Постановление Правительства Алтайского края от 02.02.2017 № 20

установка дорожных ограждений;

строительство направляющих островков безопасности;

установка комплексов фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

Адреса аварийно-опасных участков и адресный (пообъектный) перечень мероприятий по ликвидации очагов аварийности указан в таблице 4 приложения 8.

Финансирование мероприятий по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках Барнаульской городской агломерации представлено в таблице №1 и 2 приложения 8.

В связи с внесением изменений в постановление Администрации края от 19.12.2014 № 573 в части выделение дополнительного финансирования на 2016-2018 годы запланировано приобрести и установить комплексы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на улицах краевого центра.

В настоящее время запущены комплексы фото-, видеофиксации:

1. Шоссе Ленточный бор от Южного тракта до АЗС Роснефти (по средней скорости)

2. В районе виадука на пос. Бобровка Правобережного тракта (по мгновенной скорости)

3. Проспект Ленина – ул. Молодежная

4. Проспект Строителей – проспект Социалистический

5. Павловский тракт в районе пос. Новомихайловка

6. На пересечении ул. Кутузова и ул. Каландаришвили (по мгновенной скорости)

7. На ул. Змеиногорский тракт в районе д. 136 (по мгновенной скорости)

Приложение 4

Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями Барнаульской городской агломерации.

Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями приведены в таблице 1 и 4 приложения 8.

К основным мероприятиям относятся:

устройство светофорных объектов;

контроль со стороны ДПС ГИБДД;

установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1;

установка комплексов фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения;

снижение скорости движения на подходе к пешеходному переходу;

установка пешеходных ограждений;

устройство искусственных неровностей;

устройство пешеходного светофорного объекта;

реконструкция парковок в створе пешеходного перехода;

установка светофора Т.7;

строительство направляющих островков безопасности;

ограничение скорости движения;

изменение режима работы светофора;

перенос и обустройство в соответствии с требованиями остановок;

реконструкция перекрестков;

строительство надземного пешеходного перехода;

уширение и ремонт проезжей части улицы.

Приложение 5

Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации

Совершенствование системы управления дорожным движением включает в себя мероприятия по строительству светофорных объектов, подключению светофорных объектов к автоматизированной системе управления дорожным движением, а также установка комплексов фото-, видеофиксации нарушений ПДД.

Таблица П.5.1

Наименование	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022-2025
Количество объектов регулирования дорожного движения, подключенных к автоматизированной системе управления дорожным движением, ед./год	92	8	8	7	6	6	5
Количество установленных светофорных объектов	145	5	5	5	5	3	3
Количество установленных комплексов фото- видеофиксации нарушений ПДД	6	8	7	6	6	6	6
Объемы финансирования, млн.руб. (без камер)		10	10	10	11	12	12

          Подключение светофорных объектов, ранее построенных и вновь устанавливаемых, позволит создать координированное управление движением на перекрестках, что позволит повысить пропускную способность улично-дорожной сети. Установка комплексов фото- видеофиксации нарушений ПДД позволит также повысить пропускную способность УДС за счет соблюдения ПДД.

Приложение 6

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

6.1. Краткая характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации.

Под Барнаульской городской агломерацией понимается образуемая городским округом – городом Барнаулом и муниципальными образованиями – «спутниками» система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями. Определение границ Барнаульской городской агломерации и выбор дорог и улиц для включения в программу осуществлено с учетом «маятниковой» трудовой миграции населения, проживающего в муниципальных образованиях и осуществляющих трудовую деятельность в городском округе – городе Барнауле. Принятый радиус Барнаульской городской агломерации – 50км.

В качестве дорожной сети Барнаульской городской агломерации принята совокупность расположенных на территории Барнаульской городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального или межмуниципального и федерального значения, а также объекты улично-дорожной сети г. Барнаула:

в пределах городского округа – города Барнаула – магистральные улицы регулируемого движения общегородского значения, магистральные улицы транспортно-пешеходные районного значения, улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные) в жилой застройке и в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). Перечень автомобильных дорог местного значения и улично-дорожная сеть, включенных в программу «Безопасные и качественные дороги» представлен в таблице П.6.1.

за пределами городского округа – участки автомобильных дорог общего пользования, местного, регионального и федерального значения, находящиеся внутри агломерации, соединяющие города (поселки) - спутники с г. Барнаулом, по которым проходят регулярные пассажирские перевозки пассажиров. Перечень автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и федерального значения, включенных в программу «Безопасные и качественные дороги» представлен в таблице П.6.2.

Таким образом, общая протяженность дорог Барнаульской городской агломерации, включенных в программу составляет 1217,8км, в том числе 125км дорог федерального значения, 315,34км дорог регионального или межмуниципального значения и 777,45км дорог местного значения и улицы.

Иные улицы и дороги, не включенные в Барнаульскую городскую агломерацию, имеют низкую интенсивность движения (низкую загруженность), часть из них является тупиковыми улицами и проездами, не имеет регулярных пассажирских перевозок.

Таблица П.6.1 - Перечень автомобильных дорог местного значения и улично-дорожная сеть, включенных в программу «Безопасные и качественные дороги»

Категория дорог и улиц	Обоснование включения в границы агломерации	Наименование автомобильной дороги
Магистральные улицы регулируемого движения общегородского значения	Транспортная связь между районами города Барнаула, осуществляется движение общественного транспорта, выход на внешние, федеральные, региональные и межмуниниципальные дороги	Змеиногорский тракт, просп. Красноармейский, просп. Ленина, ул. Малахова, пл. Баварина, просп. Социалистический, просп. Калинина, просп. Комсомольский, просп. Строителей, ул. А. Петрова, ул. Попова, ул. Власихинская, Павловский тракт, ул. Новосибирская, ул. Центральная (Лебяжье), Южный тракт, пр-кт Дзержинского, просп.Космонавтов, Мамонтова
Магистральные улицы регулируемого движения районного значения (транспортно-пешеходные)	Транспортная и пешеходная связь между жилыми районами города Барнаула, осуществляется движение общественного транспорта, выход на другие магистральные улицы	ул. Матросова, ул. Юрина, ул. С. Поляна, ул. Георгиева, ул. Шумакова, ул. Энтузиастов, ул. Советской Армии, ул. Бульвар 9-го Января, ул. 8 Марта, ул. Профсоюзов, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Покровская, ул. Чкалова, ул. 50 Лет СССР, ул. Чайковского, ул. Западная 1-я, ул. Тимуровская, ул. Петра Сухова, ул. Фомина, ул. Радужная, ул. Балтийская, ул. Профинтерна, ул. Взлетная, ул. Партизанская, ул. Георгия Исакова, ул. С.Западная, ул. Сизова, ул. Весенняя, ул. Молодежная, просп.Коммунаров, ул. 80 Гвардейской Дивизии, ул. Деповская, ул. Гоголя, ул. Папаннинцев, ул. Челюскинцев, ул. Просторная, ул. Цеховая, ул. Кулагина, ул. Германа Титова, ул. Телефонная, ул. 40 лет Октября, ул. Гущина, ул. Ковыльная, ул. Северо-Западная 2-я, ул. Максима Горького, Кавалерийская, Анатолия, Пролетарская, Короленко, Карла Маркса, Радужная, Островского, Привокзальная, Хлеборобная, Брестская, Чудненко, Союза Республик, Свердлова, Парфенова, Воровского, Малый Прудской, Шукшина, Фурманова, Ползунова, Пушкина, Мусоргского, Глушкова, Тихонова, Загородная, Канатный, Смородиновая, Малиновая, Соловьиная, Кедровая, Остров Кораблик, Понтонный Мост, Маяковского, Белинского, Герцена, Декоративная, Дружбы, Ветеринарная, Лазурная, Западная 5-ая, малая Космонавтов, Панфиловцев, Аванесова, Ржевская, ул. Ивлева, ул. Фабричная, ул. Квартал 953А, ул. Авиаторов, ул. Весенняя, Лесной тракт
Улицы местного значения в жилой застройке	Обеспечение транспортной доступности микрорайонов индивидуальной и многоквартирной жилой застройки, выходы на дороги регулируемого движения	ул. Транзитная, ул. 42-й Краснознаменной бригады, ул. Строительная 2-я, ул. Школьная, ул. Туриногорская, ул. Центральная (пос.Ягодное), Промышленная, Геологов, Революционный, Путейская, Червонная, Суворова, Западная 4-я, Ленинградская, Восточная, Солнцева, Полярная, Новороссийская, Кирова, Сибирский пр-кт, Геблера, Крупской, Песчаная, Циолковского, Радищева, Гулькина, 1905 года, 9 Мая, Парковая, Мало-Олонская, Большая Олонская, Кауфмана, Ломоносова, Карева, Монтажников, Главная, Колесная, Красноярская, Новоугольная, Горнолыжная, Заозерная, Аметистовая, Волгоградская, Локомотивный, Володарского, Семипалатинская, Водопроводная, Тачалова, Гвардейская, Денисова, Некрасова, Правый берег пруда, Кирсараевская, Горская, Геодезическая, Веховского, Мозаичная, Станционная, Аэродромная, Горно-Алтайская, Чеглецова, ул. Юбилейная, Смирнова, Веры Кащеевой, Лимонная, ул. 1 Мая, ул. 2 Забой, ул. 242 км казарма , с. Лебяжье, ул. 253 км казарма, ул. 280-летия Барнаула, ул. 50 лет Алтая пос. Пригородный, ул. 65 лет Победы, ул. Прибрежная, ул. Абаканская, ул. Абрикосовая пос. Казенная Заимка, ул. Августовская, ул. Агатовая с. Власиха, ул. Азовская пос. Центральный, ул. Ш.А.Мкртчана  пос. Научный городок, ул. Академическая пос. Борзовая Заимка, ул. Алейская, ул. Алтайская, ул. Ароматная, ул. Бабуркина, ул. Багряная, ул. Балабанова, ул. Барбарисная, ул. Барнаульская, ул. Баумана, ул. Беговая, ул. Белова, ул. Белоярская, ул. Бельмесевская, ул. Береговая, ул. Бехтерева, ул. Бийская, ул. Бирюсинская, ул. Благовещенская, ул. Бобровская, ул. Боровая, ул. Бородкина, ул. Бортовая, ул. Брусничная, ул. Брянская, ул. Былинная, ул. Валдайская, ул. Васильковая, ул. Вербная, ул. Вересковая, ул. Верещагина, ул. Верхгляденская, ул. Веселая, ул. Паровозная, ул. Осенняя 1-я, ул. Вешняя, ул. Витебская, ул. Вишневая, ул. Власиха станция, ул. Водозаборная, ул. Вольная, ул. Воронежская, ул. Воскресенская, ул. Высокий Яр, ул. Выставочный Взвоз, ул. Газобетонная, ул. Гаражная, ул. Геодезическая 2-я, ул. Грибоедова, ул. Гужтранспортная, ул. Дачная, ул. Декабристов, ул. Демьяна Бедного, ул. Депутатская, ул. Детства, ул. Дивная, проезд Димитрова, ул. Димитрова, ул. Дорожная, ул. Еловая, ул. Енисейская, ул. Ерестная, ул. Ермака, ул. Есенина, ул. Жасминная, ул. Жемчужная,  ул. Живописная, ул. Заборная, ул. Заветная, ул. Заводская, ул. Заводской Взвоз, ул. Завьяловская, ул. Западная 10-я, ул. Западная 11-я, ул. Западная 13-я, ул. Западная 14-я, ул. Заповедная, ул. Заречная, ул. Звонкая, ул. Звучная, ул. Зеленая, ул. Зеленая Поляна, ул. Зеркальная, ул. Змеиногорская, ул. Знакомая, ул. Знойная, ул. Золотистая, ул. Ивкина ст. Ползуново, ул. Ивовая, ул. Инициативная, ул. Институтская, ул. Геологов, ул. Ипподромная, ул. Иркутская, ул. Казакова, пер.Малюкова, ул. Калиновая, ул. Щетинкина, ул. Каменская, ул. Камышовая, ул. Канская, ул. Карагандинская, ул. Катунская, ул. Ким, ул. Кирпичная, пер.Киры Баева, ул. Осенняя 2-я, ул. Кленовая, ул. Клубная Гора, ул. Коллективная, ул. Коммерческая, ул. Коммунальная, ул. Коммунистическая, ул. Конституции, ул. Королева, пер.Короткий, пер.Короткий 2-й, ул. Космическая, ул. Котельная, ул. Кошевого, ул. Краевая, ул. Краснодарская, ул. Красносельская, пер.Красный, ул. Красный Текстильщик, ул. Крутая, пер.Крутой, ул. Кузбассовская, ул. Кузнечная, ул. Кулундинская, ул. Культурная, ул. Купинская, ул. Курская, ул. Курчатова, ул. Кустарная, ул. Ладожская, ул. Лазо, ул. Левонабережная, ул. Лениногорская,
Улицы местного значения в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах)	Транспортная связь между промышленными районами города Барнаула, выход на другие магистральные улицы	ул. Трактовая, ул. Дальняя, Аносова, Ярных, пр-кт Энергетиков, Зоотехническая, Мало-Тобольская, Мерзликина, проезд Южный, проезд Деловой, Звездная, Бриллиантовая, Заринская, Автотранспортная, Ткацкая, 9-й Заводской проезд, проезд Базовый, ул. Берег Оби, ул. Гридасова, ул. Западная 12-я , ул. Зеленая Роща, пер.Знаменский

Таблица П.6.2 - Перечень автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и федерального значения, включенных в программу «Безопасные и качественные дороги»

Наименование автомобильной дороги	Обоснование включения в границы агломерации
Автомобильные дороги федерального значения
Автомобильная дорога Р-256, "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км173+000-км243+000	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – п.Сибирский, п.Казачий, п.Б.Ключи и др.
Автомобильная дорога Р-256  "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Подъезд к г.Барнаулу, км0+000-км11+364	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – г.Новоалтайск, п.Солнечный, п.Новый и др.
Автомобильная дорога А-322 Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой Казахстан, км11+550-км55+550	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – с.Щадрино, Сибирская долина, п.Бельмесево, п.Калманка и др.
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
Барнаул -Камень на -Оби граница Новосибирской области, км 15+000 - км 53+000	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – п.Павловск, с. Новомихайловка, п.Шахи, п.Спутник, мкр.Авиатор и др.
Мостовой переход через р.Обь в г. Барнауле, км 0+000-км 16+013	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – п.Санниково, с.Фирсово, с.Форсова слобода-3 и др.
Калманка-Новороманово-Лебяжье, км 0+000-км 49+505	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – п.Южный, с.Лебяжье, п.Ягодный, п.Центральный и др.
Урожайный-Стуково-Новые Зори-Шахи, км 0+000-км 32+829	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – с.Власиха, пос.Лесной, с.Новые Зори, с.Стуково, с.Сараи, с.Черемное, с.Солоновка и др.
Фирсово - Бобровка - Рассказиха - Нижняя Петровка - Чаузово, км 0+000-км 88+008	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – п.Чаузово, с.Боровка, п.Фирсово, п.Рассказиха, с.Сосновка и др.
Подъезд к с.Березовка, км 0+000-км 6+000	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – п.Березовка
Барнаул - АНИИЗиС, км 0+000 - км 8+628	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – п.Казенная заимка, Научный городок, п.Березовка и др.
ст. Калманка - Черемное, км 0+000 - км 13+047	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – с.Новороманово, с.Черемное и др.
Белоярск -Заринск, км 0+000 - км 46+300	Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения – г.Заринск, с.Новоманошкино, с.Голубцово, с.Сорочий Лог, с.Логовское и др.

В течение последних лет происходит стабильный рост количества автотранспорта, особенно легкового. Это вызывает значительный рост интенсивности движения транспорта на городских магистралях и предъявляет повышенные требования к улично-дорожной сети города, а именно – обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных бытовых условий для населения. Из-за узких дорог интенсивные потоки транспорта движутся по жилым улицам – в результате этого ухудшаются экологическое состояние, загрязняется атмосфера, повышается уровень шума, растет количество дорожно-транспортных происшествий.

Выбор приоритетных участков ремонтных работ на 2017-2018 годы осуществлен исходя из наличия на дорогах и улицах высокой интенсивности движения автомобильного транспорта, неудовлетворительного состояния дорожной одежды (ненормативное техническое состояние), и как следствие участившихся случаев создания заторовых и аварийных ситуаций.

Таким образом, годовые темпы ремонта дорог Барнаульской городской агломерации, с целью приведения в нормативное состояние, составляют в 2017г – 8,7%; в 2018г – 8,9% и далее 5-7% в год с доведением к 2025 году до 87% автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии

6.1.1 Анализ положения Барнаульской городской агломерации в структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации.

Барнаульская агломерация —  на северо-востоке  с общим населением 826 849 чел. (2016), что составляет более трети населения края.

Алтайский край — субъект Российской Федерации, входит в состав Сибирского федерального округа.

Барнаул — административный центр  и . Расположен на юге  в месте впадения реки  в . Город краевого значения и центр .

Расположен в вос­точной части Приобского плато, в зоне лесостепи, на левом берегу Оби в устье Барнаулки. Географические ко­ординаты: 84° восточной долготы, 52° 30 " северной широты. Абсолют­ная высота над уровнем моря 130-250 м.

Климат континентальный, средняя температура января -17,5°С, июля +19,8°С. Среднегодовое количество осадков - 477 мм.

Территория города (включая подчиненные населенные пункты) - 940 кв. км. В составе Барнаула пять административных районов: Железнодорожный, Индустриальный, Ленинский, Октябрьский, Центральный.  Население на 1 января 2016 г. - 700 326 человек.  Жилой фонд Барнаула – 15036 тыс.кв.м

В настоящее время в городе действуют 34 больничных и 52 амбулаторно-поликлинических учреждения, 4405 предприятий потребительского рынка, 25 государственных и негосударственных вузов, а также филиалов, 11 средних специальных учебных заведений, 13 училищ и лицеев, 83 школы, 161 детское дошкольное учреждение. Работают 4 театра, 5 музеев, 7 парков, 27 библиотек, 4 кинотеатра. 

Барнаул — крупный транспортный узел, находится на ответвлении федеральной автомагистрали Р256 «»  —, здесь же начинается другая федеральная трасса А322  Барнаул —  — . Через город проходят ветки . Расположенная в городе  железнодорожная станция является связующим звеном со многими регионами России и ближним зарубежьем.

Международный аэропорт Барнаул имени  (иногда аэропорт Михайловка) — расположен в 17 км к западу от центра города  в  вдоль . Административно аэропорт является частью Барнаула. Является аэропортом федерального значения.

До аэропорта от железнодорожного вокзала можно доехать на общественном транспорте.

Барнаульский речной порт — пассажирский и грузовой   в  на берегу реки  рядом с   в  города.

Теплоходы Барнаульского речного порта осуществляют пассажирские перевозки внутригородского (Речной вокзал-Зелёный клин, Речной вокзал-) и пригородного (—Рассказиха, —Кокуйское, —) сообщений, а также прогулочные рейсы по акватории Оби. Грузовые перевозки представлены, в основном, сыпучими строительными материалами — песок, щебень и т. д.

На территории городского округа города Барнаула находятся сельские населенные пункты и поселки, не являющиеся муниципальными образованиями: рабочий поселок Южный; села: Власиха, Гоньба, Лебяжье; станции: Власиха, Железнодорожная Казарма 242 км, Железнодорожная Казарма 250 км, Железнодорожная Казарма 253 км, Ползуново; поселки: Бельмесево, Березовка, Борзовая Заимка, Землянуха, Казенная Заимка, Конюхи, Лесной, Мохнатушка, Научный Городок, Новомихайловка, Плодопитомник, Пригородный, Садоводов, Центральный, Черницк, Ягодное и др..

6.1.2 Социально-экономическая характеристика города Барнаула

В городе Барнауле складывается благоприятная демографическая ситуация. Численность населения увеличивается с 2009 года, что является следствием активной демографической политики.

Население города Барнаула на 01.01.2016 составляло 26,74 % населения . Плотность населения — 1 955 чел/км². Численность женского населения (55 %) превышает численность мужского (45 %). В половозрастной структуре превышение мужского населения наблюдается в возрасте до 9 лет. Доля населения трудоспособного возраста составляет 67 %, из которых 13 % занято в . Официально зарегистрированный уровень безработицы — 0,7 %.

На 01.01.2016 по численности населения город находился на 21 месте из 1112 городов Российской Федерации.

Демографическая ситуация характеризовалась естественным приростом населения на 1400 человек (2014 год - 1402 человека). Рождаемость превысила уровень 2014 года и на 1000 человек населения составила 13,7 родившихся (2014 год - 12,9). Повысился уровень смертности населения, на 1000 человек зарегистрировано 11,7 умерших (2014 год - 10,9). По итогам года наблюдается отрицательное миграционное сальдо - отток составил 667 человек (2014 год - приток 2459 человек), что обусловлено высоким уровнем межрегиональной миграции. 

Социально-экономическая ситуация в городе по итогам 2015 года оставалась стабильной. 

Объем отгрузки промышленной продукции сохранен на уровне прошлого года - индекс физического объема 100%, в денежном выражении показатель достиг 78176,9 млн. рублей (2014 год - 67867,8 млн. рублей). В обрабатывающем секторе отмечен рост производства машин и оборудования на 11,3%, химического производства - на 10,3%. Динамично развивается электроэнергетический комплекс - индекс физического объема 108,9%. 

Количество субъектов малого и среднего предпринимательства составило 2067 (2014 год - 2042 субъекта). По кругу средних предприятий отмечен рост оборота на 12,2% и увеличение инвестиций в основной капитал на 78,6%. Оборот малых предприятий вырос на 11,4%, инвестиции снизились на 67,3%. В отчетном периоде муниципальная поддержка субъектам малого предпринимательства оказана в размере 5,2 млн. рублей (2014 год - 8 млн. рублей). 

Большинство предприятий Барнаула сосредоточено в Южной (Центральной), Северной и Власихинской промышленных зонах. Южная располагается внутри застроенной территории, а предприятия Северной и Власихинской промышленных зон, в соответствии с современными требованиями градостроительства, вынесены за пределы жилых массивов на окраины Барнаула.

Индекс промышленного производства по крупным и средним предприятиям города за 2008 год (по сравнению с 2007 годом) составил 104,6 %. Снизилось производство резиновых и пластмассовых изделий, неметаллических минеральных изделий, электрооборудования, дизелей, железобетонных конструкций, ликёро-водочных изделий, мяса и рыбы, хлебобулочных изделий, молочной продукции, минеральной воды, колбасных изделий, жиров, мороженого.

В то же время увеличилось производство изделий из древесины, целлюлозно-бумажной продукции, транспортных средств, кузнечно-прессовых машин, вагонов грузовых, двигателей тракторных и комбайновых, агрегатов, узлов и деталей машин для уборки зерновых, масляничных, бобовых и крупяных культур, шин, волокон и нитей химических, обуви, растительного масла, макаронных изделий, муки и кондитерских изделий. Зафиксирован экономический рост в текстильной, швейной, химической и энергетических отраслях промышленности.

В сфере услуг и торговли занято более 100 тысяч человек.

Основные площади объектов торговли — крупные торгово-развлекательные центры.

В Барнауле работают продовольственные рынки. Ежегодно с большой регулярностью проходят социальные продуктовые ярмарки.

В последние годы в городе активно развивается сфера общественного питания, в том числе сетевых заведений, открываемых в основном по франчайзингу.

В Барнауле находятся головные офисы и представительства большинства крупных федеральных банков.

Объем инвестиций в экономику города составил 47,1 млрд. рублей, индекс сложился на уровне 85,5%, что обусловлено высокой базой прошлого года (55 млрд. рублей и 119,4% соответственно). На долю крупных и средних предприятий приходится 20,9 млрд. рублей, из них на строительство жилья направлено - 39,8%. 

Негативные факторы ценообразования оказали влияние на показатели в сфере потребительского рынка. Оборот розничной торговли снизился на 9,9%, общественного питания - на 8% и платных услуг - на 0,8%. Торговые площади увеличились на 22,1% до 1112 кв.метров на 1000 жителей. 

В сфере туризма продолжено создание инфраструктурной базы туристско-рекреационного кластера «Барнаул - горнозаводской город».  Велась реконструкция мостов через р.Барнаулку по просп. Ленина и просп. Социалистическому, осуществлялось берегоукрепление р.Оби, террасирование склонов Нагорного парка, строительство газовой модульной котельной по ул. Чехова, 24, которая будет обеспечивать теплом строящиеся и действующие туристские объекты. Туристский поток увеличился на 10,8% и составил 389,4 тыс. человек. 

Ситуация на рынке труда характеризовалась минимальным уровнем зарегистрированной безработицы - 0,4% и коэффициента напряженности - 0,3 человека на одну вакансию.

Стабильно развивается сфера образования. В отчетном периоде осуществлен ввод 2 новых дошкольных учреждений: в микрорайоне Спутник на 110 мест и в квартале 1051 на 260 мест. Увеличился до 83,4% охват детей от 1 года до 6 лет всеми формами дошкольного образования. На уровне прошлого года сохранилась доля школьников, обучающихся в образовательных учреждениях, отвечающих современным требованиям - 85%. 

Продолжено развитие спортивной инфраструктуры. Построено 17 спортивных объектов, отремонтирован стадион ВРЗ по ул. Воровского, 110. В муниципальных спортивных школах выполнены работы на сумму 10,9 млн. рублей. Удельный вес населения, систематически занимающегося физической культурой и спортом достиг 33,5%. 

В рамках реализации мероприятий, направленных на развитие культуры, составлена проектно-сметная документация на строительство музыкальной школы в квартале 2001, произведено расширение выставочных площадей МБУ «Музей «Город». В целях укрепления материально-технической базы проведены ремонты зданий учреждений культуры, приобретены новые музыкальные инструменты. 

Продолжается работа по благоустройству территории города, произведена реконструкция сквера имени Германа Титова, площади Ветеранов, проведено обслуживание и ремонт 3 городских часов и 14 фонтанов. 

Проведен ремонт просп. Калинина от пл.Октября до просп.9-го Заводского, проезжей части Коммунального моста через р.Обь, осуществлена реконструкция просп.Северного Власихинского от ул. Шумакова до ул. Попова, расширена проезжая часть ул. Власихинской от ул. Шумакова до ул. Попова. В целях обеспечения безопасности дорожного движения введено в эксплуатацию 6 светофорных объектов, установлено и заменено 1850 дорожных знаков, нанесено 26,8 тыс. кв.метров поперечной и 49,1 тыс. кв.метров продольной дорожной разметки. Благодаря проведенным мероприятиям количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 15,8% к уровню прошлого года с 1910 до 1609. 

В системе наружного освещения построено 10,1 км линий, проведена замена 1099 светильников на энергоэффективные. В результате проведенных мероприятий, доля освещенной улично-дорожной сети увеличилась до 46,3%, обеспеченность энергоэффективными светильниками сетей наружного освещения достигла 100%. 

Продолжено развитие инфраструктуры жилищно-коммунального хозяйства. Завершены работы по строительству системы водоочистки в поселке Центральный. Проведен ремонт 77 объектов жилого фонда. За счет переселения из 37 аварийных домов улучшены жилищные условия 1317 человек. 

Протяженность газовых сетей увеличилась до 86,9 км, 2179 жилых домов переведено на использование природного газа. Построены газопровод высокого давления в микрорайоне ВРЗ протяженностью 11,5 км, газовая котельная в поселке Лесной. На финансирование данных мероприятий из краевого и городского бюджета направлено 34,3 млн. рублей, привлечено 77,1 млн. рублей внебюджетных средств. 

6.1.3 Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта города Барнаула.

Общее количество индивидуального автомобильного транспорта, зарегистрированного в городском округе-город Барнаул, составляет 264 тыс. С 2009 года количество зарегистрированного автотранспорта возросло на 71,4 тыс. единиц (или на 37,2%). Более 80% парка легковых автомобилей - автомобили индивидуального пользования. Уровень автомобилизации составляет 300 автомобилей на 1000 жителей.

Общественный пассажирский транспорт

В настоящее время в городе функционирует развитая маршрутная сеть, включающая в себя 74 автобусных (в том числе 2 сезонных, 16 садоводческих), 3 троллейбусных, 9 трамвайных маршрутов.

Транспортная доступность и охват территории города сетью городского пассажирского транспорта общего пользования напрямую зависят от развития транспортной инфраструктуры, включающей в себя:

- участки улично-дорожной сети, отвечающие требованиям к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения;

- наличие обустроенных остановочных пунктов;

- наличие отстойно-разворотных площадок городского пассажирского транспорта.

На 21.10.2016 перевозку пассажиров городским пассажирским транспортом осуществляют МУП "Горэлектротранс" г. Барнаула и 24 пассажироперевозящих предприятия различных форм собственности.

Всего на маршрутной сети города работает до 380 автобусов большого и среднего класса, 350 автобусов малого класса, 144 трамвая, 53 троллейбус. На линию выходит около 60 низкопольных автобусов, а также три трамвая и семь троллейбусов, оборудованных для перевозки лиц с ограниченными возможностями здоровья и других маломобильных групп населения.

Протяженность троллейбусных маршрутов в г.Барнауле составляет 106 км, трамвайных маршрутов – 246 км, автобусных маршрутов – 2000 км. Протяженность трамвайных линий составляет 125 км, троллейбусных – 67 км.

Таблица П.6.3

Показатели	Ед. изм.	2013		2014		2015
		автобусы	Маршрутные такси	автобусы	Маршрутные такси	автобусы	Маршрутные такси
Предусмотрено расписанием	тыс.  рейсов	1 793	1 990	1 699	1 572	1 652	1 617
Фактически выполнено	тыс.  рейсов	1 395	769	1 355	813	1 346	1 038

В 2015 году пассажирским транспортом г. Барнаула перевезено 178 млн. пассажиров, в том числе 67 млн. пассажиров – электротранспортом (трамваями – 55 млн. пассажиров, троллейбусами – 12 млн. пассажиров), 112 млн. пассажиров – автотранспортом (автобусами – 68 млн. пассажиров, маршрутными такси – 44 млн. пассажиров).

Железнодорожный транспорт

Пригородные железнодорожные перевозки охватывают территории 7 городов и 16 районов Алтайского края. Общая протяженность пригородных маршрутов составляет более 1000 км. Осуществляются пригородные пассажирские перевозки по следующим направлениям:

Электрифицированное:

Северное направление – от ст. Барнаул до ст. Черепаново.

Кузбасское направление – от ст. Барнаул до ст. Артышта –2.

Каменское направление – от ст. Барнаул до ст. Камень - на - Оби.

Неэлектрифицированное:

Бийское направление – от ст. Барнаул до ст. Бийск.

Южное направление – от ст. Барнаул до ст. Локоть.

Ребрихинское направление – от ст. Барнаул до ст. Ребриха.

Ежегодно между Администрацией края и пригородной компанией заключаются договора об организации транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении и о выделении субсидий на возмещение потерь в доходах, возникающих вследствие государственного регулирования тарифов на пригородные пассажирские железнодорожные перевозки.

В 2016 году размеры движения пригородных поездов сохранены на уровне 2015 года и составляют в зимний период в рабочие дни 35,5 пар, в 30,5 пар. В летний период (рабочие дни / выходные дни) – 40 пар / 37 пар.

Таблица П.6.4 - Размер движения поездов по перегонам

№п/п	Направления	Летний период		Зимний период
		рабочие дни	выходные дни	рабочие дни	выходные дни
1	Всего пар поездов, в том числе	40	37	35,5	30,5
1.1.	Электрифицированные направления	27	22	25,5	20,5
	Барнаул-Черепаново	13	11	12,5	9,5
	Барнаул-Заринская-Артышта	13	10	12	10
	Барнаул-Камень-на-Оби	1	1	1	1
1.2.	Неэлектрифицированные  направления	13	15	10	10
	Барнаул-Алейская	3	4	3	3
	Алейская-Рубцовск-            Локоть	3	3	3	3
	Барнаул-Ребриха	2	3	2	2
	Барнаул-Бийск	5	5	2	2

Речной транспорт

Перевозки пассажиров речным транспортом производятся в соответствии с установленным расписанием на линиях пригородных, внутригородских, прогулочных.

Пригородные линии:

1. Барнаул – Кокуйское – Барнаул (протяженность линии 138км);

2. Барнаул – Рассказиха – Барнаул (протяженность линии 62км);

3. Барнаул – Бобровка – Барнаул (протяженность линии 44км).

Линии обслуживаются теплоходами «Москва» пассажировместимостью 200 человек, ПТ (Водолей - 1) – 120 человек

Внутригородские линии:

1. Барнаул – Зеленый Клин – Барнаул (протяженность линии 12км);

2. Барнаул – Затон – Барнаул (действует только в период высокого паводка), протяженность линии 6км.

Линии обслуживаются теплоходами «Москва» пассажировместимостью 200 человек, ПТ (Водолей - 1) – 120 человек

Прогулочные линии:

1. Барнаул – Юбилейная – Барнаул (протяженность линии 52км).

Линии обслуживаются теплоходами «Москва» пассажировместимостью 200 человек, ПТ (Водолей - 1) – 120 человек

6.1.4 Характеристика дорожной сети Барнаульской городской агломерации, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог.

Дорожная сеть Барнаульской городской агломерации – это совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующие объекты улично-дорожной сети:

- магистральные улицы регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения;

- улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах).

Магистральными улицами общегородского значения являются:

- в центральной части города – просп. Ленина, просп. Красноармейский, просп. Строителей;

- в северо-западной части – ул. Власихинская, Павловский тракт, ул. Антона Петрова, просп. Космонавтов, ул. Калинина, ул. Малахова, ул. Попова;

-на юго-западе – Змеиногорский тракт, шоссе Ленточный Бор, ул. Кутузова.

На пригородной территории радиально направленные магистральные улицы общегородского значения продолжаются магистральными автомобильными дорогами, связанными друг с другом магистральными обходами.

Основные радиальные магистрали на пригородной территории городского округа - город Барнаул:

- Гоньбинский тракт (продолжение просп. Космонавтов),

- Павловский тракт,

- автодорога Южный тракт – Черницкое,

- Змеиногорский тракт – автодорога Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан.

Действующие обходы: шоссе Ленточный Бор и Дальний обход (п. Южный – пос. Новосиликатный).

Связь селитебной и промышленной зоны с центром осуществляется по путепроводам через железнодорожные пути по проспектам Строителей, Ленина и Калинина. В силу существующей транспортной планировки движение транспортных потоков имеет выраженную направленность от жилых районов и промышленной зоны в центральный деловой район города утром и обратную направленность - вечером. На центральных магистралях высокоинтенсивное движение носит регулярный характер в обоих направлениях.

Широтные транспортные связи города представлены рядом региональных или межмуниципальных дорог, такими как Фирсово-Бобровка-Рассказиха-Нижняя Петровка - Чаузово, подъезд к с. Березовка, Барнаул-АНИИЗиС, Урожайный - Стуково - Новые Зори – Шахи, Новые Зори - Власиха (в границах района), Калманка - Новороманово – Лебяжье, Барнаул – Камень-на-Оби – граница Новосибирской области, Белоярск-Заринск, а также федеральными дорогами Р-256 «Чуйский тракт» Новосибирск-Барнаул-Горно-Алтайск-граница с Монголией и А-322 Барнаул-Рубцовск-граница с Республикой Казахстан и  служащими в качестве основ­ных транспортных связей с населенными пунктами и соседними районами.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования на территории г. Барнаула принятая в ПКРТИ составляет 1217,8 км.

Основным принципом организации движения на перекрестках улично-дорожной сети и транспортных развязок является разработка и осуществление мероприятий, обеспечивающих эффективность (высокая скорость сообщения) и безопасность (отсутствие опасности для движения) транспортных и пешеходных потоков.

К городским магистралям с наибольшей интенсивностью движения (более 3000 авт/ч) можно отнести: просп. Ленина и Павловский тракт. Транспортные потоки до 1500 авт/ч характерны для Комсомольского и Красноармейского проспектов и др.

Состав входящих в пересечения транспортных потоков, как правило, является смешанным за исключением проспекта Ленина, доля легковых автомобилей составляет там более 60%.

Анализ основного параметра транспортных потоков – интенсивности движения, входящих в нерегулируемые перекрестки как главной дороги так и второстепенной позволяет судить о необходимости введения светофорного регулирования. Так для перекрестков ул. Попова и ул. Антона Петрова, просп. Ленина и ул. Анатолия, просп. Красноармейский и ул. Никитина, ул. Челюскинцев и ул. Левобережная с соотношением интенсивностей соответственно 1700/1500, 1200/90, 1200/500, 1300/ 500 по одному из условий введения светофорного регулирования становится оправданным это мероприятие. Хотя это вызывает задержки на главной дороге перекрестка, вместе с тем суммарные задержки как правило, уменьшаются, а степень безопасности проезда увеличивается.

Для регулируемых перекрестков города характерны следующие недостатки:

-  неоптимальный выбор режима регулирования (число фаз), ул. Северо-Западная х просп. Ленина, просп. Космонавтов х ул. Попова, просп. Строителей просп. Красноармейски, Павловский тракт х ул. Попова;

-  нерасчетливое назначение основных и промежуточных тактов ул. Партизанская х просп. Красноармейский, ул. А. Петрова х ул. Северо-Западная, ул. Попова х ул. Юрина; 113

- не выделено специализированных полос для маршрутных транспортных средств.

Транспортные пересечения в разных уровнях устраиваются в первую очередь на городских магистралях непрерывного движения с интенсивностью более 4000 транспортных средств в час и не менее 500 автомобилей  –  по любой из пересекающих  улиц.

Существующие транспортные развязки г. Барнаула это: Павловский тракт – ул. Малахова, ул. Мамонтова – просп. Ленина, ул. Мамонтова – просп.Красноармейский представлены схемами пересечений в двух уровнях типа «неполный клеверный лист». Для этой схемы характерным является сокращенное число съездов, ограничивающих непрерывность движения по всем направлениям нерегулируемой развязки.

Для выше перечисленных транспортных развязок города к недостатку организации движения можно отнести отсутствие на большинстве съездов предупреждающих знаков «Направление поворота», знаков особых предписаний «Направление движения по полосам» и знаков дополнительной информации «Препятствие».

Таблица П.6.5 – Перечень и параметры дорог регионального и межмуниципального значения Барнаульской городской агломерации

№ пп	Название дорог	Категория автомобльной дороги	Общая протяженность, км	Скорость движения, км/ч	Интенсивность движения авт/сут	Состав движения                       авт/сут			Коэффициент загрузки
						легковые	грузовые	автобусы
Первомайский район
1	Фирсово-Бобровка-Рассказиха-Нижняя Петровка - Чаузово		88,008	90	3800	3000	650	150	0,5
2	Подъезд к с. Березовка	IV	6	90	1200	700	400	100	0,25
3	Барнаул-АНИИЗиС	III	8,628	90	8500	7700	500	300	0,7
4	Белоярск-Заринск	III	46,3	90	9500	8700	600	200	0,7
Павловский район
1	Урожайный - Стуково - Новые Зори - Шахи	IV	32,829	90	3400	2600	500	300	0,5
2	Новые Зори - Власиха (в границах  района)	IV	3	90	1000	800	100	100	0,2
Калманский район
1	Калманка - Новороманово - Лебяжье	IV	49,505	90	2300	1600	400	300	0,25