Приказ Минморфлота СССР от 27.05.1991 n 40 (ред. от 20.08.2009) "О мерах по обеспечению безопасности мореплавания" (вместе с "Типовым положением о службе безопасности мореплавания пароходства Министерства морского флота СССР", "Положением о капитанах-наставниках пароходств Министерства морского флота СССР", "Положением о механиках-наставниках пароходств Министерства морского флота СССР", "Типовым положением о главном штурмане пароходства Министерства морского флота СССР", "Положением о капитане морского торгового порта", "Инструкцией о выпуске судов в море капитанами морских портовых портов", "Положением о контрольных (вкладных) талонах к дипломам на морские звания лиц командного состава судов Министерства морского флота СССР", "Положением о нагрудном знаке "Морская инспекция", "Положением о нагрудном знаке "За безаварийную работу", "Положением о порядке подбора, выдвижения, назначения и утверждения капитанов судов Министерства морского флота СССР")

службы, использованию новых технических средств судовождения и обеспечения безопасности мореплавания, осуществлять контроль за выполнением этих научно-исследовательских работ. Организовывать внедрение научных исследований.
2.7. Организовывать работу в пароходстве по вопросам улучшения навигационно-гидрографического обеспечения в портах пароходства и на подходах к ним. Принимать участие в разработке планов по реализации выработанных предложений.
2.8. Осуществлять взаимодействие:
- с гидрографической службой флота, Гидрографическим предприятием ММФ по вопросам организации всех видов навигационной информации и выполнения планов развития СНО в зоне ответственности пароходства;
- с гидрографическим предприятием ММФ по улучшению навигационно-гидрографического обеспечения мореплавания: совершенствованию СНО, навигационных карт и пособий, изданию новых карт и руководств для плавания на новых линиях и направлениях;
- с местными гидрометеобюро по вопросам гидрометеообеспечения мореплавания;
- с ВИМУ, ГМА и НИИ в части научных исследований по вопросам обеспечения безопасности мореплавания.
3. Главный штурман пароходства имеет право:
3.1. Проверять суда пароходства и ММФ, портов, подчиненных пароходству, управлений морских путей по вопросам организации штурманской службы, обеспечения безопасной работы флота и предупреждения аварийности на флоте.
3.2. Контролировать работу радиолокационных тренажеров пароходства, давать предложения по совершенствованию работы курсов повышения квалификации командного состава.
3.3. Запрашивать у службы связи и ЭРН и других подразделений пароходства сведения, связанные с вопросами оборудования судов техническими средствами судовождения и их ремонта.
3.4. Требовать от капитанов судов выполнения нормативных документов, определяющих организацию судовой и штурманской службы.
3.5. Вносить предложения о поощрении или наложении дисциплинарных взысканий на судоводителей, работников БЭРНК и радиолокационных тренажеров.
3.6. Регулярно выходить в рейсы на судах пароходства в качестве капитана-наставника или капитана судна для поддержания квалификации и оказания помощи судоводительскому составу в овладении новыми методами и техническими средствами навигации, отработки нормативных документов.
3.7. Задерживать отход судов в случае обнаружения недостатков, угрожающих безопасности мореплавания.
3.8. Производить прокол-отметку в контрольных талонах к дипломам капитанов и судоводительского состава судов пароходства за допущенные ими нарушения правил и положений, направленных на обеспечение безопасности мореплавания и охрану человеческой жизни на море.
4. Ответственность
Главный штурман несет ответственность за должное выполнение обязанностей, возложенных на него настоящим Положением.
Начальник
Главной государственной
морской инспекции
В.М.НЕХОРОШЕВ


Приложение 5
к Приказу Минморфлота СССР
от 27 мая 1991 г. N 40
ПОЛОЖЕНИЕ
О КАПИТАНЕ МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА
Утратило силу. - Приказ Минтранса РФ от 19.12.2006 N 156


Приложение 6
к Приказу Минморфлота СССР
от 27 мая 1991 г. N 40
ИНСТРУКЦИЯ
О ВЫПУСКЕ СУДОВ В МОРЕ КАПИТАНАМИ
МОРСКИХ ПОРТОВЫХ ПОРТОВ
Утратила силу. - Приказ Минтранса РФ от 20.08.2009 N 140


Приложение 7
к Приказу Минморфлота СССР
от 27 мая 1991 г. N 40
ПОЛОЖЕНИЕ
О КОНТРОЛЬНЫХ (ВКЛАДНЫХ) ТАЛОНАХ К ДИПЛОМАМ
НА МОРСКИЕ ЗВАНИЯ ЛИЦ КОМАНДНОГО СОСТАВА СУДОВ
МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО ФЛОТА СССР
1. Контрольные талоны к дипломам на морские звания лиц командного состава судов (в дальнейшем - талоны) введены с целью повышения ответственности за соблюдение международных и национальных правил и положений, направленный на обеспечение безопасности мореплавания и предотвращение загрязнения окружающей среды.
2. Талоны выдаются вместе с соответствующими дипломами капитанами морских торговых портов СССР.
3. Отметка о нарушении производится путем прокола или "погашения" соответствующей цифры в талонах согласно перечню нарушений, указанному в них. Одновременно проставляется дата и подпись должностного лица, произведшего отметку-прокол. О факте отметки-прокола капитан судна сообщает судовладельцу.
4. Отметка-прокол в талоне является формой предупреждения лиц командного состава судов в случаях невыполнения ими должностных обязанностей, связанных с соблюдением требований международных и национальных документов, регламентирующих безопасность мореплавания.
5. Право производства отметки-прокола в талонах имеют:
5.1. Начальник, его заместители, начальники отделов, государственные инспекторы Госморинспекции, заместители начальников пароходств по безопасности мореплавания - в отношении всего командного состава судов Министерства морского флота СССР.
5.2. Капитаны морских торговых портов - в отношении всего командного состава судов вне зависимости от ведомственной принадлежности.
5.3. Начальники служб безопасности мореплавания, капитаны-наставники и главные штурманы пароходств - в отношении капитанов и судоводительского состава судов пароходства.
5.4. Начальник, его заместители, начальники отделов, главные специалисты Главсудомеха, главные инженеры - в отношении всех механиков и электромехаников судов ММФ. Начальники служб технической эксплуатации, механики-наставники пароходств - в отношении всех механиков и электромехаников пароходства.
5.5. Капитан судна - в отношении всего командного состава своего судна.
5.6. Начальник управления (службы) связи и электрорадионавигации - в отношении всех радиоспециалистов судов ММФ.
5.7. Руководители и их заместители, ведающие вопросами безопасности мореплавания, ЭО АСПТР, ГП ММФ, гидрографических баз, бассейновых управлений морских путей - в отношении всего командного состава судов своей организации.
5.8. Капитаны-наставники ЭО АСПТР, гидрографических баз, бассейновых управлений морских путей - в отношении капитанов и судоводительского состава судов своей организации.
5.9. Механики-наставники ЭО АСПТР, гидрографических баз, бассейновых управлений путей - в отношении всех механиков и электромехаников судов своей организации.
5.10. Лица, произведшие отметку-прокол в талоне, должны поставить в известность капитана судна.
6. Срок действия первой отметки-прокола в талоне 12 мес., после чего она теряет силу.
7. При получении второй отметки-прокола по одному и тому же пункту талона в течение 12 мес. владелец талона направляется в соответствующую службу пароходства (судовладельца) для прохождения внеочередной проверки знаний правил и положений, за нарушение которых произведены отметки-проколы. О проверке знаний делается запись в контрольном талоне начальником службы. Если владелец талона после этого в течение 24 месяцев не допустил нового нарушения по одному и тому же пункту, то отметки-проколы теряют силу и талон подлежит замене на новый.
8. При третьей отметке-проколе по одному и тому же пункту талон подлежит изъятию капитаном морского порта. Владелец талона направляется в пароходство (к судовладельцу) для прохождения внеочередной проверки знаний в полном объеме. Новый талон выдается капитаном морского порта по ходатайству судовладельца после проверки знаний.
9. В случае утери талона он может быть заменен на новый по письменному заявлению его владельца и ходатайству судовладельца с указанием сведений об отметках-проколах.
10. Лица, пользующиеся правом производства отметки-прокола в талоне, не должны допускать необоснованных отметок-проколов.
11. Надзор за правильным применением настоящего Положения возлагается на заместителей начальников пароходств по безопасности мореплавания, капитанов морских торговых портов и Госморинспекцию Минморфлота СССР. Обжалование о неправомерности отметки-прокола в талоне направляется в адрес должностных лиц, на которых возложен надзор за правильным применением данного Положения.
Начальник
Главной государственной
морской инспекции
В.М.НЕХОРОШЕВ


Приложение 8
к Приказу Минморфлота СССР
от 27 мая 1991 г. N 40
ПОЛОЖЕНИЕ
О НАГРУДНОМ ЗНАКЕ "МОРСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ"
Нагрудный знак "Морская инспекция" свидетельствует о том, что его владелец является специалистом, осуществляющим государственный надзор и ведомственный контроль за безопасностью мореплавания.
Знак изготавливается из латуни и представляет собой круг диаметром 50 мм, окаймленный кантом, окрашенным краской золотистого цвета.
По периметру знака нанесена надпись "Морская инспекция" на фоне белой эмали и надпись "ММФ" по голубой эмали.
Центр круга покрыт голубой эмалью. На центр круга накладывается рельефный герб Советского Союза из этого металла, окрашенный в золотой цвет.
Каждый знак имеет свой порядковый номер, который наносится на обратной стороне.
На обратной стороне знака имеется штифт с гайкой для крепления знака к одежде.
Право ношения служебного знака "Морская инспекция" предоставляется должностным лицам Госморинспекции Минморфлота СССР, капитанам портов, их заместителям, капитанам и инспекторам инспекции государственного надзора портов, непосредственно осуществляющим функции государственного надзора за безопасностью мореплавания, работникам служб безопасности морских пароходств (предприятий), имеющих право контроля за работой экипажей судов по обеспечении безопасности мореплавания.
Нагрудный знак носится на правой стороне груди форменной одежды.
Передача знака другому лицу не разрешается.
Начальник
Главной государственной
морской инспекции
В.М.НЕХОРОШЕВ


Приложение 9
к Приказу Минморфлота СССР
от 27 мая 1991 г. N 40
ПОЛОЖЕНИЕ
О НАГРУДНОМ ЗНАКЕ "ЗА БЕЗАВАРИЙНУЮ РАБОТУ"
1. Нагрудный знак "За безаварийную работу" является одной из форм поощрения, популяризации и пропаганды опыта специалистов морского флота, обеспечивающих многолетнюю безаварийную работу.
2. Нагрудный знак "За безаварийную работу" на морском флоте за 5, 10, 15, 20, 25 и 30 лет безаварийной работы вручается капитанам и старшим механикам, не допустивших аварийных случаев за соответствующий период времени. При этом, как правило, предусматривается материальное поощрение.
Стаж безаварийной работы специалистов исчисляется с момента их назначения на должность.
3. Основанием для вручения знака "За безаварийную работу" является решение Совета пароходства (предприятия). Вручение знака производится начальником пароходства (предприятия) от имени Министра морского флота СССР в торжественной обстановке.
4. Лица, имеющие знак "За безаварийную работу" и допустившие аварийный случай, лишаются указанного знака начальником пароходства (предприятия).
5. Нагрудный знак "За безаварийную работу" на морском флоте носится на правой стороне груди на уровне или ниже знаков "Почетному работнику морского флота" и "Почетному полярнику".
Начальник
Главной государственной
морской инспекции
В.М.НЕХОРОШЕВ


Приложение 10
к Приказу Минморфлота СССР
от 27 мая 1991 г. N 40
СПИСОК
СПЕЦИАЛИСТОВ, ПРИВЛЕКАЕМЫХ В КАЧЕСТВЕ ЧЛЕНОВ
КОМИССИЙ ИЛИ ЭКСПЕРТОВ ПРИ РАССЛЕДОВАНИИ
АВАРИЙНЫХ СЛУЧАЕВ
1. Демин С.И. - начальник кафедры "Управление судном"
Одесской госморакадемии
2. Шевченко А.И. - начальник кафедры "Безопасность
мореплавания" Одесской госморакадемии
3. Мальцев А.С. - доцент кафедры "Управление судном"
Одесской госморакадемии
4. Кондрашихин В.Т. - начальник кафедры "Судовождение"
Одесской госморакадемии
5. Козырь Л.А. - начальник судоводительского факультета
Одесской госморакадемии
6. Фока А.А. - начальник кафедры "Техническая эксплуатация
флота" Одесской госморакадемии
7. Потемкин А.Э. - профессор кафедры "Теория автоматизации
управления и вычислительная техника"
Одесской госморакадемии
8. Пипченко А.П. - доцент кафедры САЭЭС Одесской
госморакадемии
9. Луковцев В.С. - доцент кафедры САЭЭС Одесской
госморакадемии
10. Баранов А.Ю. - доцент кафедры "Судовождение"
Госморакадемии
11. Логиновский В.А. - доцент кафедры "Управление судном"
Госморакадемии
12. Гаврилов В.С. - начальник кафедры "Материаловедение и
ТЭФ" Госморакадемии
13. Кузнецов В.А. - профессор кафедры СЯЭУ Госморакадемии
14. Басалыгин Г.М. - доцент кафедры "СТУ и автоматизации СЭУ"
Госморакадемии
15. Краев В.И. - начальник кафедры "Морской транспорт и
морское право" Госморакадемии
16. Песков Ю.А. - начальник кафедры "Судовождение" НВИМУ
17. Самойленко А.Ю. - доцент кафедры СЭУ НВИМУ
18. Трусов А.С. - доцент кафедры "Судовые паротурбинные
установки" НВИМУ
19. Улькин Ю.М. - доцент кафедры "Судовождение"
Дальневосточной госморакадемии
20. Веревкин В.Ф. - доцент кафедры "Судовые электроприводы"
Дальневосточной госморакадемии
21. Кучеров В.Н. - доцент кафедры СЭУ Дальневосточной
госморакадемии
22. Крук Л.Д. - д.т.н. кафедры "Подъемно-транспортное
оборудование" ОИИМФ
23. Школа А.В. - д.т.н. кафедры "Гидротехнические
сооружения" ОИИМФ
24. Козляков В.В. - зав. кафедрой "Строительная механика
корабля" ОИИМФ
25. Семенихин Я.Н. - директор ДНИИМФ
26. Баскин А.С. - зав. сектором судовождения ЦНИИМФ
27. Николаев А.П. - гл. конструктор по технической эксплуатации
корпуса ЦНИИМФ
28. Барановский М.Е. - зав. сектором технологии перевозки грузов
ЦНИИМФ
29. Залитис В.А. - зав. сектором автоматизации силовой
установки ЦНИИМФ
30. Родионов Н.Е. - механик-наставник по электрооборудованию
БМП
31. Королев В.А. - механик-наставник БМП
32. Храмцов А.Р. - капитан-наставник ДВМП
33. Маслацов Ю.И. - механик-наставник ДВМП
34. Чуркин А.П. - механик-наставник по электрооборудованию
ДВМП
35. Лаур У.А. - ст. морской инспектор ЭМП
36. Роо Э.Р. - механик-наставник ЭМП
37. Усачев П.Г.