Постановление Правительства Тульской области от 03.02.2017 № 42

Приложение 4

Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями

Наименование автомобильной дороги (улицы) по титулу**)	Адреса аварийно-опасных участков (места концентрации ДТП по Федеральному закону ФЗ № 296 от 3 июля 2016г.)		Количество очагов аварийности на аварийно-опасных участках, шт., 2016 г.		Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий	Необходимые мероприятия по устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния и профилактики возникновения ДТП
	Начало км+м	Конец км+м	Всего	С недостатками транспортно-эксплуатационного состояния УДС

1	2	3	4	5	9	10
Автомобильные дороги федерального значения
Автодорога М-2 "Крым" км160+472 - 239+560	161+510	162+500	2		Установка камер фотовидеофиксации	Устройство искусственного электроосвещения
	193+200	193+650			Устройство ПСП с левосторонним поворотом	Устройство искусственного электроосвещения
Р-132 "Калуга-Тула-Михайлов-Рязань" км 57+143 - 103+200	81+920	82+070	1		Устройство светофорного объекта	Устройство искусственного электроосвещения
ИТОГО:			3
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
Тула – Яковлево	11+970	12+000	1		Установка дополнительных дорожных знаков	Устройство освещения
Тула - Новомосковск	14+150	14+700	1			Устройство освещения
Тула – Новомосковск (новое направление)	40+000	40+703	1			Устройство освещения
Захаровка – Советск	11+400	12+270	1			Устройство освещения
ИТОГО:			4
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Щекинский район
г. Щекино, ул. Советская	0+200		1	Требуется ремонт	Установка пешеходных ограждений, знаков	Ремонт покрытия проезжей части, Реконструкция уличного освещения
ИТОГО:			1
ИТОГО (Автомобильные дороги местного значения (улицы))			1
ИТОГО (для агломерации)			8

Приложение 5

Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях*

(с учетом дополнительной потребности комплексного развития транспортной системы)

№ п/п	Наименование этапа, задачи	2017 год				2018 год				Всего за период, млн руб.
		Бюджетные источники финансирования, млн руб. в год			Всего в год, млн руб.	Бюджетные источники финансирования, млн руб. в год			Всего в год, млн руб.
		Феде-ральные	Тульской области	Местные		Феде-ральные	Тульской области	Местные
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.1.	Создание транспортной модели Тульской агломерации		30		30					30
1.2.	Приоритизация адресной инвестиционной программы (включая ЛРМ)						10		10	10
1.3.	Разработка программы оптимизации работы общественного транспорта						20		20	20
1.4.	Проведение технической инвентаризации и паспортизации дорожно-транспортной инфраструктуры		20		20		30		30	50
1.5.	Разработка КСОДД и ПОДД в городах агломерации		50		50		85		85	135
1.6.	Установка и настройка работы комплексов фото-видеофиксации						200		200	200
1.7.	Проведение освещения в СМИ инициатив и реализуемых мероприятий (включая брендинг и PR-продукцию)						5		5	5
ИТОГО			100		100		350		350	450

* - С учетом дополнительной потребности комплексного развития транспортной системы

Приложение 6

Пояснительная записка

Тульская область – субъект Российской Федерации, входит в состав Центрального федерального округа. Административный (областной) центр — город Тула. Расстояние от центра Тулы до центра Москвы — 185 км.

Граничит: на севере и северо-востоке — с Московской, на востоке — с Рязанской, на юго-востоке и юге — с Липецкой, на юге и юго-западе — с Орловской, на западе и северо-западе — с Калужской областями.

В Тульской области объединение ближайших городов - спутников города Тулы позволит создать агломерацию с общим населением более 1 млн. человек.

Ядром агломерации является город Тула, для которого  можно выделить следующие основные социально-экономические и транспортные показатели:

площадь территории – 146 кв. км;

численность населения – 551,6 тыс. чел. (в границах городского округа);

число поездок на индивидуальном транспорте – 240 тыс./день;

среднесуточная загрузка улично-дорожной сети – 24%.

Основные показатели функционирования транспортной инфраструктуры Тульской агломерации:

Среднее время в пути на индивидуальном транспорте составляет 66 минут;

Среднее время в пути на общественном транспорте составляет 45 минут;

Протяженность дорожной сети функционирующей в режиме перегрузки – 50,5 км.

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Тульской агломерации основана на концепции транспортной стратегии, разработанной при участии Правительства Москвы с использованием транспортного моделирования.