|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 24.12.2012 № 1094-ППРАВИТЕЛЬСТВО ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ 24.12.2012 г. N 1094-П г. Салехард Об утверждении окружной долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" В целях обеспечения повышения безопасности на автомобильных дорогах Ямало-Ненецкого автономного округа, в соответствии с постановлением Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 27 января 2011 года N 25-П "О разработке, утверждении и реализации окружных долгосрочных целевых программ" Правительство Ямало- Ненецкого автономного округа п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить прилагаемую окружную долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало- Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)". 2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Мискевича Е. В. Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Д.Н. Кобылкин УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 24 декабря 2012 года N 1094-П ОКРУЖНАЯ ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ ---------------------------------------------------------------------------- | Наименование | окружная долгосрочная целевая программа | | Программы | "Повышение безопасности дорожного движения в | | | Ямало-Ненецком автономном округе | | | (2013-2020 годы)" (далее - Программа) | |---------------------+----------------------------------------------------| | Основание для | Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196- | | разработки | ФЗ "О безопасности дорожного движения"; | | | Федеральный закон от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ | | | "Об автомобильных дорогах и дорожной | | | деятельности Российской Федерации и о внесении | | | изменений в отдельные законодательные акты | | | Российской Федерации"; | | | Федеральный закон от 06 октября 1999 года | | | N 184-ФЗ "Об общих принципах организации | | | законодательных представительных и | | | исполнительных органов государственной власти | | | субъектов Российской Федерации"; | | | распоряжение Правительства Российской Федерации | | | от 27 октября 2012 года N 1995-Р Концепция | | | федеральной целевой программы "Повышение | | | безопасности дорожного движения в 2013-2020 | | | годах" | |---------------------+----------------------------------------------------| | Госзаказчик | департамент транспорта и дорожного хозяйства | | координатор | Ямало-Ненецкого автономного округа | |---------------------+----------------------------------------------------| | Госзаказчики | департамент по взаимодействию с федеральными | | | органами государственной власти и мировой юстиции | | | Ямало-Ненецкого автономного округа; | | | департамент образования Ямало-Ненецкого | | | автономного округа; | | | департамент здравоохранения Ямало-Ненецкого | | | автономного округа; | | | департамент гражданской защиты и пожарной | | | безопасности Ямало-Ненецкого автономного округа | |---------------------+----------------------------------------------------| | Разработчик | департамент транспорта и дорожного хозяйства | | Программы | Ямало-Ненецкого автономного округа | |---------------------+----------------------------------------------------| | Цели и задачи | целью Программы является обеспечение безопасности | | Программы | дорожного движения на автомобильных дорогах | | | Ямало-Ненецкого автономного округа. | | | Задачи Программы: | | | - повышение правового сознания и предупреждение | | | опасного поведения участников дорожного движения; | | | - совершенствование организации движения | | | транспортных средств и пешеходов; | | | - обеспечение безопасного участия детей в дорожном | | | движении; | | | - развитие современной системы оказания помощи | | | пострадавшим в дорожно-транспортных | | | происшествиях - спасение жизней | |---------------------+----------------------------------------------------| | Сроки и этапы | Программа реализуется в 2013-2020 годах в один | | реализации | этап | | | | |---------------------+----------------------------------------------------| | Целевые индикаторы | - количество профилактических мероприятий по | | (показатели) | пропаганде безопасности дорожного движения; | | реализации | - доля обеспеченности комплексами | | Программы с | фотовидеофиксации за нарушением правил | | указанием их | дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном | | целевых значений по | округе; | | годам реализации | - уровень социального риска (количество лиц, | | Программы | погибших в результате дорожно-транспортных | | | происшествий, на 100 тыс. населения); | | | - показатель транспортного риска (количество лиц, | | | погибших в результате дорожно-транспортных | | | происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); | | | - общее количество дорожно-транспортных | | | происшествий; | | | - количество дорожно-транспортных происшествий с | | | участием детей; | | | - доля обеспеченности муниципальных образований | | | в Ямало-Ненецком автономном округе специальными | | | школьными автобусами; | | | - показатель тяжести последствий (количество | | | погибших в результате дорожно-транспортных | | | происшествий на 100 пострадавших); | | | - доля обеспеченности противопожарных служб и | | | поисково-спасательных отрядов Ямало-Ненецкого | | | автономного округа аварийно-спасательным | | | инструментом, предназначенным для предотвращения | | | гибели людей, попавших в дорожно-транспортное | | | происшествие | |---------------------+----------------------------------------------------| | Перечень | Программой предусмотрена реализация следующих | | подпрограмм и | мероприятий: | | основных | - мероприятия, направленные на повышение | | мероприятий | правового сознания и предупреждение опасного | | Программы | поведения участников дорожного движения; | | | - организационно-планировочные и инженерные | | | меры, направленные на совершенствование | | | организации движения транспортных средств и | | | пешеходов; | | | - мероприятия, направленные на обеспечение | | | безопасного участия детей в дорожном движении; | | | - мероприятия, направленные на развитие системы | | | оказания помощи пострадавшим в дорожно- | | | транспортных происшествиях (далее - ДТП) | | | - спасение жизней | |---------------------+----------------------------------------------------| | Объемы | источником финансирования Программы являются | | финансирования | средства окружного бюджета. Объем финансирования | | | Программы составляет 768 487 тыс. рублей, | | | в том числе по годам: | | | 2013 год - 15 450 тыс. рублей; | | | 2014 год - 15 450 тыс. рублей; | | | 2015 год - 15 450 тыс. рублей; | | | 2016 год - 174 557 тыс. рублей; | | | 2017 год - 178 506 тыс. рублей; | | | 2018 год - 147 307 тыс. рублей; | | | 2019 год - 112 106 тыс. рублей; | | | 2020 год - 109 661 тыс. рублей | |---------------------+----------------------------------------------------| | Ожидаемые конечные | - сократить к 2020 году количество ДТП | | результаты | в 1,1 раза по сравнению с 2013 годом; | | реализации | - сократить к 2020 году количество лиц, погибших в | | Программы | результате ДТП, в 1,5 раза по сравнению с 2011 | | | годом; | | | - снизить количество ДТП с пострадавшими в среднем | | | ежегодно на 5,1%; | | | - снизить уровень детского дорожно-транспортного | | | травматизма к 2020 году на 32,3%; | | | - сократить к 2020 году среднее время прибытия | | | противопожарных служб на место ДТП до 9,8 минут | ---------------------------------------------------------------------------- I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Ямало-Ненецкого автономного округа (далее - автономный округ) и Российской Федерации в целом. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети. Одним из главных направлений Комплексной программы по улучшению демографической ситуации в автономном округе на 2011-2013 годы, утвержденной постановлением Правительства автономного округа от 27 июня 2011 года N 422-П, обозначено снижение смертности и травматизма населения в трудоспособном возрасте от внешних причин смерти, в том числе в результате дорожно-транспортных происшествий. Цели повышения уровня безопасности транспортной системы, сокращения темпов роста количества ДТП, снижения тяжести их последствий, числа пострадавших и погибших в них обозначены и в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. При этом задачи Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года предлагают стратегические ориентиры в решение проблем безопасности всей транспортной системы России, в то время как Программа будет направлена на решение на тактическом уровне одной из подзадач Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года - повышение безопасности дорожного движения. В сфере обеспечения безопасности дорожного движения приоритеты автономного округа полностью соответствуют стратегическим принципам национальной безопасности государства до 2020 года. Это обеспечение личной безопасности, решение демографических, социальных и экономических проблем, повышение качества жизни. Ситуация с аварийностью в автономном округе с 2007 года по отношению к 2010 году характеризуется следующими параметрами: число ДТП и количество погибших в результате ДТП в среднем снизились на 5%. Однако данные за 2011 год отражают рост аварийности в автономном округе: число ДТП увеличилось на 11,6% и составило 685 ДТП; число погибших увеличилось на 18,3% и составило 84 погибших в результате ДТП; число раненых также увеличилось на 10,4% и составило 912 человек; отмечается рост количества происшествий на пешеходных переходах с участием пешеходов на 3%, зарегистрировано 69 ДТП, в которых 1 человек погиб и 71 получили ранения; в результате недостатков транспортно-эксплуатационного состояния на дорогах регионального или межмуниципального значения автономного округа произошло 48 ДТП, в которых погибло 13 человек, получили ранения 72 человека. Вызывает озабоченность рост тяжести детского дорожно- транспортного травматизма. При стабильном числе происшествий в автономном округе с участием детей (70) и снижением количества раненых на 6,8% зарегистрирован рост числа погибших несовершеннолетних детей на 7%. Переход детьми проезжей части в неустановленном месте или неожиданный выход на проезжую часть из-за транспортных средств - самые распространенные причины наездов на них - 23,2% от всех ДТП по причинам нарушения детьми Правил дорожного движения. Около 62% ДТП в автономном округе происходит на территории городов и населенных пунктов, в них погибают более 27% и получают ранения более 59% от общего числа пострадавших. Большая часть (92%) погибших в ДТП в 2011 году составили лица в возрасте от 17 лет и выше, из которых половина - люди наиболее трудоспособного возраста (26-40 лет). Аварийность на территории автономного округа по-прежнему обусловлена значительным количеством происшествий, произошедших по вине водителей - 92% от всего количества ДТП. В общей структуре аварийности наибольшее количество ДТП происходит по причине нарушения Правил дорожного движения водителями транспортных средств - 67% от всего количества ДТП, в которых погибают и получают ранения подавляющее большинство пострадавших. Анализ особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести: аварии с тяжелыми последствиями встречаются, как правило, на загородных дорогах, в них погибают более 72% и получают ранения более 40%. Большая удаленность от медицинских учреждений, значительный промежуток времени с момента получения информации о необходимости медицинской помощи пострадавшим в ДТП до непосредственного оказания квалифицированной медицинской помощи увеличивают факты летальных исходов пострадавших от переохлаждения, болевого шока, кровопотери. На территории автономного округа в 92% случаев первыми на место ДТП прибывают подразделения дорожно-патрульной службы государственной инспекции безопасности дорожного движения и скорой медицинской помощи, которые не могут провести деблокирование пострадавших в виду отсутствия гидравлического аварийно- спасательного инструмента (далее - ГАСИ) и навыков работы с ним, а также отсутствия аттестации данных подразделений и их работников (сотрудников) на право проведения аварийно-спасательных работ. За 9 месяцев 2011 года подразделения противопожарной службы автономного округа привлекались на ликвидацию последствий ДТП 27 раз (в 2010 году - 10 раз), поисково-спасательные отряды автономного округа были задействованы на 42 ДТП, пожарными спасено 29 человек (в 2010 году - 15 человек), спасателями оказана помощь 60 людям. Среднее время прибытия подразделений противопожарной службы (далее - показатель) автономного округа составило 14,6 минут (2010 год - 16,4 минут), в то время как показатель по России составляет 9,8 минут, а показатель в Уральском Федеральном округе - 9,4 минуты. Данные показатели автономного округа обусловлены тем, что на вооружении противопожарной службы автономного округа находятся пожарные автоцистерны тяжелого типа массой 19 тонн, средняя скорость данного типа автомобиля составляет 40 км/час, что не позволяет в минимально короткие сроки прибыть на место ДТП и приступить к ликвидации его последствий. В настоящее время на вооружении подразделений противопожарной службы автономного округа имеется 31 комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента, при необходимом количестве - 64 комплекта. В большинстве случаев имеющийся на вооружении гидравлический аварийно-спасательный инструмент устарел и не отвечает современным требованиям, предъявляемым к данному виду инструмента для выполнения работ по предназначению. Для эффективного решения проблем с дорожно-транспортной аварийностью и обеспечения снижения ее показателей в автономном округе необходимы продолжение системной реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и их обеспечение финансовыми ресурсами. Целесообразность решения проблемы программно-целевым методом подтверждена практикой реализации действующей окружной долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе в 2007-2012 годах", утвержденной постановлением Администрации автономного округа от 11 ноября 2009 года N 612-А (далее - действующая программа). В результате реализации программных мероприятий с 2007 по 2010 год наблюдается тенденция к сокращению аварийности на дорогах и улицах автономного округа, значение важнейшего целевого индикатора действующей программы (количество лиц, погибших в результате ДТП в 2010 году по сравнению с 2007 годом сократилось на 15%). Реализация действующей программы позволила заложить основы программно-целевого подхода к решению проблем аварийности на дорогах автономного округа: установлены для периода до 2012 года цель, задачи, измеримые целевые ориентиры - количество лиц, погибших в ДТП; разработана система программных мероприятий, четко ориентированных на достижение целей; активно заработала окружная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения, действующая на основании постановления Губернатора автономного округа от 22 мая 2008 года N 48-ПГ "Об окружной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения". Вместе с тем, несмотря на тенденцию к снижению аварийности в автономном округе, с начала реализации действующей программы по 2010 год движение на дорогах автономного округа остается небезопасным, количество ДТП в январе 2012 года в сравнении с аналогичным периодом 2011 года возросло на 13,5%. Эффективное решение существующих проблем возможно только в условиях продолжения в качестве основы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения программно- целевого метода посредством принятия и последующей реализации настоящей Программы. Это позволит: установить единые цель и задачи деятельности по повышению безопасности дорожного движения до 2020 года; сформировать актуальную систему приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, обоснованно и системно воздействующих на причины аварийности; повысить эффективность управления в области обеспечения безопасного движения на региональном и местном уровнях; применять принципы бюджетного планирования, ориентированного на результат. Таким образом, продолжение применения программно-целевого метода для решения проблем дорожно-транспортной аварийности в автономном округе позволит сохранить накопленный потенциал и привести к достижению целевого ориентира сокращения числа погибших в ДТП в автономном округе к 2020 году Основным отличием Программы от действующей программы, во- первых, является то, что Программа не содержит мероприятий, направленных на совершенствование контрольно-надзорной деятельности, во-вторых, Программой предусмотрены мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП и ликвидации последствий от ДТП. Нормы права, обосновывающие расходы на реализацию программных мероприятий за счет средств окружного бюджета, регламентированы пунктом 3 статьи 6 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", согласно которому полномочия органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации. II. Основные цели и задачи Программы, целевые индикаторы (показатели), позволяющие оценивать ход реализации Программы Цель: - обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах автономного округа. Задачи: - повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов; - обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении; - развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в ДТП - спасение жизней. Система целевых индикаторов и показателей, характеризующих достижение целей Программы, представлена в таблице "Система целевых показателей (индикаторов), увязанная с целями и задачами, решаемыми Программой". Методика расчета показателей Программы приведена в приложении N 1 к настоящей Программе. Таблица Система целевых показателей (индикаторов), увязанная с целями и задачами, решаемыми Программой ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N п/п | Наимено- | Наимено- | Наименование | Единица | Весо- | Базо- | Целевые значения индикатора/показателя по годам реализации | | | вание | вание | индикатора/ | измере- | вое | вое | Программы | | | цели | задачи | показателя | ния | зна- | зна- | | | | | | | | чение | чение | | | | | | | | инди- | инди- |------------------------------------------------------------| | | | | | | като- | като- | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | | | | | | | ра/ | ра/ | | | | | | | | | | | | | | | пока- | пока- | | | | | | | | | | | | | | | зате- | зате- | | | | | | | | | | | | | | | ля | ля | | | | | | | | | |--------+----------+----------+---------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |--------+-------------------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1. | Обеспечение безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | | | движения на автомобильных дорогах | | | | | | | | | | | | | | автономного округа | | | | | | | | | | | | |--------+-------------------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.1. | | повышение правового сознания | | | | | | | | | | | | | | | и предупреждение опасного | | | | | | | | | | | | | | | поведения участников | | | | | | | | | | | | | | | дорожного движения | | | | | | | | | | | | |--------+----------+--------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.1.1. | | | количество | шт. | 0,1 | 12 | | | | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | | | | | профилактических | | | | | | | | | | | | | | | | мероприятий по | | | | | | | | | | | | | | | | пропаганде | | | | | | | | | | | | | | | | безопасности | | | | | | | | | | | | | | | | дорожного | | | | | | | | | | | | | | | | движения | | | | | | | | | | | | |--------+----------+--------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.2. | | совершенствование | | | | | | | | | | | | | | | организации движения | | | | | | | | | | | | | | | транспортных средств и | | | | | | | | | | | | | | | пешеходов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------+----------+--------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |--------+----------+----------+---------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.2.1. | | | доля обеспечен- | % | 0,2 | 20,5 | 37,3 | 37,3 | 37,3 | 49,3 | 66,2 | 73,4 | 89 | 100 | | | | | ности | | | | | | | | | | | | | | | | автомобильных | | | | | | | | | | | | | | | | дорог комплексами | | | | | | | | | | | | | | | | фотовидеофикса- | | | | | | | | | | | | | | | | ции за нарушением | | | | | | | | | | | | | | | | правил дорожного | | | | | | | | | | | | | | | | движения в | | | | | | | | | | | | | | | | автономном округе | | | | | | | | | | | | |--------+----------+----------+---------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.2.2. | | | уровень | погибших | 0,1 | 13 | 13 | 12 | 12 | 11 | 10 | 10 | 9 | 9 | | | | | социального риска | /100 тыс. | | | | | | | | | | | | | | | (количество лиц, | населения | | | | | | | | | | | | | | | погибших в | | | | | | | | | | | | | | | | результате ДТП, на | | | | | | | | | | | | | | | | 100 тыс. населения) | | | | | | | | | | | | |--------+----------+----------+---------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.2.3. | | | показатель | погибших | 0,1 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | | | | | транспортного | /10 тыс. | | | | | | | | | | | | | | | риска (количество | транс- | | | | | | | | | | | | | | | лиц, погибших в | портных | | | | | | | | | | | | | | | результате ДТП, | средств | | | | | | | | | | | | | | | на 10 тыс. | | | | | | | | | | | | | | | | транспортных | | | | | | | | | | | | | | | | средств) | | | | | | | | | | | | |--------+----------+----------+---------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.2.4. | | | общее количество | | 0,1 | 722 | 717 | 712 | 707 | 697 | 687 | 677 | 667 | 656 | | | | | ДТП | | | | | | | | | | | | |--------+----------+--------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.3. | | обеспечение безопасного | | | | | | | | | | | | | | | участия детей в дорожном | | | | | | | | | | | | | | | движении | | | | | | | | | | | | |--------+----------+--------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.3.1. | | | количество | шт. | 0,1 | 70 | 67 | 64 | 61 | 58 | 55 | 52 | 49 | 46 | | | | | дорожно- | | | | | | | | | | | | | | | | транспортных | | | | | | | | | | | | | | | | происшествий с | | | | | | | | | | | | | | | | участием детей | | | | | | | | | | | | |--------+----------+----------+---------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.3.2. | | | доля обеспечен- | % | 0,1 | 46 | 46 | 46 | 46 | 59,4 | 67,5 | 81 | 91,8 | 100 | | | | | ности | | | | | | | | | | | | | | | | муниципальных | | | | | | | | | | | | | | | | образований в | | | | | | | | | | | | | | | | автономном округе | | | | | | | | | | | | | | | | специальными | | | | | | | | | | | | | | | | школьными | | | | | | | | | | | | | | | | автобусами | | | | | | | | | | | | |--------+----------+--------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.4. | | развитие современной системы | | | | | | | | | | | | | | | оказания пострадавшим в ДТП - | | | | | | | | | | | | | | | спасение жизней людей | | | | | | | | | | | | |--------+----------+--------------------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.4.1. | | | показатель тяжести | погибшие | 0,1 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 6 | | | | | последствий | /на 100 | | | | | | | | | | | | | | | (количество | постра- | | | | | | | | | | | | | | | погибших в | давших | | | | | | | | | | | | | | | результате ДТП на | | | | | | | | | | | | | | | | 100 пострадавших) | | | | | | | | | | | | |--------+----------+----------+---------------------+-----------+-------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.4.2. | | | доля обеспечен- | % | 0,1 | 48,4 | 48,4 | 48,4 | 48,4 | 57,8 | 68,8 | 68,8 | 68,8 | 68,8 | | | | | ности | | | | | | | | | | | | | | | | противопожарных | | | | | | | | | | | | | | | | служб и поисково- | | | | | | | | | | | | | | | | спасательных | | | | | | | | | | | | | | | | отрядов | | | | | | | | | | | | | | | | автономного | | | | | | | | | | | | | | | | округа аварийно- | | | | | | | | | | | | | | | | спасательным | | | | | | | | | | | | | | | | инструментом, | | | | | | | | | | | | | | | | предназначенным | | | | | | | | | | | | | | | | для предотвра- | | | | | | | | | | | | | | | | щения гибели | | | | | | | | | | | | | | | | людей, попавших в | | | | | | | | | | | | | | | | ДТП | | | | | | | | | | | | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- III. Перечень программных мероприятий Для реализации поставленной цели и решения задач Программы, достижения планируемых результатов реализации Программы предусмотрено выполнение программных мероприятий. Перечень мероприятий и потребность в ресурсах представлена в приложении N 2 к настоящей Программе. Комплекс программных мероприятий формируется и финансируется по следующим направлениям: 1. Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения Деятельность по данному мероприятию предусматривает формирование знаний и навыков по безопасному дорожному движению, информирование о ситуациях, потенциально приводящих к ДТП, повышение культуры на дорогах, создание в обществе нетерпимости к фактам пренебрежения социально-правовыми нормами и правового нигилизма на дорогах. 2. Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов. Деятельность по данному направлению предусматривает обеспечение безопасного участия пешеходов в дорожном движении, устранение и профилактика возникновения опасных участков дорожного движения, пробок и заторов, организацию транспортного планирования с целью обеспечения безопасного и эффективного движения. 3. Мероприятия, направленные на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении. В рамках данного мероприятия планируется обучение детей и подростков Правилам дорожного движения, формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах, укрепление дисциплины участия детей в дорожном движении, создание условий безопасного участия детей в дорожном движении. 4. Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП, - спасение жизней. Деятельность по данному мероприятию предусматривает обеспечение оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП, обеспечение территориальной доступности медицинских учреждений, повышение уровня координации служб, участвующих в оказании помощи пострадавшим в ДТП, а также сокращение времени проведения спасательных работ при ДТП на дорогах автономного округа и совершенствование деятельности подразделений противопожарной службы и поисково-спасательных отрядов автономного округа при спасении и оказании помощи пострадавшим в ДТП. Реализацию мероприятий Программы могут осуществлять подведомственные государственные казенные учреждения автономного округа (далее - ГКУ), с этой целью соответствующий государственный заказчик - исполнительный орган государственной власти автономного округа передает часть функций ГКУ. Перечень мероприятий, проводимых в рамках Программы за счет средств окружного бюджета в 2013 году, приведен в приложении N 3 к настоящей Программе. Перечень имущества, приобретаемого в рамках Программы за счет средств окружного бюджета в 2013 году и подлежащего оформлению в государственную собственность автономного округа, приведен в приложении N 4 к настоящей Программе. IV. Ресурсное обеспечение Программы Реализация Программы рассчитана на 2013-2020 годы. Источником финансирования Программы является окружной бюджет. Общие затраты на реализацию программных мероприятий составляют 768 487 тыс. рублей, в том числе по годам: 2013 год - 15 450 тыс. рублей; 2014 год - 15 450 тыс. рублей; 2015 год - 15 450 тыс. рублей; 2016 год - 174 557 тыс. рублей; 2017 год - 178 506 тыс. рублей; 2018 год - 147 307 тыс. рублей; 2019 год - 112 106 тыс. рублей; 2020 год - 109 661 тыс. рублей. Привлечение внебюджетных источников финансирования Программой не предусмотрено. V. Порядок и условия предоставления субсидий на иные цели государственным учреждениям Предоставление субсидий государственным учреждениям на иные цели Программой не предусмотрено. VI. Условия предоставления и методика расчета межбюджетных субсидий 1. Настоящий раздел определяет условия и порядок предоставления межбюджетных субсидий, выделяемых бюджетам муниципальных образований в автономном округе на реализацию мероприятий Программы. 2. Предоставление межбюджетных субсидий бюджетам муниципальных образований в автономном округе (далее - муниципальные образования) осуществляется в размере, определяемом для каждого муниципального образования по формуле: ОС = М 1 + М 2 +... + М n, где: ОС - объем субсидии бюджету соответствующего муниципального образования; М 1, М 2... М n - расходы на проведение мероприятий (1, 2,... n), определяемых посредством конкурсного отбора на основании представленных муниципальными образованиями заявок и подтверждающих документов. 3. Условиями предоставления межбюджетных субсидий являются: - наличие необходимой нормативно-правовой базы для реализации мероприятий аналогичных муниципальных целевых программ; - наличие муниципальной целевой программы, аналогичной Программе, и предоставление обязательства муниципального образования по ее финансированию; - соблюдение органами местного самоуправления муниципальных образований (далее - органы местного самоуправления) бюджетного законодательства Российской Федерации (в том числе требований статей 92.1, 107 Бюджетного кодекса Российской Федерации по соблюдению предельного размера дефицита местного бюджета и объема муниципального долга) и законодательства Российской Федерации о налогах и сборах. 4. Муниципальные образования, которым предоставляются субсидии, и размер субсидии определяются конкурсной комиссией по отбору муниципальных образований для участия в окружной долгосрочной целевой программе (далее - комиссия), образованной соответствующим государственным заказчиком Программы. Отбор муниципальных образований для получения субсидий из окружного бюджета осуществляется на основании бюджетных заявок и подтверждающих документов, перечень которых утверждается соответствующим государственным заказчиком. Бюджетная заявка должна содержать перечень мероприятий по Программе, объем средств, необходимых для реализации заявленных мероприятий, объем средств, предоставляемых из бюджета муниципального образования на каждый год планового периода. 5. Форма заявки утверждается приказом соответствующего государственного заказчика Программы и доводится до муниципальных образований вместе с информационными письмами. 6. Конкурс объявляется на основании приказа соответствующего государственного заказчика Программы в сроки: в 2013 году - с 15 января до 01 марта 2013 года; в последующие годы - до 01 июля текущего года. 7. Заявки, поступившие по истечении срока или оформленные не в соответствии с установленной формой, к рассмотрению не принимаются. 8. Порядок образования и организация работы комиссии, а также персональный состав комиссии утверждается приказом соответствующего государственного заказчика Программы. 9. Комиссия рассматривает представленные органами местного самоуправления заявки и принимает решение об итогах распределения субсидий, передаваемых в очередном финансовом году в бюджеты муниципальных образований, не позднее 01 августа текущего года. Решение комиссии оформляется протоколом. В случае изменения объема финансирования Программы в процессе формирования проекта окружного бюджета на очередной финансовый год и плановый период распределение средств окружного бюджета, передаваемых в местные бюджеты в форме межбюджетных субсидий на реализацию Программы, корректируется комиссией по конкурсному отбору программных мероприятий. 10. Оценка и отбор заявок осуществляется комиссией в соответствии со следующими критериями: - специфичность - соответствие мероприятий целям и задачам Программы; - эффективность - возможность мероприятий способствовать достижению целевых значений индикаторов Программы; - реалистичность бюджета, обоснованность запрашиваемых средств; - наличие финансирования из бюджета муниципального образования (представление документальных подтверждений о наличии финансирования) - не менее 3% от объема межбюджетных субсидий на реализацию Программы, доведенного муниципальному образованию; - измеримость - результаты выполнения мероприятий должны быть четко сформулированы и иметь целевые индикаторы в натуральном выражении. 11. Кроме указанных критериев комиссия должна учитывать полноту реализации мероприятий Программы в предыдущие годы. 12. В результате конкурсного отбора с победителем заключается соглашение в соответствии с постановлением Правительства автономного округа от 09 августа 2011 года N 579-П "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из окружного бюджета бюджетам муниципальных образований в Ямало-Ненецком автономном округе". VII. Оценка социально-экономической эффективности Программы Предложенные Программой мероприятия позволяют решать ряд социальных проблем, связанных с охраной жизни и здоровья участников движения и овладением ими навыками безопасного поведения на дорогах. Программные мероприятия направлены на формирование общественного сознания в части повышения дисциплины участников движения на автомобильных дорогах, обеспечение безопасного участия пешеходов в дорожном движении, устранение и профилактику возникновения опасных участков дорожного движения и улучшение дорожных условий, обеспечение оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП, обеспечение сокращения времени проведения спасательных работ при ДТП на дорогах автономного округа. Реализация мероприятий Программы позволит: - сократить к 2020 году количество ДТП в 1,1 раза по сравнению с 2013 годом; - сократить к 2020 году количество лиц, погибших в результате ДТП, в 1,5 раза по сравнению с 2011 годом; - снизить количество ДТП с пострадавшими в среднем ежегодно на 5,1%; - снизить уровень детского дорожно-транспортного травматизма к 2020 году на 32,3%; - сократить к 2020 году среднее время прибытия противопожарных служб на место ДТП до 9,8 минут. Интегральная оценка ожидаемой эффективности Программы, проведенная в соответствии с постановлением Правительства автономного округа от 10 марта 2011 года N 110-П "Об оценке эффективности окружных и ведомственных целевых программ Ямало- Ненецкого автономного округа", составила 80 баллов. Приложение N 1 к окружной долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" МЕТОДИКА расчета целевых индикаторов (показателей) реализации окружной долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" 1. Количество профилактических мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - информация о принимаемых мерах по профилактике дорожно-транспортного травматизма в системе образования автономного округа (подраздел "Безопасность дорожного движения", раздел "Социально-правовая защита детей", вкладка "Деятельность" официального сайта департамента образования автономного округа "http://www. yamaledu. org/"). Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): значение целевого индикатора (показателя) является абсолютной величиной и соответствует количеству профилактических мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения, проведенных в соответствующем году. 2. Доля обеспеченности комплексами фотовидеофиксации за нарушением правил дорожного движения в автономном округе Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - доклад о ситуации в сфере деятельности судебной системы, органов обеспечения безопасности, правоохранительных и фискальных органов на территории автономного округа (распоряжение Губернатора автономного округа от 27 апреля 2011 года N 96-Р "О подготовке доклада о ситуации в сфере деятельности судебной системы, органов обеспечения безопасности, правоохранительных и фискальных органов на территории Ямало-Ненецкого автономного округа"). Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): значение целевого индикатора (показателя) рассчитывается как отношение количества установленных комплексов фотовидеофиксации к необходимому количеству комплексов фотовидеофиксации в автономном округе, умноженное на 100%. 3. Уровень социального риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения) Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - подраздел "Аварийность на автомобильном транспорте" раздела "Транспорт" статистического доклада о социально- экономическом положении автономного округа за январь - декабрь соответствующего года территориального органа Федеральной службы государственной статистики по автономному округу (ЯМАЛСТАТ). Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): Уср = Кп/Чн х 100 000, где: Уср - уровень социального риска; Кп - количество лиц, погибших в результате ДТП; Чн - численность населения автономного округа. 4. Показатель транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств) Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - подраздел "Аварийность на автомобильном транспорте", раздела "Транспорт" статистического доклада о социально- экономическом положении автономного округа за январь - декабрь соответствующего года территориального органа Федеральной службы государственной статистики по автономному округу (ЯМАЛСТАТ). Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): Тр = Кп/Ктр х 10 000, где: Тр - транспортный риск; Кп - количество, лиц погибших в результате ДТП; Ктр - количество транспортных средств в автономном округе. 5. Количество ДТП с участием детей Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - отчеты начальников ОМВД России по муниципальным образованиям по итогам оперативно-служебной деятельности за соответствующий год в разделе "Новости" официального сайта Управления Министерства внутренних дел России по автономному округу "http://89. mvd. ru/news/". Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): значение целевого индикатора (показателя) является абсолютной величиной и соответствует количеству ДТП с участием детей. 6. Доля обеспеченности муниципальных образований специальными школьными автобусами Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - сведения, представляемые органами местного самоуправления муниципальных образований на основании отчетов, представленных в соответствии с приказом департамента образования автономного округа. Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): значение целевого индикатора (показателя) рассчитывается как отношение количества приобретенных школьных автобусов для муниципальных образований к необходимому количеству школьных автобусов для муниципальных образований, умноженное на 100%. 7. Показатель тяжести последствий (количество погибших в результате ДТП на 100 пострадавших) Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - подраздел "Аварийность на автомобильном транспорте" раздела "Транспорт" статистического доклада о социально- экономическом положении автономного округа за январь - декабрь соответствующего года территориального органа Федеральной службы государственной статистики по автономному округу (ЯМАЛСТАТ). Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): Тп = Кп/Кпост х 100, где: Тп - тяжесть последствий; Кп - количество лиц, погибших в результате ДТП; Кпост - количество лиц, пострадавших в результате ДТП. 8. Доля обеспеченности противопожарных служб и поисково- спасательных отрядов автономного округа аварийно-спасательным инструментом, предназначенным для предотвращения гибели людей, попавших в ДТП Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - ежегодный отчет в соответствии с приказом от 10 февраля 2012 года N 8 "Об утверждении перечня и форм сведений, донесений, предоставляемых поисково-спасательными отрядами противопожарными службами Ямало-Ненецкого автономного округа в ГКУ "Противопожарная служба Ямало-Ненецкого автономного округа". Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): значение целевого индикатора (показателя) рассчитывается как отношение количества приобретенного аварийно-спасательного инструмента для противопожарной службы (далее - служба) и поисково- спасательных отрядов (далее - отряд) автономного округа к необходимому количеству аварийно-спасательного инструмента для служб и отрядов в автономном округе, умноженное на 100%. 9. Общее количество ДТП Источник информации о значениях целевого индикатора (показателя) - раздел "Сведения в области безопасности дорожного движения" официального сайта управления ГИБДД УМВД России по автономному округу "http://89. gibdd. ru". Алгоритм расчета значения целевого индикатора (показателя): значение целевого индикатора (показателя) является абсолютной величиной и соответствует количеству ДТП на территории автономного округа за соответствующий год. Приложение N 2 к окружной долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" ПЕРЕЧЕНЬ мероприятий окружной долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | N | Мероприятия Программы | Госзаказ- | Объемы финансирования по годам (тыс. руб.) | ИТОГ | | п/ | | чик |---------------------------------------------------------| О | | п | | | 2013 | 2014 | 201 | 201 | 2017 | 201 | 2019 | 202 | | | | | | | | 5 | 6 | | 8 | | 0 | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Реализация мероприятий за счет средств окружного бюджета | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного | | поведения участников дорожного движения | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Организация проведения | департам- | | | | 135 | 1350 | 137 | 700 | 725 | 5500 | | 1. | семинаров, совещаний по | ент | | | | 0 | | 5 | | | | | | вопросам безопасности | образова- | | | | | | | | | | | | дорожного движения и | ния | | | | | | | | | | | | издание печатной продукции | автоном- | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| ного |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 1. | Организациия проведения | округа | | | | 800 | 400 | 400 | 600 | 400 | 2600 | | 2. | профилактических | | | | | | | | | | | | | мероприятий по пропаганде | | | | | | | | | | | | | безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | | движения | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 1. | Изготовление и размещение | департам- | | | | 800 | 800 | 700 | 400 | 443 | 3143 | | 3. | социальной рекламы | ент | | | | | | | | | | | | (баннеры, щиты, растяжки), | транспор- | | | | | | | | | | | | информационных щитов по | та и | | | | | | | | | | | | вопросам безопасности | дорожно- | | | | | | | | | | | | дорожного движения | го | | | | | | | | | | | | | хозяйств- | | | | | | | | | | | | | а | | | | | | | | | | | | | автоном- | | | | | | | | | | | | | ного | | | | | | | | | | | | | округа | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Итого по разделу | | 0 | 0 | 0 | 295 | 2550 | 247 | 1700 | 156 | 11243 | | | | | | | | 0 | | 5 | | 8 | | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2. Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование | | организации движения транспортных средств и пешеходов | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2. | Установка и модернизация | департам- | 400 | 1485 | 148- | 537 | 3075 | 187 | 388 | 387 | 41200 | | 1. | светофорных объектов, в том | ент | | 0 | 50 | 5 | | 5 | | | | | | числе проектно- | транспор- | | | | | | | | | | | | изыскательские работы | та и | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| дорожно- |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 2. | Обустройство опасных | го | | | | 520 | 7000 | 700 | 5200 | 520 | 29600 | | 2. | участков улично-дорожной | хозяйств- | | | | 0 | | 0 | | 0 | | | | сети населенных пунктов | а | | | | | | | | | | | | автономного округа и | автоном- | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог общего | ного | | | | | | | | | | | | пользования регионального | округа | | | | | | | | | | | | или межмуниципального | | | | | | | | | | | | | значения дорожными | | | | | | | | | | | | | ограждениями | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 2. | Установка светодиодных | | | | | 210 | 2240 | 210 | | | 6440 | | 3. | табло индикации скорости и | | | | | 0 | | 0 | | | | | | вывода предупреждения для | | | | | | | | | | | | | водителей транспортных | | | | | | | | | | | | | средств (знаки с обратной | | | | | | | | | | | | | связью с водителем) на | | | | | | | | | | | | | участках улиц населенных | | | | | | | | | | | | | пунктов, в районах | | | | | | | | | | | | | расположения школ, детских | | | | | | | | | | | | | дошкольных и иных | | | | | | | | | | | | | учреждений, а также на | | | | | | | | | | | | | аварийно-опасных участках | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог общего | | | | | | | | | | | | | пользования регионального | | | | | | | | | | | | | или межмуниципального | | | | | | | | | | | | | значения | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 2. | Мероприятия, направленные | департам- | | | | 120- | 1365 | 138- | 4400 | 485 | 48700 | | 4. | на ликвидацию очагов | ент | | | | 00 | 0 | 00 | | 0 | | | | аварийности (установка | транспор- | | | | | | | | | | | | знаков на улично-дорожной | та и | | | | | | | | | | | | сети населенных пунктов | дорожно- | | | | | | | | | | | | автономного округа и | го | | | | | | | | | | | | автомобильных дорогах | хозяйств- | | | | | | | | | | | | общего пользования | а | | | | | | | | | | | | регионального или | автоном- | | | | | | | | | | | | межмуниципального | ного | | | | | | | | | | | | значения, направленные на | округа | | | | | | | | | | | | предотвращение ДТП) | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 2. | Первоочередные | | | | | 134 | 1340 | 134 | 620 | 620 | 5260 | | 5. | (некапиталоемкие) | | | | | 0 | | 0 | | | | | | мероприятия, направленные | | | | | | | | | | | | | на ликвидацию мест | | | | | | | | | | | | | концентрации ДТП на | | | | | | | | | | | | | улично-дорожной сети | | | | | | | | | | | | | населенных пунктов | | | | | | | | | | | | | автономного округа и | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорогах | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | | | | значения | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 2. | Приобретение и монтаж | департам- | 1360 | | | 223- | 3980 | 272- | 3485 | 318- | 16963 | | 6. | стационарных и мобильных | ент по | 0 | | | 30 | 0 | 12 | 0 | 40 | 2 | | | комплексов фиксации | взаимоде- | | | | | | | | | | | | нарушений ПДД, | йствию с | | | | | | | | | | | | работающих в автономном | федераль- | | | | | | | | | | | | режиме | ными | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| органам- |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 2. | Содержание и эксплуатация | и | | | | 326- | 4016 | 445- | 4414 | 461- | 20764 | | 7. | стационарных и мобильных | государс- | | | | 12 | 6 | 70 | 8 | 46 | 2 | | | комплексов фиксации | твенной | | | | | | | | | | | | нарушений ПДД, | власти и | | | | | | | | | | | | работающих в автономном | мировой | | | | | | | | | | | | режиме | юстиции | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| автоном- |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 2. | Приобретение комплектов | ного | 850 | | | 200 | 2335 | 238 | 2000 | | 9570 | | 8. | автомобильных цифровых и | округа | | | | 0 | | 5 | | | | | | носимых видеорегистраторов | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Итого по разделу | | 1485 | 1485 | 148- | 829- | 1096- | 100- | 9160 | 890- | 51804 | | | | | 0 | 0 | 50 | 57 | 06 | 282 | 6 | 43 | 4 | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 3. Мероприятия, направленные на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 3. | Приобретение специальных | департам- | | | | 200- | 2200 | 223- | 1170 | 120- | 88000 | | 1. | школьных автобусов для | ент | | | | 00 | 0 | 00 | 0 | 00 | | | | перевозки детей | образова- | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| ния |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 3. | Проведение окружного этапа | автоном- | 600 | 600 | 600 | 900 | 1500 | 220 | 1100 | 110 | 8600 | | 2. | и участие в финале | ного | | | | | | 0 | | 0 | | | | Всероссийского конкурса | округа | | | | | | | | | | | | "Безопасное колесо" | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 3. | Участие обучающихся в | | | | | 170 | 1100 | 600 | 600 | 600 | 4600 | | 3. | межрегиональных конкурсах | | | | | 0 | | | | | | | | по профилактике дорожного | | | | | | | | | | | | | движения, во Всероссийских | | | | | | | | | | | | | профильных сменах юных | | | | | | | | | | | | | инспекторов движения | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 3. | Приобретение | | | | | 475 | 3250 | 175 | 1800 | 185 | 13400 | | 4. | световозвращающих | | | | | 0 | | 0 | | 0 | | | | приспособлений и | | | | | | | | | | | | | распространение их в среде | | | | | | | | | | | | | дошкольников и учащихся | | | | | | | | | | | | | младших классов | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 3. | Приобретение мобильных | департам- | | | | 143- | 4200 | 210 | 2100 | 200 | 24700 | | 5. | детских автогородков и | ент | | | | 00 | | 0 | | 0 | | | | комлектование их детскими | образова- | | | | | | | | | | | | электромобилями и | ния | | | | | | | | | | | | велосипедами | автоном- | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| ного |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 3. | Приобретение оборудования | округа | | | | 450 | 3000 | 150 | 1500 | 150 | 12000 | | 6. | и учебных пособий для | | | | | 0 | | 0 | | 0 | | | | кабинетов по профилактике | | | | | | | | | | | | | безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | | движения | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Итого по разделу | | 600 | 600 | 600 | 461- | 3505 | 304- | 1880 | 190- | 15130 | | | | | | | | 50 | 0 | 50 | 0 | 50 | 0 | |----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | 4. Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП | |----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 4. | Приобретение специальных | департам- | | | | 400 | 6000 | | | | 10000 | | 1. | мобильных пунктов с | ент | | | | 0 | | | | | | | | медицинским оборудованием | здравоох- | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| ранения |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 4. | Приобретение | автоном- | | | | 320 | 4800 | | | | 8000 | | 2. | автомобильной техники | ного | | | | 0 | | | | | | | | класса В | округа | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 4. | Приобретение сборных | | | | | 320 | 4800 | | | | 8000 | | 3. | гаражей для автомобильной | | | | | 0 | | | | | | | | технки класса В | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 4. | Приобретение в поисково- | департам- | | | | 180- | 7000 | | | | 25000 | | 4. | спасательные отряды ГКУ | ент | | | | 00 | | | | | | | | "Ямалспас" аварийно- | гражданс- | | | | | | | | | | | | спасательного инструмента | кой | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| защиты |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 4. | Приобретение автомобилей | и | | | | 810 | 2700 | 810 | | | 18900 | | 5. | первой помощи для | пожарно- | | | | 0 | | 0 | | | | | | ликвидации последствий | й | | | | | | | | | | | | ДТП | безопасн- | | | | | | | | | | |----+-----------------------------| ости |------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | 4. | Приобретение гаражных | автоном- | | | | 600 | 6000 | 600 | | | 18000 | | 6. | боксов из блочно-модульных | ного | | | | 0 | | 0 | | | | | | конструкций | округа | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Итого по разделу | | 0 | 0 | 0 | 425- | 3130 | 141- | 0 | 0 | 87900 | | | | | | | | 00 | 0 | 00 | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Итого по Программе, в том | | 1545 | 1545 | 154- | 174- | 1785- | 147- | 1121- | 109- | 76848 | | | числе | | 0 | 0 | 50 | 557 | 06 | 307 | 06 | 661 | 7 | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Департамент образования | | 600 | 600 | 600 | 483- | 3680 | 322- | 2010 | 201- | 15940 | | | автономного округа | | | | | 00 | 0 | 25 | 0 | 75 | 0 | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Департамент транспорта и | | 400 | 1485 | 148- | 268- | 2810 | 268- | 1100 | 115- | 13434 | | | дорожного хозяйства | | | 0 | 50 | 15 | 5 | 15 | 8 | 00 | 3 | | | автономного округа | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Департамент по | | 1445 | 0 | 0 | 569- | 8230 | 741- | 8099 | 779- | 38684 | | | взаимодействию с | | 0 | | | 42 | 1 | 67 | 8 | 86 | 4 | | | федеральными органами | | | | | | | | | | | | | государственной власти и | | | | | | | | | | | | | мировой юстиции | | | | | | | | | | | | | автономного округа | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Департамент | | 0 | 0 | 0 | 104- | 1560 | 0 | 0 | 0 | 26000 | | | здравоохранения | | | | | 00 | 0 | | | | | | | автономного округа | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------+-----------+------+------+------+------+-------+------+-------+------+-------| | | Департамент гражданской | | 0 | 0 | 0 | 321- | 1570 | 141- | 0 | 0 | 61900 | | | защиты и пожарной | | | | | 00 | 0 | 00 | | | | | | безопасности | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | автономного округа | | | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Приложение N 3 к окружной долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" ПЕРЕЧЕНЬ мероприятий окружной долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" на 2013 год ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | N | Наименование | Все- | В том числе | | п | госзаказчика, | го |----------------------------------------------------------------------------------------------| | \п | мероприятия, состав | | сре- | межб- | в том числе по муниципальным образованиям | | | мероприятия | | дст- | юдже- | | | | | | ва, | тные | | | | | | оста- | субс- | | | | | | вля- | идии | | | | | | емы- | , | | | | | | е в | подл- |-----------------------------------------------------------------------------| | | | | рас- | ежащ- | го- | го- | го- | го- | го- | го- | Н- | Ш- | П- | Я- | Та- | П- | К- | | | | | пор- | ие | ро- | ро- | ро- | ро- | ро- | ро- | ад- | ур- | ри- | ма- | зо- | ур- | ра- | | | | | яже- | пере- | д | д | д | д | д | д | ы- | ы- | ур- | ль- | вс- | ов- | сн- | | | | | нии | даче | Са- | Ла- | Н- | Н- | М- | Гу- | мс- | ш- | ал- | ск- | ки- | ск- | ос- | | | | | госз- | в | ле- | б- | ов- | оя- | ур- | бк- | ки- | ка- | ьс- | ий | й | ий | ел- | | | | | аказ- | бюд- | ха- | ыт- | ы- | бр- | ав- | ин- | й | рс- | ки- | ра- | ра- | ра- | ьк- | | | | | чик | жеты | рд | на- | й | ьс | ле- | ск- | ра- | ки- | й | йо | йо | йо | уп- | | | | | а | муни- | | нг | У- | к | нк | ий | йо | й | ра- | н | н | н | ск- | | | | | | ципа- | | и | ре- | | о | | н | ра- | йо | | | | ий | | | | | | льны- | | | нг- | | | | | йо | н | | | | ра- | | | | | | х | | | ой | | | | | н | | | | | йо | | | | | | образ- | | | | | | | | | | | | | н | | | | | | ован- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ий в | | | | | | | | | | | | | | | | | | | авто- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | номн- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ом | | | | | | | | | | | | | | | | | | | окру- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ге | | | | | | | | | | | | | | |----+-----------------------+------+-------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |----+-----------------------+------+-------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | Окружная | 154- | 865 | 6800 | | | | | | | | | | | | | | | | долгосрочная целевая | 50 | 0 | | | | | | | | | | | | | | | | | программа | | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Повышение | | | | | | | | | | | | | | | | | | | безопасности | | | | | | | | | | | | | | | | | | | дорожного движения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | в Ямало-Ненецком | | | | | | | | | | | | | | | | | | | автономном округе | | | | | | | | | | | | | | | | | | | (2013-2020 годы)" | | | | | | | | | | | | | | | | | |----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | 2. Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование | | | организации движения транспортных средств и пешеходов | |----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | Департамент | | | | | | | | | | | | | | | | | | | транспорта и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | дорожного хозяйства | | | | | | | | | | | | | | | | | | | автономного округа | | | | | | | | | | | | | | | | | |----+-----------------------+------+-------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 2. | Установка и | 400 | 400 | | | | | | | | | | | | | | | | 1. | модернизация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | светофорных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | объектов, в том числе | | | | | | | | | | | | | | | | | | | проектно- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | изыскательские | | | | | | | | | | | | | | | | | | | работы | | | | | | | | | | | | | | | | | |----+-----------------------+------+-------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | Департамент по | | | | | | | | | | | | | | | | | | | взаимодействию с | | | | | | | | | | | | | | | | | | | федеральными | | | | | | | | | | | | | | | | | | | органами | | | | | | | | | | | | | | | | | | | государственной | | | | | | | | | | | | | | | | | | | власти и мировой | | | | | | | | | | | | | | | | | | | юстиции автономного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | округа | | | | | | | | | | | | | | | | | |----+-----------------------+------+-------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 2. | Приобретение и | 136- | 680 | 6800 | | | 68- | | | | | | | | | | | | 6. | монтаж стационарных | 00 | 0 | | | | 00 | | | | | | | | | | | | | и мобильных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | комплексов фиксации | | | | | | | | | | | | | | | | | | | нарушений ПДД, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | работающих в | | | | | | | | | | | | | | | | | | | автономном режиме | | | | | | | | | | | | | | | | | |----+-----------------------+------+-------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 2. | Приобретение | 850 | 850 | | | | | | | | | | | | | | | | 8. | комплектов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | автомобильных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | цифровых и носимых | | | | | | | | | | | | | | | | | | | видеорегистраторов | | | | | | | | | | | | | | | | | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 3. Мероприятия, направленные на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | Департамент | | | | | | | | | | | | | | | | | | | образования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | автономного округа | | | | | | | | | | | | | | | | | |----+-----------------------+------+-------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 3. | Проведение | 600 | 600 | | | | | | | | | | | | | | | | 2. | окружного этапа и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | участие в финале | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Всероссийского | | | | | | | | | | | | | | | | | | | конкурса "Безопасное | | | | | | | | | | | | | | | | | | | колесо" | | | | | | | | | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Приложение N 4 к окружной долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" ПЕРЕЧЕНЬ имущества, приобретаемого в рамках окружной долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ямало-Ненецком автономном округе (2013-2020 годы)" за счет средств окружного бюджета в 2013 году и подлежащего оформлению в государственную собственность Ямало-Ненецкого автономного округа ----------------------------------------------------------------------------------------------- | N | N мероп- | Наименование объекта | Стоимость | Пользователь | Условия | | п/п | рия-тия | государственной собственности | единицы | имущества | передачи | | | в | Ямало-Ненецкого автономного | имущества | | (закрепления) | | | перечне | округа | (тыс. | | имущества за | | | | | рублей) | | пользователем | |-----+----------+-------------------------------+-----------+----------------+---------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |-----+----------+-------------------------------+-----------+----------------+---------------| | 1. | 2.7. | Передвижной комплекс фото- | 566,667 | УМВД России по | безвозмездное | | | | видеофиксации нарушений ПДД | | автономному | пользование | | | | (12 шт.) | | округу | | | | | | | | | |-----+----------+-------------------------------+-----------+----------------+---------------| | 2. | 2.9. | Автомобильный цифровой | 12,143 | УМВД России по | безвозмездное | | | | видеорегистратор | | автономному | пользование | | | | (70 шт.) | | округу | | | | | | | | | ----------------------------------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июль
|
