Постановление Правительства Тюменской области от 31.05.2017 № 218-п

Таблица № 3. Технико-экономические характеристики транспортной развязки в двух уровнях (по типу клеверного листа) на примыкании к автомобильной дороге

«Тюмень – Боровский – Богандинский».

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	Значение
1	Категория пересекающихся дорог:
	Тип транспортной развязки	Клеверный лист
	- Окружная а.д. г. Тюмени	I-Б категория
	- а.д. «Тюмень - Боровский - Богандинский»	I-Б категория
2	Расчетная скорость движения:
	- левоповоротных съездов;	км/ч	40
	- правоповоротных съездов	км/ч	60
	- переходно-скоростных полос движения                   (а.д. «Тюмень - Боровский – Богандинский)	км/ч	120
3	Число полос движения
	- левоповоротных съездов	шт	1
	- правоповоротных съездов	шт	2
4	Ширина полосы движения:	м
	- левоповоротных съездов	м	5,50
	- правоповоротных съездов	м	3,75
	- переходно-скоростных полос движения	м	3,75
5	Ширина проезжей части:
	- левоповоротных съездов	м	5,50
	- правоповоротных съездов	м	7,50
6	Ширина разделительной полосы на участке сопряжения левоповоротных и правоповоротных съездов	м	5,00
7	Строительная длина проектируемых съездов	км	2,79
	- левоповоротные съезды	км	1,59
	- правоповоротные съезды	км	1,20
	- переходно-скоростных полос движения	км	0,72
10	Тип дорожной одежды и вид покрытия
	- на проектируемых съездах		Капитальный, щебёночно-мастичный асфальтобетон
	- на проектируемых переходно-скоростных полосах		Капитальный, Асфальтобетон
11	Путепровод на пересечении с автомобильной дороге «Тюмень - Боровский – Богандинский»	шт./м	1 /  98,01
12	Габариты путепровода через а.д. «Тюмень - Боровский – Богандинский»		2х(Г-11,5+1,5)

Поперечные профили проектируемой автомобильной дороги представлены в графической части (Приложение Б).

В границах проектируемой территории сохраняются существующие сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств.

Схема водоотведения представляет собой единую открытую сеть дождевой канализации с отводом поверхностного стока через устраиваемые дождеприемные колодцы.

К основным задачам вертикальной планировки территории объекта относятся:

- организация стока поверхностных вод (дождевых и талых);

- обеспечение допустимых уклонов проездов, площадок, тротуаров для безопасного и удобного движения транспорта и пешеходов;

- создание благоприятных условий для прокладки подземных инженерных сетей;

- создание в необходимых случаях искусственного рельефа.

Вертикальная планировка на элементах транспортной развязки выполнена с максимальным сохранением существующих отметок поверхности, с обеспечением нормативных поперечных уклонов по проезжей части, тротуарам и велодорожкам, организацией открытой системы водоотвода с устройством дождевой канализации.

Вертикальная планировка проезжих частей выполнена в увязке с существующими черными отметками прилегающей застройки, а также с отметками проезжих частей улиц и проездов в границах элемента планировочной структуры.

Вертикальная планировка проезжей части выполнена с обеспечением преимущественно двускатного уклона проезжей части.

2.2) Параметры развития инженерной инфраструктуры.

В границах элемента планировочной структуры предусмотрено размещение сетей газоснабжения, водоснабжения, водоотведения, электроснабжения, в том числе наружного освещения, сетей связи.

2.2.1) Водоснабжение.

Проектом планировки территории предусмотрено сохранение существующих стальных водопроводов, защита в местах пересечения с автомобильными дорогами.

Переходы через автодороги предусмотрены в футлярах из стальных труб с антикоррозионным покрытием по ГОСТ 10704-91 в соответствии со СНиП 2.04.02-84*.

2.2.2) Водоотведение.

В границах проектируемой территории размещаются сети водоотведения: сети самотечной бытовой канализации различных диаметров.

Проектом планировки территории предусмотрено: переустройство существующих канализационных коллекторов, переустройство и защита в местах пересечения с проезжей частью.

Переходы через железную дорогу и проектируемые автодороги запроектированы в футлярах из стальных труб с антикоррозионным покрытием по ГОСТ 10704-91 в соответствии со СНиП 2.04.02-84*.

Проектной документацией предусмотрено устройство закрытым и открытым способами системы водоотвода.

2.2.3) Газоснабжение.

В границах проектируемой территории размещаются нижеследующие сети газоснабжения:

- стальные газопроводы высокого давления (Р-1,2Мпа) диаметром 108 мм,114мм,530мм;

- полиэтиленовый газопровод высокого давления (Р-1,2Мпа) диаметром 63мм;

- полиэтиленовый газопровод среднего давления (Р-0,3Мпа) диаметром 110мм.

Проектирование газопроводов должно выполняться в соответствии с СП 62.13330.2011 «Газораспределительные системы» (СНиП 42-01-2002 Актуализированная редакция), СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве».

При пересечении газопроводов с автомобильными дорогами, проектируемый газопровод прокладывается под углом 90 градусов к оси дороги с защитными футлярами.

В соответствии с расчетом газопроводов на прочность для газопровода среднего давления и футляров рекомендуется применение полиэтиленовых труб  ПЭ80 SDR11 по ГОСТ 50838-2009 с коэффициентом запаса прочности не менее 2.6.

Стальные участки газопровода высокого давления (Ру=1.2 МПа) и стальные футляры рекомендуется выполнять из труб по ГОСТ 10704-91, материал сталь Вст3сп2 ГОСТ10705-80.

В пределах проектируемой территории переустраиваются существующие газораспределительные пункты, предназначенные для снижения давления газа с высокого (Ру=1.2 МПа) до среднего (Ру-0,3 МПа).

Газопровод высокого давления (сохраняемый), проходящий вдоль ад Тюмень - Боровский – Богандинский и через линейный объект транспортной инфраструктуры регионального значения, на генеральном плане муниципального образования поселок Боровский Тюменского муниципального района (карта размещения объектов местного значения) с разрешением «Городское кольцо от точки врезки в газопровод Боровской ПТФ до АГНКС-2» - действующий, подземный (сталь 426 мм) по данным изысканий ОАО ПИИ «Тюменьдорпроекта» не подтверждается. Полнота топографической съемки по испрашиваемому объекту согласована с АО «Газпром газораспределение Север» (Приложение Д). По вышеуказанной информации, газопровод высокого давления в графической части не отображается.

2.2.4) Электроснабжение.

В границах проектируемой территории проходят нижеследующие сети электроснабжения: кабельные линии электропередачи КЛ-10 кВ, 0,4 кВ (освещение) и воздушные линии ВЛ 110кВ, 220 кВ.

В границах проектируемой территории предусмотрено переустройство линий электропередач 110 кВ (ТТЭЦ1 – ТМЗ) и 220 кВ в связи со строительством окружной автомобильной дороги г. Тюмени.

Прокладка кабельных линий предусмотрена открытым способом производства работ в ПЭ трубах диаметром 160 мм на глубине 1 м (от планировочной отметки земли).

Для КЛ 10 кВ прокладка кабельных линий, в том числе при пересечении с инженерными коммуникациями предусмотрена на глубине не менее 0.7 м от планировочной отметки земли в полиэтиленовых трубах диаметром 63 мм и толщиной стенки 5,8 мм.

Устройство и пересечения кабельных линий с существующими подземными коммуникациями необходимо выполнять согласно ПУЭ и по типовому проекту А5-92  «Прокладка кабелей напряжением до 35 кВ в траншее».

При пересечении с проезжей частью подземная прокладка кабеля выполняется в полиэтиленовых трубах диаметром 160 мм с закладкой по одной резервной трубе на каждый кабель на глубине 1 м (от планировочной отметки земли). Трубы под автомобильной дорогой прокладываются с помощью установки ГНБ. Прокладка полиэтиленовых труб с помощью установки ГНБ предусматривается одним пучком (по 1,2,4 трубы в пучке или по 6, 8 труб в пучке). В качестве установки ГНБ с тяговым усилием 260 кН или аналогичную.

При подъеме на опору кабель прокладывается в полиэтиленовой трубе d=50 мм на высоту до 2 м согласно п. 2.3.15 ПУЭ 7 издание.

На поворотах кабельных трасс и через каждые 500 м на прямолинейном участке должны устанавливаться опознавательные столбики с табличками.

Сечения кабелей должны выбираться по длительно-допустимой токовой нагрузке, проверены на потерю напряжения и по току однофазного короткого замыкания в наиболее удаленной точке сети.

Проектом предусмотрена установка шкафов управления освещением.

Электроснабжение шкафов управления освещением осуществляется от существующих сохраняемых трансформаторных подстанций.

Наружное освещение должно выполняется светодиодными светильниками.

2.2.5) Сети связи.

В границах проектируемой территории размещаются сети связи: кабельная канализация с установкой кабельных колодцев типа ККС-3, ККС-4.

На пересечениях с проезжей частью предусмотрена защита кабельной канализации коробом из фундаментных блоков, с перекрытием дорожными плитами по всей ширине проезжей части. Защита кабельной канализации предполагается с помощью ж.б. плит марки ПТ 300.210.14-3 серии 3.006.1-8 и ж.б. фундаментных блоков ФБС12-4-3 ГОСТ 13579-78*.

2.3) Параметры благоустройства территории.

Проектом планировки территории предусмотрено благоустройство территории:

– освещение территории планировочного района.

2.4) Границы территорий общего пользования.

Границы территорий общего пользования обозначены действующими и проектируемыми красными линиями.

2.5) Размещение объектов социально-культурного и коммунально-бытового обслуживания населения.

В границах проектируемой территории не предусмотрено размещение объектов социально-культурного и коммунально-бытового обслуживания населения.

2.6) Мероприятия по защите территорий от воздействия чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и мероприятий по гражданской обороне с обоснованием количества и вместимости объектов гражданской обороны.

Для ликвидации пожара (аварийной ситуации и последствий аварийной ситуации) будут привлекаться силы и средства пожарной охраны. Подразделения пожарно-спасательной службы, обслуживающим район размещения проектируемого объекта, являются:

- пожарная часть - ПЧ-15, расположенная по адресу: г. Тюмень, ул. Чекистов № 33. Расстояние до проектируемого объекта – 4,00 км. Время прибытия со стороны ул. Чекистов – 6 мин.

- пожарная часть - ПЧ-8, расположенная по адресу: г. Тюмень, ул. Старый Тобольский тракт, 2 км. Расстояние до проектируемого объекта – 3,00 км. Время прибытия со стороны ул. Старый Тобольский тракт – 5 мин.

- пожарная часть - СПЧ-27, расположенная по адресу: г. Тюмень, ул. Таллиннская, 4. Расстояние до проектируемого объекта - 3 км. Время прибытия на ул. Станционная – 6 мин.

Проектом планировки территории в границах проектируемой территории не предусмотрено устройство убежищ, противорадиационных укрытий и т.д.

3) Технико-экономические показатели проекта планировки территории.

№ п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Значение
1	Территория
1.1	Общая площадь территории в границах проектируемой территории	га	87,20
1.1.1	-зона инженерной и транспортной инфраструктуры в т.ч земли лесного фонда	га	27,63
		га	4,07
1.1.2	-зона железнодорожного транспорта	га	3,03
1.1.3	-зона улично-дорожной сети	га	56,54
2	Транспортная инфраструктура
2.1	Протяженность автомобильных дорог и проездов в границах элемента планировочной структуры	км	12,85
2.1.1	а.д. «Окружная автомобильная дорога  г.Тюмени»	км	4,18
2.1.2	ФАД «Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск»	км	0,76
2.1.3	Транспортная развязка на ФАД «Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск»	км	3,89
2.1.4	а.д. «Тюмень - Боровский - Богандинский»	км	1,23
2.1.3	Транспортная развязка на а.д. «Тюмень - Боровский - Богандинский»	км	2,79
3	Инженерная инфраструктура
	Общая протяженность сетей	км	37,4
3.1	Газоснабжение	км	1,8
3.2	Электроснабжение	км	12,3
3.3	Электроосвещение	км	16,1
3.3	Водоснабжение	км	0,2
3.4	Водоотведения	км	3,6
3.5	Сети связи	км	2,8
3.6	Теплоснабжения	км	0,6

2. Проект межевания территории. Основная часть.

2.1. Графические материалы. Чертежи межевания территории.

Чертеж межевания территории (лист 1).

Чертеж межевания территории (лист 2).

Чертеж межевания территории (лист 3).

2.2. Текстовая часть проекта межевания территории.

1) Введение.

Проект межевания территории подготовлен применительно к застроенной и подлежащей застройке территории, расположенной в границах элементов планировочной структуры, выделенных проектом планировки территории:

- зона улично-дорожной сети, для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения: «Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень - Боровский – Богандинский (дополнительные работы). IV пусковой комплекс. Участок от автодороги «Тюмень – Криводаново» до автодороги «Тюмень – Боровский – Богандинский». Общей площадью 56,54 га;

- зона инженерной и транспортной инфраструктуры, для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения: «Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень - Боровский – Богандинский (дополнительные работы). IV пусковой комплекс. Участок от автодороги «Тюмень – Криводаново» до автодороги «Тюмень – Боровский – Богандинский». Общей площадью 27,63 га.

Границы элементов планировочной структуры, выделенных проектом планировки территории, отображены на чертеже «Основной чертеж планировки территории» графической части утверждаемой части проекта планировки территории.

Межевание осуществляется на основе сведений о земельных участках, полученных в ФГБУ «Федеральная кадастровая палата Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Тюменской области».

Подготовка проекта межевания территории осуществляется в целях определения местоположения границ, образуемых и изменяемых земельных участков для строительства линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения: «Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень – Боровский – Богандинский (дополнительные работы). 4 пусковой комплекс. Участок от автодороги «Тюмень-Криводаново» до автодороги «Тюмень – Боровский – Богандинский».

Строительство линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения: «Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень - Боровский – Богандинский (дополнительные работы). IV пусковой комплекс. Участок от автодороги «Тюмень – Криводаново» до автодороги «Тюмень – Боровский – Богандинский» предусмотрено детальным планом-графиком реализации государственной программы Тюменской области «Развитие транспортной инфраструктуры» до 2022 года на 2016-2018 годы.

Объект транспортной инфраструктуры реализуется с целью повышения технического уровня автомобильных дорог их пропускной способности и создания современной, развитой и эффективной автомобильной дорожной сети регионального значения.

Исходные данные:

- топографическая съемка М 1:1000;

- приказ Главного управления строительства Тюменской области от 30.08.2016 г.   № 0630-од "О подготовке документации по планировке территории (проект планировки территории, проект межевания территории), предназначенной для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения».

2) Характеристика проектируемой территории.

2.1) Границы элемента планировочной структуры.

В административном отношении границы элементов планировочной структуры , выделенных проектом планировки территории, расположены:

- в границах городского округа г. Тюмень, на территории Ленинского административного округа, Восточного административного округа,

- в границах Тюменского муниципального района, в пределах Боровского сельского поселения.

Подготовка проекта межевания территории осуществляется в границах элементов планировочной структуры, выделенных проектом планировки территории, для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения: «Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень – Боровский – Богандинский (дополнительные работы). 4 пусковой комплекс. Участок от автодороги «Тюмень-Криводаново» до автодороги «Тюмень – Боровский – Богандинский»».

Элементы планировочной структуры, выделенные проектом планировки территории, размещены в кадастровых кварталах с кадастровыми номерами 72:23:0000000, 72:23:0225001, 72:23:0231002, 72:23:0313001, 72:23:0432002, 72:23:0432004, 72:17:0000000, 72:17:0202002, 72:17:0204003, 72:17:0205001.

2.2) Сведения о проектируемой территории.

Рассматриваемая территория расположена на третьей надпойменной террасе р. Тура. Рельеф участка пологоволнистый и холмистый, с перепадами высот до 4-5 м, техногенно нарушен, частично застроен.

Район проектирования относится к I району, 1В подрайону климатического районирования для строительства согласно СП 131.13330.2012.

В границах элементов планировочной структуры, выделенных проектом планировки территории, проходят следующие объекты инженерной и транспортной инфраструктур:

– окружная автомобильная дорога г. Тюмени;

– ул. Республики;

– железная дорога «Москва – Владивосток»;

– газопроводы;

– бытовая канализация;

– сети связи;

– кабельные линии 0.4 кВ, 10 кВ;

– воздушные линии электропередач 10 кВ, 110 кВ, 220 кВ.

Территория в границах элементов планировочной структуры, выделенных проектом планировки территории, размещена на землях населенных пунктов; землях сельскохозяйственного назначения, землях промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, землях для обеспечения космической деятельности, землях обороны, безопасности и землях иного специального назначения; землях, являющихся неразграниченной государственной собственностью.

2.3) Сведения об исходных земельных участках.

В границы элементов планировочной структуры, выделенных проектом планировки территории, попадают земельные участки, находящиеся в федеральной, государственной, муниципальной, частной и долевой собственности, участки в долгосрочной и краткосрочной аренде, в постоянном (бессрочном) пользовании, а также участки, права на которые не зарегистрированы.

Сведения о существующих земельных участках представлены в таблице № 1.

Таблица № 1. Сведения о существующих земельных участках.