Расширенный поиск
Постановление Главы администрации Новосибирской области от 03.10.2001 № 915 ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 03.10.2001 № 915 О Программе развития сети сельских автомобильных дорог Новосибирской области на 2000 - 2010 годы В целях сохранения и развития сети сельских автомобильных дорог Новосибирской области ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Одобрить Программу развития сети сельских автомобильных дорог Новосибирской области на 2000 - 2010 годы (далее - Программа), разработанную открытым акционерным обществом «Иркутскгипродорнии». 2. Управлению транспорта, связи и строительства дорог администрации области совместно с ГУ «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» проработать в Министерстве транспорта Российской Федерации вопрос выделения средств из федерального бюджета для обеспечения выполнения Программы. 3. Комитету по земельным ресурсам и землеустройству по Новосибирской области совместно с ГУ «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» обеспечить выполнение комплекса мероприятий по резервированию полос отвода для строительства сельских автомобильных дорог, исходя из плановых показателей Программы. 4. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы администрации области Башкова В.К. В.А.Толоконский ОАО ИРКУТСКГИПРОДОРНИИ ПРОГРАММА Развития сети сельских автомобильных дорог Новосибирской области на 2000-2010 г. г. Генеральный директор Косяков А.Я. Главный инженер Белинский Г.А. Главный инженер проекта Козлова Е.М. Программа развития сети сельских автомобильных дорог Новосибирской области на 2000 - 2010 гг.
Начальник ТУАД Новосибиской области С.Е. Полещук июля 2000г. Задание на разработку программы развития сети сельских автомобильных дорог Новосибирской области на 2000 - 2010г.г.
Согласовано:
Нормативы по содержанию территориальных автомобильных дорог общего пользования Новосибирской области на 1999 год.
Нормативы по содержанию территориальных автомобильных дорог (бывших республиканских) общего пользования Новосибирской области на 1999 год в тыс.руб. (ц.1991 г.) / 1 км
Начальник производственного отдела Швец М. Ю. ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ СЕТИ СЕЛЬСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ на 2000-2010 г.г. 1 Введение Социально-экономическое развитие Новосибирской области в значительной степени зависит от состояния инфраструктуры агропромышленного комплекса. Главное место в её составе занимает надёжная работа грузового и пассажирского транспорта, основным условием которой является наличие широкой сети благоустроенных дорог. При этом не менее важно улучшение жизнедеятельности сельского населения, снижение социальной напряжённости, обеспечение связности населённых пунктов с основной транспортной сетью региона. Процесс формирования транспортной инфраструктуры Новосибирской области, продолжающийся последние 60 лет, происходил при периодической корректировке политики относительно инвестиционных источников. Причём, вопросу собственности большого значения не придавалось. Содержание автомобильных дорог осуществлялось как дорожными организациями за счет средств дорожных фондов, так и самостоятельно субъектами хозяйственной деятельности, имеющими в то время стабильные источники финансирования. В настоящее время, в условиях крайне тяжелого финансового положения крестьянских хозяйств, предприятий, местных административных образований содержание ими сельских внутрихозяйственных автомобильных дорог уже несколько лет не производится, они находятся в критическом состоянии. В связи с чем, вопрос поддержания необходимых эксплуатационных показателей сельских дорог передан дорожным организациям. В соответствии с Приказом Росдорагенства № 87 от 24.09.1999 г задача по формированию и доведению до нормативных показателей сети сельских дорог считается одним из важных направлений развития всей сети автомобильных дорог Российской Федерации, и решается на основе разработки долгосрочных Программ. В результате разработки данной Программы предполагается: - сформировать план дорожно-строительных работ на сельских автомобильных дорогах на период 2000-2010 г.г; - определить источники и объёмы финансирования. При этом основными целями в разработке Программы передачи сельских внутрихозяйственных дорог в сеть дорог общего пользования, относящихся к собственности Новосибирской области, являются: - улучшение транспортно-эксплуатационных показателей дорожной сети с учётом социально-экономического развития районов области; - повышение безопасности дорожного движения на сельских автомобильных дорогах; - снижение эксплуатационных затрат пользователей автомобильных дорог, сокращение потерь при перевозке сельскохозяйственной продукции и упущенной выгоды. Данная Программа выполнена на основании здания, утверждённого Территориальным Управлением автомобильных дорог Новосибирской области 12.07.2001 г., и как дополнение к "Программе совершенствования и развития автомобильных дорог общего пользования Новосибирской области 2000-2010 гг." (ТУАД, ФУАД, «Сибирь», Индор; 2000 г). В "Программе совершенствования и развития автомобильных дорог общего пользования" рассмотрены мероприятия по развитию сети с учётом реального социально-экономического развития Новосибирской области и соответствующих объёмов финансирования. В связи с чем, в Программе развития сельских автомобильных дорог сохранён аналогичный подход. Основанием для выполнения Программы является приказ Российского дорожного агентства № 87 от 24.09.1999 К "О задачах по разработке Программы развития сети сельских автомобильных дорог в Российской Федерации" и основные положения "Регламента защиты объёмов финансирования работ по приведению в нормативное состояние сельских автомобильных дорог для приёмки их в сеть общего пользования за счёт средств федерального бюджета". Программа составлена с использованием "Методических указаний по разработке федеральной и региональных Программ совершенствования и развития сети автомобильных дорог в РФ на период до 2010 г." (Москва, Росдорагентство, 1999 г.). При определении плана развития сети сельских автомобильных дорог учтены предложения Администраций по каждому из 30 районов Новосибирской области. Новосибирским территориальным управлением автомобильных дорог были предоставлены перечень обследованных сельских дорог с существующими техническими характеристиками и намечаемые мероприятия по развитию сети сельских дорог. Перечень дорог, предлагаемых для приведения в нормативное состояние, согласован с Пичугиным А.П. - первым заместителем начальника управления, Швецом М.Ю- начальником производственного отдела. Дополнительные сведения для разработки Программы уточнялись также главным специалистом - Конкиным А.В. Объёмы инвестиций, необходимые для реализации данной Программы, рассчитаны на 1.01.2001 г. на основе данных из проектов аналогов, анализа существующего технического состояния дорог и с учётом субсидий, утверждённых департаментом эксплуатации и сохранности автомобильных дорог на 2001 г. Финансовые показатели по развитию сельских дорог за предшествующие годы предоставлены начальником планово-экономического отдела Фёдоровой Н.П. и заместителем начальника планово-экономического отдела Картавых Т.П. ОАО Иркутскгипродорнии выражает благодарность ведущим специалистам Новосибирского ТУАД за достаточно полный перечень исходных данных и оперативность в решении вопросов, возникавших в ходе разработки данной Программы. 2. Геополитическая и краткая транспортно-экономическая характеристика Новосибирская область входит в один из крупнейших экономических районов Российской Федерации - Западно-Сибирский. Область расположена на юго-востоке Сибири и находится на пересечении важнейших транспортных путей, связывающих европейские районы РФ с восточными. Общая площадь территории составляет 178,2 тыс. кв. км (1% площади РФ). Область граничит с Алтайским краем, Кемеровской, Томской и Омской областями. На юго-западе проходит государственная граница с Казахстаном (схема 1). В состав области входят 30 административных районов, 14 городов 18 поселков городского типа. Административный центр области г. Новосибирск с численностью населения на 1.01.2000 г. 1393,5 тыс. чел. На начало 2000 года в Новосибирской области проживало 2734,0 тыс. человек, из них 718,1 тыс. чел. (26,3%) - жители сельской местности. Средняя плотность населения - 15,3 чел. на 1 кв. км - почти в два раза выше, чем по России. Основными видами сообщений на территории области являются автомобильный, трубопроводный, железнодорожный и водный транспорт. По данным Новосибирского областного комитета государственной статистики эксплуатационная длина путей сообщения области составляет: железных дорог - 1530 км; внутренних судоходных водных путей - 497 км;
Карта-схема 1 - магистральных нефте- и газопроводов - 1 280 км; - автомобильных дорог-общего пользования — -11991 км, из них с твёрдым покрытием - 9423 км. Новосибирская область относится к важнейшим индустриальным регионам Сибири. Ведущей отраслью промышленности является машиностроение и металлообработка, выделяются также пищевая промышленность, электроэнергетика, промышленность строительных материалов, цветная металлургия. Новосибирская область является также крупно-товарным сельскохозяйственным производителем. Имея относительно благоприятные природно- климатические условия для развития сельского хозяйства, Новосибирская область производит 17,9% сельскохозяйственной продукции Сибирского федерального округа. В результате обеспечиваются не только собственные потребности, но и значительная часть сельскохозяйственной продукции отправляется за пределы области. Сельское хозяйство специализируется на выращивании зерна, картофеля, овощей, развиты мясомолочное животноводство, птицеводство, пчеловодство. Важную роль играет производство льноволокна. Объём производства продукции сельского хозяйства в 2000 году достиг 25,74 млрд. рублей, при этом индекс физического объема к 1999 году составил 125,6%. Некоторые характеристики районов Новосибирской области приведены в таблице 1: Таблица 1
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|