Постановление Правительства Сахалинской области от 20.05.2016 № 250

Перевозка пассажиров осуществляется автобусами малой, средней и большой вместимости в зависимости от интенсивности пассажиропотока.

Общий автомобильный пассажиропоток общественного транспорта по всем сообщениям за 2014 год составляет 18,3 млн. пассажиров в год.

В Сахалинской области реализуется комплекс мер по оказанию государственной поддержки транспортных организаций и перевозчиков в целях обеспечения социально значимых пассажирских перевозок, а также льготного проезда отдельных категорий граждан по территории Сахалинской области.

В 2014 году на мероприятия по закупке автобусов для муниципальных образований Сахалинской области было выделено 15,285 млн. руб. Приобретено 9 автобусов.

В 2015 году на мероприятия по закупке автобусов для муниципальных образований Сахалинской области выделено уже 398,373 млн. руб. Приобретено 85 автобусов.

¶2.2. Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях

Внутрирегиональный транспортный баланс (ВРТБ) – это формализованное описание миграции населения в пределах субъекта Российской Федерации с использованием общественного пригородного транспорта.

Исходными данными для формирования ВРТБ являются:

1. реестр пригородных сообщений;

2. отчетность АО «Пассажирская компания «Сахалин»;

3. отчетность перевозчиков автомобильного пассажирского транспорта;

4. статистические данные.

Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях сведены в таблицу 7.

Таблица 7. Внутрирегиональный транспортный баланс
в существующих (2015 г.) условиях

Внутрирегиональный транспортный баланс (2015 год, существующие условия)
№	Сообщение	Протяж., км	Пассажиропоток		Маршруты по видам транспорта	Регулярность обслуживания	Кол-во рейсов в сутки	Интервал			Уровень обслуживания
			Всего, тыс. пасс./ год	Пиковый*, пасс./ день				в		в
Железнодорожный транспорт
1.1.	Южно-Сахалинск - Томари	177	45,4	248	Южно-Сахалинск-Томари	ежедневно	1	24	24		обеспечивается
1.2.	Южно-Сахалинск - Быков	55	61,8	338	Южно-Сахалинск-Быков	ежедневно	1,5	18	18		обеспечивается
1.3.	Южно-Сахалинск - Новодеревенская	17	26,6	145	Южно-Сахалинск - Новодеревенская	ежедневно	2	12	12		обеспечивается
1.4.	Южно-Сахалинск - 2 км ПК3                          (Пять углов)	41	20	109	Южно-Сахалинск - 2 км ПК3                          (Пять углов)	ежедневно	1,5	18	18		обеспечивается
1.5.	Поронайск - Победино	84	35	191	Поронайск - Победино	ежедневно	1	24	24		обеспечивается
1.6.	Холмск-Северный - 77 км ПК9	13	21,6	118	Холмск-Северный - 77 км ПК9	ежедневно летом	1	24	24		обеспечивается
1.7.	Холмск - Чехов	47	60,5	331	Холмск - Чехов	ежедневно	3	6	6		обеспечивается
1.8.	Холмск - Томари	90	33,7	184	Холмск - Томари	понедельник, пятница, суббота	2	12	12		обеспечивается
1.9.	Южно-Сахалинск - Дальнее	5	22	120	Южно-Сахалинск - Дальнее	по рабочим дням	1	24	24		обеспечивается
1.10	Чехов - 77 км ПК9	57	14	76	Чехов - 77 км ПК9	ежедневно	2	12	12		обеспечивается
1.11	Томари - 77кмПК9	103	12	65	Томари - 77кмПК9	понедельник, пятница, суббота	1	24	24		обеспечивается
1.12	Южно-Сахалинск - Тихая	132	0	0	Южно-Сахалинск - Тихая	ежедневно	1	24			обеспечивается
1.13	Поронайск - Тихая	156	0	0	Поронайск - Тихая	ежедневно	1	24			обеспечивается
Автомобильный транспорт
2.1.	Южно-Сахалинск - Анива	40,3	159,936	61,2	111	ежедневно	44	0,2	0,2		обеспечивается
2.2.	Южно-Сахалинск - Долинск	48,8	490,62	173,4	112	ежедневно	39	0,2	0,2		обеспечивается
2.3.	Южно-Сахалинск - Корсаков	40,3	274,278	102	115	ежедневно	48	0,2	0,2		обеспечивается
2.4.	Холмск - Невельск	49,7	38,862	15,3	125	ежедневно	5	2	2		обеспечивается
2.5.	Южно-Сахалинск - Охотское	47,5	29,07	10,2	174	ежедневно	3	5	5		обеспечивается
2.6.	Южно-Сахалинск - Поронайск	301,5	74,664	25,5	502	ежедневно	3	3	10		обеспечивается
2.7.	Александровск-Сахалинский-Тымовское	59,4	32,028	10,2	503	ежедневно	2	14	14		обеспечивается
2.8.	Южно-Сахалинск – Вахрушев	274,7	18,87	7,14	509	ежедневно	1	24	24		обеспечивается
2.9.	Южно-Сахалинск - Макаров	218	8,772	3,06	510	ежедневно	1	24	24		обеспечивается
2.10	Южно-Сахалинск - Холмск	160	145,452	51	516	ежедневно	14	1	1		обеспечивается
2.11	Южно-Сахалинск - Невельск	94,9	99,042	35,7	518	ежедневно	7	1	1		обеспечивается
2.12	Южно-Сахалинск - Углегорск	306	31,008	10,2	523	ежедневно	2	8	8		обеспечивается
2.13	Южно-Сахалинск- Шахтерск	317	28,662	10,2	527	ежедневно	2	7	7		обеспечивается
2.14	Оха - Ноглики	234,6	10,302	5,1	530	ежедневно	1	24	24		обеспечивается

Анализ ВРТБ показывает, что существующие параметры обслуживания достаточны для удовлетворения потребностей населения в перевозках. Вместе с тем, по нескольким сообщениям необходимо проведение мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания.

2.3. Параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Значения агрегированных параметров транспортного обслуживания населения субъекта Российской Федерации сведены в сбалансированную систему параметров транспортного обслуживания (ССП ТО)

Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2030 г. представлены в таблице 8.

Таблица 8. Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)

№ строки	Наименование параметра	Ед. изм.	Целевое значение	2014	2015	2016-2020	2021-2025	2030
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс		18585,0	18585,0	18585,0	18787,0	18990,0
1.1.	Железнодорожный транспорт		285,0	285,0	285,0	285,0	287,0	290,0
1.2.	Автомобильный транспорт		18300,0	18300,0	18300,0	18300,0	18500,0	18700,0
2	Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)	пасс-км(пасс)/чел.		14,82	14,82	14,82	14,98	15,42
2.1.	Железнодорожный транспорт		1,02	1,02	1,02	1,02	1,08	1,12
2.2.	Автомобильный транспорт		13,80	13,80	13,80	13,80	13,90	14,30
3	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	%		более 95%	более 95%	более 95%	более 95%	более 95%
3.1.	Железнодорожный транспорт		0,50	0,50	0,50	0,51	0,52	0,53
3.2.	Автомобильный транспорт		0,96	0,96	0,96	0,97	0,98	0,99
4	Число населённых пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.
4.1.	Железнодорожный транспорт		178	178	178	178	170	140
4.2.	Автомобильный транспорт		18	18	18	14	12	10
5	Плотность транспортной сети	км/км2
5.1.	Железнодорожный транспорт		0,009	0,009	0,009	0,009	0,009	0,009
5.2.	Автомобильный транспорт		0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
6	Полная величина государственных субсидий, в т. ч.	млн. руб.	111	111	111,8	613,9	613,9	613,9
	Бюджет субъекта Российской Федерации		111	111	111,8	613,9	613,9	613,9
	Федеральный бюджет			0	0	0	0	0
7	Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения	%	1	1	0	1,02	1	0,99
8	Уровень автомобилизации	ед./1000 чел.	440	440	450	470	490	500