|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Костромской области от 01.10.2010 № 344-аПримечания: 1. l - расстояние от переднего бампера до задней оси автомобиля, полуприцепа или прицепа. 2. В скобках приведены уширения для дорог II-c категории с шириной проезжей части 4,5 м. 3. При движении автопоездов с числом прицепов и полуприцепов, а также расстоянием l, отличными от приведенных в таблице, требуемое уширение проезжей части надлежит определять расчетом. 4. Для дорог III-с категории величину уширения проезжей части следует уменьшать на 50%. 3.5.141. На внутрихозяйственных дорогах, по которым предполагается регулярное движение широкогабаритных сельскохозяйственных машин и транспортных средств, следует проектировать устройство площадок для разъезда с покрытием, аналогичным принятому для данной дороги, за счет уширения одной обочины и соответственно земляного полотна. Расстояние между площадками надлежит принимать равным расстоянию видимости встречного транспортного средства, но не менее 0,5 км. При этом площадки должны, как правило, совмещаться с местами съездов на поля. Ширину площадок для разъезда по верху земляного полотна следует принимать 8, 10 и 13 м при предполагаемом движении сельскохозяйственных машин и транспортных средств шириной соответственно до 3 м, свыше 3 до 6 м и свыше 6 до 8 м, а длину - в зависимости от длины машин и транспортных средств (включая автопоезда), но не менее 15 м. Участки перехода от однополосной проезжей части к площадке для разъезда должны быть длиной не менее 15 м, а для двухполосной проезжей части - не менее 10 м. 3.5.142. Поперечные уклоны одно- и двухскатных профилей дорог следует принимать в соответствии со СНиП 2.05.11-83. 3.5.143. Внутриплощадочные дороги, располагаемые в пределах животноводческих комплексов, птицефабрик, ферм, тепличных комбинатов и других подобных объектов, в зависимости от их назначения следует подразделять на: - производственные, обеспечивающие технологические и хозяйственные перевозки в пределах площадки сельскохозяйственного объекта, а также связь с внутрихозяйственными дорогами, расположенными за пределами ограждения территории площадки; - вспомогательные, обеспечивающие нерегулярный проезд пожарных машин и других специальных транспортных средств (авто- и электрокаров, автопогрузчиков и др.). 3.5.144. Ширину проезжей части и обочин внутриплощадочных дорог следует принимать в зависимости от назначения дорог и организации движения транспортных средств по таблице 89. Таблица 89 |———————————————————————————————————————|————————————————————————————————| | Параметры | Значение параметров, м, для | | | дорог | | |————————————————|———————————————| | |производственных|вспомогательных| |———————————————————————————————————————|————————————————|———————————————| |Ширина проезжей части при движении | | | |транспортных средств: | | | |двухстороннем | 6,0 | - | |одностороннем | 4,5 | 3,5 | |———————————————————————————————————————|————————————————|———————————————| |Ширина обочины | 1,0 | 0,75 | |———————————————————————————————————————|————————————————|———————————————| |Ширина укрепления обочины | 0,5 | 0,5 | |———————————————————————————————————————|————————————————|———————————————| Ширину проезжей части производственных дорог допускается принимать, м: - 3,5 с обочинами, укрепленными на полную ширину, - в стесненных условиях существующей застройки; - 3,5 с обочинами, укрепленными согласно таблице 89, - при кольцевом движении, отсутствии встречного движения и обгона транспортных средств; - 4,5 с одной укрепленной обочиной шириной 1,5 м и бортовым камнем с другой стороны - при возможности встречного движения или обгона транспортных средств и необходимости устройства одностороннего тротуара. Примечание: Проезжую часть дорог со стороны каждого бортового камня следует дополнительно уширять не менее чем на 0,5 м. 3.5.145. Радиусы кривых в плане по оси проезжей части следует принимать не менее 60 м без устройства виражей и переходных кривых. При намечаемом движении автомобилей и тракторов с полуприцепами, с одним или двумя прицепами радиус кривой допускается уменьшать до 30 м, а при движении одиночных транспортных средств - до 15 м. 3.5.146. Уширение проезжей части двухполосной дороги на кривой в плане следует принимать согласно таблице 88. Для однополосной дороги уширение следует уменьшать на 50%. Радиусы кривых в плане по кромке проезжей части и уширение проезжей части на кривых при въездах в здания, теплицы и т.п. должны определяться расчетом в зависимости от расчетного типа подвижного состава. 3.5.147. Внутрихозяйственные дороги для движения тракторов, тракторных поездов, сельскохозяйственных, строительных и других самоходных машин на гусеничном ходу (тракторные дороги) следует предусматривать на отдельном земляном полотне. Эти дороги должны располагаться рядом с соответствующими внутрихозяйственными автомобильными дорогами с подветренной стороны для господствующих ветров в летний период. 3.5.148. Ширина полосы движения и обособленного земляного полотна тракторной дороги должна устанавливаться согласно таблице 90 в зависимости от ширины колеи обращающегося подвижного состава. Таблица 90 |——————————————————————————————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————| |Ширина колеи транспортных средств, самоходных и |Ширина полосы |Ширина земляного | |прицепных машин, м |движения, м |полотна, м | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————| |2,7 и менее |3,5 |4,5 | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————| |свыше 2,7 до 3,1 |4 |5 | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————| |свыше 3,1 до 3,6 |4,5 |5,5 | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————| |свыше 3,6 до 5 |5,5 |6,5 | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————| На тракторных дорогах допускается (при необходимости) устройство площадок для разъезда, ширину и длину которых следует принимать согласно п. 3.5.141 настоящих нормативов. 3.5.149. Радиусы кривых в плане для тракторных дорог следует принимать не менее 100 м. Для трудных участков радиусы кривых допускается уменьшать до 15 м при движении тракторных поездов с одним или двумя прицепами и до 30 м - с тремя прицепами или при перевозке длинномерных грузов. При радиусах в плане менее 100 м следует предусматривать уширение земляного полотна с внутренней стороны кривой согласно таблице 91. Таблица 91 |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Трактор |Уширение земляного полотна, м, при радиусах кривых в плане, м | | | | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————————| |——————————————————————————————|——————————————|———————————————|——————————————|——————————————|——————————————| | |15 |30 |50 |80 |100 | |——————————————————————————————|——————————————|———————————————|——————————————|——————————————|——————————————| |Без прицепа |1,5 |0,55 |0,35 |0,2 |- | |——————————————————————————————|——————————————|———————————————|——————————————|——————————————|——————————————| |С одним прицепом |2,5 |1,1 |0,65 |0,4 |0,25 | |——————————————————————————————|——————————————|———————————————|——————————————|——————————————|——————————————| |С двумя прицепами |3,5 |1,65 |0,95 |0,6 |0,45 | |——————————————————————————————|——————————————|———————————————|——————————————|——————————————|——————————————| |С тремя прицепами |- |2,15 |1,3 |0,8 |0,65 | |——————————————————————————————|——————————————|———————————————|——————————————|——————————————|——————————————| 3.5.150. Пересечения, примыкания и обустройство внутрихозяйственных дорог следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.11-83. Сеть общественного пассажирского транспорта 3.5.151. Система общественного пассажирского транспорта должна обеспечивать функциональную целостность и взаимосвязанность всех основных структурных элементов территории с учетом перспектив развития городских округов и городских поселений. При разработке проекта организации транспортного обслуживания населения следует обеспечивать быстроту, комфорт и безопасность транспортных передвижений жителей городских округов и городских поселений, а также - ежедневных мигрантов из пригородной зоны. 3.5.152. Вид общественного пассажирского транспорта следует выбирать на основании расчетных пассажиропотоков и дальностей поездок пассажиров. Провозная способность различных видов транспорта, параметры устройств и сооружений (платформы, посадочные площадки) определяются на расчетный период по норме наполнения подвижного состава - 4 чел./кв. м свободной площади пола пассажирского салона для обычных видов наземного транспорта. 3.5.153. Линии общественного пассажирского транспорта следует предусматривать на магистральных улицах и дорогах с организацией движения транспортных средств в общем потоке, по выделенной полосе проезжей части или на обособленном полотне. 3.5.154. В историческом ядре общегородского центра в случае невозможности обеспечения нормативной пешеходной доступности остановок общественного пассажирского транспорта допускается устройство местной системы специализированных видов транспорта. 3.5.155. Через жилые районы площадью свыше 100 га, в условиях реконструкции свыше 50 га, допускается прокладывать линии общественного пассажирского транспорта по пешеходно-транспортным улицам. Интенсивность движения средств общественного транспорта не должна превышать 30 ед./ч в двух направлениях, а расчетная скорость движения - 40 км/ч. 3.5.156. Плотность сети линий общественного пассажирского транспорта на застроенных территориях необходимо принимать в зависимости от функционального использования и интенсивности пассажиропотоков в пределах 1,5-2,5 км/кв. км. В центральных районах крупных городских округов и городских поселений плотность этой сети допускается увеличивать до 4,5 км/кв. км. 3.5.157. Расстояния между остановочными пунктами общественного пассажирского транспорта (автобуса, троллейбуса) следует принимать 400-600 м, в пределах центрального ядра городского округа, городского поселения - 300 м. 3.5.158. Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м. В общегородском центре дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта от объектов массового посещения должна быть не более 250 м; в производственных зонах - не более 400 м от проходных предприятий; в зонах массового отдыха и спорта - не более 800 м от главного входа. В условиях сложного рельефа при отсутствии специального подъемного пассажирского транспорта указанные расстояния следует уменьшать на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепада рельефа. 3.5.159. В районах индивидуальной усадебной застройки дальность пешеходных подходов к ближайшей остановке общественного транспорта проектируется в соответствии с п. 3.5.126 настоящих нормативов. 3.5.160. Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта следует размещать с обеспечением следующих требований: - на магистральных улицах, дорогах общегородского значения - с устройством переходно-скоростных полос; - на других магистральных улицах - в габаритах проезжей части; - в зонах транспортных развязок и пересечений - вне элементов развязок (съездов, въездов и т.п.); - в случае если стоящие на остановочных пунктах троллейбусы и автобусы создают помехи движению транспортных потоков, следует предусматривать заездные карманы. Посадочные площадки следует предусматривать вне проезжей части. 3.5.161. Остановочные пункты на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения следует размещать за перекрестком, на расстоянии не менее 25 м от него. Допускается размещение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса перед перекрестком - на расстоянии не менее 40 м в случае, если пропускная способность улицы до перекрестка больше, чем за перекрестком. Расстояние до остановочного пункта исчисляется от "стоп-линии". 3.5.162. Заездной карман для автобусов устраивают при размещении остановки в зоне пересечения или примыкания автомобильных дорог, когда переходно-скоростная полоса одновременно используется как автобусами, так и транспортными средствами, въезжающими на дорогу с автобусным сообщением. Заездной карман состоит из остановочной площадки и участков въезда и выезда на площадку. Ширину остановочной площадки следует принимать равной ширине основных полос проезжей части, а длину - в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов и их габаритов по длине, но не менее 13 м. Длину участков въезда и выезда принимают равной 15 м. 3.5.163. На магистральных улицах с проезжей частью, имеющей две и менее полосы движения в одном направлении, остановочные пункты троллейбусов следует размещать в уширениях проезжей части. Ширина площадки стоянки принимается 3 м при длине не более 40 м. 3.5.164. Длину посадочной площадки на остановках автобусных, троллейбусных маршрутов следует принимать не менее длины остановочной площадки. Ширину посадочной площадки следует принимать не менее 3 м; для установки павильона ожидания следует предусматривать уширение до 5 м. 3.5.165. Павильон может быть закрытого типа или открытого (в виде навеса). Размер павильона определяют с учетом количества одновременно находящихся в час "пик" на остановочной площадке пассажиров из расчета 4 чел./кв. м. Ближайшая грань павильона должна быть расположена не ближе 3 м от кромки остановочной площадки. 3.5.166. Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта запрещается проектировать в охранных зонах высоковольтных линий электропередачи. 3.5.167. На конечных пунктах маршрутной сети общественного пассажирского транспорта следует предусматривать отстойно-разворотные площадки с учетом необходимости снятия с линии в межпиковый период около 30% подвижного состава. Для автобуса и троллейбуса площадь отстойно-разворотной площадки должна определяться расчетом, в зависимости от количества маршрутов и частоты движения, исходя из норматива 100-200 кв. м на одно машино-место. Ширину отстойно-разворотной площадки для автобуса и троллейбуса следует предусматривать не менее 30 м. Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены в плане красных линий. 3.5.168. Разворотные кольца для общественного пассажирского транспорта необходимо проектировать с учетом обеспечения плавного подхода к местам посадки и высадки пассажиров или отстойному участку. При этом радиус траектории движения троллейбуса при их прохождении по кривой должен быть на 3 м больше радиуса поворота по наружной кривой контактной сети. Наименьший радиус по внутреннему контактному проводу для одиночного троллейбуса - принимается 12-14 м, для спаренного троллейбуса - 17 м. Наименьший радиус такой кривой для автобуса должен составлять в плане 12 м. 3.5.169. Отстойно-разворотные площадки общественного пассажирского транспорта, в зависимости от их емкости, должны размещаться в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м. 3.5.170. На конечных станциях общественного пассажирского транспорта на городских и пригородно-городских маршрутах должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслуживающего персонала. Площадь участков для устройства служебных помещений определяется в соответствии с таблицей 92. Таблица 92 |——————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————————————| |Наименование показателя |Единица |Количество маршрутов | | |измерения | | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————————————| |——————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————|————————————————| | | |2 |3-4 | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————|————————————————| |Площадь участка |кв. м |225 |256 | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————|————————————————| |Размеры участка под размещение типового | м | 15 х 15 | 16 х 16 | |объекта с помещениями для | | | | |обслуживающего персонала | | | | | | | | | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————|————————————————| |Этажность здания |этаж |1 |1 | |——————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————|————————————————| 3.5.171. Проектирование троллейбусных линий следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 2.05.09-90. Сооружения и устройства для хранения, парковки и обслуживания транспортных средств 3.5.172. В городских округах и поселениях должны быть предусмотрены территории для постоянного хранения, временного хранения (парковки) и технического обслуживания легковых автомобилей всех категорий, исходя из уровня насыщения легковыми автомобилями в соответствии с п. 3.5.7 настоящих нормативов. Сооружения для хранения, парковки и обслуживания легковых автомобилей (далее - автостоянки) следует размещать с соблюдением нормативных радиусов доступности от обслуживаемых объектов, с учетом требований эффективного использования городских территорий, с обеспечением экологической безопасности. Противопожарные расстояния от автостоянок открытого и закрытого типа до соседних объектов следует определять в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". 3.5.173. Общая обеспеченность закрытыми и открытыми автостоянками для постоянного хранения автомобилей должна быть не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей. 3.5.174. Допускается предусматривать сезонное хранение 10% парка легковых автомобилей на автостоянках открытого и закрытого типа, расположенных за пределами селитебных территорий поселения. 3.5.175. Требуемое количество машино-мест в местах организованного хранения автотранспортных средств следует определять из расчета на 1000 жителей: - для хранения легковых автомобилей в частной собственности - 195 на расчетный срок (2015 г.) и 295 на расчетный срок (2025 г.); - для хранения легковых автомобилей ведомственной принадлежности - 2; - для таксомоторного парка - 3. При определении общей потребности в местах для хранения следует также учитывать другие индивидуальные транспортные средства (мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды) с приведением их к одному расчетному виду (легковому автомобилю) с применением следующих коэффициентов: - мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски - 0,5; - мотоциклы и мотороллеры без колясок - 0,25; - мопеды и велосипеды - 0,1. 3.5.176. Сооружения для хранения легковых автомобилей городского населения следует проектировать в радиусе доступности 250-300 м от мест жительства автовладельцев, но не более чем в 800 м; на территориях коттеджной застройки не более чем в 200 м. Допускается увеличивать дальность подходов к сооружениям хранения легковых автомобилей для жителей кварталов с сохраняемой застройкой до 1500 м. 3.5.177. Удельный показатель территории, требуемой под сооружения для хранения легковых автомобилей, следует принимать 3 кв. м/чел. на расчетный срок (2015 г.) и 5 кв. м/чел. на расчетный срок (2025 г.). При размещении наземных автостоянок, паркингов должны быть соблюдены нормативные требования обеспеченности придомовой территории с необходимыми элементами благоустройства по площади и наименованиям. Размеры территории наземной автостоянки должны соответствовать габаритам застройки для исключения использования прилегающей территории под автостоянку. 3.5.178. Автостоянки могут проектироваться ниже и/или выше уровня земли, состоять из подземной и надземной частей (подземных и надземных этажей, в том числе с использованием кровли этих зданий), пристраиваться к зданиям другого назначения или встраиваться в них, в том числе располагаться под этими зданиями в подземных, подвальных, цокольных или в нижних надземных этажах, а также размещаться на специально оборудованной открытой площадке на уровне земли. Подземные автостоянки допускается размещать также на незастроенной территории (под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами и др.). 3.5.179. Сооружения для хранения легковых автомобилей всех категорий следует проектировать: - на территориях производственных зон, на территориях защитных зон между полосами отвода железных дорог и линиями застройки, в санитарно-защитных зонах производственных предприятий и железных дорог; - на территориях жилых районов и микрорайонов (кварталов), в том числе в пределах улиц и дорог, граничащих с жилыми районами и микрорайонами (кварталами). Автостоянки (открытые площадки) для хранения легковых автомобилей, принадлежащих постоянному населению городского округа, поселения, целесообразно временно размещать на участках, резервируемых для перспективного строительства объектов и сооружений различного функционального назначения, включая многоярусные механизированные автостоянки. 3.5.180. Наземные автостоянки вместимостью более 500 машино-мест следует размещать на территориях производственных и коммунально-складских зон. 3.5.181. Открытые автостоянки и паркинги допускается размещать в жилых районах, микрорайонах (кварталах) при условии соблюдения санитарных разрывов (по СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03) от автостоянок до объектов, указанных в таблице 93. Таблица 93 |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Объекты, до которых определяется разрыв |Расстояние, м, не менее | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| | |Открытые автостоянки и паркинги вместимостью, | | |машино-мест | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |———————————————————————————————————————————————|———————————|————————|———————————|———————————|———————————| | |10 и |11-50 |51-100 |101-300 |свыше 300 | | |менее | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————|————————|———————————|———————————|———————————| |Фасады жилых зданий и торцы с окнами |10 |15 |25 |35 |50 | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————|————————|———————————|———————————|———————————| |Торцы жилых зданий без окон |10 |10 |15 |25 |35 | |———————————————————————————————————————————————|———————————|————————|———————————|———————————|———————————| |Общественные здания |10 |10 |15 |25 |50 | |———————————————————————————————————————————————|———————————|————————|———————————|———————————|———————————| |Территории школ, детских учреждений, | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | |учреждений начального и среднего | | | | | | |профессионального образования, площадок | | | | | | |отдыха, игр и спорта, детских | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————|————————|———————————|———————————|———————————| |Территории лечебных учреждений | 25 | 50 | по | по | по | |стационарного типа, открытые спортивные | | |расчету |расчету |расчету | |сооружения общего пользования, места | | | | | | |отдыха населения (сады, скверы, парки)| | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————|————————|———————————|———————————|———————————| Примечания: 1. Разрыв от наземных автостоянок, паркингов закрытого типа принимается на основании результатов расчетов рассеивания загрязнений в атмосферном воздухе и уровней физического воздействия. 2. В случае размещения на смежных участках нескольких автостоянок (открытых площадок), расположенных с разрывом между ними, не превышающим 25 м, расстояние от этих автостоянок до жилых домов и других зданий следует принимать с учетом общего количества машино-мест на всех автостоянках, но во всех случаях не допуская размещения во внутриквартальной жилой застройке автостоянок вместимостью более 300 машино-мест. 3. Разрывы, приведенные в таблице 93, могут приниматься с учетом интерполяции. 3.5.182. Автостоянки допускается проектировать пристроенными к зданиям другого функционального назначения, за исключением жилых зданий, зданий дошкольных и школьных образовательных учреждений, в том числе спальных корпусов, внешкольных учебных заведений, учреждений начального профессионального и среднего специального образования, больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов, производственных и складских помещений категорий А и Б. Автостоянки, пристраиваемые к зданиям другого назначения, должны быть отделены от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. 3.5.183. Автостоянки допускается проектировать встроенными в здания другого функционального назначения I и II степеней огнестойкости класса С0 и С1, за исключением зданий, указанных в п. 3.5.182 настоящих нормативов. Автостоянки допускается проектировать встроенными в одноквартирные, в том числе блокированные, жилые здания независимо от их степени огнестойкости. В многоквартирных жилых зданиях допускается проектировать встроенные автостоянки легковых автомобилей только с постоянно закрепленными местами для индивидуальных владельцев (без устройства обособленных боксов). 3.5.184. Встроенные, пристроенные и встроено-пристроенные автостоянки для хранения легковых автомобилей населения допускается проектировать в подземных и цокольных этажах жилых и общественных зданий. На территории застройки высокой интенсивности следует предусматривать встроенные подземные автостоянки не менее чем в два яруса. Вместимость и этажность автостоянок определяется в соответствии с функциональными особенностями здания. 3.5.185. Автостоянки закрытого типа для автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, запрещается проектировать встроенными и пристроенными к зданиям иного назначения, а также ниже уровня земли. 3.5.186. Подземные автостоянки в жилых кварталах и на придомовой территории допускается проектировать под общественными и жилыми зданиями, участками зеленых насаждений, спортивных сооружений, под хозяйственными, спортивными и игровыми площадками (кроме детских), под проездами, гостевыми автостоянками из расчета не менее 25 машино-мест на 1000 жителей. Подземные автостоянки запрещается проектировать под зданиями детских и школьных образовательных учреждений, в том числе спальных корпусов, внешкольных учебных заведений, учреждений начального профессионального и среднего специального образования, больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов. 3.5.187. Расстояние от въезда-выезда и вентиляционных шахт подземных, полуподземных и обвалованных автостоянок до территорий детских, образовательных, лечебно-профилактических учреждений, жилых домов, площадок отдыха и др. должно быть не менее 15 м. Разрыв от территорий подземных автостоянок не лимитируется. 3.5.188. Вентвыбросы от подземных автостоянок, расположенных под жилыми и общественными зданиями, должны быть организованы на 1,5 м выше конька крыши самой высокой части здания. На эксплуатируемой кровле подземной автостоянки допускается размещать площадки отдыха, детские, спортивные, игровые и др. сооружения на расстоянии 15 м от вентиляционных шахт, въездов-выездов, проездов при условии озеленения эксплуатируемой кровли и обеспечении ПДК в устье выброса в атмосферу. 3.5.189. Требования, отнесенные к подземным автостоянкам, распространяются на размещение обвалованных автостоянок. 3.5.190. Многоярусные механизированные автостоянки закрытого типа с пассивным передвижением автомобилей внутри сооружения (с выключенным двигателем) допускается: - устраивать отдельно стоящими; - пристраивать к глухим торцевым стенам (без окон) производственных, административно-общественных (за исключением лечебных и дошкольных учреждений, школ), жилых зданий - вместимостью не более 150 машино-мест; - пристраивать к существующим брандмауэрам, устраивать встроенными (встроено-пристроенными) в отдельные здания, а также встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих зданий производственного, административно-общественного назначения - без ограничения вместимости; - встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих жилых зданий - при условии компоновки автостоянки без выхода за габариты жилых зданий по ширине - вместимостью не более 150 машино-мест. Обязательным условием применения встроенных, пристроенных, встроено-пристроенных механизированных автостоянок является устройство независимых от основного здания несущих конструкций, технических этажей, перегородок с обеспечением шумо- и виброзащиты, обеспечением рассеивания выбросов вредных веществ в атмосферном воздухе до ПДК на территории жилой застройки. 3.5.191. Автостоянки боксового типа следует размещать группами, на специальных территориях, с соблюдением действующих противопожарных норм и требований безопасности движения пешеходов и транспортных средств. Размещение автостоянок не должно нарушать архитектурный облик застройки. Автостоянки боксового типа для постоянного хранения автомобилей и других транспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 200 м от входов в жилые здания. Число мест устанавливается органами местного самоуправления. 3.5.192. Площади застройки и размеры земельных участков отдельно стоящих автостоянок для хранения легковых автомобилей в зависимости от их этажности следует принимать, кв. м на одно машино-место, для: - одноэтажных - 30; - двухэтажных - 20; - трехэтажных - 14; - четырехэтажных - 12; - пятиэтажных - 10. Площадь застройки и размеры земельных участков для наземных стоянок следует принимать из расчета 25 кв. м на одно машино-место. 3.5.193. Выезды-въезды из закрытых отдельно стоящих, встроенных, встроено-пристроенных, подземных автостоянок, автостоянок вместимостью более 50 машино-мест должны быть организованы, как правило, на местную уличную сеть района и как исключение - на магистральные улицы. Выезды-въезды из автостоянок вместимостью свыше 100 машино-мест, расположенных на территории жилой застройки, должны быть организованы на улично-дорожную сеть населенного пункта, исключая организацию движения автотранспорта по внутридворовым проездам, парковым дорогам и велосипедным дорожкам. Подъезды к автостоянкам не должны пересекать основные пешеходные пути, должны быть изолированы от площадок для отдыха, игровых и спортивных площадок. 3.5.194. Наименьшие расстояния до въездов в автостоянки и выездов из них следует принимать: от перекрестков магистральных улиц - 50 м, улиц местного значения - 20 м, от остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта - 30 м. Въезды в подземные автостоянки и выезды из них должны быть удалены от окон жилых зданий, рабочих помещений общественных зданий и участков общеобразовательных школ, дошкольных образовательных учреждений и лечебных учреждений не менее чем на 15 м. Расстояние от проездов автотранспорта из автостоянок всех типов до нормируемых объектов должно быть не менее 7 м. 3.5.195. От наземных автостоянок устанавливается санитарный разрыв с озеленением территории, прилегающей к объектам нормирования в соответствии с требованиями таблицы 93. 3.5.196. В пределах жилых территорий и на придомовых территориях следует предусматривать открытые площадки (гостевые автостоянки) для парковки легковых автомобилей посетителей, из расчета 50 машино-мест на 1000 жителей, удаленные от подъездов жилых зданий не более чем на 200 м. Расчет площади открытых площадок для временного хранения (парковки) легковых автомобилей следует осуществлять в соответствии с нормами, приведенными в таблице 9 настоящих нормативов. Для временного хранения автотранспорта жителей, а также работающих в помещениях общественного назначения, встроенных в жилые здания, и посетителей данных помещений рекомендуется размещать подземные встроенные и пристроенные автостоянки. 3.5.197. Для гостевых автостоянок жилых зданий разрывы не устанавливаются. 3.5.198. Стоянки для хранения микроавтобусов, автобусов и грузовых автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан предусматриваются в производственной и коммунально-складской зоне в порядке, установленном органами местного самоуправления. 3.5.199. Открытые автостоянки для временного хранения (парковки) легковых автомобилей следует предусматривать из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе, %: - жилые районы - 25; - производственные зоны - 25; - общегородские центры - 5; - зоны массового кратковременного отдыха - 15. 3.5.200. На придомовой территории допускается размещение открытых автостоянок для временного хранения автомобилей вместимостью до 50 машино-мест при соблюдении нормативных требований обеспеченности придомовых территорий элементами благоустройства. 3.5.201. Требуемое расчетное количество машино-мест для парковки легковых автомобилей на приобъектных стоянках у общественных зданий, учреждений, предприятий, вокзалов, на рекреационных территориях допускается определять в соответствии с рекомендуемой таблицей 94. Таблица 94 |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Здания и сооружения, рекреационные |Расчетная единица |Число машино-мест на | |территории и объекты отдыха | |расчетную единицу<*> | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Здания и сооружения | |———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Административно-общественные учреждения, |100 работающих |20-35 | |кредитно-финансовые и юридические учреждения | | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Научные и проектные организации, высшие и |То же |15-26 | |средние специальные учебные заведения | | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Промышленные предприятия |100 работающих в двух |10-17 | | |смежных сменах | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Дошкольные образовательные учреждения |1 объект |По заданию на | | | |проектирование, но не | | | |менее 2 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Школы |То же |То же | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Больницы |100 коек |5-9 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Поликлиники |100 посещений |3-5 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Предприятия бытового обслуживания |30 кв. м общей площади |1-2 | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Спортивные объекты |100 мест |5-9 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Театры, цирки, кинотеатры, концертные |100 мест или |10-17 | |залы, музеи, выставки |единовременных | | | |посетителей | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Парки культуры и отдыха |100 единовременных |7-12 | | |посетителей | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Торговые центры, универмаги, магазины с |100 кв. м торговой площади|7-12 | |площадью торговых залов более 200 кв. м | | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Рынки |50 торговых мест |25-43 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Рестораны и кафе общегородского значения, |100 мест |15-26 | |клубы | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Гостиницы |То же |15-26 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Вокзалы всех видов транспорта |100 пассажиров дальнего |15-26 | | |и местного сообщений, | | | |прибывающих в час "пик" | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Рекреационные территории и объекты отдыха | |———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Пляжи и парки в зонах отдыха |100 единовременных |30-52 | | |посетителей | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Лесопарки и заповедники |То же |20-35 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Базы кратковременного отдыха |То же |30-52 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Береговые базы маломерного флота |То же |30-52 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Дома отдыха и санатории, |100 отдыхающих и |10-17 | |санатории-профилактории, базы отдыха |обслуживающего персонала | | |предприятий и туристские базы | | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Гостиницы (туристские и курортные) |То же |5-9 | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Мотели и кемпинги |То же |По расчетной | | | |вместимости | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Предприятия общественного питания, |100 мест в залах или |10-17 | |торговли и коммунально- бытового обслуживания|единовременных посетителей| | |в зонах отдыха |и персонала | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| |Садоводческие товарищества |10 участков |10-17 | |———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————| <*> Минимальный показатель соответствует числу машино-мест, принятому по состоянию на 1 января 2008 г.; максимальный показатель соответствует числу машино-мест, принятому на перспективу до 2015 г. Примечания: 1. Приобъектные стоянки дошкольных образовательных учреждений и школ проектируются вне территории указанных учреждений на расстоянии от границ участка в соответствии с требованиями таблицы 93 настоящих нормативов исходя из количества машино-мест. 2. При проектировании стоянок для обслуживания группы объектов с различным режимом суточного функционирования допускается снижение расчетного числа машино-мест по каждому объекту в отдельности на 10-15%. 3. Длина пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до объектов в зонах массового отдыха не должна превышать 1000 м. 4. В городских округах и поселениях - центрах туризма следует предусматривать стоянки автобусов и легковых автомобилей, принадлежащих туристам, число которых определяется расчетом. Указанные стоянки должны быть размещены с учетом обеспечения удобных подходов к объектам туристского осмотра, но не далее 500 м от них и не нарушать целостный характер исторической среды. 3.5.202. На автостоянках, обслуживающих объекты посещения различного функционального назначения, следует выделять места для парковки личных автотранспортных средств, принадлежащих инвалидам, в соответствии с требованиями п. 9.17 настоящих нормативов. 3.5.203. Автостоянки в пределах городских улиц, дорог и площадей проектируются закрытыми, размещаемыми в подземном пространстве и открытыми, размещаемыми вдоль проезжей части на специальных уширениях, на разделительных полосах и на специально отведенных участках вблизи зданий и сооружений, объектов отдыха и рекреационных территорий. Въезды и выезды с автостоянок, размещаемых под городскими улицами и площадями, следует устраивать вне основной проезжей части с местных проездов, зеленых разделительных полос, боковых второстепенных улиц, на площадях - также с дополнительных и переходно-скоростных полос. 3.5.204. Открытые наземные автостоянки проектируются в виде дополнительных полос на проезжей части и в пределах разделительных полос. Специальные полосы для стоянки автомобилей могут устраиваться вдоль основных проезжих частей местных и боковых проездов, жилых улиц, дорог в промышленных и коммунально-складских зонах, магистральных улиц с регулируемым движением транспорта. Не допускается устройство специальных полос для стоянки автомобилей вдоль основных проезжих частей городских скоростных дорог и магистральных улиц с непрерывным движением транспорта. 3.5.205. Территория открытой автостоянки должна быть ограничена полосами зеленых насаждений шириной не менее 1 м, в стесненных условиях допускается ограничение стоянки сплошной линией разметки. Территория автостоянки должна располагаться вне транспортных и пешеходных путей и обеспечиваться безопасным подходом пешеходов. 3.5.206. Ширина проездов на автостоянке при двухстороннем движении должна быть не менее 6 м, при одностороннем - не менее 3 м. 3.5.207. При устройстве открытой стоянки для парковки автомобилей на отдельном участке ее размеры определяются средней площадью, занимаемой одним автомобилем, с учетом ширины разрывов и проездов. Площадь участка для стоянки одного автотранспортного средства следует принимать на одно машино-место, кв. м: - легковых автомобилей - 25 (22,5)<*>; - грузовых автомобилей - 40; - автобусов - 40; - велосипедов - 0,9. -------------------------------- <*> В скобках - при примыкании участков для стоянки к проезжей части улиц и проездов. 3.5.208. Расстояния от въездов и выездов с открытых автостоянок следует принимать в соответствии с п.п. 3.5.193-3.5.194 настоящих нормативов. 3.5.209. Расстояние пешеходных подходов от автостоянок для парковки легковых автомобилей следует принимать, м, не более: - до входов в жилые здания - 100; - до пассажирских помещений вокзалов, входов в места крупных учреждений торговли и общественного питания - 150; - до прочих учреждений и предприятий обслуживания населения и административных зданий - 250; - до входов в парки, на выставки и стадионы - 400. 3.5.210. Автостоянки ведомственных автомобилей и легковых автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей, такси и проката, автобусные, троллейбусные парки, а также базы централизованного технического обслуживания и сезонного хранения автомобилей и пункты проката автомобилей следует размещать в производственных зонах, принимая размеры их земельных участков согласно рекомендуемым нормам таблицы 95. Таблица 95 |—————————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————| | Объекты | Расчетная |Вместимость| Площадь | | | единица | объекта | участка | | | | |на объект,| | | | | га | |—————————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————| |Многоэтажные стоянки для легковых |таксомотор,| 100 | 0,5 | |таксомоторов и базы проката легковых |автомобиль | 300 | 1,2 | |автомобилей | проката | 500 | 1,6 | | | | 800 | 2,1 | | | | 1000 | 2,3 | |—————————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————| |Стоянки грузовых автомобилей |автомобиль | 100 | 2 | | | | 200 | 3,5 | | | | 300 | 4,5 | | | | 500 | 6 | |—————————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————| |Троллейбусные парки | | | | |без ремонтных мастерских | машина | 100 | 3,5 | | | | 200 | 6 | |с ремонтными мастерскими | машина | 100 | 5 | |—————————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————| |Автобусные парки (стоянки) | машина | 100 | 2,3 | | | | 200 | 3,5 | | | | 300 | 4,5 | | | | 500 | 6,5 | |—————————————————————————————————————|———————————|———————————|——————————| Примечание: Для условий реконструкции размеры земельных участков при соответствующем обосновании допускается уменьшать, но не более чем на 20%. 3.5.211. Хранение автомобилей для перевозки горюче-смазочных материалов (ГСМ) следует предусматривать на открытых площадках или в отдельно стоящих одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости класса С0. Допускается такие автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огнестойкости класса С0 (кроме зданий категорий А и Б) при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью перевозимых ГСМ не более 30 куб. м. На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не более 50 автомобилей и общей вместимостью указанных материалов не более 600 куб. м. Расстояние между такими группами, а также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12 м. Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений промышленных и сельскохозяйственных предприятий следует принимать в соответствии с требованиями настоящих нормативов. 3.5.212. На промышленных предприятиях допускается предусматривать стоянки автотранспортных средств при использовании для перевозок грузов транспорта общего пользования и удалении автобаз от предприятий на расстояние более 5 км. Для хранения грузовых автомобилей следует предусматривать открытые площадки в соответствии с требованиями СНиП 2.05.07-91*. Закрытые автостоянки (отапливаемые) следует предусматривать для хранения автомобилей (пожарных, медицинской помощи, аварийных служб), которые должны быть всегда готовы к эксплуатации на линии, а также автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки людей. В остальных случаях устройство закрытых автостоянок должно быть обосновано технико-экономическими расчетами. 3.5.213. Объекты по техническому обслуживанию автомобилей следует проектировать из расчета один пост на 200 легковых автомобилей, принимая размеры их земельных участков, га, для объектов: - на 5 постов - 0,5; - на 10 постов - 1,0; - на 15 постов - 1,5; - на 25 постов - 2,0; - на 40 постов - 3,5. 3.5.214. Санитарные разрывы от объектов по обслуживанию автомобилей до жилых, общественных зданий, а также до участков дошкольных образовательных учреждений, общеобразовательных школ, лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на селитебных территориях, следует принимать в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 по таблице 96. Таблица 96 |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Объекты по обслуживанию автомобилей |Расстояние, м, не | | |менее | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Легковых автомобилей до 5 постов (без малярно-жестяных работ) |50 | | | | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Легковых, грузовых автомобилей, не более 10 постов |100 | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Грузовых автомобилей |300 | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники |300 | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| 3.5.215. Противопожарные расстояния от объектов по обслуживанию автомобилей до соседних объектов следует принимать в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". 3.5.216. На промышленных предприятиях при общем годовом объеме грузоперевозок до 2 млн. т целесообразно проектировать ремонтно-эксплуатационные базы совместно для железнодорожного и всех видов безрельсового колесного транспорта предприятия. При объеме грузоперевозок свыше 2 млн. т базы, как правило, следует предусматривать раздельными. 3.5.217. Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать из расчета одна топливораздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей, принимая размеры их земельных участков, га, для станций: - на 2 колонки - 0,1; - на 5 колонок - 0,2; - на 7 колонок - 0,3; - на 9 колонок - 0,35; - на 11 колонок - 0,4. 3.5.218. Противопожарные расстояния от АЗС до других объектов следует принимать в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". 3.5.219. Санитарно-защитные зоны для автозаправочных станций принимаются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, в том числе, м: - автозаправочных станций для заправки грузового и легкового автотранспорта жидким и газовым топливом - 100; - автозаправочных станций не более 3 топливораздаточных колонок только для заправки легкового автотранспорта жидким топливом, в том числе с объектами обслуживания (магазины, кафе) - 50. 3.5.220. Моечные пункты автотранспорта размещаются в составе предприятий по обслуживанию автомобилей (технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) подвижного состава: автотранспортные предприятия, их производственные и эксплуатационные филиалы, производственные автотранспортные объединения, базы централизованного технического обслуживания, производственно-технические комбинаты, централизованные производства для ТО и ТР подвижного состава, агрегатов, узлов и деталей, станции технического обслуживания легковых автомобилей, открытые площадки для хранения подвижного состава, гаражи-стоянки для хранения подвижного состава, топливозаправочные пункты) в соответствии с требованиями ВСН 01-89. 3.5.221. Санитарно-защитные зоны для моечных пунктов принимаются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, в том числе, м: - для моек грузовых автомобилей портального типа - 100 (размещаются в границах промышленных и коммунально-складских зон, на магистралях на въезде в городской округ, поселение, на территории автотранспортных предприятий); - для моек автомобилей с количеством постов от 2 до 5 - 100; - для моек автомобилей до двух постов - 50. 3.5.222. Обеспеченность стоянками для маломерных судов индивидуального пользования следует определять расчетным путем с учетом их наличия в городских округах и поселениях. Для хранения судов должны предусматриваться: в пределах границ городских округов и поселений - компактные летние стоянки с ограниченным набором обслуживающих сооружений; за границами поселений - базы зимнего хранения с полным необходимым оборудованием. Размеры участков для хранения маломерных судов следует принимать в соответствии с п. 3.5.54 настоящих нормативов. Расстояние от стоянок маломерных судов до жилой застройки следует принимать не менее 50 м, до учреждений здравоохранения - не менее 200 м. Стоянки маломерных индивидуальных судов должны быть обеспечены подъездами, стоянками автотранспорта, пирсами, причалами, боксами для хранения судов и моторов. 4. ЗОНЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4.1. Общие требования 4.1.1. В состав территориальных зон, устанавливаемых в границах территории населенных пунктов, могут включаться зоны сельскохозяйственного использования (в том числе зоны сельскохозяйственных угодий), а также зоны, занятые объектами сельскохозяйственного назначения и предназначенные для ведения сельского хозяйства, дачного хозяйства, садоводства, развития объектов сельскохозяйственного назначения. 4.1.2. Зоны сельскохозяйственных угодий - это, как правило, земли за границами населенных пунктов, предоставленные для нужд сельского хозяйства, а также предназначенные для ведения сельского хозяйства. 4.1.3. В зоны, занятые объектами сельскохозяйственного назначения - зданиями, строениями, сооружениями, используемыми для производства, хранения и первичной обработки сельскохозяйственной продукции, входят также земли, занятые внутрихозяйственными дорогами, коммуникациями, древесно-кустарниковой растительностью, предназначенной для обеспечения защиты земель от воздействия негативных природных, антропогенных и техногенных воздействий, замкнутыми водоемами, и резервные земли для развития объектов сельскохозяйственного назначения. 4.1.4. В зонах сельскохозяйственного использования ограничивается изъятие всех видов сельскохозяйственных земель в целях, не связанных с развитием профилирующих отраслей. В данных зонах максимально ограничиваются все виды производственной деятельности, отрицательно влияющие на условия развития основных отраслей сельского хозяйства. Предоставление земельных участков из земель сельскохозяйственного назначения в собственность или аренду осуществляется в соответствии с законодательством Костромской области. 4.1.5. Режим использования сельскохозяйственных земель не допускает нарушение почвенного покрова, загрязнение подпочвенных вод. Следует предусматривать мероприятия по охране водных объектов и почв в соответствии с требованиями раздела "Охрана окружающей среды" настоящих нормативов, а также мероприятия по мелиорации в соответствии с требованиями раздела "Зоны инженерной инфраструктуры" настоящих нормативов. 4.2. Зоны размещения объектов сельскохозяйственного назначения (производственная зона) Общие требования 4.2.1. Производственные зоны сельских поселений и населенных пунктов следует размещать в соответствии с документами территориального планирования. 4.2.2. В производственных зонах сельских поселений и населенных пунктов (далее - производственные зоны) следует размещать животноводческие, птицеводческие и звероводческие предприятия, предприятия по хранению и переработке сельскохозяйственной продукции, ремонту, техническому обслуживанию и хранению сельскохозяйственных машин и автомобилей, по изготовлению строительных конструкций, изделий и деталей из местных материалов, машиноиспытательные станции, ветеринарные учреждения, теплицы и парники, промысловые цеха, материальные склады, транспортные, энергетические и другие объекты, связанные с проектируемыми предприятиями, а также коммуникации, обеспечивающие внутренние и внешние связи объектов производственной зоны. 4.2.3. В соответствии с Земельным кодексом Российской Федерации для размещения производственных зон и связанных с ними коммуникаций следует выбирать площадки и трассы на землях, не пригодных для сельского хозяйства, либо на сельскохозяйственных угодьях худшего качества. Размещение производственных зон на пашнях, землях, орошаемых и осушенных, занятых многолетними плодовыми насаждениями, водоохранными, защитными лесами, допускается в исключительных случаях. 4.2.4. Не допускается размещение производственных зон: - на площадках залегания полезных ископаемых без согласования с Управлением по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по Костромской области; - в зонах оползней, которые могут угрожать застройке и эксплуатации предприятий, зданий и сооружений; - в зонах санитарной охраны источников питьевого водоснабжения; - во всех зонах округов санитарной, горно-санитарной охраны лечебно-оздоровительных местностей и курортов, в водоохранных и прибрежных зонах рек и озер; - в водоохранных и прибрежных зонах морей, рек, озер и других объектов водного фонда; - на землях пригородных зон; - на земельных участках, загрязненных органическими и радиоактивными отходами, до истечения сроков, установленных Управлением Роспотребнадзора и Управлением Россельхознадзора по Костромской области; - на землях особо охраняемых природных территорий, в том числе в зонах охраны объектов культурного наследия, без разрешения государственного органа Костромской области в сфере государственной охраны объектов культурного наследия. 4.2.5. Допускается размещение сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений производственных зон в охранных зонах особо охраняемых территорий, если строительство намечаемых объектов или их эксплуатация не нарушит их природных условий и не будет угрожать их сохранности. Условия размещения намечаемых объектов должны быть согласованы с ведомствами, в ведении которых находятся особо охраняемые природные территории. 4.2.6. При размещении производственных зон на прибрежных участках рек или водоемов планировочные отметки площадок зон должны приниматься не менее чем на 0,5 м выше расчетного горизонта воды с учетом подпора и уклона водотока, а также расчетной высоты волны и ее нагона. Для предприятий со сроком эксплуатации более 10 лет за расчетный горизонт надлежит принимать наивысший уровень воды с вероятностью его повторения один раз в 50 лет, а для предприятий со сроком эксплуатации до 10 лет - один раз в 10 лет. При размещении сельскохозяйственных предприятий на прибрежных участках водоемов и при отсутствии непосредственной связи предприятий с ними следует предусматривать незастроенную прибрежную полосу в соответствии с требованиями Водного кодекса Российской Федерации. 4.2.7. При размещении производственных зон в районе расположения радиостанций, складов взрывчатых веществ, сильно действующих ядовитых веществ и других предприятий и объектов специального назначения расстояние от проектируемых зон до указанных объектов следует принимать в соответствии с действующими нормами и правилами с соблюдением санитарно-защитных зон указанных объектов. 4.2.8. Размещение производственных зон в районах расположения существующих и вновь проектируемых аэропортов и аэродромов допускается при условии соблюдения требований Воздушного кодекса Российской Федерации. Согласованию подлежит размещение зданий и сооружений, воздушных линий связи и высоковольтных линий электропередачи, подлежащих строительству на расстоянии до 10 км от границ аэродрома; зданий и сооружений, воздушных линий связи и высоковольтных линий электропередачи, абсолютная отметка верхней точки которых превышает абсолютную отметку аэродрома на 50 м и более, подлежащих строительству на расстоянии от 10 до 30 км от границ аэродрома. 4.2.9. Сельскохозяйственные предприятия, производственные зоны, выделяющие в атмосферу значительное количество дыма, пыли или неприятных запахов, не допускается располагать в замкнутых долинах, котлованах, у подножья гор и на других территориях, не обеспеченных естественным проветриванием. 4.2.10. При размещении в производственных зонах складов минеральных удобрений и химических средств защиты растений должны соблюдаться необходимые меры, исключающие попадание вредных веществ в водоемы. Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует располагать на расстоянии не менее 2 км от рыбохозяйственных водоемов. В случае особой необходимости допускается уменьшать расстояние от указанных складов до рыбохозяйственных водоемов при условии согласования с территориальными органами в сфере охраны рыбных и водных биологических ресурсов. Для складов минеральных удобрений и химических средств защиты растений необходимо предусмотреть организацию санитарно-защитных зон в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. 4.2.11. Производственную зону сельского поселения следует располагать, по возможности, с подветренной стороны по отношению к жилой зоне и ниже по рельефу местности. При организации производственной зоны объекты и сооружения следует, по возможности, концентрировать на одной площадке с односторонним размещением относительно жилой зоны. Территории производственных зон не должны разделяться на обособленные участки железными или автомобильными дорогами общей сети, а также реками. 4.2.12. При планировке и застройке производственных зон необходимо предусматривать: - планировочную увязку с селитебной зоной; - экономически целесообразное кооперирование сельскохозяйственных и промышленных предприятий на одном земельном участке и организацию общих объектов подсобного и обслуживающего назначения; - выполнение комплексных технологических и инженерно-технических требований и создание единого архитектурного ансамбля с учетом природно-климатических, геологических и других местных условий; - мероприятия по охране окружающей среды от загрязнения производственными выбросами и стоками; - возможность расширения производственной зоны сельскохозяйственных предприятий. Нормативные параметры застройки производственных зон 4.2.13. Интенсивность использования территории производственной зоны определяется плотностью застройки площадок сельскохозяйственных предприятий. Показатели минимальной плотности застройки площадок сельскохозяйственных предприятий производственной зоны должны быть не менее предусмотренной в приложении 17 настоящих нормативов. 4.2.14. Площадь земельного участка для размещения сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений определяется по заданию на проектирование с учетом норматива минимальной плотности застройки. 4.2.15. При размещении сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений производственных зон расстояния между ними следует назначать минимально допустимые исходя из плотности застройки, санитарных, ветеринарных, противопожарных требований и норм технологического проектирования в соответствии с требованиями настоящих нормативов. 4.2.16. Противопожарные расстояния от зданий и сооружений сельскохозяйственных предприятий следует принимать в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". 4.2.17. Расстояния между зданиями, освещаемыми через оконные проемы, должно быть не менее наибольшей высоты (до верха карниза) противостоящих зданий. 4.2.18. Сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения производственных зон, являющиеся источниками выделения в окружающую среду производственных вредностей, должны отделяться санитарно-защитными зонами от жилых и общественных зданий, которые принимаются в соответствии с требованиями приложения 18 настоящих нормативов. Территория санитарно-защитных зон из землепользования не изымается и должна быть максимально использована для нужд сельского хозяйства. Размер санитарно-защитных зон, а также условия размещения на их территории объектов, зданий и сооружений определяются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. 4.2.19. На границе санитарно-защитных зон шириной более 100 м со стороны селитебной зоны должна предусматриваться полоса древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее 30 м, а при ширине зоны от 50 до 100 м - полоса шириной не менее 10 м. 4.2.20. Предприятия и объекты, размер санитарно-защитных зон которых превышает 500 м, следует размещать на обособленных земельных участках производственных зон сельских населенных пунктов в наиболее отдаленной от жилой зоны части производственной территории с подветренной стороны к другим производственным объектам (за исключением складов ядохимикатов). В разрыве между ними и жилой зоной допускается размещать объекты меньшего класса опасности по санитарной классификации. 4.2.21. Проектируемые сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения производственных зон сельских населенных пунктов следует объединять в соответствии с особенностями производственных процессов, одинаковых для данных объектов, санитарных, зооветеринарных и противопожарных требований, грузооборота, видов обслуживающего транспорта, потребления воды, тепла, электроэнергии, организуя при этом участки: - площадок предприятий; - общих объектов подсобных производств; - складов. 4.2.22. Площадки сельскохозяйственных предприятий должны разделяться на следующие функциональные зоны: - производственную; - хранения и подготовки сырья (кормов); - хранения и переработки отходов производства. Деление на указанные зоны производится с учетом задания на проектирование и конкретных условий строительства. При проектировании площадок сельскохозяйственных предприятий необходимо учитывать нормы по их размещению. 4.2.23. Животноводческие и птицеводческие фермы, ветеринарные учреждения и предприятия по производству молока, мяса и яиц на промышленной основе следует размещать с подветренной стороны по отношению к другим сельскохозяйственным объектам и селитебной территории. При проектировании животноводческих и птицеводческих предприятий размещение кормоцехов и складов грубых кормов следует принимать по соответствующим нормам технологического проектирования. 4.2.24. Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует размещать с подветренной стороны по отношению к жилым, общественным и производственным зданиям. 4.2.25. Ветеринарные учреждения (за исключением ветсанпропускников), котельные, навозохранилища открытого типа следует размещать с подветренной стороны по отношению к животноводческим и птицеводческим зданиям и сооружениям. 4.2.26. Теплицы и парники следует проектировать на южных или юго-восточных склонах, с наивысшим уровнем грунтовых вод не менее 1,5 м от поверхности земли. При планировке земельных участков теплиц и парников основные сооружения следует группировать по функциональному назначению (теплицы, парники, площадки с обогреваемым грунтом), при этом должна предусматриваться система проездов и проходов, обеспечивающая необходимые условия для механизации трудоемких процессов. 4.2.27. Склады и хранилища сельскохозяйственной продукции следует размещать на хорошо проветриваемых земельных участках с наивысшим уровнем грунтовых вод не менее 1,5 м от поверхности земли с учетом санитарно-защитных зон. Здания и помещения для хранения и переработки сельскохозяйственной продукции (овощей, картофеля, для первичной переработки молока, скота и птицы, шерсти, масличных культур) проектируются в соответствии с требованиями СНиП 2.10.02-84. 4.2.28. Предприятия пищевых отраслей промышленности (в том числе по хранению и переработке зерна) следует размещать в соответствии с требованиями п.п. 3.2.9, 3.2.39-3.2.51 настоящих нормативов. 4.2.29. При проектировании объектов подсобных производств производственные и вспомогательные здания сельскохозяйственных предприятий следует объединять, соблюдая технологические, строительные и санитарные нормы. Трансформаторные подстанции и распределительные пункты напряжением 6-10 кВ, вентиляционные камеры и установки, насосные по перекачке негорючих жидкостей и газов, промежуточные расходные склады, кроме складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов, следует проектировать встроенными в производственные здания или пристроенными к ним. 4.2.30. Пожарные депо, обслуживающие территории сельскохозяйственных предприятий, проектируются в соответствии с требованиями главы 17 Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". Пожарные депо проектируются на отдельных участках с выездами на дороги общей сети, при этом выезды из пожарных депо не должны пересекать скотопрогонов. Место расположения пожарного депо следует выбирать с учетом времени прибытия первого подразделения к месту вызова в городских округах и поселениях, установленного статьей 76 Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", и радиуса обслуживания предприятий с преобладающими в них производствами категорий: А, Б и В - 2 км, Г и Д - 4 км. В случае превышения указанного радиуса на площадках сельскохозяйственных предприятий необходимо предусматривать пожарный пост на 1 автомобиль. Пожарный пост допускается встраивать в производственные или вспомогательные здания. 4.2.31. Расстояния от рабочих мест на открытом воздухе или в отапливаемых помещениях до санитарно-бытовых помещений (за исключением уборных) не должны превышать 500 м. 4.2.32. Ограждение площадок сельскохозяйственных предприятий, в том числе животноводческих и птицеводческих, в производственной зоне следует предусматривать в соответствии с заданием на проектирование. 4.2.33. Главный проходной пункт площадки сельскохозяйственных предприятий следует предусматривать со стороны основного подхода или подъезда. Площадки сельскохозяйственных предприятий размером более 5 га должны иметь не менее двух въездов, расстояние между которыми по периметру ограждения должно быть не более 1500 м. 4.2.34. Перед проходными пунктами следует предусматривать площадки из расчета 0,15 кв. м на 1 работающего (в наибольшую смену), пользующегося этим пунктом. Площадки для стоянки автотранспорта, принадлежащего гражданам, следует предусматривать: на расчетный период - 2 автомобиля, на перспективу - 7 автомобилей на 100 работающих в двух смежных сменах. Размеры земельных участков указанных площадок следует принимать из расчета 25 кв. м на 1 автомобиль. 4.2.35. На участках, свободных от застройки и покрытий, а также по периметру площадки предприятия следует предусматривать озеленение. Площадь участков, предназначенных для озеленения, должна составлять не менее 15% площади сельскохозяйственных предприятий, а при плотности застройки более 50% - не менее 10%. Расстояния от зданий и сооружений до деревьев и кустарников следует принимать по таблице 34 настоящих нормативов. 4.2.36. Ширину полос зеленых насаждений следует принимать по таблице 97. Таблица 97 |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| | Полоса | Ширина полосы, м, | | | не менее | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Газон с рядовой посадкой деревьев или деревьев в | | |одном ряду с кустарниками: | | |- однорядная посадка | 2 | |- двухрядная посадка | 5 | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Газон с однорядной посадкой кустарников высотой, м: | | |- свыше 1,8 | 1,2 | |- свыше 1,2 до 1,8 | 1 | |- до 1,2 | 0,8 | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Газон с групповой или куртинной посадкой деревьев | 4,5 | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Газон с групповой или куртинной посадкой | 3 | |кустарников | | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Газон | 1 | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| 4.2.37. На сельскохозяйственных предприятиях в зонах озеленения необходимо предусматривать открытые благоустроенные площадки для отдыха трудящихся из расчета 1 кв. м на одного работающего в наиболее многочисленную смену. 4.2.38. Внешний транспорт и сеть дорог производственной зоны должны обеспечивать транспортные связи со всеми сельскохозяйственными предприятиями и селитебной зоной и соответствовать требованиям п.п. 3.5.133-3.5.150 настоящих нормативов, а также настоящего раздела. 4.2.39. При проектировании железнодорожного транспорта не допускается размещать железнодорожные подъездные пути предприятий в пределах селитебной зоны сельских населенных пунктов. 4.2.40. Расстояния от зданий и сооружений сельскохозяйственных предприятий до оси железнодорожного пути общей сети должны приниматься, м, не менее: - 40 - от зданий и сооружений II степени огнестойкости; - 50 - от зданий и сооружений III степени огнестойкости; - 60 - от зданий и сооружений IV-V степени огнестойкости. 4.2.41. Расстояния от зданий и сооружений до оси внутриплощадочных железнодорожных путей следует принимать по таблице 98. Таблица 98 |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| | Здания и сооружения | Расстояние, м | | |—————————|—————————| | | колея | колея | | | 1520 мм | 750 мм | |————————————————————————————————————————————————————|—————————|—————————| | 1 | 2 | 3 | |————————————————————————————————————————————————————|—————————|—————————| |Наружные грани стен или выступающих частей здания - | | | |пилястр, контрфорсов, тамбуров, лестниц и т.п.: |—————————|—————————| |- при отсутствии выходов из зданий | По габариту | | | приближения | | | строений к | | | железнодорожным | | |путям (ГОСТ 9238-73| | | и ГОСТ 9720-76) | |————————————————————————————————————————————————————|—————————|—————————| |- при наличии выходов из зданий | 6 | 6 | |- при наличии выходов из зданий и устройстве | 4,1 | 3,5 | |оградительных барьеров (длиной не менее 10 м), | | | |расположенных между выходами из зданий и | | | |железнодорожными путями параллельно стенам зданий | | | |————————————————————————————————————————————————————|—————————|—————————| |Отдельно стоящие колонны, бункера, эстакады и т.п.; | По габариту | |погрузочные сооружения, платформы, рампы, тарные | приближения | |хранилища, сливные устройства, ссыпные пункты и | строений к путям | |т.п. | (ГОСТ 9238-73, | | | ГОСТ 9720-76) | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |Ограждения, опоры путепроводов, контактной сети, | То же | |воздушных линий связи и СЦБ, воздушные трубопроводы | | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |То же, в условиях реконструкции на перегонах | То же | |————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| |То же, в условиях реконструкции на станциях | То же | |————————————————————————————————————————————————————|—————————|—————————| |Склад круглого леса емкостью менее 10 000 куб. м | 6 | 4,5 | |————————————————————————————————————————————————————|—————————|—————————| Примечание: Внешние ограждения площадок предприятий, для которых требуется специальная охрана, следует размещать на расстоянии не менее 6 м от оси железнодорожных путей. 4.2.42. Вводы железнодорожных путей в здания сельскохозяйственных предприятий должны быть тупиковыми. Сквозные железнодорожные вводы допускаются только при соответствующих обоснованиях. 4.2.43. При проектировании автомобильных дорог и тротуаров ширину проездов на площадках сельскохозяйственных предприятий следует принимать из условий наиболее компактного размещения транспортных и пешеходных путей, инженерных сетей, полос озеленения, но не менее противопожарных, санитарных и зооветеринарных расстояний между противостоящими зданиями и сооружениями. 4.2.44. Пересечение на площадках сельскохозяйственных предприятий транспортных потоков готовой продукции, кормов и навоза не допускается. 4.2.45. В соответствии с требованиями статьи 98 Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" к зданиям, сооружениям и строениям должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей, в том числе: - по всей длине зданий, сооружений и строений: - с одной стороны - при ширине здания, сооружения или строения не более 18 м; - с двух сторон - при ширине более 18 м, а также при устройстве замкнутых и полузамкнутых дворов; - со всех сторон - для зданий с площадью застройки более 10 000 кв. м или шириной более 100 м. При этом расстояние от края проезжей части или спланированной поверхности, обеспечивающей проезд пожарных автомобилей, до стен зданий должно быть, м, не более: - 25 - при высоте зданий не более 12 м; - 8 - при высоте зданий более 12, но не более 28 м; - 10 - при высоте зданий более 28 м. Расстояние от края проезжей части автомобильных дорог допускается увеличивать при соблюдении требований статьи 67 Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. 4.2.46. Внешние транспортные связи и сеть дорог в производственной зоне нормируются в соответствии с требованиями раздела "Зоны транспортной инфраструктуры" настоящих нормативов. 4.2.47. Инженерные сети на площадках сельскохозяйственных предприятий производственных зон следует проектировать как единую систему инженерных коммуникаций, предусматривая их совмещенную прокладку. 4.2.48. При проектировании системы хозяйственно-питьевого, производственного и противопожарного водоснабжения сельскохозяйственных предприятий расход воды принимается в соответствии с технологией производства и требованиями раздела "Зоны инженерной инфраструктуры" (подраздел "Водоснабжение") настоящих нормативов. 4.2.49. При проектировании наружных сетей и сооружений канализации необходимо предусматривать отвод поверхностных вод со всего бассейна стока. 4.2.50. Линии электропередачи, связи и других линейных сооружений следует размещать по границам полей севооборотов вдоль дорог, лесополос, существующих трасс с таким расчетом, чтобы обеспечивался свободный доступ к коммуникациям с территории, не занятой сельскохозяйственными угодьями. 4.2.51. При проектировании инженерных сетей необходимо соблюдать требования раздела "Зоны инженерной инфраструктуры" настоящих нормативов. 4.2.52. При размещении сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений необходимо предусматривать меры по исключению загрязнения почв, водных объектов и атмосферного воздуха с учетом требований раздела "Охрана окружающей среды" настоящих нормативов. 4.2.53. При реконструкции производственных зон сельских населенных пунктов следует предусматривать: - концентрацию производственных объектов на одном земельном участке; - планировку и застройку производственных зон с выявлением земельных участков для расширения реконструируемых и размещения новых сельскохозяйственных предприятий; - ликвидацию малодеятельных подъездных путей и дорог; - ликвидацию мелких и устаревших предприятий и объектов, не имеющих земельных участков для дальнейшего развития, а также предприятий и объектов, оказывающих негативное влияние на селитебную зону, соседние предприятия и окружающую среду; - улучшение благоустройства производственных территорий и санитарно-защитных зон, повышение архитектурного уровня застройки; - организацию площадок для стоянки автомобильного транспорта. 4.2.54. Резервирование земельных участков для расширения сельскохозяйственных предприятий и объектов производственных зон допускается за счет земель, находящихся за границами площадок указанных предприятий или объектов. Резервирование земельных участков на площадках сельскохозяйственных предприятий допускается предусматривать в соответствии с заданиями на проектирование при соответствующем технико-экономическом обосновании. 4.2.55. Крестьянское (фермерское) хозяйство (далее - фермерское хозяйство) представляет собой объединение граждан, связанных родством и (или) свойством, имеющих в общей собственности имущество и совместно осуществляющих производственную и иную хозяйственную деятельность (производство, переработку, хранение, транспортировку и реализацию сельскохозяйственной продукции), основанную на их личном участии. Фермерское хозяйство может быть создано одним гражданином. 4.2.56. Создание фермерских хозяйств и их деятельность регулируется в соответствии с требованиями Федерального закона от 11.06.2003 N 74-ФЗ "О крестьянском (фермерском) хозяйстве". 4.2.57. Для создания фермерского хозяйства и осуществления его деятельности могут предоставляться и приобретаться земельные участки из земель сельскохозяйственного назначения. Предельные размеры таких земельных участков установлены Законом Костромской области от 22.10.2002 N 76-ЗКО "О предельных размерах земельных участков, предоставляемых в собственность гражданам, на территории Костромской области" (в ред. Закона Костромской области от 08.06.2009 N 487-4-ЗКО) и составляют от 0,3 до 150 га земель, пригодных для сельскохозяйственного использования. 4.2.58. Основными видами деятельности фермерского хозяйства являются производство и переработка сельскохозяйственной продукции, а также транспортировка (перевозка), хранение и реализация сельскохозяйственной продукции собственного производства. При проектировании фермерских хозяйств следует руководствоваться нормативными требованиями настоящего раздела, а также соответствующих разделов настоящих нормативов. 4.3. Зоны, предназначенные для ведения садоводства, дачного хозяйства Общие требования 4.3.1. Организация и застройка территории садоводческого, дачного объединения осуществляется в соответствии с правилами землепользования и застройки, требованиями действующего законодательства, а также настоящего раздела. При градостроительном зонировании территории определяются зоны, которые наиболее благоприятны для развития садоводства и дачного хозяйства исходя из природно-экономических условий, а также исходя из затрат на развитие социальной и инженерно-транспортной инфраструктур и в которых обеспечивается установление минимальных ограничений на использование земельных участков. При проектировании территорию садоводческих, дачных объединений следует определять в соответствии с требованиями п. 4.3.24 настоящих нормативов. В зависимости от размера территории, а также количества временного (сезонного) населения следует проектировать подъездные автомобильные дороги, объекты электроснабжения, связи, линии общественного транспорта, объекты торговли, медицинского и бытового обслуживания населения в соответствии с требованиями настоящих нормативов. 4.3.2. При установлении границ территории садоводческого (дачного) объединения должны предусматриваться мероприятия по защите территории от шума и выхлопных газов транспортных магистралей, промышленных объектов, от электрических, электромагнитных излучений, от выделяемого из земли радона и других негативных воздействий в соответствии с требованиями раздела "Охрана окружающей среды" настоящих нормативов. 4.3.3. Запрещается размещение территорий садоводческих, дачных объединений, а также индивидуальных дачных и садово-огородных участков: - в санитарно-защитных зонах промышленных объектов, производств и сооружений; - на особо охраняемых природных территориях; - на территориях с зарегистрированными залежами полезных ископаемых; - на особо ценных сельскохозяйственных угодьях; - на резервных территориях для развития населенных пунктов в пределах городского округа, поселения; - на территориях с развитыми карстовыми, оползневыми и другими природными процессами, представляющими угрозу жизни или здоровью граждан, угрозу сохранности их имущества. Запрещается проектирование территорий для садоводческих, огороднических и дачных объединений на землях, расположенных под линиями высоковольтных передач 35 кВА и выше, а также с пересечением этих земель магистральными газо- и нефтепроводами. 4.3.4. Территорию садоводческого (дачного) объединения необходимо отделять от железных дорог любых категорий и автодорог общего пользования I, II, III категорий санитарно-защитной зоной шириной не менее 50 м, от автодорог IV категории - не менее 25 м с размещением в ней лесополосы шириной не менее 10 м. Границы территории садоводческого (дачного) объединения должны отстоять от крайней нити нефтепродуктопровода на расстоянии, не менее 15 м. Указанное расстояние допускается сокращать при соответствующем технико-экономическом обосновании, но не более чем на 30%. Размер санитарно-защитной зоны в каждом конкретном случае определяется на основании расчетов рассеивания загрязнений атмосферного воздуха и физических факторов (шума, вибрации, ЭМП) с последующим проведением натурных исследований и измерений. 4.3.5. Расстояния по горизонтали от крайних проводов высоковольтных линий (ВЛ) до границы территории садоводческого (дачного) объединения (охранная зона) должны быть не менее, м: - 10 - для ВЛ до 20 кВ; - 15 - для ВЛ 35 кВ; - 20 - для ВЛ 110 кВ; - 25 - для ВЛ 150-220 кВ; - 30 - для ВЛ 330-500 кВ. 4.3.6. Расстояние от застройки садоводческих (дачных) объединений до лесных массивов следует принимать в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" не менее 15 м. 4.3.7. Рекомендуемые минимальные расстояния от наземных магистральных газо- и нефтепроводов следует принимать в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. Рекомендуемые минимальные расстояния от наземных магистральных газопроводов, не содержащих сероводород, должны быть не менее, м: - для трубопроводов 1 класса с диаметром труб: до 300 мм - 100; от 300 до 600 мм - 150; от 600 до 800 мм - 200; от 800 до 1000 мм - 250; от 1000 до 1200 мм - 300; свыше 1200 мм - 350; - для трубопроводов 2 класса с диаметром труб: до 300 мм - 75; свыше 300 мм - 125. Рекомендуемые минимальные разрывы от трубопроводов для сжиженных углеводородных газов должны быть не менее, м, при диаметре труб: - до 150 мм - 100; - от 150 до 300 мм - 175; - от 300 до 500 мм - 350; - от 500 до 1000 мм - 800. Примечания: 1. Минимальные расстояния при наземной прокладке трубопроводов для сжиженных углеводородных газов увеличиваются в 2 раза для I класса и в 1,5 раза для II класса. 2. Разрывы магистральных газопроводов, транспортирующих природный газ, с высокими коррозирующими свойствами, определяются на основе расчетов в каждом конкретном случае, а также по опыту эксплуатации, но не менее 2 км. Рекомендуемые минимальные разрывы от газопроводов низкого давления должны быть не менее 20 м. Рекомендуемые минимальные расстояния от магистральных трубопроводов для транспортирования нефти должны быть не менее, м, при диаметре труб: - до 300 мм - 50; - от 300 до 600 мм - 50; - от 600 до 1000 мм - 75; - от 1000 до 1400 мм - 100. Территория садоводческого (дачного) объединения 4.3.8. По границе территории садоводческого (дачного) объединения проектируется ограждение. Допускается не предусматривать ограждение при наличии естественных границ (река, бровка оврага и др.). 4.3.9. Территория садоводческого (дачного) объединения должна быть соединена подъездной дорогой с автомобильной дорогой общего пользования. На территорию садоводческого (дачного) объединения с числом садовых участков до 50 следует предусматривать один въезд, более 50 - не менее двух въездов. 4.3.10. Земельный участок, предоставленный садоводческому (дачному) объединению, состоит из земель общего пользования и индивидуальных участков. К землям общего пользования относятся земли, занятые дорогами, улицами, проездами (в пределах красных линий), пожарными водоемами, а также площадками и участками объектов общего пользования (включая их санитарно-защитные зоны). Минимально необходимый состав зданий, сооружений, площадок общего пользования приведен в таблице 99. Таблица 99 |—————————————————————————————————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| |Объекты |Удельные размеры земельных участков, кв. м на 1 | | |садовый участок, на территории садоводческих | | |(дачных) объединений с числом участков | |—————————————————————————————————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| |—————————————————————————————————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | |15-100 |101-300 |301 и более | |—————————————————————————————————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| |Сторожка с правлением объединения |1-0,7 |0,7-0,5 |0,4 | |—————————————————————————————————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| |Магазин смешанной торговли |2-0,5 |0,5-0,2 |0,2 и менее | |—————————————————————————————————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| |Здания и сооружения для хранения средств |0,5 |0,4 |0,35 | |пожаротушения | | | | |—————————————————————————————————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| |Площадки для мусоросборников |0,1 |0,1 |0,1 | |—————————————————————————————————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| |Площадка для стоянки автомобилей при въезде на| 0,9 | 0,9-0,4 | 0,4 и менее | |территорию садоводческого объединения | | | | | | | | | |—————————————————————————————————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| 4.3.11. Здания и сооружения общего пользования должны отстоять от границ садовых (дачных) участков не менее чем на 4 м. 4.3.12. Планировочное решение территории садоводческого (дачного) объединения должно обеспечивать проезд автотранспорта ко всем индивидуальным садовым участкам, объединенным в группы, и объектам общего пользования. 4.3.13. На территории садоводческого (дачного) объединения ширина улиц и проездов в красных линиях должна быть, м: - для улиц - не менее 15; - для проездов - не менее 9. Минимальный радиус закругления края проезжей части - 6,0 м. Ширина проезжей части улиц и проездов принимается в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности": - для улиц - не менее 7,0 м; - для проездов - не менее 3,5 м. 4.3.14. На проездах следует предусматривать разъездные площадки длиной не менее 15 м и шириной не менее 7 м, включая ширину проезжей части. Расстояние между разъездными площадками, а также между разъездными площадками и перекрестками должно быть не более 200 м. Тупиковые проезды в соответствии с требованиями статьи 67 Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" следует проектировать протяженностью не более 150 м. При этом тупиковые проезды должны заканчиваться площадками для разворота пожарной техники размером не менее 15 х 15 м. 4.3.15. Территория садоводческого (дачного) объединения должна быть оборудована системой водоснабжения в соответствии с требованиями раздела "Зоны инженерной инфраструктуры" настоящих нормативов. Снабжение хозяйственно-питьевой водой может производиться как от централизованной системы водоснабжения, так и автономно - от шахтных и мелкотрубчатых колодцев, каптажей родников. Устройство ввода водопровода в здания допускается при наличии местной канализации или при подключении к централизованной системе канализации. На территории общего пользования садоводческого (дачного) объединения должны быть предусмотрены источники питьевой воды. Вокруг каждого источника должны быть организованы зоны санитарной охраны: - для артезианских скважин - в соответствии с СанПиН 2.1.4.1110-02; - для родников и колодцев - в соответствии с СанПиН 2.1.4.1175-02. 4.3.16. Расчет систем водоснабжения производится исходя из следующих норм среднесуточного водопотребления на хозяйственно-питьевые нужды: - при водопользовании из водоразборных колонок, шахтных колодцев - 30-50 л/сут. на 1 жителя; - при обеспечении внутренним водопроводом и канализацией (без ванн) - 125-160 л/сут. на 1 жителя. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июль
|
