Постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 15.07.2014 по делу n А12-4785/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

лиц организовать разработку проектов транспортировки вакуумной колонны автотранспортом, водным транспортом, погрузо-разгрузочных работ, согласовать проекты во всех контрольных органах по всему маршруту следования, подать судно река-море под погрузку вакуумной колонны, после погрузки осуществить крепление груза в судне, выполнить перевозку вакуумной колонны морским транспортом от причала УТКО ОАО ВНМ до временного причала на р.Припять г.Мозырь, организовать перевалку вакуумной колонны с водного транспорта на ав­тотранспорт, выполнить перевозку вакуумной колонны автотранспортом от временного причала на р.Припять г.Мозырь до стройплощадки Мозырского НПЗ.

Общая стоимость перевозки, работ, услуг по договору № 3/ТЭ-2011 от 16 мая 2011 года со­ставила 38 000 000 рублей. Стоимость определена без учета налога на добавленную стоимость, так как ООО «Волга-Дон-Транссервис» находится на упрощенной системе налогообложения и не является плательщиком НДС.

При проверке налоговым органом установлено, что ООО «Флорекс» было привлечено к ока­занию транспортно-экспедиционных услуг обществом с ограниченной ответственностью «Маяк», в связи, с чем была создана цепочка ОАО «ТД «Беларусь-Волгоград» - ООО «Маяк» - ООО «Фло-рекс» - ООО «Волга-Дон-Транссервис».

Копию договора № 3/транспортировка от 13 мая 2011 года, заключенного между ООО «Ма­як» (заказчик) и ООО «Флорекс» (экспедитор) представило в рамках встречной проверки ОАО «Волгограднефтемаш».

Согласно указанному договору заказчик поручает, а экспедитор принимает на себя обяза­тельства по организации смешанной перевозки (автотранспортом, водным транспортом) вакуум­ной колонны по маршруту причал ОАО «Волгограднефтемаш» г.Волгоград Российская Федера­ция стройплощадка ОАО «Мозырский НПЗ» г.Мозырь Республика Беларусь.

В обязанности экспедитора в силу пункта 2.2 договора входит самостоятельно и/или с при­влечением третьих лиц организовать разработку проектов транспортировки вакуумной колонны автотранспортом, водным транспортом, погрузо-разгрузочных работ, согласовать проекты во всех контрольных органах по всему маршруту следования, подать судно река-море под погрузку вакуумной колонны, после погрузки осуществить крепление груза в судне, выполнить перевозку вакуумной колонны морским транспортом от причала УТКО ОАО ВНМ до временного причала на р.Припять г.Мозырь, организовать перевалку вакуумной колонны с водного транспорта на ав­тотранспорт, выполнить перевозку вакуумной колонны автотранспортом от временного причала на р.Припять г.Мозырь до стройплощадки Мозырского НПЗ.

Таким образом, условия договора № 3/транспортировка от 13 мая 2011 года, заключенного между ООО «Маяк» и ООО «Флорекс», и договора № 3/ТЭ-2011 от 16 мая 2011 года, заключен­ного между ООО «Флорекс» и ООО «Волга-Дон-Транссервис», являются полностью идентичны­ми.

Общая стоимость перевозки, работ, услуг по договору № 3/транспортировка от 13 мая 2011 года составила 49 056 140 рублей, в том числе НДС - 7 483 140 рублей.

То обстоятельство, что перевозка вакуумной колонны осуществлялась через ООО «Волга-Дон-Транссервис», по маршруту Волгоград Россия, причал на берегу р.Волга — Мозырь-11 Рес­публика Беларусь, подтверждается комбинированным транспортным коносаментом от 30 мая 2009 года , представленным ОАО «Мозырский НПЗ».

В рамках встречной налоговой проверки ООО «Волга-Дон-Транссервис» представило доку­менты, согласно которым работы по организации перевозки и самой перевозке вакуумной колон­ны по маршруту причал на р.Волга - стройплощадка ОАО «Мозырский НПЗ» выполнили сле­дующие организации: ООО «Транзит», СООО «Белдортяжтранс», Goldland Trading LTD, LANEMAX CAPITAL S.A., ЧП «Фирма «СОЛ-Транс», ОАО транспортная фирма «Атлант» (л.д.60 т.8, л.д.73-122 т.9) на основании договоров, заключенных с ООО «Волга-Дон-Транссервис».

Организации ООО «Транзит» и СООО «Белдортяжтранс» занимались организацией перевоз­кой груза по территории Республики Беларусь от временного причала на р.Припять до строй­площадки Мозырского НПЗ.

Так, 24 декабря 2010 года ООО «Волга-Дон-Транссервис» обратилось к СООО «Белдортяж-транс» с письмом, в котором содержалась просьба сообщить о технической возможности и ори­ентировочной стоимости перевозки вакуумной колонны весом 135 тонн (в том числе, проектиро­вание автоперевозки, согласование, обеспечение отключений ЛЭП, сопровождение ГАИ) от вре­менного причала на реке Припять Республика Беларусь до стройплощадки ОАО «Мозырский НПЗ» (л.д.99 т.8).

Из письма следует, что транспортная схема и эскиз вакуумной колонны были переданы при личной встрече в г.Минске в октябре 2010 года, заказчик ОАО «Волгограднефтемаш» настаивает на использовании прицепов определенной ширины.

Договор № 71 на транспортно-экспедиционное обслуживание между обществом с ограни­ченной ответственностью «Волга-Дон-Транссервис» (клиент) и СООО «Белдортяжтранс» (экспе­дитор) заключен 14 июня 2011 года, дополнительное соглашение к нему - 24 июня 2011 года (л.д.117-121 т.9). Согласно указанному договору и дополнительному соглашению экспедитор принимает на себя выполнение транспортно-экспедиционных услуг согласно заявке № 0167 от 24 декабря 2010 года: организация работ по чистке фарватера судового хода на реке Припять от границы Респуб­лика Беларусь/Украина до временного причала ОАО «Мозырский НПЗ», подготовка канала для захода барже-буксирного состава с грузом к временному причалу, обеспечение поста газорезки для раскрепления грузов, обеспечение техническими приспособлениями в месте стыковки баржи и причальной стен­ки для беспрепятственного заезда/съезда автопоезда на/с баржу, после подготовки баржи к рабо­те методом Ро-Ро, обследование маршрута перевозки, разработка технического заключения, проекта перевозки получение спецразрешения на проезд тяжеловесного и крупногабаритного транспортного средства по автомобильным дорогам Республики Беларусь, обеспечение проезда под линиями электропередач, сопровождение патрульными автомоби­лями ГАИ, прикрытие, балластировка барж путем закачки воды в отсеки баржи до опускания ее на грунт, откачка воды из отсеков после съезда груженого автопоезда с баржи, организация процесса перевозки, подача специализированного тягача МАН и выполнение работ, связанных с перевозкой ва­куумной колонны в составе с модульными прицепами российского перевозчика.

16 мая 2011 года ООО «Волга-Дон-Транссервис» (заказчик) заключило договор на транс-портно-экспедиторское обслуживание с ООО «Транзит» (экспедитор).

17 мая 2011 года заказчик выдал поручение экспедитору осуществить автоперевозку внутри Республики Беларусь от причала на р.Припять до ОАО «Мозырского НПЗ». Оказание услуг под­тверждается актом № 000049 от 4 июля 2011 года (л.д.93-98 т.8).

Таким образом, подготовительные работы к транспортировке вакуумной колонны по всему маршруту из г.Волгограда до стройплощадки ОАО «Мозырский НПЗ» велись обществом с огра­ниченной ответственностью «Волга-Дон-Транссервис» по заказу ОАО «Волгограднефтемаш» еще с октября 2010 года.

Договор между ООО «Волга-Дон-Транссервис» и ООО «Транзит» заключен 16 мая 2011 го­да, то есть до заключения договора между ОАО «Волгограднефтемаш» и ОАО «ТД «Беларусь-Волгоград».

Изложенные обстоятельства позволяют сделать вывод о формальном заключении договоров с ООО «Маяк» и ООО «Флорекс» и выполнении обществом с ограниченной ответственностью

«Волга-Дон-Транссервис» действий по организации транспортировки вакуумной колонны не в рамках исполнения договора с ООО «Флорекс».

Кроме того,  в акте оказания услуг, составленном ООО «Маяк», нет информации о том, какие именно работы были произведены при транспортировке, не указаны организации, привле­каемые для транспортировки, не указан транспорт, на котором осуществлялась транспортировка колонны. Акт оказания услуг обществом с ограниченной ответственностью «Флорекс» не пред­ставлен.

В материалах дела отсутствуют доказательства выполнения ООО «Маяк» и ООО «Флорекс» обязанностей заказчика, предусмотренных договорами: обеспечение экспедитора технической документацией, за 30 дней направление заявки экспедитору о готовности вакуумной колонны к погрузке на судно река-море на причале ОАО «Волгограднефтемаш», погрузка вакуумной ко­лонны своими силами в судно река-море на причале ОАО «Волгограднефтемаш».

В судебное заседание заявителем в подтверждение участия ООО «Маяк» в организации пе­ревозки вакуумной колонны представлены поручение экспедитору - ООО «Маяк», выданное от­крытым акционерным обществом «Торговый дом «Беларусь-Волгоград» 25 мая 2011 года, экспе­диторская расписка от 30 мая 2011 года, а также договор № 5-У-2011 от 30 апреля 2011 года, за­ключенный между ООО «Маяк» (заказчик) и УП «Торговый дом «Белоруссия-Волгоград» (ис­полнитель), согласно которому исполнитель обязуется обеспечить обустройство временного при­чала (включая водный проход) и временной подъездной дороги на р.Припять в Мозырском рай­оне Гомельской области крупногабаритного груза (вакуумной колонны К-301) с реки Припять до дороги общего назначения.

В состав работ по обустройству включено: оценка возможности перемещения груза с учетом его размеров в соответствии с геометри­ческими параметрами временного причала, въездного прохода, временной дороги, оценка возможности перемещения груза с учетом его веса и техническими параметрами полотна, временной дороги, временного причала по удельной нагрузке, техническая экспертиза состояния причала и дороги после паводка, проведение ремонтно-строительных работ, обеспечивающих совместимость параметров груза с параметрами водного прохода, временного причала, временной дороги, предоставления во временное пользование стыковочных узлов (металлоконструкций), спе­циальной техники, необходимых в процессе выгрузки и транспортировки груза, обеспечение швартовых и отбойных устройств причальных сооружений,             обеспечение чистоты подъездной дороги к причалу (освобождение от песка для обеспече­ния достаточного сцепления полотна дороги с колесами спецтехники).

Сумма договора составляет 4 800 000 рублей, производится 100% предоплата путем пере­числения денежных средств на расчетный счет либо простыми векселями первоклассного банка.

В подтверждение фактического оказания услуг представлен акт № 5 от 25 июня 2011 года.

Суд отмечает, что договор № 5-У-2011 заключен между ООО «Маяк» и УП «Торговый дом «Белоруссия-Волгоград» 30 апреля 2011 года, то есть до заключения договора между ООО «Ма­як» и ОАО «ТД «Беларусь-Волгоград» и договора между ОАО «ТД «Беларусь-Волгоград» и ОАО «Волгограднефтемаш».

Согласно документам, представленным ООО «Волга-Дон-Транссервис», организацию работ по приему вакуумной колонны на причале р.Припять, перегрузке ее с водного на автомобильный транспорт выполнило совместное общество с ограниченной ответственностью «Белдортяжтранс» на основании договора от 1 4 июня 2011 года (акт выполненных работ от 4 июля 2009 года).

Ввиду непредставления заявителем договора, заключенного ООО «Маяк» с УП «Торговый дом «Белоруссия-Волгоград», в рамках налоговой проверки налоговый орган был лишен воз­можности исследовать доводы налогоплательщика путем проведения встречной налоговой про­верки УП «Торговый дом «Белоруссия-Волгоград».

Между тем, исследованная в рамках судебного разбирательства выписка банка по расчетно­му счету ООО «Маяк» свидетельствует о том, что денежные средства по договору от 30 апреля 2011 года в размере 4 800 000 рублей данной организацией в адрес УП «Торговый дом «Белорус­сия-Волгоград» в период с 30 апреля 2011 года по 9 ноября 2011 года (дата закрытия счета) не перечислялись.

Более того, в рамках встречных проверок факт выполнения экс­педиционных услуг ООО «Маяк» и ООО «Флорекс» не нашел своего подтверждения.

Провести проверку ООО «Маяк» не представилось возможным ввиду отсутствия по адресу государственной регистрации. Также не было установлено местонахождение учредителя и руко­водителя ООО «Маяк» Богдановой О.В., в связи с чем она не допрошена по обстоятельствам сделки с ОАО «ТД «Беларусь-Волгоград» (л.д. 1 т.11).

Расчетный счет ООО «Маяк» закрыт 9 ноября 2011 года. Организация не имеет в собствен­ности транспорта и недвижимого имущества, численность сотрудников составляла в 2009-2011 годах 1 человек. Учредитель и руководитель ООО «Маяк» Богданова О.Е. является руководите­лем еще в 46 организациях, численность в которых составляет также 1 человек.

В отношении ООО «Флорекс» также установлено, что организация не находится по юриди­ческому адресу, последняя налоговая и бухгалтерская отчетность представлены за 3 квартал 2010 года, требование о предоставлении документов не исполнено, руководитель Кирсанова Л.В. в ин­спекцию не явилась; организация имеет 3 признака фирмы-однодневки: массовый учредитель, массовый руководитель, массовый заявитель (письмо ИФНС России № 2 по г.Москве - л.д.7 т.10).

Операции по расчетному счету ООО «Флорекс» не производились с 13 декабря 2010 года, что подтверждается выпиской банка.

Организация не имеет в собственности недвижимого имущества и транспортных средств, численность работников в 2009-2011 годах - 1 человек.

В подтверждение проявления должной осмотрительности при выборе в качестве контрагента ООО «Маяк» заявитель ссылается на то, что данное общество оказывало экспедиторские услуги на протяжении всего 2010 года на основании договора № 1/Т-2010, что налоговым органом под сомнение не ставится.

Также при заключении договора заявителем получены регистрационные и учредительные документы ООО «Маяк» (л.д.50-76 т.5).

Согласно договору услуги № 1/Т-2010 от 20 января 2010 года, заключенному между ОАО «Торговый дом «Беларусь-Волгоград» (заказчик) и ООО «Маяк» (исполнитель), исполнитель обязуется от имени и по поручению заказчика выполнить или организовать выполнение следую­щих услуг: получение грузов от поставщиков, проверка количества и состояния груза, транспор­тировка грузов на склады, указанные заказчиком, осуществление перевозки грузов заказчика ав­томобильным транспортом по маршруту г.Орша Республика Беларусь - Московская область РФ (л.д.87-108 т.5).

Суд полагает, что признание налоговой выгоды обоснованной в рамках выполнения ООО «Маяк» договора № 1/Т-2010 от 20 января 2010 года не противоречит позиции налогового органа о неправомерном получении заявителем налоговой выгоды по сделке с ООО «Маяк» в рамках договора от 11 мая 2011 года.

Обстоятельства, установленные ответчиком в отношении предпринимательской деятельно­сти ООО «Маяк» (отсутствие транспортных средств и недвижимого имущества, штатной числен­ности), являются одним из оснований, в совокупности с другими повлекшими вывод о неправо­мерном получении налоговой выгоды.

Наиболее существенным обстоятельством для данного вывода явилось отсутствие доказа­тельств выполнения ООО «Маяк» каких-либо действий по организации перевозки вакуумной ко­лонны из г.Волгограда в г.Мозырь и фактическое выполнение данных работ ООО «Волга-Дон-Транссервис».

Таким образом,