Приложение № 1
к Соглашению
Перечень мероприятий, финансируемых за счет субсидии из бюджета
Астраханской области
____________________________________________________________________
(наименование муниципального образования Астраханской области)
|
п/п
|
Наименование объектов
|
Заказчик-застрой щик
|
Характер работ
|
Сроки
|
Мощность
|
Всего объем финансирования, тыс. рублей
|
В том числе:
|
|
|
|
бюджет Астраханской области
|
из них за счет иных межбюджетных трансфертов, полученных
из федерального бюджета
|
бюджет муниципального образования Астраханской области
|
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
Должностное
лицо министерства
строительства и
дорожного хозяйства
Астраханской
области
____________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Руководитель
органа местного
самоуправления
муниципального образования
Астраханской
области
____________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Приложение № 2
к Соглашению
Планируемые показатели результативности использования субсидии
|
№ п/п
|
Наименование
показателей
|
Ед. изм.
|
Плановое
значение показателей
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
1.
|
Доля
протяженности дорог Астраханской агломерации, соответствующих нормативным
требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %
|
|
|
|
2.
|
Снижение
числа мест концентрации ДТП на дорогах Астраханской агломерации (к уровню 2016 г.), %
|
|
|
Руководитель
органа местного
самоуправления
муниципального образования
Астраханской
области
_________________________
(подпись)( Ф.И.О.)
Приложение № 2
к Порядку
Отчет
об использовании субсидии из бюджета Астраханской
области на реализацию мероприятий приоритетного проекта «Безопасные и
качественные дороги»
МО «____________________________________________________________»
наименование муниципального образования Астраханской области
|
№
п/п
|
Наимено-вание
объекта
|
Объем субсидий в
соответствии с
Соглашением
|
Профинансировано в
соответствии с
Соглашением
|
Освоено на
_______ 20 ___ года
|
Кассовый расход на
_______20___года
|
|
всего
|
бюджет Астраханской области
|
бюджет
муниципального
образо-
вания Астраханской области
|
всего
(с начала
года
нарастающим итогом)
|
бюджет Астраханской области
|
бюджет
муниципального
образо-
вания Астраханской области
|
всего
(с
начала
года
нарас-
тающим
итогом)
|
бюджет Астраханской области
|
бюджет
муниципального
образо-
вания Астраханской области
|
всего
|
бюджет Астраханской области
|
бюджет
муниципального
образо-
вания Астраханской области
|
|
всего
|
из них за счет иных межбюджетных трансфертов,
полученных из федерального бюджета
|
всего
|
из них за счет иных межбюджетных трансфертов,
полученных из федерального бюджета
|
всего
|
из них за счет иных межбюджетных трансфертов,
полученных из федерального бюджета
|
всего
|
из них за счет иных межбюджетных трансфертов,
полученных из федерального бюджета
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель
органа местного
самоуправления
муниципального образования
Астраханской
области
_______________________________
(подпись)
( Ф.И.О.)
Исполнитель
_______________________________
(подпись)
(Ф.И.О.)
Главный
бухгалтер
_______________________________
(подпись)
(Ф.И.О., тел.)
Приложение № 3
к Порядку
Отчет о достижении показателей результативности использования субсидии
по состоянию на
_______________________
|
№ п/п
|
Наименование
показателей
|
Ед. изм.
|
Значение
показателей
|
|
плановое
значение
|
фактическое
значение
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель
органа местного
самоуправления
муниципального образования
Астраханской
области
_________________________
(подпись)(Ф.И.О.)
Приложение № 10
к постановлению
Правительства
Астраханской области
от 30.01.2017 № 13-П
Приложение № 14
к государственной
программе
Программа комплексного развития транспортной
инфраструктуры Астраханской городской агломерации
в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации
«Безопасные и
качественные дороги»
1. Паспорт и
обоснование программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
Астраханской городской агломерации в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации «Безопасные
и
качественные дороги» (далее - ПКРТИ)
1.1.
Основные положения
|
Наименование
направления
|
Приоритетное направление стратегического
развития Российской Федерации
«Безопасные и качественные дороги»
|
|
Наименование
городской
агломерации
|
Астраханская городская агломерация
|
Срок начала и окончания проекта
|
Планируемая дата начала
проекта - 01.01.2017 Планируемая дата окончания проекта - 31.12.2025
|
|
Куратор
|
Губернатор Астраханской области Жилкин
Александр Александрович
|
|
Старшее
должностное лицо (СДЛ)*
|
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства
Астраханской области
Корнильев
Василий Игоревич
|
|
Функциональный
заказчик
|
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства
Астраханской области
Корнильев
Василий Игоревич
|
|
Руководитель проекта
|
Губернатор Астраханской области Жилкин
Александр Александрович
|
|
Ключевые участники проекта
|
Министерство строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Астраханской области, администрация муниципального образования
«Город Астрахань», ФКУ Упрдор «Каспий», ГКУ АО «Астраханьавтодор»
|
1.2.
Содержание приоритетного проекта
|
Цель проекта
|
Обеспечить к концу 2018 года снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
(очагов аварийности) на дорожной сети Астраханской агломерации (к уровню 2016 г.) на 50% (к
концу 2025 г. на 85%) и доли протяженности дорожной сети Астраханской
агломерации, соответствующей нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационному состоянию, на 50% от общей протяженности (к
концу 2025 г. на 85%)
|
|
План достижения показателей проекта
|
Показатель
|
Тип показателя
|
Базовое значение*
|
Период, год
|
|
2017
|
2018
|
2019
|
2025** (прогноз)
|
|
1. Снижение числа
мест концентрации ДТП на дорогах Астраханской городской агломерации (к уровню
2016 г.), %
|
основной
|
100
|
66,6
|
72,9
|
80
|
85
|
|
2. Доля
протяженности дорог Астраханской городской агломерации, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %
|
основной
|
35,17
|
44,09
|
51,12
|
58
|
85
|
|
3. Доля граждан, удовлетворенных состоянием дорог
Астраханской агломерации, %
|
показатель второго уровня
|
0
|
20
|
40
|
50
|
65
|
|
4. Доля
протяженности дорог Астраханской агломерации, работающих в режиме перегрузки
в час пик, %
|
показатель второго уровня
|
13
|
7
|
6
|
0
|
0
|
|
Результаты
проекта
|
Ремонт
автомобильных дорог Астраханской городской агломерации:
- к концу
2018 года ремонт не менее 215,7 км автомобильных дорог из общей протяженности
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения Астраханской
городской агломерации;
- к концу
2025 года ремонт
не менее 345 км автомобильных дорог из общей протяженности сети автомобильных
дорог общего пользования местного значения Астраханской городской агломерации.
Модернизация существующих и строительство новых
светофорных объектов:
- к концу
2018 года модернизация и строительство не менее 20 светофорных объектов.
Сокращение
мест концентрации ДТП:
- к концу 2017 года места концентрации
ДТП сократятся до 16 мест.
Модернизация автоматизированной системы видеоконтроля
дорожной ситуации:
- к концу 2017 началу 2018 года введено в эксплуатацию
систем фотовидеофиксации
нарушений ПДД не менее 135 ед., контроля движения грузовых автомобилей - не
менее 5 ед.
Моделирование транспортных потоков на наиболее
загруженных участках улично-дорожной сети крупных городов с последующим
принятием решений по изменению организации дорожного движения:
- к концу
2018 года моделирование транспортных потоков не менее 10 мест.
Строительство и реконструкция автомобильных дорог:
- к концу
2025 года строительство и/или реконструкция 20 км автомобильных дорог
|
|
Описание
модели функционирования результатов проекта
|
Эффективность реализации мероприятий ПКРТИ обеспечит
необходимый уровень безопасности дорожного движения на дорожной сети
Астраханской агломерации, в первую очередь в части сокращения мест
концентрации ДТП на дорожной сети ( за счет оборудования участков дорожной
сети средствами освещения, обустройства светофорного регулирования, введения
ограничения скоростного режима и иных мероприятий), а также приведения
дорожной сети в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние,
устранения перегрузки дорожной сети путем переключения перевозок грузов на
иные виды транспорта, перевозок пассажиров – на общественный транспорт,
оптимизации транспортных потоков, перехода на современные модели развития
транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации
транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации всех
видов транспорта и транспортной инфраструктуры.
Экономическая эффективность реализации мероприятий
ПКРТИ выразится в прямой выгоде пользователей
дорог от улучшения состояния автомобильных дорог и дорожных условий в виде
сокращения расходов на ремонтно-восстановительные мероприятия транспортных
средств, снижения себестоимости перевозок и сокращения потребности в транспортных средствах вследствие повышения их
производительности.
Социальная эффективность реализации мероприятий
комплексной программы выразится в повышении
удобства и безопасности сообщения,
сокращении времени пребывания в пути, снижении потерь от ДТП, сокращении
экологического ущерба от воздействия автотранспорта на
окружающую среду
|
Показатели программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Астраханской городской агломерации
|
Показатель
|
Единица измерения
|
Тип
показателя
|
Базовое
значение
(2016 год)
|
Период, год
|
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
2025
(прогнозное)
|
|
Общая протяженность дорожной сети городской
агломерации,
в том числе:
|
км
|
справочный
|
810,2
|
810,2
|
810,2
|
810,2
|
810,2
|
810,2
|
|
автомобильные дороги общего пользования федерального
значения
|
км
|
справочный
|
114
|
114
|
114
|
114
|
114
|
114
|
|
автомобильные дороги общего пользования регионального/
межмуниципального значения
|
км
|
справочный
|
289,2
|
289,2
|
289,2
|
289,2
|
289,2
|
289,2
|
|
автомобильные дороги общего пользования местного
значения и улицы
|
км
|
справочный
|
407
|
407
|
407
|
407
|
407
|
407
|
|
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации,
соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному
состоянию,
в том числе:
|
%
|
основной
|
35,17
|
44,09
|
51,12
|
58
|
67
|
85
|
|
автомобильные дороги общего пользования федерального
значения
|
%
|
основной
|
83
|
87
|
95
|
95
|
95
|
95
|
|
автомобильные дороги общего пользования регионального/
межмуниципального значения
|
%
|
основной
|
31
|
51
|
53
|
53
|
53
|
53
|
|
автомобильные дороги общего пользования местного
значения и улицы
|
%
|
основной
|
25
|
27,27
|
37,59
|
51
|
67
|
85
|
|
Количество мест концентрации дорожно-транспортных
происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской
агломерации, в том числе на:
|
ед.
|
основной
|
48
|
16
|
13
|
0
|
0
|
0
|
|
автомобильных дорогах общего пользования федерального
значения
|
ед.
|
основной
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
автомобильных дорогах общего пользования регионального/
межмуниципального значения
|
ед.
|
основной
|
14
|
13
|
13
|
0
|
0
|
0
|
|
автомобильных дорогах общего пользования местного
значения и улицы
|
ед.
|
основной
|
34
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Доля протяженности дорожной
сети городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час пик
|
%
|
показатель
второго уровня
|
13
|
7
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной
сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня
безопасности дорожного движения), %
|
%
|
показатель второго уровня
|
0
|
20
|
40
|
50
|
55
|
65
|
