Распоряжение Правительства Самарской области от 05.06.2015 № 437-р

локализованы  вне  г.о.  Тольятти,  территорией  базирования  кластера

является  именно г.о.  Тольятти,  а также  г.о.  Жигулевск, в  котором

расположено   крупнейшее   в  России   предприятие   по   производству

аккумуляторных батарей - ЗАО "Группа компаний "АКОМ". Предприятие  ЗАО

"Группа компаний "АКОМ" занимает около 4% совокупного объема  отгрузки

по виду деятельности "Производство электрооборудования, электронного и

оптического оборудования".

     В г.о. Тольятти проживает около 720 тыс. человек (более 20% всего

населения Самарской области), из них 442 тыс. человек - жители  города

в трудоспособном возрасте.

     Около 114  тыс.  человек  (26%  всего  трудоспособного  населения

Самарской  области),  работающих  в  организациях,  не  относящихся  к

субъектам   малого   предпринимательства,  заняты   в   обрабатывающих

производствах, преимущественно в  производстве транспортных средств  и

компонентов.

     Более 60%  населения  проживает   в  Автозаводском  районе,   где

расположены главные производственные площадки кластера - ОАО "АВТОВАЗ"

и ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ".

     Средняя заработная плата занятых в организациях г.о. Тольятти, не

относящихся к субъектам  малого предпринимательства, составляет  26098

рублей. При  этом средняя  заработная плата  занятых в  обрабатывающих

производствах составляет 27473 рубля.

     Индекс промышленного производства г.о.  Тольятти за прошлые  годы

составил 99,9%, безработица - 0,77%.

     Инфляция составила  105,8%  из-за   колебаний  цен  на   продукты

питания. При этом  реальная зарплата выросла на  8,0%, а инвестиции  в

среднем - на 17,8% в сопоставимых ценах по сравнению с тем же периодом

позапрошлого года.

     Промышленность г.о. Тольятти  представляет собой  многоотраслевой

комплекс,  в  структуре которого  преобладает  обрабатывающий  сектор,

представленный  почти  всеми  видами  деятельности.  В  г.о.  Тольятти

насчитывается около 120 крупных и средних промышленных организаций.

     В 2014 году показатели промышленного производства в г.о. Тольятти

вплотную приблизились к уровню 2011 года: индекс производства составил

99,9% к  уровню  позапрошлого  года,  в  том  числе  в  обрабатывающих

производствах - 100,2%, в производстве и распределении электроэнергии,

газа и воды  - 97,1%. По  Самарской области промышленное  производство

выросло на 2%, а в целом по Российской Федерации - на 3,4%.

     В 2014   году   индекс   производства   по   виду    деятельности

"Производство  транспортных   средств  и  оборудования",   оказывающий

основное  влияние  на  изменение  динамики  показателей  промышленного

производства в г.о. Тольятти, составил 99,5% к уровню соответствующего

периода  прошлого  года  (в  2011 году  -  106,9%).  Снижение  выпуска

легковых автомобилей в  г.о. Тольятти на 0,5%  по сравнению с  уровнем

2011 года до 622,6  тыс. штук обусловлено завершением  государственной

программы  утилизации   старых  автомобилей   и  полным   прекращением

производства классических моделей LADA 2107.

     В связи с непосредственной  зависимостью от автомобилестроения  в

2014   году   отрицательную  динамику   демонстрировали   производство

резиновых и  пластмассовых  изделий (индекс  производства  - 91,9%)  и

текстильное и швейное производство (индекс производства - 76,5%).

     Позитивный вклад в промышленное  производство в 2014 году  внесли

следующие  производства:  производство машин  и  оборудования  (индекс

производства  -  327,5%),  целлюлозно-бумажное  производство   (индекс

производства -  125,7%),  прочие производства  (индекс производства  -

122,9%),  производство  прочих неметаллических  минеральных  продуктов

(индекс производства - 105,0%), металлургическое производство  (индекс

производства  -   104,1%,  производство   пищевых  продуктов   (индекс

производства - 100,4%).

     В отчетный период  одна из лидирующих  отраслей промышленности  -

химическая - заметно  ухудшила динамику производства:  в целом за  год

индекс  химического  производства составил  89,5%  к  соответствующему

периоду прошлого года.

     За 2014  год  крупными  и  средними  промышленными  предприятиями

Тольятти отгружено товаров собственного производства, выполнено  работ

и услуг собственными силами на  сумму 368,6 млрд. рублей (около  40,0%

от общего объема отгруженных товаров по Самарской области и около 1,0%

от  объема   отгрузки  по   Российской  Федерации).   В  сравнении   с

соответствующим периодом прошлого года объем отгруженной  промышленной

продукции  вырос на  8,0%.  Доля  обрабатывающих производств  в  общем

объеме отгруженной промышленной продукции увеличилась на 0,6 пункта по

сравнению с уровнем прошлого года, до 93,6%.

     Удельный вес градообразующего предприятия - ОАО "АВТОВАЗ" в  2014

году  составил  около  50% от  объема  отгрузки  промышленных  товаров

крупных и средних предприятий.

     Объем отгрузки на душу населения увеличился на 8,9% по  сравнению

с уровнем соответствующего периода 2013 года, до 512,4 тыс. рублей.

     Производительность труда  на   крупных  и  средних   промышленных

предприятиях городского округа увеличилась на 10,2% и составила 3068,9

тыс.  рублей на  человека.  Темпы роста  заработной  платы в  отчетный

период опережали темпы роста производительности труда.

     Объем отгруженной  инновационной   продукции   в  г.о.   Тольятти

составил 181,7  млрд. рублей,  что на 27,0%  выше уровня  аналогичного

периода прошлого  года. Доля  инновационной продукции  в общем  объеме

отгрузки выросла до 49,3%.

     Объем отгруженных товаров собственного производства,  выполненных

работ  и  услуг  собственными  силами  промышленных  предприятий  г.о.

Жигулевск за 2012 год  увеличился на 5,5% и  составил 24 294 422  тыс.

рублей. На рост  отгрузки повлияло,  в частности, увеличение  отгрузки

предприятий, осуществляющих  добычу  полезных ископаемых,  на 50,8%  в

действующих ценах, предприятий обрабатывающих производств на 19,9%.

     Инвестиции в основной капитал  крупными и средними  предприятиями

всех  форм собственности  г.о.  Жигулевск  составили  4 374  400  тыс.

рублей,  что в  2,3  раза  больше объема  инвестиций  соответствующего

периода прошлого года, который составил 1 898 600 тыс. рублей. В общем

объеме инвестиций  94,8%, или  4 146  900 тыс.  рублей, -  капитальные

вложения предприятий г.о. Жигулевск. В структуре привлеченных  средств

наибольшую долю составили бюджетные средства (96,5%), прочие  средства

(1,8%), кредиты банков (1,3%).

     Численность занятого  населения  г.о.  Жигулевск  на  крупных   и

средних предприятиях  возросла на  5,0% по  сравнению с  2011 годом  и

составила 12  094 человек.  По сравнению с  аналогичным периодом  2011

года в связи с увеличением объемов продукции отмечен рост  численности

в   промышленном   производстве,   в  том   числе   на   предприятиях,

осуществляющих добычу полезных ископаемых, - на 13,8%,  обрабатывающих

производствах -  на 14,3%,  в строительстве -  на 12,7%,  в оптовой  и

розничной торговле - на 4,8%, в образовании - на 3,0%.

     Среднемесячная номинальная заработная плата на предприятиях  г.о.

Жигулевск  составила  19,7   тыс.  рублей,  в   том  числе  по   видам

экономической    деятельности:    "Производство    и     распределение

электроэнергии, газа  и  воды" -  30,9  тыс. рублей,  "Государственное

управление и обеспечение военной безопасности, социальное страхование"

- 27,7 тыс. рублей, "Химическое производство" - 24,9 тыс. рублей.

     Уровень безработицы по  состоянию на  01.01.2015 составил  1,25%,

аналогичный показатель  по состоянию  на 01.01.2014  - 1,9%.  Снижению

уровня безработицы способствовала активизация приема граждан на работу

предприятиями  г.о. Жигулевск  и  г.о.  Тольятти в  рамках  реализации

ведомственной  целевой   программы   содействия  занятости   населения

Самарской области.

     За январь -  сентябрь 2014 года  отгрузка промышленной  продукции

собственного производства  промышленными предприятиями г.о.  Жигулевск

увеличилась на 8,4% в действующих ценах.

     Общая площадь жилищного  фонда г.о.  Тольятти составляет  17731,5

тыс.  кв.  метров, или  2  183  дома.  В  г.о. Тольятти  в  2014  году

наблюдалась положительная  динамика ввода  в действие  жилых домов  по

сравнению с  аналогичным периодом 2013  года -  на 14,0%. Общий  объем

введенного в эксплуатацию жилья составил 182,0 тыс. кв. метров (в 2013

году - 159,7 тыс. кв. метров).

     Основное конкурентное   преимущество   Самарской   области    как

крупнейшего  транспортного  узла  России  -  выгодное   географическое

положение. С одной стороны,  она находится в самом центре  Поволжского

экономического района  (одного из  крупнейших  в стране),  с другой  -

через нее проходят транспортные коммуникации центра России с  Европой,

Уралом, Сибирью, Средней и  Юго-Восточной Азией и Дальним Востоком,  а

также нефтегазового Севера с аграрно-курортным Югом. Исторически здесь

сложился  перекресток  основных  транспортных  коридоров  всех   видов

транспорта: железнодорожного, водного, автомобильного и воздушного.

     Самара - крупнейший узел железнодорожного сообщения. Куйбышевская

железная дорога  находится  у  истоков  Транссибирской  магистрали  на

пересечении путей с Украины, Запада России на Урал и в Среднюю Азию.

     Автомобильные дороги   являются   важнейшей   составной    частью

инфраструктуры Самарской области. Самарский регион имеет автомобильное

сообщение со всеми крупными регионами России. Основу автодорожной сети

Самарского региона составляют:

     в направлении Север - Юг: автодорога федерального значения Самара

- Чимкент  (М-32),  автодорога  территориального  значения  Самара   -

Саратов  (Р-224),  автодорога   территориального  значения  Самара   -

Ульяновск (Р-178);

     в направлении Запад  - Восток:  автодорога федерального  значения

Москва - Уфа (М-5), автодорога федерального значения Самара - Оренбург

(Р-223);

     автодорога территориального значения Самара - Бугуруслан (Р-225).

     Конфигурация сети  автомобильных  дорог Самарской  области  имеет

ярко выраженную  радиальную  структуру, дополненную  рядом обходных  и

кольцевых дорог.

     Протяженность внутренних   водных  судоходных   путей   Самарской

области составляет 685 км. Магистральное судоходство осуществляется по

реке Волге,  судоходство местного  значения  - по  рекам Самара,  Сок,

Чапаевка,   Кривуша,  Уса,   Безенчук.   Самарский,  Тольяттинский   и

Сызранский порты перерабатывают около 6 млн. тонн грузов в год.

     Речные суда связывают регион с Балтийским морем на севере, Черным

и Каспийским морями  на юге,  с центром  России -  Москвой (канал  им.

Москвы),   Западным   Уралом   (реки  Кама,   Белая),   Черным   морем

(Волго-Донской  канал), Балтийским  и  Белым морями  (Волго-Балтийский

водный путь, Беломорско-Балтийский канал).

     Водный путь  позволяет  организовать  бесперевалочные   перевозки

между центральными районами  России и Западной  Европы в судах  класса

"река-море", а также обеспечить транзитные перевозки из Европы в Азию.

     Воздушный транспорт  области  осуществляет  перевозки  грузов   и

пассажиров как внутри области и внутри России, так и на  международных

авиалиниях.   Обслуживание   воздушного   транспорта    осуществляется

аэропортами  Курумоч,  Смышляевка,  Безымянка,  Кряж,  Рождествено.  В

северной части области имеются посадочные площадки для малой авиации.

     Общая протяженность улиц,  проездов, набережных  г.о. Тольятти  в

2014  году  составляла  около  740 км,  из  них  более  97%  полностью

освещены.

     В 2014 году комплексное  содержание объектов дорожного  хозяйства

г.о. Тольятти обеспечивалось на площади 5883,8 тыс. кв. метров, в  том

числе магистральных  - 5  013,2 тыс. кв.  метров, внутриквартальных  -

870,6 тыс. кв. метров.

     Через г.о. Жигулевск проходит федеральная трасса - автомагистраль

М5 "Москва  -  Челябинск".  Расстояние от  городского  автовокзала  до

Самары  по  автомагистрали  равно  96  км, до  Москвы  -  969  км.  От

автовокзала  Жигулевска  осуществляются  регулярные  рейсы  в  Самару,

Сызрань, Ульяновск, Димитровград, Кузнецк, Пензу.

     Имеется железнодорожное   сообщение   по   ветке   "Тольятти    -

Жигулевское море - Сызрань - Москва". Проходит поезд 065/066 Москва  -

Тольятти  -  Москва  (ежедневно),  время  стоянки  4  минуты  в  обоих

направлениях.

            4. Развитие сектора исследований и разработок,

            включая кооперацию в научно-технической сфере

     Перспективы развития сектора исследований и разработок  кластера,

включая  приоритетные  направления кооперации  участников  кластера  в

научно-технической   сфере  и   другие   мероприятия,  которые   будут

реализованы их совместными усилиями с целью повышения технологического

уровня  производства,   его  эффективности   и  качества   выпускаемой

продукции (в  том  числе мероприятия  по коммерциализации  результатов

исследований и разработок, выполняемых участниками кластера,  развитию

инфраструктуры его научной  и инновационной деятельности и  расширению

участия   организаций   -   участников   кластера   в    международной

научно-технической кооперации),  определены с учетом  ряда факторов  и

ограничений, среди которых можно выделить следующие:

     современное состояние  научного   потенциала  кластера,   которое

характеризуется   масштабами,    результативностью   исследований    и

разработок, выполняемых СГАУ, СамГТУ, ТГУ, уровнем  научно-технической

кооперации этих вузов между  собой, с другими участниками кластера,  а

также с прочими российскими  и зарубежными структурами. Это связано  с

тем, что именно эти  организации образуют ядро сектора исследований  и

разработок кластера, выполняют значительную часть его работ / проектов

(и / или  так или  иначе вовлечены в  них), наконец, генерируют  новые

знания,  необходимые  для  технологической  модернизации   организаций

кластера и  производства  ими высокотехнологичной  конкурентоспособной

продукции,   востребованной   не   только   участниками   кластера   и

государством, но и другими  компаниями в России  и за рубежом. В  этой

связи  приоритетные  направления  кооперации  участников  кластера   и

мероприятий,  которые  будут  реализованы их  совместными  усилиями  в

научно-технической сфере, отражают ключевую  роль СГАУ, СамГТУ, ТГУ  в

секторе исследований и разработок кластера;

     потребности предприятий  кластера  в результатах  исследований  и

разработок,   необходимых    для   технологической   модернизации    и

производства  инновационной  продукции.  Итоги  выявления,  анализа  и

взаимного  согласования  спроса  участников  кластера  на   результаты

исследований  и разработок,  вытекающих  из  целей и  задач  проектов,

которые они предполагают  реализовать совместными усилиями, во  многом

определили приоритетные  направления кооперации  участников проекта  в

научно-технической сфере, перечень выполняемых в ее рамках мероприятий

/ проектов / работ и т.д.;

     принадлежность ряда участников  кластера к различным  вертикально

интегрированным  структурам,  что,  с  одной  стороны,  требует  учета

функций  и  обязательств   (в  том  числе   в  части  исследований   и

разработок),  возложенных  на   этих  участников  в  соответствии   со

стратегическими  и   иными   документами  подобных   структур,  и   их

согласования  с  приоритетными  направлениями  кооперации  и   другими

мероприятиями,  которые  будут реализованы  организациями  кластера  в

научно-технической сфере в  целях повышения технологического уровня  и

эффективности производства, повышения качества продукции, а, с другой,

фактически  усиливает  потенциал  кластера  в  сфере  исследований   и

разработок,  обеспечивает   сбалансированный   и  обоснованный   выбор

приоритетных направлений кооперации  в этой сфере  и реализуемых в  их

рамках работ / проектов, а также иных мероприятий по развитию  сектора

исследований и разработок кластера;

     участие ряда  организаций  кластера в  реализации  стратегических

(программных) документов различных уровней, регламентирующих в той или

иной степени долго- и среднесрочные цели их развития, основные задачи,

инструменты и т.д.

     Положения этих  документов  также  принимались  во  внимание  при

выборе  приоритетных  направлений  кооперации  и  других  мероприятий,

которые будут реализованы организациями кластера в  научно-технической

сфере  в  целях  повышения  технологического  уровня  и  эффективности

производства, повышения качества продукции.

     Важной площадкой  для   реализации   кооперационных  проектов   в

научно-технической сфере  является региональный  центр инжиниринга  на

базе технопарка "Жигулевская долина".

     Главной целью создания инжинирингового центра является  повышение

конкурентоспособности МСП кластера и других предприятий кластера и  их

продукции путем сохранения инженерно-конструкторского потенциала и его

развития  до международного  уровня  на основе  внедрения  современных

конструкторских технологий и системного инжиниринга, а также  оказания

комплекса инженерно-консалтинговых услуг.

     Достижение указанной  цели  реализовывается  решением   комплекса

задач по следующим направлениям:

     развитие инжиниринговых компетенций производственных  предприятий

и  инженерных  компаний кластера  (обучение,  повышение  квалификации,

стажировки);

     внедрение стандартов   и   методик   разработки   продукции   ОАО

"АВТОВАЗ", Renault - Nissan (ANPQP, одобренное программное обеспечение

и др.)  на предприятиях  всех уровней  цепочки поставок  автомобильных

комплектующих;

     формирование центра     инжиниринговой    поддержки     цифрового

проектирования изделий и  производств предприятий кластера как  центра

коллективного пользования;

     содействие освоению     предприятиями     кластера     передового

программного обеспечения  CAD / CAE  / CAM  и переходу на  безбумажные

технологии  взаимодействия  при реализации  совместных  инжиниринговых

проектов;

     интеграция на   базе   сформированного   центра    инжиниринговой

поддержки цифрового  проектирования изделий и  производств научного  и

инжинирингового потенциала  региона в  области автомобилестроения  для

поддержки инноваций с привлечением иностранных партнеров (рисунок 2).

+-----------------------------------------+-------------------------------------+

|- качество и бережливое производство     |- взаимодействие с СМСП              |

|- маркетинг и промоушен                  |- инжиниринговые услуги              |

|- управление проектами                   |- улучшение компетенций              |

|- развитие цепочки поставщиков           |- материально-техническая база       |

|- внутренняя кооперация                  |- ресурсы                            |

+-----------------------------------------+-------------------------------------+

          Рис. 2. Создание инжинирингового центра в кластере

     Для достижения  указанных   целей   центр  необходимо   оснастить

современным оборудованием и программным обеспечением для осуществления

проектов в области инжиниринга. Кроме того, нужно обеспечить прямой  и

удаленный доступ к системе автоматизированного проектирования (далее -

САПР) и высокопроизводительной вычислительной технике, необходимым для

цифрового   проектирования   изделий.  Эффективная   работа   с   САПР

предполагает,   что  будет   налажена   система  обучения,   повышения

квалификации  и   переподготовки  инженерного  персонала   предприятий

кластера в области цифрового проектирования изделий и производств.

     Важным аспектом научно-технической кооперации являются  созданные

условия для совместной работы проектных команд. Поэтому принципиальной

задачей для кластера в области научно-технической кооперации  является

развертывание  комплексной   информационной  системы,   обеспечивающей

совместную удаленную работу проектных команд, осуществляющих  цифровое

проектирование изделий (виртуальный центр совместной работы).

         5. Портфель внутрикластерных инвестиционных проектов

         5.1. Автономные энергоустановки для крупных объектов

      социальной и деловой сферы от ЗАО "Группа компаний "АКОМ"

     Цели проекта: разработка  и внедрение автономных  энергоустановок

для крупных объектов социальной  и деловой сферы, таких как  технопарк

"Жигулевская долина", площадки  особой экономической зоны  "Тольятти",

объекты чемпионата мира по футболу в 2018 году в Самаре и т.д.

     Учитывая опыт   ЗАО   "Группа  компаний   "АКОМ"   по   массовому

производству   передовых  источников   тока   с  практически   нулевой

дефектностью,  формируемая  на   ее  основе  инжиниринговая   компания

планирует решать следующие задачи:

     проектирование, осуществление    контрактации   оборудования    и

реализация проекта  контрактной сборки  компонентов аккумуляторов  для

готовящегося ОАО "НПК "Уралвагонзавод" к запуску в г. Санкт-Петербурге

завода по производству источников питания для гособоронзаказа;

     организация технологического    обеспечения   деятельности    ООО

"Лиотех"  (проектной компанией  ОАО  "РОСНАНО", специализирующейся  на

производстве  устройств  накопления  энергии  на  основе  литий-ионных

аккумуляторов  большой   емкости).  В   настоящее  время   предприятие

испытывает сложности с проведением  конкурса на разработку и  создание

опытно-промышленного образца новой продукции.

     Недостаток производственных мощностей  по выпуску  тонкопленочных

фотоэлектрических модулей  тандемного  типа для  применения в  составе

автономных  и сетевых  энергоустановок  в объемах,  запланированных  к

запуску  начиная  с  2015   года,  ставит  перед  необходимостью   эти

производственные    мощности    расширять.    Комплексное     создание

высокотехнологичных производств, включая закупку технологий, ноу-хау и

оборудования,   невозможно    без   качественного   роста    индустрии

технологического инжиниринга и EPC(M)-компетенций.

     Планом мероприятий ("дорожной  картой") в  области инжиниринга  и

промышленного   дизайна,  утвержденным   распоряжением   Правительства

Российской  Федерации  от  23.07.2013  N  1300-р,  в  качестве   целей

установлены:

     обеспечение модернизации   и   развития   экономики    Российской

Федерации  услугами  отечественных компаний  индустрии  инжиниринга  и

промышленного дизайна;

     сокращение отставания Российской  Федерации от  развитых стран  в

части EPC(M)-компетенций для выполнения высокотехнологичных проектов в

отраслях обрабатывающей промышленности.

     Настоящая инициатива  заключается  в  формировании  на   площадях

технопарка   "Жигулевская   долина"   технологической   инжиниринговой

компании по  разработке  и запуску  высокотехнологичных производств  в

области индустриальной и транспортной энергетики.

          5.2. Создание опытного производства полноприводных

      коррозионно-стойких автомобилей с трансформируемым кузовом

         на базе агрегатов производства ОАО "АВТОВАЗ" от ТГУ

     Проект направлен   на    разработку   и   организацию    опытного

производства   полноприводных   коррозионно-стойких   автомобилей    с

трансформируемым кузовом на базе агрегатов производства ОАО "АВТОВАЗ".

Подобная техника имеет преимущества  при применении в отдельных  нишах

рынка (обслуживание  газо- и  нефтепроводов, аэромобильные  комплексы,

туризм и др.), легко модифицируется при формировании модельных рядов с

учетом требований заказчиков.

         5.3. Создание платформы по внедрению систем качества

           и усиления научно-исследовательского потенциала

            и реализации совместных проектов предприятий -

                         участников кластера

     Цели:

     1. Внедрение   системы   менеджмента   качества   и   бережливого

производства на предприятиях кластера.

     Внедрение и развитие  СМК для  членов кластера.  В рамках  данной

цели  предполагается  организация и  проведение  обучающих  тренингов,

семинаров с привлечением  сторонних преподавателей (тренеров) с  целью

обучения сотрудников предприятий, членов кластера.

     2. Создание коммуникационной платформы  между членами кластера  и

развитие / интенсификация координации между членами.

     Кластер должен стать платформой для внутренней связи его  членов,

базой для  активного участия  и развития  эффективной их  координации.

Кластер обеспечит доступ к стратегической информации (тенденции рынка,

новые технологии, инновации, возможности), создаст достойный имидж для

региональной автопромышленности.

     3. Усиление  научно-исследовательского  потенциала  и  реализация

совместных проектов с привлечением государственного финансирования.

     Поддержка и   развитие   инфраструктуры   регионального    центра

инжиниринга   как   научно-исследовательского   центра   с    услугами

коллективного  доступа   позволят  повысить  конкурентоспособность   и

качество кооперационного взаимодействия участников кластера.

     Привлечение государственного   финансирования   необходимо    для

закупки  оборудования  для  новых  научных  исследований,  разработок,

повышения качества и производственных компетенций для членов кластера.

Результатом будет  повышенный интерес мировых  клиентов к  привлечению

самарской автопромышленности к новым проектам по разработке продуктов.

     Реализация указанных   мероприятий  по   улучшению   деятельности

поставщиков   (качество,   эффективность   производства,    логистика,

поставки) направлена на достижение следующих показателей:

     увеличение оборота и прибыли;

     устранение риска ликвидации бизнеса;

     повышение конкурентоспособности членов кластера через эффективное

использование синергии компетенций и ресурсов;

     увеличение объемов  и  качества производства  автокомпонентов  на

российском рынке, развитие стратегических отраслей промышленности;

     улучшение благосостояния  и  уровня  жизни  населения   Самарской

области.

                 6. Организационное развитие кластера

     В области  сформирована  нормативно-правовая  и   организационная

база,  которая  охватывает   практически  все  формы   государственной

поддержки инноваций.

     Самарская область  стала  одним  из  первых  регионов  России,  в

которых появился закон о поддержке инновационной деятельности.

     Системным механизмом  инновационного  развития  региона  является

подпрограмма "Развитие инновационной деятельности в Самарской области"

на  2014  -  2018 годы  государственной  программы  Самарской  области

"Создание  благоприятных условий  для  инвестиционной и  инновационной

деятельности в Самарской  области" на 2014  - 2018 годы,  утвержденной

постановлением Правительства Самарской области от 14.11.2013 N 622.

     Она объединяет   комплекс   регулирующих   мероприятий,   включая

поддержку  проектов   трансфера  технологий,   освоения  новых   видов

продукции,  создания  региональной системы  продвижения  инновационной

продукции,    межрегионального   и    международного    инновационного

сотрудничества,              научно-технологической               базы

территориально-производственных        кластеров,        национального

исследовательского университета.

     Стимулирование развития    субъектов   МСП    осуществляется    в

соответствии с федеральными приоритетами и программами с  подключением

средств бюджетов разных уровней,  что позволяет увязать федеральные  и

региональные интересы,  обеспечивает  значительный объем  привлекаемых

ресурсов.

     Кластерные инициативы, нуждающиеся в государственной поддержке:

     финансовая инфраструктура поддержки инноваций и НИОКР;

     финансовая поддержка технологической подготовки производства;

     поддержка инициативы   создания  индустриального   парка   (новые

технологии и инвестиционная привлекательность);

     подготовка и переподготовка кадров;

     развитие информационной инфраструктуры кластера;

     целевые инновационные программы кластера;

     продвижение продукции   и   услуг  автомобильного   кластера   на

зарубежном рынке.

     В настоящее  время на  федеральном  уровне реализуются  следующие

основные направления поддержки кластера:

     предоставление субсидии бюджетам  субъектов Российской  Федерации

на цели реализации  мероприятий, предусмотренных программами  развития

инновационных территориальных кластеров;

     обеспечение поддержки  реализации мероприятий  программ  развития

инновационных территориальных кластеров  в рамках федеральных  целевых

программ и государственных программ Российской Федерации;

     привлечение государственных  институтов  развития  к   реализации

программ развития инновационных территориальных кластеров;

     стимулирование участия   крупных   компаний   с   государственным

участием,   реализующих    программы   инновационного   развития,    в

деятельности инновационных территориальных кластеров.

     Основные этапы развития кластера представлены в таблице 5.

                                                             Таблица 5

          Основные этапы организационного развития кластера

+-------------------------------------------------------------------------------+

|                                   2015 год                                    |

+------------------+------------------------------------------------------------+

|Основные задачи   |Увеличение количества числа участников кластера, обеспечение|

|                  |благоприятной бизнес-среды    для    участников    кластера,|

|                  |модернизации и локализации                                  |

+------------------+------------------------------------------------------------+

|Результат         |Реализация сотрудничества   кластера   с   региональными   и|

|                  |национальными  ассоциациями,   развитие  региональной   сети|

|                  |поставщиков Приволжского федерального округа                |

+------------------+------------------------------------------------------------+

|                               2016 - 2018 годы                                |

+------------------+------------------------------------------------------------+

|Основные задачи   |Продвижение сотрудничества между  наукой и  промышленностью,|

|                  |модернизация системы общей работы                           |

+------------------+------------------------------------------------------------+

|Результат         |Диверсификация и  выход   на  новые  рынки   в  других   или|

|                  |сопредельных секторах  экономики. НП "Автомобильный  кластер|

|                  |Самарской  области"   как  инструмент   реализации  идей   и|

|                  |региональный центр автомобильной промышленности             |

+------------------+------------------------------------------------------------+

|                                 До 2020 года                                  |

+------------------+------------------------------------------------------------+

|Основные задачи   |Стабильная конкурентоспособность  заинтересованных сторон  в|

|                  |автомобильной промышленности                                |

+------------------+------------------------------------------------------------+

|Результат         |Достижение быстрого    технологического   превосходства    и|

|                  |оптимизация ресурсов                                        |

+------------------+------------------------------------------------------------+

                                                   Приложение 1

                                                   к Программе