|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 № 848V. Механизм реализации Программы Механизм реализации Программы определяет комплекс мер, осуществляемых государственными заказчиками в целях эффективности реализации отдельных мероприятий и достижения планируемых результатов в целом. Механизм реализации Программы формируется в соответствии с законодательством Российской Федерации и прежде всего Федеральным законом "О концессионных соглашениях", Положением о формировании перечня строек и объектов для федеральных государственных нужд и их финансировании за счет средств федерального бюджета, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 11 октября 2001 г. N 714, и Положением об Инвестиционном фонде Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2005 г. N 694. Реализация Программы осуществляется путем: привлечения собственных средств частных инвесторов, в том числе владельцев транспортных предприятий и грузовладельцев; создания условий для повышения инвестиционного потенциала и инвестиционной привлекательности транспортной отрасли экономики; использования различных форм государственной поддержки. Частные инвестиции становятся одним из основных источников финансирования обновления основных фондов. Программой предусматриваются привлечение инвестиций владельцев транспортных организаций и грузовладельцев и создание условий для расширения инвестиционных возможностей организаций транспортного комплекса за счет: расширения при строительстве крупных транспортных объектов практики государственно-частного партнерства и заключения договоров о концессиях; содействия инвесторам в привлечении кредитных ресурсов российских и иностранных банков, международных и иностранных финансовых организаций; организационного содействия в формировании консорциумов и других объединений для финансирования крупных проектов, в том числе с участием инвесторов; распространения информации среди различных групп потенциальных инвесторов о наиболее эффективных и актуальных с точки зрения государства инвестиционных проектах; повышения инвестиционного потенциала и инвестиционной привлекательности транспортной отрасли. Успешная реализация целей Программы в значительной степени определяется расширением круга участников инвестиционного процесса, что может быть достигнуто при эффективном использовании следующих направлений повышения инвестиционного потенциала и инвестиционной привлекательности транспортного комплекса Российской Федерации: проведение гибкой и адекватной тарифной политики, отвечающей как интересам потребителей транспортных услуг, так и интересам организаций транспорта; снижение рисков для частных инвесторов. Государственная поддержка реализации Программы осуществляется как за счет средств федерального бюджета, так и за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации. Кроме того, инвестиционные проекты, направленные на развитие транспортной инфраструктуры, имеющей общегосударственное значение или необходимой для выполнения в соответствии с межправительственными соглашениями обязательств Российской Федерации по созданию транспортных объектов на территории страны, могут размещаться на конкурсной основе для получения государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации. Финансирование работ по Программе и по ее отдельным подпрограммам и проектам за счет средств федерального бюджета осуществляется путем целевого назначения через государственных заказчиков Программы. Программа реализуется путем заключения государственных контрактов между государственными заказчиками и исполнителями программных мероприятий. Отбор организаций-исполнителей Программы независимо от их организационно-правовых форм осуществляется государственными заказчиками в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Средства из федерального бюджета предоставляются государственным заказчикам в соответствии с установленными объемами финансирования по Программе на очередной финансовый год. Финансирование осуществляется после заключения государственных контрактов. Система информационного обеспечения реализации Программы предполагает ведение базы данных о ходе выполнения программных мероприятий по каждой подпрограмме и в целом по Программе, в том числе по регионам. Основные сведения о результатах реализации Программы, выполнении целевых и объемных показателей, об объеме затраченных на выполнение Программы финансовых ресурсов, а также о результатах мониторинга реализации программных мероприятий публикуются в средствах массовой информации не реже 2 раз в год. Государственный заказчик-координатор Программы организует размещение в сети Интернет текста Программы, утвержденной Правительством Российской Федерации, нормативных правовых актов по управлению ее реализацией и контролю за ходом выполнения программных мероприятий, а также сведений о ходе реализации Программы, программных мероприятиях на ближайшие 2-3 года, фактическом финансировании Программы, заключенных государственных контрактах, объемах их финансирования и исполнителях, результатах мониторинга реализации Программы и другой информации. Организационная структура управления реализацией Программы разработана с учетом решений Правительства Российской Федерации, ее масштабности и сложности и учитывает накопленный опыт реализации федеральных целевых программ в области транспорта в предыдущий период. Государственным заказчиком-координатором Программы является Министерство транспорта Российской Федерации. Государственными заказчиками подпрограмм являются Министерство транспорта Российской Федерации (подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"), Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральное агентство воздушного транспорта. Основными задачами управления реализацией Программы являются: обеспечение скоординированной реализации Программы в целом и входящих в ее состав подпрограмм, а также корректировка (актуализация) программных мероприятий и заданий в соответствии с приоритетами социально-экономического развития страны и положениями Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года; привлечение российских, иностранных и международных инвесторов для реализации инвестиционных проектов; обеспечение эффективного и целевого использования бюджетных средств в соответствии с установленными в Программе приоритетами; организация научно-технического сопровождения Программы. Конкретные формы и методы организации управления реализацией Программы определяются государственным заказчиком-координатором с учетом структуры Программы, содержащей отраслевые и межотраслевые подпрограммы. Координация действий государственных заказчиков подпрограмм в рамках реализации Программы осуществляется Министерством транспорта Российской Федерации по следующим вопросам: определение количественных и качественных параметров сбалансированного и безопасного развития транспортной системы, достижение которых обеспечивается при реализации подпрограмм и Программы в целом; внесение предложений о корректировке Программы или отдельных подпрограмм в соответствии с основными параметрами и приоритетами социально-экономического развития страны; принятие согласованных решений по реализации проектов, повышающих уровень взаимодействия различных видов транспорта; формирование плана реализации Программы на очередной финансовый год; рациональное использование средств федерального бюджета, средств бюджетов субъектов Российской Федерации и средств из внебюджетных источников финансирования; регулярное рассмотрение хода реализации Программы, принятие решений, направленных на полное и своевременное выполнение запланированных на текущий год мероприятий Программы; рассмотрение и утверждение отчетов о реализации Программы. В целях обеспечения взаимодействия государственных заказчиков Программы Министерством транспорта Российской Федерации может быть создан совет по координации Программы, который станет коллегиальным совещательным органом управления ее реализацией. Органом текущего управления реализацией Программы и подпрограмм "Железнодорожный транспорт", "Морской транспорт", "Гражданская авиация", "Внутренний водный транспорт" и "Развитие экспорта транспортных услуг" является федеральное государственное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" (далее - дирекция Программы). Государственные заказчики подпрограмм могут также передавать дирекции Программы выполнение следующих функций: организация и проведение конкурсов (торгов) по отбору исполнителей программных мероприятий; организация и (или) выполнение предпроектных, проектно-изыскательских и научно-исследовательских работ; организация независимой оценки показателей результативности и эффективности программных мероприятий, их соответствия целевым индикаторам и показателям. Условия передачи функций государственных заказчиков утверждаются государственным заказчиком-координатором. Конкретные функции, права и обязанности дирекции Программы устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации. Взаимодействие органов управления Программой определяется положением об управлении реализацией Программы, разрабатываемым в соответствии с законодательством Российской Федерации. Контроль за исполнением мероприятий Программы осуществляет в установленном порядке Министерство транспорта Российской Федерации. Контрольные функции осуществляют также Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации, другие федеральные органы исполнительной власти в соответствии с их компетенцией. При сокращении объемов бюджетного финансирования мероприятий подпрограммы по сравнению с объемами, предусмотренными Программой, государственный заказчик подпрограммы разрабатывает дополнительные меры по привлечению средств из внебюджетных источников и средств бюджетов субъектов Российской Федерации для реализации мероприятий подпрограммы и представляет их в Министерство транспорта Российской Федерации и дирекцию Программы. В случаях когда государственный заказчик подпрограммы в отчетном году не принял достаточных мер по обеспечению полного и своевременного финансирования мероприятий подпрограммы, в том числе за счет средств внебюджетных источников и бюджетов субъектов Российской Федерации, предусмотренных Программой, Министерство транспорта Российской Федерации на основании анализа и предложений дирекции Программы направляет в Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации предложения о сокращении доли финансирования указанных мероприятий за счет средств федерального бюджета на очередной финансовый год, о корректировке целей, срока реализации или о целесообразности дальнейшей реализации подпрограммы. Основным видом отчетности о ходе выполнения Программы является ежеквартальное федеральное государственное статистическое наблюдение по утвержденным формам. Для проведения анализа хода реализации и осуществления мониторинга программных мероприятий государственные заказчики подпрограмм представляют отчетность о ходе их реализации в Министерство транспорта Российской Федерации и дирекцию Программы в соответствии с порядком, установленным указанным Министерством. За непредставление в установленный срок государственной статистической отчетности должностные лица государственных заказчиков подпрограмм, ответственные за представление указанной отчетности, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации. Министерство транспорта Российской Федерации направляет ежегодно в Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации доклады о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств. VI. Оценка эффективности, социально-экономических и экологических последствий реализации Программы Эффективность мероприятий Программы определяется по следующим направлениям: общественная (социально-экономическая) эффективность, учитывающая помимо эффекта в транспортной отрасли сопутствующие социально-экономические результаты в смежных отраслях экономики и социальной сфере; коммерческая эффективность, характеризующая результативность затрат в транспортной сфере с позиций инвестора; бюджетная эффективность, позволяющая оценить влияние мероприятий Программы на консолидированный бюджет Российской Федерации, оказанное в результате реализации Программы. Приоритет в оценке эффективности Программы отдается показателям общественной эффективности, поскольку они позволяют наиболее полно оценить экономические последствия ее реализации. Для оценки эффективности используется показатель интегрального эффекта - суммарный чистый дисконтированный доход в ценах 2001 года за период реализации всех мероприятий Программы с 2002 года. Расчет показателей общественной, коммерческой и бюджетной эффективности приведен соответственно в приложениях N 4, N 5 и N 6. Коммерческая эффективность не определялась по подпрограммам, в которых практически весь эффект формируется в смежных отраслях экономики и социальной сфере ("Автомобильные дороги" и "Внутренние водные пути"). Результаты реализации Программы окажут значительное позитивное влияние не только на решение проблем в сфере транспорта, но и на развитие смежных отраслей экономики (транспортное машиностроение, транспортное строительство, сфера услуг), а также на происходящие в стране социальные процессы и в конечном итоге на макроэкономические показатели, что обусловлено мультипликативным эффектом от реализации программных мероприятий. Модернизация транспортной системы позволит обеспечить работой более 2 млн. человек в смежных отраслях экономики (машиностроении, строительстве и др.). Составной частью безопасности в сфере транспорта является экологическая безопасность. Меры по снижению вредного воздействия транспорта на окружающую среду реализуются в Программе по двум направлениям - специальные экологические проекты и в большинстве случаев отдельные мероприятия в составе крупных комплексных инвестиционных проектов. Кроме того, защита окружающей среды обеспечивается путем реализации заложенных в инвестиционные проекты технических и технологических решений, соответствующих современным стандартам. Наибольший эффект в области повышения экологичности транспорта достигается при выполнении следующих программных мероприятий: обеспечение круглогодичного комплексного содержания автомобильных дорог, совершенствование методов и материалов (в первую очередь для зимнего содержания); совершенствование автодорожных покрытий, технического уровня и обустройства автомобильных дорог, повышение их пропускной способности, в том числе за счет строительства обходов населенных пунктов; расширение полигона электротяги на магистральном железнодорожном транспорте; переоснащение парка транспортных средств морскими, речными и воздушными судами, подвижным составом автомобильного и железнодорожного транспорта, транспортными средствами нового поколения и модернизация эксплуатируемого парка; модернизация системы организации воздушного движения; создание специализированных перегрузочных комплексов для угольных, нефтяных, химических грузов и удобрений. Выполнение программных мероприятий позволит уменьшить зону негативного влияния автомобильных дорог на население и придорожные экосистемы. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к федеральной целевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" Целевые и объемные показатели федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.05.2006 г. N 338) Подпрограмма "Железнодорожный транспорт" Целевые показатели ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Единицы | 2000 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 |измерения | год | год | год | год | год | год | год | год | год |год ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Эксплуатационная длина тыс. км 86,1 85,5 85,5 85,4 85,3 85,3 85,3 85,3 85,3 85,3 железных дорог общего пользования в том числе: участки в два и -"- 36,3 36,3 36,3 36,3 36,5 36,7 36,9 37,1 37,3 37,5 более пути электрифицированные -"- 41 42,3 42,6 42,6 42,9 43,2 43,5 43,8 44,1 44,5 Грузооборот млрд. 1373,2 1510,2 1668,9 1801,6 1858,1 1908 1975 2040 2115 2200 т-км Пассажирооборот млрд. 167,1 152,9 157,6 164,3 170,9 172,4 173,6 174,2 175 176 пасс.-км Средний вес грузового тонн 3380 3554 3608 3670 3717 3770 3823 3885 3945 4008 поезда (брутто) Средняя участковая км/ч 38,6 38,7 39 39,6 40,2 40,8 41,4 42,2 43 43,8 скорость в грузовом движении 4 Удельный расход кВт.ч/10 124,5 122 119,7 119,3 118,1 117,4 116,7 115,3 113,9 112,5 электроэнергии т-км на тягу поездов Удельный расход кг усл. 64,2 68,2 68,6 68,3 68 66,9 66,4 65,5 64,6 63,7 дизельного топлива на 4 тягу поездов топл./10 т-км брутто Объемные показатели ---------------------------------------------------------------------------------------------- | Единицы | 2002-| В том числе |измерения| 2010 +---------------------------------------------------- | |годы -|2002 |2003 |2004 |2005 |2006 |2007 |2008 |2009 |2010 | |всего |год |год |год |год |год |год |год |год |год ---------------------------------------------------------------------------------------------- Строительство новых км 980 123 15 49 - - - 403 - 390 линий Строительство -"- 1207 - - - 207 200 200 200 200 200 дополнительных главных путей Электрификация линий -"- 2920 813 327 240 280 300 300 300 300 400 Строительство и -"- 3430 140 150 468 422 450 450 450 450 450 модернизация автоблокировки Поставки тягового ед. 2400 42 50 65 179 281 328 400 500 555 подвижного состава (тепловозов и электровозов) Модернизация тягового -"- 2800 - - 162 277 337 379 498 547 600 подвижного состава Поставки пассажирских -"- 5700 406 443 540 653 730 730 730 734 734 вагонов Модернизация -"- 3129 328 421 392 617 283 274 274 270 270 пассажирских вагонов Поставки моторвагонного -"- 6047 425 425 580 562 731 733 731 910 950 подвижного состава Модернизация -"- 1389 232 239 272 282 124 120 120 - - моторвагонного подвижного состава Поставки новых грузовых тыс. ед. 56 1,44 3,5 7,55 8 5,35 5,9 7,42 8,2 8,7 вагонов (полувагонов) Модернизация грузовых -"- 34,3 - - 4 4,96 5,57 6,51 4,74 4,5 4 вагонов Подпрограмма "Автомобильные дороги" Целевые показатели ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | Единицы | 2000 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 |измерения | год | год | год | год | год | год | год | год | год |год ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Протяженность дорог общего тыс. км 584,4 592,6 598,6 600,6 - - 603,2 - - 605,1 пользования (в действующей классификации) Протяженность дорог высших -"- 31,4 32,6 33,1 33,3 - - 34,2 - - 36,3 (I и II) категорий Протяженность автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям: федерального значения -"- 18,1 17,7 17,3 17,8 17,5 17,7 17,8 17,9 18,3 18,7 регионального и -"- 107,6 119,3 125,5 132,4 136,2 135,8 135,4 132,8 129,7 125,9 межмуниципального значения Протяженность федеральных -"- 12,1 12,3 12,6 12,8 13,2 13,6 13,8 14,1 14,4 14,7 дорог с превышением нормативной загрузки Средняя скорость движения на дорогах: федерального значения км/час 65 65,7 66,3 67 67,6 67,5 67,1 66,3 65,4 64,7 регионального и -"- 40 40,2 40,4 40,6 40,8 40,5 40,4 40,2 40,1 40 межмуниципального значения Количество ед./1000 1,49 1,48 1,46 1,45 1,44 1,43 1,43 1,43 1,42 1,42 дорожно-транспортных авт. происшествий из-за сопутствующих дорожных условий Объемные показатели -------------------------------------------------------------------------------------------------- | Единицы | 2002-| В том числе |измерения| 2010 +-------------------------------------------------------- | |годы -| 2002 | 2003 |2004 | 2005 | 2006 |2007 |2008 |2009 |2010 | |всего | год | год |год | год | год |год |год |год |год -------------------------------------------------------------------------------------------------- Строительство и км 3851 491 391 305 169 418 482 524 529 542 реконструкция автомобильных дорог федерального значения Строительство -"- 372 - - 190 15 167 - - - - автомобильных дорог федерального значения за счет займов Европейского банка реконструкции и развития Строительство и -"- 23353 3155 2478 2670 2135 2645 2719 2552 2512 2487 реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Обеспечение населенных пунктов 1858 350 118 155 121 236 227 242 268 123 пунктов постоянной связью по дорогам с твердым покрытием Капитальный ремонт км 9637 913 960 1190 514 1180 1181 1230 1236 1233 автомобильных дорог федерального значения Ремонт автомобильных -"- 24731 2534 2500 2800 2944 2848 2779 2757 2757 2812 дорог федерального значения Капитальный ремонт -"- 24767 3933 3633 2267 2686 2667 2534 2438 2353 2256 автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Ремонт автомобильных -"- 95469 15550 14167 8833 10483 10299 9746 9295 8862 8234 дорог регионального и межмуниципального значения Подпрограмма "Гражданская авиация" Целевые показатели ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | Единицы | 2000 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 |измерения | год | год | год | год | год | год | год | год | год |год ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Провозная способность: пассажирооборот млрд. 53,4 64,7 71,1 83 85,8 89 95,3 102,3 106,4 118,6 пасс.-км перевозки пассажиров млн. чел. 21,8 26,5 29,4 33,8 35,1 38,3 41,3 43,4 46,3 53,9 грузооборот млрд. 2,52 2,66 2,74 30 2,83 34 3,20 3,38 3,75 42 т-км перевозки грузов тыс. т. 547 628 620,9 655 630,5 670 700 745 827 889 Доля воздушных судов, % 33 44 47 50 54 58 63 70 77 85 удовлетворяющих стандартам Международной организации гражданской авиации по авиационному шуму, в структуре реализуемой провозной мощности парка<1> Доля современных воздушных судов в структуре реализуемой провозной мощности парка: пассажирских самолетов<2> -"- 24 24 25 27 31 35 40 46 52 60 грузовых самолетов<3> -"- 27 36 44 44 45 48 52 57 61 65 _______________ <1> Количество воздушных судов, удовлетворяющих стандартам по авиационному шуму - 208 ед. <2> Количество современных пассажирских самолетов - 107 ед. <3> Количество современных грузовых самолетов - 20 ед. Объемные показатели ----------------------------------------------------------------------------------------- | Единицы | 2002-| В том числе |измерения| 2010 +--------------------------------------------- | |годы -|2002|2003|2004 |2005|2006|2007|2008|2009|2010 | |всего |год |год |год |год |год |год |год |год |год ----------------------------------------------------------------------------------------- Поставки новых воздушных ед. 364 11 16 11 17 26 47 60 82 94 судов, разрабатываемых и производимых в России в том числе: пассажирские самолеты -"- 130 9 7 2 11 18 19 20 21 23 грузовые самолеты -"- 53 1 8 7 1 3 8 8 8 9 вертолеты -"- 181 1 1 2 5 5 20 32 53 62 Количество -"- 600 224 87 101 89 67 11 7 7 7 модернизированных магистральных самолетов Ввод в строй производственных мощностей объектов авиатранспортной инфраструктуры в том числе: реконструкция ед. 45 - 5 2 5 5 7 7 8 6 (восстановление) искусственных покрытий взлетно-посадочных полос замена светосигнального объект 30 - 1 1 5 4 6 4 3 6 оборудования взлетно-посадочных полос Подпрограмма "Морской транспорт" Целевые показатели ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Единицы | 2000 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |измерения | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Объемы перевалки грузов в российских морских портах Всего млн. тонн 182,25 265,58 291,30 374,49 407 435 461,56 485 510 542,24 в год в том числе: наливные -"- 75,93 130,46 153,63 2105 233,7 245 253,55 270 286,5 3107 сухие -"- 106,32 135,12 137,67 164,44 173,2 190 2081 215 223,5 232,17 из них навалочные -"- 43,30 51,80 48,26 672 70 82 903 92 94 96,74 из них: уголь -"- 25,96 29,99 29,92 404 42 42 44,4 47 49 51,22 химические -"- 8,96 11,39 8,63 15,49 12 22 24,25 26 27,5 29,25 зерно -"- 1,95 5,54 5,48 4,84 8,9 12 13,5 14 15 15,56 лесные -"- 10,78 124 12,84 15,90 15,5 13,5 13,91 14 14,5 154 генеральные -"- 50,29 65,74 719 76,64 79,1 82,5 90,57 95 100 104,83 из них в -"- 6,79 12,11 14,82 19,24 22 23 25 26 27 28 контейнерах Тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Россией Всего единиц 1057 1117 1180 1169 1160 1153 1149 1153 1152 1160 -------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ----- дедвейт 11717,2 11943,6 12800,2 13390,3 14505,7 15502,1 15746,4 15943,7 16380,3 16800 (тыс. тонн) в том числе: сухогрузный -"- 683 731 760 742 720 711 710 718 722 726 флот ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ 4461,9 4522,8 3689,7 3621,6 3611,6 3661,6 3767,6 3894,9 4095,9 4246,5 наливной флот -"- 285 316 347 355 369 372 370 364 359 365 ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ----- ------- 5865,4 6956,9 8748,1 9482,6 10684,3 11707 11921,6 11991,6 12227 12502,8 комбинированный -"- 23 12 10 9 8 7 6 6 6 4 флот ------ ----- ----- ----- ----- ---- -- -- -- ---- 1365,3 477,8 325,2 248,9 172,6 96,3 20 20 20 13,3 пассажирский -"- 66 63 63 63 63 63 63 65 65 65 флот ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 24,6 37,2 37,2 37,2 37,2 37,2 37,2 37,4 37,4 37,4 Объемные показатели ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Единицы | 2002- | В том числе |измерения | 2010 +-------------------------------------------------------------- | |годы - | 2002 | 2003 | 2004 |2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 | |всего | год | год | год |год | год | год | год | год |год ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Увеличение пропускной способности морских портов Всего млн. тонн 370 3,5 27,2 38,9 31,4 27,8 38,8 56,9 55 90,5 в том числе по в год переработке: сырой нефти и -"- 161,3 - 24,8 36,9 19,4 5,8 26,1 13,3 11 24 нефтепродуктов угля -"- 26,8 - 0,8 - - 4 4 - 3 15 минеральных удобрений -"- 9 1,5 - 2 - - - - - 5,5 зерна -"- 5 - 0,2 - - 1,8 - - - 3 генеральных грузов -"- 6,2 0,5 0,2 - 0,7 1,2 0,8 1 1 0,8 грузов в контейнерах -"- 26,6 - 0,4 - - - 2,1 1,9 - 22,2 грузов на паромах -"- 10,1 1,5 - - 7,3 - 0,6 0,7 - - различных грузов на -"- 126 - 0,8 - 4 15 6,2 40 40 20 универсальных причалах Поставки морских транспортных судов Всего единиц 169 14 15 11 18 21 20 21 23 26 ------- ------ ----- ------ ----- ---- ------ ----- ----- ----- ----- дедвейт 8062,8 816,6 1271,6 619,2 1614 1327,4 552,7 521,1 690,5 649,7 (тыс. тонн) в том числе для перевозки: наливных грузов -"- 90 10 15 8 16 12 5 5 8 11 ------ ----- ------ ----- ---- ------ --- --- --- --- 6865,6 801,8 1271,6 555,8 1604 1148,4 324 327 401 432 навалочных грузов -"- 18 - - 1 - 1 2 4 6 4 --- -- -- -- --- --- --- 596 33 25 50 124 224 140 лесных грузов -"- 18 3 - - - 1 4 2 4 4 ----- ---- --- ---- ---- -- -- 122,5 11,1 5,3 21,9 12,2 36 36 генеральных грузов -"- 20 1 - - - 3 6 3 4 3 ----- --- ---- ---- ---- ---- ---- 146,5 3,7 34,7 49,8 21,9 18,9 17,5 скоропортящихся грузов -"- 4 - - - - - - 2 - 2 ---- ---- ---- 29,4 18,8 10,6 грузов в контейнерах -"- 8 - - 2 - 2 2 2 - - ----- ---- --- --- ---- 249,8 30,4 104 104 11,4 грузов на паромах -"- 9 - - - 2 2 1 1 1 2 ---- -- -- - - ---- ---- 50,2 10 10 3 3 10,6 13,6 пассажиров -"- 2 - - - - - - 2 - - --- --- 2,8 2,8 Поставки судов обеспечивающего флота Всего ед. 73 3 8 2 7 1 5 8 18 21 в том числе: -"- ледокольного -"- 7 - - - 1 1 2 - - 3 аварийно-спасательного -"- 17 - - - - - - 2 7 8 природоохранного -"- 12 1 - - 1 - 1 3 4 2 гидрографического -"- 2 - - 1 - - 1 - - - дноуглубительного -"- 7 - - - - - - - 3 4 служебно- -"- 26 2 8 1 5 - 1 3 4 2 вспомогательного плавсредств для -"- 2 - - - - - - - - 2 выгрузки на необорудованный берег Подпрограмма "Внутренние водные пути" Целевые показатели ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Единицы | 2000 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 |измерения| год | год | год | год | год | год | год | год | год |год ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Общая протяженность тыс. км 101,6 101,6 101,6 101,6 101,6 101,6 101,6 101,6 101,6 101,6 внутренних водных путей Пропускная способность % 100 100 100 100 100 100 200 200 200 200 Кочетовского гидроузла на р. Дон Доля обновленной % 40 50 55 60 68 75 80 85 90 100 технологической связи на внутренних водных путях Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации Объемные показатели ------------------------------------------------------------------------------------------ | Единицы | 2002-| В том числе |измерения| 2010 +-------------------------------------------- | |годы -|2002|2003|2004|2005|2006|2007|2008|2009|2010 | |всего |год |год |год |год |год |год |год |год |год ------------------------------------------------------------------------------------------ Реконструкция Кочетовского ед. 1 - - - - - 1 - - - гидроузла на р. Дон Восстановление (ремонт) следующих объектов: ворота, затворы шлюзов и -"- 90 6 4 3 5 8 12 13 31 8 плотин камеры шлюзов -"- 6 1 - 1 - - 1 - 2 1 секции шлюзов -"- 58 - - 2 2 - 15 15 14 10 агрегаты насосных станций -"- 18 1 - - - 3 1 3 5 5 и ГЭС, трубопроводы Строительство технического флота: земснаряды -"- 2 1 - - - - 1 - - - самоходный флот -"- 28 3 2 - - 5 5 5 5 3 суда экологического -"- 7 1 - - 1 1 1 1 1 1 назначения Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" Целевые показатели -------------------------------------------------------------------------------------------- | Единицы | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 | измерения | год | год | год | год | год |год -------------------------------------------------------------------------------------------- Прирост объема транзитных млн. тонн 4 7-9 11-13 14-16 17-20 25-30 перевозок грузов через территорию России Доля отечественных % 38,8 40 42 45 48 50 перевозчиков на российском рынке международных автомобильных перевозок грузов* Объем перевозок млн. 0,4 1 - 1,5 1,5 - 2 2 - 2,5 2,5 - 3 3-4 трансфертных пассажиров пассажиров в аэропортах-хабах Доля тоннажа % 49-50 50-51 51-52 52-54 54-55 55-56 контролируемого Российской Федерацией транспортного флота, зарегистрированного в национальных реестрах** Мощность млн. тонн - 6 27,5 51,6 76,2 100,8 терминально-логистических грузов комплексов в год Экспорт транспортных млрд. 6,9 7,9 9,6 11,2 12,5 13,1 услуг долларов США _______________ * Объем перевозок, выполненных отечественными перевозчиками на российском рынке международных автомобильных перевозок грузов в 2004 году, - 11544,6 тыс. тонн. ** Тоннаж контролируемого Российской Федерацией морского транспортного флота, зарегистрированного в национальном реестре, в 2004 году - 6,6 млн. тонн. ______________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к федеральной целевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" Объемы финансирования федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.05.2006 г. N 338) (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Наименование | Объем | В том числе мероприятий, источники|финансиро-+----------------------------------------------------------------------------------------- финансирования | вания на |2002 год |2003 год |2004 год |2005 год |2006 год |2007 год |2008 год |2009 год |2010 год |2002-2010 | | | | | | | | | | годы - | | | | | | | | | | всего | | | | | | | | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- I. Общие затраты на реализацию Программы Всего по Программе 5163494,8 290267,3 330944,5 346211,9 434297,6 516270,2 628272,2 716960,3 897260,3 1003010,5 в том числе: федеральный бюджет 1227062,5 70019,1 88451 92645,8 125210,5 143149 156491 168612,2 183275 199209 из него межбюджетные 347470,6 29583 40956 37444 45604 36800 36800 36800 40001,6 43482 трансферты бюджеты субъектов 1128275,3 119967,1 119328 107870 98295 113585,1 126201,1 137778,3 148588,9 156661,8 Российской Федерации внебюджетные средства 2808157 100281,1 123165,6 145696,1 210792,1 259536,1 345580,1 410569,8 565396,4 647139,7 Инвестиционный фонд 250500 - - - - 22000 34800 44900 70800 78000 Российской Федерации* Железнодорожный транспорт Всего по подпрограмме 1408819,7 57932,4 75555,8 95160,8 133185,1 155523,9 182162,9 214649,7 238751 255898,1 в том числе: федеральный бюджет 9872,7 - - - 340 1564 1748 1903,2 2068,8 2248,7 бюджеты субъектов 52688,2 556,3 772,6 3189,5 1574,4 5780 8342 9997,6 10638,4 11837,4 Российской Федерации внебюджетные средства 1346258,8 57376,1 74783,2 91971,3 131270,7 148179,9 172072,9 202748,9 226043,8 241812 Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 2101204,7 185746 201997 190661 205448 22581,7 245650 263712 282945 302464 в том числе: федеральный бюджет 1076684,7 67535 84829 87409 111493 119721,7 133902 144343 156900 170552 из него межбюджетные 347470,6 29583 40956 37444 45604 36800 36800 36800 40001,6 43482 трансферты бюджеты субъектов 1024520 118211 117168 103252 93955 102860 111748 119369 126045 131912 Российской Федерации Гражданская авиация Всего по подпрограмме 386280,6 12389 10261,9 16718 21826,2 41222,5 53246,7 62740,8 76207,5 91668 в том числе: федеральный бюджет 66788,7 1043,2 1634,6 1854,3 7096 10816,8 10799,4 10262,7 11155,6 12126,1 бюджеты субъектов 4592,5 307,2 386,2 184,5 1128,8 345,1 411,1 511,7 605,5 712,4 Российской Федерации внебюджетные средства 314899,4 11038,6 8241,1 14679,2 13601,4 30060,6 42036,2 51966,4 64446,4 78829,5 Единая система организации воздушного движения Всего по подпрограмме 8844,6 1177,4 1949,7 1629,6 4087,8 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 1,7 0,5 0,6 0,6 - - - - - - внебюджетные средства 8842,9 1176,9 1949,2 1629 4087,8 - - - - - Морской транспорт Всего по подпрограмме: 624314,5 21373,4 26818 25783,9 47527,9 69018,2 72489,7 73906,2 123167,2 164230,1 в том числе федеральный бюджет 51283,8 894,2 1326,5 2412,9 4264,4 8422,6 7318,7 8151,7 8860,9 9631,9 внебюджетные средства 573030,7 20479,2 25491,5 23371 43263,5 60595,6 65171 65754,5 114306,2 154598,2 Внутренний водный транспорт Всего по подпрограмме 7603,4 812,4 2063 2131,1 2596,9 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 11,8 1,5 1,7 6,8 1,8 - - - - - бюджеты субъектов 104,5 - 30,4 22,6 51,5 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 7487,1 810,9 2030,9 2101,7 2543,6 - - - - - Внутренние водные пути Всего по подпрограмме 16406,4 717,7 817 900,7 2149 1580 1539 2662,6 2894,3 3146,1 в том числе: федеральный бюджет 15683,7 480,7 593,9 865,4 1921,7 1580 1539 2662,6 2894,3 3146,1 бюджеты субъектов 177,1 50,7 49 17,1 60,3 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 545,6 186,3 174,1 18,2 167 - - - - - Развитие экспорта транспортных услуг Всего по подпрограмме 557300 - - - - 26300 73100 99200 173200 185500 в том числе: федеральный бюджет 6000 - - - - 1000 1100 1200 1300 1400 бюджеты субъектов 41700 - - - - 4600 5700 7900 11300 12200 Российской Федерации внебюджетные средства 509600 - - - - 20700 66300 90100 160600 171900 Инвестиционный фонд 250500 - - - - 22000 34800 44900 70800 78000 Российской Федерации Реформирование пассажирского транспорта общего пользования Всего по подпрограмме 45503,1 9215,7 10470,5 11934,3 13882,6 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 20,47 2,51 9,72 8,24 - - - - - - бюджеты субъектов 281,2 45,4 53,4 68,7 113,7 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 45201,4 9167,8 10407,4 11857,4 13768,9 - - - - - Безопасность дорожного движения Всего по подпрограмме 6668,6 883,3 954,9 1267 3563,4 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 200,3 41,5 32,8 63,1 62,9 - - - - - бюджеты субъектов 4211,8 796,5 868,4 1135,6 1411,3 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 2256,5 45,3 53,7 68,3 2089,2 - - - - - Информатизация Всего по подпрограмме 36,24 0,5 35,12 0,62 - - - - - - в том числе: федеральный бюджет 1,68 0,5 0,56 0,62 - - - - - - внебюджетные средства 34,56 - 34,56 - - - - - - - Международные транспортные коридоры Всего по подпрограмме 23 4,5 4,8 5,1 8,7 - - - - - в том числе 23 4,5 4,8 5,1 8,7 - - - - - федеральный бюджет Расходы общепрограммного характера Всего (федеральный 489,9 15 16,8 9,8 22 43,9 83,9 89 95,4 104,2 бюджет) II. Капитальные вложения Всего по Программе 4088760,9 204703,6 234201,8 250112,7 331192,8 397277,8 499529,1 577915,1 748543,4 845284,6 в том числе: федеральный бюджет 845911,6 41827,6 58567 58394,7 96313,8 100093 109734,2 116553,5 126702,1 137725,7 из него субсидии на 324572,6 22604 32562 29919 45604 36800 36800 36800 40001,6 43482 строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения бюджеты субъектов 467858,3 64977,6 55063,8 48756,9 28201,9 41006,1 48158,1 55064,3 61236,9 65392,8 Российской Федерации внебюджетные средства 2774991 97898,4 120571 142961,2 206677,2 256178,7 341636,8 406297,3 560604,4 642166,1 Инвестиционный фонд 250500 - - - - 22000 34800 44900 70800 78000 Российской Федерации Железнодорожный транспорт Всего по подпрограмме 1382210,5 56047,3 73890,2 93255,8 130637,4 152598,9 178851,9 210926,1 234616,1 251386,8 в том числе: федеральный бюджет 9832,4 - - - 340 1561 1742 1893,6 2058,4 2237,4 бюджеты субъектов 52688,2 556,3 772,6 3189,5 1574,4 5780 8342 9997,6 10638,4 11837,4 Российской Федерации внебюджетные средства 1319689,9 55491 73117,6 90066,3 128723 145257,9 168767,9 199034,9 221919,3 237312 Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 1064960,6 103039 108389 97970 107307 107117,6 121380 129546 139748 150464 в том числе: федеральный бюджет** 697458,6 39392 55006 53223 82659 76736,6 87475 92691 100755 109521 из него субсидии на 324572,6 22604 32562 29919 45604 36800 36800 36800 40001,6 43482 строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения бюджеты субъектов 367502 63647 53383 44747 24648 30381 33905 36855 38993 40943 Российской Федерации Гражданская авиация Всего по подпрограмме 384985,1 2325,7 10164,9 16517,6 21642,1 41096,4 53115 62585,8 76042,2 91495,4 в том числе: федеральный бюджет 66726,2 1040,7 1631,8 1851,2 7091 10812,8 10791,9 10251,2 11143,1 12112,5 бюджеты субъектов 4592,5 307,2 386,2 184,5 128,8 345,1 411,1 511,7 605,5 712,4 Российской Федерации внебюджетные средства 313666,4 10977,8 8146,9 14481,9 13422,3 29938,5 41912 51822,9 64293,6 78670,5 Единая система организации воздушного движения Всего по подпрограмме 5767,8 764,9 1189,9 1033,3 2779,6 - - - - - в том числе 5767,8 764,9 1189,9 1033,3 2779,6 - - - - - внебюджетные средства Морской транспорт Всего по подпрограмме 624096,3 21359,2 26803,5 25769,3 47510,6 68994,9 72459,4 73872,9 123132,6 164193,9 в том числе: федеральный бюджет 51171,9 888,7 1320,3 2405,6 4257,4 8412,6 7302,5 8133,4 8841,1 9610,3 внебюджетные средства 572924,4 20470,5 25483,2 23363,7 43253,2 60582,3 65156,9 65739,5 114291,5 154583,6 Внутренний водный транспорт Всего по подпрограмме 7573,9 808,7 2052,2 2121,5 2591,5 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 5 - - 5 - - - - - - бюджеты субъектов 94,7 - 25 18,2 51,5 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 7474,2 808,7 2027,2 2098,3 2540 - - - - - Внутренние водные пути Всего по подпрограмме 16300,2 713,2 812 895,2 2143,7 1570 1522,8 2644,3 2874,5 3124,5 в том числе: федеральный бюджет 15577,5 476,2 588,9 859,9 1916,4 1570 1522,8 2644,3 2874,5 3124,5 бюджеты субъектов 177,1 50,7 49 17,1 60,3 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 545,6 186,3 174,1 18,2 167 - - - - - Развитие экспорта транспортных услуг Всего по подпрограмме 553190 - - - - 25900 72200 98340 172130 184620 в том числе: федеральный бюджет 4990 - - - - 1000 900 940 1030 1120 бюджеты субъектов 40600 - - - - 4500 5500 7700 11000 11900 Российской Федерации внебюджетные средства 507600 - - - - 20400 65800 89700 160100 171600 Инвестиционный фонд 250500 - - - - 22000 34800 44900 70800 78000 Российской Федерации Реформирование пассажирского транспорта общего пользования Всего по подпрограмме 45384,9 9213,2 10447,5 11909,9 13814,4 - - - - - в том числе: бюджеты субъектов 223,6 45,4 51,5 58,7 68,1 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 45161,3 9167,8 10396 11851,2 13746,3 - - - - - Безопасность дорожного движения Всего по подпрограмме 4291,6 432,4 452,6 640,1 2766,5 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 150 30 20 50 50 - - - - - бюджеты субъектов 1980,2 371 396,5 541,9 670,8 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 2161,4 31,4 36,1 48,2 2045,7 - - - - - III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог Всего по Программе 324572,6 22604 32562 29919 45604 36800 36800 36800 40001,6 43482 в том числе 324572,6 22604 32562 29919 45604 36800 36800 36800 40001,6 43482 федеральный бюджет IV. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Всего по Программе 34744,8 2112,9 1979 2290 3146,9 3734,4 4677,5 5087 5745,4 5971,8 в том числе: федеральный бюджет 3516,4 127 148,6 2,6 10,9 77 534,2 614,5 653,4 698,2 бюджеты субъектов 1138,4 - 7,3 10,3 20,9 100 200 200 300 300 Российской Федерации внебюджетные средства 30090 1985,9 1823,1 2127,1 2815,2 3357,4 3943,3 4272,5 4792 4973,6 Железнодорожный транспорт Всего по подпрограмме 26609,2 1885,1 1665,6 1905 2547,7 2925 3311 3723,6 4134,9 4511,3 в том числе: федеральный бюджет 40,3 - - - - 3 6 9,6 10,4 11,3 внебюджетные средства 26568,9 1885,1 1665,6 1905 2547,7 2922 3305 3714 4124,5 4500 Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 1865 105 124 125 283 230 230 235 255 278 в том числе 1865 105 124 125 283 230 230 235 255 278 федеральный бюджет Гражданская авиация Всего по подпрограмме 1295,5 63,3 97 200,4 184,1 126,1 131,7 155 165,3 172,6 в том числе: федеральный бюджет 62,5 2,5 2,8 3,1 5 4 7,5 11,5 12,5 13,6 внебюджетные средства 1233 60,8 94,2 197,3 179,1 122,1 124,2 143,5 152,8 159 Единая система организации воздушного движения Всего по подпрограмме 129,1 29,6 17,3 13,6 68,7 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 1,7 0,5 0,6 0,6 - - - - - - внебюджетные средства 127,4 29,1 16,7 13 68,7 - - - - - Морской транспорт Всего по подпрограмме 218,2 14,2 14,5 14,6 17,3 23,3 30,3 33,3 34,5 36,2 в том числе: федеральный бюджет 111,9 5,5 6,2 7,3 7 10 16,2 18,3 19,8 21,6 внебюджетные средства 106,3 8,7 8,3 7,3 10,3 13,3 14,1 15 14,7 14,6 Внутренний водный транспорт Всего по подпрограмме 29,5 3,7 10,8 9,6 5,4 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 6,8 1,5 1,7 1,8 1,8 - - - - - бюджеты субъектов 9,8 - 5,4 4,4 - - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 12,9 2,2 3,7 3,4 3,6 - - - - - Внутренние водные пути Всего по подпрограмме 106,2 4,5 5 5,5 5,3 10 16,2 18,3 19,8 21,6 в том числе 106,2 4,5 5 5,5 5,3 10 16,2 18,3 19,8 21,6 федеральный бюджет Развитие экспорта транспортных услуг Всего по подпрограмме 4110 - - - - 400 900 860 1070 880 в том числе: федеральный бюджет 1010 - - - - - 200 260 270 280 бюджеты субъектов 1100 - - - - 100 200 200 300 300 Российской Федерации внебюджетные средства 2000 - - - - 300 500 400 500 300 Реформирование пассажирского транспорта общего пользования Всего по подпрограмме 43,9 2,5 4,7 10,1 26,7 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 8,4 2,5 2,8 3,1 - - - - - - бюджеты субъектов 28,6 - 1,9 5,9 20,9 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 6,9 - - 1,1 5,8 - - - - - Безопасность дорожного движения Всего по подпрограмме 11,5 2,5 2,8 3,1 3,1 - - - - - в том числе 11,5 2,5 2,8 3,1 3,1 - - - - - федеральный бюджет Информатизация Всего по подпрограмме 36,2 0,5 35,12 0,62 - - - - - - в том числе: федеральный бюджет 1,68 0,5 0,56 0,62 - - - - - - внебюджетные средства 34,56 - 34,56 - - - - - - - Международные транспортные коридоры Всего по подпрограмме 12,4 2 2,2 2,5 5,7 - - - - - в том числе 12,4 2 2,2 2,5 5,7 - - - - - федеральный бюджет Расходы общепрограммного характера Всего (федеральный 278,1 - - - - 20 58,3 61,8 65,9 72,1 бюджет) V. Расходы на прочие нужды Всего по Программе 1039989 83450,8 94763,8 93809,2 99957,9 115258 124065,6 133958,2 142971,5 151754,1 в том числе: федеральный бюджет 377634,4 28064,5 29735,3 34098,5 28585,8 42779 46222,6 51444,2 55919,5 60785,1 из него субвенции на 22898 6979 8394 7525 - - - - - - ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения бюджеты субъектов 659278,6 54989,5 64256,9 59102,9 70072,3 72479 77843 82514 87052 90969 Российской Федерации внебюджетные средства 3076 396,8 771,5 607,8 1299,8 - - - - - Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 034379,1 82602 93484 92566 97858 115234,1 124040 133931 142942 151722 в том числе: федеральный бюджет 377361,1 28038 29699 34061 28551 42755,1 46197 51417 55890 60753 бюджеты субъектов 657018 54564 63785 58505 69307 72479 77843 82514 87052 90969 Российской Федерации из него субвенции на 22898 6979 8394 7525 - - - - - - ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Единая система организации воздушного движения Всего по подпрограмме 2947,7 382,9 742,5 582,7 1239,5 - - - - - в том числе 2947,7 382,9 742,5 582,7 1239,5 - - - - - внебюджетные средства Реформирование пассажирского транспорта общего пользования Всего по подпрограмме 74,3 - 18,3 14,4 41,6 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 12,1 - 6,9 5,1 - - - - - - бюджеты субъектов 29 - - 4,2 24,8 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 33,2 - 11,4 5,1 16,8 - - - - - Безопасность дорожного движения Всего по подпрограмме 2365,5 448,4 499,5 623,8 793,8 - - - - - в том числе: федеральный бюджет 38,8 9 10 10 9,8 - - - - - бюджеты субъектов 2231,6 425,5 471,9 593,7 740,5 - - - - - Российской Федерации внебюджетные средства 95,1 13,9 17,6 20,1 43,5 - - - - - Международные транспортные коридоры Всего по подпрограмме 10,7 2,5 2,6 2,6 3 - - - - - в том числе 10,7 2,5 2,6 2,6 3 - - - - - федеральный бюджет Расходы общепрограммного характера Всего (федеральный 211,8 15 16,8 19,8 22 23,9 25,6 27,2 29,5 32,1 бюджет) VI. Объемы финансирования реализации мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета Всего по Программе 1227062,5 70019,1 88451 92645,8 125210,5 143149 156491 168612,2 183275 199209 в том числе: капитальные вложения 845911,7 41827,6 58567 58394,7 96313,8 100093 109734,2 116553,5 126702,1 137725,7 из них субсидии на 324572,6 22604 32562 29919 45604 36800 36800 36800 40001,6 43482 строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения научно- 3516,4 127 148,6 152,6 310,9 277 534,2 614,5 653,4 698,2 исследовательские и опытно- конструкторские работы прочие нужды 377634,4 28064,5 29735,3 34098,5 28585,8 42779 46222,6 51444,2 55919,5 60785,1 из них субвенции на 22898 6979 8394 7525 - - - - - - ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Железнодорожный транспорт Всего по подпрограмме 9872,7 - - - 340 1564 1748 1903,2 2068,8 2248,7 в том числе: капитальные вложения 9832,4 - - - 340 1561 1742 1893,6 2058,4 2237,4 научно- 40,3 - - - - 3 6 9,6 10,4 11,3 исследовательские и опытно- конструкторские работы Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 1076684,7 67535 84829 87409 111493 119721,7 133902 144343 156900 170552 в том числе: капитальные вложения 697458,6 39392 55006 53223 82659 76736,6 87475 92691 100755 109521 из них субсидии на 324572,6 22604 32562 29919 45604 36800 36800 36800 40001,6 43482 строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения научно- 1865 105 124 125 283 230 230 235 255 278 исследовательские и опытно- конструкторские работы прочие нужды 377361,1 28038 29699 34061 28551 42755,1 46197 51417 55890 60753 из них субвенции на 22898 6979 8394 7525 - - - - - - ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Гражданская авиация Всего по подпрограмме 66788,7 1043,2 1634,6 1854,3 7096 10816,8 10799,4 10262,7 11155,6 12126,1 в том числе: капитальные вложения 66726,2 1040,7 1631,8 1851,2 7091 10812,8 10791,9 10251,2 11143,1 12112,5 научно- 62,5 2,5 2,8 3,1 5 4 7,5 11,5 12,5 13,6 исследовательские и опытно- конструкторские работы Единая система организации воздушного движения Всего по подпрограмме 1,7 0,5 0,6 0,6 - - - - - - в том числе научно- 1,7 0,5 0,6 0,6 - - - - - - исследовательские и опытно- конструкторские работы Морской транспорт Всего по подпрограмме 51283,8 894,2 1326,5 2412,9 4264,4 8422,6 7318,7 8151,7 8860,9 9631,9 в том числе: капитальные вложения 51171,9 888,7 1320,3 2405,6 4257,4 8412,6 7302,5 8133,4 8841,1 9610,3 научно- 111,9 5,5 6,2 7,3 7 10 16,2 18,3 19,8 21,6 исследовательские и опытно- конструкторские работы Внутренний водный транспорт Всего по подпрограмме 11,8 1,5 1,7 6,8 1,8 - - - - - в том числе: капитальные вложения 5 - - 5 - - - - - - научно- 6,8 1,5 1,7 1,8 1,8 - - - - - исследовательские и опытно- конструкторские работы Внутренние водные пути Всего по подпрограмме 15683,7 480,7 593,9 865,4 1921,7 1580 1539 2662,6 2894,3 3146,1 в том числе: капитальные вложения 15577,5 476,2 588,9 859,9 1916,4 1570 1522,8 2644,3 2874,5 3124,5 научно- 106,2 4,5 5 5,5 5,3 10 16,2 18,3 19,8 21,6 исследовательские и опытно- конструкторские работы Развитие экспорта транспортных услуг Всего по подпрограмме 6000 - - - - 1000 1100 1200 1300 1400 в том числе: капитальные вложения 4990 - - - - 1000 900 94000 1030 1120 научно- 1010 - - - - - 200 260 270 280 исследовательские и опытно- конструкторские работы Реформирование пассажирского транспорта общего пользования Всего по подпрограмме 20,5 2,5 9,7 8,2 - - - - - - в том числе: научно- 8,4 2,5 2,8 3,1 - - - - - - исследовательские и опытно- конструкторские работы прочие нужды 12,1 - 6,9 5,1 - - - - - - Безопасность дорожного движения Всего по подпрограмме 200,3 41,5 32,8 63,1 62,9 - - - - - в том числе: капитальные вложения 150 30 20 50 50 - - - - - научно- 11,5 2,5 2,8 3,1 3,1 - - - - - исследовательские и опытно- конструкторские работы прочие нужды 38,8 9 10 10 9,8 - - - - - Информатизация Всего по подпрограмме 1,68 0,5 0,56 0,62 - - - - - - в том числе 1,68 0,5 0,56 0,62 - - - - - - научно- исследовательские и опытно- конструкторские работы Международные транспортные коридоры Всего по подпрограмме 23 4,5 4,8 5,1 8,7 - - - - - в том числе: научно- 12,4 2 2,2 2,5 5,7 - - - - - исследовательские и опытно- конструкторские работы прочие нужды 10,7 2,5 2,6 2,6 3 - - - - - Расходы общепрограммного характера Всего по Программе 489,9 15 16,8 19,8 22 43,9 83,9 89 95,4 104,2 в том числе: научно- 278,1 - - - - 20 58,3 61,8 65,9 72,1 исследовательские и опытно- конструкторские работы прочие нужды 211,8 15 16,8 19,8 22 23,9 25,6 27,2 29,5 32,1 (расходы на управление реализацией Программы) _____________ * Объем расходов на реализацию Программы из Инвестиционного фонда Российской Федерации определяется по результатам конкурсного отбора инвестиционных проектов в соответствии с Положением об Инвестиционном фонде Российской Федерации. Если проект не выигрывает конкурс, то обязательства федерального бюджета по его финансированию в рамках данной Программы не возникают. Объемы финансирования из Инвестиционного фонда Российской Федерации подлежат ежегодному уточнению по результатам конкурсного отбора. Средства Инвестиционного фонда Российской Федерации не отражаются в общем объеме расходов на реализацию Программы. ** Кроме того, кредит ЕБРР (млн. долларов США): 2003 год - 104,3; 2004 год - 173,2; 2005 год - 141,5; 2006 год - 134,1. _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к федеральной целевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" П Е Р Е Ч Е Н Ь основных мероприятий федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", осуществляемых с участием федерального бюджета в 2006-2010 годах (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.05.2006 г. N 338) (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Наименование проектов | Единицы |Мощность | Срок | Средства федерального бюджета | измерения | |ввода +----------------------------------------- | | |в дей-| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | | |ствие | год | год | год | год | год ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Подпрограмма "Железнодорожный транспорт" Строительство км 374,4 2008 510 550 600 0 0 железнодорожной линии год Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия). Пусковой комплекс в режиме временной эксплуатации Томмот - Кердем Переустройство участка -"- 29,35 2008 851 930 176 0 0 железнодорожной линии год Известковая - Чегдомын, попадающего в зону влияния водохранилища Бурейской ГЭС, Хабаровский край Строительство совмещенного пог. м 2871 2012 0 262 1117,6 2058,4 2237,4 мостового перехода через год р. Лена в районе г. Якутска, Республика Саха (Якутия) Подпрограмма "Автомобильные дороги" Строительство 1-й очереди км 35,284 2008 5100 10600,4 12775,6 0 0 кольцевой автомобильной ------ ------ год дороги вокруг пог. м 994 г. Санкт-Петербурга. Участок от Приозерского шоссе до автомобильной дороги "Россия" Строительство 2-й очереди -"- 14,433 2008 12000 9000 3055,6 0 0 кольцевой автомобильной ------- год дороги вокруг 1154,35 г. Санкт-Петербурга. Участок от автомобильной дороги "Россия" до автомобильной дороги "Нарва" Строительство 2-й очереди км 36,7 2012 0 0 6319,3 10642,2 6704,6 кольцевой автомобильной год дороги вокруг г. Санкт-Петербурга. Участок от автомобильной дороги "Нарва" до поселка "Бронка"* Строительство автомобильной км 357,573 2010 5527 5734,2 3200 7861 6441,6 дороги "Амур" ------ -------- год Чита - Хабаровск* пог. м 1953,669 Строительство автомобильной -"- 18,161 2015 983,6 4109,1 5800 6422,7 3000 дороги М-27 Джубга - Сочи -------- год до границы с Грузией (на 17450,75 Тбилиси, Баку)* Строительство и -"- 83,8 2012 801,5 1946,4 2855,5 4037,8 6200,2 реконструкция автомобильной ------- год дороги М-8 "Холмогоры" - от 2146,25 Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска* Строительство и -"- 204,7 2010 440 0 200 2350,7 2812,6 реконструкция автомобильной ------ год дороги "Колыма" от Якутска 2962,4 до Магадана* Подпрограмма "Гражданская авиация" Реконструкция аэродрома тыс. кв. м 444,96 2006 1000 0 0 0 0 аэропорта Пулково год Строительство -"- 251,84 2007 2470 3430 0 0 0 взлетно-посадочной полосы год аэропорта Геленджик Аэропорт Домодедово. -"- 690 2010 1542,4 1700 1900 2000 1200 Реконструкция год взлетно-посадочной полосы N 1, рулежных дорожек и мест стоянок самолетов, замена ССО и РТО. Реконструкция 2-й летной зоны (включая ИВПП-2, сеть рулежных дорожек и мест стоянок самолетов) Реконструкция и развитие -"- 368 2012 1200 1380,9 1573,7 1700 2042,5 аэропорта Внуково год Развитие международного -"- 303,8 2010 1000 1100,9 1305,7 2142 1700 аэропорта Шереметьево, год 1-я очередь реконструкции Реконструкция аэродрома -"- 319,2 2009 140 160 200,8 216,6 230 аэропорта г. Ростов-на-Дону год Модернизация -"- 139 2006 113 0 0 0 0 (восстановление) год искусственных покрытий аэродрома Чебоксары Реконструкция -"- 188,46 2006 364 0 0 0 0 взлетно-посадочной полосы год (далее - ВПП) аэропорта г. Улан-Удэ (1-я очередь строительства) Реконструкция аэродрома и -"- - 2010 40 0 1300 1000,3 1300 действующего год аэровокзального комплекса аэропорта г. Сочи** Расширение аэропорта -"- 216 2008 200 330,9 664,3 0 0 Толмачево ВПП-2, год г. Новосибирск Реконструкция -"- 229 2009 186 110 100 100 0 (восстановление) верхнего год слоя аэродромного покрытия искусственной взлетно-посадочной полосы (далее - ИВПП) в аэропорту Емельяново, г. Красноярск Реконструкция ИВПП-2 -"- 97,4 2007 90 79,1 0 0 0 аэропорта Якутск год Реконструкция ИВПП-2, -"- 226,5 2007 146,6 21,4 0 0 0 замена светосигнального год оборудования аэропорта Хабаровск Восстановление покрытий -"- 69,9 2009 160 170 185 429,3 0 ИВПП (завершение работ 2-го год этапа и начало 3-го этапа), РД-4 и пассажирского перрона в составе 1-й очереди реконструкции аэропорта Магадан Устройство укрепленных -"- 67,96 2010 45,9 71 125,3 230 150 участков концевых зон год безопасности ИВПП в аэропорту Иркутск Реконструкция -"- 191,4 2008 140 140,1 96,2 0 0 (восстановление) год искусственных покрытий в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург Строительство -"- 334 2010 316,8 320 460 500 447,2 взлетно-посадочной полосы год аэропорта Минеральные Воды Подпрограмма "Морской транспорт" Строительство млн. тонн 0,3 2006 731 0 0 0 0 железнодорожного паромного в год год комплекса в бассейне N 4, г. Балтийск (Калининградская область), в том числе пусковой комплекс Строительство паромного - - 2008 0 0 489,2 487,6 0 комплекса в бассейне N 4, год г. Балтийск (Калининградская область). Полное развитие Строительство млн. тонн 4 2006 1285 0 0 0 0 автомобильно- в год год железнодорожного паромного комплекса в морском торговом порту Усть-Луга (Ленинградская область). 1-я очередь строительства железнодорожного паромного комплекса, 1-й пусковой комплекс (объекты федеральной собственности) Строительство паромного -"- - 2008 0 0 760,9 951,8 0 комплекса в морском год торговом порту Усть-Луга (Ленинградская область). Полное развитие Строительство морского млн. пасс. 3,9 2008 2610 2610 2174,1 0 0 пассажирского терминала на в год год Васильевском острове в г. Санкт-Петербурге. Объекты, финансируемые за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу), и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности и средств навигационного обеспечения Строительство объектов в количество 2 2006 120 0 0 0 0 морском торговом порту объектов год Оля (судовой рейд, объекты глобальной морской системы связи при бедствиях), Астраханская область. Развитие 1-й очереди - - - 0 210 430 552,2 250 морского торгового порта Оля Строительство операционной объект 4 2008 200 400 220,7 0 0 акватории пусковых год перегрузочных комплексов (универсального, минеральных удобрений, наливных грузов и части угольного терминала) в северной части морского торгового порта Усть-Луга (Ленинградская область) Формирование акватории южной объект 2 2009 0 0 648,9 1457,1 727 и северной частей морского год торгового порта Усть-Луга (Ленинградская область) Реконструкция входных молов объект 1 2009 155,6 459,4 517,6 468 0 Калининградского морского год канала Реконструкция морского - - 2008 482 650 486 0 0 торгового порта Шахтерск год (Углегорский район Сахалинской области) Реконструкция объект 1 2009 0 0 300 1000 2175,1 Санкт-Петербургского год морского канала Создание объектов -"- 1 2010 0 0 570 848,6 900 федеральной собственности год в морском порту Высоцк (Ленинградская область) 1-я очередь реконструкции млн. тонн 0,9 2006 180 0 0 0 0 и развития порта Махачкала. в год год Строительство двух линейных ед. 2 2007 2094,4 2722,7 0 0 0 дизель-электрических год ледоколов с полноповоротными винторулевыми колонками мощностью 2 х 8 МВт для акватории Финского залива, г. Санкт-Петербург Строительство атомного ед. 1 2016 164,6 0 0 0 0 ледокола "50 лет Победы", год г. Санкт-Петербург Строительство атомного -"- 1 2015 ледокола нового поколения год мощностью 60 МВт, включающее эскизный проект 190 160,4 0 0 0 технический проект 0 0 542,2 375,8 0 строительство 0 0 0 0 858 Строительство линейного -"- 1 2010 дизельного ледокола год мощностью 25 МВт, включающее технический проект 0 0 293,9 0 0 строительство 0 0 0 1500 1500 Подпрограмма "Внутренние водные пути" Реконструкция канала имени -"- 62 2010 189,5 304 700 781 475 Москвы. Реконструкция год напорных трубопроводов Сходненской ГЭС, аварийных ворот N 104, 105, двустворчатых ворот камер N 11-12 Рыбинского шлюза, стен камер шлюзов N 7, 8, 10, всплывающих затворов шлюзов N 2-9, направляющей палы верхнего подводящего канала и ограждающей эстакады гидроузла N 2. Техническое перевооружение насосных станций Реконструкция -"- 7 2010 63 87,5 213 190 590 Беломорско-Балтийского год канала. Реконструкция гидросооружений 10-й очереди Северного склона (направляющих пал верхнего и нижнего бьефа и нижней камеры шлюза N 11), бетонных водосбросных плотин N 21, 25, 27, интегрированной цифровой связи Реконструкция объектов - - - 600 30 40 40 125 водных путей Азово-Донского бассейна. Реконструкция Кочетовского гидроузла на р. Дон (строительство 2-й нитки шлюза и существующих объектов гидроузла), выправительных сооружений Реконструкция объектов - - - 11,9 13 0 3,5 22,3 водных путей Енисейского бассейна (Красноярский край). Реконструкция Красноярского судоподъемника, выправительных сооружений на участке Ладейских перекатов, выправительных сооружений и Шиверского переката сети электроснабжения Ладейских ремонтно-механических мастерских Реконструкция объектов - - - 57 95 212,7 131,1 56,6 водных путей Камского бассейна в том числе: Павловского шлюза (аварийно-ремонтных ворот верхней головы с заградительным устройством, 1-й секции стенки камеры и устоя верхней головы); Чайковского шлюза (двустворчатых ворот нижней головы правой нитки, аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы, затворы наполнения-опорожнения); Пермского шлюза (аварийно- восстановительные работы - откатные ворота N 6 и 7, аварийно-ремонтные и ремонтные ворота, гидроприводы и закладные части, электрооборудование западной нитки, шпунтовые стены, закладные части и днища камер); Нижне-Камского района гидросооружений (электрооборудования, ворот) Разработка рабочих проектов - - 2008 0 2 2,6 0 0 реконструкции год аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы Чайковского шлюза, 1-й секции стенки камеры и устоя верхней головы Павловского шлюза Реконструкция объектов ед. 8 2010 16 32 49,2 87,4 81,5 водных путей Новосибирского год шлюза Реконструкция объектов - - - 70,5 73,5 50 50 54,5 водных путей Ленского бассейна. Реконструкция выправительных сооружений Ленского бассейна, нефтебазы Витимского района водных путей Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" Разработка проектной - - - 1000 900 940 1030 1120 документации по объектам транспортной инфраструктуры ______________ * По указанных объектам объем финансирования в 2007 году должен быть увеличен после выделения дополнительных средств из федерального бюджета в установленном порядке. ** Кроме того, из средств федерального бюджета на 2006 год предусмотрено 2980 млн. рублей. ______________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к федеральной целевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" Расчет показателей общественной эффективности федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.05.2006 г. N 338) (млрд. рублей, в ценах 2001 года) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |2002-2030| В том числе | годы - +------------------------------------------------------------------------- | всего | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011- | | год | год | год | год | год | год | год | год | год | 2030 | | | | | | | | | | | годы ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Всего по Программе Доходы от реализации 31670 26,8 61 107,1 165,6 266,2 373,5 458 533,3 656 29022,5 проектов Расходы на реализацию 2739,1 243 247,7 230,6 257,9 298 327,2 345,5 388 401,2 - проектов Чистый доход 28930,8 -216,2 -186,7 -123,5 -92,3 -31,8 46,3 112,5 145,3 254,7 29022,5 Чистый дисконтированный 2125,1 -191,4 -146,5 -85,9 -57,2 -22,9 13,3 40,8 41,7 72,5 2460,6 доход Железнодорожный транспорт Доходы от реализации 3303,7 9,5 20,6 32,9 48 63,7 80,2 98,1 116,5 135 2699,3 проектов Расходы на реализацию 725,6 50,9 60,1 65,9 81,1 84,4 88,8 96,2 99 99,2 - проектов Чистый доход 2578,1 -41,4 -39,5 -33 -33,1 -20,7 -8,6 1,9 17,5 35,7 2699,3 Чистый дисконтированный 209 -36,6 -30,9 -22,9 -20,3 -11,2 -4,1 0,8 6,6 11,9 315,8 доход Автомобильные дороги Доходы от реализации 22985 - 7,4 26,2 57,6 102,8 163,1 200,1 239,6 311,9 21876,3 проектов Расходы на реализацию 1202,7 161,9 157,4 132,7 126 122,8 123,8 123,9 125,8 128,4 - проектов Чистый доход 21782,3 -161,9 -150 -106,5 -68,4 -20 39,3 76,2 113,8 183,5 21876,3 Чистый дисконтированный 1451 -143,3 -117,4 -73,8 -42 -10,9 18,9 32,4 42,8 61,1 1683,2 доход Гражданская авиация Доходы от реализации 877,1 13,7 16,3 20,5 25,6 31,9 36,2 40,7 46,7 65,8 579,6 проектов Расходы на реализацию 193,4 10,9 8,2 11,8 13,5 22,9 26,5 28,7 33 37,8 - проектов Чистый доход 683,8 2,8 8,2 8,7 12,1 9 9,7 12 13,7 28 579,6 Чистый дисконтированный 61,9 2,5 6,2 5,7 7 4,5 4,2 4,5 4,5 8 14,8 доход Морской транспорт Доходы от реализации 2949,9 3,7 16,5 27,3 34,2 58,2 76,2 90,5 104,6 122,8 2415,9 проектов Расходы на реализацию 353,4 18,8 21,4 19,5 36 43,1 43 45,4 57,5 68,8 - проектов Чистый доход 2596,5 -15,1 -4,9 7,8 -1,8 15,1 33,2 45,1 47,2 54 2415,9 Чистый дисконтированный 351,9 -13,4 -3,8 5,4 -1,1 8,2 15,9 19,2 17,7 18 285,7 доход Внутренние водные пути Доходы от реализации 58,4 - 0,07 0,1 0,2 0,2 0,5 0,8 1,1 1,3 53,9 проектов Расходы на реализацию 8,5 0,6 0,7 0,6 1,3 0,9 0,8 1,2 1,2 1,2 - проектов Чистый доход 49,8 -0,6 -0,6 -0,5 -1,1 -0,6 -0,2 -0,4 -0,1 0,1 53,9 Чистый дисконтированный 2,89 -0,6 -0,5 -0,4 -0,8 -0,4 -0,1 -0,2 -0,07 0,03 5,8 доход Развитие экспорта транспортных услуг Доходы от реализации 1495,8 - - - - 9,4 17,3 27,7 24,7 19,2 1397,5 проектов Расходы на реализацию 255,5 - - - - 24 44,3 50 71,4 65,8 - проектов Чистый доход 1240,3 - - - - -14,6 -27 -22,3 -46,7 -46,6 1397,5 Чистый дисконтированный 48,5 - - - - -13,1 -21,5 -15,9 -29,8 -26,5 155,3 доход ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к федеральной целевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" Расчет показателей коммерческой эффективности федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.05.2006 г. N 338) (млрд. рублей, в ценах 2001 года) --------------------------------------------------------------------------------------------------------- |2002-2030| В том числе | годы - +--------------------------------------------------------------------- | всего | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011- | | год | год | год | год | год | год | год | год | год | 2030 | | | | | | | | | | | годы --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Всего по Программе Доходы от реализации 6718,2 21,8 41,9 64,5 84,9 124,2 161,2 199,7 228,9 271 5520 проектов Расходы на реализацию 1527,9 80,5 89,6 97,3 130,6 174,4 202,6 220,3 260,9 271,6 - проектов Чистый доход 5190,3 -58,7 -47,7 -32,8 -45,6 -50,2 -41,4 -20,6 -32 -0,6 5520 Чистый дисконтированный 337,4 -51,9 -37,5 -23 -28,3 -33 -29,4 -16,8 -25,7 -13 596 доход Железнодорожный транспорт Доходы от реализации 2753,1 7,9 17,2 27,4 40 53,1 66,8 81,7 97,1 112,5 2249,4 проектов Расходы на реализацию 725,6 50,9 60,1 65,9 81,1 84,4 88,8 96,2 99 99,2 - проектов Чистый доход 2027,5 -43 -42,9 -38,5 -41,1 -31,3 -22 -14,4 -1,9 13,3 2249,4 Чистый дисконтированный 109,7 -38 -33,6 -26,7 -25,2 -17 -10,5 -6,1 -0,7 4,4 263,2 доход Гражданская авиация Доходы от реализации 744 11,4 13,7 18,8 22 24,7 29,3 34,4 40,9 59,7 489,1 проектов Расходы на реализацию 193,4 10,9 8,2 11,8 13,5 22,9 26,5 28,8 33 37,8 - проектов Чистый доход 550,6 0,5 5,5 7 8,5 1,8 2,8 5,6 7,9 21,9 489,1 Чистый дисконтированный 39,7 0,5 4,2 4,6 4,9 0,9 1,2 2,1 2,6 6,3 12,5 доход Морской транспорт Доходы от реализации 1974,6 2,6 11,1 18,2 23 38,7 50,7 60,5 70,3 82,8 1616,9 проектов Расходы на реализацию 353,4 18,8 21,4 19,5 36 43,1 43 45,4 57,5 68,8 - проектов Чистый доход 1621,2 -16,2 -10,3 -1,3 -13 -4,4 7,7 15,1 12,8 14 1616,9 Чистый дисконтированный 178,1 -14,4 -8 -0,9 -8 -2,4 3,7 6,4 4,8 4,7 192,2 доход Развитие экспорта транспортных услуг Доходы от реализации 1246,5 - - - - 7,8 14,4 23,1 20,6 16 1164,6 проектов Расходы на реализацию 255,5 - - - - 24 44,3 50 71,4 65,8 - проектов Чистый доход 991 - - - - -16,2 -29,9 -26,9 -50,8 -49,8 1164,6 Чистый дисконтированный 9,9 - - - - -14,5 -23,8 -19,2 -32,4 -28,3 128,1 доход ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 6 к федеральной целевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" Расчет показателей бюджетной эффективности федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.05.2006 г. N 338) (млрд. рублей, в ценах 2001 года) --------------------------------------------------------------------------------------------------------- |2002-2030| В том числе | годы - +--------------------------------------------------------------------- | всего | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |2011- | | год | год | год | год | год | год | год | год | год |2030 | | | | | | | | | | |годы --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Всего по Программе Доходы от реализации 1395,6 17,8 24,9 31 40,5 54,1 67,9 77,5 89,4 98,1 1809,1 проектов Расходы на реализацию 244,7 2,9 3,8 6 9,8 30 41,2 41,4 53,7 56,1 - проектов Чистый доход 1150,9 14,9 21,1 25,1 30,7 24,1 26,7 36,1 35,7 42 1809,1 Чистый дисконтированный 304,3 13,2 16,4 17,2 18,7 9,9 8 11,3 8,1 8,1 193,5 доход Железнодорожный транспорт Доходы от реализации 536,6 13,7 17,3 20 25,4 27,9 30,8 34,6 37,3 39,3 290,2 проектов Расходы на реализацию 29,4 0,5 0,6 2,2 1,2 4 4,9 5,3 5,3 5,5 - проектов Чистый доход 507,2 13,2 16,6 17,8 24,3 23,9 25,9 29,3 32 33,8 290,2 Чистый дисконтированный 147,1 11,7 13 12,3 14,9 13 12,4 12,4 12 11,3 34 доход Гражданская авиация Доходы от реализации 216,1 3,4 4,3 5,3 8 7,7 9,4 10,6 11,1 15,6 140,6 проектов Расходы на реализацию 36,4 1,2 1,6 1,4 5,1 6,2 5,6 4,9 5,1 5,3 - проектов Чистый доход 179,7 2,2 2,7 3,9 2,9 1,5 3,9 5,7 6 10,3 140,6 Чистый дисконтированный 21,2 2 2 2,6 1,7 0,7 1,7 2,1 2 3 3,5 доход Морской транспорт Доходы от реализации 604,9 0,7 3,3 5,6 7 11,9 15,6 18,5 21,3 24,9 496,3 проектов Расходы на реализацию 24,5 0,8 1,1 1,7 2,3 3,6 3,6 3,7 3,8 3,9 - проектов Чистый доход 580,4 -0,1 2,2 3,9 4,7 8,3 12 14,8 17,5 20,9 496,3 Чистый дисконтированный 95,5 -0,1 1,7 2,7 2,9 4,5 5,8 6,3 6,6 7 58,2 доход Внутренние водные пути Доходы от реализации 38 - 0,5 0,1 0,1 0,2 0,4 0,5 0,7 0,9 35,1 проектов Расходы на реализацию 8 0,4 0,5 0,6 1,2 0,9 0,8 1,2 1,2 1,2 - проектов Чистый доход 30 -0,4 -0,4 -0,5 -1,1 -0,7 -0,4 -0,7 -0,5 -0,3 35,1 Чистый дисконтированный 0,5 -0,4 -0,4 -0,4 -0,7 -0,4 -0,2 -0,3 -0,2 -0,1 3,8 доход Развитие экспорта транспортных услуг Доходы от реализации 914,6 - - - - 6,4 11,7 13,2 19 17,4 846,9 проектов Расходы на реализацию 146,3 - - - - 15,3 26,3 26,2 38,3 40,2 - проектов Чистый доход 768,3 - - - - -8,9 -14,6 -13 -19,3 -22,8 846,9 Чистый дисконтированный 40 - - - - -7,9 -11,6 -9,3 -12,3 -13 94,1 доход _____________ П О Д П Р О Г Р А М М А "Железнодорожный транспорт" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.05.2006 г. N 338) П А С П О Р Т подпрограммы "Железнодорожный транспорт" Наименование - подпрограмма "Железнодорожный транспорт" подпрограммы Дата принятия решения о - распоряжение Правительства Российской разработке Федерации от 16 февраля 2001 г. N 232-р подпрограммы Государственный - Федеральное агентство железнодорожного заказчик подпрограммы транспорта Разработчик - автономная некоммерческая организация подпрограммы "Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом" Цели и задачи - целями подпрограммы являются: подпрограммы поэтапное обновление и модернизация основных производственных фондов железнодорожного транспорта общего пользования для снижения уровня их износа; более полное и качественное обеспечение платежеспособного спроса на перевозки пассажиров и грузов; повышение эффективности работы железнодорожного транспорта и снижение транспортной составляющей в цене готовой продукции. Задачами подпрограммы являются: развитие инфраструктуры железных дорог; строительство новых железнодорожных линий; обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте; предупреждение экологического и техногенного ущерба; развитие пассажирского комплекса; обновление парков локомотивов и грузовых вагонов; обеспечение научного сопровождения реализации подпрограммы Важнейшие целевые - целевые показатели подпрограммы: показатели грузооборот - 2200 млрд. т-км; подпрограммы пассажирооборот - 176,0 млрд. пасс.-км; строительство 1,2 тыс. км дополнительных главных путей; электрификация 2,9 тыс. км железнодорожных линий; строительство и модернизация автоблокировки на 3,4 тыс. км железнодорожных линий; поставки 2,4 тыс. единиц тягового подвижного состава (тепловозов и электровозов); поставки 5,7 тыс. единиц пассажирских вагонов локомотивной тяги и 6 тыс. единиц моторвагонного подвижного состава; модернизация 2,8 тыс. единиц тягового подвижного состава, 3,1 тыс. единиц пассажирских вагонов локомотивной тяги и 1,4 тыс. единиц моторвагонного подвижного состава; поставки 56 тыс. единиц и модернизация 34,3 тыс. единиц грузовых вагонов Сроки и этапы - 2002-2010 годы: реализаци подпрограммы I этап - 2002-2007 годы; II этап - 2008 - 2010 годы Основные - мероприятия подпрограммы структурированы мероприятия по следующим задачам: подпрограммы развитие инфраструктуры железных дорог предусматривает мероприятия по развитию станций, удлинению путей, строительству дополнительных главных путей, строительству и реконструкции искусственных сооружений, развитию подходов к портам, обновлению и развитию средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, обновлению устройств электроснабжения и электрификации железнодорожных линий; строительство новых железнодорожных линий включает мероприятия по реконструкции Сахалинской железной дороги, а также строительству новых железнодорожных линий Беркакит - Томмот - Якутск и Надым - Салехард; обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте предусматривает мероприятия по внедрению технических средств, повышающих безопасность движения, направленные на использование многоцелевых технических комплексов, а также мероприятия по развитию объектов гражданской обороны; предупреждение экологического и техногенного ущерба включает мероприятия по снижению риска причинения экологического и техногенного ущерба от деятельности железнодорожного транспорта общего пользования; развитие пассажирского комплекса дальнего и местного сообщения включает мероприятия по модернизации и развитию пассажирских вокзалов, а также по обновлению и модернизации существующего парка пассажирских вагонов локомотивной тяги; развитие пригородного пассажирского комплекса включает мероприятия по модернизации и развитию пригородных пассажирских вокзалов, а также по обновлению и модернизации существующего парка моторвагонного подвижного состава; обновление парка локомотивов включает мероприятия по обновлению парка локомотивов магистрального железнодорожного транспорта за счет поставок локомотивов и модернизации существующих; обновление парка грузовых вагонов включает мероприятия по обновлению грузового вагонного парка магистрального железнодорожного транспорта за счет поставок новых вагонов, в том числе вагонов нового поколения, а также по модернизации существующего парка; научно-техническое обеспечение в области железнодорожного транспорта предусматривает проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на оптимизацию эксплуатационной работы, информатизацию, внедрение новых ресурсосберегающих технологий, развитие путевого хозяйства, проектирование подвижного состава нового поколения, обновление устройств электроснабжения Объем и источники - общий объем финансирования подпрограммы финансирования составляет 1408,8 млрд. рублей (в ценах подпрограммы соответствующих лет), из них: капитальные вложения на развитие и модернизацию железнодорожного транспорта - 1382,2 млрд. рублей; финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - 26,6 млрд. рублей. Источники финансирования капитальных вложений: федеральный бюджет - 9,83 млрд. рублей; бюджеты субъектов Российской Федерации - 52,7 млрд. рублей; внебюджетные средства - 1319,7 млрд. рублей. Источники финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ: федеральный бюджет - 40,3 млн. рублей; внебюджетные средства - 26,6 млрд. рублей Ожидаемые конечные - предполагаемая протяженность результаты электрифицированных линий на реализации подпрограммы железнодорожном транспорте общего и показатели пользования - 44,5 тыс. км; социально-экономической средняя участковая скорость грузовых эффективности поездов может быть увеличена на 13,5 процента, а их средний вес - на 18,6 процента; удельный расход электроэнергии на тягу поездов может быть понижен на 10 процентов по сравнению с уровнем 2000 года. Предполагается освоить все предъявляемые объемы перевозок грузов и пассажиров, повысить качество транспортных услуг, снизить долю транспортных затрат в цене готовой продукции, сократить уровень износа основных производственных фондов. Общественная эффективность подпрограммы оценивается в 209 млрд. рублей, коммерческая - 109,7 млрд. рублей, бюджетная - 147,1 млрд. рублей Введение За первые четыре года реализации подпрограммы "Железнодорожный транспорт" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", разработанной на основании распоряжения Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. N 232-р (далее - подпрограмма), достигнуты определенные результаты в укреплении материальной базы железнодорожного транспорта общего пользования. Введены в эксплуатацию новые производственные мощности, проведена реконструкция и модернизация ряда действующих объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, в том числе по локомотивному и вагонному хозяйствам, путевому хозяйству, сигнализации и связи, по пограничным и припортовым станциям. Происходящие изменения экономического, технического, правового и организационного характера, определяющие условия функционирования транспортной системы Российской Федерации, в том числе и железнодорожного транспорта, предопределили необходимость проведения корректировки подпрограммы: состава мероприятий, сроков их реализации, объемов и источников финансирования. За основу корректировки подпрограммы были приняты программные документы, направленные на решение основных задач по модернизации и развитию железнодорожного транспорта общего пользования на перспективу, в том числе: Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года; Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте; проект стратегической программы развития открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (основные положения); инвестиционная программа открытого акционерного общества "Российские железные дороги" на 2006-2008 годы; ряд других программных документов, включая программы укрепления материально-технической базы и социального развития отдельных железных дорог. Осуществление структурной реформы на железнодорожном транспорте изменило в последние годы состав исполнителей подпрограммы. В настоящее время открытое акционерное общество "Российские железные дороги" является основным, но не единственным исполнителем ее мероприятий. В реализации подпрограммы участвуют также открытое акционерное общество "Акционерная компания "Железные дороги Якутии" и открытое акционерное общество "Ямальская железнодорожная компания". В перспективе участниками подпрограммы должны стать образующиеся пригородные пассажирские компании, Федеральная пассажирская компания, а также другие крупные операторы и перевозчики. I. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами Роль железнодорожного транспорта в обеспечении транспортных связей страны Железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы страны, отличаясь регулярностью движения во все времена года и принимая на себя основную часть потоков массовых грузов. Особая роль железных дорог в транспортной системе определяется большими расстояниями перевозок, отсутствием коммуникаций других видов транспорта в регионах Сибири и Дальнего Востока, удаленностью мест производства основных сырьевых ресурсов от пунктов их потребления и морских портов. Железнодорожная сеть связана с другими видами транспорта: с морским и речным транспортом - в портах; с трубопроводным - при помощи наливных устройств; с автомобильным - либо в пунктах погрузки и выгрузки, либо на железнодорожных станциях. Характерными для железнодорожного транспорта общего пользования являются перевозки массовых грузов на дальние и средние расстояния при высокой концентрации грузопотоков. Железнодорожный транспорт общего пользования обеспечивает 10 процентов объема перевозок и 39 процентов грузооборота, выполняемых всеми видами транспорта. Железнодорожный транспорт занимает также важное место в обеспечении потребности населения в пассажирских перевозках. Его доля в общем пассажирообороте транспорта общего пользования составляет 32 процента. На железных дорогах ежегодно расширяется перечень дополнительных услуг, оказываемых в поездах на платной основе. Высокий уровень обслуживания, широкий набор услуг и комфортность проезда в фирменных поездах пользуются заслуженным спросом и признанием пассажиров, что обуславливает более высокую стоимость проезда по сравнению с обычными поездами. При перевозке пассажиров на дальние расстояния наиболее острая конкуренция наблюдается между железнодорожным и воздушным транспортом, а в местном и пригородном сообщениях - между железнодорожным и автомобильным транспортом. Основными направлениями повышения конкурентоспособности перевозок пассажиров на железнодорожном транспорте являются совершенствование тарифной политики, сокращение продолжительности поездок и улучшение качества пассажирских перевозок. Показатели работы железнодорожного транспорта общего пользования на перспективу В последние годы на фоне позитивных изменений в социально-экономическом положении страны объем перевозок грузов железнодорожным транспортом значительно возрос. Объем отправления грузов по сети железных дорог увеличился в 2005 году на 20,5 процента по сравнению с уровнем 2001 года, грузооборот - на 29,6 процента. Прирост объема работы железнодорожного транспорта был реализован в первую очередь за счет перевозок топливно-энергетических и строительных грузов. При прогнозируемых темпах социально-экономического развития и намечаемых структурно-экономических преобразованиях объем отправления грузов по железным дорогам Российской Федерации в 2010 году планируется осуществить на уровне 1540 млн. тонн, или на 20,8 процента больше по сравнению с 2005 годом, грузооборот за 2005-2010 годы предположительно возрастет на 18,4 процента. Решение базовых задач, связанных с реструктуризацией экономики, усилением роли перерабатывающих отраслей и использованием накопленного внутреннего инвестиционного потенциала, должно создать условия для темпов роста грузооборота в 2005-2010 годы на среднегодовом уровне 3,7 процента. Перевозки грузов и грузооборот железнодорожного транспорта общего пользования приведены в таблице 1. Таблица 1 ------------------------------------------------------------------- Показатели | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |2010 | год | год | год | год | год |год ------------------------------------------------------------------- Объем перевозок 1057,4 1083,7 1160,8 1220,9 1274,4 1540 грузов (млн. тонн) Грузооборот 1433,6 1510,1 1668,9 1801,6 1858,1 2200 (млрд. т-км) Перевозки грузов, предназначенных для внешней торговли Российской Федерации, железнодорожным транспортом к 2010 году достигнут 510-565 млн. тонн, а транзитные перевозки - 28-33 млн. тонн. В перспективе, принимая во внимание строительство новых российских портов, реконструкцию существующих и переориентацию отдельных внешнеторговых грузопотоков с иностранных портов на российские, доля перевозок через пограничные станции Российской Федерации может несколько снизиться и составить в 2010 году 54 процента. Соответственно доля участия в перевозках морских портов Российской Федерации может повыситься в 2010 году до 46 процентов. В ближайшие годы не произойдет принципиального изменения в направлениях внешнеэкономических связей: по-прежнему наибольший объем торговли будет приходиться на страны дальнего зарубежья (92 процента). Высокими темпами могут расти перевозки в сообщениях с Китаем и другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона, а также Ираном и отдельными странами Европы. Объем перевозок экспортных грузов Российской Федерации железнодорожным транспортом в 2010 году может превысить 400 млн. тонн. Дальнейшее наращивание объема перевозок, как и в предыдущие годы, ожидается по экспорту сырой нефти и нефтепродуктов, удобрений, лесных и прочих грузов. Среди стран СНГ, как и в настоящее время, Украина, Белоруссия и Казахстан сохранят наибольший объем экспортных перевозок железнодорожным транспортом. В то же время доля этих стран в экспорте несколько сократится за счет предполагаемого увеличения перевозок грузов в Узбекистан и Таджикистан. Перевозки импортных грузов железнодорожным транспортом в 2010 году могут достичь 90 млн. тонн. Наибольший объем импортных перевозок, осуществляемых железнодорожным транспортом, будет по-прежнему приходиться на государства ближнего зарубежья - почти 71 процент от общего объема импорта Российской Федерации. Главным образом это будут перевозки железной руды и угля из Казахстана. Предполагается, что доля объема импорта из стран дальнего зарубежья несколько повысится. Кроме грузов внешней торговли, российские железные дороги обеспечивают перевозки грузов других государств. В настоящее время с участием железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозится 50 процентов общего объема перевозок транзитных грузов, осуществляемых универсальными видами транспорта через территорию России. В перспективе перевозки транзитных грузов по транспортным коммуникациям Российской Федерации имеют предпосылки роста, который объясняется следующим: благоприятное географическое положение Российской Федерации и наличие технически высокооснащенных железнодорожных магистралей на основных направлениях интенсивно развивающихся европейско-азиатских экономических связей; рост производства в государствах СНГ и расширение экономических связей между ними и странами дальнего зарубежья; активная деятельность Минтранса России по привлечению на транспортные коммуникации страны транзитных грузопотоков. В связи с этим к 2010 году предполагается значительный рост транзитных перевозок в сообщениях между странами дальнего зарубежья. Наибольший прирост транзитных перевозок ожидается на направлениях: страны Европы - страны Азиатско-Тихоокеанского региона и страны Европы - страны Персидского залива (международный транспортный коридор "Север - Юг"). Основные объемы перевозок на этих направлениях будут приходиться на товары широкой номенклатуры группы "прочие". Показатели перевозок пассажиров Пассажирооборот во всех видах сообщения в 2005 году по сравнению с уровнем 2001 года вырос на 8,2 процента, динамика пассажирооборота с разбивкой по годам приведена в таблице 2. Таблица 2 ------------------------------------------------------------------- Пассажирооборот, | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |2010 млрд. пасс.-км | год | год | год | год | год |год ------------------------------------------------------------------- Во всех видах 157,9 152,9 157,6 164,3 170,9 176 сообщения В дальнем сообщении 112 106,3 109,4 114,6 118,8 122,3 В пригородном 45,9 46,6 48,2 49,7 52,2 53,7 сообщении Прогнозные объемы перевозок пассажиров выполнены исходя из условия политической и экономической стабильности в стране, полного удовлетворения спроса на перевозки. Повышение реальных денежных доходов населения позволит увеличить долю транспортных расходов в семейных бюджетах и стимулировать рост транспортной подвижности населения. Рост объема перевозок пассажиров железнодорожным транспортом рассчитывается исходя из прогнозных оценок социально-демографических изменений в стране. В 2010 году рост пассажирооборота к уровню 2005 года составит 3 процента. Прогнозирование роста объема перевозок пассажиров по железной дороге в дальнем следовании до 2010 года основано на следующих факторах: повышение скоростей движения пассажирских поездов; наличие пассажирских вагонов нового поколения, комфорт и безопасность движения пассажиров; повышение сервисного обслуживания пассажиров в пути следования и на вокзалах; увеличение количества фирменных поездов; доступные конкурентоспособные тарифы на проезд. Состояние основных производственных фондов По состоянию на конец 2005 года эксплуатационная длина сети железных дорог составила 85,3 тыс. км, в том числе протяженность участков, имеющих два и более пути, - 36,5 тыс. км. Общая протяженность железнодорожных линий, обслуживаемых электрической тягой, достигла 42,9 тыс. км (50 процентов от эксплуатационной длины). Полигон железнодорожных линий, оборудованных системами автоблокировки и диспетчерской централизации, составил 62 тыс. км (73 процента). Однако негативные тенденции в экономике страны в 1991-1999 годах отрицательно сказались на финансовом положении отрасли, что привело к замедлению темпов обновления основных фондов. В результате износ основных фондов железных дорог в 2005 году достиг 68 процентов. Положительные сдвиги в экономике страны за последние годы привели к увеличению грузооборота на железнодорожном транспорте и позволили повысить доходы от перевозок. Возросли прибыль и рентабельность отрасли, были осуществлены меры по увеличению амортизационных отчислений. Однако объемы инвестиций на железнодорожном транспорте пока продолжают оставаться недостаточными. II. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы Целями подпрограммы "Железнодорожный транспорт" являются поэтапное обновление и модернизация основных производственных фондов железнодорожного транспорта общего пользования для снижения уровня их износа, более полное и качественное обеспечение платежеспособного спроса на перевозки пассажиров и грузов, а также повышение эффективности работы железнодорожного транспорта и снижение транспортной составляющей в цене готовой продукции. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
