|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 № 720Не допускается закрывать государственный регистрационный знак органическим стеклом или другими материалами. Запрещается сверление на государственном регистрационном знаке дополнительных отверстий для его крепления на транспортном средстве или в иных целях. В случае несовпадения координат посадочных отверстий государственного регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства должны быть предусмотрены переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение пунктов 6.2 - 6.4 настоящего приложения. ______________ * В настоящее время возложен Международной организацией по стандартизации на международную общественную организацию - Общество Автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), США - которое закрепляет отдельные опознавательные коды за различными регионами и странами. ** Не приводится. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 9 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств П Е Р Е Ч Е Н Ь требований к типам компонентов транспортных средств -------------------------------------------------------------------------------------- N |Компоненты транспортного|Форма и | Требования или наименование документа, п/п | средства | схема | содержащего требования | | под- | | |твержде-| | | ния | | |соответ-| | | ствия | -------------------------------------------------------------------------------------- 1. Двигатели с искровым 5с технической регламент "О требованиях к выбросам зажиганием автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609. Максимальный уровень шума двигателя должен быть не более: для автомобилей полной массой до 3,5 тонны включительно - 101 дБА; для автомобилей полной массой более 3,5 тонны - 92 дБА. 2. Двигатели с 5с технический регламент "О требованиях к выбросам воспламенением автомобильной техникой, выпускаемой в обращение от сжатия на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609. Максимальный уровень шума двигателя должен быть не более 96 дБА. 3. Оборудование для 4с, 5с Правила ЕЭК ООН NN 67, 110 и 115. питания двигателя газообразным топливом 4. Системы нейтрализации 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 103. отработавших газов 5. Сменные системы выпуска 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 59 (транспортные средства отработавших газов категорий M , N ). двигателей, в т. ч. 1 1 глушители и резонаторы Правила ЕЭК ООН N 92 (транспортные средства категории L). 6. Топливные баки, 2д, 1с Правила ЕЭК ООН N 34 (транспортные средства заливные горловины категории M ). и пробки топливных 1 баков Правила ЕЭК ООН NN 36, 52 и 107 (транспортные средства категорий М и М ). 2 3 7. Колодки с накладками в 4с, 5с Правила ЕЭК ООН N 90. сборе для дисковых и Альтернативно: барабанных тормозов, Правила ЕЭК ООН N 13 (транспортные средства фрикционные накладки категорий М , М , N). для барабанных и 2 3 дисковых тормозов Правила ЕЭК ООН N 13-Н (транспортные средства категорий М и N ). 1 1 Правила ЕЭК ООН N 78 (транспортные средства категории L). 8. Аппараты 4с, 5с Должны обеспечиваться: гидравлического герметичность уплотнений при давлении не менее тормозного привода 20 МПа; прочность корпуса при давлении не менее 25 МПа; долговечность при циклическом нагружении 150000 циклов пульсирующим давлением от 0 до 7,0 МПа при температуре 70 +- 15°С. Вакуумные и гидровакуумные усилители, кроме того, должны обладать герметичностью и прочностью при разрежении в вакуумной камере 0,075 +- 0,005 МПа. 9. Трубки и шланги 3д, 2с, Должны обеспечиваться: гидравлических систем 3с герметичность и прочность трубок и шлангов в тормозного привода, сборе с элементами соединений; сцепления и рулевого долговечность при циклическом нагружении 150000 привода, элементы циклов пульсирующим давлением; соединений стойкость к воздействию солей, масел, трубопроводов и шлангов аккумуляторной кислоты, спиртов - для труб и витых шлангов из материала на основе полиамидов 11 и 12. 10. Тормозные механизмы в 2с, 3с Должно обеспечиваться замедление в соответствии сборе с Правилами ЕЭК ООН NN 13 и 13-Н. При стендовых испытаниях тормозной механизм должен выдерживать не менее 500 последовательных торможений с начальной скорости, соответствующей требованиям Правил ЕЭК ООН N 13 (пункт 2.1.1 Приложения N 4) при обеспечении замедления в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН N 13 и 13-Н для соответствующей категории транспортных средств. 11. Детали и узлы 2с, 3с При стендовых испытаниях детали и узлы механических приводов механических приводов тормозной системы должны тормозной системы без разрушений и остаточных деформаций выдерживать нагрузку, в три раза большую максимальной, возникающей при их работе в приводе. 12. Диски и барабаны 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 90. тормозные Правила ЕЭК ООН N 13 (транспортные средства категорий М , М , N). 2 3 Правила ЕЭК ООН N 13-Н (транспортные средства категорий М и N ). 1 1 Правила ЕЭК ООН N 78 (транспортные средства категории L). 13. Аппараты 2с, 3с Должны обеспечиваться: пневматического герметичность уплотнений при давлении 0,8 МПа; тормозного привода долговечность при циклическом нагружении. 14. Камеры тормозные 2с, 3с Должны обеспечиваться: пневматические, максимально возможное усилие на штоке камеры цилиндры тормозные (цилиндра) для данной размерности эффективной пневматические площади диафрагмы (поршня) при давлении в приводе 0,6 МПа; герметичность уплотнений при давлении 0,8 МПа; долговечность при циклическом нагружении не 6 менее 1 х 10 циклов; температурная стойкость. 15. Компрессоры 2с, 3с Должны обеспечиваться: показатели производительности, потребляемой мощности, герметичности и выброса моторных масел в пневмосистему. 16. Узлы и детали рулевого 2с, 3с Должны обеспечиваться: управления транспортных надежное соединение и отсутствие вредных средств контактов между деталями при их установке на транспортные средства; соответствие транспортных средств требованиям Правил ЕЭК ООН N 79; возможность регулирования механического люфта в рулевом механизме; передача нагрузки, в 2,5 раза превышающей расчетную максимальную; сохранение работоспособности рулевого управления при отказе усилителя; отсутствие трещин в месте изгиба рулевых тяг при их изгибе на угол 90°; трение в промежуточных опорах рулевого привода не более: 0,3 даН-м для транспортных средств категорий M 1 и N ; 1 0,7 даН для транспортных средств категорий M , 2 M , N и N . 3 2 3 отсутствие не обусловленного функциональными требованиями люфта в подвижных соединениях; подача жидкости насосами рулевых гидроусилителей при давлении 0,5 от максимального, чтобы обеспечивалась скорость -1 поворота рулевого колеса 1,5 с для транспортного средства с нагрузкой до 1,2 т на -1 управляемую ось и 1 с для транспортного средства с большей нагрузкой; работоспособность в условиях окружающей среды, защита от проникновения пыли и влаги, электрическая прочность изоляции для электроусилителей рулевых; соответствие Правилам ЕЭК ООН N 12 для колес рулевых и травмобезопасных рулевых колонок. 17. Рули мотоциклетного 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 60. типа 18. Шарниры шаровые 3д, 3с Должны обеспечиваться: подвески и рулевого прочность шаровых шарниров; управления и их геометрические размеры шарового пальца шарнира; элементы присоединительные и габаритные размеры шарнира; для шарового пальца: ударная вязкость; твердость поверхностного слоя; сила вырыва шарового пальца из корпуса шарнира; сила выдавливания в сторону завальцовки, если шарнир завальцован или закрыт заглушкой со стопорным кольцом; остаточная деформация вкладыша при нагружении его осевой силой (только для шаровых шарниров с полимерными вкладышами). Углы качания шаровых пальцев рулевых шарниров должны обеспечивать беспрепятственный поворот управляемых колес, при прогибе подвески в пределах рабочего хода. Углы качания шаровых пальцев подвески должны обеспечивать беспрепятственный прогиб подвески в пределах ее полного хода вне зависимости от поворота колес. Шаровые шарниры не должны иметь люфта. 19. Колеса 4с, 5с Правила ЕЭК ООН N 124. Профиль обода должен соответствовать международным стандартам ЕТRТО. На колесе должна быть нанесена маркировка. 20. Шины пневматические 4с, 5с Правила ЕЭК ООН NN 30 и 117. для легковых автомобилей и их прицепов 21. Шины пневматические 4с, 5с Правила ЕЭК ООН NN 54 и 117. для грузовых автомобилей, автобусов и их прицепов 22. Шины пневматические 4с, 5с Правила ЕЭК ООН N 75. для мотоциклов и мопедов 23. Шины пневматические 2д, 1с Правила ЕЭК ООН N 64. запасных колес для временного использования 24. Восстановленные 4с, 5с Правила ЕЭК ООН NN 108 или 109 в зависимости пневматические шины от типа шины. для автомобилей и их прицепов 25. Сцепные устройства 4с, 5с Правила ЕЭК ООН N 55. 26. Гидравлические 3д, 2с, Пункт 3.1 Приложения 6 к настоящему опрокидывающие 3с техническому регламенту. механизмы автосамосвалов 27. Гидравлические 3д, 2с, В конструкции должны быть предусмотрены: механизмы 3с устройства, надежно фиксирующие кабину в опрокидывания кабин поднятом положении; транспортных переход центра масс кабины через мертвую точку средств при полном откидывании кабины; надежная автоматическая фиксация кабины в транспортном положении. Усилие на рукоятке насоса не должно превышать 25 даН. 28. Рукава 3д, 2с, Должны обеспечиваться: гидроусилителя 3с работоспособность в интервале температур рулевого окружающего воздуха от минус 50 градусов управления и Цельсия до плюс 100 градусов Цельсия и в опрокидывателя течение 48 часов при температуре до минус 60°С платформы для районов с холодным климатом; автосамосвала подача масла при его температуре от минус 50 градусов Цельсия до плюс 130 градусов Цельсия и давлении от 4,4 МПа до 9,0 МПа (с учетом типа рукава); изменение наружного диаметра рукава при изгибе при минимально допустимом радиусе изгиба не более 10 процентов фактического наружного диаметра рукава до изгиба; прочность связи резиновых слоев рукава с оплеткой не менее 13,0 Н/см; устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона; температурный предел хрупкости резины не выше минус 50 градусов Цельсия; герметичность; прочность при приложении нагрузки; устойчивость к термическому старению; устойчивость к длительному воздействию рабочих сред; минимальные допустимые радиусы изгиба в рабочем положении; прочностные показатели резин, применяемых для изготовления рукавов. На каждом рукаве по всей длине должна быть нанесена цветной, устойчивой к рабочим средам и атмосферным осадкам краской маркировочная полоска: белая - для рукавов с оплеткой из комбинированных нитей; красная - с оплеткой из хлопчатобумажных нитей; желтая - с металлической оплеткой. Текст маркировочной полосы должен содержать данные: внутренний диаметр рукава; максимальное рабочее давление; дата изготовления и номер партии; наименование или товарный знак изготовителя. 29. Бамперы, дуги 3д, 1с Правила ЕЭК ООН NN 26, 42 и 61. защитные 30. Задние и боковые 4с, 5с Правила ЕЭК ООН NN 58 и 73. защитные устройства грузовых автомобилей и прицепов 31. Сиденья автомобилей 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 17 (транспортные средства категорий M , N ). 1 1 Правила ЕЭК ООН N 80 (транспортные средства категорий M , M ). 2 3 32. Подголовники сидений 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 25. 33. Ремни безопасности 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 16. 34. Подушки безопасности 4с, 5с Правила ЕЭК ООН N 114. 35. Удерживающие 4с, 5с Правила ЕЭК ООН N 44. устройства для детей 36. Стекла безопасные 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 43. 37. Зеркала заднего вида 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 46 (транспортные средства категорий M, N, L , L ). 6 7 Правила ЕЭК ООН N 81 (транспортные средства категорий L - L ). 1 5 38. Стеклоочистители и 2д, 1с Пункт 8 Приложения 3 к настоящему техническому запасные части к ним регламенту. Должна обеспечиваться степень защиты электродвигателей и моторедукторов от проникновения посторонних тел и воды и электрическая прочность изоляции. Резиновая лента должна обеспечивать: устойчивость к стеклоомывающей жидкости; устойчивость к старению; механическую прочность; работоспособность щетки в температурном интервале от минус 45°С до 85°С. В процессе работы щеток резина не должна окрашивать или механически повреждать поверхность стекла в зоне контакта. 39. Фароочистители и 2д, 1с Правила ЕЭК ООН N 45. запасные части к ним Должна обеспечиваться степень защиты электродвигателей и моторедукторов от проникновения посторонних тел и воды и электрическая прочность изоляции. 40. Фары автомобильные 2с, 3с Правила ЕЭК ООН NN 1, 8, 20, 112 (в ближнего и дальнего зависимости от типа фар). света 41. Лампы накаливания для 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 37. фар и фонарей 42. Световозвращающие 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 3. приспособления (световозвращатели) 43. Фонари освещения 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 4. заднего регистрационного знака 44. Указатели поворота 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 6. 45. Габаритные и контурные 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 7. огни, сигналы торможения 46. Противотуманные фары 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 19. 47. Устройства освещения 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 50. и световой сигнализации мотоциклов и квадрициклов 48. Фонари заднего хода 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 23. транспортных средств 49. Галогенные лампы-фары 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 31. HSB 50. Задние 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 38. противотуманные огни 51. Фары для мопедов 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 56. 52. Фары для мотоциклов 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 57. 53. Предупреждающие огни 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 65. 54. Фары для мотоциклов с 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 72. галогенными лампами HS 55. Фары ближнего и 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 76. дальнего света для мопедов 56. Стояночные огни 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 77. 57. Фары для мопедов с 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 82. галогенными лампами HS 2 58. Дневные ходовые огни 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 87. 59. Боковые габаритные 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 91. огни 60. Фары с газоразрядными 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 98. источниками света 61. Газоразрядные 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 99. источники света 62. Звуковые сигнальные 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 28. приборы 63. Спидометры, их датчики 2с, 3с Должны обеспечиваться: и комбинации приборов, точность измерения в соответствии с Правилами включающие спидометры ЕЭК ООН N 39; вибро- и ударопрочность; защита от проникновения пыли и влаги. 64. Устройства ограничения 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 89. скорости 65. Тахографы 2с, 3с Должны обеспечиваться: показания: скорости движения, пройденного пути, текущего времени, сигнала о превышении заданной скорости, сигнала о нарушениях в работе тахографа; регистрация: скорости движения, пройденного пути, времени управления транспортным средством, времени нахождения на рабочем месте и времени других работ, времени перерывов в работе и отдыха, случаев доступа к данным регистрации, перерывов в электропитании длительностью более 100 миллисекунд, перерывов в подаче импульсов от датчика движения. 66. Системы сигнализации, 2с, 3с Правила ЕЭК ООН NN 18, 97 и 116 (транспортные противоугонные и средства категорий M , N ). охранные устройства 1 1 для транспортных Правила ЕЭК ООН N 62 (транспортные средства средств категорий L - L ). 1 5 67. Задние опознавательные 2д, 1с Правила ЕЭК ООН N 69. знаки тихоходных транспортных средств 68. Задние опознавательные 2д, 1с Правила ЕЭК ООН N 70. знаки транспортных средств большой длины и грузоподъемности 69. Светоотражающая 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 104. маркировка для транспортных средств большой длины и грузоподъемности 70. Предупреждающие 2д, 1с Правила ЕЭК ООН N 27. треугольники (знаки аварийной остановки) 71. Аккумуляторные 3д, 1с Должны обеспечиваться: стартерные батареи предотвращение вытекания электролита при наклоне батареи на угол 45°; герметичность при пониженном и повышенном давлении; маркировка, информирующая о конструктивных параметрах батареи; устойчивость к восприятию установленного прерывистого разряда; наличие переносного устройства. 72. Жгуты проводов 2д, 1с Должны обеспечиваться: вибростойкость; стойкость к воздействию топлива и масел. 73. Высоковольтные провода 2с, 3с Должны обеспечиваться: системы зажигания способность передачи импульсов высокого напряжения в существующих условиях работы; усилие соединения с выводами катушки зажигания и распределителя; электрическая прочность изоляции. 74. Указатели и датчики 2д, 1с Должны обеспечиваться: аварийных состояний работоспособность в условиях окружающей среды; электрическая прочность изоляции; защита от проникновения пыли и влаги. 75. Турбокомпрессоры 2д, 1с Должно обеспечиваться сохранение работоспособности после двухчасовых испытаний при повышенных частотах, превышающих на 10 процентов максимальную заявленную частоту вращения и температуре газа перед турбиной, превышающей на 25 градусов Цельсия максимальную заявленную температуру. 76. Детали 2д, 5д, Должен обеспечиваться ресурс работы до цилиндро-поршневой 1с капитального ремонта двигателя. группы, газораспределительного механизма, коленчатые валы, вкладыши подшипников, шатуны 77. Системы впрыска 3д, 5д, Технической регламент "О требованиях к выбросам топлива двигателей 2с автомобильной техникой, выпускаемой в обращение с искровым зажиганием на территории Российской Федерации, вредных и их элементы (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609. 78. Воздухоочистители 2д, 5д, Должны обеспечиваться: 2с, 3с герметичность в местах соединений, уплотнений; аэродинамическое сопротивление не более 4,0 кПа; средний коэффициент пропуска пыли не более 1 процента. 79. Фильтры масляные и их, 2д, 5д, Должны обеспечиваться: сменные элементы 2с, 3с герметичность в местах соединений, уплотнений при давлении масла, превышающем номинальное рабочее давление в системе смазки двигателя в 2 раза; исключение утечки и возгорания моторного масла; начальное гидравлическое сопротивление фильтров и фильтрующих элементов не более 0,03 МПа; эффективность очистки масла от загрязняющих примесей не менее 25 процентов. 80. Фильтры очистки 2д, 5д, Должны обеспечиваться: топлива дизелей, и 2с, 3с герметичность в местах соединений; их сменные элементы исключение утечки и возгорания топлива; эффективность очистки топлива от загрязняющих примесей не менее 70 поцентов. 81. Фильтры очистки 2д, 5д, Должны обеспечиваться: топлива двигателей 2с, 3с герметичность в местах соединений, уплотнений с искровым при давлении воздуха, превышающем рабочее зажиганием и их давление в системе питания двигателя в 2 раза; сменные элементы исключение утечки и возгорания топлива; начальное гидравлическое сопротивление фильтров и фильтрующих элементов не более 2,45 кПа; эффективность очистки топлива от загрязняющих примесей не менее 40 процентов. 82. Топливные насосы 3д, 2с, Должна обеспечиваться герметичность в местах высокого давления, 3с соединений, уплотнений. форсунки и Распыленное из форсунок топливо при визуальном распылители форсунок наблюдении должно быть туманообразным, без сплошных струек и легко различимых сгущений. Для штифтовых распылителей допускается видимость стержня струи топлива. 83. Теплообменники 3д, 2с Должны обеспечиваться: герметичность радиаторов систем охлаждения двигателя и отопления салона при воздействии внутреннего статического давления 0,15 МПа. тепловая и гидравлическая эффективность теплообменников систем охлаждения наддувочного воздуха не ниже 0,85 и 0,96 соответственно; эффективность термостатов; герметичность теплообменников систем охлаждения наддувочного воздуха при воздействии внутреннего статического давления, превышающего давление наддува двигателя на 0,05 МПа; герметичность теплообменников систем смазки при воздействии внутреннего статического давления, превышающего номинальное рабочее давление в системе смазки двигателя в три раза; сохранение герметичности и работоспособности после проведения испытаний на стойкость к внешним воздействиям: к циклическому изменению внутреннего давления; к внешнему вибрационному воздействию; к циклическому тепловому воздействию; к внешнему статическому воздействию (кручению); к коррозионному воздействию; к низкотемпературному воздействию. 84. Насосы жидкостных 3д, 2с, Должны обеспечиваться: систем охлаждения 3с герметичность в местах соединений, уплотнений; функциональные показатели. 85. Сцепления и их части 3д, 5д, Должны обеспечиваться: 2с коэффициенты запаса сцепления; максимальный удельный дисбаланс ведущего и ведомого дисков сцепления; максимальное торцевое биение ведомых дисков сцеплений; отклонение от соосности осей валов агрегатов, соединяемых сцеплением. 86. Карданные передачи, 3д, 5д, Должны обеспечиваться: приводные валы, 3с удельный дисбаланс карданного вала; шарниры неравных и критическая частота вращения карданного вала; равных угловых предельные углы в карданных шарнирах; скоростей отсутствие остаточных деформаций и разрушений при воздействии максимальных крутящих моментов в элементах карданных передач. 87. Мосты ведущие с 3д, 5д, Должны обеспечиваться: дифференциалом в сборе 1с восприятие действующих нагрузок без разрушения элементов передач и картера моста (запас прочности); отсутствие недопустимых деформаций картера моста. 88. Упругие элементы 3д, 1с Характеристики упругих элементов подвески подвески должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства. Должны обеспечиваться: работоспособность при максимальных динамических нагрузках; стабильность характеристик упругих элементов подвески; отсутствие вредных контактов в пределах полного хода подвески; герметичность и устойчивость пневматических упругих элементов. 89. Демпфирующие элементы 3д, 3с Характеристики демпфирующих элементов подвески подвески должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства. Ход штока должен обеспечивать полный ход подвески. Должны обеспечиваться: демпфирующие характеристики; температурные характеристики; герметичность; работа без стуков и заеданий. 90. Элементы направляющего 2с, 3с Упругость резинометаллических шарниров и аппарата подвески прочность их связи с металлическим каркасом должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства. Должны обеспечиваться: надежность крепления упругих и демпфирующих элементов; и отсутствие вредных контактов в пределах полного хода подвески. 91. Колпаки (в т. ч. 2с, 3с Правила ЕЭК ООН NN 26 и 61. декоративные) ступиц. Должны обеспечиваться: Элементы крепления точность центрирования колес; колес. Грузы сохранение момента затяжки крепежных соединений балансировочные колес в процессе эксплуатации транспортного средства; надежность и возможность простого контроля состояния крепления. 92. Изделия системы 2с, 3с Должны обеспечиваться: зажигания для бесперебойное искрообразование; двигателей с искровым электромагнитная совместимость; зажиганием работоспособность в условиях окружающей среды; вибро- и ударопрочность; работоспособность при изменении напряжения; электрическая прочность изоляции. 93. Свечи зажигания 3д, 1с Должны обеспечиваться: искровые, свечи для свечей зажигания искровых: накаливания бесперебойность искрообразования при заданном давлении газа; прочность при приложении механических нагрузок; термическая прочность; электрическое сопротивление; для свечей накаливания: температурная характеристика; электрическое сопротивление; вибростойкость; способность выдерживать электрические перегрузки. 94. Генераторы 3д, 1с Должны обеспечиваться: электрические, работоспособность в условиях окружающей среды; выпрямительные блоки, работоспособность при изменении напряжения; электродвигатели электромагнитная совместимость; вибро- и ударопрочность; защита от проникновения пыли и влаги; электрическая прочность изоляции. 95. Стартеры, приводы и 3д, 1с Должны обеспечиваться: реле стартеров вибро- и ударопрочность; защита от проникновения пыли и влаги; электрическая прочность изоляции. 96. Коммутационная, 3д, 1с Должны обеспечиваться: защитная и работоспособность в условиях окружающей среды; установочная защита от проникновения пыли и влаги; аппаратура цепей электрическая прочность изоляции; электрооборудования механическая прочность; усилие отрыва. 97. Декоративные детали, 2д, 1с Правила ЕЭК ООН NN 26 и 61. решетки, козырьки и ободки фар 98. Ручки, дверные петли, 2с, 3с Правила ЕЭК ООН NN 11, 26 и 61. наружные кнопки открывания дверей и багажников 99. Замки дверей 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 11. 100. Детали защитные 3д, 5д, Должны обеспечиваться: резиновые и 3с герметичность внутренних полостей подвижных и резинометаллические неподвижных элементов; отсутствие отрицательного воздействия атмосферных и дорожных факторов на уплотняемые компоненты; устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона; устойчивость к термическому старению; устойчивость к длительному воздействию рабочих сред; для резинометаллических деталей прочность связи резины с металлом арматуры не менее 2,5 МПа. Металлическая арматура, применяемая для наружных частей защитных колпачков, чехлов и манжет, должна быть защищена антикоррозионным покрытием. 101. Уплотнители головок 2д, 1с Должна обеспечиваться герметичность стыков блока цилиндров, соединяемых деталей. коллекторов, газобаллонной аппаратуры, уплотнительные кольца и материалы для них 102. Подшипниковые узлы муфт 3д, 1с Должны обеспечиваться: выключения сцепления и эффективность уплотнения; ступиц колес герметичность для подшипников закрытого типа; минимальный осевой люфт. 103. Воздушно-жидкостные 3д, 3с Должны обеспечиваться: отопители; прочность и герметичность; интегральные регулирование температуры теплоносителя и охладители, воздуха с возможностью подачи как смешанного отопители-охладители; нагретого и охлажденного воздуха, так и распределительные раздельной их подачи; устройства для подачи коэффициент очистки воздушных фильтров для воздуха; холодильные очистки подогреваемого воздуха от пыли и компрессионные или твердых частиц не более 1 процента при перепаде других типов установки давления не более 1кПа; Компрессор или холодильный блок другого типа должны выдерживать вибрационные нагрузки в вертикальном направлении с ускорением 5g при частоте колебаний 55 Гц. При падении давления до 0 Па или возрастании до 2,5 МПа компрессор должен автоматически отключаться. Расположение и тепловая мощность теплообменника не должна влиять на температурный режим двигателя транспортного средства. Не допускается в составе кондиционеров, а также холодильного оборудования, применяемых на транспортных средствах, наличие озоноразрушающих веществ и материалов, перечень которых утвержден Правительством Российской Федерации. 104. Независимые воздушные и 3д, 4с Правила ЕЭК ООН N 122. жидкостные Должна обеспечиваться пожарная безопасность. подогреватели-отопители автоматического действия, в том числе, подогреватели предпусковые 105. Домкраты 3д, 2с, Должны обеспечиваться: гидравлические, 3с 3-кратный запас прочности по давлению и рычажные устойчивости; надежная фиксация головки плунжера относительно мест для установки домкрата на транспортном средстве. 106. Цепи, натяжные 2д, 1с Цепи и натяжные устройства должны без устройства цепей и их разрушения и остаточных деформаций выдерживать части нагрузку не менее 1600 даН. 107. Ремни для двигателей 3д, 5д, Должны обеспечиваться: транспортных средств 3с работоспособность в условиях окружающей среды; эластичность; разрывная прочность; прочность связи при расслаивании; устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона; устойчивость к термическому старению; устойчивость к усталостному старению. Ремни должны иметь индивидуальную маркировку, информирующую об основных конструкционных параметрах и варианте исполнения. 108. Диафрагмы и мембраны 2д, 1с Должны обеспечиваться: резинотканевые работоспособность в условиях окружающей среды; тарельчатые для отсутствие поверхностных дефектов, определяемых транспортных средств органолептически, и искажений формы в свободном состоянии; прочность связи резины с тканью не менее 2,5 кН/м; твердость; разрывная прочность; эластичность; морозостойкость; устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона; устойчивость к термическому старению; устойчивость к усталостному старению. 109. Шлемы защитные для 2с, 3с Правила ЕЭК ООН N 22. водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов Примечания: 1. В столбце "Форма и схема подтверждения соответствия" "Д" означает декларирование соответствия, "С" означает сертификацию, цифра обозначает номер схемы подтверждения соответствия. Схемы подтверждения соответствия и рекомендации по их выбору приведены в Приложении N 19 к настоящему техническому регламенту. 2. Для подтверждения соответствия партий продукции, для которой предусмотрены формы подтверждения соответствия "Д" и "С", следует применять схемы соответственно 4д и 6с. 3. В случае применения для целей подтверждения соответствия требованиям настоящего технического регламента иных документов, кроме национальных стандартов, включенных в перечень, утверждаемый национальным органом по стандартизации, Техническим секретариатом проводится экспертиза документов, использованных для целей подтверждения соответствия. Если по результатам экспертизы будет установлено, что было подтверждено соответствие уровню требований, ниже установленного национальными стандартами, включенными в утвержденный национальным органом по стандартизации перечень, то заявитель обязан представить доказательства того, что тип компонента также соответствует требованиям национальных стандартов, включенных в указанный перечень. 4. Подтверждение соответствия компонентов не проводится в случае их поставки на сборочное производство транспортных средств. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 10 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств Подразделение транспортных средств на типы и модификации 1. Для целей оценки соответствия в форме одобрения типа транспортные средства относятся к одному и тому же типу, если, с учетом категории, они не отличаются в отношении изготовителя и обозначения типа, установленного изготовителем, а также критериев, установленных в настоящем Приложении. 1.1. По отношению к категории M : 1 1.1.1. Существенные особенности конструкции: 1.1.1.1. Шасси/конструкция платформы (очевидные и фундаментальные отличия); 1.1.1.2. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания / гибридная установка). 1.2. По отношению к категориям М и М : 2 3 1.2.1. Категория; 1.2.2. Существенные особенности конструкции: 1.2.2.1. Шасси / несущий каркас кузова, одно- / двухэтажный, одиночный / сочлененный (очевидные и фундаментальные отличия); 1.2.2.2. Число осей; 1.2.2.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания / электродвигатель / гибридная установка). 1.3. По отношению к категориям N , N , N : 1 2 3 1.3.1. Категория; 1.3.2. Существенные особенности конструкции: 1.3.2.1. Шасси / конструкция несущего основания (очевидные и фундаментальные отличия); 1.3.2.2. Число осей; 1.3.2.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания / электродвигатель / гибридная установка). 1.4. По отношению к категориям О , О , О , О : 1 2 3 4 11.4.1. Категория; 1.4.2. Существенные особенности конструкции: 1.4.3. Шасси / несущее основание кузова (очевидные и фундаментальные отличия); 1.4.3.1. Число осей; 1.4.3.2. Прицеп с дышлом / полуприцеп / прицеп с центральной осью; 1.4.3.3. Тип тормозной системы (например, прицеп без тормозов / инерционный тормоз / тормозная система с подводом энергии извне). 1.5. По отношению к категориям L , L , L , L , L , L , L : 1 2 3 4 5 6 7 1.5.1. Категория; 1.5.2. Шасси, рама, несущее основание или структура, на которой закрепляются основные агрегаты и узлы; 1.5.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания электродвигатель / гибридная установка). 2. Транспортные средства одного типа относятся к одной и той же модификации, если они не отличаются в отношении следующих установленных критериев: 2.1. По отношению к категории M : 1 2.1.1. Экологический класс; 2.1.2. Тип кузова; 2.1.3. Силовая установка: 2.1.3.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание / воспламенение от сжатия, четырехтактный / двухтактный); 2.1.3.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания; 2.1.3.3. Максимальная мощность (различие в мощности не более чем 30 процентов); 2.1.3.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 20 процентов); 2.1.4. Ведущие оси (число, расположение, соединение); 2.1.5. Управляемые оси (число, расположение). 2.2. По отношению к категориям М и М : 2 3 2.2.1. Экологический класс; 2.2.2. Класс транспортного средства в соответствии с определениями, содержащимися в Правилах ЕЭК ООН NN 36, 52 или 107 (только для комплектных транспортных средств); 2.2.3. Степень завершенности (комплектное / незавершенное); 2.2.4. Силовая установка: 2.2.4.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание / воспламенение от сжатия, четырехтактный / двухтактный); 2.2.4.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания; 2.2.4.3. Максимальная мощность (различие не более чем 50 процентов); 2.2.4.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 50 процентов); 2.2.4.5. Расположение (переднее, среднее, заднее); 2.2.5. Полная масса (различие не более чем 20 процентов); 2.2.6. Ведущие оси (число, расположение, соединение); 2.2.7. Управляемые оси (число, расположение). 2.3. По отношению к категориям N , N , N : 1 2 3 2.3.1. Экологический класс; 2.3.2. Тип кузова / исполнение загрузочного пространства (например, бортовая платформа, фургон, самосвальный кузов, седельно-сцепное устройство, цистерна, изотермический кузов, специализированное оборудование) - только для комплектного транспортного средства; 2.3.3. Степень завершенности (комплектное / незавершенное); 2.3.4. Силовая установка: 2.3.4.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание / воспламенение от сжатия, четырехтактный / двухтактный); 2.3.4.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания; 2.3.4.3. Максимальная мощность (различие не более чем 50 процентов); 2.3.4.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 50 процентов); 2.3.5. Полная масса (различие не более чем 20 процентов); 2.3.6. Ведущие оси (число, расположение, соединение); 2.3.7. Управляемые оси (число, расположение). 2.4. По отношению к категориям О , О , О , О : 1 2 3 4 2.4.1. Степень завершенности (например: комплектное / незавершенное); 2.4.2. Тип кузова / исполнение загрузочного пространства (например, бортовая платформа, фургон, караван, самосвальный кузов, изотермический кузов, цистерна, специализированное оборудование); 2.4.3. Полная масса (различие не более чем 20 процентов); 2.4.4. Управляемые оси (число, расположение). 2.5. По отношению к категориям L , L , L , L , L , L , L : 1 2 3 4 5 6 7 2.5.1. Форма кузова, корпуса (базовые характеристики); 2.5.2. Масса снаряженного транспортного средства (различие не более чем 20 процентов); 2.5.3. Полная масса (различие не более чем 20 процентов); 2.5.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 30 процентов); 2.5.5. Конструкция рамы (очевидные и фундаментальные отличия); 2.5.6. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания / электродвигатель / другие); 2.5.7. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания; 2.5.8. Максимальная мощность двигателя (различие не более чем 30 процентов); 2.5.9. Тип коробки передач (с ручным управлением, автоматическая). 3. Модификации транспортных средств могут подразделяться изготовителем на версии (комплектации), состоящие из разрешенных изготовителем комбинаций параметров из числа содержащихся в общем техническом описании типа транспортного средства, прилагаемого к документам, удостоверяющим соответствие требованиям настоящего технического регламента. При этом: 3.1. По отношению к категории M : 1 Для каждой версии может быть только одно значение каждого из следующих параметров: 3.1.1. Полная масса; 3.1.2. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания; 3.1.3. Максимальная мощность двигателя; 3.1.4. Тип коробки передач и число ее ступеней; 3.1.5. Число мест для сидения. 3.2. По отношению к категориям L , L , L , L , L , L , L : 1 2 3 4 5 6 7 Переменные значения следующих параметров не могут сочетаться в рамках одной версии: 3.2.1. Масса снаряженного транспортного средства; 3.2.2. Полная масса; 3.2.3. Мощность силовой установки; 3.2.4. Рабочий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания. 3.3. По отношению к остальным категориям транспортных средств требования к подразделению модификаций на версии (комплектации) не установлены. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 11 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств П Е Р Е Ч Е Н Ь документов, представляемых заявителем в целях оценки соответствия типов транспортных средств (шасси), единичных транспортных средств и компонентов транспортных средств требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706) 1. Оценка соответствия в форме одобрения типа в отношении транспортного средства 1.1. С целью получения одобрения типа транспортного средства заявитель представляет в орган по сертификации: 1.1.1. общее техническое описание типа транспортного средства в объеме, достаточном для оформления одобрения типа транспортного средства (форма одобрения типа транспортного средства приведена в Приложении N 13 к техническому регламенту), включающее необходимые для идентификации транспортного средства чертежи общего вида, а также перечень компонентов, имеющих маркировку, подтверждающую их соответствие требованиям технического регламента (устройства световой и звуковой сигнализации, ремни безопасности, стекла, шины, зеркала заднего вида), с указанием этой маркировки (номеров официального утверждения). Документы представляются в двух экземплярах, с указанием даты их составления, фамилии и должности подписавшего их лица; 1.1.2. имеющиеся на дату подачи заявки доказательственные материалы, подтверждающие соответствие продукции требованиям настоящего технического регламента. В качестве доказательственных материалов, в целях подтверждения соответствия типа транспортного средства (шасси) требованиям пунктов 6-9 настоящего технического регламента и Приложения N 8, может представляться декларация о соответствии с приложением описания маркировки транспортного средства. В качестве доказательственных материалов, в целях подтверждения соответствие типа транспортного средства [шасси] требованиям Приложений 2, 3 и 6 к настоящему техническому регламенту, в орган по сертификации представляются: 1.1.2.1. выданные аккредитованной испытательной лабораторией протоколы идентификации транспортного средства и сертификационных испытаний в отношении отдельных требований по перечню Приложения N 2 к настоящему техническому регламенту и при необходимости - сводный протокол. Указанные протоколы должны сопровождаться заверенными аккредитованной испытательной лабораторией техническими описаниями типа транспортного средства в отношении отдельных требований по перечню Приложения N 2 к настоящему техническому регламенту. Технические описания составляются заявителем в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН либо стандартов, включенных в утвержденный Правительством Российской Федерации перечень национальных стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения настоящего технического регламента. Для целей настоящего подпункта признаются протоколы испытаний по Правилам ЕЭК ООН, выданные зарубежными испытательными лабораториями, заявленными в рамках Соглашения 1958 года; 1.1.2.2. в случае специальных и специализированных транспортных средств - выданные аккредитованной испытательной лабораторией протоколы идентификации транспортного средства и сертификационных испытаний в отношении применяемых требований Приложения 6 к настоящему техническому регламенту, а также иные доказательственные материалы, предусмотренные указанным Приложением. Указанные протоколы должны сопровождаться техническими описаниями типа транспортного средства, оформленными в соответствии с требованиями абзаца второго пункта 1.1.2.1. 1.1.2.3. в случае шасси - выданные аккредитованной испытательной лабораторией протоколы идентификации и сертификационных испытаний в отношении отдельных требований по перечню Приложения N 2 полнокомплектного транспортного средства с шасси того же типа либо протоколы испытаний незавершенного изготовлением транспортного средства (если его конструкция позволяет провести такие испытания в соответствии с установленными методами) и (или) его компонентов. Указанные протоколы должны сопровождаться техническими описаниями типа транспортного средства, оформленными в соответствии с требованиями абзаца второго пункта 1.2.1; 1.1.2.4. сообщения об официальном утверждении типа конструкции в отношении Правил ЕЭК ООН, выданные в странах - участницах Соглашения 1958 года; 1.1.2.5. при оценке соответствия транспортных средств, изготавливаемых на базе или на шасси других транспортных средств, - одобрение типа транспортного средства или одобрение типа шасси, оформленные соответственно на базовое транспортное средство или базовое шасси, - в той степени, в какой конструкция базового транспортного средства [шасси] не отличается от конструкции транспортного средства, изготовленного на их базе. В отношении отдельных требований по перечню Приложения 2, а в случае специальных и специализированных транспортных средств - в отношении применяемых с учетом специфики использования таких транспортных средств требований Приложения 6 к настоящему техническому регламенту - могут представляться сертификаты, выданные другими органами по сертификации. Примечание: При наличии сообщения, касающегося официального утверждения по типу конструкции транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН NN 48, 53, 74, представление копий сообщений, касающихся официального утверждения по типу конструкции транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН на отдельные приборы освещения и световой сигнализации, не обязательно. 1.1.3. сертификат соответствия системы менеджмента качества, применяемой изготовителем. При отсутствии такого сертификата представляется описание условий производства в объеме, обеспечивающем возможность проведения анализа документов в соответствии с Приложением N 12 к техническому регламенту, и план проведения контроля соответствия серийно выпускаемой продукции требованиям технического регламента с указанием объема и периодичности проверок и контрольных испытаний, количества проверяемых образцов, а также места проведения проверок; 1.1.4. документ о присвоении в установленном порядке международного идентификационного кода изготовителя транспортных средств (для транспортных средств, изготовленных на территории Российской Федерации); 1.1.5. руководство (инструкцию) по эксплуатации транспортного средства; 1.1.6. для транспортных средств, поставляемых по государственному оборонному заказу, - результаты испытаний и измерений, самостоятельно проведенных изготовителем в процессе проектирования транспортного средства, либо результаты приемочных (государственных) испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории, а также документы, подтверждающие выполнение специальных требований, установленных государственными заказчиками. 1.2. Заявитель, не являющийся изготовителем продукции, представляет в орган по сертификации соглашение между изготовителем и заявителем о предоставлении изготовителем полномочий заявителю на осуществление проведения оценки соответствия и о солидарной с изготовителем ответственности за обеспечение безопасности продукции в Российской Федерации в соответствии с требованиями настоящего технического регламента. 1.3. В случае оценки соответствия транспортных средств, изготавливаемых на базе шасси, или транспортных средств, приобретаемых у стороннего изготовителя, дополнительно к документам, перечисленным в пункте 1.1 настоящего Приложения, в орган по сертификации представляются: 1) документ, подтверждающий согласование изменения (сохранения) торговой марки и коммерческого названия транспортного средства на текущей стадии изготовления; 2) подробное описание всех изменений и дополнений, внесенных в конструкцию базового транспортного средства (шасси); 3) документ (копию документа) изготовителя шасси или базового транспортного средства, устанавливающий правила и ограничения в отношении достройки шасси или транспортного средства; 4) документ, в котором согласованы взаимные обязательства обоих изготовителей по обращению технической документации между ними (обязательства о взаимном уведомлении, о вносимых изменениях и др.); 5) документ (разделительный перечень), в котором обоими изготовителями согласована их ответственность за обеспечение соответствия каждому требованию безопасности, входящему в номенклатуру Приложения N 2 к техническому регламенту, а также закрепление за ними соответствующих контрольных испытаний транспортных средств; 6) заверенные в установленном порядке копии документов, удостоверяющих соответствие шасси или транспортных средств, приобретаемых у стороннего изготовителя, требованиям технического регламента. 1.4. При оценке соответствия, впервые проводимой в отношении типа транспортного средства, сборка которого осуществляется только из сборочных комплектов в режиме промышленной сборки (определяемом в соответствии с действующими нормативными правовыми актами), в отношении конструктивных аналогов которого, изготавливаемых в условиях другого производства, ранее была проведена оценка соответствия, дополнительно к документам, перечисленным в пункте 1.1 настоящего Приложения, представляются: 1) документы, подтверждающие происхождение компонентов, поставляемых на сборочное производство; 2) документ, удостоверяющий получение изготовителем транспортных средств-аналогов конструкторской, технологической и другой технической документации в объеме, обеспечивающем выпуск продукции, соответствующей требованиям регламента; 3) письмо изготовителя транспортных средств, оценка соответствия которых ранее проводилась в условиях другого производства, об отсутствии конструктивных изменений по отношению к транспортному средству, оценка соответствия которого ранее проводилась в условиях другого производства; 4) разрешение изготовителя транспортных средств, оценка соответствия которых ранее проводилась в условиях другого производства, на использование доказательственных материалов, послуживших основанием для оценки соответствия этих транспортных средств требованиям технического регламента; 5) документы, подтверждающие согласование изготовителем транспортных средств, оценка соответствия которых ранее проводилась в условиях другого производства, изменения (или сохранения) торговой марки и коммерческого названия транспортного средства-аналога; 6) документ, в котором установлены взаимные обязательства изготовителя транспортных средств-аналогов и изготовителя транспортных средств, оценка соответствия которых ранее проводилась в условиях другого производства, по обращению технической документации (обязательства о взаимном уведомлении, о вносимых изменениях, возможность передачи документации третьей стороне и т. д.). 2. Оценка соответствия в форме одобрения типа в отношении шасси 2.1. С целью получения одобрения типа шасси заявитель представляет в орган по сертификации: 1) общее техническое описание объекта, в отношении которого поводится оценка соответствия, в объеме, достаточном для оформления одобрения типа шасси, включающее необходимые для его идентификации чертежи. Документы представляются в двух экземплярах, с указанием даты их составления, фамилии и должности подписавшего их лица; 2) имеющиеся на дату подачи заявки доказательственные материалы, подтверждающие соответствие шасси требованиям технического регламента; 3) сертификат соответствия системы менеджмента качества, применяемой изготовителем. При отсутствии такого сертификата заявитель представляет описание условий производства в объеме, обеспечивающем возможность проведения анализа документов в соответствии с Приложением N 12 к техническому регламенту, и план проведения контроля соответствия серийно выпускаемой продукции требованиям технического регламента с указанием объема и периодичности проверок и контрольных испытаний, количества проверяемых образцов, а также места проведения проверок; 4) документ о присвоении в установленном порядке международного идентификационного кода изготовителю транспортных средств (для шасси, изготовленных на территории Российской Федерации); 5) декларацию о соответствии маркировки шасси требованиям Приложения 4 к техническому регламенту и описание маркировки шасси в соответствии с формой "одобрения типа шасси" (Приложение N 14 к техническому регламенту). Примечание: При наличии сообщения, касающегося официального утверждения по типу конструкции транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН NN 48, 53, 74, представление копий сообщений, касающихся официального утверждения по типу конструкции транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН на отдельные приборы освещения и световой сигнализации не обязательно. 2.2. Заявитель, не являющийся изготовителем продукции, представляет письмо изготовителя в соответствии с пунктом 1.2 настоящего Приложения. 3. Оценка соответствия в форме технической экспертизы конструкции единичного транспортного средства 3.1. С целью получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства заявитель представляет в аккредитованную испытательную лабораторию: 1) заявку на проведение оценки соответствия по форме, установленной аккредитованной испытательной лабораторией, в которой должны быть указаны: наименование заявителя, сведения, необходимые для заключения с ним договора на проведение работ по оценке соответствия, название и условное обозначение транспортного средства, идентификационный номер транспортного средства, название изготовителя транспортного средства; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706) 2) документ, удостоверяющий личность заявителя; 3) документ, подтверждающий право владения или пользования и (или) распоряжения транспортным средством; 4) для транспортных средств, являющихся результатом индивидуального технического творчества, документ о присвоении идентификационного номера транспортного средства; 5) общее техническое описание транспортного средства в объеме, достаточном для оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с формой, приведенной в Приложении N 15 к техническому регламенту; 6) доказательственные материалы, которые подтверждают соответствие требованиям технического регламента. Такими материалами могут быть: копии сертификатов на компоненты; конструкторская или иная техническая документация, по которой изготавливается продукция; чертежи оригинальных деталей и технологические карты их производства. 3.2. При оценке соответствия транспортного средства, изготовленного с использованием транспортного средства, соответствие которого требованиям технического регламента было ранее подтверждено, дополнительно предоставляется: 1) техническое описание, содержащее перечень внесенных в конструкцию базового транспортного средства изменений; 2) конструкторская или иная техническая документация на изменяемые элементы конструкции транспортного средства; 3) документ о согласовании конструкции с держателем подлинников конструкторской документации на базовое транспортное средство, подтверждающий возможность конструктивного применения базового транспортного средства в новой разработке или заключение изготовителя базового транспортного средства о возможности его использования для измененной конструкции (при наличии); 4) копия одобрения типа транспортного средства на базовое транспортное средство (при наличии). 4. Подтверждение соответствия компонентов транспортного средства в форме обязательной сертификации 4.1. Для проведения обязательной сертификации заявитель может представлять по согласованию в орган по сертификации: 1) заявку на проведение сертификации по форме, установленной органом по сертификации, в которой должны быть указаны: наименование заявителя, сведения, необходимые для заключения с ним договора на проведение работ по сертификации, наименование продукции, а также сведения о ранее выданных документах, подтверждающих соответствие продукции требованиям технического регламента; 2) общее техническое описание типа компонента транспортного средства, содержащее наименование и адрес изготовителя компонентов, перечень транспортных средств, для установки на которые предназначаются компоненты, сведения о маркировке, назначение компонентов, описание действия компонентов (при необходимости), иные сведения, которые заявитель сочтет необходимым привести в общем техническом описании; 3) имеющиеся на дату подачи заявки доказательственные материалы, подтверждающие соответствие продукции обязательным техническим требованиям, в том числе результаты проектных расчетов, проведенных проверок, протоколы испытаний. В качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов требованиям Приложения 9 к настоящему техническому регламенту, в орган по сертификации могут представляться: 1) протоколы сертификационных испытаний, выданные аккредитованными испытательными лабораториями; 2) сообщения об официальном утверждении типа конструкции в соответствии с Правилами ЕЭК ООН, выданные в странах - участницах Соглашения 1958 года; 3) иные доказательственные материалы, подтверждающие соответствие зарубежным национальным или международным техническим предписаниям, если органом по сертификации, проводящим подтверждение соответствия, установлена эквивалентность таких предписаний требованиям настоящего технического регламента. При этом должна быть подтверждена компетентность испытательной лаборатории, выпустившей протоколы испытаний, используемые в качестве доказательственных материалов. 4) сертификат соответствия системы менеджмента качества, применяемой изготовителем. При отсутствии такого сертификата заявитель представляет описание условий производства в объеме, обеспечивающем возможность проведения анализа документов в соответствии с Приложением N 12 к техническому регламенту; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706) 5) руководство по эксплуатации (инструкцию) (при наличии), чертежи, технические условия, другие документы, содержащие требования к компонентам; 6) санитарно-эпидемиологическое заключение, сертификат пожарной безопасности и другие документы, если необходимость их представления установлена федеральными органами исполнительной власти; 7) перечень используемых национальных стандартов, применяемых для обеспечения соответствия компонентов требованиям технического регламента; 8) копии нормативных документов изготовителя, регламентирующих методы обеспечения и контроля соответствия серийно выпускаемой продукции требованиям технического регламента с указанием объема и периодичности проверок, количества проверяемых образцов, а также места проведения проверок; 9) протоколы контрольных испытаний, акты анализа производства и другие документы по результатам обязательной сертификации и контроля сертифицированной продукции (при сертификации продукции на новый срок); 10) декларации поставщиков импортера, подтверждающие, что компоненты, поставляемые в качестве сменных (запасных) частей, поступают со склада, находящегося под контролем изготовителя транспортного средства (шасси), на которое выдано одобрение типа транспортного средства (одобрение типа шасси) с приложением подтверждающих документов. 4.2. Заявитель, не являющийся изготовителем продукции, представляет также письмо изготовителя в орган по сертификации, подтверждающее: 1) полномочия заявителя на проведение работ по оценке соответствия; 2) обязательства изготовителя по выполнению касающихся него положений технического регламента. 4.3. Изготовитель транспортного средства (шасси) для получения сертификата соответствия на компоненты на основании результатов оценки соответствия транспортного средства (шасси) представляет в орган по сертификации: 1) заявку на проведение соответствующей процедуры сертификации по форме, установленной органом по сертификации, в которой должны быть указаны: наименование заявителя, сведения, необходимые для заключения с ним договора на проведение работ по сертификации; 2) перечень компонентов, поставляемых в качестве запасных частей; 3) перечень типов транспортных средств с указанием номеров одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси), для которых будут поставляться компоненты; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706) 4) перечень стран происхождения этих запасных частей на момент подачи заявки; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706) 5) копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси); (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706) 6) документ (письмо изготовителя транспортного средства (шасси), подтверждающий, что одни и те же компоненты транспортного средства поставляются в качестве запасных частей и в качестве комплектующих для сборки транспортного средства (шасси). (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706) 4.4. Изготовитель компонентов для получения сертификата соответствия на компоненты, поставляемые в качестве запасных частей, на основании результатов оценки соответствия транспортного средства (шасси) представляет в орган по сертификации: 1) письмо изготовителя транспортного средства, подтверждающее, что изготовитель запасных частей является поставщиком комплектующих для сборки транспортных средств (шасси), или декларацию изготовителя запасных частей или его официального дилера, подтверждающую их поставку на сборку конкретного транспортного средства (шасси); 2) перечень компонентов, поставляемых в качестве сменных (запасных) частей, с указанием их типов и применяемости в транспортных средствах, на которые выданы одобрения типа транспортного средства (одобрения типа шасси); 3) копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси). Примечание. Представляемые заявителем документы должны быть составлены на русском языке или иметь аутентичный перевод на русский язык. Документы на английском или французском языке, выданные на основании Правил ЕЭК ООН (в рамках Женевского Соглашения 1958 года) или эквивалентных им Директив ЕС, перевода на русский язык не требуют. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 12 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств П Е Р Е Ч Е Н Ь основных вопросов, изучаемых при анализе состояния производства, правила и порядок проверки условий производства 1. Анализ состояния производства 1.1. Анализ документации, представленной заявителем Анализу подвергается документация, прилагаемая к заявке на оценку соответствия продукции. В ходе анализа документов оценивается: 1) эффективность структуры управления изготовителя в отношении функционирования систем менеджмента качества и соответствия продукции; 2) распределение ответственности руководства в отношении обеспечения качества и соответствия продукции; 3) достаточность номенклатуры документированных процедур, обеспечивающих соответствие обязательным требованиям при разработке, производстве и модернизации продукции; 4) наличие документированных методов и процедур, обеспечивающих регулярное представление руководящим органам изготовителя информации о результатах функционирования систем менеджмента качества и обеспечения соответствия продукции типам, прошедшим процедуру оценки соответствия и требованиям технических регламентов; 5) достаточность процедур контроля (испытаний) выполнения обязательных требований к продукции; 6) наличие процедур выработки и контроля исполнения корректирующих воздействий. 1.2. Проверка условий производства Типовой план проверки условий производства должен включать, как правило, изучение следующих вопросов: 1) организация работы изготовителя (структура управления, ответственность и полномочия руководства и исполнителей); 2) управление разработкой и оценкой соответствия продукции; 3) обеспечение качества продукции в процессе производства; 4) обеспечение соответствия выпускаемой в обращение продукции типам, прошедшим процедуру оценки соответствия требованиям технического регламента; 5) организация финишного (приемочного) контроля продукции; 6) регистрация данных о качестве; 7) выполнение процедур корректирующих действий; 8) наличие доступа к оборудованию для проверки соответствия продукции требованиям настоящего технического регламента; 9) организация системы метрологического обеспечения производства; 10) порядок маркировки продукции знаком соответствия (обращения на рынке); 11) организация информирования потребителей о периодичности замены компонентов с ограниченным рабочим ресурсом и обеспечение реализованной продукции соответствующими запасными частями. 2. Правила и порядок проверки условий производства 2.1. Настоящий порядок применяется при оценке соответствия серийно выпускаемой продукции требованиям настоящего технического регламента с целью проверки на месте наличия и достаточности действий, предусмотренных изготовителем для обеспечения постоянного соответствия продукции требованиям настоящего технического регламента. 2.2. Проверку условий производства проводит орган по сертификации. По его решению к проверке могут привлекаться специалисты других компетентных организаций. Орган по сертификации может поручить организацию и проведение проверки условий производства от своего имени другой компетентной организации, аккредитованной на право проведения аналогичной деятельности. 2.3. Проверка условий производства конкретной продукции осуществляется по специально разработанному или типовому плану на группу однородной продукции, утверждаемому органом по сертификации. При проведении проверки перечень и глубина изучения вопросов должны корректироваться с учетом индивидуальных особенностей проверяемого изготовителя (вид и объем производства, объемы и способ организации поставок комплектующих, другие виды деятельности и т. д.). 2.4. Изготовитель и заявитель (если он не является изготовителем) обеспечивают необходимые условия для проведения проверки условий производства, в том числе беспрепятственный доступ проверяющих лиц к объектам проверки, а также к документации, которая ведется изготовителем в целях выполнения требований настоящего технического регламента. Уклонение изготовителя от выполнения настоящего пункта может служить основанием для решения о приостановлении или прекращении процедуры оценки соответствия. 2.5. Изготовитель продукции принимает участие в осуществлении необходимых мероприятий по проверке условий производства организаций, привлекаемых им для осуществления технологических операций, а также поставщиков компонентов, если органом по сертификации принято решение о необходимости проверки условий производства в этих организациях. 2.6. Результаты проверки условий производства оформляются актом, в котором даются оценки по всем позициям рабочего плана, на основании которых делается заключение по одному из следующих вариантов: 1) У изготовителя на проверяемом производстве имеются необходимые условия для выпуска продукции в соответствии с установленными требованиями. 2) У изготовителя на проверяемом производстве в основном имеются условия для выпуска продукции в соответствии с установленными требованиями. В этом случае даются рекомендации по устранению отмеченных малозначительных несоответствий. 3) У изготовителя на проверяемом производстве отсутствуют необходимые условия для выпуска продукции в соответствии с установленными требованиями (отрицательное заключение). В этом случае формулируются условия, выполнение которых является необходимым для получения положительного заключения. Отрицательные результаты проведенной проверки являются основанием для приостановления оформления документов, удостоверяющих соответствие требованиям настоящего технического регламента, вплоть до реализации намеченных корректирующих мероприятий. 2.7. Результаты проверки условий производства учитываются при установлении периодичности и особенностей программы контроля органа по сертификации за объектами, в отношении которых проводится оценка соответствия требованиям настоящего технического регламента. 2.8. В случае если орган по сертификации одновременно является организацией, сертифицирующей систему менеджмента качества изготовителя продукции, вопросы, связанные с обеспечением соответствия продукции, изучаются в процессе сертификации или надзора за сертифицированной системой менеджмента качества. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 13 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (форма) ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА N ____________ реестра Срок действия с ________________ по ___________________ ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: (полное и сокращенное наименование, адрес, номер, окончание срока действия аттестата аккредитации) ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА +-----------------------------------------------------------------+ |МАРКА | | +-------------------------------------------+---------------------| |КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ | | +-------------------------------------------+---------------------| |ТИП | | +-------------------------------------------+---------------------| |ШАССИ | | |(только при использовании шасси другого | | |изготовителя) | | +-------------------------------------------+---------------------| |МОДИФИКАЦИИ | | +-------------------------------------------+---------------------| |КАТЕГОРИЯ | | +-------------------------------------------+---------------------| |ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС | | +-------------------------------------------+---------------------| |КОД ОКП / ТН ВЭД | | +-------------------------------------------+---------------------| |ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | | +-------------------------------------------+---------------------| |ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | | +-------------------------------------------+---------------------| |ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЕГО АДРЕС | | +-------------------------------------------+---------------------| |СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС | | +-------------------------------------------+---------------------| |ПОСТАВЩИК СБОРОЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ И ЕГО АДРЕС | | +-----------------------------------------------------------------+ соответствуют установленным в Российской Федерации требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Действие данного ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА распространяется на серийно выпускаемую продукцию / партию транспортных средств в количестве .......... шт. с номерами VIN с .......... по ........... Данное ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА без приложений не действительно. Приложение N 1 Общие характеристики транспортного средства Приложение N 2 Перечень документов, явившихся основанием для оформления ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приложение N 3 Описание маркировки транспортного средства Приложение N 4 Общий вид транспортного средства на ... листах ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (при необходимости указывается базовое транспортное средство, шасси, поставщик сборочных комплектов, ограничения на возможность использования на дорогах общего пользования, возможность использования в качестве маршрутного транспортного средства и др.) Руководитель органа по сертификации ___________ __________________ подпись инициалы, фамилия ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УТВЕРЖДЕНО. Внесена запись в реестр за N _____________ от __________________ Руководитель ____________________________ __________ ____________ наименование федерального подпись инициалы, органа исполнительной фамилия власти, выполняющего функции компетентного административного органа Российской Федерации в соответствии с Женевским Соглашением 1958 года Приложение N 1 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Количество и расположение колес (только для транспортных средств категории L) Количество осей/колес (только для транспортных средств категории О) Колесная формула / ведущие колеса (за исключением транспортных средств категории О) Схема компоновки транспортного средства (за исключением транспортных средств категории О) Расположение двигателя Тип кузова / количество дверей (только для транспортных средств категории М) Исполнение загрузочного пространства (только для транспортных средств категорий N и О) Количество мест для сидения (только для транспортных средств категорий М и L, для транспортных средств категории М - с 1 распределением по рядам) Пассажировместимость при максимальной разрешенной массе (только для транспортных средств категорий М и М ) 2 3 Общий объем багажных отделений (только для транспортных средств категории М класса III) 3 Кабина (только для транспортных средств категории N) Рама (только для транспортных средств категории L) Габаритные размеры, мм - длина - ширина - высота (для контейнеровозов - погрузочная, максимальная допустимая) База, мм Колея передних / задних колес (за исключением одноколейных транспортных средств категории L), мм Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг ------------------------------------------------------------------- | Технически | Разрешенная | допустимая | (заполняется для | | транспортных | |средств категорий | | М , N , О) | | 3 3 ------------------------------------------------------------------- Полная масса транспортного средства, кг Максимальная осевая масса, на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси Максимальная масса, приходящаяся на сцепное устройство (только для транспортных средств категории О) Максимальная масса прицепа, кг - прицеп без тормозной системы - прицеп с тормозной системой Максимальная масса автопоезда (только для транспортных средств категорий N), кг +-----------------------------------------------------------------+ |Двигатель (марка, тип) | | |- количество и расположение цилиндров | | | 3 | | |- рабочий объем цилиндров, см | | |- степень сжатия | | | -1 | | |- максимальная мощность, кВт (мин ), | | | указать метод измерения | | |- максимальный крутящий момент, Нм | | | -1 | | |(мин ) | | |Топливо | | +----------------------------------------+------------------------| |Система питания (тип) | | |Карбюратор (тип, маркировка) | | |Блок управления (маркировка) | | |ТНВД (тип, маркировка) | | |Форсунки (тип, маркировка) | | |Нагнетатель воздуха (тип, маркировка) | | |Воздушный фильтр (тип, маркировка) | | |Глушители шума впуска (маркировка) | | | - 1 ступень | | | - 2 ступень | | | - 3 ступень | | +----------------------------------------+------------------------| |Система зажигания (тип) | | |Распределитель (маркировка) | | |Коммутатор (маркировка) | | |Катушка (модуль) зажигания (маркировка) | | |Свечи (маркировка) | | +----------------------------------------+------------------------| |Система выпуска и нейтрализации | | |отработавших газов | | |Нейтрализаторы (маркировка) - 1 ступень | | | - 2 ступень | | |Глушители (маркировка) - 1 ступень | | | - 2 ступень | | | - 3 ступень | | |Фильтр твердых частиц | | +----------------------------------------+------------------------| |Трансмиссия (тип) | | | | | |Сцепление (марка, тип) | | | | | |Коробка передач (марка, тип) | | |число передач и передаточные числа | | |Раздаточная коробка (тип, маркировка) | | |число передач и передаточные числа | | |Главная передача (тип, маркировка) | | |- передаточное число | | |- передаточное число промежуточной | | |передачи (только для транспортных | | |средств категорий L) | | +----------------------------------------+------------------------| |Подвеска | | |Передняя (описание) | | |Задняя (описание) | | +----------------------------------------+------------------------| |Рулевое управление (описание) | | |- рулевой механизм (тип, маркировка) | | +----------------------------------------+------------------------| |Тормозные системы | | |Рабочая (описание) | | |Запасная (описание) | | +----------------------------------------+------------------------| |Стояночная (описание) | | +----------------------------------------+------------------------| |Вспомогательная (износостойкая) | | |(описание) | | +----------------------------------------+------------------------| |- усилитель (маркировка) | | |- компрессор (маркировка) | | |- тормозные камеры / цилиндры | | |(маркировка) | | +----------------------------------------+------------------------| |Шины | | |размерность, минимально допустимый | | |индекс нагрузки, скоростная категория, | | |статический радиус | | +----------------------------------------+------------------------| |Оборудование транспортного средства (при| | |наличии) | | |(кондиционер, электроблокировка замков | | |дверей, радиооборудование, антенна) | | +-----------------------------------------------------------------+ Руководитель органа по сертификации ___________ ___________________ подпись инициалы, фамилия Приложение N 2 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перечень документов, явившихся основанием для оформления ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА +-----------------------------------------------------------------+ |Элементы объектов|Наименование и происхождение| Номер документа | | технического | документа, подтверждающего | и дата выпуска | |регулирования, в | соответствие | | |отношении которых| | | | установлены | | | | требования | | | | безопасности | | | +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------+----------------------------+------------------| +-----------------------------------------------------------------+ Руководитель органа по сертификации __________ ___________________ подпись инициалы, фамилия Приложение N 3 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОПИСАНИЕ МАРКИРОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1. Место расположения и форма знака обращения на рынке: 2. Место расположения таблички изготовителя: 3. Место расположения идентификационного номера: 4. Структура и содержание идентификационного номера (номеров) транспортных средств: +-----------------------------------------------------------------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |10 |11 |12 |13 |14 |15 |16|17| +---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+--| | | | | | | | | | | | | | | | | | | +-----------------------------------------------------------------+ Руководитель органа по сертификации ___________ ___________________ подпись инициалы, фамилия ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 14 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (форма) ОДОБРЕНИЕ ТИПА ШАССИ N ____________ реестра Срок действия с ________________ по ___________________ ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ____________________________________________ (полное и сокращенное наименование, адрес, номер окончание срока действия аттестата аккредитации) НЕЗАВЕРШЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (ШАССИ) +-----------------------------------------------------------------+ |МАРКА | | +------------------------------------------------+----------------| |КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ | | +------------------------------------------------+----------------| |ТИП | | +------------------------------------------------+----------------| |МОДИФИКАЦИИ | | +------------------------------------------------+----------------| |ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС | | +------------------------------------------------+----------------| |КОД ОКП / ТН ВЭД | | +------------------------------------------------+----------------| |ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | | +------------------------------------------------+----------------| |ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС | | +------------------------------------------------+----------------| |ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЕГО АДРЕС | | +------------------------------------------------+----------------| |СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС | | +------------------------------------------------+----------------| |ПОСТАВЩИК СБОРОЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ И ЕГО АДРЕС | | +-----------------------------------------------------------------+ соответствуют установленным в Российской Федерации требованиям технического регламента О безопасности колесных транспортных средств по перечню требований в соответствии с Приложением N 2 к настоящему ОДОБРЕНИЮ ТИПА ШАССИ. Действие данного ОДОБРЕНИЯ ТИПА ШАССИ распространяется на серийно выпускаемую продукцию / партию незавершенных транспортных средств (шасси) в количестве ... шт. с номерами VIN с ... по ... Данное ОДОБРЕНИЕ ТИПА ШАССИ без приложений не действительно. Приложение N 1 Общие характеристики шасси Приложение N 2 Перечень документов, явившихся основанием для оформления ОДОБРЕНИЯ ТИПА ШАССИ Приложение N 3 Описание маркировки шасси Приложение N 4 Общий вид шасси на ... листах ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (при необходимости указываются ограничения на запрет перемещения своим ходом, возможность использования на дорогах общего пользования и др.) Руководитель органа по сертификации __________ __________________ подпись инициалы, фамилия ОДОБРЕНИЕ ТИПА ШАССИ УТВЕРЖДЕНО. Внесена запись в реестр за N __________ от ____________ Руководитель _______________________________ ________ ___________ наименование федерального подпись инициалы, органа исполнительной власти, фамилия выполняющего функции компетентного административного органа Российской Федерации в соответствии с Женевским Соглашением 1958 года Приложение N 1 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ШАССИ ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ Количество осей/колес (только для транспортных средств категории О).......... Колесная формула /ведущие колеса (за исключением транспортных средств категории О)........................................................... Схема компоновки транспортного средства (за исключением транспортных средств категории О)..................................................... Расположение двигателя............................................... Тип кузова / количество дверей (только для транспортных средств категорий М и О)............................................................. Кабина (только для транспортных средств категорий N) ...................... Габаритные размеры, мм - длина ................................................................... - ширина ................................................................... - высота ................................................................... База, мм ................................................................... Колея передних/ задних колес, мм ........................................ Масса шасси в снаряженном состоянии, кг ................................ ------------------------------------------------------------------- |Технически|Разрешенная |допустимая|(заполняется | | для | |транспортных | | средств | | категорий | | М , N , О) | | 3 3 ------------------------------------------------------------------- Полная масса транспортного средства, кг Максимальная осевая масса, на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси Максимальная масса, приходящаяся на сцепное устройство (только для транспортных средств категории О) Максимальная масса прицепа, кг - прицеп без тормозной системы - прицеп с тормозной системой Максимальная масса автопоезда (только для транспортных средств категорий N), кг +-----------------------------------------------------------------+ |Двигатель (марка, тип) | | |- количество и расположение цилиндров | | | 3 | | |- рабочий объем цилиндров, см | | |- степень сжатия -1 | | |- максимальная мощность, кВт (мин ), | | | указать метод измерения | | | -1 | | |- максимальный крутящий момент, Нм (мин ) | | |Топливо | | |Система питания (тип) | | |Карбюратор (тип, маркировка) | | |Блок управления (маркировка) | | |ТНВД (тип, маркировка) | | |Форсунки (тип, маркировка) | | |Нагнетатель воздуха (тип, маркировка) | | |Воздушный фильтр (тип, маркировка) | | |Глушители шума впуска (маркировка) - 1 ступень | | | - 2 ступень | | | - 3 ступень | | +---------------------------------------------------+-------------| |Система зажигания (тип) | | |Распределитель (маркировка) | | |Коммутатор (маркировка) | | |Катушка (модуль) зажигания (маркировка) | | |Свечи (маркировка) | | +---------------------------------------------------+-------------| |Система выпуска и нейтрализации | | |отработавших газов | | |Нейтрализаторы (маркировка) - 1 ступень | | | - 2 ступень | | |Глушители (маркировка) - 1 ступень | | | - 2 ступень | | | - 3 ступень | | |Фильтр твердых частиц | | +---------------------------------------------------+-------------| |Трансмиссия (тип) | | |Сцепление (марка, тип) | | |Коробка передач (марка, тип) | | |число передач и передаточные числа | | |Раздаточная коробка (тип, маркировка) | | |число передач и передаточные числа | | |Главная передача (тип, маркировка) | | |- передаточное число | | |- передаточное число промежуточной передачи | | |(только для транспортных средств категории L) | | +-----------------------------------------------------------------+ +-----------------------------------------------------------------+ |Подвеска | | |Передняя (описание) | | |Задняя (описание) | | |Рулевое управление (описание) | | |- рулевой механизм (тип, маркировка) | | +---------------------------------------------------+-------------| |Тормозные системы | | |Рабочая (описание) | | |Запасная (описание) | | |Стояночная (описание) | | +---------------------------------------------------+-------------| |Вспомогательная (износостойкая) (описание) | | +---------------------------------------------------+-------------| |- усилитель (маркировка) | | |- компрессор (маркировка) | | |- тормозные камеры / цилиндры (маркировка) | | +---------------------------------------------------+-------------| |Шины | | |размерность, минимально допустимый индекс | | |нагрузки, скоростная категория, статический радиус | | +---------------------------------------------------+-------------| |Оборудование шасси (при наличии) | | |(кондиционер, электроблокировка замков дверей, | | |радиооборудование, антенна) | | +-----------------------------------------------------------------+ Руководитель органа по сертификации _________ ___________________ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
