Постановление Правительства Сахалинской области от 05.06.2015 № 201

Примечания:

1. Требуемое расчетное количество машино-мест на среднесрочную перспективу (2020 год) и на расчетный срок (2030 год) принято с учетом уровня автомобилизации (п. 10.1.4 настоящих нормативов).

2. При размещении автостоянок при объектах социально-культурного, делового, административного, финансового, религиозного, коммунально-бытового назначения, торговли, общественного питания и транспорта следует предусматривать выделение гостевой зоны для посетителей, зоны размещения служебного автотранспорта с необходимым количеством машино-мест и разгрузочно-погрузочной зоны в соответствии с назначением объекта.

3. Для зданий с помещениями различного функционального назначения требуемое количество машино-мест следует определять раздельно для каждого вида помещений, а затем суммировать.

4. При проектировании стоянок для обслуживания группы объектов с различным режимом суточного функционирования допускается снижение расчетного количества машино-мест по каждому объекту в отдельности на 10-15 %.

5. Приобъектные стоянки дошкольных организаций и школ проектируются вне территории указанных учреждений на расстоянии от границ участка в соответствии с требованиями таблицы 82 настоящих нормативов исходя из количества машино-мест.

6. Расчет количества машино-мест для культовых зданий и сооружений следует производить для максимального по числу посетителей дня недели, но без учета дней основных (главных) религиозных праздников.

7. Дальность пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до объектов в зонах массового отдыха не должна превышать 1000 м.

8. В населенных пунктах – центрах туризма следует предусматривать стоянки автобусов и легковых автомобилей, принадлежащих туристам, количество которых определяется расчетом. Указанные стоянки должны быть размещены с учетом обеспечения удобных подходов к объектам туристского осмотра, но не далее 500 м от них и не нарушать целостный характер окружающей среды.

10.7.28. На автостоянках, обслуживающих объекты посещения различного функционального назначения, следует выделять места для временного хранения личных автотранспортных средств, принадлежащих инвалидам, в соответствии с требованиями п. 22.23 настоящих нормативов.

10.7.29. При устройстве открытой автостоянки для временного хранения автомобилей на отдельном участке ее размеры определяются средней площадью, занимаемой одним автомобилем, с учетом ширины разрывов и проездов.

Площадь участка для временной стоянки одного автотранспортного средства следует принимать на одно машино-место, м²:

- легковых автомобилей – 25 (22,5)*;

- грузовых автомобилей – 40;

- автобусов – 40;

- велосипедов – 0,9.

* В скобках – при примыкании участков для стоянки к проезжей части улиц и проездов.

10.7.30. Допускается проектировать открытые наземные стоянки для временного хранения автомобилей в пределах улиц и дорог, ограничивающих жилые кварталы (микрорайоны), и на специально отведенных участках вблизи зданий и сооружений, объектов отдыха и рекреационных территорий.

10.7.31. Открытые наземные автостоянки проектируются в виде дополнительных полос на проезжей части и в пределах разделительных полос. Специальные полосы для стоянки автомобилей могут устраиваться вдоль основных проезжих частей местных и боковых проездов, жилых улиц, дорог в промышленных и коммунально-складских зонах, магистральных улиц с регулируемым движением транспорта.

Не допускается устройство специальных полос для стоянки автомобилей вдоль проезжих частей основных улиц с непрерывным движением транспорта.

10.7.32. Ширина проездов на автостоянке при двухстороннем движении должна быть не менее 6 м, при одностороннем – не менее 3 м.

10.7.33. Дальность пешеходных подходов от автостоянок для временного хранения легковых автомобилей следует принимать, м, не более:

- до входов в жилые здания – 100;

- до пассажирских помещений вокзалов, входов в места крупных учреждений торговли и общественного питания – 150;

- до прочих учреждений и предприятий обслуживания населения и административных зданий – 250;

- до входов в парки, на выставки и стадионы – 400.

10.7.34. Радиусы доступности открытых автостоянок для инвалидов следует принимать в соответствии с требованиями п. 22.23 настоящих нормативов.

10.7.35. Автостоянки ведомственных автомобилей и легковых автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей, такси и проката, автобусные парки, а также базы централизованного технического обслуживания и сезонного хранения автомобилей и пункты проката автомобилей следует размещать в производственных зонах, принимая размеры их земельных участков согласно рекомендуемым нормам таблицы 84.

Таблица 84

Объекты	Расчетная единица	Вместимость объекта	Площадь участка на объект, га
Многоэтажные стоянки для легковых таксомоторов и базы проката легковых автомобилей	таксомотор, автомобиль проката	100 300	0,5 1,2
Стоянки грузовых автомобилей	автомобиль	100 200	2 3,5
Автобусные парки (стоянки)	машина	100 200	2,3 3,5

Примечание: Для условий реконструкции размеры земельных участков при соответствующем обосновании допускается уменьшать, но не более чем на 20 %.

10.7.36. На промышленных предприятиях допускается предусматривать стоянки автотранспортных средств при использовании для перевозок грузов транспорта общего пользования и удалении автобаз от предприятий на расстояние более 5 км.

Для хранения грузовых автомобилей следует предусматривать открытые площадки в соответствии с требованиями СП 37.13330.2012.

Закрытые автостоянки (отапливаемые) следует предусматривать для хранения автомобилей (пожарных, медицинской помощи, аварийных служб), которые должны быть всегда готовы к эксплуатации на линии, а также автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки людей.

В остальных случаях устройство закрытых автостоянок должно быть обосновано технико-экономическими расчетами.

10.7.37. Объекты по техническому обслуживанию, в том числе для технического осмотра из расчета один пост на 200 легковых автомобилей, принимая размеры их земельных участков, га, для объектов:

- на 5 технологических постов – 0,5;

- на 10 технологических постов – 1,0;

- на 15 технологических постов – 1,5;

- на 25 технологических постов – 2,0.

10.7.38. В соответствии с требованиями пункта 2 статьи 6 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» нормативы минимальной обеспеченности населения диагностическими линиями технического осмотра (диагностический пост) в составе объектов по техническому осмотру автомобилей для Сахалинской области и входящих в ее состав муниципальных образований следует принимать в соответствии с требованиями «Методики расчета нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра для субъектов Российской Федерации и входящих в их состав муниципальных образований», утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 22.12.2011 № 1108.

10.7.39. Санитарные разрывы от объектов по обслуживанию автомобилей до жилых, общественных зданий, а также до участков дошкольных организаций, общеобразовательных школ, лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на территориях жилых и общественно-деловых зон, следует принимать в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 по таблице 85.

Таблица 85

Объекты по обслуживанию и техническому осмотру автомобилей	Расстояние, м, не менее
Легковых автомобилей до 5 постов (без малярно-жестяных работ)	50
Легковых, грузовых автомобилей, не более 10 постов	100
Грузовых автомобилей	300
Грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники	300

10.7.40. Противопожарные расстояния от объектов по обслуживанию автомобилей должны обеспечивать нераспространение пожара на соседние здания, сооружения в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и СП 4.13130.2013.

10.7.41. Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать из расчета одна топливораздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей, принимая размеры их земельных участков, га, для станций:

- на 2 колонки – 0,1;

- на 5 колонок – 0,2;

- на 7 колонок – 0,3.

10.7.42. На территории АЗС при наличии в здании операторской или в отдельно стоящем здании магазина сопутствующих товаров и (или) кафе быстрого питания следует предусматривать размещение площадок для временной стоянки транспортных средств вместимостью не более 10 машино-мест с учетом требований НПБ 111-98*.

10.7.43. Санитарно-защитные зоны для автозаправочных станций принимаются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, в том числе, м:

- автозаправочных станций для заправки грузового и легкового автотранспорта жидким и газовым топливом – 100;

- автозаправочных станций не более 3 топливораздаточных колонок только для заправки легкового автотранспорта жидким топливом, в том числе с объектами обслуживания (магазины, кафе) – 50.

10.7.44. Противопожарные расстояния от АЗС до других объектов следует принимать в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

10.7.45. Моечные пункты автотранспорта размещаются в составе предприятий по обслуживанию автомобилей (технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава: автотранспортные предприятия, их производственные и эксплуатационные филиалы, базы централизованного технического обслуживания, станции технического обслуживания легковых автомобилей, открытые площадки для хранения подвижного состава, гаражи-стоянки для хранения подвижного состава, топливозаправочные пункты) в соответствии с требованиями ВСН 01-89.

10.7.46. Санитарно-защитные зоны для моечных пунктов устанавливаются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, в том числе ориентировочные размеры санитарно-защитных зон составляют, м, для:

- моек грузовых автомобилей портального типа – 100 (размещаются в границах промышленных и коммунально-складских зон, на магистралях на въезде в населенный пункт, на территории автотранспортных предприятий);

- моек автомобилей с количеством постов от 2 до 5 – 100;

- для моек автомобилей до двух постов – 50.

10.7.47. Береговые базы и места стоянки маломерных судов, принадлежащих спортивным клубам и отдельным гражданам, следует размещать в пригородных зонах, а в пределах городских населенных пунктов – вне жилой и общественно-деловой застройки и за пределами зон массового отдыха населения.

Обеспеченность стоянками для маломерных судов индивидуального пользования следует определять расчетным путем с учетом их наличия в населенных пунктах. Для хранения судов должны предусматриваться: в пределах границ населенных пунктов – компактные летние стоянки с ограниченным набором обслуживающих сооружений; за границами населенных пунктов – базы зимнего хранения с полным необходимым оборудованием.

10.7.48. База для стоянки маломерных судов включает комплекс береговых и гидротехнических сооружений, а также других специальных объектов, расположенных на берегу и акватории поверхностного водного объекта или его части (территория базы) и предназначенных для стоянки, обслуживания и хранения маломерных судов и других плавательных средств.

10.7.49. Размер участка, отводимого для размещения базы, должен обеспечивать проектирование причальных сооружений, служебных помещений, боксов для хранения судов, моторов, стоянок для автотранспорта и других сооружений, дорог и подъездных путей, в том числе для подъезда пожарных автомобилей к местам забора воды, стоянке судов и объектам на берегу.

Размер участка при одноярусном стеллажном хранении судов следует принимать (на одно место): для прогулочного флота – 27 м², спортивного – 75 м².

10.7.50. Минимальная длина причального фронта по периметру причалов, в том числе плавучих, и пирсов должна обеспечивать швартовку и безопасную стоянку всех приписанных к данной базе судов в случае их постоянного нахождения на плаву в период навигации. При этом расстояние между судами при стоянке у причала (пирса) должно быть не менее 0,5 м для гребных и не менее 1,0 м – для моторных и парусных судов.

10.7.51. На базах вместимостью более 100 единиц маломерных судов следует проектировать станции заправки моторным топливом этих судов с соблюдением требований по охране окружающей среды.

10.7.52. На территории базы в соответствии с требованиями раздела «Нормативы градостроительного проектирования инженерных сетей» (подраздел «Санитарная очистка») следует проектировать площадки с контейнерами для бытовых отходов и емкостями для сбора отработанных горючих и смазочных материалов.

10.7.53. При размещении базы следует учитывать, что акватория базы и подходы к причалам (пирсам) по ширине подходов и глубинам должны обеспечивать безопасность маневрирования приписанных к данной базе судов с максимальными размерами и осадкой.

10.7.54. Расстояние от стоянок маломерных судов до жилой застройки следует принимать не менее 50 м, до учреждений здравоохранения – не менее 200 м.

11. НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ

11.1. Общие требования

11.1.1. Объекты жилой застройки – жилые дома различных типов (в соответствии с п. 11.1.3 настоящих нормативов), объекты социального и культурно-бытового обслуживания населения (отдельно-стоящие, встроенные или пристроенные), объекты здравоохранения, дошкольного, начального общего и среднего (полного) образования, гаражи и автостоянки для легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, культовые объекты размещаются в жилых зонах.

11.1.2. В жилых зонах допускается размещать отдельные объекты общественно-делового и коммунального назначения с площадью участка, как правило, не более 0,5 га, а также мини-производства, не оказывающие вредного воздействия на окружающую среду за пределами установленных границ участков данных объектов. Размер санитарно-защитной зоны для объектов, не являющихся источником загрязнения окружающей среды, должен быть не менее 25 м.

11.1.3. В состав жилых зон могут включаться:

- зона застройки индивидуальными малоэтажными отдельно стоящими жилыми домами усадебного, в том числе коттеджного, типа до 3 этажей включительно с приусадебными земельными участками;

- зона застройки малоэтажными блокированными жилыми домами (до 3 этажей включительно) без земельных участков или с земельными участками (придомовыми, приквартирными);

- зона застройки малоэтажными многоквартирными жилыми домами (до 3 этажей включительно);

- зона застройки среднеэтажными жилыми домами (4-5 этажей);

- зона застройки многоэтажными жилыми домами (более 5 этажей);

- зоны жилой застройки иных видов (вахтовые поселки).

11.1.4. При проектировании жилой застройки в большом городском округе «Город Южно-Сахалинск» следует предусматривать многоэтажные и малоэтажные типы жилых домов при высокоплотной застройке.

В малых городских округах и городских поселениях формирование жилой застройки рекомендуется за счет малоэтажных многоквартирных и усадебных жилых домов.

В конкретных градостроительных условиях, особенно при реконструкции, допускается смешанная по типам застройка.

11.1.5. Жилая зона формируется из следующих функционально-планировочных элементов жилой застройки:

- участок жилой застройки – территория, размером до 1,5 га, на которой размещается жилой дом (дома) с придомовой территорией. Границами территории участка являются границы землепользования;

- группа жилой застройки (жилой комплекс) – территория, площадью от 1,5 до 5 га с населением, обеспеченным объектами повседневного обслуживания в пределах своей территории, а объектами периодического обслуживания – в пределах нормативной доступности. Группы жилой, смешанной жилой застройки формируются в виде части квартала (микрорайона). Границы группы устанавливаются по красным линиям улично-дорожной сети, в случае примыкания – по границам землепользования;

- квартал (микрорайон) – основной планировочный элемент застройки в границах красных линий или других границ, размер территории которого, как правило, от 5 до 60 га. Население квартала (микрорайона) обеспечивается объектами повседневного обслуживания в пределах своей территории, а объектами периодического обслуживания – в пределах нормативной доступности. Квартал (микрорайон) не расчленяется магистральными улицами и дорогами. Границами квартала (микрорайона) являются красные линии магистральных улиц и дорог, а также – в случае примыкания – границы территорий иного функционального назначения, естественные рубежи;

- жилой район – планировочный элемент, который формируется в виде группы кварталов (микрорайонов), как правило, в пределах территории, ограниченной городскими магистралями, линиями железных дорог, естественными рубежами (река, лес и др.). Площадь территории жилого района не должна превышать 250 га. Население жилого района обеспечивается комплексом объектов повседневного и периодического обслуживания в пределах планировочного района.

В малых городских населенных пунктах при компактной планировочной структуре вся жилая зона может формироваться в виде единого жилого района. В случае расчлененности территорий естественными или искусственными рубежами территория может подразделяться на районы площадью до 30-50 га.

11.1.6. В кварталах (микрорайонах) жилых зон не допускается размещение объектов городского значения, а также устройство транзитных проездов на территории групп жилых домов, объединенных общим пространством (двором).

11.1.7. Предельные размеры земельных участков для индивидуального жилищного строительства и личного подсобного хозяйства устанавливаются органами местного самоуправления.

Для ведения личного подсобного хозяйства выделение части земельного участка, недостающей до установленной максимальной нормы, допускается за пределами жилой зоны.

11.1.8. Размеры придомовых и приквартирных земельных участков рекомендуется принимать с учетом особенностей градостроительной ситуации в городских населенных пунктах, характера сложившейся и формируемой жилой застройки (среды), условий ее размещения в структурном элементе жилой зоны, руководствуясь рекомендуемым приложением 8 настоящих нормативов.

11.2. Нормативные параметры жилой застройки городских округов и городских поселений

11.2.1. При разработке документов территориального планирования для предварительного определения общих размеров жилых зон в городских округах и городских поселениях на среднесрочную перспективу до 2020 года и на расчетный срок до 2030 года допускается принимать укрупненные показатели, приведенные в таблице 86.

Таблица 86

Тип застройки		Укрупненные показатели площади жилой зоны, га на 1000 чел.
		2020 год	2030 год
Многоэтажная и среднеэтажная многоквартирная застройка (4-5 этажей и более)		10	13
Малоэтажная многоквартирная застройка (до 3 этажей)		13	16
Малоэтажная блокированная застройка (до 3 этажей)	без земельных участков	13	16
	с земельными участками	25	31
Застройка индивидуальными жилыми домами усадебного, в том числе коттеджного, типа (до 3 этажей) с земельными участками, га:	0,04	11	14
	0,06	25	31
	0,08	31	39
	0,10	37	47
	0,12	50	63
	0,15	69	86
	0,18-0,20	81	102

Примечания:

1. Укрупненные показатели приведены при средней расчетной жилищной обеспеченности 25,0 м²/чел. на 2020 год и 31,3 м²/чел. на 2030 год.

2. Для муниципальных образований, расположенных в климатических подрайонах IГ, IД, IIА, показатели таблицы допускается уменьшать, но не более чем на 30 %.

11.2.2. При определении размера территории жилой зоны следует исходить из фактической и перспективной расчетной минимальной обеспеченности общей площадью жилых помещений, м²/чел., которая определяется в целом по территории и ее отдельным района на основе прогнозных данных. Для государственного и муниципального жилищного фонда – с учетом социальной нормы площади жилья, установленной в соответствии с законодательством Российской Федерации и Сахалинской области.

11.2.3. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности (расчетная минимальная обеспеченность) общей площадью жилых помещений в среднем по региону принимается на основании фактических статистических данных Сахалинской области и рассчитанных на перспективу в соответствии с таблицей 87.

Таблица 87

Наименование	Показатели на расчетные периоды, м2/чел.
	2020 год	2030 год
Расчетная минимальная обеспеченность общей площадью жилых помещений	25,5	32,0
в том числе:  в городских населенных пунктах	25,0	31,3
в сельских населенных пунктах	27,4	34,3

Примечания:

1. Расчетные показатели на 2020 и 2030 годы определены в соответствии с нормативными правовыми актами Сахалинской области по развитию жилищного строительства в регионе.

2. Расчетные показатели на перспективу корректируются с учетом фактической расчетной минимальной обеспеченности общей площадью жилых помещений, достигнутой в 2020 и 2030 годах.

3. В таблице приведены средние показатели по Сахалинской области. При подготовке местных нормативов градостроительного проектирования и документов территориального планирования городских округов и поселений уровень жилищной обеспеченности следует принимать в соответствии с проектным для конкретного городского округа или поселения.

11.2.4. Исходя из климатических условий и экономического районирования Сахалинской области проектную расчетную минимальную обеспеченность общей площадью жилых помещений на среднесрочную перспективу (2020 год) и расчетный срок (2030 год) рекомендуется принимать по таблице 88.

Таблица 88

Наименование экономического района	Муниципальные образования	Расчетная минимальная обеспеченность общей площадью жилых помещений, м2/чел.
		2020 год	2030 год

1	2	3	4
Южный	Южно-Сахалинск Холмский Невельский Долинский Корсаковский Анивский	29,3    * 31,0	34,0    * 36,0
Центральный	Александровск-Сахалинский Тымовский Смирныховский Поронайский Макаровский Углегорский Томаринский	25,9	30,0
Северный	Охинский Ногликский	23,3	27,0
Курильский	Северо-Курильский Курильский Южно-Курильский	19,8 **	23,0 **

* В числителе приведен показатель в среднем по экономическому району, в знаменателе – для большого городского округа «Город Южно-Сахалинск».

** Показатель обусловлен сложностью освоения новых территорий в связи с их удаленностью и,  соответственно, удорожанием строительства.

Примечание: Расчетные показатели по муниципальным образованиям и экономическим районам корректируются с учетом фактически достигнутого показателя на среднесрочную перспективу (2020 год) и расчетный срок (2030 год).

11.2.5. В зависимости от использования жилищный фонд подразделяется на:

- индивидуальный жилищный фонд;

- жилищный фонд социального использования;

- специализированный жилищный фонд;

- жилищный фонд коммерческого использования.

Все виды жилищного фонда подразделяются по уровню комфортности, который устанавливается в задании на проектирование с перечнем требований к габаритам и площади помещений, составу помещений жилья, а также инженерно-техническому оснащению, обеспечивающему возможность регулирования в процессе эксплуатации санитарно-гигиенических параметров воздушной среды и имеет следующую классификацию:

- индивидуальный жилищный фонд: престижный (бизнес-класс), массовый (эконом-класс);

- жилищный фонд социального использования: законодательно установленная норма комфорта для государственного и муниципального жилищного фонда, предоставляемого по договорам социального найма;

- специализированный жилищный фонд (служебные жилые помещения, жилые помещения в общежитиях, дома гостиничного типа, жилые помещения маневренного фонда, жилые помещения в домах системы социального обслуживания населения, жилые помещения для социальной защиты отдельных категорий граждан): законодательно установленная норма комфорта в специализированном жилищном фонде в зависимости от назначения жилья;

- жилищный фонд коммерческого использования (жилые помещения, которые используются собственниками таких помещений для проживания граждан на условиях возмездного пользования, предоставлены гражданам по иным договорам, предоставлены собственниками таких помещений лицам во владение и (или) в пользование): норма комфорта определяется в зависимости от назначения жилья.

11.2.6. Расчетные показатели минимальной обеспеченности общей площадью жилых помещений для индивидуальной застройки не нормируются.

11.2.7. При проектировании функциональных планировочных элементов жилой застройки городских населенных пунктов расчетные показатели объемов и типов жилой застройки следует определять с учетом сложившейся и прогнозируемой социально-демографической ситуации и доходов населения. При этом рекомендуется предусматривать разнообразные типы жилых домов, дифференцированных по уровню комфорта в соответствии с таблицей 89.

Средний расчетный показатель жилищной обеспеченности зависит от соотношения домов и квартир различного уровня комфорта и определяется расчетом.

Таблица 89

Тип жилого дома и квартиры по уровню комфорта	Норма площади жилого дома, квартиры, м2 на 1 чел.	Формула заселения жилого дома, квартиры	Рекомендуемая доля в общем объеме строительства, %
Престижный (бизнес-класс)	от 40 (без ограничений)	k = n+1 k = n+2	15   20
Массовый (эконом-класс) (по расчетам минимальной обеспеченности)	от 25 до 32	k = n k = n+1	50   70
Социальный (муниципальное жилище)	20	k = n-1 k = n	30   5
Специализированный	-	k = n-2 k = n-1	5   5

Примечания:

1. к – общее количество жилых комнат в квартире или доме, n – численность проживающих людей.

2. В числителе приведены показатели на среднесрочную перспективу (2020 год), в знаменателе – на расчетный срок (2030 год). Доля в общем объеме строительства принимается дифференцированно в зависимости от социально-демографической ситуации и доходов населения.

3. Специализированные типы жилища – дома гостиничного типа, специализированные жилые комплексы и др. в соответствии с п. 11.2.5 настоящих нормативов.

4. Указанные нормативные показатели являются рекомендуемыми и не могут служить основанием для установления нормы реального заселения. Рекомендуемые нормативные показатели для престижного и массового типов жилых домов могут быть изменены для конкретных населенных пунктов в процессе подготовки генеральных планов.

11.2.8. Распределение объемов нового жилищного строительства по экономическим районам Сахалинской области на перспективу рекомендуется принимать по таблице 90.

Таблица 90

Наименование экономического района	Объемы нового жилищного строительства, %, на расчетный срок
	2020 год	2030 год
Южный	80	70
Центральный	10	15
Северный	7	10
Курильский	3	5
ИТОГО:	100	100

11.2.9. Распределение нового жилищного строительства по типам застройки и этажности (структуру) для городских населенных пунктов рекомендуется принимать по таблице 91.

Таблица 91

Тип застройки	Этажность	Структура нового жилищного строительства, %
		в большом городском округе «Город Южно-Сахалинск» (высокоплотная застройка)	в малых городских округах и городских поселениях
Малоэтажная (индивидуальная, в том числе коттеджная (одноквартирные жилые дома), блокированная, многоквартирная)	до 3 включительно	30 *	85
Среднеэтажная и многоэтажная многоквартирная	4-5 и более	70	15
ВСЕГО		100	100

* В составе Южно-Сахалинской агломерации.

11.2.10. При проектировании жилой зоны на территории населенных пунктов в составе городских округов и городских поселений в экономических районах расчетную плотность населения жилого района рекомендуется принимать не менее приведенной в таблице 92. 

Таблица 92

Зоны различной степени градостроительной ценности территории	Плотность населения территории жилого района, чел./га, не менее, * для городских населенных пунктов экономических районов с числом жителей, тыс. чел.
	Южный			Центральный	Северный		Курильский
	до 20	20-50	городской округ «Город Южно-Сахалинск»	до 20	до 20	20-50	до 20
Высокая	50   45	65   55	75   65	55   50	65   55	85   70	75   65
Средняя	-	-	70   60	-	-	-	-
Низкая	40   40	45   40	65   55	40   40	40   40	55   50	40   40

* В числителе приведены показатели на среднесрочную перспективу (2020 год), в знаменателе – на расчетный срок (2030 год).

Примечания:

1. Показатели плотности населения территории жилого района рассчитаны при показателях расчетной минимальной обеспеченности общей площадью жилых помещений, приведенных в таблице 88 настоящих нормативов, с учетом сейсмичности территории.

2. Зоны различной степени градостроительной ценности территории и их границы определяются с учетом кадастровой стоимости земельного участка, уровня обеспеченности инженерной и транспортной инфраструктурами, объектами обслуживания, капиталовложений в инженерную подготовку территории, наличия историко-культурных и архитектурно-ландшафтных ценностей.

3. При строительстве на площадках, требующих сложных мероприятий по инженерной подготовке территории, плотность населения допускается увеличивать, но не более чем на 20 %.

4. В связи с высокой интенсивностью сейсмического воздействия и сложными строительными условиями в Северном и Курильском экономических районах расчетную плотность населения допускается уменьшать на 50 %.

5. В районах индивидуального жилищного строительства и в населенных пунктах, где не планируется строительство централизованных инженерных систем, допускается уменьшать плотность населения, но принимать ее не менее 40 чел./га.

11.2.11. Среднюю расчетную плотность населения территории квартала (микрорайона) в городских округах и городских поселениях по расчетным периодам развития территории в экономических районах рекомендуется принимать не менее приведенной в таблице 93.

Таблица 93

Зоны различной степени градостроительной ценности территории	Плотность населения на территории квартала (микрорайона), чел./га, при показателях жилищной обеспеченности, м2/чел.
	Южный *		Центральный		Северный		Курильский
	2020	2030	2020	2030	2020	2030	2020	2030
	29,3    31,0	34,0    36,0	25,9	30,0	23,3	27,0	19,8	23,0
Высокая	170    145	145    135	190	165	215	185	250	215
Средняя	140    135	120    115	160	140	180	155	210	180
Низкая	80     75	70     65	90	80	100	85	120	100