|
Расширенный поиск
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-рреконструкция участков автомобильной дороги Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской до Петрозаводска; Республикой (на Таллин) с подъездом к морскому порту завершение реконструкции автомобильной Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово); дороги М-56 "Лена" - от Невера до Якутска; строительство и реконструкция участков автомобильной строительство и реконструкция автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до дороги Ижевск - Пермь; Петрозаводска; реконструкция автомобильной дороги строительство и реконструкция участков автомобильной Челябинск - Магнитогорск - Кумертау; дороги А-331 "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от строительство новой автомобильной дороги по автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, направлению Углич - Переславль-Залесский - Мирный до Якутска; Владимир - Саранск (с отходом на Саратов) - реконструкция автомобильной дороги М-56 Ульяновск - Димитровград - Самара - "Лена" - от Невера до Якутска; Оренбург; строительство моста через р. Лену в районе г. Якутска; реконструкция автомобильной дороги М-27 строительство транспортных развязок; Джубга - Сочи; доведение к 2019 году объемов выполнения работ по ремонту строительство автомобильной дороги и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения "Восток" федерального значения до уровня, обеспечивающего (Хабаровск-Находка) приведение транспортно-эксплуатационного состояния дорог в соответствие с требованиями нормативных документов Морской транспорт развитие Северного морского пути, в том числе развитие Северного морского пути, в том строительство 3 универсальных атомных ледоколов класса числе модернизация причалов и портовых Российского морского регистра судоходства Icebreaker 9 A2 сооружений в Диксоне, Тикси, Певеке с целью с мощностью на валах около 60 МВт; базирования аварийно-спасательных и строительство 3 дизель-электрических ледоколов класса гидрографических судов, хранения имущества Российского морского регистра судоходства Icebreaker 8 аварийно-спасательных групп, ликвидации AUT2 мощностью на гребных валах около 25 МВт; разливов нефти, бункеровки судов топливом, строительство 2 линейных ледоколов типа ЛК-16 класса водой, пополнения судовых запасов и ремонта; Российского морского регистра судоходства Icebreaker 6 [2] строительство и модернизация береговых AUT1-ICS с двумя полноповоротными рулевыми колонками средств навигационного оборудования; мощностью 2 x 8 МВт; выполнение площадной съемки рельефа дна строительство 3 гидрографических лоцмейстерских судов арктических морей по маршрутам класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc7; транспортировки углеводородного сырья; строительство трех мелкосидящих лоцмейстерских судов развитие базовой производственной класса Российского морского регистра судоходства Ice3; инфраструктуры для создания издательских строительство новых портов и перегрузочных комплексов для оригиналов навигационных морских карт, комплексного освоения новых территорий и месторождений, в руководств и пособий для плавания; том числе развитие нефтеперегрузочного комплекса в бухте создание береговых производственно- Козьмино (порт Восточный) для увеличения мощности на технологических комплексов по ремонту 15 млн. тонн; средств навигационного оборудования в развитие производственных мощностей до 8 млн. тонн угля Архангельске, Тикси, Зеленом Мысе, Певеке; открытого акционерного общества "Дальтрансуголь" (порт строительство новых портов и перегрузочных Ванино); комплексов для комплексного освоения новых строительство морского порта Сабетта (полуостров Ямал) территорий и месторождений, в том числе мощностью 30,7 млн. тонн, в том числе сжиженный природный строительство специализированного угольного газ - 25 млн. тонн, газовый конденсат - 2,2 млн. тонн, перегрузочного комплекса в бухте Мучке (порт нефть - 3,5 млн. тонн; Ванино) мощностью 45 млн. тонн; строительство морского порта по перевалке сжиженного строительство угольного порта в районе мыса природного газа и газового конденсата в районе губы Изыльметьева (порт Шахтерск, Сахалинская Териберская (Мурманская область) область) мощностью 10 млн. тонн Внутренний водный переход до 2018 года на полное финансирование за счет реализация Стратегии развития внутреннего транспорт средств федерального бюджета содержания внутренних водных водного транспорта на период до 2030 года; путей по нормативам, утвержденным Правительством создание инфраструктурных условий Российской Федерации; перераспределения грузопотоков с наземных на разработка и реализация Стратегии развития внутреннего внутренний водный транспорт, в том числе водного транспорта на период до 2030 года; поощрение строительства терминалов, создание инфраструктурных условий перераспределения ориентированных на переключение грузопотоков грузопотоков с наземных на внутренний водный транспорт, в на внутренний водный транспорт; том числе поощрение строительства терминалов, государственное регулирование экономики ориентированных на переключение грузопотоков на внутренний путем снижения стоимости перевозок грузов на водный транспорт; внутреннем водном транспорте за счет государственное регулирование экономики путем снижения введения льгот по земельному налогу и налогу стоимости перевозок грузов на внутреннем водном транспорте на имущество для речных портов и судоходных за счет введения льгот по земельному налогу и налогу на компаний имущество для речных портов и судоходных компаний Воздушный транспорт создание нормативно-правовой и методической базы актуализация Концепции развития использования воздушным транспортом технологий спутниковой аэронавигационной системы России на период навигации, технологий автоматического зависимого 2024-2030 годов; наблюдения. увеличение пропускной способности крупных Реализация 2-го этапа модернизации аэронавигационной аэропортов в соответствии с инвестиционной системы России (внедрение RNAV-5 на 60 процентах маршрутов программой; континентальной части воздушного пространства России, поддержание в эксплуатационной годности внедрение в 60 процентах международных аэропортов и инфраструктуры аэропортов; 15 процентах внутренних полетов по SID/STAR в условиях реализация 3-го этапа модернизации RNAV-1, обеспечение в 70 российских аэропортах спутниковых аэронавигационной системы России (полное технологий точного захода на посадку по I категории развертывание инфраструктуры спутниковой международной организации гражданской авиации). навигации в воздушном пространстве России, Развитие аэропортов, в том числе: частичный переход от RNAV-5 к RNAV-2 в Московского авиационного узла - воздушном пространстве с высокой реконструкция международного аэропорта Шереметьево (1-я и интенсивностью движения, внедрение во всех 2-я очередь), строительство комплекса новой международных аэропортах и половине взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта внутренних спутниковых технологий захода на Шереметьево, реконструкция взлетно-посадочной полосы N 1, посадку по I категории ИКАО и начало рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в аэропорту внедрения заходов на посадку по II/III Домодедово, реконструкция и развитие аэропорта Домодедово категориям ИКАО) (объекты федеральной собственности, 1-я и 2-я очередь строительства), реконструкция второй летной зоны аэропорта Домодедово, реконструкция и развитие аэропорта Внуково (аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением); реконструкция аэродромов в аэропортах Анапа, Адлер (г. Сочи) - 2-й этап строительства; строительство взлетно-посадочной полосы в аэропорту Геленджик, Краснодарский край; реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса г. Магас, Республика Ингушетия; реконструкция и техническое перевооружение аэропорта Угольный (г. Анадырь), 2-я очередь, Чукотский автономный округ; реконструкция объектов федеральной собственности в аэропорту Петропавловск-Камчатский, Камчатский край; реконструкция аэропортовых комплексов (г. Казань, Богашево (г. Томск), Талаги (г. Архангельск), г. Мурманск, г. Нарьян-Мар, г. Новый Уренгой, Рощино (г. Тюмень), г. Кызыл, Горный (г. Тура, Красноярский край), г. Туруханск (Красноярский край), Кадала (г. Чита), Толмачево (г. Новосибирск), Новый (г. Хабаровск); реконструкция аэродромных покрытий и установка светосигнального оборудования в аэропорту Абакан, Республика Хакасия; модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск; реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар, Краснодарский край; реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы-2 аэропорта Якутск, 2-я очередь строительства, Республика Саха (Якутия); восстановление покрытий искусственной взлетно-посадочной полосы (3-й этап), рулежных дорожек-4 и пассажирского перрона в составе 1-й очереди реконструкции аэропорта Магадан; строительство нового аэропортового комплекса (г. Иркутск); реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту Кольцово, 2-я очередь (г. Екатеринбург), Свердловская область; реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч (г. Самара); строительство аэропортового комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону); строительство объектов аэропортового комплекса "Храброво" (г. Калининград); разработка Концепции развития аэродромной сети России на период 2021-2030 годов в соответствии с прогнозами роста спроса на авиаперевозки; разработка программы государственных мер и бюджетных инвестиционных проектов развития крупных аэропортов в соответствии с Концепцией развития аэродромной сети России на период 2021-2030 годов; поддержание в эксплуатационной годности инфраструктуры аэропортов; реконструкция и техническое перевооружение укрупненных центров организации воздушного движения (13 центров); реконструкция и техническое перевооружение комплексов средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи аэропортов (Мыс Шмидта (Чукотский автономный округ), Новокузнецк (Кемеровская область), Туруханск (Красноярский край), Ростов-на-Дону, Владивосток (Кневичи), Иркутск, Краснодар (Пашковский), Сочи (Адлер), Сыктывкар, Уфа, Воронеж, Киренск (Иркутская область), Нерюнгри (Республика Саха (Якутия), Урай (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), Уренгой (Ямало-Ненецкий автономный округ), Ухта (Республика Коми), Хатанга (Красноярский край), Черский (Республика Саха (Якутия), Екатеринбург, Шереметьево, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Казань, Петрозаводск, Апатиты (Мурманская область), Братск (Иркутская область), Ульяновск (Баратаевка), Ноябрьск (Ямало-Ненецкий автономный округ), Нижнеудинск (Иркутская область), Новосибирск (Толмачево), Хабаровск, Омск, Сургут (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), Тюмень (Рощино), Чита, Якутск, Амдерма (Ненецкий автономный округ), Анапа (Краснодарский край), Архангельск, Барнаул, Благовещенск, Бодайбо (Иркутская область), Богучаны (Красноярский край), Бугульма (Республика Татарстан), Верхневилюйск (Красноярский край), Волгоград, Минеральные воды (Ставропольский край), Мыс Каменный (Ямало-Ненецкий автономный округ), Подкаменная Тунгуска (Красноярский край), Псков, Тикси (Республика Саха (Якутия), Челябинск, Магадан, Мильково (Камчатский край), Норильск (Красноярский край), Чокурдах (Республика Саха (Якутия), Пермь, Ленск (Республика Саха (Якутия), Нарьян-Мар (Ненецкий автономный округ), Улан-Удэ, Анадырь, Махачкала, Нальчик, Печора (Республика Коми), Салехард (Ямало-Ненецкий автономный округ), Тарко-Сале (Ямало-Ненецкий автономный округ), Единка (Приморский край), Оха (Сахалинская область), Тарки-Тау (Республика Дагестан), Тура (Красноярский край), Архангельск, Белоярский (Ханты-Мансийский автономный округ), Ижевск, Магнитогорск (Челябинская область), Нижневартовск (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), Усть-Камчатск (Камчатский край), Астрахань, Кемерово, Колпашево (Томская область), Кызыл, Жигалово (Иркутская область), Курган, Надым (Ямало-Ненецкий автономный округ), Тиличики (Камчатский край), Марково (Чукотский автономный округ), Новый Васюган (Томская область), Усть-Большерецк (Камчатский край), Ханты-Мансийск, Абакан, Березово (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), Грозный, Киров, Когалым (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), Маган (Республика Саха (Якутия), Мурманск, Оренбург, Усинск (Республика Коми), Экимчан (Амурская область), Охотск (Хабаровский край), Тазовский (Ямало-Ненецкий автономный округ), Саратов, Североуральск (Свердловская область), Бухта Провидения (Чукотский автономный округ), Жиганск (Республика Саха (Якутия), Игарка (Красноярский край), Нюрба (Республика Саха (Якутия), Усть-Кут (Иркутская область), Южно-Курильск (Сахалинская область), Енисейск (Красноярский край), Магдагачи (Амурская область), Воркута (Республика Коми), Забайкальск (Забайкальский край), Кемь (Республика Карелия), Максимкин Яр (Новосибирская область), Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край); строительство приемо-передающих центров и центра обработки информации сети связи "воздух-земля" в диапазоне высоких частот (Мурманск, Санкт-Петербург, Москва, Тюмень, Красноярск, Магадан, Южно-Сахалинск); реконструкция и техническое перевооружение главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (создание и внедрение унифицированной интегрированной автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения), г. Москва; создание и внедрение зональных унифицированных интегрированных военно-гражданских автоматизированных подсистем планирования использования воздушного пространства для оснащения создаваемых укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (Санкт-Петербург, Самара, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новосибирск, Хабаровск); совершенствование сети авиационной фиксированной спутниковой связи, создание инфраструктуры сети ATN; реконструкция и техническое перевооружение средств автоматизации управления воздушным движением аэродромных служб и районных центров управления воздушным движением с учетом перспектив создания укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации; техническое перевооружение авиационной наземной сети передачи данных и телеграфных сообщений гражданской авиации; реконструкция и техническое перевооружение средств авиационной речевой связи; реконструкция и техническое перевооружение средств наблюдения за полетами воздушных судов в районе аэродромов и на воздушных трассах; создание и развитие метеорологической автоматизированной радиолокационной сети для получения информации об опасных для полетов авиации явлениях погоды, связанных с облачностью, в зоне взлета и посадки, по трассам и районам Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации; оснащение различных по категории и классу аэродромов автоматизированными и автоматическими метеорологическими информационно-измерительными системами, системами прогнозирования и связи; внедрение систем интеграции метеорологических средств и (или) источников информации и автоматизированных систем и (или) средств управления воздушным движением для реализации их взаимодействия при оснащении ими центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации и аэродромов; модернизация технических систем и (или) средств, систем связи и служб, предоставляющих метеорологическое обеспечение, установка измерительных средств, средств отображения, оборудования поверки, метрологическое сопровождение технических средств; создание и внедрение системы дистанционного обучения авиационного метеорологического персонала; научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации; прикладные исследования в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации; создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологии; исследования в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации; прикладные исследования по обнаружению облаков вулканического пепла с использованием радиолокационных и спутниковых средств по прогнозированию их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы; усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов Промышленный транспорт модернизация путей необщего пользования для обеспечения обработки перспективных типов подвижного состава федерального железнодорожного транспорта с увеличенными грузоподъемностью и нагрузками на ось. Разработка целевой комплексной программы развития лесных дорог 2. Развитие крупных транспортных узлов, логистических товарораспределительных центров, сухих портов и терминалов на основных направлениях перевозок и на стыках между видами транспорта. Обеспечение их единой технологической совместимости Железнодорожный транспорт комплексное развитие Мурманского транспортного узла; строительство железнодорожных сухих портов строительство Усть-Лужского железнодорожного узла; "Балтийский" (станция Шушары), "Таманский" развитие станции Новороссийск; (станция Разъезд 9 км), "Приморский" развитие Ванино-Совгаванского железнодорожного узла; (станция Уссурийск); строительство обхода Краснодарского железнодорожного узла; формирование глубокого обхода Московского строительство обхода Саратовского железнодорожного узла; узла (предусматривается после 2030 года) строительство терминально-логистических центров в районах зарождения и погашения грузопотоков (ввод до 2015 года 7 транспортно-логистических центров, в том числе транспортно-логистического центра "Белый Раст" (Московская область, станция Белый Раст) Морской транспорт развитие портов, в том числе: строительство нового глубоководного района Мурманск (реконструкция); "Северный" для перевалки угля, минеральных Балтийск, Калининградская область (строительство удобрений, контейнеров мощностью контейнерного терминала мощностью 2,2 млн. тонн); 70 млн. тонн (порт Архангельск); в пос. Волочаевское, Калининградская область строительство угольного терминала "Лавна" на (строительство 2-й очереди комплекса по перевалке западном берегу Кольского залива мощностью маслосодержащих культур мощностью 3,5 млн. тонн); 18 млн. тонн (порт Мурманск); Приморск, Ленинградская область (строительство терминалов строительство универсального портового для перевалки контейнеров, металлов, железорудного сырья, комплекса для перевалки генеральных грузов минеральных удобрений и нефтепродуктов); мощностью 5,8 млн. тонн (порт Калининград); Высоцк (завершение реконструкции причалов N 1-4 и строительство морского порта Бельга по дноуглубление акватории и подходного канала для развития погрузке контейнеров, накатных и наливных угольного комплекса мощностью 4,2 млн. тонн, строительство грузов мощностью 131,5 млн. тонн морского терминала в районе мыса Путевого для перевалки (Калининградская область); лесных и генеральных грузов мощностью 2,6 млн. тонн); развитие контейнерного терминала открытого Санкт-Петербург (строительство Морского контейнерного акционерного общества "Петролеспорт" терминала в 4-м грузовом районе, в Угольной гавани мощностью 17,6 млн. тонн (порт мощностью 13,2 млн. тонн, реконструкция территории Санкт-Петербург); контейнерного терминала мощностью 3,6 млн. тонн со создание многофункционального морского строительством причала N 88); перегрузочного комплекса "Бронка" для Усть-Луга (развитие угольного терминала с увеличением его перевалки контейнеров и накатных грузов мощности на 1,5 млн. тонн, развитие комплекса по перевалке мощностью 44,8 млн. тонн (Ленинградская нефтепродуктов мощностью 16 млн. тонн, строительство область); комплекса по перевалке нефти мощностью 38 млн. тонн, строительство контейнерного терминала строительство терминала по перевалке стабильного газового мощностью 35 млн. тонн (порт Усть-Луга); конденсата мощностью 6 млн. тонн, строительство развитие терминалов в устье р. Луга для всей металлургического терминала мощностью 4 млн. тонн, номенклатуры грузов суммарной мощностью строительство комплекса по перегрузке сжиженных 10 млн. тонн (порт Усть-Луга); углеводородных газов мощностью 3,5 млн. тонн, строительство комплекса по перевалке серы строительство терминала для перегрузки минеральных мощностью 5 млн. тонн (порт Тамань); удобрений мощностью 7 млн. тонн, строительство терминала строительство комплексов по перевалке угля по перегрузке накатных грузов мощностью 0,4 млн. тонн); мощностью 28 млн. тонн (порт Тамань); Тамань (строительство комплекса по перевалке строительство комплексов по перевалке железорудного сырья и железорудного концентрата мощностью минеральных удобрений мощностью 18 млн. тонн 15 млн. тонн, строительство терминала навалочных грузов); (порт Тамань); Темрюк (капитальный ремонт подходного канала); строительство комплекса по перевалке стали Туапсе (окончание строительства глубоководного причала 1А мощностью 4,4 млн. тонн (порт Тамань); мощностью 7 млн. тонн); строительство комплекса по перевалке зерна Кавказ (строительство Северо-Восточного грузового района мощностью 13,4 млн. тонн (порт Тамань); мощностью 2 млн. тонн для перевалки накатных грузов); строительство комплексов по Новороссийск (строительство бункеровочного комплекса на перегрузке контейнеров мощностью причале N 6 мощностью 0,4 млн. тонн, строительство 10 млн. тонн (порт Тамань); глубоководного причала N 38 в Юго-Восточном грузовом строительство аванпортов крупных морских районе мощностью 2,5 млн. тонн, реконструкция причала N 41 устьевых портов для перевалки грузов, для перевалки зерновых и генеральных грузов мощностью тяготеющих к внутренним водным путям, на 1,3 млн. тонн, реконструкция причала N 4 мощностью речной транспорт, в том числе развитие порта 4 млн. тонн наливных грузов, реконструкция Азов с созданием транспортно-логистических специализированного контейнерного терминала на базе комплексов; открытого акционерного общества "Новорослесэкспорт" развитие порта Ростов-на-Дону с созданием мощностью 5,2 млн. тонн, реконструкция транспортно-логистических комплексов; Новороссийского зернового терминала для достижения развитие порта Оля с созданием мощности 8 млн. тонн, реконструкция специализированного транспортно-логистических комплексов; контейнерного терминала на базе Новороссийского морского развитие Большого порта Санкт-Петербург с торгового порта мощностью 700 тыс. контейнеров в созданием транспортно-логистических двадцатифутовом эквиваленте (увеличение на 529 тыс. комплексов контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте), реконструкция специализированного терминала по перевалке навалочных грузов (железорудного сырья, угля, минеральных удобрений) на базе открытого акционерного общества "Новороссийский морской торговый порт" (Широкий пирс N 2) мощностью 2 млн. тонн, реконструкция и техническое перевооружение Новороссийского морского торгового порта (для перевода грузов с Широкого пирса N 1 Новороссийского морского торгового порта и открытого акционерного общества "Новорослесэкспорт"); Геленджик (строительство яхтенной марины, реконструкция грузового района); Оля (строительство нефтеналивного перегрузочного комплекса и перегрузочного комплекса для навалочных грузов (причалы N 11-14), развитие порта для перевалки генеральных, зерновых, накатных грузов и контейнеров суммарной мощностью 3 млн. тонн); Махачкала (модернизация нефтеналивных причалов и реконструкция подходных каналов и системы навигационного оборудования для приема танкеров грузоподъемностью 13 тыс. тонн (мощность 6 млн. тонн), строительство 3 причалов для генеральных грузов и контейнеров общей протяженностью 810 метров мощностью 3 млн. тонн); Посьет (техническое перевооружение порта для увеличения производственной мощности на 2,5 млн. тонн); Находка (реконструкция технологического перегрузочного комплекса причала N 8, увеличение грузооборота причалов N 8-10 на 2,5 млн. тонн); Восточный (строительство нефтехимического комплекса мощностью 10 млн. тонн, строительство угольного терминала мощностью 20 млн. тонн в рамках развития транспортного узла "Восточный - Находка", реконструкция подходного канала к причалам N 31-35 и акватории причалов N 33-35 для увеличения мощности угольного комплекса на 0,6 млн. тонн); Ванино (строительство транспортно-перегрузочного комплекса в бухте Мучка (уголь, железорудный концентрат, лесные грузы) мощностью 36,4 млн. тонн); Владивосток (строительство контейнерного терминала мощностью 5 млн. тонн, строительство угольного терминала общего доступа мощностью 20 млн. тонн); Холмск (реконструкция причала N 8 для перевалки 1 млн. тонн угля). Внутренний водный разработка мероприятий и определение источников разработка мероприятий и определение транспорт финансирования развития портовой инфраструктуры на источников финансирования развития портовой внутреннем водном транспорте с включением в федеральные инфраструктуры на внутреннем водном целевые программы; транспорте с включением в федеральные создание и развитие терминально-логистических центров на целевые программы пересечении крупнейших водных и наземных магистралей, в том числе строительство порта в Дмитрове с созданием транспортно-логистических комплексов; строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра Воздушный транспорт реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика увеличение пропускной способности и Дагестан; строительство новых аэропортов и (или) реконструкция аэропортовых комплексов (г. Волгоград, аэродромов регионального и местного значения Шпаковское (г. Ставрополь), г. Липецк, г. Саранск (2-й на базе посадочных площадок в соответствии с этап реконструкции), г. Салехард, г. Певек (Чукотский Концепцией развития аэродромной сети России автономный округ), Центральный (г. Омск), г. Тында на период 2021-2030 годов (до 200 единиц) (Амурская область), г. Уфа, Баландино (г. Челябинск), г. Нальчик, Нариманово (г. Астрахань), Ханская (г. Майкоп), г. Оренбург, Баратаевка (г. Ульяновск), г. Нижневартовск, г. Урай, Михайловка (г. Барнаул, Алтайский край), г. Магнитогорск (Челябинская область), г. Надым, г. Кемерово, г. Бийск (Алтайский край), Спиченково (г. Новокузнецк, Кемеровская область), г. Кош-Агач, Республика Алтай, г. Усть-Кокса (Республика Алтай), г. Бодайбо (Иркутская область), г. Усть-Кут (Иркутская область), г. Киренск (Иркутская область), о. Диксон (Красноярский край), г. Шушенское (Красноярский край), Мыс Шмидта (Чукотский автономный округ), Зональное (Сахалинская область), Лаврентий (село Лаврентия, Чукотский автономный округ), г. Оха (Сахалинская область), Бухта Провидения (Чукотский автономный округ), г. Марково (Чукотский автономный округ), Чертовицкое (г. Воронеж), г. Амдерма (Ненецкий автономный округ), Бегишево (г. Нижнекамск, Республика Татарстан), г. Брянск, г. Воркута (Республика Коми), г. Енисейск (Красноярский край), г. Ижевск, Грабцево (г. Калуга), г. Когалым, Восточный (г. Курск), г. Маган (Республика Саха (Якутия), Быково (Московская область), г. Нефтеюганск, г. Ноябрьск, г. Орск (Оренбургская область), Донское (г. Тамбов), г. Усинск (Республика Коми), г. Ухта (Республика Коми), г. Ханты-Мансийск, г. Ямбург (Ямало-Ненецкий автономный округ), г. Усть-Нера (Республика Саха (Якутия), г. Жиганск (Республика Саха (Якутия), г. Великий Устюг (Вологодская область), Полярный (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия); реконструкция аэропортов (Улан-Удэ, Никольское, Горячинск, Оссора, Нюрба, Тигиль, Тиличики, Зея, Сеймчан, Северо-Эвенск, Охотск, Аян, Херпучи, П.Осипенко, Чара, Краснокаменск, Нижнеангарск, Ербогачен, Мама, Тикси); реконструкция аэродромов аэропортов Чумикан, Добрынское (г. Владимир); удлинение взлетно-посадочной полосы аэропорта Богородское с установкой сигнального оборудования, строительство служебно-пассажирского здания на 35 пассажиров в час, Хабаровский край; реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ, 2-й этап реконструкции, Республика Северная Осетия - Алания; реконструкция объектов аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область); реконструкция искусственных покрытий и водосточно-дренажной сети аэродрома аэропорта Киров, Кировская область; строительство аэропорта Итуруп, о. Итуруп, Сахалинская область; строительство взлетно-посадочной полосы пос. Палана, Камчатский край; строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск); реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на искусственной взлетно-посадочной полосе-1 международного аэропорта Нижний Новгород, 2-й этап строительства; реконструкция инженерных сооружений аэропортовых комплексов (Бесовец (г. Петрозаводск, Республика Карелия), Большое Савино (г. Пермь), г. Элиста, г. Таштагол (Кемеровская область), Хурба (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край), Кресты (г. Псков); восстановление искусственной взлетно-посадочной полосы аэропорта Чокурдах, Республика Саха (Якутия); реконструкция посадочной площадки Горный; строительство аэропортового комплекса "Центральный" (г. Саратов), 1-я очередь строительства (объекты федеральной собственности). Разработка программы государственных мер и бюджетных инвестиционных проектов по развитию региональных и местных аэропортов в соответствии с Концепцией развития аэродромной сети России на период 2021-2030 годов 3. Ликвидация разрывов и "узких мест" транспортной сети, ограничивающих ее пропускную способность Железнодорожный транспорт комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - развитие железнодорожных линий на подходах к Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на Санкт-Петербургскому железнодорожному узлу, южном берегу Финского залива; Северному Кавказу, портам Приморского края, усиление пропускной способности направления Волховстрой - Дальнему Востоку, Московскому Мурманск; железнодорожному узлу, а также на выходах из усиление пропускной способности направления Дмитров - Западной Сибири и Урала; Сонково - Мга; строительство дополнительных главных путей развитие участка Коноша - Лабытнанги на участках Вырица - Оредеж, Обозерская - (при строительстве линии Надым - Салехард); Архангельск, Обозерская - Беломорск, строительство вторых путей и электрификация участка Лабытнанги - Чум - Инта - Коноша, Тосно - Выборг - Приморск - Ермилово; Любань, Энем - Крымская, Анисовка - Саратов, электрификация участков Ртищево - Кочетовка и Шарташ - Рыбное - Узуново, Чишмы - Ульяновск - Егоршино; Сызрань, Ульяновск - Инза, Нижний комплексная реконструкция участка Трубная - Верхний Новгород - Арзамас, Агрыз - Акбаш, Баскунчак - Аксарайская; Красногвардеец - Новоперелюбская, комплексная реконструкция участка им. М.Горького - Новоперелюбская - Пугачевск, Пугачевск - Котельниково - Тихорецкая - Кореновск - Тимашевская - Ершов, Зеленый Дол - Свияжск, Богданович - Крымская с обходом Краснодарского узла; Егоршино - Алапаевск - Смычка, Азиатская - восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чусовская, Чусовская - Левшино, Левшино - Чеченской Республике; Няр, Левшино - Пермь, Чусовская - Няр, усиление железнодорожной инфраструктуры участка Энем - Сибирская - Среднесибирская, Татарская - Кривенковская; Карасук, Юрга - Топки - Проектная, комплексная реконструкция линий Таманского полуострова; Томусинская - Ерунаково, Тайшет - Саянская, строительство обхода Саратовского железнодорожного узла; Дема - Чишмы, Тында - Комсомольск, Тында - развитие железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской Бамовская; магистрали (Тайшет - Комсомольск-на-Амуре - Советская электрификация участков Обозерская - Гавань) с участком Транссибирской железнодорожной Архангельск, Сенная - Пугачевск - магистрали Тайшет - Волочаевка - Комсомольск-на-Амуре; Красногвардеец, Нерехта - Иваново - Новки, комплексное развитие участка Тайшет - Междуреченск; Владимир - Тумская, Рыбное - комплексная реконструкция участка Карымская - Забайкальск; Узуново, Плеханово - Сухиничи - Занозная - развитие участка Барановский - Хасан; Смоленск - Рудня, Кинель - Оренбург, развитие участка Биробиджан - Ленинск; Кандры - Инза, Ульяновск - Сызрань, Карасук модернизация железнодорожной инфраструктуры о. Сахалин; (Осолдино) - Татарская, Заудинский - Наушки, реконструкция участка Тобольск - Сургут - Коротчаево; Войновка - Новый Уренгой и участки развитие участка Чишмы - Инза; Байкало-Амурской магистрали. развитие Санкт-Петербургского транспортного узла; Перспективным полигоном развитие Московского транспортного узла; курсирования длинносоставных поездов выбраны развитие Екатеринбургского транспортного узла; направления от г. Санкт-Петербурга и формирование южного обхода Большой Московской окружной г. Москвы до Черноморского побережья Кавказа железной дороги. (Адлер, Анапа, Новороссийск), Строительство дополнительного главного пути на участке Поволжье и Урал - Черноморское побережье Москва - Крюково. Кавказа (Адлер, Анапа, Новороссийск), Север Всего предусматривается строительство дополнительных и Приполярье - Черноморское побережье главных путей - 5,19 тыс. км, оборудование Кавказа (Адлер, Анапа, Новороссийск), автоблокировкой - 1,74 тыс. км, Европейская часть России - Крым. электрификация линий - 1,35 тыс. км. Всего предусматривается строительство Предполагается осуществление поэтапной модернизации дополнительных главных путей - 2,63 тыс. км; инфраструктуры основных пассажиронапряженных направлений электрификация линий - 7,82 тыс. км сети железных дорог России для организации регулярного обращения пассажирских поездов длиной до 22-24 вагонов Дорожное хозяйство строительство и реконструкция участков автомобильных дорог реконструкция автомобильной дороги федерального значения, расположенных в пределах Екатеринбург - Омск - граница Казахстана; Московского транспортного узла; реконструкция автомобильной дороги строительство Центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Челябинск - Екатеринбург; Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра реконструкция автомобильной дороги М-27 на федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи участке от М-4 до г. Пятигорска; (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура); строительство и реконструкция участков строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Архангельска; Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" - Улан-Удэ до Читы; от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской строительство и реконструкция автомобильной Республикой (на Ригу); дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до строительство и реконструкция участков автомобильной Владивостока; дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через строительство и реконструкция автомобильной Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Улан-Удэ до Читы; Павловской) через Грозный, Махачкалу до строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 границы с Азербайджанской Республикой "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока; (на Баку) строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку); реконструкция участков автомобильной дороги М-5 "Урал"; строительство участков Восточного обхода г. Новосибирска; строительство участков автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный; строительство автомобильной дороги от автомобильной дороги федерального значения Хабаровск - Владивосток до автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный в Приморском крае; строительство и реконструкция подъездов от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к населенным пунктам Забайкальского края (Песчанка, Ключевский, Нерчинск, Сбега, Ксеньевская, Урюм, Ульякан, Девенда, Тупик) Внутренний водный строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского строительство речных судов технического транспорт гидроузла; флота (за период строительство Нижегородского низконапорного гидроузла на 2012-2023 годов), в том числе обстановочных р. Волге (п. Большое Козино); судов - 403 единицы, строительство Багаевского гидроузла на р. Дон дноуглубительных снарядов - 64 единицы; (пос. Арпачин); оснащение средств навигационного увеличение гарантированных габаритов судовых ходов на 27,5 оборудования геоинформационными системами тыс. км (с 20,9 до 48,4 тыс. км, в том числе на Единой контроля позиционирования и технического глубоководной системе европейской части России - 4,1 состояния тыс. км) до параметров, обеспечивающих полную загрузку транспортного флота; увеличение протяженности внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов с освещаемой и отражательной обстановкой на 18,6 тыс. км (с 48,4 до 67 тыс. км) для обеспечения роста объемов транспортных услуг; строительство речных судов технического флота; реализация проектов реконструкции комплекса пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства федерального бюджетного учреждения "Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей", укрепление берегов водораздельного канала, улучшение судоходных условий на подходном канале к шлюзу N 1 Волго-Донского судоходного канала 4. Увеличение пропускной способности и скоростных параметров транспортной инфраструктуры, в том числе создание инфраструктуры скоростного и высокоскоростного движения Железнодорожный транспорт начало создания высокоскоростной магистрали (ВСМ-2) создание новой высокоскоростной Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург (с железнодорожной магистрали (ВСМ-1) Москва - возможным ответвлением на Пермь и Уфу) протяженностью Санкт-Петербург (протяженностью 659 км); 1563 км на участке Москва - Нижний Новгород - Казань завершение создания высокоскоростной (протяженностью 803 км) магистрали (ВСМ-2) Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург (с возможным ответвлением на Пермь и Уфу) протяженностью 1563 км на участке Казань - Екатеринбург (протяженностью 760 км) и ответвлениями на Пермь и Уфу; строительство высокоскоростной магистрали Казань - Самара (протяженностью 560 км) - ответвления от ВСМ-2 Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург; создание новой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Ростов - Адлер (протяженностью 1470,6 км) начало создания высокоскоростной завершение создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск - железнодорожной магистрали Челябинск - Екатеринбург протяженностью 220 км Екатеринбург протяженностью 220 км (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 12.05.2018 г. N 893-р) Дорожное хозяйство строительство скоростной автомобильной дороги Москва - строительство скоростной автомобильной Нижний Новгород - Казань (включая обход гг. Балашихи, дороги Москва - Нижний Новгород - Казань Ногинска); (включая обход гг. Балашихи, Ногинска); строительство скоростной автомобильной дороги М-11 реконструкция автомобильной дороги М-3 Москва - Санкт-Петербург; "Украина"; строительство скоростной автомобильной дороги Краснодар - строительство скоростной автомобильной Абинск - Кабардинка; дороги Казань - Екатеринбург с обходом строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 Екатеринбурга; "Дон"; строительство нового направления реконструкция автомобильной дороги М-3 "Украина"; автомобильной дороги М-2 "Крым"; строительство скоростной автомобильной дороги М-3 строительство и реконструкция скоростной "Украина" по новому направлению; автомобильной дороги Казань - Ульяновск - реконструкция автомобильной дороги М-10 "Скандинавия"; Саратов - Волгоград - Батайск (юго-западная строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги; хорда); строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 строительство и реконструкция "Беларусь"; скоростной автомобильной дороги Порт строительство скоростной автомобильной дороги Казань - Кавказ - Новороссийск - Джубга - Сочи - Бавлы - Кумертау - граница Казахстана в составе граница Абхазии; международного транспортного коридора Европа - Западный строительство скоростной автодороги Казань - Китай со строительством мостового перехода через р. Каму; Бавлы - Кумертау - граница Казахстана в строительство скоростного международного транспортного составе международного транспортного коридора "Запад - Восток" по новому направлению; коридора Европа - Западный Китай со строительство скоростного международного транспортного строительством мостового перехода через коридора "Север - Юг" по новому направлению; р. Каму; строительство участка международного автодорожного строительство скоростной автодороги Озинки - маршрута "Европа - Западный Китай" Саратов - Воронеж - Курск - граница Белоруссии; строительство скоростной автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург; строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь"; окончание строительства скоростного международного транспортного коридора "Запад - Восток" по новому направлению; окончание строительства скоростного международного транспортного коридора "Север - Юг" по новому направлению; строительство скоростного международного автодорожного маршрута "Северо-Западная хорда"; строительство скоростного международного автодорожного маршрута "Юго-Западная хорда"; окончание строительства участка международного автодорожного маршрута "Европа - Западный Китай" 5. Развитие транспортных систем крупных городских агломераций Транспортный комплекс разработка и принятие комплексных транспортных схем городских агломераций агломерационного уровня; создание комплексных интермодальных транспортных систем городских агломераций, в том числе создание и развитие системы комфортных транспортно-пересадочных узлов - пассажирских хабов, создание приоритетных условий движения общественного транспорта; введение единого городского электронного интермодального билета и клиенто-ориентированных тарифных решений в этой сфере, трансформация пригородных поездов в городские поезда, являющиеся полноценной частью системы внутригородских транспортных сообщений; развитие систем легкорельсового транспорта; создание информационных систем для пассажиров городского транспорта и участников движения, обеспечивающих оптимизацию поездок; принятие долгосрочных транспортных стратегий городских агломераций; разработка и создание интеллектуальных транспортных систем в городах Российской Федерации как комплексной интегрированной системы информационного обеспечения и управления транспортом, включая внедрение систем автоматизированного управления, в том числе: дорожным движением в городах, на внегородских магистралях и автодорогах, наземным городским и пригородным пассажирским транспортом, объектами парковочного пространства; действиями в условиях инцидентов, нештатных и чрезвычайных ситуаций, в том числе оперативного управления парком специальных транспортных средств (МЧС России, Государственной инспекции безопасности дорожного движения, скорой медицинской помощи), грузовыми перевозками в городских агломерациях, парком транспортных средств и взаимодействием со службами эксплуатации и капитального строительства автодорог; оплатой услуг транспорта и транспортной инфраструктуры (в том числе внедрение электронных платежей на различных видах транспорта и на платных элементах дорожной инфраструктуры, сбор платы за проезд грузового транспорта, использование для этой цели различных систем идентификации и глобальной навигационной системы ГЛОНАСС/GPS); информированием пассажиров и участников движения Железнодорожный транспорт реализация генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла, в том числе: превращение пригородного движения в Московском железнодорожном узле в пригородно-городское, интенсификация интермодального движения электропоездов из аэропортов в г. Москву и организация движения между ними, развитие системы тактовых пригородных перевозок между г. Москвой и крупными городами Московской области; обеспечение пассажирских перевозок в дальнем следовании, в том числе развитие скоростных пассажирских перевозок в связях г. Москвы с крупными региональными центрами; решение задачи максимальной разгрузки железнодорожного узла от грузовых транспортных перевозок и оптимизация грузовой работы в самом узле; разработка генеральных схем развития железнодорожных узлов таких крупных городов Российской Федерации, как Санкт-Петербург, Екатеринбург и других; использование существующих наземных железных дорог, расширение их функций как одного из наиболее эффективных видов транспорта в зоне "город-пригород". Запуск пассажирского движения на Московской кольцевой железной дороге; реализация генеральной схемы развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла, в том числе увеличение пропускной способности участков и станций в связи с увеличением пассажиропотоков путем комплексной модернизации станционной инфраструктуры и строительства дополнительных главных путей; реализация генеральной схемы развития Екатеринбургского железнодорожного узла, в том числе: организация маятникового движения электропоездов в пригородном сообщении; организация внутригородских пассажирских перевозок железнодорожным транспортом между крупными жилыми зонами Петербургской городской агломерации со строительством и реконструкцией транспортно-пересадочных узлов; организация интермодальных пассажирских перевозок в сообщении Балтийский вокзал - аэропорт Пулково; вынос грузовой работы за пределы города; строительство и модернизация пассажирских технических станций; максимальное использование мощности существующих устройств с необходимой их планомерной реконструкцией и усилением при одновременной рационализации пропуска транзитных грузопотоков и организации местной работы и создании комфортных условий для пассажиров дальнего и пригородного сообщений; создание новых мощностей по пропуску и переработке поездопотоков после полного исчерпания мощностей существующих устройств с учетом предусматриваемой их реконструкции и модернизации Метрополитены завершение принятой программы строительства метрополитена разработка и реализация программ г. Москвы строительства метрополитена г. Санкт-Петербурга и г. Казани (до 2025 года); разработка и реализация программ строительства метрополитена гг. Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Новосибирска (до 2030 года) Наземный пассажирский реорганизация маршрутной сети городского транспорта общего внедрение систем легкорельсового транспорта транспорт общего пользования с выделением магистральных и подвозочных в крупных и средних городах пользования маршрутов (транкфидерная схема маршрутизации); развитие скоростных систем наземного транспорта (скоростной трамвай, скоростной автобус в крупных и средних городах), предусматривающее государственное финансирование разработок в области создания современного подвижного состава легкорельсового транспорта; обновление нормативной базы в области проектирования легкорельсового транспорта; обеспечение реализации пилотных проектов в области легкорельсового транспорта, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства; разработка и реализация пилотных проектов строительства легкорельсового транспорта в гг. Москве, Владивостоке, Иркутске; разработка и реализация программы строительства инфраструктуры для скоростных автобусов в гг. Краснодаре и Ростове-на-Дону Улично-дорожная сеть и совершенствование комплексных схем организации дорожного продолжение выполнения мероприятий, автомобильный транспорт движения в городских агломерациях; реализация которых осуществлялась в период увеличение связности улично-дорожной сети в периферийных до 2020 года районах городов; поэтапное формирование двухконтурной конфигурации улично-дорожной сети крупнейших городских агломераций с функциональным разделением контура городских улиц и контура скоростных автомобильных дорог; исключение из технических регламентов категории "магистральная улица непрерывного движения"; введение стандартов и регламентов размещения и парковки автомобилей, адекватных уровню автомобилезации населения, а также типам застройки и планировки; введение режима платной парковки в городских центрах и окрестностях транспортных узлов; введение стандартов и регламентов использования грузовых автомобилей и организации грузовых логистик, обеспечивающих минимизацию суммарного пробега грузовых автомобилей по улично-дорожной сети города; ограничение движения большегрузного транспорта; создание цивилизованного рынка таксомоторных перевозок в сегментах такси по вызову и найма "от бордюра" такси; развитие инфраструктуры пешеходной и велосипедной транспортной доступности объектов городских агломераций; создание интеллектуальных транспортных систем управления автомобильным транспортом, в том числе с использованием глобальной навигационной системы ГЛОНАСС и высокоэффективных информационно-телекоммуникационных технологий 6. Создание единой системы и информационной среды мультимодального технологического взаимодействия различных видов транспорта, грузовладельцев, других участников транспортного процесса, таможенных и государственных контрольных органов Транспортный комплекс создание автоматизированной системы управления продолжение выполнения мероприятий, транспортным комплексом; реализация которых осуществлялась в период разработка Национальной платформы интеллектуальных до 2020 года транспортных систем; внедрение в рамках Национальной платформы интеллектуальных транспортных систем: глобальных навигационных систем в транспортном комплексе; электронных систем управления и безопасности в транспортном комплексе; систем управления и навигационного обеспечения на автомобильном транспорте, включая международные перевозки; систем управления и навигационного обеспечения на морском и речном транспорте; систем управления транспортными процессами и навигационного обеспечения железнодорожного транспорта; систем управления транспортными потоками на автомагистралях и на городских улично-дорожных сетях, в том числе мониторинг состояния, метеоусловий и безопасности движения, взимание платы за проезд; систем управления, обеспечения санкционированного доступа и взимания платы на пассажирском транспорте общего пользования, метрополитене, в пригородном железнодорожном сообщении; картографического обеспечения; создание транспортных средств всех видов, оснащенных современными средствами навигации, контроля функционирования и управления; внедрение навигационных систем на основе технологий ГЛОНАСС в транспортном комплексе Российской Федерации, включая: системы управления (диспетчеризации) и контроля общественного пассажирского автотранспорта; системы управления (диспетчеризации) и контроля такси; системы управления и контроля грузовых перевозок; системы обеспечения контроля безопасности перевозок особо важных, опасных и специальных грузов; системы обеспечения общей безопасности перевозок; системы управления специальным автомобильным транспортом (аварийных служб, пожарной охраны, медицинских служб, полиции, МЧС России, экологической безопасности и других); приоритетную реализацию проекта "Экстренное реагирование при авариях - ГЛОНАСС" ("ЭРА-ГЛОНАСС") как важнейшего и самого масштабного инфраструктурного проекта внедрения ГЛОНАСС и обеспечения безопасности на транспорте; системы управления внедорожными операциями специального автотранспорта (геологоразведка, добыча полезных ископаемых, строительство, сельское хозяйство); системы платности дорог; системы информирования участников движения; системы информирования пассажиров о маршрутах и расписании движения общественного транспорта; обеспечение приоритетного использования глобальной навигационной системы ГЛОНАСС при разработке, внедрении и применении навигационно-информационных систем на всех уровнях управления транспортным комплексом; создание условий для массового применения глобальной навигационной системы ГЛОНАСС при создании персональных навигационных и информационных продуктов и услуг в сфере транспорта; совершенствование нормативно-правовой базы внедрения и применения глобальной навигационной системы ГЛОНАСС на транспорте; создание системы сертификации и лицензирования программных и аппаратных решений с использованием систем навигации Железнодорожный транспорт внедрение новых технологий обработки перевозочных документов на пограничных переходах и в морских портах; внедрение системы позиционирования и автоматизированного контроля сохранности грузов в пути следования; внедрение технологий взаимодействия с клиентами через информационно-телекоммуникационную сеть "Интернет" Дорожное хозяйство внедрение интеллектуальных транспортных систем на сети автомобильных дорог федерального значения, где отмечается наиболее высокий уровень интенсивности движения транспортных потоков, со следующими функциями: мониторинг автотранспортных потоков; управление автотранспортными потоками с помощью управляемых дорожных знаков, регламентирующих скорость движения и специализации полос движения (по составу движения и направлениям в зонах транспортных развязок); информирование водителей о транспортной ситуации с помощью электронных табло и управляемых дорожных знаков; автоматический мониторинг погодных условий, позволяющий существенно снизить уровень аварийности; создание системы электронных платежей (на сети платных дорог), предусматривающей дифференцированную оплату в зависимости от типов транспортных средств, нагрузки на ось и экологичности двигателей Морской и внутренний разработка и опытное внедрение интегрированной электронной водный транспорт системы оформления и сопровождения морских (речных) грузовых и пассажирских перевозок; внедрение 1-го этапа интегрированной электронной системы оформления и сопровождения морских (речных) грузовых и пассажирских перевозок (электронная передача данных администрациям морских портов и государственным контрольным органам о судах и автоматизированное планирование пропуска судов в морских пунктах пропуска); разработка нормативных правовых актов, уточняющих регламенты государственных контрольных органов в пунктах пропуска для применения стандартов интегрированной электронной системы оформления и сопровождения морских (речных) грузовых и пассажирских перевозок; внедрение интегрированной электронной системы оформления и сопровождения морских (речных) грузовых и пассажирских перевозок в морских и речных пунктах пропуска; разработка и внедрение унифицированных электронных перевозочных и товаросопроводительных документов на морском и речном транспорте 7. Комплекс мероприятий по подготовке к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу Воздушный транспорт предусмотрена реализация следующих проектов: реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград); реконструкция (восстановление) аэродромных покрытии в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская область (2-я очередь); реконструкция и развитие аэропорта Храброво, г. Калининград, Калининградская область (2-я очередь); реконструкция 2-й летной зоны аэропорта Домодедово; реконструкция и развитие аэропорта Домодедово; объекты федеральной собственности (1-я и 2-я очереди строительства); реконструкция и развитие аэродрома международного аэропорта Шереметьево (1-я очередь реконструкции); реконструкция международного аэропорта Шереметьево (2-я очередь); строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-З) международного аэропорта Шереметьево, Московская область; реконструкция и развитие аэропорта Внуково (аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением); реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на искусственной взлетно-посадочной полосе - 1 международного аэропорта Нижний Новгород (2-я очередь строительства); реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на искусственной взлетно-посадочной полосе - 2 международного аэропорта Нижний Новгород (1-я очередь строительства); строительство аэропортового комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону); создание и реконструкция объектов, входящих в состав имущества аэропорта Пулково, г. Санкт-Петербург; реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч, г. Самара; реконструкция аэропортового комплекса, г. Саранск (1-й этап реконструкции); расширение мест стоянок воздушных судов (21 место стоянки под расчетный тип воздушного судна); реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск) (2-й этап реконструкции) Улично-дорожная сеть реконструкция автомобильной дороги "Шоссе Авиаторов" от международного аэропорта Волгоград до ул. Историческая ("Самарский разъезд"); реконструкция автомобильной дороги Калининград - Мамоново II (пос. Новоселово) - граница Республики Польша, Калининградская область; строительство улично-дорожной сети на территории острова, обеспечивающей подъезд к стадиону, г. Калининград; реконструкция подъезда к Нижегородскому аэропорту, ул. Ореховская, Патриотов, Минеева, Коломенская, просп. Молодежный в Автозаводском районе, г. Нижний Новгород; строительство магистральной улицы общегородского значения Южный подъезд - ул. Левобережная, обеспечивающей подъезд к стадиону, г. Ростов-на-Дону; строительство автомобильной дороги от магистрали "Дон" до спортивно-рекреационной зоны левого берега р. Дон, г. Ростов-на-Дону; реконструкция автомобильной дороги Волжский - аэропорт Курумоч; реконструкция Московского шоссе на участке от проспекта Кирова до АЗС N 115 "Роснефть" городского округа Самара, обеспечивающего подъезд к стадиону; строительство путепроводной развязки на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом, обеспечивающей подъезд к аэропорту; реконструкция автодороги до аэропорта г. Саранска; строительство транспортной развязки на пересечении ул. Красная и Севастопольская, г. Саранск, обеспечивающей подъезд к аэропорту Инфраструктура городского продление линии метрополитена от станции "Московская" до пассажирского транспорта станции "Стрелка", г. Нижний Новгород; строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию "Новокрестовская", г. Санкт-Петербург II. Цель "Обеспечение доступности и качества транспортно-логистических услуг в области грузовых перевозок на уровне потребностей развития экономики страны" 1. Обновление и наращивание парков грузового подвижного состава на основе транспортно-экономического баланса Железнодорожный транспорт стимулирование привлечения частных инвестиций стимулирование привлечения частных в обновление локомотивного парка, закупка инвестиций в обновление локомотивного парка, за счет всех источников 6132 новых локомотивов, а также закупка за счет всех источников модернизация с продлением срока службы 7845 локомотивов 8143 локомотивов, а также модернизация 1424 локомотивов Морской транспорт стимулирование обновления транспортного флота на основе стимулирование обновления транспортного реализации нормативных правовых актов, направленных на флота на основе реализации нормативных поддержку российского судоходства и судостроения, правовых актов, направленных на поддержку обеспечение конкурентных схем кредитования строительства российского судоходства и судостроения, судов обеспечение конкурентных схем кредитования строительства судов; пополнение морского флота российских судоходных компаний 588 судами суммарным дедвейтом 19,5 млн. тонн Внутренний водный стимулирование обновления транспортного флота на основе продолжение выполнения мероприятий, транспорт реализации нормативных правовых актов, направленных на реализация которых осуществлялась в период поддержку российского судоходства и судостроения, до 2020 года обеспечение конкурентных схем кредитования строительства судов; строительство речных грузовых и вспомогательных судов (13549 единиц) Промышленный транспорт закупка 1520 и модернизация 4520 локомотивов закупка 2050 и модернизация 4625 локомотивов 2. Создание рынка конкурентоспособных комплексных транспортно-логистических услуг Транспортный комплекс выявление и анализ ключевых точек роста рынка транспортных продолжение выполнения мероприятий, услуг во взаимосвязи с макропараметрами развития реализация которых осуществлялась в период добывающих отраслей экономики; до 2020 года разработка предложений по определению оптимальных логистических мультимодальных цепочек; определение оптимальных видов транспорта для различных категорий грузов; разработка карты показателей-измерителей эффективности процессов в сравнении с лучшими зарубежными практиками; совершенствование тарифной политики, предусматривающее сочетание механизмов свободного ценообразования с государственным регулированием; подготовка ФСТ России совместно с другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти проекта постановления Правительства Российской Федерации о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 23 апреля 2008 г. N 293 "О государственном регулировании и контроле цен (тарифов, сборов) на услуги естественных монополий в транспортных терминалах, портах, аэропортах и услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей", направленных на дерегулирование деятельности субъектов естественных монополий в морских портах, оказывающих услуги по предоставлению причалов, погрузке и выгрузке грузов, хранению грузов, и на сохранение при этом государственного ценового регулирования в отдельных морских портах, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях Железнодорожный транспорт формирование конкурентного рынка транспортных услуг: продление ключевых положений целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2030 года; создание условий для формирования нескольких крупных операторских компаний, имеющих общесетевой характер деятельности; развитие конкуренции в сегменте перевозочной деятельности в соответствии с соглашениями Единого экономического пространства в рамках законодательства Российской Федерации с допуском иностранных перевозчиков в рамках приграничных плеч работы локомотивов; лицензирование деятельности локальных перевозчиков; сохранение интеграции общесетевого перевозчика и владельца инфраструктуры; повышение скоростей движения грузовых поездов, в том числе за счет: снижения затрат, связанных с нахождением межгосударственных транспортных потоков на технических станциях, их переработкой и продвижением по участкам, за счет концентрации работы на более мощных и экономически эффективных объектах инфраструктуры, ускорения и транзита продвижения вагонопотоков; внедрения технологий перевозок грузов маршрутами, способствующих сокращению сроков, повышению надежности и ритмичности доставки грузов, ускорению оборота вагонов, уменьшению объема их переработки на станциях, экономии материальных средств, созданию обеспечения сохранности грузов при перевозках, в том числе с внедрением новых типов вагонов, технические характеристики которых должны обеспечивать улучшение использования вместимости путей и ускорение выполнения грузовых операций; гармонизации норм веса и длины грузовых поездов, унифицированных для контейнерных и других ускоренных поездов, для маршрутов массовых грузов, для поездов из порожних вагонов; оптимизации сети межгосударственных сортировочных станций с установлением предельных нормативов времени нахождения на них перерабатываемых вагонов в межгосударственном сообщении; широкого применения групповых поездов различных скоростных категорий; оптимизации схем и длин участков обращения локомотивов пассажирского и грузового движения в межгосударственном сообщении, в том числе с применением электровозов с несколькими системами питания; совершенствования планирования перевозок грузов и организации перемещения порожних вагонов в межгосударственном сообщении с учетом пропускных способностей приоритетных транспортных направлений и емкостей путевого развития станций; увеличения количества сортировочных путей и устройства парков местной работы с сортировочно-группировочными устройствами для детализированной подборки местных и порожних вагонов на сортировочных станциях в районах сети с интенсивной грузовой работой; устройства удлиненных путей для операций с поездами повышенного веса и длины с обеспечением условий для работы средств механизации технического обслуживания грузовых вагонов на сортировочных станциях, обеспечивающих работу основных транзитных коридоров; устройства специальных технологических линий для частичной переработки составов и секционированных приемо-отправочных путей для операций с групповыми поездами на сортировочных станциях, где сохраняются операции по перелому веса и длины составов, и станциях, работающих с поездами ускоренного режима продвижения; совершенствование государственного тарифного регулирования, в том числе за счет: сближения тарифных классов грузов (с возможным уходом от дифференциации по классам грузов); введения тарифного коридора; дерегулирования тарифов на услуги по перевозке в конкурентных сегментах рынка, в том числе с другими видами транспорта; повышения долгосрочной предсказуемости тарифов; ухода от государственного тарифного регулирования услуг по предоставлению вагонов под перевозку грузов (вагонной составляющей) и развития механизмов саморегулирования данного сегмента рынка Транспортно-логистический разработка проектов нормативных правовых актов создание модели рынка конкурентоспособных сектор о логистической деятельности, о статусе логистического комплексных транспортно-логистических услуг, оператора, о логистических технологиях транспортировки, обеспечивающих устойчивое удовлетворение о формате государственно-частного партнерства для объектов спроса на грузовые перевозки, доступность, транспортно-логистической инфраструктуры надежность и качество услуг на уровне международных стандартов; разработка стандартизованного комплекса транспортно-логистических услуг 3PL-провайдера (логистического оператора); повышение доли управленческой логистики в общем объеме транспортно-логистической деятельности; развитие спектра сопутствующих услуг в транспортно-логистических центрах 3. Создание интеллектуальных транспортных систем с использованием глобальной навигационной системы ГЛОНАСС и современных инфотелекоммуникационных технологий, информационных стандартов и унифицированных перевозочных документов, обеспечивающих реализацию высокоэффективных товаротранспортных логистических технологий Транспортный комплекс оснащение транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе воздушных судов, морских судов и судов внутреннего речного и смешанного (река - море) плавания, автотранспортных средств, подвижного состава железнодорожного транспорта Железнодорожный транспорт внедрение управления движением на основе спутниковых технологий и автоматической идентификации подвижного состава; создание автоматизированных центров управления и расширение функций диспетчерской централизации (линии скоростного и высокоскоростного движения); внедрение компьютерных систем управления на станциях с использованием цифрового радиоканала; внедрение систем интервального регулирования движения поездов без светофоров с применением спутниковой навигации и цифрового радиоканала; внедрение комплексных компьютерных систем на сортировочных станциях, включая автоматическое управление локомотивами; внедрение комплексных устройств диагностики на границах маршрутов; создание специальных центров приема и обработки информации со спутников о состоянии инфраструктуры для основных направлений (контроль основных направлений на участках с пассажирским движением); обеспечение соответствия систем управления и систем обеспечения безопасности международным стандартам; использование системы мониторинга и телеуправления напольными устройствами железнодорожной автоматики; внедрение рельсовых цепей тональной частоты с цифровой обработкой информации; внедрение специальных подвижных средств для автоматизации контроля инфраструктуры; внедрение цифровых систем связи на линиях первой и второй категории, а также спутниковых систем на малодеятельных линиях; внедрение стандарта связи GSM-R; применение на узловых станциях системы широкополосной цифровой связи; внедрение комплексных устройств удаленного контроля местонахождения и состояния основных узлов подвижного состава Автомобильный транспорт развитие рациональных систем перевозок грузов в крупных продолжение выполнения мероприятий, транспортных узлах для сокращения порожних пробегов, реализация которых осуществлялась в период уменьшения времени простоя автомобилей в до 2020 года погрузочно-разгрузочных пунктах и повышения коэффициента использования грузоподъемности автомобилей Транспортно-логистический развитие современных логистических технологий и продолжение выполнения мероприятий, сегмент комплексного транспортно-логистического сервиса в реализация которых осуществлялась в период транспортном комплексе в целях доведения коммерческой до 2020 года скорости транспортировки товаров и надежности их доставки от двери до двери на основных транзитных и магистральных направлениях перевозок до уровня лучших мировых стандартов; снижение до 2030 года времени обработки партий грузов в основных узлах транспортно-логистической сети, в том числе в пунктах пропуска через государственную границу и доведение его до уровня мировых стандартов; полный переход к оформлению на пограничных переходах интермодальных транспортных единиц по принципу "одного окна" на базе электронного документооборота; увеличение коммерческой скорости по международным транспортным коридорам с 500 км/сутки в 2011 году до 1200 км/сутки в 2030 году 4. Обеспечение доступности транспортных услуг по перевозке грузов в районах Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока и удаленных регионах России, в том числе по Северному морскому пути Морской транспорт поощрение паромного сообщения, в том числе: продолжение выполнения мероприятий, упрощение портовых формальностей и приоритетное оформление реализация которых осуществлялась в период Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
