Расширенный поиск
Постановление Правительства Тульской области от 06.02.2017 № 49
Перевезено пассажиров на 01.01.2007 всего 71,3 млн. руб., по отношению к 2005 г. составляет 110,4%. Пассажирооборот млн. пассажиров - км – 1127,2. 2006 г в % к 2005 г. составляет 110,7%. Перевезено грузов за 2006 г. – 2178 тыс. тонн. 2006г. в % к 2005 г. составляет 129,5%. Грузооборот – тыс. т-км. 336650,4 в 2 раза превысил показатели 2005 г. В таблице 3 приведены показатели работы железнодорожного транспорта. Таблица 3.
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЗА 2002-2006 ГОДЫ
Из приведенных показателей видно значительное увеличение пассажирооборота и грузооборота в 2006 г., что соответственно влечет к реконструкции и модернизации транспортной системы. Подробнее о перспективах развития транспортной системы смотреть проектные предложения.
10.1.2. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
С севера на юг через область проходят две железнодорожные магистрали: Москва-Тула-Симферополь – двухпутная электрифицированная, используется в основном для пассажирского движения; и Москва-Таловая-Елец-Валуйки – двухпутная на тепловозной тяге, используется преимущественно для грузовых перевозок. В широтном направлении (с запада на восток) по области проходят также две железные дороги: Калуга-Плеханово-Тула III-Узловая-Павелец-Ряжеск и Сухлынчи-Горбачево-Волово-Л.Толстой-Раненбург, и Козельск-Черепеть-Плеханово, линии однопутные, кроме участка Плеханово-Тула III-Узловая, на тепловозной тяге. Кроме перечисленных направлений имеются внутриузловые ходы и подъездные пути в угледобывающих районах.
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ Железнодорожные сети магистральные и местного значения будут развиваться средствами ОАО «Российские железные дороги» с привлечением средств заказчиков и инициативе потребителей Тульской области. В перспективе в первую очередь предполагается электрифицировать железнодорожные пути направления Ожерелье-Мордвес-Венев-Узловая-Ефремов и перейти на электровозную тягу. Предполагается линии с тепловозной тягой оснастить тепловозами типа ТЭП-70БС, 2ТЭ-116МК4МЭ-3, ТЭП-70, реконструкция приемоотправочных путей и средств связи на основном, меридиональном грузовом направлении с целью организации унифицированной длины грузовых поездов в 71 условный вагон. Предполагается путевое развитие Щекинского узла, путей г. Тулы. Особо следует отметить путевые развития в районе станции Узловая, Новомосковск, Сокольники с охватом Шатского водохранилища. Кроме того, предполагается и ведется строительство и реконструкция пассажирских платформ, модернизация ЭЦ на станции Узловая-1, Ясная Поляна, Скуратово, модернизация автоблокировки, перевод всех видов связи с воздушных линий на кабели Новомосковского узла. В настоящее время ОАО «Российские железные дороги» для большей комфортности пассажиров внедряют подвижной состав «Рельсовые автобусы». С учетом последствий произошедшего радиоактивного загрязнения основная скоростная линия пересекает зону загрязнения наиболее высокого уровня в районе Плавска, где нет станций и проектирование новых не целесообразно. Существующие участки железных дорог и станции должны в основном сохранить свое значение и подвергнуться модернизации в пределах, определяемых реальными возможностями по срокам. В первую очередь должны проводиться работы по ликвидации в полосе отвода повышенной радиации и уменьшение времени пребывания пассажиров и персонала в зонах, где уровень радиации продолжает превышать допустимую норму. 10.1.3. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Автомобильная сеть области представлена автодорогами федерального, регионального и местного значения. В меридиональном направлении через область проходят две дороги федерального значения, в основном повторяя направления железных дорог. Протяженность дорог в границах области: федеральные дороги: М-4 «Дон» - 197,5 км. автодорога М-2 «Крым» - 241,4 км, автодорога IР-132 - Калуга-Тула-Михайлов-Рязань - 141,6 км. автодорога IР-92 - Калуга-Перемышль-Белев-Орел - 81, 6км. Автодорога М-6 «Каспий» (км. 142-153) протяженность по Тульской области 11 км. Общая протяженность автодорог общего пользования Тульской области по данным Росавтодора 5225 км, из них 5155,8 км с твердым покрытием, в том числе федерального значения 673,1 км и регионального значения – 4551,9 км. Автодороги федерального значения в основном имеют цементобетонное покрытие, ширина проезжей части не менее 6м. Из приведенной таблицы видно, что автодороги регионального значения III-IV категорий имеют асфальтобетонное покрытие и очень малую протяженность грунтового покрытия. Ведомственные автодороги преимущественно с асфальтобетонным покрытием, щебеночным, грунтощебень, черный щебень и грунт, ширина проезжей части – 6 м. В Узловском районе из 43,59 км, 1 км - грунта, остальное – асфальтобетонное покрытие. В Ефремовском районе грунтового покрытия автодорог не выявлено, примерно половина дорог имеют асфальтобетонное покрытие, и вторая половина щебеночное. В Ясногорском и Куркинском районах ведомственные дороги грунтовые. По имеющимся данным радиационного обследования от 1990 года, проведенного вдоль трасс некоторых автодорог, мощность дозы излучения не превышала допустимого, соответственно - 37 мр/час. и 2,9 к/кв.км. В настоящее время конкретных сведений по данному вопросу не имеется.
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Предусмотрено строительство: автомобильной дороги М-2 «Крым» Москва-Харьков на участке Серпухов – Тула (км 156-км 178); (км. 178 – км 222) реконструкция путепроводного перехода через железную автодорогу на км. 261 автодороги; реконструкция участка автодороги на км. 131 – км 156 с доведением до 1 категории; реконструкция автомобильной дороги Лопатково-Ефремов на участке обхода г. Ефремова в Ефремовском районе Тульской области; автомагистрали М-6 «Каспий»; реконструкция участка на км 142 – км 153 с доведением до 1 категории; строительство автомобильной дороги граница Липецкой области – «Ивановка – Грибоедово» - «Кимовск - Епифань - Куликово Поле - Кресты» в Тульской области. В перспективе (2020-2040 годы) с учетом финансовых возможностей и производственной необходимостью предлагается соединить по кратчайшим направлениям, между собой, используя существующие автодорожные направления, все города и райцентры области: райцентр Куркино-Волово (соединив направления Кротово-Дворики); Плавск-Теплое с восточным обходом г. Плавска; Богородицк-Теплое; Теплое-Чернь; Каменка-Теплое; Белев-Арсеньево-Чернь; Каменка-Теплое-Волово; Суворов-Дубна; Щекино-Киреевск; Венев-Ясногорск используя участок межрегиональной дороги Калуга-Рязань, с обходами Ясногорск с севера и Венева с юга. Со строительством названных участков автодорог будут обеспечены кратчайшие выходы всех райцентров и городов районного значения на автодороги федерального и межрегионального значения, а также удобная связь райцентров между собой и областным центром. Со строительством и реконструкцией свалок твердых бытовых отходов (ТБО) и мусороперерабатывающих заводов требуется плановая реконструкция подъездных путей к ним. Кроме того, для улучшения транспортной доступности районов планируется строительство объектов, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (см. транспортную схему).
10.2. ИНЖЕНЕРНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
10.2.1. ВОДОСНАБЖЕНИЕ
СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Основным источником питьевого водоснабжения Тульской области являются подземные воды трещинно-карстовых артезианских бассейнов платформенного типа. В области насчитывается 84 участка водозаборов подземных вод и 835 скважин. На водозаборах эксплуатируются преимущественно заволжский, окский, упинский и яснополянский водоносные горизонты. По данным «Региональной программы обеспечения населения Тульской области питьевой водой» суммарные разведанные запасы подземных вод составляют 1338000 м3/сутки. В настоящее время для хозпитьевых нужд населения водоотбор составляет 633000 м3/сутки при потребности 725000 м3/сутки, а к 2010 году – 850000 м3/сутки. Тульская область, согласно приведенным данным, обеспечена водой и на перспективу, кроме того по области имеется значительное количество незарегистрированных водозаборов. Учитывая, что к настоящему времени истекли сроки оценки утвержденных запасов подземных вод, изменилась радиационная и санитарная обстановка на территории некоторых месторождений и характер использования земли и недр, необходимо произвести доразведку и переоценку запасов по большинству месторождений и снятия части месторождений с государственного учета. Подземные воды области обладают повышенным содержанием железа, стронция стабильного, жесткостью и сухим остатком. В городах, где вода подается по графику, в период отсутствия воды, в трубах происходит окисление и железо при подаче воды поступает потребителю, содержание железа в подобных случаях превышает ПДК более, чем в 2 раза (0,78 мг/л). В сельских районах вода от железа не очищается, остальные характеристики аналогичные городским, часть водозабора производится из шахтных колодцев, которых по области насчитывается свыше 1600. По микробиологическим показателям качество воды в основном соответствует норме. Подробная характеристика объектов водоснабжения области представлена ниже в табличной форме.
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|