |
| |дистиллятов газового|794-795; 797 | | | |
| |конденсата, конденсата газового| | | | |
| |(конденсат из природного газа),| | | | |
| |кислот, оксидов, пероксидов,| | | | |
| |ангиндридов и других грузов,| | | | |
| |перевозимых в цистернах | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|20 |Цистерны для метанола,|50; 51; 57; 511- | Собственная |38,1 |0,177 х K |
| |углеводородов и их производных |515; 518; 764- |(арендованная) | | L |
| | |765; 767-769; 367 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|21 |Цистерны для газов, кроме|5700; 5740; 5770; | Собственная |53,2 |0,242 х K |
| |энергетических |5780; 5792 |(арендованная) | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|22 |Цистерны для молока и молочных|7; 502-503; 50053;| Собственная |82,2 |0,233 х K |
| |продуктов |5060-5078; 5102- |(арендованная) | | L |
| | |5109; 539 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|23 |Цистерны для газов|5040-5053; 50872- | Собственная |79,1 |0,340 х K |
| |энергетических (углеводородов|50877; 5793 |(арендованная) | | L |
| |сжиженных) | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|24 |Цистерны для нефти,|5039; 5797-5799; | Собственные |- |0,165 х K |
| |нефтепродуктов - после|57995; 705-751; |(арендованные) | | L |
| |распыления |790-797 | | | |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
| | |руб. за осе-км |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
|25 |Порожний вагон: | | Собственный |- |1,278 х K |
| |Универсальный: | |(арендованный) | | L |
| |крытый |2; 52 | | | |
| |платформа |4; 54 | | | |
| |полувагон |5366; 56; 6 | | | |
| | | | | | |
| |Крытый вагон для цемента (типа|5930-5936; 5953; | | | |
| |хоппер) |5954; 930-936; | | | |
| | |971-977 | | | |
| | | | | | |
| |Вагон-самосвал (думпкар) |320-350; 550-559 | | | |
| | | | | | |
| |Крытый вагон для: | | | | |
| |зерна (типа хоппер); |5950; 950-959 | | | |
| | | | | | |
| |скота; |962-965 | | | |
| | | | | | |
| |минеральных удобрений, сырья|5903-5906; 5923- | | | |
| |для минеральных удобрений |5926; 5955-5958; | | | |
| | |900; 901; 902; | | | |
| | |903-906 | | | |
| | | | | | |
| |Полувагон для агломерата и|5910-5915; 5918; | | | |
| |окатышей |5920-5922; 910; | | | |
| | |912-914 | | | |
| | | | | | |
| |Полувагон саморазгружающийся|300-301; 305-307; | | | |
| |для сыпучих грузов|530-533 | | | |
| |(хоппер-дозатор) | | | | |
| | | | | | |
| |Цистерна и другие типы| | | | |
| |специализированных вагонов,| | | | |
| |кроме указанных в схемах| | | | |
| |NN 26-29 | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|26 |Порожний вагон: | | Собственный |- |1,477 х К |
| | | |(арендованный) | | L |
| |Цистерна для сжиженных газов и|508, 5735-5739; | | | |
| |других грузов с массой тары|574-578; 5790- | | | |
| |более 7,5 т/ось |5793; 5795 | | | |
| | | | | | |
| |Вагон бункерного типа для | | | | |
| |нефтебитума |5794; 700-703 | | | |
| | | | | | |
| |Платформа для крупнотоннажных|5927; 59902-5991; | | | |
| |контейнеров и колесной техники,|5995-5999; 945- | | | |
| |длинномерных грузов |949; 915 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|27 |Порожний вагон: | | Собственный |- |1,745 х K |
| | | |(арендованный) | | L |
| |Полувагон для технологической|5916-5917; 916 | | | |
| |щепы | | | | |
| | | | | | |
| |Платформа 2-ярусная для|5960; 928 | | | |
| |автомобилей, 1-ярусный крытый| | | | |
| |вагон для микроавтобусов | | | | |
| | | | | | |
| |Вагон для живой рыбы |376; 960; 961 | | | |
| | | | | | |
| |Вагон-термос, |5800; 800; 801 | | | |
| |ИВ-термос |58001-58003; 918 | | | |
| | | | | | |
| |Платформа для лесоматериалов |5902; 5928; 5929; | | | |
| | |5940-5945; 915 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
| |Вагон ГРПС и автономный вагон|583; 587; 830; | Собственный |- | |
| |АРВ и АРВ-Э |831; 833; 834; |(арендованный) | | |
| | |850-854; 870; 871;| | | |
| | |872-879; 890 | | | |
| | | | | | |
| |Вагон-дизель-электростанция при|368; 371-375; 377 | | | |
| |пробеге с порожними| | | | |
| |собственными (арендованными)| | | | |
| |рефрижераторными вагонами или| | | | |
| |отдельно | | | | |
| | | | | | |
| |Крытый вагон для: автомобилей|5100; 5101; 925; | | | |
| |(автомо-билевоз), легковесных|927 | | | |
| |грузов (ЦМГВ) | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|28 |Локомотив | | Собственный |- |1,936 х K |
| |Тендер локомотивов | |(арендованный) | | L |
| |Кран и путевая машина, другое| | | | |
| |передвижное оборудование на| | | | |
| |железнодорожном ходу и другие| | | | |
| |типы вагонов длиной более 25| | | | |
| |метров, кроме указанных в| | | | |
| |тарифных схемах NN 25-27 | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|29 |Вагон пассажирский | | Собственный |- |2,205 х K |
| |Вагон-электро- и дизель-поездов| |(арендованный) | | L |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1.2. Тарифные ставки за использование вагонов общего парка (тарифы группы В) |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |руб. за вагон |руб. за вагоно-км |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
|В 1 |Платформа универсальная |4 |Общий парк |693 |0,623 х K |
| |Платформа для крупнотоннажных|940-941; 942-944 | | | L |
| |контейнеров | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 2 |Платформа для крупнотоннажных|915; 945-949 |Общий парк |815 |0,836 х K |
| |контейнеров и колесной техники,| | | | L |
| |длинномерных грузов | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 3 |Крытый универсальный |2 |Общий парк |1055 |1,033 х K |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 4 |Полувагон универсальный |6 |Общий парк |1126 |1,304 х K |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 5 |Крытый вагон для: | |Общий парк |1136 |1,456 х K |
| |цемента (типа хоппер) |930-936; 971-977 | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 6 |Платформа для рулонной стали,|966 |Общий парк |1183 |1,727 х K |
| |лесоматериалов; | | | | L |
| | | | | | |
| |2-ярусная для автомобилей,|928 | | | |
| |1-ярусный крытый вагон для| | | | |
| |микроавтобусов | | | | |
| | | | | | |
| |Цистерна, кроме поименованной в|770; 772 | | | |
| |схемах В 7-В 10, В 12, В 14 |775; 778 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 7 |Цистерна для нефти и| |Общий парк | | |
| |нефтепродуктов: | | | | |
| |4-осные |705-751 | |2941 |2,657 х K |
| | | | | | L |
| |8-осные |790; 791; 794-795;| |5292 |4,781 х K |
| | |797 | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 8 |Крытый вагон для: | |Общий парк |1726 |2,346 х K |
| |зерна (типа хоппер); |950-959 | | | L |
| | | | | | |
| |минеральных удобрений, сырья|900-906 | | | |
| |для минеральных удобрений; | | | | |
| | | | | | |
| |скота; |962-965 | | | |
| | | | | | |
| |автомобилей (автомобилевоз),|925; 927 | | | |
| |легковесных грузов | | | | |
| | | | | | |
| |цистерна для цемента |937-939; 973-979 | | | |
| | | | | | |
| |Полувагон саморазгружающийся|300-308; | | | |
| |для сыпучих грузов|310-318 | | | |
| |(хоппер-дозатор) | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 9 |Цистерна для метанола |764 |Общий парк |1611 |2,550 х K |
| |Вагон бункерного типа для муки|967 | | | L |
| |(муковоз) | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 10 |Цистерна для кальцинированной|970 |Общий парк |1794 |2,801 х К |
| |соды | | | | L |
| |Вагон бункерного типа для|700-703 | | | |
| |нефтебитума | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 11 |Полувагон для агломерата и|910; 912-914 |Общий парк |2028 |3,226 х К |
| |окатышей | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 12 |Цистерны для: | |Общий парк |2551 |4,238 х K |
| |кислот; |760; 761; 763 | | | L |
| |молока, соков и виноматериалов |771; 773-774 | | | |
| |Вагон-самосвал (думпкар) |320; 330; 340-350 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 13 |Вагон-термос |800; 801 |Общий парк |3891 |6,573 х K |
| |ИВ-термос |918 | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 14 |Цистерна для остальных|367; 765; 767-769;|Общий парк |2075 |3,382 х K |
| |химических грузов, кроме| | | | L |
| |поименованной в схемах В 9,| | | | |
| |В 10, В 12 | | | | |
| |Остальные типы вагонов |810; 814; 817; | | | |
| | |908; 918; 920- | | | |
| | |924; 966 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|В 15 |Цистерна для нефти и| |Общий парк | | |
| |нефтепродуктов: | | | | |
| |4-осные |705-751 | |- |1,831 х K |
| | | | | | L |
| |8-осные |790-797 | | |3,294 х K |
| | | | | | L |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1.3. Прочие тарифные ставки (без выделения тарифов группы В) |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|30 |Рефрижераторные (грузовой вагон|376; 830; 831; |Общий парк |руб. за грузовой |руб. за вагоно-км |
| |рефрижераторной секции и|833; 834; 850- | |вагон |грузового вагона |
| |автономный вагон АРВ и АРВ-Э,|854; 870; 871; | +-----------------+-----------------------------|
| |вагоны для живой рыбы) |872-879; 960; | |12355 |13,984 х К + 12,423 |
| | |961 | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|31 |Рефрижераторные (грузовой и|То же, и | Собственный |руб. за грузовой |руб. за вагоно-км |
| |служебный вагон-дизель-электро-|374; 375; 537; |(арендованный) |и служебный вагон|грузового и служебного |
| |станции рефрижераторной секции|5830-5834; | | |вагона |
| |и автономный вагон | | +-----------------+-----------------------------|
| |АРВ и АРВ-Э, |587; 589; | |2511 |7,164 х K |
| |вагоны для живой рыбы) |376; 960; 961 | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|32 |Передвижное формирование,| |Общего парка, |- |руб. за осе-км |
| |осуществляющее строительство на| | собственные | | |
| |РЖД | |(арендованные) | | |
| | | | | | |
| |Вагоны нерабочего парка| |Общего парка | |0,298 |
| |(груженые и порожние),| | | | |
| |локомотивы, краны | | | | |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
| |руб. за вагон |руб. за вагоно-км |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
|34 |Платформа |4; 940-949; |Общий парк |3476 |8,654 х K + 3,613 |
| | | | | | L |
| |Полувагон |6 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|35 |То же |То же |То же |3476 |39,249 х К + 13,094 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|36 |То же |То же |То же |3476 |60,207 х К + 32,873 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|37 |То же |То же |То же |3476 |80,415 х К + 50,234 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|38 |То же |То же |То же |3476 |136,059 х К + 146,499 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|39 |Транспортеры |3900-3904; 3931; |То же |4126 |14,435 х К + 4,823 |
| |4- и 6-осные |3932; 3941-3944 | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|40 |То же |То же |То же |4126 |56,844 х K + 18,966 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|41 |То же |То же |То же |4126 |84,365 х K + 40,094 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|42 |То же |То же |То же |4126 |111,131 х К + 60,680 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|43 |То же |То же |То же |4126 |178,718 х К + 183,682 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|44 |Транспортеры |3907-3912; 3934; |То же |6354 |25,319 х K + 5,512 |
| |8-осные |3935; 3946-3948; | | | L |
| | |3960-3960; 3961- | | | |
| | |3961; 3990 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|45 |То же |То же |То же |6354 |64,964 х К + 21,675 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|46 |То же |То же |То же |6354 |91,268 х K + 43,373 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|47 |То же |То же |То же |6354 |117,346 х К + 64,073 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|48 |То же |То же |То же |6354 |184,787 х К +191,594 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|49 |Транспортеры |3915-3918; 3960- |То же |8798 |32,832 х K + 7,276 |
| |12-осные, в том числе |3980; (3981)-3960;| | | L |
| |8-осные сцепные с одной|3961-3980; (3981)-| | | |
| |промежуточной платформой |3961 | | | |
| | | | | | |
| |Одна секция 24-осного сцепного|3976 (или 3977) | | | |
| |транспортера | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|50 |То же |То же |То же |8798 |72,182 х К + 24,083 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|51 |То же |То же |То же |8798 |97,020 х К + 46,107 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|52 |То же |То же |То же |8798 |122,522 х К + 68,244 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|53 |То же |То же |То же |8798 |188,681 х К + 196,542 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|54 |Транспортеры |3922-3929; 3991; |То же |13086 |44,772 х K + 9,920 |
| |16-осные, в том числе |3992; 3960-3981- | | | L |
| |8-осные сцепные с двумя|3981-3960; 3961- | | | |
| |промежуточными платформами |3981-3981-3961; | | | |
| | |3974-3981- | | | |
| |16-осные сцепные с одной|3974 | | | |
| |промежуточной платформой | | | | |
| |20-осные |3993 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|55 |То же |То же |То же |13086 |83,011 х К + 27,695 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|56 |То же |То же |То же |13086 |106,606 х K + 50,812 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|57 |То же |То же |То же |13086 |131,149 х К + 71,611 |
| | | | | | L |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|58 |То же |То же |То же |13086 |194,915 х К + 208,232 |
| | | | | | L |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1.4. Перевозка грузов на транспортерах с отдельным локомотивом РЖД |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |руб. за вагон |руб. за вагоно-км |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
|59 |Транспортеры |3978 (или 3979): |То же |12979 |354,589 |
| |16-осные |3974-3974; 3992 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|60 |То же |То же |То же |12979 |753,703 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|61 |То же |То же |То же |12979 |1053,664 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|62 |То же |То же |То же |12979 |1428,993 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|63 |То же |То же |То же |12979 |2767,523 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|64 |Транспортеры 20-осные|3994 |То же |112623 |470,249 |
| |сочлененные грузоподъемностью| | | | |
| |300 т | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|65 |То же |То же |То же |112623 |869,365 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|66 |То же |То же |То же |112623 |1191,278 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|67 |То же |То же |То же |112623 |1533,091 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|68 |То же |То же |То же |112623 |3066,955 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|69 |Транспортеры 28-осные|3996 |То же |31332 |417,524 |
| |сочлененные грузоподъемностью| | | | |
| |400 т | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|70 |То же |То же |То же |31332 |820,124 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|71 |То же |То же |То же |31332 |1124,063 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|72 |То же |То же |То же |31332 |1500,569 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|73 |То же |То же |То же |31332 |2845,179 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|74 |Транспортеры 32-осные|3998 |То же |219540 |582,653 |
| |сочлененные грузоподъемностью| | | | |
| |500 т | | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|75 |То же |То же |То же |219540 |981,770 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|76 |То же |То же |То же |219540 |1310,428 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|77 |То же |То же |То же |219540 |1654,365 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|78 |То же |То же |То же |219540 |3145,735 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|79 |Транспортеры 24- и 32-осные|3976-3977; |То же |28889 |419,749 |
| |сцепные |3978-3979 | | | |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|80 |То же |То же |То же |28889 |818,864 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|81 |То же |То же |То же |28889 |1174,104 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|82 |То же |То же |То же |28889 |1519,750 |
+--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------|
|83 |То же |То же |То же |28889 |2822,910 |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
| |руб. за вагон |руб. за вагоно-км |
+---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------|
|84 |Универсальные (обыкновенные) | |Общий парк |1007 |(3,821 + 0,0160 х Р) х K |
| |Крытые |2 | | | L |
| |Платформы |4 | | | |
| |Полувагоны |6 | | | |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
Таблица N 24
2.1. Отправки грузов в универсальных контейнерах (кроме грузов для личных, семейных, домашних
и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности)
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+
|Максимальная масса| Формула тарифной схемы при использовании контейнеров |
| контейнера +---------------------------------------------------------------------------------|
| брутто (тонны), |Общего парка |Собственные (арендованные) |
| длина +----------------------------------------+----------------------------------------|
| контейнера (футы)| Номер |Начально-конечные|Движенческие | Номер |Начально-конечные|Движенческие |
| |тарифной| операции (А), |операции (В),|тарифной| операции (А), |операции (В),|
| | схемы | руб. за | руб. за | схемы | руб. за | руб. за |
| | | контейнер |контейнеро-км| | контейнер |контейнеро-км|
+------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------|
|3 т |85 |573 |0,7328 х К |90 |499 |0,5518 х К |
| | | | L | | | L |
+------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------|
|5 т |86 |1106 |1,4154 х К |91 |978 |1,0813 х К |
| | | | L | | | L |
+------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------|
|10 т |87 |1605 |1,8680 х K |92 |1129 |1,6122 х К |
|10 футов | | | L | | | L |
+------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------|
|20, 24 т |88 |2765 |3,6925 х K |93 |2102 |3,2187 х К |
|20 футов | | | L | | | L |
+------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------|
|30 т |89 |3863 |7,3850 х K |94 |2766 |6,4374 х K |
|40 футов | | | L | | | L |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+
Таблица N 25
2.2. Отправки грузов для личных, семейных, домашних
и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской
деятельности, в универсальных контейнерах общего парка
+-----------------------------------------------------------------+
| Максимальная | Номер | Формула тарифной схемы |
| масса контейнера | тарифной +-------------------------------|
| брутто (тонны), | схемы |Начально-конечные|Движенческие |
| длина контейнера | | операции (А), |операции (В),|
| (футы) | |руб. за контейнер| руб. за |
| | | |контейнеро-км|
+----------------------+----------+-----------------+-------------|
|3 т |95 |405,0 |0,4105 х К |
| | | | L |
+----------------------+----------+-----------------+-------------|
|5 т |96 |619,4 |0,7926 х К |
| | | | L |
+----------------------+----------+-----------------+-------------|
|10 т |97 |898,8 |1,0457 х K |
|10 футов | | | L |
+----------------------+----------+-----------------+-------------|
|20, 24 т |98 |1549 |2,0680 х К |
|20 футов | | | L |
+----------------------+----------+-----------------+-------------|
|30 т |99 |2168 |4,1359 х K |
|40 футов | | | L |
+-----------------------------------------------------------------+
3. Мелкие отправки
(А + В х Р) + (С + Д х Р) L; руб. за отправку,
где А, В, С, Д - параметры тарифной схемы;
L - среднепоясное расстояние, км
Таблица N 26
3.1. Мелкие отправки в сборных вагонах, кроме грузов для личных,
семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 691005) -
тарифная схема N 100
+-----------------------------------------------------------------+
|Масса отправки, Р | Параметры тарифной схемы N 101 |
| +----------------------------------------------|
| | А | В | С | Д |
| +----------------+-------+------------+--------|
| |руб. за отправку|руб. за| руб. за | руб. за|
| | | тонну |отправко-км |тонно-км|
+------------------+----------------+-------+------------+--------|
|до 1 тонны |228,3 |558,3 |0,0240 |2,0032 |
|(включительно) | | | | |
+------------------+----------------+-------+------------+--------|
|свыше 1 до 10 тонн|521,2 |265,4 |1,3432 |0,6840 |
|(включительно) | | | | |
+------------------+----------------+-------+------------+--------|
|свыше |3216,9 |3,9 |7,3283 |0,0852 |
|10 до 20 тонн | | | | |
|(включительно) | | | | |
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица N 27
3.2. Мелкие отправки в сборных вагонах грузов для личных,
семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 691005) -
тарифная схема N 101
+-----------------------------------------------------------------+
|Масса отправки, Р | Параметры тарифной схемы N 100 |
| +----------------------------------------------|
| | А | В | С | Д |
| +----------------+-------+------------+--------|
| |руб. за отправку|руб. за| руб. за | руб. за|
| | | тонну |отправко-км |тонно-км|
+------------------+----------------+-------+------------+--------|
|до 1 тонны |95,85 |234,45 |0,0099 |0,8411 |
|(включительно) | | | | |
+------------------+----------------+-------+------------+--------|
|свыше 1 до 10 тонн|218,90 |111,50 |0,5643 |0,2871 |
|(включительно) | | | | |
+------------------+----------------+-------+------------+--------|
|свыше |1351,10 |1,770 |3,0779 |0,0360 |
|10 до 20 тонн | | | | |
|(включительно) | | | | |
+-----------------------------------------------------------------+
Таблица N 28
4. Отправки грузов в крупнотоннажных рефрижераторных
контейнерах (КРК) массой брутто 20-25 т
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+
| Принадлежность элементов |Количество| Состояние|Номер| Формула тарифной схемы |
| сцепа с КРК | платформ |контейнера|схемы+----------------------------------------|
| | в составе| | |Начально-конечные| Движенческие |
| | сцепа | | | операции (А), | операции (В), |
| | | | |руб. за контейнер| руб. за контейнеро-км|
+-------------------------------+----------+----------+-----+-----------------+----------------------|
|1. Вагон-дизель-электростанция,|2 |Груженый |102 |2183 |5,85 х K |
|платформы, КРК - собственные |4 |Груженый |103 |1824 | L |
|(арендованные) |2 |Порожний |104 |819 |4,83 х К |
| |4 |Порожний |105 |683 | L |
| | | | | |4,12 х K |
| | | | | | L |
| | | | | |3,34 х K |
| | | | | | L |
+-------------------------------+----------+----------+-----+-----------------+----------------------|
|2. Вагон-дизель-электростанция,| | | | | |
|платформы - общий парк |2 |Груженый |106 |12938 |11,32 х К + 9,78 |
|КРК - собственные |4 |Груженый |107 |7030 | L |
|(арендованные) | | | | |9,31 х K + 4,41 |
| | | | | | L |
+-------------------------------+----------+----------+-----+-----------------+----------------------|
|3. Вагон-дизель-электростанция,|2 |Груженый |108 |13179 |11,32 х K + 16,53 |
|платформы, КРК - общий парк |4 |Груженый |109 |9242 | L |
| | | | | |9,31 х K + 11,14 |
| | | | | | L |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+
Таблица N 29
5. Использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных
собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований,
состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов
+-----------------------------------------------------------------+
| Род тяги, вид |Номер| Формула тарифной схемы |
| подвижного состава |схемы+------------------------------------|
| | |Начально-конечные| Движенческие |
| | | операции (А), | операции (В), |
| | |руб. за локомотив|руб. за локомотиве|
| | | (вагон) | (вагоно) - км |
+-----------------------------------------------------------------|
|Тепловозная тяга: |
+-----------------------------------------------------------------|
|Тепловоз |110 |33141 |69,59 |
+----------------------+-----+-----------------+------------------|
|Груженый вагон |111 |307 |1,52 |
+----------------------+-----+-----------------+------------------|
|Порожний вагон |112 |- |0,606 |
+-----------------------------------------------------------------|
|Электрическая тяга: |
+-----------------------------------------------------------------|
|Электровоз |113 |33141 |101,18 |
+----------------------+-----+-----------------+------------------|
|Груженый вагон |114 |307 |2,276 |
+----------------------+-----+-----------------+------------------|
|Порожний вагон |115 |- |0,837 |
+-----------------------------------------------------------------+
___________
Приложение 8
к разделу 3 Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
