Постановление Правительства Красноярского края от 23.12.2014 № 631-п

Примечания:.

1. К магистральным водоводам относятся трубопроводы для подачи воды от водозаборных сооружений до потребителей (населенных пунктов, предприятий и других объектов), к магистральным канализационным коллекторам - трубопроводы для отвода сточных вод от потребителей до мест выпуска этих вод.

2. В связи с отсутствием нормативного технического документа, устанавливающего ширину полосы отвода земель для трубопроводов тепловых сетей, возможно применение требований для определения  нормы отвода земель магистральных трубопроводов тепловых сетей.

Размеры земельных участков для размещения колодцев и камер переключения магистральных подземных водоводов и канализационных коллекторов должны быть не более: для колодца - 3х3 м, для камеры переключения - 10х10 м.

Ширину полос земель для линий связи, а также размеры земельных участков для размещения сооружений на этих линиях устанавливают  в соответствии с требованиями действующих нормативно-правовых актов, согласно данным, представленным ниже (таблица 53).

Таблица 53

Нормы отвода земель для линий связи

Линии связи	Ширина полос земель, м
Кабельные линии. Полоса земли для прокладки кабелей (по всей длине трассы): для линий связи (кроме линий радиофикации) для линий радиофикации	6 5
Воздушные линии. Полоса земли для установки опор и подвески проводов (по всей длине трассы)	6

Примечание. К линиям связи отнесены: линии Единой автоматизированной сети связи страны (магистральные, внутризонные и сельские), соединительные линии между объектами связи, а также линии радиофикации (кроме линий абонентской сети).

Ширину полос земель и площади земельных участков, предоставляемых для электрических сетей напряжением 0,38 - 500 кВ, в состав которых входят воздушные и кабельные линии электропередачи, трансформаторные подстанции, переключательные распределительные и секционирующие пункты устанавливают в соответствии с требованиями действующих нормативно-правовых актов.

Ширина полос земель, предоставляемых на период строительства воздушных линий электропередачи, сооружаемых на унифицированных и типовых опорах, должна быть не более величин, приведенных ниже  (таблица 54).

Таблица 54

Ширина полос земель для электрических сетей

напряжением 0,38-500 кВ

Опоры воздушных линий электропередачи	Ширина полос предоставляемых земель, м, при напряжении линии, кВ
	0,38-10	35	110	150-220	330	500
1. Железобетонные
1.1. Одноцепные	8	9 (11)	10 (12)	12 (16)	(21)	15
1.2. Двухцепные	8	10	12	24 (32)	28	-
2. Стальные
2.1. Одноцепные	8	11	12	15	18 (21)	15
2.2. Двухцепные	8	11	14	18	22	-
3. Деревянные
3.1. Одноцепные	8	10	12	15	-	-
3.2. Двухцепные	8	-	-	-	-	-

Примечания:

1. В скобках указана ширина полос земель для опор с горизонтальным расположением проводов.

2. Для ВЛ 500 ширина полосы 15 м является суммарной шириной трех раздельных полос по 5 м.

С учетом условий и методов строительства ширина полос может быть определена проектом, утвержденным заказчиком в установленном порядке, как расстояние между проводами крайних фаз (или фаз, наиболее удаленных  от ствола опоры) плюс два метра в каждую сторону.

Для воздушных линий электропередачи напряжением 500 кВ предоставление земли на период строительства производится тремя раздельными полосами шириной по 5 м под каждую фазу.

Ширина полос земель для линий электропередачи, сооружаемых  на землях, покрытых лесом, должна приниматься по согласованию  с организациями и лицами, во владении которых находятся эти земли, с учетом требований ПУЭ, предъявляемых к ширине просек для линий электропередачи.

Минимальные показатели площади земельных участков под опоры ЛЭП принимаются согласно требованиям ВСН № 14278 тм-т1.

Площади земельных участков, предоставляемых во временное пользование для монтажа унифицированных и типовых опор (нормальной высоты) воздушных линий электропередачи в местах их размещения, должны быть не более приведенных ниже (таблица 55).

Таблица 55

Площади земельных участков, предоставляемых во временное пользование

для монтажа унифицированных и типовых опор воздушных линий электропередачи

Опоры воздушных линий электропередачи	Площади земельных участков в кв. м, предоставляемые для монтажа опор при напряжении линии, кВ
	0,38-10	35	110	220	500
1. Железобетонные
1.1. Свободностоящие с вертикальным расположением проводов	160	200	250	400	-
1.2. Свободностоящие с горизонтальным расположением проводов	-	-	400	600	800
1.3. Свободностоящие многостоечные	-	-	-	400	1000
1.4. На оттяжках (с 1 оттяжкой)	-	500	550	300	-
1.5. На оттяжках (с 5 оттяжками)	-	-	1400	2100	-
2. Стальные
2.1. Свободностоящие промежуточные	150	300	560	560	1200
2.2. Свободностоящиеанкерно-угловые	150	400	800	700	2000
2.3. На оттяжках промежуточные	-	-	2000	1900	2500
2.4. На оттяжкаханкерно-угловые	-	-	-	-	4000
3. Деревянные	150	450	450	450	-

Примечание. Площадь постоянного отвода земли принимается в зависимости от конкретной марки опоры ЛЭП в соответствии с ВСН № 14278 тм-т1.

Полосы земель и земельные участки для монтажа опор воздушных линий электропередачи напряжением 0,38 кВ, строящихся на землях населенных пунктов и предприятий, на период строительства изъятию не подлежат.

Ширина полос земель, предоставляемых во временное краткосрочное пользование для кабельных линий электропередачи на период строительства, должна приниматься для линий напряжением до 35 кВ не более 6 м, для линий напряжением 110 кВ и выше - не более 10 м.

17. Нормативы обеспеченности организации в границах городского округа дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Сооружения и коммуникации транспортной инфраструктуры могут располагаться в составе всех территориальных зон.

Зоны транспортной инфраструктуры, входящие в состав производственных территорий, предназначены для размещения объектов и сооружений транспортной инфраструктуры, в том числе сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного, речного и воздушного транспорта, а также для установления санитарно-защитных зон, санитарных разрывов, зон земель специального охранного назначения, зон ограничения застройки для таких объектов в соответствии с требованиями настоящих нормативов.

В целях устойчивого развития Красноярского края решение транспортных проблем предполагает создание развитой транспортной инфраструктуры внешних связей с выносом транзитных потоков за границы населенных пунктов и обеспечение высокого уровня сервисного обслуживания автомобилистов.

При разработке генеральных планов городских округов следует предусматривать единую систему транспорта и улично-дорожной сети в увязке с планировочной структурой  округа и прилегающей к нему территории, обеспечивающую удобные, быстрые и безопасные связи со всеми функциональными зонами, другими поселениями, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети. При этом необходимо учитывать особенности городских округов как объектов проектирования.

При проектировании новых дорог и улиц выбор трассы следует осуществлять с учетом направления господствующих ветров в целях обеспечения их естественного проветривания и уменьшения заноса снегом.

Планировочные и технические решения при проектировании улиц и дорог, пересечений и транспортных узлов должны обеспечивать безопасность движения транспортных средств и пешеходов, в том числе удобные и безопасные пути движения инвалидов, пользующихся колясками.

Конструкция дорожной одежды должна обеспечивать установленную скорость движения транспорта в соответствии с категорией дороги.

Внешний транспорт.

Объекты внешнего транспорта Красноярского края (железнодорожный, автомобильный, водный и воздушный) следует проектировать как комплексную систему во взаимосвязи с улично-дорожной сетью и городскими видами транспорта, обеспечивающую высокий уровень комфорта перевозки пассажиров, безопасность, экономичность строительства и эксплуатации транспортных сооружений и коммуникаций, а также рациональность местных и транзитных перевозок.

17.1. Техническая классификация автомобильных дорог (внешние автомобильные дороги общей сети, проходящие по территории городского округа) и основные параметры.

Категории автомобильных дорог назначаются в соответствии с ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования - согласно СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги.

Техническая классификация автомобильных дорог и основные параметры представлены ниже (таблица 56).

Таблица 56

Техническая классификация автомобильных дорог и основные параметры

Класс	Категория	Число полос движения	Ширина полосы, м	Центральная разделительная полоса	Пересечения с		Примыкания в одном уровне	Расчетная скорость движения км/ч	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продоль- ный уклон, ‰	Ширина зем.полотна, м
					а/д, велосипедными и пешеходными дорожками	ж/д. путями
Автомагистраль	IА	4 и более	3,75	обязательна	в разных уровнях		не допускается	150	1200	30	28,5; 36,0; 43,5
Скоростная дорога	IБ	4 и более	3,75				допускается без пересечения прямого направления	120	800	40	27,5; 35,0; 42,5
Дорога обычного типа	IВ	4 и более	3,75		допускаются пересечения в одном уровне со светофорным регулированием	в разных уровнях		100	600	50	21,0; 28,0; 17,5
	II	4	3,5	допускается отсутствие			допускается	120	800	40	15,0
		2-3	3,75	не требуется	допускаются пересечения в одном уровне						12,0
	III	2	3,5					100	600	50	12,0
	IV	2	3			допускаются пересечения в одном уровне		80	300	60	10,0
	V	1	4,5 и более					60	150	70	8

17.2. Категории и параметры автомобильных дорог систем расселения.

Таблица 57

Категории и параметры автомобильных дорог систем расселения

Категория		Число полос движения	Ширина полосы, м	Центральная разделительная полоса	Пересечения с		Примыкания в одном уровне	Расчетная скорость движения км/ч	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продоль- ный уклон, ‰	Ширина зем.полотна, м
					а/д, велосипедными и пешеходными дорожками	ж/д. путями
Магистральные:	скоростного движения	4-8	3,75	-	-	-	-	150	1000	30	65,0
	основные секторальные непрерывного и регулируемого движения	4-6	3,75	-	-	-	-	120	600	50	50,0
	основные зональные непрерывного и регулируемого движения	2-4	3,75	-	-	-	-	100	400	60	40,0
Местного значения:	грузового движения	2	4	-	-	-	-	70	250	70	20,0
	парковые	2	3	-	-	-	-	50	175	80	15,0

17.3. Параметры отводимых территорий под размещаемые автомобильные дороги.

Ширина полос и размеры участков земель, отводимых для автомобильных дорог и транспортных развязок движения, определяются в зависимости от категории дорог, количества полос движения, высоты насыпей или глубины выемок, наличия или отсутствия боковых резервов, принятых в проекте заложений откосов насыпей и выемок и других условий согласно Постановления Правительства РФ от 02 сентября 2009г. № 717 О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса. Параметры отводимых территорий под размещаемые автомобильные дороги представлены ниже (таблица 58).

Таблица 58

Параметры отводимых территорий под размещаемые

автомобильные дороги

№ п.п	Определяемый норматив				ед. изм	Нормативная ссылка	Показатель
1	Общая площадь отвода земель для сооружений и коммуникаций внешнего транспорта	На особо ценных угодьях земель сельскохозяйственного назначения	при поперечном уклоне местности d 1: 20 для а/д категории:	I 8 полос	га/1 км	Постановление Правительства РФ от 2 сентября 2009 г. № 717 "О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса" (c изменениями от 11 марта 2011 г) Приложение 18	7,5
				I 6 полос			6,8
				I; II 4 полосы			6,1
				II 2 полосы			4,4
				III 2 полосы			4
				IV 2 полосы			2,4
				V 1 полоса			2,1
			при поперечном уклоне местности  e 1: 20, но d 1:10 для  а/д категории:	I 8 полос			7,6
				I 6 полос			6,9
				I; II 4 полосы			6,2
				II 2 полосы			4,5
				III 2 полосы			4,2
				IV 2 полосы			2,5
				V 1 полоса			2,2
		Необходимые	при поперечном уклоне местности d 1: 20 для категории а/д:	I 8 полос			8,1
				I 6 полос			7,2
				I; II 4 полосы			6,5
				II 2 полосы			4,9
				III 2 полосы			4,6
				IV 2 полосы			3,5
				V 1 полоса			3,3
			при поперечном уклоне местности  e 1: 20, но d 1:10 для категории а/д:	I 8 полос			8,2
				I 6 полос			7,3
				I; II 4 полосы			6,6
				II 2 полосы			5
				III 2 полосы			4,8
				IV 2 полосы			3,6
				V 1 полоса			3,4
2	Ширина полосы зеленых насаждений для защиты застройки от шума вдоль автомобильных дорог				м	СНиП 2.07.01-89* п.6.9	10