Расширенный поиск
Распоряжение Правительства Сахалинской области от 23.09.2016 № 486-р
Тенденции изменения объемов образования и способов обращения с ТКО зависят от ряда взаимосвязанных факторов, таких как: а) уровень жизни населения в регионе и отдельных муниципальных образованиях; б) численность населения; в) обеспеченность объектами инфраструктуры (торговые, культурно-досуговые, общественные и прочие учреждения); г) развитие системы обращения с ТКО (внедрение селективного сбора, повышение информированности и сознательности граждан). Таблица 21 – Баланс количественных характеристик образования, обработки, утилизации, обезвреживания, захоронения отходов ТКО
7. Схема потоков отходов 7.1. Схема потоков отходов, исключая ТКО Преобладающей промышленностью в регионе является нефтеперерабатывающая отрасль и горная добыча полезных ископаемых. Основную долю объектов утилизации, обезвреживания и размещения промышленных отходов составляют объекты по обращению с отходами этих отраслей, в связи с чем размещение объектов обусловлено месторасположением самих промышленных предприятий. Добыча нефти происходит не только на островной части региона, но и на морских платформах, отходы с которых доставляются морским транспортом. Предприятия, осуществляющие транспортирование отходов морским транспортом со своих производственных площадок, и объемы транспортируемых отходов представлены ниже.
Одной из крупных отраслей также является рыболовство. На сегодняшний день отходы рыбной ловли либо захораниваются на свалках ТКО, либо образуются стихийные свалки. С целью недопущения бесконтрольного обращения с отходами от разделки и добычи рыбы и морепродуктов рационально в ключевых населенных пунктах установить инсинераторы, которые можно также использовать для обезвреживания медицинских и биологических отходов. Наиболее
подходящие населенные пункты для установки инсинераторов с развитым рыболовным
промыслом – г.Оха, г.Анива, г.Поронайск, Для организации потоков отходов I - IV классов опасности, за исключением ТКО, от источников образования и мест накопления до объектов обработки, утилизации, обезвреживания, размещения применимы следующие основные варианты: Вариант«Прямой вывоз» по схеме Источник образования – объект обработки/утилизации/обезвреживания/размещения (вместе с источником образования может быть объект накопления в случае их расположения на одной производственной площадке). Вариант «Прямой вывоз» реализуем в условиях транспортной доступности источников образования отходов и объектов обращения с отходами при минимальных расстояниях между ними. Вариант«Двухэтапный вывоз» по схеме Источник образования– объект сбора/накопления/хранения – объект обработки/утилизации/обезвреживания, захоронения. Вариант «Двухэтапный вывоз» реализуем в условиях минимальных расстояний до объектов сбора/накопления/хранения операторов по обращению с отходами либо до собственных объектов накопления/хранения отходообразователей. Последующее транспортирование отходов до объектов обработки, утилизации, обезвреживания, размещения осуществляется более крупными партиями. В условиях географического расположения индустриальных зон Сахалинской области возможен вариант «Трехэтапный вывоз» по схеме Источник образования - объект сбора/накопления – объект хранения – объект обработки/утилизации/обезвреживания/захоронения. Вариант «Трехэтапный вывоз» реализуем в условиях значительной удаленности источников образования отходов и объектов обращения с отходами, а также в условиях отсутствия у отходообразователей собственных объектов утилизации, обезвреживания, размещения. С учетом географического расположения и существующего транспортного сообщения наиболее сложными по организации системы транспортирования отходов I - IV классов опасности, за исключением ТКО, являются г.о. Охинский, г.о. Александровск-Сахалинский район, Северо-Курильский, Курильский, Южно-Курильский, Углегорский муниципальный район. По причине отсутствия объектов по обращению с отходами I – IV класса опасности, за исключением ТКО, в сложных условиях организации транспортирования отходов находятся Углегорский муниципальный район, г.о. Александровск-Сахалинский, Долинский, Невельский, Поронайский, Анивский, Макаровский, Томаринский, Северо-Курильский, , Южно-Курильский, Курильский. Существующая транспортная инфраструктура Сахалинской области позволяет рассматривать железнодорожный и автомобильный способы транспортирования отходов на о. Сахалин и автомобильный и морской способы на Курильских островах. Схема прохождения ж/дороги по территории о. Сахалин не обеспечивает сообщение многих населенных пунктов и промышленных узлов острова, в связи с этим наиболее доступным способом транспортирования отходов в Сахалинской области является перевозка автомобильным транспортом. Организация потоков отходов от источников образования до объектов, используемых для обработки, утилизации, обезвреживания, размещения отходов основывается на обеспеченности районов расположения отходообразователей объектами обращения с отходами с учетом доступности транспортного сообщения, технологических возможностей и производственных мощностей. Обращение с основной частью отходов угольной промышленности, нефтегазовой отрасли, топливно-энергетического комплекса (ТЭК) организовано отходообразователями за счет собственных объектов. В этих случаях организация направлений и маршрутов перемещения отходов, определение способов транспортирования и технических параметров необходимого транспорта осуществляются самими отходообразователями, исходя из принципов экономической целесообразности, соблюдения требований законодательства по обращению с отходами. Для Сахалинской области вариативность маршрутов движения спецтехники, обеспечивающей сбор и транспортирование отходов, за исключением ТКО, до объектов обращения с отходами сторонних операторов строго ограничена природно-климатическими условиями. Рисунок 6 – Схема потоков отходов
С учетом рельефа местности, географического расположения в пределах региона основных промышленных кластеров, системы транспортного сообщения целесообразным является реализация схемы потоков обращения с отходами внутри следующих секторов: 1. г.о. Охинский; 2. Северо-Восточный (г.о. Ногликский, Тымовский); 3. Северо-Западный - г.о. Александровск-Сахалинский район; 4. Центральный (г.о. Смирныховский, Поронайский (узловая точка), Макаровский); 5. Углегорский муниципальный район; 6. Западный - (Томаринский г.о. (узловая точка с. Ильинское, северная часть г.о. Долинский, южная часть Макаровского г.о.); 7. Южный - (г.о. Долинский, г. Южно-Сахалинск (узловая точка), Корсаковский, Анивский); 8. Юго-Западный - (г.о. Невельский, Холмский); 9. Северо-Курильский г.о.; 10. Курильский г.о.; 11. Южно-Курильский г.о.. При доле отходов добывающей промышленности и ТЭК от общего количества отходов равной 99% согласно балансу количественных характеристик образования отходов, количество спецтехники операторов по транспортированию отходов I - IV классов опасности, за исключением ТКО, Сахалинской области должно обеспечивать перевозку 350 000 т грузов в год. 7.2. Схема потоков твердых коммунальных отходов На сегодняшний день объекты обращения с твердыми коммунальными отходами расположены практически в каждом населенном пункте, стоящем обособленно от районного центра, в котором также имеется свой объект большей мощности. Схема расположения существующих объектов приведена в Приложении Б. Из действующих объектов размещения отходов на территории Сахалинской области в ГРОРО включен полигон ТКО Корсаковского района. Большинство объектов не обустроены и не обеспечивают экологически безопасное размещение отходов. Существующие объекты предлагается включить в ТСОО до момента исчерпания остаточной вместимости и/или ввода в эксплуатацию новых комплексов в соответствующих районах. Существующие объекты подлежат выводу из эксплуатации с последующей рекультивацией. Сахалинская область отличается сложным транспортным сообщением. Природные условия региона, связанные с сейсмоопасностью, резким континентальным климатом, характеризующимся снежной холодной зимой, накладывают ограничения по строительству объектов и построению транспортных потоков отходов. Восточная и западная часть Сахалинского острова разделены горной грядой с дорогами-серпантинами, сообщение между некоторыми граничащими районами отсутствует. Основная масса образуемых отходов
приходится на г.о. Город Южно-Сахалинск и Корсаковский. Расстояние между двумя
городами около а) создание межмуниципального
полигона в г.о. Город Южно-Сахалинск, строительство которого выполнено
наполовину, но временно приостановлено в связи с трудностями в финансировании.
Место расположения данного полигона отвечает требованиям природоохранного и
санитарно-эпидемиологического законодательства. Объект находится на
значительном удалении от населенных пунктов, до аэропорта Южно-Сахалинска В Долинском, Анивском г.о. предлагается строительство мусоросортировочных комплексов с долей извлечения вторичного сырья минимум 15% и мощностью 15 и 5 тонн соответственно. В Корсаковском г.о. предлагается строительство мусороперерабатывающего комплекса с организацией не только линии сортировки, но и линии компостирования. Выбор данного участка под строительство МПК определяется его удобным местом расположения. В г. Корсакове организовано паромное сообщение с материковой частью России, что позволяет передавать вторичное сырье без дополнительных затрат на перемещение по Сахалину в случае отсутствия мест сбыта на самом острове. б) альтернативным вариантом создания межмуниципального объекта в районе г. Южно-Сахалинска и ближайших муниципальных образований является строительство мусоросжигательного завода мощностью 150 тыс. тонн. Такой завод обеспечит обезвреживание отходов шести муниципальных образований: г.о. Город Южно-Сахалинск, Долинский, Холмский, Невельский, Корсаковский и Анивский городские округа. На заводе все поступающие отходы проходят предварительную сортировку с извлечением ВМР и органической фракции, которая поступает на компостирование. Оставшиеся отходы дробятся и поступают в печь-газификатор, где при температуре 450-600 °С происходит их сжигание с выделением тепловой и электрической энергии. Отходящие газы дожигаются в плавильной печи при температуре 1300-1500 °С. На выходе образуется шлак, который по составу приближен к песку и может использоваться в строительной промышленности, и зола, подлежащая захоронению. Второй
межмуниципальный полигон планируется разместить в Смирныховском районе, который
будет обслуживать Смирныховский, Макаровский и Поронайский г.о. В системе
обслуживания данных районов планируется строительство МСС в г.Поронайске
мощностью минимум 11 тыс.тонн и МПС в г.Макаров мощностью 5 тыс.тонн с
организацией временной площадки хранения на случай нарушения транспортного
сообщения с межмуниципальным полигоном. Смирныховский полигон предлагается разместить
на месте существующей свалки путем расширения и прирезки земельного участка
площадью В
Невельском г.о. предлагается строительство полигона ТКО с линией сортировки в
с.Горнозаводске в зоне расположения действующей свалки с соблюдением санитарно-защитной
зоны Расположение
объекта вг.Невельске в зоне действующего объекта не допустимо, т.к. не
соблюдается режим водоохранной зоны морей. Согласно статье 65 Водного Кодекса водоохранная зона морей
составляет 500м. Крайняя дальняя точка существующего земельного участка
находится на расстоянии Для организации системы сбора и размещения ТКО в Томаринском г.о. и Углегорском районе строительство новых объектов с линией сортировки предлагается на месте существующих свалок. Требуемая мощность объектов –5 и 10 тыс.тонн соответственно. В Томаринском районе полигон предлагается разместить в с. Ильинское, т.к. в селе хорошая транспортная развязка: железнодорожная узловая точка и автодорога через горный перевал. В Углегорском районе полигон предлагается разместить в районе действующей свалки. В
Холмском районе действующая свалка исчерпала ресурсный потенциал и подлежит
рекультивации. Потенциальным участком может стать участок, расположенный на юго-восток
от города, В Охинском г.о. предлагается разместить новый объект в районе действующего полигона. В Александровск-Сахалинском районе выделен земельный участок под размещение полигона ТКО рядом с р. Корсаковкой, проектно-сметная документация на объект разработана. Требуется перевод земель в категорию земли промышленности и иного специального назначения. В Тымовском г.о. в соответствии с действующей региональной программой осуществляется строительство полигона ТКО, зоной обслуживания которого станут населенные пункты Тымовского г.о. Существующая
свалка г.о. Ногликский
располагается в зоне подлета аэропорта Ноглики и подлежит закрытию после ввода
нового полигона. ОрганизациейАО «Управление по обращению с отходами»,
эксплуатирующей действующую свалку, 26 августа 2016 года оформлена лицензия на
размещение (захоронение) отходов на данном объекте, а также направлен пакет
документов для включения объекта в ГРОРО. Строительство нового полигона с
линией сортировки предлагается расположить в Каждый новый полигон ТКО предлагается оснастить линией ручной или полуавтоматической сортировкой ТКО, а также дробильной установкой для строительных и крупногабаритных отходов. Курильские муниципальные образования (Южно-Курильский, Курильский и Северо-Курильский г.о.) расположены на сети островов. Не все острова жилые, в основном население и какая-либо инфраструктура сосредоточены на островах, на которых расположены административные центры округов. Администрациями Южно-Курильского и Курильского г.о. в 2014 и 2015 годах соответственно подавались материалы на проведение государственной экологической экспертизы по строительству полигонов ТКО в городских округах. Проекты получили отрицательное заключение. В каждом из округов в год образуется не более 3 тыс. тонн отходов. Сообщение с материковой частью России и Сахалином – морское или авиа. Для сбора отходов от объектов Курильских округов ТСОО предлагается обустройство площадок накопления отходов с обустройством на них инсинераторных установок, позволяющих обезвреживать твердые коммунальные отходы, а также медицинские, биологические отходы, отходы от разделки рыбы и отработанные масла. С целью снижения объема обезвреживаемых отходов предлагается организовать селективный сбор отходов с сортировкой основных ВМР (бумага, металл, полимеры). Зола, образующаяся в результате обезвреживания, в дальнейшем подлежит утилизации. Согласно требованиям СанПиН 2.1.7.1322–03 «Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления при временном хранении отходов в нестационарных складах» на открытых площадках без тары (навалом, насыпью) или в негерметичной таре должны соблюдаться следующие условия: а) временные склады и открытые площадки должны располагаться с подветренной стороны по отношению к жилой застройке; б) поверхность хранящихся насыпью отходов или открытых приемников-накопителей должна быть защищена от воздействия атмосферных осадков и ветров (укрытие брезентом, оборудование навесом и т.д.); в) поверхность площадки должна иметь искусственное водонепроницаемое и химически стойкое покрытие (асфальт, керамзитобетон, полимербетон, керамическая плитка, др.); г) по периметру площадки должна быть предусмотрена обваловка и обособленная сеть ливнестоков с автономными очистными сооружениями; допускается ее присоединение к локальным очистным сооружениям в соответствии с техническими условиями; д) поступление загрязненного ливнестока с этой площадки в общегородскую систему дождевой канализации или сброс в ближайшие водоемы без очистки не допускается. До момента создания межмуниципальных объектов размещения отходов с сортировочными комплексами, потоки ТКО направляются на объекты размещения ТКО муниципальных районов и городских округов, имеющих лицензию на право осуществления деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и размещению отходов I — IV классов опасности либо на мусороперегрузочные площадки, организованные региональным оператором, с которых отходы вывозятся на ближайший объект по обработке, обезвреживанию отходов или на ОРО. Мусороперегрузочная площадка представляет собой огороженную площадку с твердым покрытием, на которой происходит перегрузка отходов из собирающих мусоровозов в автотранспорт большей вместимостью. Планируемые места размещения объектов представлены на рисунке 7. Рисунок 7 – Схема размещения объектов обращения с ТКО
По результатам построения оптимизационной схемы все потоки отходов должны направляться на новые объекты, оборудованные линиями сортировки и эксплуатирующиеся в безопасном для окружающей среды режиме. В двух зонах, где планируется размещение межмуниципальных полигонов(г.о. город Южно-Сахалинск и г.о.Смирныховский), предусматривается двухэтапная система вывоза ТКО. Этап I. Транспортирование отходов от мест накопления (контейнерных площадок) до пунктов перегруза отходов (мусороперегрузочных либо МСС). Этап II. Транспортирование отходов от пунктов перегруза до объектов обработки и размещения отходов. Создание пунктов перегруза отходов позволяет: а) снизить временные затраты на сбор и вывоз отходов; б) снизить эксплуатационные затраты на ГСМ и ремонт парка мусоровозов; в) укрупнить объекты обработки; г) накапливать транспортные партии вторичного сырья и компостных фракций на МПС; д) производить первичную обработку отходов (прессование, тюкование). Все указанные преимущества в конечном итоге приводят к снижению затрат на сбор и транспортирование отходов. Общей частью различных вариантов схем МПС является следующий технологический процесс: а) собирающий мусоровоз после взвешивания выгружает ТКО на бетонированную площадку приемного отделения МПС; б) на площадке приемного отделения производится отбор КГО и металлолома; в) автопогрузчиком ТКО сгружаются на заглубленную часть наклонного приемного пластинчатого конвейера; г) с наклонного приемного конвейера ТКО направляются либо: - в транспортный большегрузный (до 25 т) мусоровоз через накопительную воронку путем дозированной подачи ТКО приемным конвейером (вариант 1); -
в пресс-контейнер, а также в буферный накопительный
бункер объемом до - в стационарный пакетирующий пресс для ТКО с автоматической обвязкой 4-5 рядами проволоки и последующей погрузкой сформированных тюков плотностью до 1 т/м3 с помощью погрузчика с боковым захватом на большегрузное транспортное средство (вариант 3). Станции большой мощности отличаются наличием большой зоны для временного накопления отходов (для аккумуляции отходов в часы пик, в случае поломки и при плановом ремонте оборудования). Техника, направляемая на станцию, проходит участок контроля, где машина взвешивается, подвергается радиационному и визуальному контролю. Далее отходы направляются на площадки разгрузки в соответствии с типом доставленных отходов: КГО или ТКО, за исключением КГО. В остальных городских округах Сахалинской области применима одноэтапная схема транспортирования, когда отходы от мест сбора вывозят до мест размещения – прямой вывоз отходов собирающими мусоровозами. Граничащие между двумя муниципальными образованиями населенные пункты транспортируют на ближайший объект. Описание потоков ТКО с указанием объектов и количественных показателей перемещения приведены в таблице 22. Таблица 22 – Направление потоков отходов между объектами
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2025 Январь
|