Постановление Администрации Липецкой области от 30.05.2008 № 119

|-----|-------------------------------------------------|----------------------------|------------------|
|19.  |Торговые центры, универмаги,  магазины с площадью|100 м2 торговой  площади    |7                 |
|     |торговых залов  более 200 м2                     |                            |                  |
|-----|-------------------------------------------------|----------------------------|------------------|
|20.  |Рынки                                            |50 торговых мест            |25                |
|-----|-------------------------------------------------|----------------------------|------------------|
|21.  |Рестораны и кафе общегородского  значения        |100 мест                    |15                |
|-----|-------------------------------------------------|----------------------------|------------------|
|22.  |Гостиницы высшего разряда                        |То же                       |15                |
|-----|-------------------------------------------------|----------------------------|------------------|
|23.  |Прочие гостиницы                                 |То же                       |8                 |
|-----|-------------------------------------------------|----------------------------|------------------|
|24.  |Вокзалы всех видов транспорта                    |100 пассажиров  дальнего и  |15                |
|     |                                                 |местного  сообщений,        |                  |
|     |                                                 |прибывающих в час  пик      |                  |
|-----|-------------------------------------------------|----------------------------|------------------|

     Длина пешеходных подходов  от  стоянок  для  временного  хранения
легковых  автомобилей  до  объектов в зонах массового отдыха не должна
превышать 1000 м.
     В поселениях - центрах туризма  следует  предусматривать  стоянки
автобусов   и  легковых  автомобилей,  принадлежащих  туристам,  число
которых определяется расчетом. Указанные стоянки должны быть размещены
с  учетом обеспечения удобных подходов к объектам туристского осмотра,
но  не  далее  500  м  от  них  и  не  нарушать   целостный   характер
исторической среды.
     3.12.7.   Наземные    гаражи-стоянки,    паркинги,    автостоянки
вместимостью   свыше   500   м/м   следует   размещать  на  территории
промышленных и коммунально-складских зон.
     3.12.8.   Для    подземных,    полуподземных    и    обвалованных
гаражей-стоянок регламентируется лишь расстояние от въезда-выезда и от
вентиляционных   шахт   до   территории   школ,   детских   дошкольных
учреждений, лечебно-профилактических учреждений, жилых домов, площадок
отдыха и др., которое должно составлять не менее 15 метров.
     В  случае  размещения  подземных,  полуподземных  и  обвалованных
гаражей-стоянок  в  жилом  доме  расстояние от въезда-выезда до жилого
дома  не  регламентируется.   Достаточность   разрыва   обосновывается
расчетами загрязнения, атмосферного воздуха и акустическими расчетами.
     3.12.9. Разрыв от  проездов  автотранспорта  из  гаражей-стоянок,
паркингов,  автостоянок до нормируемых объектов должен быть не менее 7
метров.

                      Расстояние до автостоянок                       

                                                            Таблица 15

|-----|------------------------------------------|---------------------------------------------------------|
|N    |Объекты, до которых  исчисляется          |Расстояние, м                                            |
|п/п  |расстояние                                |                                                         |
|     |                                          |---------------------------------------------------------|
|     |                                          |Автостоянки (открытые площадки,  паркинги) и наземные    |
|     |                                          |гаражи-стоянки  вместимостью, машино-мест                |
|     |                                          |--------|-----------|------------|--------------|--------|
|     |                                          |10 и    |11 - 50    |51 - 100    |101 - 300     |Свыше   |
|     |                                          |менее   |           |            |              |300     |
|-----|------------------------------------------|--------|-----------|------------|--------------|--------|
|1.   |Фасады жилых домов и торцы с  окнами      |10      |15         |25          |35            |50      |
|-----|------------------------------------------|--------|-----------|------------|--------------|--------|
|2.   |Торцы жилых домов без окон                |10      |10         |15          |25            |35      |
|-----|------------------------------------------|--------|-----------|------------|--------------|--------|
|3.   |Школы, детские учреждения,  ПТУ,          |25      |50         |50          |50            |50      |
|     |техникумы, площадки  отдыха, игр и спорта |        |           |            |              |        |
|-----|------------------------------------------|--------|-----------|------------|--------------|--------|
|4.   |Лечебные учреждения  стационарного типа,  |25      |50         |-           |-             |-       |
|     |открытые  спортивные сооружения, места    |        |           |            |              |        |
|     |отдыха населения (сады,  скверы, парки)   |        |           |            |              |        |
|-----|------------------------------------------|--------|-----------|------------|--------------|--------|

     3.12.10. Разрывы, приведенные в таблице 15, могут  приниматься  с
учетом интерполяции.
     3.12.11. Вентвыбросы из подземных гаражей-стоянок,  расположенных
под жилыми и общественными зданиями, должны быть организованы на 1,5 м
выше конька крыши самой высокой части здания.
     3.12.12.  На  эксплуатируемой  кровле  подземного  гаража-стоянки
допускается  размещать площадки отдыха, детские, спортивные, игровые и
др.  сооружения  на  расстоянии   15   м   от   вентиляционных   шахт,
въездов-выездов,  проездов  при  условии  озеленения,  эксплуатируемой
кровли и обеспечении ПДК в устье выброса в атмосферу.
     3.12.13.  Размеры  территории  наземного  гаража-стоянки   должны
соответствовать   габаритам  застройки  для  исключения  использования
прилегающей территории под автостоянку.
     3.12.14.  Разрыв  от  территорий  подземных  гаражей-стоянок   не
лимитируется.
     3.12.15.   Требования,   отнесенные    к    подземным    гаражам,
распространяются на размещение обвалованных гаражей-стоянок.
     3.12.16.  Для  гостевых  автостоянок  жилых  домов   разрывы   не
устанавливаются.

       Подраздел 13. НОРМЫ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ ГАРАЖЕЙ И ПАРКОВ        
                         ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ                         

     3.13.1. Вместимость  гаражей  и  парков  транспортных  средств  и
площади  земельных  участков под данные объекты принимаются по таблице
16:

     Вместимость гаражей и парков транспортных средств и площади      
                земельных участков под данные объекты                 

                                                            Таблица 16

----T----------------------------------T-----------T-----------T----------¬
¦ N ¦             Объекты              ¦ Расчетная ¦Вместимость¦ Площадь  ¦
¦п/п¦                                  ¦  единица  ¦  объекта  ¦ участка  ¦
¦   ¦                                  ¦           ¦           ¦на объект,¦
¦   ¦                                  ¦           ¦           ¦    га    ¦
+---+----------------------------------+-----------+-----------+----------+
¦ 1.¦Многоэтажные гаражи для легковых  ¦Таксомотор,¦    100    ¦   0,5    ¦
¦   ¦таксомоторов и базы проката       ¦автомобиль ¦    300    ¦   1,2    ¦
¦   ¦легковых автомобилей              ¦проката    ¦    500    ¦   1,6    ¦
¦   ¦                                  ¦           ¦    800    ¦   2,1    ¦
¦   ¦                                  ¦           ¦   1000    ¦   2,3    ¦
+---+----------------------------------+-----------+-----------+----------+
¦ 2.¦Гаражи грузовых автомобилей       ¦Автомобиль ¦    100    ¦   2      ¦
¦   ¦                                  ¦           ¦    200    ¦   3,5    ¦
¦   ¦                                  ¦           ¦    300    ¦   4,5    ¦
+---+----------------------------------+-----------+-----------+----------+
¦ 3.¦Троллейбусные парки               ¦Машина     ¦    100    ¦   5      ¦
¦   ¦                                  ¦           ¦           ¦          ¦
+---+----------------------------------+-----------+-----------+----------+
¦ 4.¦Автобусные парки (гаражи)         ¦Машина     ¦    100    ¦   2,3    ¦
¦   ¦                                  ¦           ¦    200    ¦   3,5    ¦
¦   ¦                                  ¦           ¦    300    ¦   4,5    ¦
L---+----------------------------------+-----------+-----------+-----------

     3.13.2. Для условий реконструкции размеры земельных участков  при
соответствующем  обосновании допускается уменьшать, но не более чем на
20%.

        Часть IV. НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ         
                        ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЗОНЫ                         

                     Подраздел 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ                     

     4.1.1. Предприятия и  промышленные  узлы  надлежит  размещать  на
территории,   предусмотренной  схемой  территориального  планирования,
генеральным планом города или  другого  населенного  пункта,  проектом
планировки  промышленного района. Размещение промышленных предприятий,
содержащих  опасные  производственные   объекты   в   соответствии   с
Федеральным  законом  от  21  июля  1997 года N 116-ФЗ "О промышленной
безопасности опасных производственных объектов", должно осуществляться
с   учетом   потенциальной   возможности  аварий,  а  также  с  учетом
локализации и ликвидации их последствий.
     4.1.2. Промышленные предприятия, как правило,  следует  размещать
на  территории  промышленных зон (районов) в составе групп предприятий
(промышленных узлов)  с  общими  вспомогательными  производствами  или
объектами   инфраструктуры,  а  в  сельских  поселениях  -  в  составе
производственных зон.
     4.1.3.  При  размещении  промышленных  зон  (районов)  необходимо
обеспечивать   их  рациональную  взаимосвязь  с  жилыми  районами  при
минимальных затратах времени на трудовые передвижения.
     4.1.4. При этом необходимо  формировать  взаимосвязанную  систему
обслуживания  работающих  на  предприятиях  и  населения прилегающих к
промышленной зоне жилых районов.
     4.1.5. Территория, занимаемая площадками промышленных предприятий
и  других  производственных  объектов,  учреждениями  и  предприятиями
обслуживания, должна  составлять,  как  правило,  не  менее  60%  всей
территории промышленной зоны (района).
     4.1.6. В пределах  селитебной  территории  городских  и  сельских
поселений   допускается   размещать   промышленные   предприятия,   не
выделяющие вредные вещества,  с  непожароопасными  и  невзрывоопасными
производственными   процессами,   не   создающие   шума,  превышающего
установленные   нормы,   не   требующие   устройства   железнодорожных
подъездных  путей. При этом расстояние от границ участка промышленного
предприятия до жилых зданий, участков детских  дошкольных  учреждений,
общеобразовательных  школ, учреждений здравоохранения и отдыха следует
принимать не менее 50 м.
     4.1.7.  Санитарно-защитные  зоны  следует  предусматривать,  если
после  проведения  всех технических и технологических мер по очистке и
обезвреживанию   вредных   выбросов,   снижению   уровня    шума    не
обеспечиваются  предельно  допустимые  на селитебной территории уровни
концентрации вредных веществ и предельно допустимые уровни шума.
     Размеры  таких  зон  следует  устанавливать  в   соответствии   с
действующими санитарными нормами размещения промышленных предприятий и
методикой расчета концентрации в атмосферном воздухе вредных  веществ,
содержащихся  в  выбросах  предприятий,  а  также  с учетом требований
защиты от шума.
     Для объектов  по  изготовлению  и  хранению  взрывчатых  веществ,
материалов  и  изделий  на их основе следует предусматривать запретные
(опасные) зоны и районы. Размеры этих  зон  и  районов  и  возможность
строительства    в    них   определяются   специальными   нормативными
документами, утвержденными в установленном порядке, и по  согласованию
с  органами  государственного  надзора,  в  ведении  которых находятся
указанные объекты.
     Застройка  запретных  (опасных)  зон  жилыми,   общественными   и
производственными зданиями не допускается.
     4.1.8. В промышленные районы, отделенные от селитебной территории
санитарно-защитной  зоной  шириной  более  1000 м, не следует включать
предприятия с санитарно-защитной зоной до 100 м, особенно  предприятия
пищевой и легкой промышленности.
     4.1.9. В санитарно-защитной зоне не допускается  размещать  жилые
здания,  детские  дошкольные  учреждения,  общеобразовательные  школы,
учреждения здравоохранения  и  отдыха,  спортивные  сооружения,  сады,
парки, садоводческие товарищества и огороды.
     4.1.10. Минимальную  площадь  озеленения  санитарно-защитных  зон
следует принимать в зависимости от ширины зоны, %:
до 300 м                 60;
св. 300 до 1000 м        50;
св. 1000 до 3000 м       40.
     Со  стороны  селитебной  территории  необходимо   предусматривать
полосу  древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее 50 м, а при
ширине зоны до 100 м - не менее 20 м.
     4.1.11.  Устройство  отвалов,  шламонакопителей,  хвостохранилищ,
отходов  и  отбросов  предприятий  допускается  только при обосновании
невозможности их утилизации;  при  этом  для  промышленных  районов  и
узлов,   как   правило,   следует   предусматривать   централизованные
(групповые) отвалы. Участки для них  следует  размещать  за  пределами
предприятий и II пояса зоны санитарной охраны подземных водоисточников
с соблюдением санитарных норм, а также норм или  правил  безопасности,
утвержденных или согласованных в установленном порядке.
     4.1.12. Предприятия, промышленные узлы и связанные с ними отвалы,
отходы,    очистные    сооружения    следует   размещать   на   землях
несельскохозяйственного  назначения  или  непригодных  для   сельского
хозяйства.  При  отсутствии  таких  земель могут выбираться участки на
сельскохозяйственных угодьях худшего качества.
     4.1.13. Размещение предприятий и  промышленных  узлов  на  землях
государственного лесного фонда должно производиться преимущественно на
участках, не покрытых лесом или  занятых  кустарниками  и  малоценными
насаждениями.
     4.1.14. Размещение предприятий и промышленных узлов  на  площадях
залегания  полезных  ископаемых допускается по согласованию с органами
государственного   горного   надзора,   а   на   площадях    залегания
общераспространенных  полезных  ископаемых  - в порядке, установленном
исполнительным органом государственной власти Липецкой области в сфере
экологии.
     4.1.15.  Размещение   предприятий   и   промышленных   узлов   не
допускается:
     в первом поясе зоны санитарной охраны источников водоснабжения;
     в  первой  зоне   округа   санитарной   охраны   курортов,   если
проектируемые  объекты  не  связаны  непосредственно  с  эксплуатацией
природных лечебных средств курорта;
     в зеленых зонах городов;
     на землях особо охраняемых природных  территорий  и  их  охранных
зон;
     в зонах охраны  памятников  истории  и  культуры  без  разрешения
соответствующих органов охраны памятников;
     в зонах возможного затопления в результате разрушения плотин  или
дамб.
     4.1.16. Предприятия и промышленные узлы с источниками загрязнения
атмосферного   воздуха   надлежит   размещать  по  отношению  к  жилой
застройке с учетом ветров преобладающего направления.
     4.1.17.  Предприятия,  требующие  особой   чистоты   атмосферного
воздуха,   не   следует   размещать   с  подветренной  стороны  ветров
преобладающего направления по  отношению  к  соседним  предприятиям  с
источниками загрязнения атмосферного воздуха.
     4.1.18. Производства с источниками внешнего шума с уровнями звука
50  дБА  и более следует размещать по отношению к жилым и общественным
зданиям в соответствии с нормами по защите от шума.
     4.1.19. При размещении предприятий и промышленных узлов, влияющих
на    состояние    вод,    должны   соблюдаться   требования   водного
законодательства Российской Федерации.
     4.1.20. Размещение зданий и сооружений на расстоянии до 30 км  от
границ  аэродромов,  а  особо  высоких  сооружений  (200 м и более) на
расстоянии до 75 км  от  границ  аэродромов  допускается  при  условии
соблюдения    требований    воздушного   законодательства   Российской
Федерации.
     4.1.21. Производства и испытательные  станции  с  особо  вредными
процессами,  взрывоопасные  и  пожароопасные объекты, а также базисные
склады  горючих  и  легковоспламеняющихся   материалов,   ядовитых   и
взрывоопасных   веществ   следует   располагать   в   соответствии   с
требованиями санитарных и противопожарных норм.
     4.1.22. Охладительные  пруды,  водоемы,  шлакоотстойники  и  т.п.
следует  размещать  так, чтобы в случае аварии жидкость при растекании
не угрожала затоплением предприятию или другим промышленным,  жилым  и
общественным зданиям и сооружениям.
     4.1.23. В генеральных планах  предприятий  и  промышленных  узлов
следует предусматривать:
     функциональное зонирование территории  с  учетом  технологических
связей,    санитарно-гигиенических   и   противопожарных   требований,
грузооборота и видов транспорта;
     рациональные производственные, транспортные и инженерные связи на
предприятиях, между ними и селитебной территорией;
     кооперирование основных и вспомогательных производств и хозяйств,
включая    аналогичные   производства   и   хозяйства,   обслуживающие
селитебную часть города или населенного пункта;
     интенсивное  использование   территории,   включая   наземное   и
подземное  пространства  при  необходимых  и обоснованных резервах для
расширения предприятий;
     организацию единой сети обслуживания трудящихся;
     возможность осуществления строительства и  ввода  в  эксплуатацию
пусковыми комплексами или очередями;
     благоустройство территории (площадки);
     создание единого архитектурного ансамбля в увязке с  архитектурой
прилегающих предприятий и жилой застройкой;
     защиту прилегающих территорий от эрозии, заболачивания, засоления
и  загрязнения  подземных  вод  и  открытых  водоемов сточными водами,
отходами и отбросами предприятий;
     восстановление   (рекультивацию)    отведенных    во    временное
пользование земель, нарушенных при строительстве.
     4.1.24.  На  предприятиях,  где   предусматривается   возможность
использования  труда инвалидов, пользующихся креслами-колясками, входы
в производственные, административно-бытовые и  другие  вспомогательные
здания следует оборудовать пандусами с уклоном не более 1:12.
     4.1.25. Участки для расширения предприятий или промышленных узлов
должны намечаться, как правило, за границами их площадок.
     4.1.26. Пожарные депо надлежит располагать на земельных участках,
примыкающих  к дорогам общего пользования. Пожарное депо, как правило,
должно обслуживать группу предприятий.
     4.1.27. Место расположения  пожарных  депо  следует  выбирать  из
расчета  радиуса  обслуживания предприятия с учетом имеющихся пожарных
депо  (постов),  находящихся  в  пределах   устанавливаемых   радиусов
обслуживания.
     4.1.28.  Радиус  обслуживания  пожарного  депо   (поста)   должен
определяться  из условия пути следования до наиболее удаленного здания
или сооружения по дорогам общего пользования или  проездам.  В  случае
превышения  указанного  радиуса  на  площадке  предприятия  необходимо
предусматривать дополнительные пожарные  посты.  Радиусы  обслуживания
пожарными постами следует принимать те же, что и для пожарных депо.
     4.1.29.  Площадь  участков,  предназначенных  для  озеленения   в
пределах  ограды предприятия, следует определять из расчета не менее 3
кв. м на одного  работающего  в  наиболее  многочисленной  смене.  Для
предприятий  с  численностью  работающих  300  чел.  и  более  на 1 га
площадки предприятия площадь участков, предназначенных для озеленения,
допускается    уменьшать   из   расчета   обеспечения   установленного
показателя   плотности   застройки.   Предельный   размер    участков,
предназначенных  для  озеленения,  не  должен  превышать  15% площадки
предприятия.
     4.1.30.  На  территории   предприятия   следует   предусматривать
благоустроенные   площадки  для  отдыха  и  гимнастических  упражнений
работающих.
     Размеры площадок надлежит принимать из расчета не более 1  кв.  м
на одного работающего в наиболее многочисленной смене.
     4.1.31. Вдоль магистральных  и  производственных  дорог  тротуары
следует  предусматривать  во  всех случаях независимо от интенсивности
пешеходного движения, а вдоль проездов и подъездов - при интенсивности
движения не менее 100 чел. в смену.
     4.1.32. При интенсивности пешеходного движения менее 100 чел./час
в  обоих  направлениях допускается устройство тротуаров шириной 1 м, а
при передвижении по ним инвалидов, пользующихся креслами-колясками,  -
шириной 1,2 м.
     4.1.33. Уклоны тротуаров, предназначенные для возможного  проезда
инвалидов,   пользующихся   креслами-колясками,  не  должны  превышать
продольный - 5%, поперечный - 1%.

      Подраздел 2. ПЛОЩАДИ И РАЗМЕРЫ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ СКЛАДОВ       

     4.2.1.   Систему   складских   комплексов,   не    связанных    с
непосредственным   повседневным   обслуживанием   населения,   следует
формировать за пределами  городов,  приближая  их  к  узлам  внешнего,
преимущественно железнодорожного транспорта, с соблюдением санитарных,
противопожарных и специальных норм.
     4.2.2. Площади и размеры земельных участков складов принимать  по
таблицам 17, 18, 19, 20.
     4.2.3. Размеры санитарно-защитной зоны для картофеле-,  овоще-  и
фруктохранилищ следует принимать не менее 50 м.

      Площадь и размеры земельных участков общетоварных складов       
                            на 1 тыс. чел.                            

                                                            Таблица 17

----T---------------------T--------------------T--------------------------¬
¦ N ¦ Склады общетоварные ¦  Площадь складов,  ¦    Размеры земельных     ¦
¦п/п¦                     ¦       кв. м        ¦     участков, кв. м      ¦
¦   ¦                     +-------T------------+-------------T------------+
¦   ¦                     ¦  для  ¦для сельских¦ для городов ¦для сельских¦
¦   ¦                     ¦городов¦ поселений  ¦             ¦ поселений  ¦
+---+---------------------+-------+------------+-------------+------------+
¦ 1.¦Продовольственных    ¦   77  ¦     19     ¦     310     ¦     60     ¦
¦   ¦товаров              ¦       ¦            ¦     ---     ¦            ¦
¦   ¦                     ¦       ¦            ¦     210     ¦            ¦
+---+---------------------+-------+------------+-------------+------------+
¦ 2.¦Непродовольственных  ¦  217  ¦    193     ¦     740     ¦    580     ¦
¦   ¦товаров              ¦       ¦            ¦     ---     ¦            ¦
¦   ¦                     ¦       ¦            ¦     490     ¦            ¦
L---+---------------------+-------+------------+-------------+-------------

     В  числителе  приведены  нормы   для   одноэтажных   складов,   в
знаменателе - для многоэтажных (при средней высоте этажей 6 м).
     При размещении общетоварных складов в составе  специализированных
групп размеры земельных участков рекомендуется сокращать до 30%.
     В зонах досрочного  завоза  товаров  размеры  земельных  участков
следует увеличивать на 40%.
     Уровень товарных запасов для общетоварных складов по  числу  дней
розничной  продажи (товарообороту) устанавливается органами управления
торговлей республик, краев, областей и городов федерального значения.
     При  преимущественном  хранении  товарных  запасов   в   сельских
поселениях  площадь  складов  и размеры земельных участков в них могут
быть увеличены с одновременным уменьшением этих показателей в городах.

     Вместимость и размеры земельных участков специализированных      
                        складов на 1 тыс. чел.                        

                                                            Таблица 18

----T---------------------T--------------------T--------------------------¬
¦ N ¦       Склады        ¦Вместимость складов,¦    Размеры земельных     ¦
¦п/п¦ специализированные  ¦         т          ¦     участков, кв. м      ¦
¦   ¦                     +-------T------------+-------------T------------+
¦   ¦                     ¦  для  ¦для сельских¦     для     ¦для сельских¦
¦   ¦                     ¦городов¦ поселений  ¦   городов   ¦ поселений  ¦
+---+---------------------+-------+------------+-------------+------------+
¦ 1.¦Холодильники         ¦  27   ¦     10     ¦     190     ¦     25     ¦
¦   ¦распределительные    ¦       ¦            ¦     ---     ¦            ¦
¦   ¦(для хранения мяса   ¦       ¦            ¦     70      ¦            ¦
¦   ¦и мясных продуктов,  ¦       ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦рыбы и рыбопродуктов,¦       ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦масла, животного     ¦       ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦жира, молочных       ¦       ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦продуктов и яиц)     ¦       ¦            ¦             ¦            ¦
+---+---------------------+-------+------------+-------------+------------+
¦ 2.¦Фруктохранилища      ¦   \   ¦            ¦    1300     ¦            ¦
¦   ¦Овощехранилища       ¦ 17 ¦  ¦            ¦    ----     ¦            ¦
¦   ¦Картофелехранилища   ¦ 54 >  ¦     90     ¦     610     ¦    380     ¦
¦   ¦                     ¦ 57 ¦  ¦            ¦(в числителе ¦            ¦
¦   ¦                     ¦   /   ¦            ¦приведены    ¦            ¦
¦   ¦                     ¦       ¦            ¦нормы для    ¦            ¦
¦   ¦                     ¦       ¦            ¦одноэтажных  ¦            ¦
¦   ¦                     ¦       ¦            ¦складов, в   ¦            ¦
¦   ¦                     ¦       ¦            ¦знаменателе -¦            ¦
¦   ¦                     ¦       ¦            ¦для          ¦            ¦
¦   ¦                     ¦       ¦            ¦многоэтажных)¦            ¦
L---+---------------------+-------+------------+-------------+-------------

     В районах выращивания и заготовок  картофеля,  овощей  и  фруктов
вместимость   складов   и  соответственно  размеры  площади  земельных
участков принимаются с коэффициентом 0,6.
     Вместимость хранилищ картофеля  и  фруктов  и  размеры  земельных
участков  для хранилищ в городах следует уменьшать за счет организации
внегородского  хранения,  доля   которого   устанавливается   органами
управления торговлей республик, краев, областей и городов федерального
значения.

          Вместимость складов для вахтовых и экспедиционных           
                          поселков на 1 чел.                          

                                                            Таблица 19

|-----|-------------------------------------------------------|----------------------------------------|
|N    |Склады, единица измерения                              |Вместимость складов для  поселков       |
|п/п  |                                                       |                                        |
|     |                                                       |-------------------|--------------------|
|     |                                                       |вахтовых           |экспедиционных      |
|-----|-------------------------------------------------------|-------------------|--------------------|
|1.   |Сухих продуктов, м3                                    |0,3                |3,5                 |
|-----|-------------------------------------------------------|-------------------|--------------------|
|2.   |Холодильники, т                                        |0,01               |0,1                 |
|-----|-------------------------------------------------------|-------------------|--------------------|
|3.   |Овощехранилища, картофелехранилища,  фруктохранилища, т|0,5                |0,5                 |
|     |                                                       |                   |                    |
|-----|-------------------------------------------------------|-------------------|--------------------|

     Норма складов сухих продуктов и холодильников установлена  исходя
из  месячного  запаса  для вахтовых и из годового - для экспедиционных
поселков. Нормы овоще-, картофеле- и фруктохранилищ установлены исходя
из годового запаса.

      Размеры земельных участков складов строительных материалов      
                  и твердого топлива на 1 тыс. чел.                   

                                                            Таблица 20

|-----|----------------------------------------------------------------------|------------------------|
|N    |Склады                                                                |Размеры земельных       |
|п/п  |                                                                      |участков, кв. м         |
|-----|----------------------------------------------------------------------|------------------------|
|1.   |Склады строительных материалов  (потребительские)                     |300                     |
|-----|----------------------------------------------------------------------|------------------------|
|2.   |Склады твердого топлива с преимущественным  использованием:  угля     |300                     |
|-----|----------------------------------------------------------------------|------------------------|
|3.   |дров                                                                  |300                     |
|-----|----------------------------------------------------------------------|------------------------|

     Размеры  земельных  участков   складов   твердого   топлива   для
климатических подрайонов IА, IБ и IГ следует принимать с коэффициентом
1,5, а для IV климатического района - с коэффициентом 0,6.

     Подраздел 3. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ТЕРРИТОРИИ СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ      

     4.3.1. Выбор производственных  территорий  сельских  поселений  и
трасс коммуникаций регулируется Земельным кодексом РФ.
     Размещение сельскохозяйственных предприятий, зданий и  сооружений
на  пашнях,  на  землях  орошаемых  и  осушенных, занятых многолетними
плодовыми насаждениями, водоохранными, защитными и другими лесами,  не
допускается.
     4.3.2. На производственной территории сельских поселений  следует
размещать    животноводческие,    птицеводческие    и   звероводческие
предприятия,     предприятия     по     хранению     и     переработке
сельскохозяйственной  продукции,  ремонту, техническому обслуживанию и
хранению сельскохозяйственных  машин  и  механизмов,  по  изготовлению
строительных  конструкций,  изделий  и  деталей из местных материалов,
ветеринарные  учреждения,  теплицы  и   парники,   промысловые   цехи,
материальные  склады,  склады  фуража,  транспортные, энергетические и
другие объекты, а  также  коммуникации,  обеспечивающие  внутренние  и
внешние связи объектов производственной территории.
     4.3.3. При размещении сельскохозяйственных предприятий, зданий  и
сооружений   расстояние   между   ними  следует  назначать  минимально
допустимое,  исходя  из  санитарных,  ветеринарных  и  противопожарных
требований и норм технологического проектирования.
     4.3.4. Линии электропередачи, связи и других линейных  сооружений
местного  значения  следует  размещать  по границам полей севооборотов
вдоль дорог, лесополос, существующих трасс  с  таким  расчетом,  чтобы
обеспечивался  свободный  доступ  к  коммуникациям  с  территории,  не
занятой сельскохозяйственными угодьями.
     4.3.5. При размещении сельскохозяйственных предприятий, зданий  и
сооружений   на   прибрежных   участках   рек   и   водоемов   следует
руководствоваться   Водным   кодексом   РФ.   Склады    и    хранилища
сельскохозяйственной   продукции   следует   располагать   на   хорошо
проветриваемых земельных участках с наивысшим уровнем грунтовых вод не
менее 1,5 м от поверхности земли.
     4.3.6.  Склады  для  обслуживания  населения  сельских  поселений
следует   предусматривать   централизованными,  обслуживающими  группу
поселений,  располагая   такие   склады   в   районных   центрах   или
пристанционных поселениях.
     4.3.7. Сельскохозяйственные предприятия, здания  и  сооружения  с
технологическими   процессами,  являющимися  источниками  выделения  в
окружающую  среду  производственных  вредностей,   должны   отделяться
санитарно-защитными  зонами  (СЗЗ)  от  жилых  и  общественных зданий.
Размеры СЗЗ следует принимать по СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

        Подраздел 4. НОРМЫ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ ГАРАЖЕЙ И ПАРКОВ        
                         ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ                         

     Нормы  проектирования  земельных  участков   гаражей   и   парков
транспортных средств принимать в соответствии с подразделом 13 раздела
III Нормативов.

       Подраздел 5. УЧРЕЖДЕНИЯ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА.       
                    ПУНКТ ПРИЕМА ВТОРИЧНОГО СЫРЬЯ                     

     4.5.1. Пункт приема вторичного сырья проектируется из  расчета  1
объект на микрорайон с населением до 20 тыс. чел.
     4.5.2. Площадь земельного участка принимается 0,01 га на объект.

       Подраздел 6. ПРЕДПРИЯТИЯ ТОРГОВЛИ, ОБЩЕСТВЕННОГО ПИТАНИЯ       
        И БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. МАГАЗИНЫ. РЫНОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ         

     Нормы проектирования принимать в соответствии  с  подразделом  13
раздела II Нормативов.

       Подраздел 7. УЧРЕЖДЕНИЯ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА        

     Нормы проектирования учреждений  жилищно-коммунального  хозяйства
принимать в соответствии с подразделом 15 раздела II Нормативов.

        Раздел V. НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ         
             ЗОН ТРАНСПОРТНОЙ И ИНЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУР              

      Подраздел 1. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ       

     5.1.1.  Транспортная  инфраструктура  должна  проектироваться   с
учетом   специфики   Липецкой  области  как  динамично  развивающегося
региона. Все системы и подсистемы городского  и  внешнего  транспорта,
включая  улично-дорожную  сеть,  должны проектироваться в органическом
единстве,  обеспечивая  надежные,  быстрые  и  безопасные  связи   для
перевозки  пассажиров  и  грузов  в необходимых объемах, экономичность
строительства и  эксплуатации  транспортных  устройств  и  сооружений,
высокую эффективность использования территории.
     5.1.2. Пропускную способность сети  улиц,  дорог  и  транспортных
пересечений, число мест хранения автомобилей следует определять исходя
из уровня автомобилизации  на  расчетный  срок,  автомобилей  на  1000
чел.:  300  -  320  легковых  автомобилей, включая 3 - 4 такси и 2 - 3
ведомственных автомобиля, 25 - 40 грузовых автомобилей  в  зависимости
от  состава  парка.  Число  мотоциклов  и мопедов на 1000 чел. следует
принимать 50 - 100 единиц для городов с населением свыше 100 тыс. чел.
и 100 - 150 единиц для остальных поселений.
     5.1.3. Число автомобилей, прибывающих  в  город-центр  из  других
поселений  системы  расселения,  и транзитных определяется специальным
расчетом. Указанный уровень автомобилизации допускается уменьшать  или
увеличивать в зависимости от местных условий, но не более чем на 20%.

                    Подраздел 2. ВНЕШНИЙ ТРАНСПОРТ                    

     5.2.1. При проектировании городских и сельских поселений  следует
предусматривать  единую  систему  транспорта  и улично-дорожной сети в
увязке с планировочной  структурой  поселения  и  прилегающей  к  нему
территории,  обеспечивающую удобные, быстрые и безопасные транспортные
связи со всеми функциональными зонами, с другими  поселениями  системы
расселения,  объектами,  расположенными  в пригородной зоне, объектами
внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.
     5.2.2.  Пассажирские  вокзалы  (железнодорожного,  автомобильного
транспорта  и аэровокзалы) следует размещать, обеспечивая транспортные
связи с центром города, между  вокзалами,  с  жилыми  и  промышленными
районами.  Допускается  предусматривать  объединенные  или совмещенные
пассажирские вокзалы для двух и более видов транспорта.
     5.2.3. Пересечения железнодорожных линий  между  собой  в  разных
уровнях  следует  предусматривать  для  линий  категорий:  I,  II - за
пределами территории поселений; III,  IV  -  за  пределами  селитебной
территории.
     5.2.4. В пределах территории поселений пересечения железных дорог
в  одном уровне с улицами и автомобильными дорогами, а также с линиями
электрического   общественного   пассажирского   транспорта    следует
предусматривать в соответствии с требованиями СНиП 32-01-95.
     5.2.5. Жилую застройку  необходимо  отделять  от  железных  дорог
санитарно-защитной  зоной  шириной  100  м,  считая  от  оси  крайнего
железнодорожного пути. При размещении железных дорог в выемке или  при
осуществлении  специальных  шумозащитных  мероприятий,  обеспечивающих
требования СП 51.13330,  ширина  санитарно-защитной  зоны  может  быть
уменьшена,  но  не  более  чем  на  50  м. Расстояния от сортировочных
станций до жилой застройки принимаются  на  основе  расчета  с  учетом
величины  грузооборота,  пожаровзрывоопасности  перевозимых  грузов, а
также допустимых уровней шума и вибрации.
     В санитарно-защитной зоне, вне  полосы  отвода  железной  дороги,
допускается    размещать   автомобильные   дороги,   гаражи,   стоянки
автомобилей, склады, учреждения  коммунально-бытового  назначения.  Не
менее  50%  площади  санитарно-защитной  зоны  должно  быть озеленено.
Ширину санитарно-защитной зоны  до  границ  садовых  участков  следует
принимать не менее 50 м.
     5.2.6. Автомобильные дороги общей сети I категории обязательно, а
II,   III  категорий,  как  правило,  следует  проектировать  в  обход
поселений в соответствии с СП 34.13330. Расстояния от бровки земляного
полотна   указанных   дорог   до   застройки  необходимо  принимать  в
соответствии с СП 34.13330 и требованиями раздела 14 СП 42.13330.2011,
но  не менее: до жилой застройки - 100 м, до садоводческих товариществ
- 50 м; для дорог IV категории следует принимать соответственно  50  и
25  м.  Для  защиты  застройки  от  шума и выхлопных газов автомобилей
следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной
не менее 10 м.
     В случае прохождения дорог общей сети через территорию  поселений
их следует проектировать с учетом требований настоящих норм.
     5.2.7.  Автомобильные  дороги  в  пригородной  зоне,   являющиеся
продолжением    городских   магистралей   и   обеспечивающие   пропуск
неравномерных по направлениям транспортных потоков из города-центра  к
загородным  зонам  массового  отдыха, аэропортам и другим поселениям в
системе  расселения,  следует  проектировать  с  учетом   реверсивного
движения,  принимая,  как  правило,  ширину  основной проезжей части в
соответствии с наибольшими часовыми автомобильными потоками.
     5.2.8.  Аэродромы  и  вертодромы  следует  размещать   с   учетом
перспективного  территориального развития поселений и в соответствии с
требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от  селитебной  территории  и
зон  массового отдыха населения, обеспечивающем безопасность полетов и
допустимые уровни авиационного шума в  соответствии  с  ГОСТ  22283  и
электромагнитного  излучения,  установленные для селитебных территорий
санитарными нормами.
     Указанные требования  должны  соблюдаться  также  при  размещении
новых   селитебных   территорий  и  зон  массового  отдыха  в  районах
действующих аэропортов.
     5.2.9. Размещение в  районах  аэродромов  зданий,  высоковольтных
линий  электропередачи,  радиотехнических и других сооружений, которые
могут угрожать безопасности  полетов  воздушных  судов  или  создавать
помехи  для нормальной работы навигационных средств аэродромов, должно
быть согласовано с предприятиями и организациями,  в  ведении  которых
находятся   обязательные   аэродромы.   Требования   по   согласованию
размещения объектов приведены в СНиП 2.07.01.
     5.2.10.  Береговые  базы  и  места  стоянки   маломерных   судов,
принадлежащих   спортивным   клубам  и  отдельным  гражданам,  следует
размещать в пригородных зонах, а в пределах городов -  вне  селитебной
территории  и  за  пределами  зон  массового  отдыха населения. Размер
участка при одноярусном стеллажном хранении  судов  следует  принимать
(на одно место), кв. м, для прогулочного флота - 27, спортивного - 75.
     5.2.11. Категории и параметры автомобильных дорог пригородных зон
городов и систем расселения рекомендуется принимать по таблице 21:

      Категории и параметры автомобильных дорог пригородных зон       
                     городов и систем расселения                      

                                                            Таблица 21

----T--------------T---------T------T------T----------T--------T----------¬
¦ N ¦  Категории   ¦Расчетная¦Ширина¦Число ¦Наименьший¦Наиболь-¦Наибольшая¦
¦п/п¦    дорог     ¦скорость ¦полосы¦полос ¦  радиус  ¦ший     ¦  ширина  ¦
¦   ¦              ¦движения,¦движе-¦движе-¦ кривых и ¦продоль-¦земляного ¦
¦   ¦              ¦  км/ч   ¦ния, м¦ния   ¦в плане, м¦ный     ¦полотна, м¦
¦   ¦              ¦         ¦      ¦      ¦          ¦уклон,  ¦          ¦
¦   ¦              ¦         ¦      ¦      ¦          ¦промилле¦          ¦
+---+--------------+---------+------+------+----------+--------+----------+
¦ 1.¦Магистральные:¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦скоростного   ¦   150   ¦ 3,75 ¦4 - 8 ¦   1000   ¦   30   ¦    65    ¦
¦   ¦движения      ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
+---+--------------+---------+------+------+----------+--------+----------+
¦ 2.¦основные      ¦   120   ¦ 3,75 ¦4 - 8 ¦    600   ¦   50   ¦    50    ¦
¦   ¦секторальные  ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦непрерывного и¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦регулируемого ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦движения      ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
+---+--------------+---------+------+------+----------+--------+----------+
¦ 3.¦основные      ¦   100   ¦ 3,75 ¦2 - 4 ¦    400   ¦   60   ¦    40    ¦
¦   ¦зональные     ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦непрерывного и¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦регулируемого ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦движения      ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
+---+--------------+---------+------+------+----------+--------+----------+
¦ 4.¦Местного      ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦значения:     ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
¦   ¦грузового     ¦    70   ¦ 4,0  ¦2     ¦    250   ¦   70   ¦    20    ¦
¦   ¦движения      ¦         ¦      ¦      ¦          ¦        ¦          ¦
+---+--------------+---------+------+------+----------+--------+----------+
¦ 5.¦парковые      ¦    50   ¦ 3,0  ¦2     ¦    175   ¦   80   ¦    15    ¦
L---+--------------+---------+------+------+----------+--------+-----------

     В  сложных  топографических  и  природных  условиях   допускается
снижать  расчетную скорость движения до величины последующей категории
дороги  с  соответствующей  корректировкой  параметров  горизонтальных
кривых и продольного уклона.
     При высокой неравномерности автомобильных потоков в часы  пик  по
направлениям  допускается устройство обособленной центральной проезжей
части для реверсивного движения легковых автомобилей и автобусов.
     На магистральных дорогах с  преимущественным  движением  грузовых
автомобилей  следует  увеличивать ширину полосы движения до 4 м, а при
доле большегрузных автомобилей в транспортном потоке более  20%  -  до
4,5 м.

                    Подраздел 3. СЕТЬ УЛИЦ И ДОРОГ                    

     5.3.1.   Улично-дорожную   сеть   населенных   пунктов    следует
проектировать  в  виде  непрерывной  системы  с учетом функционального
назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного  и
пешеходного     движения,    архитектурно-планировочной    организации
территории и  характера  застройки.  В  составе  улично-дорожной  сети
следует  выделять улицы и дороги магистрального и местного значения, а
также главные улицы. Категории улиц и дорог городов следует  назначать
в соответствии с классификацией, приведенной в таблице 22:

             Классификация категорий улиц и дорог городов             

                                                            Таблица 22

----T-----------------T---------------------------------------------------¬
¦ N ¦Категория дорог и¦         Основное назначение дорог и улиц          ¦
¦п/п¦      улиц       ¦                                                   ¦
¦   ¦                 ¦                                                   ¦
¦   ¦                 ¦                                                   ¦
+---+-----------------+---------------------------------------------------+
¦1. ¦Магистральные    ¦                                                   ¦
¦   ¦дороги:          ¦                                                   ¦
¦   +-----------------+                                                   ¦
¦   ¦скоростного      ¦Скоростная транспортная связь между удаленными     ¦
¦   ¦движения         ¦промышленными и планировочными районами            ¦
¦   ¦                 ¦в крупнейших и крупных городах: выходы на внешние  ¦
¦   ¦                 ¦автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам  ¦
¦   ¦                 ¦массового отдыха и поселениям в системе расселения.¦
¦   ¦                 ¦Пересечения с магистральными улицами и дорогами    ¦
¦   ¦                 ¦в разных уровнях                                   ¦
+---+-----------------+---------------------------------------------------+
¦2. ¦регулируемого    ¦Транспортная связь между районами города на        ¦
¦   ¦движения         ¦отдельных направлениях и участках преимущественно  ¦
¦   ¦                 ¦грузового движения, осуществляемого вне жилой      ¦
¦   ¦                 ¦застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, ¦