|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Камчатского края от 29.11.2013 № 551-Празмещение государственного заказа в соответствии с законодательством Российской Федерации. 5. Анализ рисков реализации подпрограммы 4 и описание мер
управления рисками реализации подпрограммы 4
Реализация подпрограммы 4 сопряжена с рядом макроэкономических,
социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач подпрограммы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. Макроэкономические риски связаны с возможностью ухудшения внутренней и внешней конъюнктуры, снижения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности. К числу макроэкономических рисков следует отнести изменение конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники, рынках рабочей силы, увеличение цен в экономике. Инфляционные риски. В условиях развития инфляционных процессов в стране существует вероятность удорожания стоимости реализации запланированных мероприятий, особенно в части комплектации подведомственных организаций программно-техническими средствами и специализированным оборудованием. Законодательные риски. Эффективное и динамичное развитие гражданской авиации и аэронавигационного обеспечения, конкурентоспособность воздушного транспорта на рынке транспортных услуг во многом будут зависеть от принятия нормативных правовых актов, регламентирующих функционирование аэронавигационной системы
и авиационную безопасность. Техногенные риски. Любая крупная авиационная катастрофа, вероятность которой повышается по мере износа инфраструктуры авиационного транспорта и воздушного флота страны, не только наносит серьезный урон уровню личной безопасности населения и финансовому состоянию фирм-перевозчиков, но и является экстремальной проверкой качества работы поисково-спасательных служб. В случае неудовлетворительных результатов деятельности Росавиации эффективность реализации подпрограммы 4 будет под вопросом. Сокращение объемов бюджетного финансирования не позволит в полном объеме и своевременно выполнить всей комплекс мероприятий подпрограммы и решить в установленный срок поставленные задачи. 6. Описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы 6.1. Ожидаемые конечные результаты подпрограммы:
1) увеличение количества перевезенных пассажиров до 124,5% по отношению к базовому 2012 году; 2) увеличение пассажирооборота воздушного транспорта до 125% по
отношению к базовому 2012 году; 3) увеличение грузооборота воздушного транспорта до 128% по отношению к базовому 2012 году; 4) увеличение общего объема пассажирских перевозок до 690 тыс. человек; 5) увеличение интенсивности движения воздушных судов до 7 100 взлет/посадочных операций; 6) увеличение коэффициента подвижности населения (отношение суммарной отправки к численности населения) до 0,81. Паспорт подпрограммы 5
"Обеспечение реализации Программы" (далее - подпрограмма 5) Государственной программы Камчатского края "Развитие транспортной системы в Камчатском крае на 2014-2025 годы" ---------------------------------------------------- |Ответственный |Министерство транспорта и| |исполнитель |дорожного строительства| |подпрограммы 5 |Камчатского края | |-----------------------+--------------------------| |Соисполнители |отсутствуют | |подпрограммы 5 | | |-----------------------+--------------------------| |Участники подпрограммы |отсутствуют |
|5 | | |-----------------------+--------------------------| |Цели подпрограммы 5 |повышение эффективности| |- |реализации Программы | |-----------------------+--------------------------| |Задачи подпрограммы 5 |обеспечение деятельности| | |Министерства транспорта и| | |дорожного строительства| | |Камчатского края как| | |ответственного исполнителя|
| |Программы, выполнение| | |государственных услуг и| | |работ в рамках ее реализа-|
| |ции; | | |обеспечение деятельности| | |подведомственного | | |учреждения Министерству| | |транспорта и дорожного| | |строительства Камчатского| | |края КГКУ "Управление| | |автомобильных дорог| | |Камчатского края"; | | |повышение эффективности| | |мер государственного| | |регулирования, | | |направленных на реализацию|
| |Программы; | | |формирование механизмов| | |взаимодействия | | |ответственного исполнителя|
| |Программы с исполнителями| | |подпрограмм и| | |государственными | | |заказчиками федеральных| | |целевых программ | |-----------------------+--------------------------| |Показатели (индикаторы)|основные целевые|
|Подпрограммы 5 |индикаторы и показатели| |- |Программы представлены в| | |приложении 1 к Программе | |-----------------------+--------------------------| |Этапы и сроки реализа- |подпрограмма реализуется в| |ции подпрограммы 5 |один этап в период 2014-| |- |2025 годы |
|Ожидаемые результаты | реализация подпрограммы| |реализации Программы 5 | не оказывает|
|- | непосредственных | | | результатов на| | | показатели в| | | установленной сфере| | | деятельности, однако ее| | | реализация косвенно| | | обеспечивает достижение| | | всех целевых значений| | | показателей Программы | ---------------------------------------------------- 1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы 5
Программа - это система мероприятий (взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам) и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере социально-экономического развития
и безопасности транспортного комплекса. Ответственным исполнителем Программы является Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края. В реализации Программы принимает участие КГКУ "Управление автомобильных дорог Камчатского края". Реализация Программы осуществляется в соответствии с планом, ежегодно, не позднее 15 декабря текущего финансового года утверждаемым Министерством транспорта и дорожного строительства Камчатского края по согласованию с соисполнителями, содержащим перечень мероприятий с указанием сроков их выполнения, бюджетных ассигнований, а также информацию о расходах из других источников. В процессе реализации Программы Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края по согласованию с соисполнителями принимает решения о внесении изменений в перечни и
состав мероприятий, сроки их реализации, в объемы бюджетных ассигнований на реализацию мероприятий (в пределах утвержденных лимитов бюджетных ассигнований на реализацию Программы в целом). До 1 марта года, следующего за отчетным, Министерством транспорта и дорожного строительства Камчатского края совместно с соисполнителями Программы подготавливается отчет о ходе реализации
Программы. Годовой отчет должен содержать: -конкретные результаты, достигнутые за отчетный период;
-перечень мероприятий, выполненных и не выполненных (с указанием причин) в установленные сроки; -анализ факторов, повлиявших на ход реализации Программы;
-данные об использовании бюджетных ассигнований и иных средств на выполнение мероприятий Программы; -информацию о внесенных ответственным исполнителем изменениях в
Программу; Отчет направляется в Министерство экономического развития, предпринимательства и торговли Камчатского края и Министерство финансов Камчатского края. 2. Цели, задачи подпрограммы 5, сроки и механизмы ее реализации
2.1. Целью реализации подпрограммы 5 является повышение эффективности реализации Программы. 2.2. Для реализации этой цели необходимо решение следующих задач: 1) обеспечение деятельности Министерства транспорта и дорожного
строительства Камчатского края как ответственного исполнителя Программы, выполнение государственных услуг и работ в рамках ее реализации; 2) обеспечение деятельности подведомственного учреждения Министерству транспорта и дорожного строительства Камчатского края
КГКУ "Управление автомобильных дорог Камчатского края"; 3) повышение эффективности мер государственного регулирования, направленных на реализацию Программы; 4) формирование механизмов взаимодействия ответственного исполнителя Программы с исполнителями подпрограмм и государственными заказчиками федеральных целевых программ. 2.3. Подпрограмма 5 включает основное мероприятие "Управление реализацией Программы". Мероприятие направлено на обеспечение Министерством транспорта и дорожного строительства Камчатского края управления реализацией Программы. 2.4. В рамках данного основного мероприятия будут осуществляться следующие мероприятия: 1) обеспечение деятельности и выполнение функций Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края по выработке
государственной политики, нормативно-правовому регулированию и другим мерам государственного регулирования в сфере транспортного комплекса, оказания государственных услуг, управления государственным имуществом, а также других функций; 2) обеспечение деятельности подведомственного учреждения Министерству транспорта и дорожного строительства Камчатского края
КГКУ "Управление автомобильных дорог Камчатского края"; 3) организация взаимодействия Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края как ответственного исполнителя Программы с участниками и соисполнителями Программы, юридическими лицами и органами местного самоуправления муниципальных образований в Камчатском крае; 4) материально-техническое и информационное обеспечение эффективной деятельности исполнительных органов государственной власти Камчатского края в сфере транспортного комплекса; 5) совершенствование механизмов управления Программой, в том числе, расширение сферы применения аутсорсинга; 2.5. Подпрограмма 5 носит вспомогательный характер и обеспечивает достижение целевых показателей и ожидаемых результатов реализации Программы в целом, не требует установления целевых индикаторов по паспорту программы. 2.6. Подпрограмма 5 реализуется в один этап в период 2014-2025 годы. 2.7. Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края принимает участие в реализации подпрограмм Программы в рамках наделенных полномочий. 2.8. Подпрограмма 5 не оказывает непосредственных результатов на показатели в установленной сфере деятельности, однако ее реализация косвенно обеспечивает достижение всех целевых значений показателей Программы 2.9. Общий объем финансирования подпрограммы 5 составляет 1 819 278,72788 тыс. рублей за счет средств краевого бюджета, из них по годам: 2014 год – 115 290,26850 тыс. рублей; 2015 год – 125 658,42000 тыс. рублей; 2016 год – 121 343,10000 тыс. рублей; 2017 год – 122 642,04000 тыс. рублей; 2018 год – 125 448,11627 тыс. рублей; 2019 год – 135 483,96557 тыс. рублей; 2020 год – 146 322,68281 тыс. рублей; 2021 год – 158 028,49743 тыс. рублей; 2022 год – 170 670,77722 тыс. рублей; 2023 год – 184 324,43940 тыс. рублей; 2024 год – 199 070,39456 тыс. рублей; 2025 год – 214 996,02612 тыс. рублей. 3. Обобщенная характеристика основных мероприятий подпрограммы 5, реализуемых муниципальными образованиями Камчатского края
Участие муниципальных образований в подпрограмме 5 не предусмотрено. 4. Характеристика мер государственного регулирования
Комплекс мер государственного регулирования направлен на создание условий для эффективной реализации приоритетных задач Программы и достижение ее целей и включает финансово-экономические
и административно-управленческие меры государственного регулирования. Меры государственного регулирования подпрограммы приведены в приложении 3 к Программе. Формирование и организация практического применения мер государственного регулирования осуществляется в рамках основного мероприятия подпрограммы "Обеспечение реализации Программы". 5. Анализ рисков реализации подпрограммы 5 и описание мер
управления рисками реализации подпрограммы 5
Риски реализации подпрограммы 5 связаны с кадровым обеспечением
управления Программой. Существуют проблемы, связанные с обеспечением Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края квалифицированными и мотивированными государственными служащими. Меры по снижению данных рисков связаны
совершенствованием кадровой работы, а также с передачей исполнения
части функций на аутсорсинг. Оптимизация сферы привлечения бизнеса
к выполнению государственных функций по управлению Программой входит в состав работ по мероприятию "Управление реализацией Программы". При отсутствии эффективного управления Программой возрастают риски ее реализации, что может привести к несвоевременной и некачественной реализации мероприятий Программы, решению задач и значительно повлияет на ее результаты. Эффективность подпрограммы 5 определяет эффективность управления Программой, которая характеризуется степенью достижения
запланированных значений показателей (индикаторов). Количественной оценкой степени достижения запланированных значений показателей Программы может служить доля показателей, фактические значения которых в отчетном году равны или выше (лучше) запланированных. 6. Описание основных ожидаемых конечных результатов Подпрограммы 5 Целевое, эффективное и в полном объеме освоение средств краевого бюджета, направленных на осуществление деятельности Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края. Приложение 1 к Государственной
программе Камчатского края "Развитие
транспортной системы в Камчатском крае
на 2014-2025 годы"
(В редакции Постановления Правительства Камчатского края
от 17.06.2014 г. N 257-П)
Сведения
о показателях (индикаторах) Государственной программы Камчатского
края "Развитие транспортной системы в Камчатском крае на 2014-2025
годы" и подпрограмм государственной
программы и их значениях
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|№ |Показатель |Ед. |Значения показателей |
|п/|(индикатор) |изм. |----------------------------------------------------------------------|
|п |(наименование) | |2014|2015 |2016 |2017 |2018 |2019 |2020 |2021 |2022 |2023 |2024 |2025 |
| | | |год |год |год |год |год |год |год |год |год |год |год |год |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|1 |2 |3 |4 |5 |б |7 |8 |9 |10 |11 |12 |13 |14 |15 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ПОДПРОГРАММА 1 "РАЗВИТИЕ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|1.|Прирост протяженности |км. |42,0|0/1,3|56/1 |81/2,|30,00|62,00|0,00 |64,00|0,00 |70,00|0,00 |73,00|
| |автомобильных дорог | |3/1,| | |6 | | | | | | | | |
| |общего пользования | |2 | | | | | | | | | | | |
| |регионального/местног-| | | | | | | | | | | | | |
| |о значения | | | | | | | | | | | | | |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|2.|Прирост населенных |ед. |0 |1 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |3 |0 |
| |пунктов, связанных с | | | | | | | | | | | | | |
| |опорной сетью | | | | | | | | | | | | | |
| |автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | |
| |общего пользования | | | | | | | | | | | | | |
| |регионального и | | | | | | | | | | | | | |
| |местного значения | | | | | | | | | | | | | |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|3.|Увеличение доли |% |31 |32,5 |34 |37 |42 |47 |53 |57 |60 |64 |67 |70 |
| |автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | |
| |общего пользования | | | | | | | | | | | | | |
| |регионального или | | | | | | | | | | | | | |
| |межмуниципального | | | | | | | | | | | | | |
| |значения, | | | | | | | | | | | | | |
| |соответствующих | | | | | | | | | | | | | |
| |нормативным | | | | | | | | | | | | | |
| |требованиям к | | | | | | | | | | | | | |
| |транспортно- | | | | | | | | | | | | | |
| |эксплуатационным | | | | | | | | | | | | | |
| |показателям | | | | | | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ПОДПРОГРАММА 2 "РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|1.|Количество автобусов |ед. |85 |83 |81 |79 |77 |75 |73 |71 |69 |67 |65 |63 |
| |старше 8 лет | | | | | | | | | | | | | |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|2.|Количество |ед. |2 |2 |3 |3 |3 |3 |3 |3 |3 |3 |3 |3 |
| |автовокзалов и | | | | | | | | | | | | | |
| |автостанций в | | | | | | | | | | | | | |
| |Камчатском крае | | | | | | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ПОДПРОГРАММА 3 "РАЗВИТИЕ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|1.|Количество |тыс. |8,50|3,20 |3,70 |4,00 |4,10 |4,20 |4,30 |4,40 |4,50 |4,50 |4,60 |4,60 |
| |перевезенных |чел | | | | | | | | | | | | |
| |пассажиров | | | | | | | | | | | | | |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|2.|Пассажирооборот |тыс. |1 |1 |1 |2 |3 |4 |6 |8 |11 |15 |21 |28 |
| | |пасс- |060,|431,7|932,8|609,3|522,6|755,5|420,0|667,0|700,5|795,7|324,2|787,6|
| | |миль |56 |6 |7 |8 |6 |9 |4 |6 |3 |1 |1 |8 |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|3.|Грузооборот |млн. т-|1 |2 |1 |2 |2 |2 |3 |3 |3 |3 |4 |4 |
| | |миль |765,|038,5|819,2|312,0|585,5|859,0|132,5|406,0|679,5|953,0|226,5|500,0|
| | | |00 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ПОДПРОГРАММА 4 "РАЗВИТИЕ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|1.|Количество |% |102,|104,0|105,0|107,5|108,5|110,1|112,3|113,8|115,1|117,0|119,2|124,5|
| |перевезенных | |50 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |
| |пассажиров | | | | | | | | | | | | | |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|2.|Пассажирооборот |% |103,|104,5|105,1|107,5|108,7|110,3|112,6|114,2|115,7|117,2|119,8|125,0|
| | | |80 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|3.|Грузооборот |% |104,|106,0|107,8|109,5|110,2|112,1|114,7|116,9|118,2|119,7|122,6|128,1|
| | | |00 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|4.|Общий объем |тыс. |568,|576,0|582,0|596,0|601,6|609,9|622,7|631,0|638,2|648,7|659,8|690,0|
| |пассажирских |чел |00 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |
| |перевозок | | | | | | | | | | | | | |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|5.|Интенсивность |ед. |3 |4 |4 |5 |5 |5 |6 |6 |6 |6 |6 |7 |
| |движения воздушных |взл/пос|950,|210,0|590,0|120,0|730,0|980,0|244,0|450,0|520,0|760,0|990,0|100,0|
| |судов |. |00 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |
| | |операци| | | | | | | | | | | | |
| | |й | | | | | | | | | | | | |
|--+----------------------+-------+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|
|6.|Коэффициент |кол. |0,69|0,71 |0,72 |0,73 |0,74 |0,75 |0,76 |0,77 |0,78 |' |0,80 |0,81 |
| |авиационной |полетов| | | | | | | | | |0,79 | | |
| |подвижности населения |на 1 | | | | | | | | | | | | |
| |(соотношение |жит. | | | | | | | | | | | | |
| |суммарной отправки к | | | | | | | | | | | | | |
| |численности | | | | | | | | | | | | | |
| |населения) | | | | | | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение 2 к Государственной
программе Камчатского края "Развитие
транспортной системы в Камчатском крае
на 2014-2025 годы"
(В редакции Постановления Правительства Камчатского края
от 17.06.2014 г. N 257-П)
Перечень
краевых ведомственных целевых программ и основных мероприятий
Государственной программы Камчатского края "Развитие транспортной
системы в Камчатском крае на 2014-2025 годы"
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|№ |Номер и |Ответственный |Срок |Ожидаемый |Последствия |Связь с |
|п/|наименование |исполнитель |-------------|непосредственный |нереализации КВЦП, |показателями |
|п |ведомственной | |начал |оконч-|результат (краткое |основного мероприятия |государствен-|
| |целевой | |а |ания |описание) | |ной |
| |программы, | |реали-|реали-| | |программы |
| |основного | |зации |зации | | |(подпрограмм |
| |мероприятия | | | | | |ы) |
|--+-----------------+--------------+------+------+--------------------------------------------------------------------------+----------------------+-------------|
|1 |2 |3 |4 | |6 |7 |8 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ПОДПРОГРАММА 1 "РАЗВИТИЕ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА" |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|1.|Капитальный |Министерство |2014 |2025 |Обеспечение |Ухудшение состояния |Реализация |
| |ремонт, ремонт, |транспорта и |год |год |круглогодичного |или прекращение |мероприятия |
| |содержание |дорожного | | |функционирования сети |функционирования |непосредстве-|
| |автомобильных |строительства | | |автомобильных дорог, |автомобильных дорог |нно влияет |
| |дорог общего |Камчатского | | |ликвидация |регионального |на |
| |пользования |края | | |"недоремонтов" |значения, снижение |показатель |
| |регионального и | | | |дорожной сети |безопасности дорожного|Подпрограммы |
| |межмуниципальног-| | | | |движения |"Развитие |
| |о значения | | | | | |дорожного |
| | | | | | | |хозяйства" |
|--+-----------------+--------------+------+------+--------------------------------------------------------------------------+----------------------+-------------|
|2.|Строительство и |Министерство |2014 |2018 | | |Реализация |
| |реконструкция |транспорта и |год |год | | |мероприятия |
| |автомобильных |дорожного | | | | |непосредстве-|
| |дорог |строительства | | | | |нно влияет |
| |регионального н |Камчатского | | | | |на |
| |межмуниципальног-|края | | | | |показатель |
| |о значения, | | | | | |Подпрограммы |
| |предусматривающи-| | | | | |"Развитие |
| |е | | | | | |дорожного |
| |софинансирование | | | | | |хозяйства" |
| |из федерального | | | | | | |
| |бюджета, в том | | | | | | |
| |числе: | | | | | | |
| | | | | | | | |
|--+-----------------+--------------+------+------+--------------------------------------------------------------------------+----------------------+-------------|
|2.|Строительство и |Министерство |2014 |2016 |Приведение технических |Снижение уровня |Реализация |
|1.|реконструкция |транспорта и |год |год |параметров дорог |безопасности дорожного|мероприятия |
| |автомобильной |дорожного | | |общего пользования |движения. |непосредстве-|
| |дороги Мильково |строительства | | |регионального значения |Возникновение |нно влияет |
| |- Ключи - Усть- |Камчатского | | |Камчатского края в |затрудненного движения|на |
| |Камчатск |края | | |соответствие с |транспортных средств |показатель |
| | | | | |существующей и |на автомобильных |Подпрограммы |
| | | | | |прогнозной |дорогах |"Развитие |
| | | | | |интенсивностью | |дорожного |
| | | | | |движения. Сокращение | |хозяйства" |
| | | | | |разрыва между | | |
| | | | | |нарастающим уровнем | | |
| | | | | |автомобилизации края и | | |
| | | | | |развитием дорожной | | |
| | | | | |сети с целью повышения | | |
| | | | | |мобильности грузов и | | |
| | | | | |населения. Сокращение | | |
| | | | | |количества ДТП, в | | |
| | | | | |первую очередь по | | |
| | | | | |причине | | |
| | | | | |неудовлетворительных | | |
| | | | | |дорожных условий | | |
|--+-----------------+--------------+------+------+--------------------------------------------------------------------------+----------------------+-------------|
|2.|Строительство и |Министерство |2014 |2018 |Приведение технических |Снижение уровня |Реализация |
|2.|реконструкция |транспорта и |год |год |параметров дорог |безопасности дорожного|мероприятия |
| |автомобильной |дорожного | | |общего пользования |движения. |непосредстве-|
| |дороги |строительства | | |регионального значения |Возникновение |нно влияет |
| |Петропавловск- |Камчатского | | |Камчатского края в |затрудненного движения|на |
| |Камчатский |края | | |соответствие с |транспортных средств |показатель |
| |Мильково | | | |существующей и |на автомобильных |Подпрограммы |
| | | | | |прогнозной |дорогах |"Развитие |
| | | | | |интенсивностью | |дорожного |
| | | | | |движения. Сокращение | |хозяйства" |
| | | | | |разрыва между | | |
| | | | | |нарастающим уровнем | | |
| | | | | |автомобилизации края и | | |
| | | | | |развитием дорожной | | |
| | | | | |сети с целью повышения | | |
| | | | | |мобильности грузов и | | |
| | | | | |населения. Сокращение | | |
| | | | | |количества ДТП, в | | |
| | | | | |первую очередь по | | |
| | | | | |причине | | |
| | | | | |неудовлетворительных | | |
| | | | | |дорожных условий | | |
|--+-----------------+--------------+------+------+--------------------------------------------------------------------------+----------------------+-------------|
|2.|Строительство |Министерство |2014 |2017 |Создание условий для |Отсутствие |Реализация |
|3.|автозимника |транспорта и |год |год |формирования доступной |круглогодичного |мероприятия |
| |продленного |дорожного | | |для населения единой |бесперебойного |непосредстве-|
| |действия с. |строительства | | |дорожной сети, |транспортного |нно влияет |
| |Анавгай - пгт. |Камчатского | | |продолжение соединения |обеспечения |на |
| |Палана |края | | |населенных пунктов | |показатель |
| | | | | |Корякского округа, не | |Подпрограммы |
| | | | | |обеспеченных | |"Развитие |
| | | | | |постоянной | |дорожного |
| | | | | |автодорожной связью, с | |хозяйства" |
| | | | | |опорной сетью | | |
| | | | | |автомобильных дорог | | |
| | | | | |общего пользования | | |
| | | | | |Камчатского края | | |
|--+-----------------+--------------+------+------+--------------------------------------------------------------------------+----------------------+-------------|
|2.|Реконструкция |Министерство |2015 |2016 |Приведение технических |Снижение уровня |Реализация |
|4.|автомобильной |транспорта и |год |год |параметров дороги в |безопасности дорожного|мероприятия |
| |дороги Елизово - |дорожного | | |соответствие с |движения. |непосредстве-|
| |Паратунка |строительства | | |существующей и |Возникновение |нно влияет |
| | |Камчатского | | |прогнозной |затрудненного движения|на |
| | |края | | |интенсивностью |транспортных средств |показатель |
| | | | | |движения. Сокращение | |Подпрограммы |
| | | | | |разрыва между | |"Развитие |
| | | | | |нарастающим уровнем | |дорожного |
| | | | | |автомобилизации и | |хозяйства" |
| | | | | |развитием дорожной | | |
| | | | | |сети с целью повышения | | |
| | | | | |мобильности грузов и | | |
| | | | | |населения. Сокращение | | |
| | | | | |количества ДТП, в | | |
| | | | | |первую очередь по | | |
| | | | | |причине | | |
| | | | | |неудовлетворительных | | |
| | | | | |дорожных условий | | |
|--+-----------------+--------------+------+------+--------------------------------------------------------------------------+----------------------+-------------|
|3.|Проектирование, |Министерство |2014 |2015 |Развитие опорной сети |Недостаточные темпы |Реализация |
| |строительство и |транспорта и |год |год |автомобильных дорог |развития транспортной |мероприятия |
| |реконструкция |дорожного | | |общего пользования |доступности |непосредстве-|
| |автомобильных |строительства | | |регионального и | |нно влияет |
| |дорог |Камчатского | | |межмуницнпального | |на |
| |регионального и |края | | |значения Камчатского | |показатель |
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
