Постановление Правительства Ярославской области от 12.07.2016 № 810

1.1.4. Жилищный комплекс.

Состояние жилищного комплекса Ярославской области характеризуется следующими параметрами:

- коэффициент доступности жилья, измеряемый как соотношение средней рыночной стоимости стандартной квартиры общей площадью 54 кв. метра к среднему годовому доходу семьи из 3 человек;

- комплексное освоение и развитие территории;

- кадровый потенциал в сфере архитектуры и проектирования, имеющиеся административные ресурсы, финансовый потенциал и т.д.

Основными проблемами жилищного комплекса являются:

- неудовлетворительный платежеспособный спрос со стороны ряда категорий граждан;

- отсутствие рынка арендного жилья, а также жилья, вводимого жилищными и жилищно-строительными кооперативами.

На развитие жилищного комплекса оказывает влияние множество факторов. Основные факторы – это кризисные явления, состояние национального образования и науки, научный потенциал, человеческий капитал и т.д.

В сфере жилищного комплекса Ярославской области реализуется государственная программа Ярославской области «Обеспечение доступным и комфортным жильем населения Ярославской области» на 2014 – 2020 годы.

Также реализуется целый ряд программ, в рамках которых ведется строительство объектов социально-культурного назначения.

К 2020 году ожидается увеличение годового объема ввода жилья до 650 тыс. кв. метров, рост уровня обеспеченности населения жильем до 29,0 кв. метра на человека, коэффициент доступности жилья составит 2,5.

Крупнейшими центрами жилищного строительства на перспективу будут являться города Ярославль, Рыбинск, Тутаев.

1.1.5. Территориальное развитие.

На территории Ярославской области сформировано более 500 инвестиционных площадок общей площадью 3,0 тыс. гектаров, развиваются индустриальные (промышленные) парки.

Промышленные парки Ярославской области:

- Тутаевский промышленный парк «Мастер» (Тутаевский район);

- промышленный парк «Гаврилов-Ям» (Гаврилов-Ямский район);

- Переславский технопарк (г. Переславль-Залесский);

- инновационный парк «Синергия» (г. Ярославль);

- индустриальный парк «Новоселки» (Ярославский район);

- площадка «Ростовская» (г. Ростов);

- площадка «Ярославская юго-западная» (Ярославский район);

- промышленный парк «Копаево» (г. Рыбинск);

- промышленный парк «Красное» (г. Переславль-Залесский);

- площадка «Карабихская» (Ярославский район).

На базе неиспользуемых производственных площадей действующих промышленных предприятий области сформированы инвестиционные площадки типа «ЯМЗ 530», в частности на базе открытого акционерного общества «Ярославский полиграфкомбинат», открытого акционерного общества «Ярославский шинный завод».

Стратегией социально-экономического развития Ярославской области до 2025 года предусмотрено создание и развитие кластеров.

Группа приоритетных кластеров включает в себя уже сформированные, а также наиболее перспективные и конкурентоспособные кластерные образования.

В числе наиболее перспективных и конкурентоспособных в Ярославской области выделяются следующие отраслевые кластеры: точного машиностроения, фармацевтический, туристско-рекреационный.

Таблица 3

Приоритетные кластерные образования Ярославской области

N п/п	Название кластера	Территориальная привязка	Цели создания	Предполагаемый срок реализации
1	2	3	4	5
1.	Фармацевтический кластер	Ярославль	повышение конкурентоспособности фармацевтической промышленности, а также медицинской промышленности в целом; перевод отечественной фармацевтики на инновационную модель развития; рост внутреннего рынка в региональном и федеральном масштабе	2014 – 2030 годы
2.	Туристско–рекреационный кластер	Ярославль, Мышкин, Переславль-Залесский, Ростов, Углич	повышение конкурентоспособности территории на туристическом рынке; стимулирование развития новых туристических направлений области; формирование рынка конкурентоспособных туристских и санаторно-курортных услуг; создание условий для прироста объема их экспорта, стимулирование развития депрессивных районов с низким промышленным потенциалом, повышение качества жизни и занятости населения	2015 – 2030 годы
3.	Газотурбостроение и энергомашиностроение	Рыбинск	основные направления реализуемых технологий и выпускаемой продукции (специализация кластера) – полный цикл создания новых газотурбинных двигателей и энергетических установок от проектирования и проведения инженерных расчетов до изготовления опытных образцов и испытаний	2015 – 2030 годы

Группа потенциальных кластеров (формирующихся) включает в себя образования, в которых присутствуют достаточно мощные объединяющие центры и ряд малых и средних предприятий с еще не устоявшейся системой коммуникативных взаимосвязей: агропромышленный, автомобилестроительный, деревообрабатывающий, текстильной и легкой промышленности, транспортно-логистический, химический.

1.2. Ситуационный анализ условий реализации КПТО

1.2.1. Подходы к ситуационному анализу условий реализации КПТО.

Ситуационный анализ условий реализации КПТО выполняется с учетом проведенного выше анализа для определения сдерживающих и способствующих развитию факторов, определяющих в перспективе конъюнктуру транспортного рынка.

Анализ выполняется в форме матрицы ситуационного анализа, адаптированной для целей анализа развития пригородного пассажирского транспорта. В ходе анализа выявляются позитивные, негативные факторы, а также ключевые неопределенности по следующим направлениям:

- внешняя макросреда, включая политические, экономические, социальные, технологические, правовые тенденции;

- среда влияния – факторы внешней среды, которые развиваются во взаимосвязи с развитием транспортной системы: развитие пригородных территорий, непосредственно тяготеющих к железной дороге или автомобильным магистралям, и ряд других;

внутренняя среда, включая тенденции развития спроса и предложения транспортных услуг, регулирование и поддержку развития инфраструктуры и перевозочной деятельности.

Таблица 131.2.2. Ключевые негативные факторы, сдерживающие развитие пригородного транспорта.

Анализ возможных негативных факторов развития транспортной системы произведен на основе представленной в предыдущих пунктах информации, его результаты сведены в таблицу.

Таблица 4

Негативные факторы развития пригородного транспорта

Ярославской области

N п/п	Направление анализа	Ключевые негативные факторы
1	2	3
1.	Внешняя макросреда	– несовершенство федерального законодательства в сфере пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом; – сложная экономическая ситуация в стране, обуславливающая незапланированный рост эксплуатационных затрат перевозчиков; – отсутствие конкурентной среды на рынке перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом
2.	Среда влияния	– снижение численности населения; – повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом; – бюджетные ограничения  финансирования пригородных пассажирских перевозок
3.	Внутренняя среда	– низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок; – существующая система статистического учета, затрудняющая проведение объективной оценки принимаемых решений в области управления пригородными перевозками; – наличие нелегальных и «серых» пригородных и межмуниципальных автобусных перевозок, достаточно высокая доля безбилетного проезда на пригородном железнодорожном транспорте

Примечания:

- ключевыми факторами, определяющими специфику развития транспорта и создающими условия для сохранения низкой эффективности пригородных перевозок, являются снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг, а также отсутствие на уровне Правительства Российской Федерации долгосрочных условий финансирования пригородных перевозок;

- существенные риски связаны с невозможностью своевременного обновления парка подвижного состава в условиях нестабильной экономической ситуации и бюджетных ограничений.

1.2.3. Возможности для развития пригородного транспорта.

Результаты анализа возможностей, которые могут оказать позитивное влияние на транспортное развитие, приведены в таблице 5.

Таблица 5

Возможности для развития пригородного транспорта

N п/п	Направление анализа	Ключевые возможности
1.	Внешняя макросреда	– общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики Российской Федерации; – унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации; – развитие производства подвижного состава для осуществления пригородных пассажирских перевозок в Ярославской области и странах Таможенного союза
2.	Среда влияния	– эффективная нормативно-правовая база Ярославской области, обеспечивающая возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания; – реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Ярославской области; – развитая дорожная сеть региона; – реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры (создание транспортно-пересадочных узлов); – развитие въездного туризма

Примечания:

- как видно из таблицы, пригородные пассажирские перевозки имеют широкий спектр возможностей для развития на средне- и долгосрочную перспективу;

- наиболее существенное позитивное влияние на транспортную отрасль окажут совершенствование нормативно-правовой базы в сфере пригородных пассажирских перевозок, реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры, туризма и созданию территориальных кластеров.

1.3. Выводы

Общие условия для развития рынка пригородных перевозок в Ярославской области позитивные.

Наиболее существенное влияние на развитие рынка пригородных перевозок окажут унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации, реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры, туризма и созданию территориальных кластеров.

Ключевые внешние риски создают снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг, низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок.

Основными драйверами роста будут являться совершенствование нормативно-правовой базы в сфере пригородных пассажирских перевозок, повышение достоверности информации о структуре пассажиропотоков для принятия решений по формированию объема транспортной работы перевозчиков.

Сведения настоящего раздела КПТО учитываются при формировании целевой модели, «дорожной карты» и при выполнении прогнозирования перспективных показателей развития транспортного комплекса.

2. Существующее состояние транспортного обслуживания населения

Ярославской области в части пригородных пассажирских перевозок

Параметры и технико-эксплуатационные характеристики системы транспортного обслуживания в настоящем разделе рассматриваются:

- для существующего состояния (2014 год);

- для инерционного сценария (2030 год), который предполагает сохранение существующих тенденций развития транспортной системы и отсутствие активных действий по ее модернизации в части пригородных железнодорожных перевозок и социально значимых перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

2.1. Анализ схемы транспортного обслуживания населения в части

пригородных пассажирских перевозок

Пригородные перевозки на территории Ярославской области осуществляются железнодорожным и автомобильным видами транспорта.

В рамках полномочий по транспортному обслуживанию населения Правительством области организованы перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении и автомобильным транспортом в пригородном и междугородном сообщениях. Общий объем работы пригородного транспорта в 2014 году – 508,2 млн. пасс.-км. Всего перевезено 21,9 млн. пассажиров.

Железнодорожным транспортом перевозится 4,3 млн. пассажиров в год, или 19 процентов всего пассажиропотока, автомобильным транспортом – 17,6 млн. пассажиров, или 81 процент общего объема перевозок.

Карта-схема сети маршрутов регулярных перевозок автомобильным транспортом и маршрутов регулярных перевозок железнодорожным транспортом пригородного сообщения Ярославской области представлена на рисунке.

Реестр пригородных сообщений Ярославской области представлен в таблице 6.

Рисунок

Таблица 6

Реестр пригородных пассажирских сообщений Ярославской области

N п/п	Идентификатор (наименование) сообщения		Транспортные центры, включенные в сообщение	Протяженность сообщения, км		Социальная значимость	Статус	Комментарий
				воздушная	тарифная
1	2		3	4	5	6	7	8
Ярославская область
Железнодорожный транспорт
1.	Ярославль-Главный – Рыбинск – Пищалкино		Ярославль, Рыбинск,          ст. Волга, ст. Шестихино, ст. Новый Некоуз, ст. Тихменево	145	171	социально значимое	требуется одобрение
2.	Ярославль-Главный – Данилов		Ярославль, Данилов	64	75	социально значимое	требуется одобрение
3.	Ярославль-Главный – Сахареж (Нерехта, Кострома, Иваново)		Ярославль, ст. Телищево, ст. Бурмакино	38	47	социально значимое	требуется одобрение
4.	Ярославль-Главный – Берендеево (Александров)		Ярославль, Семибратово, Ростов	125	147	социально значимое	требуется одобрение
5.	Варегово – Ваулово		Варегово	5	5	социально значимое
6.	Данилов – Казариново (Буй)		Данилов, Любим	58	68	социально значимое
7.	Данилов – Скалино (Вологда)		Данилов, Пречистое, Скалино	42	49	социально значимое
Автомобильный транспорт
1.	Любим – Середа – Ярославль		Ярославль, Любим	122	144	социально значимое	требуется одобрение
2.	Ярославль – Середа – Любим		Ярославль, Любим	98	115	социально значимое	требуется одобрение
3.	Любим – Данилов – Ярославль		Ярославль, Данилов, Любим	111	130	социально значимое	требуется одобрение
4.	Любим – ЯОКБ – КДП «Заволжье»		Ярославль, Любим	91	107	социально значимое	требуется одобрение
5.	Пречистое – Любим		Пречистое, Любим	21	25	социально значимое	требуется одобрение
6.	Данилов – Середа – Ярославль		Данилов, Середа, Ярославль	78	92	социально значимое	требуется одобрение
7.	Данилов – Пошехонье		Данилов, Пошехонье	69	81	социально значимое	требуется одобрение
8.	Данилов – Ярославль		Ярославль, Данилов	62	73	социально значимое	требуется одобрение
9.	Данилов – Ярославль		Ярославль, Данилов	62	73	социально значимое	требуется одобрение
10.	Данилов – Пречистое		Данилов, Пречистое	25	30	социально значимое	требуется одобрение
11.	Данилов – Кукобой		Данилов, Пречистое, Кукобой	86	102	социально значимое	требуется одобрение
12.	Данилов – Семеновское	Данилов, Пречистое, Семеновское		70	82	социально значимое
13.	Данилов – Коза	Данилов, Пречистое, Коза		47	55	социально значимое
14.	Ярославль – Пречистое	Ярославль, Данилов, Пречистое		87	102	социально значимое
15.	Ярославль – Кукобой	Ярославль, Данилов, Пречистое, Коза, Кукобой		148	174	социально значимое
16.	Ярославль – Коза	Ярославль, Данилов, Пречистое, Коза		109	128	социально значимое
17.	Ярославль – Семеновское	Ярославль, Данилов, Пречистое, Коза		132	155	социально значимое
18.	Ярославль – Пошехонье	Ярославль, Данилов		131	154	социально значимое
19.	Гаврилов-Ям АВ – Ярославль (через Заячий Холм)	Гаврилов-Ям, Ярославль		35	41	социально значимое
20.	Гаврилов-Ям АВ – Ярославль	Гаврилов-Ям, Ярославль		36	43	социально значимое
21.	Пошехонье – Ярославль АВ (через Рыбинск)	Пошехонье, Рыбинск, Ярославль		143	168	социально значимое
22.	Рыбинск – Пошехонье	Пошехонье, Рыбинск		63	74	социально значимое
23.	Пошехонье – Пречистое	Пошехонье, Пречистое		78	92	социально значимое
24.	Пошехонье – Гужово	Пошехонье, Гужово		54	64	социально значимое
25.	Пошехонье – Семеновское	Пошехонье, Семеновское		34	40	социально значимое
26.	Пошехонье – Ярославль АВ (через Данилов)	Пошехонье, Данилов, Ярославль		131	154	социально значимое
27.	Пошехонье – ЯОКБ – Ярославль АВ (через Данилов)	Пошехонье, Данилов, Ярославль		136	160	социально значимое
28.	Рыбинск – Чудиново	Рыбинск, Чудиново		21	25	социально значимое
29.	Рыбинск – Михайловское	Рыбинск		9	11	социально значимое
30.	Рыбинск – Михайловское – Фелисово	Рыбинск		16	18	социально значимое
31.	Рыбинск –  Александрова Пустынь	Рыбинск		20	24	социально значимое
32.	Рыбинск – Милюшино	Рыбинск		30	35	социально значимое
33.	Рыбинск– Песочное	Рыбинск		23	27	социально значимое
34.	Рыбинск – Арефино	Рыбинск		33	39	социально значимое
35.	Рыбинск – Шашково	Рыбинск		26	31	социально значимое
36.	Рыбинск – Ларионово	Рыбинск		36	43	социально значимое
37.	Рыбинск – Мышкин	Рыбинск, Мышкин		37	44	социально значимое
38.	Рыбинск – Тутаев (левый берег)	Рыбинск, Тутаев		54	64	социально значимое
39.	Рыбинск – Дюдьково	Рыбинск		25	29	социально значимое
40.	Ярославль АВ – Рыбинск АВ	Ярославль, Тутаев, Рыбинск		80	94	социально значимое
41.	Большое Село – Рыбинск	Рыбинск, Большое Село		56	66	социально значимое
42.	Углич – Мышкин (переправа) – Рыбинск	Углич, Мышкин, Рыбинск		65	77	социально значимое
43.	Рыбинск – Красная Горка	Рыбинск		8	9	социально значимое
44.	Тутаев – Ярославль-Главный (через Константиновский)	Тутаев, Ярославль		35	41	социально значимое
45.	Ярославль-Главный – Тутаев	Тутаев, Ярославль		32	37	социально значимое
46.	Тутаев – Ярославль-Главный (через Микляиху)	Ярославль, Тутаев		37	44	социально значимое
47.	Тутаев – Ярославль-Главный (через Никульское)	Тутаев, Ярославль		48	56	социально значимое
48.	Микляиха – Ярославль-Главный	Ярославль		24	28	социально значимое
49.	Тутаев – Ярославль (ЯОКБ)	Тутаев, Ярославль		41	48	социально значимое
50.	Михайловское – СЖР («Альтаир»)	Ярославль		11	14	социально значимое
51.	Тутаев – Рыбинск	Тутаев, Рыбинск		43	51	социально значимое
52.	Тутаев – Рыбинск (через Дюдьково)	Тутаев, Рыбинск		44	52	социально значимое
53.	Ярославль-Главный – Тутаев	Ярославль, Тутаев		39	46	социально значимое
54.	Тутаев (левый берег) – Ченцы	Тутаев		23	28	социально значимое
55.	Переславль-Залесский – Бектышево	Переславль-Залесский		35	41	социально значимое
56.	Переславль-Залесский – Берендеево	Переславль-Залесский		24	28	социально значимое
57.	Переславль-Залесский – Дубровицы	Переславль-Залесский		25	29	социально значимое
58.	Переславль-Залесский – Коровино	Переславль-Залесский		8	9	социально значимое
59.	Переславль-Залесский – Василево – поворот на Красное Пламя	Переславль-Залесский		20	23	социально значимое
60.	Переславль-Залесский – Купанское	Переславль-Залесский		18	21	социально значимое
61.	Переславль-Залесский – Ленинские Горки	Переславль-Залесский		31	36	социально значимое
62.	Переславль-Залесский – Нагорье	Переславль-Залесский		42	49	социально значимое
63.	Переславль-Залесский – Новоселье	Переславль-Залесский		10	12	социально значимое
64.	Переславль-Залесский – Рахманово – Дмитровское	Переславль-Залесский		47	55	социально значимое
65.	Переславль-Залесский – Смоленское	Переславль-Залесский		35	41	социально значимое
66.	Переславль-Залесский – сады «Химик-2»	Переславль-Залесский		4	4	социально значимое
67.	Переславль-Залесский – кладбище	Переславль-Залесский		6	7	социально значимое
68.	Переславль-Залесский – Ярославль	Переславль-Залесский, Ярославль		105	124	социально значимое
69.	Красная пл. – Подвязново	Ярославль		11	13	социально значимое
70.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Диево-Городище	Ярославль		14	17	социально значимое
71.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Вятское	Ярославль		28	33	социально значимое
72.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Прусово	Ярославль		19	23	социально значимое
73.	Красная пл. – Прусово	Ярославль		20	24	социально значимое
74.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Толбухино	Ярославль		30	35	социально значимое
75.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Красный Профинтерн	Ярославль		27	32	социально значимое
76.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Медягино	Ярославль		17	21	социально значимое
77.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Туфаново	Ярославль		39	46	социально значимое
78.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Липовицы	Ярославль		35	41	социально значимое
79.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Красный Профинтерн – Вятское	Ярославль		43	50	социально значимое
80.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Ченцы	Ярославль		32	38	социально значимое
81.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Вятское–Красный Профинтерн	Ярославль		43	51	социально значимое
82.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Спас-Виталий	Ярославль		20	24	социально значимое
83.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Макарово	Ярославль		35	41	социально значимое
84.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Заболотье	Ярославль		37	43	социально значимое
85.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Путятино	Ярославль		27	32	социально значимое
86.	Пос. Заволжье – Ярославль-Главный	Ярославль		13	15	социально значимое
87.	Пестрецово – Ярославль-Главный	Ярославль		16	19	социально значимое
88.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Глебовское	Ярославль		20	24	социально значимое
89.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Середа	Ярославль		44	52	социально значимое
90.	Ярославль (КДП «Заволжье») – Закобякино	Ярославль		63	75	социально значимое
91.	Ярославль АВ – Козьмодемьянск	Ярославль		17	20	социально значимое
92.	Ярославль АВ – Климовское	Ярославль		12	14	социально значимое
93.	Ярославль АВ – Еремеевское	Ярославль		15	17	социально значимое
94.	Ярославль АВ – Ярославль-Главный – сады «Пахма»	Ярославль		21	24	социально значимое
95.	Ярославль-Главный – сады «Пахма»	Ярославль		14	16	социально значимое
96.	Ярославль (СЖР) – сады «Пахма»	Ярославль		12	15	социально значимое
97.	Ярославль АВ – Дубки	Ярославль		11	13	социально значимое
98.	Ярославль АВ – Кормилицино	Ярославль		13	16	социально значимое
99.	Ярославль АВ – Дубки – Кормилицино	Ярославль		18	21	социально значимое
100.	Ярославль-Главный – сады «Южные» – Ярославль АВ	Ярославль		13	15	социально значимое
101.	Ярославль (СЖР) – сады «Южные»	Ярославль		12	14	социально значимое
102.	Ярославль АВ – военный городок	Ярославль		22	25	социально значимое
103.	Ярославль АВ – Ананьино	Ярославль		15	17	социально значимое
104.	Ярославль-Главный – Подвязново (конечный пункт – Филино)	Ярославль		17	20	социально значимое
105.	Ярославль АВ – пос. Заволжье	Ярославль		14	16	социально значимое
106.	Ярославль АВ – Сосновый бор	Ярославль		37	44	социально значимое
107.	Ярославль (СЖР) – аэропорт Туношна	Ярославль		37	44	социально значимое
108.	Ярославль АВ – аэропорт Туношна	Ярославль		21	24	социально значимое
109.	Ярославль-Главный – Кормилицино	Ярославль		20	24	социально значимое
110.	Ярославль АВ – Мокеевское	Ярославль		25	29	социально значимое
111.	Ярославль – больница МПС	Ярославль		24	28	социально значимое
112.	Ярославль – Некрасовское	Ярославль, Некрасовское		39	46	социально значимое
113.	Ярославль – Якушиха	Ярославль		38	44	социально значимое
114.	Ярославль-Главный – Курба (через Никульское)	Ярославль, Курба, Ширинье		37	44	социально значимое
115.	Ярославль-Главный – Курба – Ширинье	Ярославль, Курба, Ширинье		38	44	социально значимое
116.	Ярославль – Ширинье	Ярославль, Курба, Ширинье		33	39	социально значимое
117.	Ярославль – Рождествено	Ярославль, Рождествено		46	54	социально значимое
118.	Ярославль – Курба (через Шопшу)	Ярославль, Курба		41	49	социально значимое
119.	Ярославль – Курба (через Козьмодемьянск)	Ярославль, Курба		30	35	социально значимое
120.	Ярославль – Бурмакино	Ярославль, Бурмакино		37	44	социально значимое
121.	Ярославль – Иванищево	Ярославль, Иванищево		38	45	социально значимое
122.	Ярославль – Ильинское-Урусово	Ярославль, Ильинское- Урусово		33	39	социально значимое
123.	Ярославль – Большое Село	Ярославль, Большое Село		52	61	социально значимое
124.	Ярославль – Ростов	Ярославль, Ростов		46	54	социально значимое
125.	Ярославль – Ростов	Ярославль, Ростов		46	54	социально значимое
126.	Большое Село – Чудиново	Большое Село, Чудиново		26	30	социально значимое
127.	Большое Село – Мышкин	Большое Село, Мышкин		29	34	социально значимое
128.	Ярославль – Большое Село–Углич	Ярославль, Большое Село, Углич		100	117	социально значимое
129.	Ярославль – Большое Село – Углич (экспресс)	Ярославль, Большое Село, Углич		100	117	социально значимое
130.	Ярославль – Ростов – Углич	Ярославль, Ростов, Углич		123	145	социально значимое
131.	Ярославль – Мышкин	Ярославль, Мышкин		81	95	социально значимое
132.	Ярославль – пос. Варегово	Ярославль, пос. Варегово		42	49	социально значимое
133.	Борисоглеб – Ярославль АВ	Борисоглеб, Ростов, Ярославль		63	74	социально значимое
134.	Борисоглеб – Ярославль АВ (полуэкспресс)	Борисоглеб, Ростов, Ярославль		63	74	социально значимое
135.	Борисоглеб – Углич	Борисоглеб, Углич		60	71	социально значимое
136.	Борисоглеб – Ростов	Борисоглеб, Ростов		17	20	социально значимое
137.	Ростов – Гаврилов-Ям	Ростов, Гаврилов-Ям		41	48	социально значимое
138.	Ж.д. вокзал – пос. Каменники	Рыбинск		18	22	социально значимое
139.	Ж.д. вокзал – с. Покров	Рыбинск		11	13	социально значимое
140.	Ж.д. вокзал – дер. Гаврилово	Рыбинск		11	13	социально значимое
141.	Ж.д. вокзал – Западное кладбище	Рыбинск		13	15	социально значимое
142.	Рыбинск (ж.д. вокзал) – Ярославль (ЯОКБ)	Рыбинск, Тутаев, Ярославль		80	94	социально значимое
143.	Ж.д. вокзал – пос. Октябрьский	Рыбинск		18	21	социально значимое
144.	Соборная пл. – пос. Ермаково	Рыбинск		10	12	социально значимое
145.	Ж.д. вокзал – пос. Судоверфь	Рыбинск		15	17	социально значимое
146.	Пос. Юбилейный – завод «Призма»	Рыбинск		12	14	социально значимое
147.	Некоуз – Мышкин	Некоуз, Мышкин		32	37	социально значимое
148.	Шестихино – Брейтово	Шестихино, Брейтово		54	64	социально значимое
149.	Мышкин – Волга	Мышкин, Волга		19	22	социально значимое
150.	Мышкин – Старово – Углич	Мышкин, Старово, Углич		42	49	социально значимое
151.	Мышкин – Поводнево – Углич	Мышкин, Поводнево, Углич		34	40	социально значимое
152.	Ярославль-Главный АС – аэропорт Левцово	Ярославль		19	22	социально значимое
153.	Ярославль-Главный – Щедрино	Ярославль, Щедрино		14	17	социально значимое
154.	Ярославль-Главный – Рыбинск АВ	Ярославль, Тутаев, Рыбинск		75	89	социально значимое
155.	Пос. Юбилейный – пос. Кирова	Рыбинск		13	16	социально значимое
156.	Рыбинск – Тихменево	Рыбинск		18	22	социально значимое
157.	Ярославль – Введенье	Ярославль		17	20	социально значимое
158.	Ростов АС – Ярославль (ЯОКБ)	Ростов, Ярославль		69	82	социально значимое
159.	Тутаев – Ярославль	Тутаев, Ярославль		21	25	социально значимое
160.	Ярославль АВ – пос. Михайловское	Ярославль, пос. Михайловское		25	29	социально значимое
161.	Ярославль (ЯМЗ) – пос. Ярославка	Ярославль, пос. Ярославка		18	21	социально значимое
162.	Ярославль (Ярославль-Главный АС) – ЦСО «Демино»	Ярославль		70	82	социально значимое
163.	Ярославль (ул. Спартаковская) – Федоровское	Ярославль, Федоровское		9	11	социально значимое
164.	КДП «Заволжье» – Игнатовское кладбище	Ярославль		4	4	социально значимое