Распоряжение Правительства Самарской области от 05.06.2015 № 437-р

ЗАО "Джи  Эм-АВТОВАЗ",  ОАО  "Пластик".  В  среднесрочной  перспективе

предприятие планирует увеличение производства  на 5% ежегодно за  счет

увеличения   номенклатуры,   диверсификации   производства,   снижения

себестоимости. Объем  производства составляет  около 1,5  - 1,6  млрд.

рублей в год.

     ЗАО "Кинельагропласт" производит изделия из пластмасс в  основном

для ОАО "АВТОВАЗ". Доля на рынке составляет около 7%. В  среднесрочной

перспективе  предприятие  планирует увеличение  производства  за  счет

поставок на  ЗАО "Форд-Соллерс",  ТЗК ГАЗ,  EdschaAutomotive, а  также

приобретение  оснастки  для  расширения  номенклатуры  и  модернизации

оборудования. Объем производства  составляет около  500 млн. рублей  в

год.

     ЗАО "Мегапласт" производит  изделия из пластмасс  в основном  для

ОАО  "АВТОВАЗ".  В  среднесрочной  перспективе  предприятие  планирует

увеличение   производства.   Инвестиционные  проекты   направлены   на

расширение производства и улучшение инфраструктуры. Объем производства

составляет около 300 млн. рублей в год.

     ООО "Самараавтожгут"  выпускает  электрооборудование  для  систем

зажигания  двигателей  внутреннего  сгорания.  Производство  полностью

ориентировано на выпуск продукции для отечественных автозаводов, в том

числе  на  90% для  ОАО  "АВТОВАЗ".  В  2008 году  предприятие  прошло

сертификационный  аудит  по  системе   качества  ИСО  ТУ  16  949   во

французской компании "UTAC".  Объем производства составляет около  300

млн. рублей в год.

     ЗАО "ПЭС/СКК" производит жгуты электропроводки для ОАО "АВТОВАЗ",

ЗАО "Джи  Эм-АВТОВАЗ", ОАО  "УАЗ",  ОАО  "Автофрамос". Доля  на  рынке

составляет около  20%. Современное  оборудование позволяет  изготовить

любую  продукцию  для любого  потребителя.  Планируется  строительство

нового  завода на  территории  Самарской области.  Объем  производства

составляет около 2,9 млрд. рублей.

     Объем производства  ОАО  "АвтоВАЗагрегат" в  2012  году  составил

около 4 млрд.  рублей. В 2010 году  немецкой компанией "Эберспехер"  и

ОАО   "АвтоВАЗагрегат"  было   создано   совместное  предприятие   ООО

"ЭБЕРСПЕХЕР  АВТОВАЗАГРЕГАТ  ВЫХЛОПНЫЕ  СИСТЕМЫ"  для  производства  и

поставок на ОАО "АВТОВАЗ" и другим автопроизводителям выхлопных систем

для существующих и перспективных моделей. Совместное предприятие стало

первым поставщиком,  номинированным на  проект ОАО  "АВТОВАЗ" -  "LADA

Granta".

     Объем производства  ЗАО  "ВАЗИНТЕРСЕРВИС"  составляет  около  2,4

млрд. рублей в год. В среднесрочной перспективе предприятие  планирует

небольшой  рост  производства  -  порядка  2%.  Планируется  выпускать

традиционную номенклатуру изделий для новых моделей автомобилей.

     Объем производства  ОАО  "Тольяттинский  завод   технологического

оснащения"  составляет  около   2,5  млрд.  рублей.  В   среднесрочной

перспективе предприятие  планирует увеличение  объема производства  до

3,3 млрд. рублей.

     ООО "Рулевые   системы"   производит   гидроусилители    рулевого

управления для  автомобилей ОАО  "АВТОВАЗ" и ЗАО  "Джи Эм-АВТОВАЗ".  В

производстве используются импортные комплектующие. Имеется  сертификат

системы менеджмента  качества ИСО 9001:2008,  проводится подготовка  к

сертификации  СМК по  ИСО  16949:2009. Объем  производства  составляет

около 2,1 млрд. рублей.

     ЗАО "ПХР" осуществляет производство пластмассовых компонентов для

ОАО "АВТОВАЗ", ЗАО  "Джи Эм-АВТОВАЗ",  ОАО "Автофрамос".  В 2012  году

заключены договоры на поставку комплектующих для автомобилей Nissan  и

Peugeot.  Доля рынка  аналогичной  продукции составляет  около  34,8%.

Основные конкуренты - ОАО "Пластик", ООО "Детальстройконструкция", ООО

"Уралрезинотехника", ОАО  "БалаковоРезиноТехника". Объем  производства

составляет  около   1  млрд.  рублей.   В  среднесрочной   перспективе

предприятие планирует увеличить объемы производства до 1,2 - 1,7 млрд.

рублей    за    счет    запуска   новых    линий    по    производству

резино-пластмассовых  деталей   и  изделий  из   пластмасс,  а   также

расширения  числа  потребителей  (ГАЗ,  Peugeot,  Mitsubishi,  Nissan,

Volvo).

     ЗАО "Мотор-Супер"  (литье  пластмасс,  производство  фильтрующего

элемента) предполагает усиление  своих позиций  на рынке в  прогнозный

период за счет освоения  новых изделий. Объем производства  составляет

около  2,1  млрд.  рублей.  В  среднесрочной  перспективе  предприятие

планирует увеличение производства до 3 млрд. рублей.

     Объем производства ООО "Завод климатических систем" (отопители  и

системы вентиляции салона  для автомобилей)  составляет около 2  млрд.

рублей. В  среднесрочной перспективе  предприятие планирует  нарастить

производство до 2,2 млрд. рублей.

     ОАО "Завод им.  А.М. Тарасова" производит  генераторы и  стартеры

для автомобильной техники. Доля завода  на рынке оценивается в 50%.  В

среднесрочной  перспективе   предприятие  планирует  увеличение   доли

инновационной продукции до 31% и производства до 4 млрд. рублей.

     Подробный перечень предприятий -  участников кластера приведен  в

приложении 1 к Программе.

                      2.4. SWOT-анализ кластера

     Сильные стороны:

     наличие на  кластерной территории  ЗАО  "Джи Эм-АВТОВАЗ",  альянс

компаний "АВТОВАЗ-Renault-Nissan";

     высокая концентрация автомобильных поставщиков;

     сильная региональная   образовательная  база,   возможности   для

проведения научных исследований и разработок;

     географическое положение.

     Слабые стороны:

     высокая зависимость от одного клиента;

     недостаточные инвестиции в технологии и оборудование в  последние

десятилетия;

     текущие вопросы по качеству и стоимости;

     отсутствие мотивации компаний инвестировать в новые технологии  и

инновационные подходы;

     недостаточное сотрудничество с образовательным сектором.

     Угрозы:

     потенциальные потери  рынка  в  будущем  в  связи  с   устаревшей

технологией, низким качеством и уровнем конкурентоспособности;

     неспособность адаптироваться    к   новым    требованиям    рынка

(безопасность, охрана окружающей среды, совместимость автомобиля);

     недостаточно высокая инвестиционная привлекательность кластера  в

регионе (административные барьеры и т.д.);

     недостаточные инвестиции   в  высокотехнологичный   сектор,   где

стоимость рабочей силы менее критична;

     рост мировых автопоставщиков.

     Возможности:

     инвестиции иностранных автопоставщиков в регионе;

     локализация и импортозамещение автокомпонентной среды;

     рост интереса  потенциальных  инвесторов к  российскому  рынку  в

связи с благоприятным обменным курсом;

     возможность поддерживать  текущее развитие  благодаря  применению

технологий;

     развитие сектора инжиниринговых услуг путем аутсорсинга  ключевых

инженерных направлений;

     использование технических,   инновационных   и   производственных

возможностей области;

     политическая поддержка   развития    кластеров   и    локализация

автомобильной промышленности в России и таможенном союзе;

     рост продаж на мировых рынках.

              2.5. Основные стратегии развития кластера

     Кластер должен   стать   платформой   для   взаимодействия    его

организаций-участников,   базовой   площадкой  для   их   интенсивного

развития.     Кластер     направлен     на     обеспечение     доступа

организаций-участников к  стратегической информации (тенденции  рынка,

новые технологии, инновации, возможности), создание достойного  имиджа

для региональной автопромышленности.

     Основными стратегиями развития кластера являются:

     внедрение и развитие системы  менеджмента качества (далее -  СМК)

для  членов кластера.  В  результате продукция  будет  соответствовать

требованиям  качества  мировых   клиентов  и,  как  следствие,   будут

появляться новые проекты и новые клиенты;

     реализация совместных  инновационных проектов  (разработка  новых

продуктов, инновации, инженерные центры общего пользования);

     привлечение государственного  финансирования  для  новых  научных

исследований,  разработок,   повышения  качества  и   производственных

компетенций для членов кластера. Результатом будет повышенный  интерес

мировых клиентов  к привлечению самарской  автопромышленности к  новым

проектам по разработке продуктов.

     При создании   кластера    учитывается   и   используется    опыт

автомобильного кластера Словении.

             2.6. Целевые ориентиры реализации Программы

     Ключевые показатели эффективности реализации Программы:

     количество членов кластера;

     создание сети кластера (сайт, базы данных и т.д.);

     привлечение государственного финансирования (обучение, совместные

проекты);

     новые рабочие места в организациях - участниках кластера;

     рост числа сертифицированных организаций - участников кластера;

     семинары, практикумы и консультации для организаций -  участников

кластера;

     заказы от клиентов, полученные при поддержке кластера;

     количество совместных проектов;

     количество реализованных проектов;

     количество созданных совместных предприятий.

     Ключевые качественные   и   количественные   ориентиры   развития

кластера приведены в таблице 1.

                                                             Таблица 1

                Ключевые качественные и количественные

                     ориентиры развития кластера

+-----------------------------------------+------------+------------------------+

|         Наименование показателя         |  Единица   | Значение показателя по |

|                                         | измерения  |         годам          |

+-----------------------------------------+------------+-------+--------+-------+

|                                         |            | 2015  |  2017  | 2020  |

+-----------------------------------------+------------+-------+--------+-------+

|Количество организаций    -    участников|   единиц   |  18   |  100   |  151  |

|кластера                                 |            |       |        |       |

+-----------------------------------------+------------+-------+--------+-------+

|В том числе субъектов МСП                |   единиц   |  10   |   51   |  57   |

+-----------------------------------------+------------+-------+--------+-------+

|Совокупная годовая выручка организаций  -|млрд. рублей|  10   |   20   |  31   |

|участников   кластера   от   продаж    на|            |       |        |       |

|внутреннем и внешнем рынке               |            |       |        |       |

+-----------------------------------------+------------+-------+--------+-------+

|В том числе субъектов МСП                |млрд. рублей|   1   |   4    |   7   |

+-----------------------------------------+------------+-------+--------+-------+

|Численность персонала    организаций    -|  человек   | 2 710 | 10 620 |23 990 |

|участников кластера                      |            |       |        |       |

+-----------------------------------------+------------+-------+--------+-------+

|В том числе субъектов МСП                |  человек   |  100  |  1020  | 1 140 |

+-----------------------------------------+------------+-------+--------+-------+

     Подробная информация  о  показателях, характеризующих  текущий  и

перспективный уровень развития  кластера, приведена  в приложении 2  к

Программе.

      2.7. Основные мероприятия, реализация которых планируется

             для достижения целевых ориентиров Программы

     В целях укрепления существующей научно-технологической кооперации

участников кластера будут созданы:

     демонстрационно-образовательный центр                современного

высокотехнологичного    оборудования,    включая    методическое     и

методологическое обеспечение образовательного процесса в нем;

     информационная система  (база   данных)   оборудования  и   услуг

коллективного пользования;

     центр по    поддержке   системы    управления    интеллектуальной

собственностью,   включая   содействие   патентной   и    лицензионной

деятельности кластера.

     В целях оказания поддержки  организациям - участникам кластера  в

профессиональной переподготовке,  повышении квалификации и  проведении

стажировок сотрудников разработаны следующие программы обучения:

     модернизация оборудования  предприятий  (программа   предполагает

обучение сотрудников  предприятий  работе на  новом оборудовании,  его

обслуживанию и др.);

     внедрение и  развитие  современных  управленческих  технологий  и

производственных систем  (программа предполагает организацию  обучения

сотрудников    предприятий   кластера    современным    управленческим

технологиям);

     развитие инжиниринга  (программа  включает  обучение  сотрудников

предприятий  современным  подходам  инжиниринга  и  работе  с   новыми

программными средствами);

     создание привлекательной  среды  для  инвестиций  и   локализации

предприятий;

     оптимизация логистики в  цепях  поставок (программа  предполагает

обучение сотрудников  предприятий  современным технологиям  управления

цепями поставок и оптимизации логистики в цепях поставок);

     диверсификация бизнеса  предприятий   (программа  рассчитана   на

руководящее   звено   предприятий   кластера,   в   рамках   программы

руководители  получат  знания  и  навыки  в  области   проектирования,

постановки  на производство  новой  продукции, выводу  ее  на рынки  и

организации сервиса);

     инновационный автомобиль  (программа   нацелена  на  обучение   в

области развития  производства и  внедрения инновационного  транспорта

(на альтернативных  видах топлива),  а также  аспектам производства  и

внедрения инновационных автомобилей);

     применение новых  материалов  (программа направлена  на  обучение

специалистов предприятий кластера  и руководящего состава  предприятий

различным  аспектам   разработки  и  внедрения   новых  материалов   в

автомобильное и автокомпонентное производство).

     Перспективный план мероприятий Программы до 2020 года представлен

в таблице 2.

                                                             Таблица 2

        Перспективный план мероприятий Программы до 2020 года

+----+--------------------------------+-----------------------------------------+

| N  |      Наименование проекта      |     Реализация мероприятия по годам     |

|п/п |         (мероприятия)          |                                         |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|    |                                | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|  1. Обеспечение деятельности специализированной организации, осуществляющей   |

|    методическое, организационное, экспертно-аналитическое и информационное    |

|сопровождение развития инновационного территориального автомобильного кластера |

|                               Самарской области                               |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|1.1.|Создание специализированной     |      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |организации      кластера      и|      |      |      |      |      |      |

|    |обеспечение ее содержания       |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|1.2.|Обеспечение участия     проектов|  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |кластера  в  государственных   и|      |      |      |      |      |      |

|    |международных программах        |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|1.3.|Реализация мер, направленных  на|  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |сотрудничество   организаций   -|      |      |      |      |      |      |

|    |участников      кластера       с|      |      |      |      |      |      |

|    |российскими    и     зарубежными|      |      |      |      |      |      |

|    |организациями с целью  повышения|      |      |      |      |      |      |

|    |конкурентоспособности,  развития|      |      |      |      |      |      |

|    |технологической                и|      |      |      |      |      |      |

|    |бизнес-кооперации,        обмена|      |      |      |      |      |      |

|    |опытом, технологиями, реализации|      |      |      |      |      |      |

|    |кластерных  инициатив,  развития|      |      |      |      |      |      |

|    |малого        и         среднего|      |      |      |      |      |      |

|    |предпринимательства, инноваций и|      |      |      |      |      |      |

|    |кадрового   потенциала    членов|      |      |      |      |      |      |

|    |партнерства                     |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|1.4.|Организация подготовки,         |  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |профессиональной переподготовки,|      |      |      |      |      |      |

|    |повышения           квалификации|      |      |      |      |      |      |

|    |работников     организаций     -|      |      |      |      |      |      |

|    |участников   кластера,   включая|      |      |      |      |      |      |

|    |стажировки,  в   том  числе   за|      |      |      |      |      |      |

|    |рубежом                         |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|1.5.|Развитие производственного      |  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |потенциала  и   производственной|      |      |      |      |      |      |

|    |кооперации        инновационного|      |      |      |      |      |      |

|    |территориального  автомобильного|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера                        |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|    2. Профессиональная переподготовка, повышение квалификации и проведение    |

|                стажировок по направлениям реализации Программы                |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|2.1.|Предоставление субсидий         |      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |организациям    -     участникам|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера  на  возмещение   части|      |      |      |      |      |      |

|    |затрат, связанных с обучением  и|      |      |      |      |      |      |

|    |повышением          квалификации|      |      |      |      |      |      |

|    |собственного персонала          |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|       3. Консультирование организаций-участников по вопросам разработки       |

|                 инвестиционных проектов в инновационной сфере                 |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|3.1.|Предоставление субсидий         |      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |организациям    -     участникам|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера  на  компенсацию  части|      |      |      |      |      |      |

|    |затрат, связанных с  реализацией|      |      |      |      |      |      |

|    |комплексных  проектов  трансфера|      |      |      |      |      |      |

|    |технологий                      |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|3.2.|Субсидирование части      затрат|      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |специализированной   организации|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера   по   формированию   и|      |      |      |      |      |      |

|    |развитию инжинирингового  центра|      |      |      |      |      |      |

|    |инновационного  территориального|      |      |      |      |      |      |

|    |автомобильного кластера на  базе|      |      |      |      |      |      |

|    |регионального центра инжиниринга|      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|3.3.|Субсидирование части      затрат|      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |организаций     -     участников|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера    на   разработку    и|      |      |      |      |      |      |

|    |реализацию  проектов  в  области|      |      |      |      |      |      |

|    |инжиниринга   и    промышленного|      |      |      |      |      |      |

|    |дизайна                         |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|3.4.|Субсидирование части      затрат|      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |организаций     -     участников|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера на реализацию  проектов|      |      |      |      |      |      |

|    |по    внедрению    и    развитию|      |      |      |      |      |      |

|    |современных       управленческих|      |      |      |      |      |      |

|    |технологий     и     современных|      |      |      |      |      |      |

|    |производственных          систем|      |      |      |      |      |      |

|    |(повышение  качества  продукции,|      |      |      |      |      |      |

|    |снижение  внутрипроизводственных|      |      |      |      |      |      |

|    |затрат, бережливое  производство|      |      |      |      |      |      |

|    |и др.)                          |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|3.5.|Субсидирование части      затрат|      |  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |

|    |организаций     -     участников|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера на реализацию проектов,|      |      |      |      |      |      |

|    |связанных   с  производством   и|      |      |      |      |      |      |

|    |реализацией   товаров,    работ,|      |      |      |      |      |      |

|    |услуг,    предназначенных    для|      |      |      |      |      |      |

|    |экспорта, включая  маркетинговые|      |      |      |      |      |      |

|    |и    консалтинговые     расходы,|      |      |      |      |      |      |

|    |расходы,  связанные  с   оплатой|      |      |      |      |      |      |

|    |юридических услуг               |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|3.6.|Организация работы            по|      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |привлечению в регион  зарубежных|      |      |      |      |      |      |

|    |производителей  для   размещения|      |      |      |      |      |      |

|    |производства      в       особой|      |      |      |      |      |      |

|    |экономической зоне, технопарках,|      |      |      |      |      |      |

|    |индустриальных  парках, а  также|      |      |      |      |      |      |

|    |создания совместных  предприятий|      |      |      |      |      |      |

|    |с  организациями  -  участниками|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера                        |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|4. Проведение выставочно-ярмарочных мероприятий, а также участие представителей|

| организаций-участников в выставочно-ярмарочных и коммуникативных мероприятиях |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|4.1.|Организация и проведение  Форума|      |  Х   |      |  Х   |      |  Х   |

|    |автомобильной          индустрии|      |      |      |      |      |      |

|    |"Автопром. Автокомпоненты"      |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|4.2.|Обеспечение участия  организаций|  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |

|    |-    участников    кластера    в|      |      |      |      |      |      |

|    |международных форумах,  салонах,|      |      |      |      |      |      |

|    |деловых    миссиях   и    других|      |      |      |      |      |      |

|    |коммуникативных                и|      |      |      |      |      |      |

|    |выставочно-ярмарочных           |      |      |      |      |      |      |

|    |мероприятиях,  в  том  числе  за|      |      |      |      |      |      |

|    |рубежом                         |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|4.3.|Организация работы       портала|      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |технологических     возможностей|      |      |      |      |      |      |

|    |организаций     -     участников|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера                        |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|      5. Развитие объектов инновационной и образовательной инфраструктуры      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|5.1.|Разработка проекта      развития|  Х   |      |      |      |      |      |

|    |инжинирингового центра кластера |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|5.2.|Развитие инжиниринга           и|      |  Х   |  Х   |      |      |      |

|    |компетенций  разработчиков   для|      |      |      |      |      |      |

|    |организаций     -     участников|      |      |      |      |      |      |

|    |кластера      на       имеющейся|      |      |      |      |      |      |

|    |материально-технической     базе|      |      |      |      |      |      |

|    |инжиниринга,  а  также   центров|      |      |      |      |      |      |

|    |коллективного   пользования    и|      |      |      |      |      |      |

|    |регионального центра инжиниринга|      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|5.3.|Реализация проектов  организаций|      |  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |  Х   |

|    |- участников кластера в  области|      |      |      |      |      |      |

|    |инжиниринга   и    промышленного|      |      |      |      |      |      |

|    |дизайна                         |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|5.4.|Создание и           обеспечение|      |      |      |  Х   |  Х   |  Х   |

|    |деятельности      инжиниринговых|      |      |      |      |      |      |

|    |компаний кластера               |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|5.5.|Создание локальных       центров|      |      |      |      |      |  Х   |

|    |инжиниринга     для     развития|      |      |      |      |      |      |

|    |отдельных секторов автомобильной|      |      |      |      |      |      |

|    |и               автокомпонентной|      |      |      |      |      |      |

|    |промышленности                  |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

|5.6.|Создание единого информационного|      |  Х   |  Х   |  Х   |      |      |

|    |пространства кластера           |      |      |      |      |      |      |

+----+--------------------------------+------+------+------+------+------+------+

     Подробный перечень мероприятий Программы приведен в приложении  3

к Программе.

             3. Описание кластера и факторы, определяющие

                  его текущее положение в экономике

               3.1. Перспективы развития целевых рынков

                   сбыта и маркетинговая стратегия

     Автомобильная промышленность     является    ведущей     отраслью

отечественного машиностроения, определяющей экономический и социальный

уровень развития страны.

     Российский автопарк  в  целом стабильно  увеличивается.  Если  же

анализировать  темп  ежегодного  прироста  парка,  то  можно  отметить

несколько периодов:

     до 2004 года включительно  - замедление (с 12,2%  в 1994 году  до

3,5% в 2004 году);

     с 2005 по 2009  год - увеличение  (с 5,6% в 2005  году до 9,7%  в

2007 году (при отсутствии кризиса в 2008 году прирост парка, вероятно,

превысил бы 10%);

     2010 - 2011 годы -  действие программы утилизации, нацеленной  на

то,  чтобы   вывести   из  парка   автомобили   с  длительным   сроком