|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Магаданской области от 18.12.2014 № 1082-пп Приложение N 4 к государственной программе Магаданской области "Развитие транспортной системы в Магаданской области" на 2014-2017 годы" ПРОГНОЗ СВОДНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАДАНИЙ НА ОКАЗАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ) БЮДЖЕТНЫМИ УЧРЕЖДЕНИЯМИ ПО ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2014-2017 ГОДЫ"
Приложение N 5 к государственной программе Магаданской области "Развитие транспортной системы в Магаданской области" на 2014-2017 годы" ПРОГНОЗ СВОДНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАСХОДОВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА ИНЫЕ ЦЕЛИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ БЮДЖЕТНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ ПО ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЕ МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2014-2017 ГОДЫ"
Приложение N 6 к государственной программе Магаданской области "Развитие транспортной системы в Магаданской области" на 2014-2017 годы" ПРОГНОЗ РАСХОДОВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА СОДЕРЖАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ КАЗЕННЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ ПО ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЕ МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2014-2017 ГОДЫ"
ПОДПРОГРАММА "СОДЕРЖАНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2014-2017 ГОДЫ" ПАСПОРТ "Содержание и развитие автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения в Магаданской области" на 2014-2017" годы"
I. Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы и прогноз развития на перспективу Создание динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной транспортной системы Магаданской области является необходимым условием повышения эффективности ее экономики и обеспечения целостности, освоения природных ресурсов, повышения уровня жизни населения Магаданской области. Ситуация, сложившаяся в настоящее время в дорожной отрасли, сдерживает дальнейшее развитие экономики Магаданской области. Наиболее актуальными проблемами дорожного хозяйства Магаданской области являются: - критическое техническое состояние автомобильных дорог. Преимущественно дороги с асфальтобетонным и черным покрытием имеют недостаточную прочность дорожной одежды, а 92% дорог полностью изношены и при этом в Магаданской области наблюдается увеличение количества транспортных средств, участвующих в дорожном движении, возрастание интенсивности движения и скоростного режима, повышение нагрузки на дорожную одежду от автомобилей повышенной грузоподъемности; - несоответствие автомобильных дорог современным требованиям. Большинство автомобильных дорог и мостов построено в 50-60-х годах прошлого века с использованием некачественных грунтов для отсыпки земляного полотна и не соответствующих по прочностным характеристикам каменных материалов для устройства дорожной одежды и требуют срочного ремонта с целью обеспечения безопасности движения; - несвоевременное регламентное обследование и испытания искусственных сооружений, в результате чего их состояние по грузоподъемности и надежности определить не представляется возможным; - несоблюдение сроков восстановления ежегодного нормативного износа автомобильных дорог. В настоящее время общая протяженность участков автомобильных дорог, не обеспеченных ремонтными работами, составляет 859 километров, что приводит к интенсивным деформациям, к ухудшению транспортно-эксплуатационных показателей, увеличению последующих капитальных вложений на восстановление конструктивных элементов дорог и дорожных сооружений, а также увеличению затрат на содержание автомобильных дорог. Автомобильные дороги являются неотъемлемой и главной частью транспортной системы региона, так как обеспечивают практически 100% внутриобластного грузового оборота из-за отсутствия в Магаданской области альтернативных видов транспорта, прежде всего железнодорожного, для массового выполнения грузовых перевозок. Развитие автомобильного сообщения в Магаданской области напрямую влияет на развитие всех других отраслей экономики региона и, прежде всего, горнорудной промышленности - освоение новых месторождений полезных ископаемых невозможно без развития транспортной инфраструктуры региона. II. Приоритеты, цели, задачи и целевые показатели, ожидаемые результаты, этапы и сроки реализации подпрограммы Приоритеты развития транспортной системы Магаданской области изложены в "Стратегии социального и экономического развития Магаданской области на период до 2025 года", утвержденной Законом Магаданской области от 11 марта 2010 г. N 1241-ОЗ. Исходя из приоритетов развития транспортного сектора и дорожного хозяйства Магаданской области на перспективу до 2025 года определена основная цель подпрограммы - содержание и развитие автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения в Магаданской области. Задачи подпрограммы: - развитие транспортной инфраструктуры Магаданской области, обеспечивающее снижение транспортных издержек экономики региона; - повышение комплексной безопасности и качества дорог транспортной системы Магаданской области; - предупреждение и ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения в Магаданской области. Степень достижения цели и решения задач подпрограммы будет оцениваться с помощью целевых показателей, значения которых приведены в таблице. Таблица Состав и значение целевых показателей подпрограммы
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы: - создание материально-технических условий для поддержания автомобильных дорог в удовлетворительном состоянии и улучшения их технических характеристик; - внедрение современных технологий при ремонте и содержании автомобильных дорог; - применение новых материалов при ремонте и содержании автомобильных дорог. Реализация подпрограммы будет осуществляться в период с 2014 года по 2017 год. Этапы реализации подпрограммы не выделяются. III. Перечень основных мероприятий подпрограммы В ходе реализации подпрограммы предусматриваются следующие мероприятия: - содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Магаданской области; - строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Магаданской области; - проектно-изыскательские работы будущих лет и проведение экспертиз проектов; - ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Магаданской области; - проведение паспортизации, диагностики и оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог; - инвентаризация, межевание, постановка на кадастровый учет земель, занятых автомобильными дорогами, перевод земель или земельных участков из одной категории в другую; - обеспечение деятельности казенного учреждения МОГКУ "Управление транспорта и автомобильных дорог"; - субсидии бюджетным учреждениям на финансовое обеспечение государственного задания на оказание государственных услуг по содержанию, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Магаданской области; - аренда автомобильных дорог; - субсидии юридическим лицам (кроме некоммерческих организаций), индивидуальным предпринимателям, физическим лицам; - субсидии бюджетным учреждениям на иные цели. Перечень мероприятий подпрограммы приведен в приложении N 1 настоящей подпрограмме. IV. Характеристика мер государственного и правового регулирования, а также мер управления рисками с целью минимизации их влияния на достижение целей подпрограммы Принятие дополнительных мер государственного и правового регулирования на территории Магаданской области для достижения целей подпрограммы не планируется. В рамках реализации подпрограммы могут быть выделены следующие риски реализации: - макроэкономические и финансовые риски реализации подпрограммы, связанные с возможными кризисными явлениями в мировой и российской экономике, колебаниями мировых и внутренних цен, которые могут привести к снижению объемов финансирования программных мероприятий из средств бюджетной системы Российской Федерации; - временные риски, связанные с отставанием от сроков реализации мероприятий и плана реализации мероприятий подпрограммы. При реализации подпрограммы осуществляются меры, направленные на снижение последствий рисков и повышения уровня гарантированности достижения предусмотренных в ней конечных результатов. Управление рисками реализации подпрограммы осуществляется на основе: - проведения мониторинга угроз выполнения мероприятий подпрограммы, выработки прогнозов, решений и рекомендаций в сфере выполнения мероприятий подпрограммы; - осуществления оценки эффективности реализации подпрограммы в процессе реализации; - подготовки и представления в Правительство Магаданской области информации о ходе и результатах реализации подпрограммы, в случае необходимости - подготовка предложений о корректировке подпрограммы. V. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации подпрограммы В рамках реализации подпрограммы предусматривается участие двух Магаданских областных государственных бюджетных учреждений и одного казенного учреждения: - Областное государственное бюджетное дорожное эксплуатационное учреждение "Магаданское"; - Областное государственное бюджетное дорожное эксплуатационное учреждение "Среднеканское"; - Магаданское областное государственное казенное учреждение "Управление транспорта и автомобильных дорог". VI. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы Источником финансирования мероприятий государственной программы является областной и федеральный бюджеты. Общий объем финансирования подпрограммы за счет средств областного и федерального бюджетов составляет 3 348 778,9 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год - 907 482,3 тыс. рублей; 2015 год - 752 877,4 тыс. рублей; 2016 год - 839 608,0 тыс. рублей; 2017 год - 848 811,2 тыс. рублей, из них средств областного бюджета - 3 232 371,3 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год - 907 482,3 тыс. рублей; 2015 год - 716 765,0 тыс. рублей; 2016 год - 839 608,0 тыс. рублей; 2017 год - 768 516,0 тыс. рублей. Средства федерального бюджета - 116 407,6 тыс. рублей, в том числе по годам: 2015 год - 36 112,4 тыс. рублей; 2016 год - 0,0 тыс. рублей; 2017 год - 80 295,2 тыс. рублей. Сведения о ресурсном обеспечении реализации подпрограммы за счет средств областного бюджета приведены в приложении N 2 к настоящей подпрограмме. Сведения о ресурсном обеспечении и прогнозной оценке по всем источникам финансирования подпрограммы приведены в приложении N 3 к настоящей подпрограмме. VII. Методика оценки эффективности реализации государственной программы Оценка эффективности реализации подпрограммы осуществляется ежегодно. Критерием оценки является достижение установленных подпрограммой целевых показателей. Анализ достижения установленных подпрограммой целевых показателей осуществляется в два этапа: - на первом этапе производится сравнение фактически достигнутых значений целевых показателей с установленными подпрограммой значениями и рассчитываются индивидуальные индексы достижения целевых показателей (по каждому целевому показателю отдельно) по следующей формуле: Zp ф i = ------- x 100%, n Zp пл где: in - индивидуальный индекс достижения п-го целевого показателя, %; Zp ф - фактически достигнутое значение n-го целевого показателя в отчетном году; Zp пл - установленные в государственной программе значения n-го целевого показателя на отчетный год; - на вторам этапе определяют средний индекс достижения целевого показателя по следующей формуле: где: n - число целевых показателей государственной программы; SUM - знак сложения (сигма), обозначающий, что все значения индивидуальных индексов целевых показателей необходимо просуммировать. Анализ достижения установленных подпрограммой целевых показателей осуществляется по форме:
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Октябрь
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
