Постановление Правительства Тульской области от 03.02.2017 № 42

Кроме того, остаток средств федерального бюджета на 01.01.2016, не освоенных в 2015 г. и используемых в 2016 г. на то же мероприятие, – 410259,0 тыс. рублей.».

20. Приложение к постановлению дополнить приложением № 6 следующего содержания:

«Приложение № 6 к государственной программе Тульской области «Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования в Тульской области»

Аналитическое приложение

ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТУЛЬСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

™. ПАСПОРТ

программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации

«Тульская городская агломерация»

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Наименование направления	Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
Наименование городской агломерации	Тульская городская агломерация	Срок начала и окончания проекта	01.01.2017-31.12.2025
Куратор	Первый заместитель Губернатора Тульской области – председатель правительства Тульской области Андрианов Юрий Михайлович
Старшее должностное лицо (СДЛ)*	Министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Камзолов А.А.
Функциональный заказчик	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
Руководитель проекта	Первый заместитель Губернатора Тульской области – председатель правительства Тульской области Андрианов Юрий Михайлович
Ключевые участники проекта	Правительство Тульской области, министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, УГИБДД УМВД России по Тульской области, муниципальное образование город Алексин, муниципальное образование город Новомосковск, муниципального образование город Тула, муниципального образование Веневский район, муниципального образование Киреевский район, муниципального образование Дубенский район, муниципального образование Щекинский район, муниципального образование Ясногорский район, муниципального образование Узловский район, государственное учреждение Тульской области «Тулаупрадор», государственное учреждение Тульской области «Тулаавтодор», государственное автономное учреждение Тульской области «Проектная контора», Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тульский государственный университет», Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва – Харьков Федерального дорожного агентства»,  Государственная компания «Российские автомобильные дороги», другие заинтересованные лица

2. СОДЕРЖАНИЕ ПРИОРИТЕТНОГО ПРОЕКТА
Цель проекта	Обеспечить к 2018 году снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий («очагов аварийности») - на 50% к уровню 2016 г.(к 2025 году –на 85%). Обеспечить к 2018 году долю протяженности дорожной сети, соответствующую нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию – не менее 50% (к 2025 года – не менее 85%).
План достижения показателей проекта
	Показатель	Единица измерения	Тип показателя	Базовое  значение*	Период, год
					2017	2018	2019	2020	2025
	Общая протяженность дорожной сети городской агломерации, в том числе:	км	справочный	1526,8	1526,8	1526,8	1526,8	1526,8	1526,8
	автомобильные дороги общего пользования федерального значения	км	справочный	273,1	273,1	273,1	273,1	273,1	273,1
	автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения	км	справочный	787,5	787,5	787,5	787,5	787,5	787,5
	автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	км	справочный	466,2	466,2	466,2	466,2	466,2	466,2
	Доля протяженности дорожной сети, соответствующая нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию	%	основной	39,28	50,98	61,92	65	68	85
		км	основной	599,77	778,40	945,36	992,4	1038,2	1297,8
		м2	основной	4746846	6160030	7476585	7851019	8213373	10266717
	автомобильные дороги общего пользования федерального значения	%	основной	85,94	86,81	89,97	91	92	95
		км	основной	234,68	237,04	245,66	248,5	251,2	259,4
		м2	основной	2424611	2450014	2540337	2568563	2596789	2681467
	автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения	%	основной	21,18	36,98	53,99	57,4	60,7	80,1
		км	основной	166,77	291,19	425,14	452	478,1	630,9
		м2	основной	1127481	1967774	2871886	3052709	3228213	4259965
	автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	%	основной	42,54	53,66	58,89	62,6	66,3	87,4
		км	основной	198,32	250,17	274,56	291,9	308,9	407,5
		м2	основной	1673474	2114483	2319238	2464929	2610619	3441450
	Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, в том числе на:	шт.	основной	38	22	17	15	13	5
		%	основной	100	57,9	44,7	39,5	34,2	13,2
	автомобильных дорогах общего пользования федерального значения	шт.	основной	8	2	0	0	0	0
		%	основной	100	25	0	0	0	0
	автомобильных дорогах общего пользования регионального/ межмуниципального значения	шт.	основной	12	11	8	7	6	2
		%	основной	100	91,7	66,7	58,3	50	16,7
	автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицы	шт.	основной	18	9	9	8	7	3
		%	основной	100	50	50	44,4	38,9	16,7
	Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в «час-пик»	%	показатель второго уровня	3,3	3,3	3,2	3	2,9	2,5
	Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения)	%	показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65
	Среднее время в пути на индивидуальном транспорте	мин.	аналити-ческий	66	66	65	64	63	58
	Среднее время в пути на общественном транспорте	мин.	аналити-ческий	45	45	44	44	43	39
	Снижение количества ДТП с пострадавшими	%	аналити-ческий	0	3	5	7	12	30
	Снижение числа наездов на пешеходов	%	аналити-ческий	0	3	5	7	12	30
	Снижение числа ДТП с участием НГПТ	%	аналити-ческий	0	1	2	4	10	20
	Снижение доли грузового транспорта в общем потоке	%	аналити-ческий	0	1	2	3	5	10
	Увеличение пассажиропотока на общественном транспорте	%	аналити-ческий	0	1	2	3	7	20