Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 30.03.2010 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Изменить решение

от фактического срока передачи и использования предмета лизинга лизингополучателем, технического состояния предмета лизинга, наличия недостатков, поломок и иных повреждений предмета лизинга.

Согласно пункту 7.4. договора лизинга в случае оплаты всех лизинговых платежей, обусловленных договором, и по окончании срока действия настоящего договора, выкупная цена предмета лизинга считается полностью выплаченной и предмет лизинга переходит в собственность лизингополучателя по выкупной цене. Выкупная цена предмета лизинга по настоящему договору оставляет 450 762 рублей 07 копеек, в том числе НДС 68 760 рублей 32 копейки.

В соответствии с пунктом 8.1. договора лизинга в силу того, что продавец был выбран лизингополучателем, последний с момента подписания договора купли-продажи принимает на себя все риски невыполнения или ненадлежащего выполнения продавцом обязанностей по договору купли-продажи, а также права на предъявление продавцу претензий, связанных с дефектами  предмета лизинга, качеством, комплектностью и своевременностью поставки предмета лизинга. Лизингодатель не принимает от лизингополучателя никаких претензий, связанных с дефектами предмета лизинга, а также претензии по качеству и комплектности, своевременности поставки предмета лизинга.

Согласно пункту 10.1. договора лизинга действие настоящего договора прекращается при полном исполнении обязательств сторонами или досрочном расторжении настоящего договора по соглашению сторон.

В соответствии с пунктом 12.1 договора лизинга споры по настоящему договору подлежат  передаче на разрешение в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Согласно заявке ООО «Трансмост», являющейся приложением № 1 к договору лизинга, лизингополучатель просит лизингодателя приобрести следующее имущество: монтажный кран МКГС-32 – 2 шт., срок лизинга – 31 месяц, поставщик предмета лизинга: ЗАО «РосТрансАвто».

В приложении № 2 к договору лизинга стороны согласовали спецификацию на предмет лизинга.

10.07.2008 между ЗАО «РосТрансАвто» (продавец), ООО «ЭлитСтрой» (покупатель) и ООО «Трансмост» (лизингополучатель) заключён договор купли-продажи № КП-24-26/08 (далее – договор купли-продажи), предметом которого является поставка покупателю монтажного крана на гусеничном ходу МКГС-32, г/п 32 в полной комплектации в количестве 2 штук по цене 8 050 000 рублей (т.1, л.д. 10-18).

Пунктом 1.2. договора купли-продажи предусмотрено, что покупатель приобретает товар для дальнейшей передачи в лизинг лизингополучателю по договору внутреннего лизинга от 10.07.2008 № ЛД-24-26/08. Лизингополучатель имеет права и несет обязанности, предусмотренные для покупателя, кроме обязанности оплатить товар и расторгнуть настоящий договор с продавцом без согласия покупателя.

Согласно пункту 1.4 договора купли-продажи продавец соглашается с тем, что все претензии, связанные с качеством, комплектностью, доставкой и гарантийным обслуживанием, которые могут относиться к поставленному товару, лизингополучатель вправе направлять ему напрямую. Покупатель не несёт ответственности в связи с предъявленными претензиями.

В соответствии с пунктом 2.2. договора купли-продажи качество товара должно соответствовать действующей нормативно-технической документации изготовителя.

Порядок определения цены и расчетов согласованы сторонами в разделе 3 договора купли-продажи.

Срок поставки товара установлен в течение 81 рабочего дня с момента поступления предоплаты, место поставки  товара: г. Ульяновск, Московское шоссе, дом 16 (пункт 4.1 договора купли-продажи).

В соответствии с пунктом 4.5 договора купли-продажи продавец обязуется устранить дефекты товара или произвести полную замену товара в течение 45 календарных дней с момента подписания акта приёма-передачи  с учетом выявленных дефектов.

В соответствии с пунктом 5.1. договора купли-продажи  гарантийный срок на товар установлен в течение 24 месяцев с момента подписания акта приема-передачи товара или наработки 1 500 моточасов в зависимости от того, какое событие наступит раньше, при условии соблюдения правил эксплуатации грузоподъемной техники.

Согласно пункту 8.1. договора купли-продажи споры  между сторонами передаются на рассмотрение в арбитражный суд по месту нахождения истца.

Наименование, количество и цена поставляемого товара согласованы сторонами в спецификации, являющейся приложением к договору купли-продажи, подписанной продавцом, покупателем и лизингополучателем.

23.07.2008 между ЗАО «РосТрансАвто» (экспедитор) и ООО «Трансмост» (клиент) заключен договор транспортной экспедиции № 134-140/08, в соответствии с условиями которого ЗАО «РосТрансАвто» приняло на себя обязательства по организации перевозки грузов  (монтажный кран на гусеничном ходу МКГС-32, г/п 32т., 2 шт., общей стоимостью 16 100 000 рублей; пункт отправления – г. Ульяновск, Московское шоссе, 16; пункт назначения (адрес): ст. Карабула Красноярской ж.д. филиала ОАО «РЖД»)  железнодорожным транспортом за счет клиента. Стоимость перевозки согласована сторонами в приложении № 1 к договору транспортной экспедиции  в размере  2 330 000 рублей (т.1, л.д. 37-40).

Согласно актам от 17.09.2008 № 147  и от 23.10.2008 № 186, подписанным уполномоченными представителями сторон, ЗАО «РосТрансАвто» оказало ООО «Трансмост» транспортно-экспедиционные услуги на  общую сумму 2 330 000 рублей (т.1. л.д. 47-48).

Для оплаты транспортно-экспедиционных услуг ЗАО «РосТрансАвто»  выставило ООО «Трансмост» счета-фактуры от 17.09.2008 № 154 на сумму 1 165 000 рублей и от 23.10.2008 № 192 на сумму 1 165 000 рублей.

ООО «Трансмост» произвело оплату транспортно-экспедиционных услуг в сумме 2 330 000 рублей, в том числе платежными поручениями от 28.07.2008 №  592  на сумму 350 000 рублей, от 18.09.2008 № 933 на сумму 990 000 рублей, от 20.10.2008 №  1144 на сумму 990 000 рублей (т.1, л.д. 41-43).

По актам приема-передачи от 17.09.2008  и  от 23.10.2008 ЗАО «РосТрансАвто» соответственно передало ООО «ЭлитСтрой» и ООО «Трансмост» монтажный кран на гусеничном ходу МКГС-32:

- заводской номер 010, коробка передач – 000567, основной ведущий мост – без номера, год изготовления – 2008, ПСМ – ВЕ140228. В акте приема-передачи указано, что товар полностью соответствует требованиям к его состоянию и комплектации, предусмотренным договором купли-продажи № КП-24-26/08 (т.1, л.д. 17);

- заводской номер 012, коробка передач – 000568, основной ведущий мост – без номера, год изготовления – 2008, ПСМ – ВЕ140231. В акте приема-передачи указано, что товар полностью соответствует требованиям к его состоянию и комплектации, предусмотренным договором купли-продажи № КП-24-26/08 (т.1, л.д. 18).

Между ООО «ЭлитСтрой» и ООО «Трансмост» подписан акт приёма-передачи от 31.10.2008 к договору лизинга (т.1, л.д. 32), согласно которому лизингодатель передал лизингополучателю  монтажный кран на гусеничном ходу МКГС-32:

- заводской номер  012, двигатель 000568, 2008 года выпуска, оранжевого цвета, вид движителя дизельный, паспорт самоходной машины ВЕ 140231 от 22.10.2008;

- заводской номер 010, двигатель 000567, 2008 года выпуска, оранжевого цвета, вид движителя дизельный, паспорт самоходной машины ВЕ 140228 от 17.09.2008.

В акте  указано, что предмет лизинга полностью соответствует требованиям к его состоянию и комплектации, предусмотренным договором  купли-продажи № КП-24-26/08 от 10.07.2008 и договором лизинга (т.1, л.д. 32).

Из паспортов самоходной машины № ВЕ 140231 от 22.10.2008 и № ВЕ 140228 от 17.09.2008 следует, что изготовителем кранов является ОАО «Ульяновский механический завод № 2» (т.1, л.д. 136- 138).

ООО «Трансмост» перечислило ООО «ЭлитСтрой» в счет оплаты лизинговых платежей и выкупной цены 20 155 741 рубль 44 копейки, в том числе платежными поручениями:

- от 23.07.2008 № 550  на сумму 3 220 000 рублей;

- от 08.08.2008 № 683  на сумму 697 202 рублей 67 копеек;

- от 17.09.2008 № 917 на сумму 673 606 рублей 51 копейка;

- от 10.10.2008 № 1073 на сумму 660 596 рублей 05 копеек;

- от 10.11.2008 № 1301 на сумму 1 409 649 рублей 02 копейки;

- от 11.12.2008 № 1489 на сумму 865 613 рублей 94 копейки;

- от 13.01.2009 № 45 на сумму 929 820 рублей 16 копеек;

- от 10.02.2009 № 234 на сумму 844 694 рублей 02 копеек;

- от 10.03.2009 № 406 на сумму 813 599 рублей 38 копеек;

- от 06.04.2009 №  702 на сумму  888 169 рублей 22 копейки;

- от 12.05.2009 № 1040  на сумму  798 046 рублей 33 копейки;

- от 10.06.2009 № 1345 на сумму 789 159 рублей 42 копейки;

- от 10.07.2009 № 1677 на сумму 842 261 рублей 74 копейки;

- от 10.08.2009 № 2017  на сумму 528 994 рублей;

- от 11.08.2009 № 2030 на сумму 6 194 328 рублей 98 копеек (т.1, л.д. 50-64).

07.08.2009 между ООО «ЭлитСтрой» и ООО «Трансмост» подписано соглашение о расторжении договора внутреннего лизинга № ЛД-24-26/08 от 10.07.2008, в соответствии с которым стороны договорились о досрочном расторжении договора в связи с досрочным выкупом лизингополучателем предмета лизинга.

ООО «Трансмост» указывает на то, что переданные краны имеют дефекты, несовместимые с нормальной эксплуатацией. В материалы дела представлен акт приёмки крана  МКГС-32 зав. № 10 на ремонт по гарантии от 16.04.2008, согласно которому кран имеет следующие неисправности: рвет траки, происходит наезжание звездочек ходовых редукторов на перегородки траков, происходит вырыв РВД из-под обжимки, не исправен ДУЦ-6 (т.2, л.д. 7). Согласно акту выполненных работ от 29.04.2009 по гарантийному ремонту гусеничного крана  МКГС-32 зав.  № 10 после проведения ремонта у заказчика имеются следующие замечания: происходит наезжание ходовых звездочек на перегородки траков в тяжелом грунте (т.2, л.д. 8). Указанные акты подписаны представителем завода-изготовителя  (ОАО «УМЗ № 2») Зубковым М.В. и представителем ООО «Трансмост» Масловым Н.В.

ООО «Трансмост» обратилось к ЗАО «РосТрансАвто» с претензией от 20.05.2009 № 342/09, в которой сообщило о наличии дефектов кранов, а также о том, что данные дефекты не были устранены после трижды проведенного гарантийного ремонта представителями завода-изготовителя (ОАО «Ульяновский механический завод № 2»), в связи  с чем отказалось от исполнения договора купли-продажи от 10.07.2008 № КП-24-26/08 (т.1, л.д. 66-67).

В ответ на указанную претензию ЗАО «РосТрансАвто» сообщило о том, что обратилось к заводу-изготовителю  (ОАО «Ульяновский механический завод № 2») с аналогичными требованиями и сможет предоставить мотивированный ответ на претензию после получения ответа завода-изготовителя.

Письмом от 25.06.2009 № 634, адресованным ООО «Трансмост», ОАО «Ульяновский механический завод № 2» сообщило о том, что специалистами завода определены причины тяжести хода и проведена доработка крана.

05.08.2009 ООО «ЭлитСтрой» направило в адрес ООО «Трансмост» письмо исх. № 08/0501, в котором дало согласие ООО «Трансмост» на расторжение договора купли-продажи № КП-24-26/08 от 10.07.2008.

06.07.2009 составлен акт о проведении комиссионной проверки кранов МКГС032, согласно которому проведена проверка кранов зав. № 010 и зав. № 012. При испытаниях кранов выявлено, что затруднено движение кранов МКГС-32  по утрамбованной скальной породой строительной площадке, на подъем менее 3 градусов движение невозможно, т.к. шаг зуба ведомых звездочек не совпадает с шагом гусеничной ленты, происходит наезд зуба на перегородки траков, в результате чего трак ломает. Заключение комиссии: с перечисленными дефектами эксплуатация крана не возможна. Акт составлен главным инженером ООО «Трансмост» Стародед В.В., главным механиком ООО «Трансмост» Ивановым А.В., старшим механиком ООО  «Трансмост» Масловым Н.В., инспектором Гостехнадзора Брюхановым А.В.

По инициативе ООО «Трансмост» проведена экспертиза технического состояния кранов МКГС-32 (т.1, л.д. 71-82). Согласно заключению  экспертизы от 20.07.2009  № РТС-158-09/кр, составленному ООО «Независимый  инженерный центр технической диагностики экспертизы и сертификации «Регионтехсервис», комиссией  выявлены следующие дефекты крана МКГС-32, заводской номер 12:

- электротехническая схема не соответствует паспортной, отсутствует реле К (ЕЛ-11УЗ), реле (К1 (РПУ-2 МЗ), реле КТ (ВЛ-68УХЛ4). Монтаж выполнен частично скрутками, соединения не заизолированы;

- отсутствует кабель ввода от силового щитка, для подключения от внешней сети;

- выпрямитель 24В не выдерживает нагрузку;

- ограничитель грузоподъемности не исправен, сломан датчик усилия ДУЦ-6;

- отсутствуют пломбы на контролере поворотной части (КПЧ);

- происходит неправильная намотка грузового каната вспомогательного подъема на барабан, в результате чего происходит раздавливание каната;

- топливный бак и система забора топлива расположена таким образом, что при 50% заправки бака при движении крана под уклон, происходит попадание воздуха в топливную систему, после чего требуется длительное прокачивание топливной системы. Для  прокачки топливной системы доступ к ручному насосу отсутствует,   необходимо разбирать обшивку крана;

- на кран установлен редуктор поворота от автомобильного крана КС-4572, грузоподъемностью 16т. Вероятно, выходной вал редуктора не выдерживает нагрузку, в результате  чего происходит скручивание и обрыв вала;

- не работает датчик давления подачи топлива;

- происходит периодическое заклинивание плунжеров секций распределителя, в результате чего   затруднен реверс хода крана;

- рабочее давление гидравлической схемы не позволяет крану преодолевать уклон 15 градусов;

- согласно паспорту для изготовления стрелы должен использоваться уголок 74*7 из стали 09Г2С, фактически использован уголок 100*10, данные о материале этого уголка отсутствуют, также отсутствуют данные из какого профиля и материала изготовлены раскосы стрелы.

Согласно указанному заключению кран гусеничный специальный МКГС-32 зав. № 12, находится в нерабочем состоянии и не соответствует паспортным характеристикам и нормативно-технической документации. С перечисленными в данном заключении дефектами эксплуатация крана не возможна.

Согласно заключению  экспертизы от 20.07.2009  № РТС-157-09/кр, составленному ООО «Независимый инженерный центр технической диагностики экспертизы и сертификации «Регионтехсервис»,  выявлены следующие дефекты крана МКГС-32, заводской номер 10:

- электротехническая схема не соответствует паспортной, отсутствует реле К (ЕЛ-11УЗ), реле (К1 (РПУ-2 МЗ), реле КТ (ВЛ-68УХЛ4). Монтаж выполнен частично скрутками, соединения не заизолированы;

- отсутствует кабель ввода от силового щитка, для подключения от внешней сети;

- выпрямитель 24В не выдерживает нагрузку;

- ограничитель грузоподъемности не исправен, сломан датчик усилия ДУЦ-6;

- отсутствуют пломбы на контролере поворотной части (КПЧ);

- происходит неправильная намотка грузового каната вспомогательного подъема на барабан,