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Постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 26.12.2008 № 610ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ САХА (ЯКУТИЯ) П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 26 декабря 2008 года № 610 О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»» В целях реализации постановления Правительства Республики Саха (Якутия) от 31 мая 2004 года № 258 «О транспортной стратегии Республики Саха (Якутия)», для приведения в соответствие с основными бюджетными параметрами Правительство Республики Саха (Якутия) п о с т а н о в л я е т: 1. Одобрить прилагаемый проект Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»» и внести на рассмотрение Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия). 2. Направить законопроект Президенту Республики Саха (Якутия) для дачи заключения. 3. Официальным представителем при рассмотрении данного законопроекта в Государственном Собрании (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) назначить заместителя Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Скрыбыкина А.Н. Председатель Правительства Республики Саха (Якутия) Е. БОРИСОВ Проект вносится Правительством Республики Саха (Якутия) ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ САХА (ЯКУТИЯ) О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года» Статья 1 Государственную целевую программу «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления до 2015 года», утвержденную Законом Республики Саха (Якутия) от 25 апреля 2007 года 443-З № 901-III «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года» изложить в новой редакции в соответствии с приложением к настоящему Закону. Статья 2 Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования. Президент Республики Саха (Якутия) В. ШТЫРОВ Приложение к проекту Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года» ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к проекту Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»» Проект Закона Республики Саха (Якутия) о внесении изменений в государственную целевую программу «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на период 2007-2011 годы и основные направления до 2015 года» (далее – Программа) вносится во исполнение пункта 20.2 постановления Правительства Республики Саха (Якутия) от 30 октября 2008 года № 447 «Об итогах социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) за январь-сентябрь 2008 года и основных мерах по реализации поставленных на 2008 год задач» о внесении изменений и дополнений в государственные целевые программы в соответствии с параметрами государственного бюджета Республики Саха (Якутия) на 2007-2008 годы и на 2009-2011 годы. Уточнен объем финансирования программных мероприятий в сторону уменьшения с 447 559,8 млн. рублей в ценах 2006 года до 363 082,4 млн. рублей в ценах 2008 года. Общий объем финансирования для реализации мероприятий Программы на 2007-2015 годы составляет 363 082,4 млн. рублей в ценах 2008 года, в том числе: за счет средств федерального бюджета 252 537,8 млн. рублей (69,6%), государственного бюджета Республики Саха (Якутия) 26 308,2 млн. рублей (7,2%), внебюджетных источников 19 980,8 млн. рублей (5,5%), собственных средств предприятий 29 123,2 млн. рублей (8,0%), прочих источников 35 132,3 млн. рублей (9,7%). В качестве внебюджетных источников выступают дополнительные доходы государственного бюджета Республики Саха (Якутия) согласно решениям Правительства Республики Саха (Якутия). По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом: капитальные вложения на реализацию инвестиционных проектов – 263 747,3 млн. рублей (72,6% общих расходов по Программе), расходы на научно-исследовательские и проектно-изыскательские работы – 212,2 млн. рублей (0,1%), расходы на прочие нужды – 99 122,8 млн. рублей (27,3%). Приложение к проекту Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»» ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ к проекту Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»» Целью Программы является повышение сбалансированности, эффективности и безопасной деятельности транспортного комплекса Республики Саха (Якутия), обеспечивающего благоприятные условия для устойчивого поступательного развития экономики республики, подъема уровня и качества жизни населения, укрепления национальной безопасности на Северо-Востоке России, вовлечение потенциала Якутии в экономику России. Программа включает в себя 7 подпрограмм, сформированных по отраслевому принципу: "Железнодорожный транспорт", "Автомобильные дороги", "Воздушный транспорт", "Внутренние водные пути», «Внутренний водный транспорт», "Автомобильный транспорт", «Кадровое обеспечение предприятий транспортного комплекса» и межотраслевой задачи «Трубопроводный транспорт». 4 программные задачи сформированы по функциональному принципу и направлены на решение проблем, особенно актуальных для отрасли - "Безопасность на транспорте", «Научное обеспечение Программы», «Общепрограммные мероприятия», «Нормативно-правовое обеспечение Программы». Общий объем финансирования для реализации мероприятий Программы на 2007-2015 годы составляет 363 082,4 млн. рублей в ценах 2008 года, в том числе: за счет средств Федерального бюджета 252 537,8 млн. рублей (69,6%), государственного бюджета Республики Саха (Якутия) 26 308,2 млн. рублей (7,2%), внебюджетных источников 19 980,8 млн. рублей (5,5%), собственных средств предприятий 29 123,2 млн. рублей (8,0%), прочих источников 35 132,3 млн. рублей (9,7%). В качестве внебюджетных источников выступают дополнительные доходы государственного бюджета Республики Саха (Якутия) согласно решениям Правительства Республики Саха (Якутия). По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом: капитальные вложения на реализацию инвестиционных проектов – 263 747,3 млн. рублей (72,6% общих расходов по Программе), расходы на научно-исследовательские и проектно-изыскательские работы – 212,2 млн. рублей (0,1%), расходы на прочие нужды – 99 122,8 млн. рублей (27,3%). Экономическая эффективность реализации программы оценивалась исходя из разработанных и утвержденных технико-экономических обоснований, бизнес-планов, программ социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) на среднесрочные и долгосрочные перспективы, а также с учетом приоритетных проектов в отраслях промышленности и энергетики. Оценка эффективности реализации мероприятий Программы для целей ее мониторинга проведена в соответствии с официальными «Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов» (вторая редакция) по показателям общественной, коммерческой и бюджетной эффективности с момента начала ее реализации. Основными при оценке эффективности Программы являются показатели общественной эффективности, дающие более полную оценку позитивных экономических и социальных последствий ее реализации. Для оценки экономической эффективности используется показатель интегрального эффекта – суммарный чистый дисконтированный доход за период жизненных циклов всех проектов Программы, начиная с 2007 года. Коммерческая эффективность не определялась по подпрограммам, в которых практически весь эффект формируется в смежных отраслях экономики и социальной сфере. Это касается подпрограмм «Автомобильные дороги», «Воздушный транспорт», «Внутренние водные пути», «Железнодорожный транспорт». Общественная эффективность подпрограммы "Железнодорожный транспорт" составляет 98 598,4 млн. рублей. Эффективность подпрограммы обусловлена получением дополнительного внетранспортного социально-экономического эффекта от повышения качества транспортного обслуживания производства и населения. Выполнение подпрограммы позволит снизить транспортные расходы по доставке народно хозяйственных грузов с 17,9% до 14,9%, прогнозное снижение затрат на хранение товароматериальных ресурсов связанное с сезонностью завоза с 3,4% до 3,0% «высвобождение» оборотных средств увеличится с 13,2% до 8,6%. Общественная эффективность подпрограммы "Автомобильные дороги" определена в размере 31 216,6 млн. рублей. Значительный народно хозяйственный эффект от мероприятий по модернизации автомобильных дорог, ликвидации сезонных разрывов и завершение строительства железной дороги до г. Якутска, представляющих сочетание важнейших факторов транспортного освоения территорий республики, находит свое выражение в повышении эффективности деятельности хозяйственного комплекса и социальной сферы Якутии, а в последующие годы и сопредельных регионов Северо-Востока России. Завершение строительства автомобильных дорог «Колыма», «Вилюй» и «Амга» создаст условия для полноценной интеграции в межрегиональные транспортные потоки с Магаданской, Иркутской, Амурской областями и Хабаровским краем. В процессе формирования всесезонной опорной сети путей сообщений произойдет изменение распределения направлений грузопотоков и объемов перевозок с увеличением доли наземных видов транспорта. Около 130 населенных пунктов с численностью более 150 тыс. человек получат постоянную круглогодичную связь с районными центрами и опорной дорожной сетью по дорогам с твердым покрытием. Общественная эффективность подпрограмм «Внутренний водный транспорт» составляет 6 915,1 млн. рублей, бюджетная – 8 978,8 млн. рублей. Мероприятия подпрограммы направлены на обновление, реновацию и модернизацию грузового и пассажирского флота, развитие речных портов и пристаней, обеспечения безопасности внутреннего плавания, мореплавания и экологической безопасности. Структура флота будет приведена в соответствие с прогнозируемыми объемами, составом и географией грузопотоков. В подпрограмме «Внутренние водные пути» решаются задачи повышения пропускной способности внутренних водных путей и обеспечения безопасности на них. По подпрограмме «Воздушный транспорт» реализация мероприятий создаст эффективную систему авиационного обслуживания на основе укрепления и развития аэропортовой сети республики, позволит сохранить и создать условия для развития авиационных перевозок путем коренного обновления авиационной техники. По подпрограмме «Автомобильный транспорт» общественная экономическая эффективность определена в размере 1 758,4 млн. рублей, бюджетная – 3 584,9 млн. рублей. С развитием железнодорожной и автодорожной отрасли в республике, строительством дорог «Вилюй», «Колыма», «Амга» значительно возрастут перевозки пассажиров наземными видами транспорта между населенными пунктами. Мероприятия подпрограммы направлены на создание инфраструктуры пассажирских перевозок. Особая роль отводится восстановлению деятельности автовокзалов (автостанций) и обновлению парка подвижного состава. Социально-экономические показатели функционирования транспортной системы в результате реализации мероприятий Программы будут значительно улучшены. По прогнозу основных показателей работы транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на период 2007-2015 годы, с учетом выполнения мероприятий, предусмотренных Программой, в 2015 году по сравнению с базовым 2006 годом грузооборот транспорта увеличится на 87%, объем перевозок грузов на 65%, пассажирооборот увеличится на 54%, объем перевозок пассажиров на 47%. Оценка эффективности социально-экономических последствий реализации Программы производится как результат достижения главных стратегических целей – создание опорной транспортной сети без разрывов и узких мест, модернизация парка подвижного состава, лучшая организация перевозочного процесса при тесном взаимодействии всех видов транспорта на магистральных перевозках. Учитывая большую капиталоемкость вложений в основные проекты Программы, полновесной отдачи результатов ее реализации следует ожидать в отдаленных периодах жизненного цикла проектов, период расчета принят до 2030 года. Следует отметить, что при вводе объектов транспорта жизненный цикл использования составляет более 50 лет. Общая народнохозяйственная эффективность всей программы составит более 130 млрд. рублей до 2030 года. Основной эффект ожидается по подпрограмме «Железнодорожный транспорт», где по прогнозным расчетам средневзвешенная стоимость завоза тонны груза в населенные пункты республики в результате прихода линии в Якутск и строительства основных элементов опорной сети автодорог снизится более, чем в два раза, что означает ежегодную экономию порядка 10 млрд. рублей. Приложение к проекту Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»» ПЕРЕЧЕНЬ нормативно-правовых актов законодательства Республики Саха (Якутия), подлежащих признанию утратившими силу, приостановлению, изменению, дополнению или принятию в связи с принятием Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»» Принятие данного Закона Республики Саха (Якутия) не влечет за собой внесения изменений, утраты силы, дополнений или отмены других актов законодательства Республики Саха (Якутия). Председателю Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха(Якутия) В.Н. Басыгысову Уважаемый Виталий Николаевич! На основании статьи 62 Конституции (Основного закона) Республики Саха (Якутия) Правительство Республики Саха (Якутия) вносит на рассмотрение Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) в качестве законодательной инициативы проект Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»», одобренный постановлением Правительства Республики Саха (Якутия) от 26 декабря 2008 года № 610. Официальным представителем Правительства Республики Саха (Якутия) при рассмотрении данного законопроекта в Государственном Собрании (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) назначен заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Скрыбыкин А.Н. ПРИЛОЖЕНИЯ: - постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 26 декабря 2008 года № 610; - текст законопроекта на 1 листе; - пояснительная записка на 1 листе; - финансово-экономическое обоснование на 4 листах; - перечень актов республиканского законодательства, подлежащих признанию утратившими силу, изменению, дополнению или принятию в связи с принятием данного законопроекта на 1 листе. С уважением, Е. БОРИСОВ Президенту Республики Саха (Якутия) В.А. ШТЫРОВУ Уважаемый Вячеслав Анатольевич! Направляем проект Закона Республики Саха (Якутия) «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) «О государственной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления развития до 2015 года»», одобренный постановлением Правительства Республики Саха (Якутия) от 26 декабря 2008 года № 610, для дачи заключения. Е. БОРИСОВ Приложение № 1 к государственной целевой программе "Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления до 2015 года " Инвестиционные проекты транспортного комплекса Республики Саха (Якутия), имеющие стратегическое значение |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Строительство железнодорожной линии| | |Беркакит-Томмот-Якутск | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |Строительство железнодорожной линии Беркакит -| | |Томмот – Якутск: | | |- завершение начатого в 2005 году строительства| | |и ввод в эксплуатацию пускового комплекса| | |Томмот – Якутск (Нижний Бестях) протяженностью| | |451,6 км в 2013 году; | | |- доведение до норм постоянной эксплуатации в| | |период 2009 – 2015 годы действующего участка| | |Беркакит – Томмот протяженностью 359,8 км; | | |- проектирование и строительство железнодорожной| | |линии от мостового перехода через р. Лена - ст.| | |Якутский речной порт, ст. Якутск грузовая - ст.| | |Якутск пассажирская протяженностью 104,5 км в| | |период 2010-2013 годы | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Улучшение социальных и экономических условий| | |развития Республики Саха (Якутия), обеспечение| | |круглогодичного завоза народно-хозяйственных| | |грузов в республику и вовлечение в хозяйственный| | |оборот новых источников минерально-сырьевых| | |ресурсов | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная| | |(требуется разработка проекта пускового| | |комплекса Томмот – Якутск (Нижний Бестях) на| | |участке от ст. Кердем до ст. Нижний Бестях и| | |проектирование железнодорожной линии от| | |мостового перехода через р. Лена - ст. Якутский| | |речной порт, ст. Якутск грузовая - ст. Якутск| | |пассажирская протяженностью 104,5 км в период| | |2010 – 2013 годы. | | | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |В соответствии с постановлением Правительства| | |Российской Федерации от 22 июля 2008 г. № 353,| | |стоимость строительства железнодорожной линии| | |Беркакит – Томмот – Якутск с обеспечением ввода| | |в эксплуатацию пускового комплекса Томмот –| | |Якутск (Нижний Бестях), определена в размере| | |49,42 млрд. рублей на период 2005 – 2013 годы. | | |Источники финансирования проекта: | | |- федеральный бюджет – 28767,1 млн.| | |рублей; | | |-средства бюджета РС (Я) – 16656,0 млн.| | |рублей; | | |- средства ОАО «РЖД» - 4000,0 млн.| | |рублей. | | | Правительством Республики Саха (Якутия)| | |принимаются меры по привлечению средств в| | |размере 7 млрд. рублей на финансирование| | |завершения строительства железнодорожного| | |действующего участка Беркакит – Томмот по| | |доведению его до норм постоянной эксплуатации. | | | Из них: | | |- за счет средств ОАО «Республиканская| | |инвестиционная компания» – 1027,6 млн. рублей; | | | - из средств государственного бюджета РС (Я) –| | |3200,0 млн. рублей; | | |- прочие источники – 2772,42 млн. рублей. | | | Проектирование и строительство| | |железнодорожной линии от мостового перехода| | |через р. Лена - ст. Якутский речной порт, ст.| | |Якутск грузовая - ст. Якутск предусмотрено в| | |ФЦП «Экономическое и социальное развитие| | |Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013| | |года» за счет средств федерального бюджета в| | |объеме 29985,51 млн. рублей. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |Общее снижение затрат по завозу ресурсов для| | |нужд Республики и перехода к новой схеме| | |материального обеспечения составит| | |средневзвешенно по родам грузов и районам| | |доставки от 30 до 70 %. С учетом возникающего| | |грузопотока это даст общую экономию средств от| | |2, 5 до 12-15 млрд. рублей ежегодно. Снижение в| | |таком же процентном отношении затрат на вывоз| | |продукции для реализации с сочетании со| | |снижением затрат на материальное обеспечение| | |создаст условия для развития конкурентоспособных| | |производств в отраслях не развитых или| | |представленных слабо: (лесопереработка,| | |производство сурьмы и пр., и повысит| | |эффективность существующих, что приведет к| | |созданию новых рабочих мест (15-20 тыс. человек,| | |не считая 4 тыс., связанных непосредственно с| | |железной дорогой). За расчетный период это| | |приведет к увеличению ВРП Республики в 4-5 раз| | |за расчетный период (26 лет), Совокупные налоги| | |в бюджет возрастут на 1-4 млрд. рублей ежегодно.| | |В наибольшей степени экономия средств| | |достигается в варианте со строительством моста| | |через р. Лена | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| | | | |Строительство совмещенного мостового перехода| | |через р. Лена | | |в районе г. Якутска | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |Строительство совмещенного мостового перехода| | |через р. Лена в районе г. Якутска с| | |протяженностью 3,2 км | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Необходимо продление строящейся железной дороги| | |Беркакит-Томмот-Якутск непосредственно до| | |столицы республики г. Якутска. Ориентировочные| | |сроки строительства – 2012 - 2015 годы. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Прединвестиционная. 23 сентября 2008 года| | |Получено положительное заключение| | |Государственной экспертизы на разработанный ОАО| | |«УСК МОСТ» проект совмещенного мостового| | |перехода через р. Лену у г. Якутска. Согласно| | |экспертному заключению стоимость мостового| | |перехода (с подходами к нему) определена в| | |объеме 61,8 млрд. рублей. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |В ФЦП « Развитие транспортной системы России| | |(2010 - 2015 годы)» на строительство мостового| | |перехода предусмотрено 50 млрд. рублей за счет| | |федерального бюджета. | | |Кроме того, за выполненные проектные работы| | |оплачено 503,4 млн. рублей, в т.ч.| | |инвестиционный взнос РС(Я), оплаченный из| | |средств ОАО «РИК» составил 238,129 млн. рублей. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность | Сооружение совмещенного мостового перехода| | |через реку Лена в районе г. Якутска соединит| | |действующие и строящиеся широтные автомагистрали| | |«Колыма», «Вилюй» и «Амга» со строящейся| | |меридиональной железной дорогой| | |Беркакит-Томмот-Якутск. Мостовой переход будет| | |обеспечивать круглогодичное транспортное| | |сообщение Якутии, помимо Восточной части при| | |выходе железной дороги до п. Нижний Бестях с| | |Западной частью Якутии. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| | | | |Реконструкция искусственной взлетно-посадочной| | |полосы №2 аэропорта Якутск (откорректированный| | |проект в 2004 году) | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |В составе проекта: | | |восстановление искусственного покрытия ИВПП-2; | | |замена светосигнального оборудования; | | |водоотведение с территории аэродрома; | | |пассажирский перрон для самолетов 1 и 2 группы; | | |пассажирский перрон и места стоянок для| | |самолетов 2-4 группы; | | |режимно-охранное обеспечение – реконструкция| | |ограждения аэродрома со строительством. | | | За период реализации проекта выполнено: | | |завершено восстановление искусственного покрытия| | |ИВПП-2 и осуществлен ввод в эксплуатацию –| | |206,8 тыс. кв. м.; | | |введена в эксплуатацию и сертифицирована система| | |светосигнального оборудования полетов по II| | |категории ИКАО; | | |завершены работы по отведению на участке РД-4,| | |работы по устройству водоперепуска через РД-7. | | | В ходе дальнейшей реконструкции| | |планируется реконструировать, восстановить и| | |усилить 318,555 тыс. кв. м аэродромных покрытий,| | |полностью реконструировать 10 км ограждения| | |аэродрома со строительством 2-х| | |контрольно-пропускных пунктов. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Повышение уровня обеспечения безопасности и| | |регулярности полетов воздушных судов, доведение| | |мест стоянок воздушных судов до требований| | |ИКАО, увеличение пропускной способности| | |аэродрома. Сроки реализации проекта 1999-2010| | |годы. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Инвестиционная | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |Капитальные вложения всего на сумму 1 863,9 млн.| | |рублей | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |Поддержание статуса аэропорта «Якутск» как| | |международного и аэропорта федерального| | |значения, увеличение объемов производства,| | |увеличение занятости в связи с увеличением| | |пропускной способности аэродрома. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Строительство пассажирского комплекса аэропорта| | |Якутск | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |В составе проекта предусмотрено: | | |строительство нового пассажирского терминала; | | |реконструкция существующего аэровокзала; | | |реконструкция зала официальных делегаций; | | |объекты энергетического, транспортного хозяйства| | |и связи; | | |установка телескопических трапов. | | | Объединением в единое целое трех объемных| | |блоков (терминала «прилет», терминала «вылет» и| | |существующего зала официальных делегаций)| | |предполагается ввести в эксплуатацию 16 644,8| | |кв.м. аэровокзального комплекса, рассчитанного| | |на обслуживание 900 пассажиров в час на| | |внутренних авиалиниях и 200 пассажиров в час на| | |международных авиалиниях. | | |Сроки строительства 2007-2009 годы. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Реализация проекта находится в соответствии с| | |Транспортной стратегией России и Республики Саха| | |(Якутия), направлена на поддержание статуса| | |аэропорта г. Якутска как международного| | |аэропорта и аэропорта федерального значения.| | |Реализация проекта усилит меры авиационной| | |безопасности, снизит риск возникновения актов| | |незаконного вмешательства, повысит уровень| | |обеспечения безопасности и регулярности полетов| | |воздушных судов. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Инвестиционная | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |Капитальные вложения на сумму 1 384,0 млн.| | |рублей | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |Увеличение пропускной способности| | |аэровокзального комплекса, повышение культуры| | |обслуживания пассажиров, создание новых рабочих| | |мест. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Строительство и модернизация автодороги «Колыма»| | |(Якутск – Магадан) | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |Протяженность по территории Республики Саха| | |(Якутия) составляет 1192 км. В настоящее время| | |круглогодичный, сквозной проезд автотранспорта| | |по автомобильной дороге «Колыма» отсутствует. В| | |зимний период движение автотранспорта| | |осуществляется по ледовым переправам через реки| | |Лена и Алдан, Брюнгадэ, Большой Селерикан,| | |Эльги. | | |Протяженность автозимников и грунтовых дорог,| | |которые из-за отсутствия земполотна также| | |непригодны к эксплуатации в летний период на| | |участке Кюбюме – Селерикан составляет по| | |состоянию на 1.01.2006 г. 79 км. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Обеспечение межрегиональных транспортных связей,| | |соединение Республики Саха (Якутия) с| | |Магаданской областью и выход на побережье Тихого| | |океана | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Инвестиционная и прединвестиционная (требуется| | |разработка проектов) | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |2007-2011 годы – 14,9 млрд. рублей, 2012-2015| | |годы – 10,2 млрд. рублей | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |Автодорога «Колыма» является единственным| | |транспортным выходом от г. Якутска к| | |труднодоступным населенным пунктам арктических| | |районов. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Реконструкция автодороги «Лена» (Большой Невер -| | |Якутск) | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |Протяженность автомобильной дороги по Республике| | |Саха (Якутия) составляет 889 км, из них с| | |усовершенствованным типом покрытия 271 км. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Автомобильная дорога Большой Невер – Якутск| | |(«Лена») является основной транспортной артерией| | |Республики Саха (Якутия), связывающей| | |прилегающие южные и центральные районы| | |Республики с Транссибирской железнодорожной и| | |Байкало-Амурской магистралью. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Инвестиционная и прединвестиционная (требуется| | |разработка проектов) | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |2007 - 2011 годы – 3,0 млрд. рублей | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |Автодорога «Лена» пропускает основной поток| | |народнохозяйственных грузов для центральных,| | |восточных и заречных районов республики от| | |основных перевалочных железнодорожных станций| | |Тында, Беркакит, Алдан а также грузов| | |федерального и территориального назначения,| | |поступающие в Республику Саха (Якутия) по| | |программе «Северного завоза». | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Строительство автомобильной дороги «Вилюй» | | |(Якутск-Мирный-граница Иркутской обл.) | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |Для завершения строительства автодороги на| | |участке Якутск-Мирный необходима достройка| | |мостовых переходов. С 2009 года – начало| | |строительства на участке Мирный – граница с| | |Иркутской областью. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Освоение промышленного потенциала республики, в| | |последующем обеспечение устойчивой| | |автотранспортной связью между улусами Западной| | |Якутии, столицы республики с Иркутской областью.| |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Инвестиционная и прединвестиционная (требуется| | |разработка проектов) | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |На период 2007-2015 гг. необходимо| | |финансирование в размере 36,2 млрд. рублей, в| | |том числе на 2007-2011 годы – 8,3 млрд. рублей,| | |на 2012-2015 годы – 27,9 млрд. рублей. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |Автодорога «Вилюй» является главной транспортной| | |магистралью для западной части территории| | |республики и проходит через основную на| | |сегодняшний день «зону роста» Якутии –| | |алмазоносные и нефтегазовые районы, которые| | |активно осваиваются цветной металлургией и| | |топливной промышленностью, задающими темпы| | |развития всей экономики республики. В будущем| | |Вилюйская магистраль должна стать связью с| | |единой российской дорожной сетью через Иркутскую| | |область, Красноярский край в Западную Сибирь. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Строительство автодороги "Амга" (Якутск –| | |Усть-Мая – Югоренок – Аян) | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Обеспечение устойчивого функционирования| | |экономики, решение задач оперативного| | |оборудования территории страны в особый период,| | |межулусных автотранспортных связей, развитие| | |промышленного потенциала республики, | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Инвестиционная и прединвестиционная (требуется| | |разработка проектов) | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |На период 2007-2015 годы необходимо 8,6 млрд.| | |рублей | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |Строительство автодороги «Амга» позволит| | |обеспечить выход республики к морскому порту,| | |расположенному на берегу Охотского моря. Это| | |позволит выйти на новые торгово-экономические| | |отношения с регионами Дальнего Востока России и| | |зарубежными странами. Автодорога связывает| | |столицу республики с центрами Амгинского,| | |Мегино-Кангаласского районов и золоторудными и| | |свинцово-цинковыми месторождениями Усть-Майского| | |района, осуществить массовые воинские и| | |эвакуационные перевозки в особый период. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Строительство автодороги "Кобяй" | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |До 2012 года планируется обеспечить сквозной| | |проезд с вводом 2 мостовых переходов на участке| | |Асыма – Кобяй. До конца 2015 года| | |предусматривается строительство 154 км. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Обеспечение межулусных автотранспортных связей | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Инвестиционная и прединвестиционная (требуется| | |разработка проектов), обоснование инвестиций| | |разработано ОАО «Иркутскгипродорнии» | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |2007-2015 годы – 2,5 млрд. руб. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |Обоснование инвестиций разработано ОАО| | |«Иркутскгипродорнии» | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Мостовой переход через р. Вилюй | | |на автодороге «Анабар» (Мирный – Удачный –| | |Юрюнг-Хая) в обход каскада | | |Вилюйских ГЭС-1,2 | | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Описание |Строительство моста протяженностью 332,49 п.м.| | |начато в 2006 году. Сроки реализации проекта -| | |2006-2008 годы. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Назначение |Строительство нового автодорожного моста через| | |р. Вилюй на значительном расстоянии от створа| | |гидроузла позволит снизить возможный ущерб при| | |возникновении чрезвычайных ситуаций на| | |гидротехнических сооружениях. Отвод грузового| | |потока от гидроузла позволит не только| | |нормализовать режим технической эксплуатации| | |гидроэлектростанции, но и реально обеспечит её| | |защиту от потенциальной угрозы террористических| | |актов. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Стадия жизненного цикла |Инвестиционная | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Инвестиции |613,7 млн. рублей | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| |Эффективность |В 2003 году по распоряжению Правительства| | |Республики Саха (Якутия) правительственной| | |комиссией проведено обследование моста через| | |водосбросной канал Вилюйских ГЭС – 1,2. Комиссия| | |пришла к однозначному мнению о необходимости| | |строительства обходного автодорожного моста.| | |Также консультантом департамента правового| | |обеспечения и взаимодействия с| | |правоохранительными органами аппарата| | |полномочного представителя Президента Российской| | |Федерации в Дальневосточном федеральном округе| | |М. Якушиком Правительству Республики Саха| | |(Якутия) предложено начать строительство| | |мостового перехода через р. Вилюй в обход| | |Вилюйских ГЭС – 1,2. Объем Вилюйского| | |водохранилища составляет 40 куб. км., что ставит| | |под угрозу затопления при возможном стихийном| | |бедствии 5 нижестоящих районов, в т.ч. городов| | |Нюрба, Верхневилюйск, Вилюйск. Жизнедеятельность| | |всех предприятий и организаций жилищного| | |комплекса Западной Якутии (гг. Мирный, Удачный,| | |Ленск, п. Сунтар, Нюрба, Айхал, Чернышевский) и| | |алмазо-бриллиантового комплекса зависит от| | |безаварийной работы Вилюйской ГЭС. | |————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| "Приложение № 2 к государственной целевой программе ""Развитиетранспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления до 2015 года """ План ввода основных объектов транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |№ п/п |Наименование |Сроки строи-тельства |Сметная |Ввод мощностей | | | |подпрограммы, объекта | |стоимость | | | | | | |(тыс. | | | | | | |рублей) | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | | | |ед. изм. |объем | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | |Подпрограмма | | | | | | |"Железнодорожный | | | | | | |транспорт" | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |1 | Пусковой комплекс|2007 -2015 | 7 000 000|км |359,80 | | |Беркакит-Томмот (ввод| | | | | | |в постоянную| | | | | | |эксплуатацию) | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |2 |Строительство |2007 -2013 | 42 873 099|км |451,60 | | |пускового комплекса| | | | | | |Томмот-Якутск (Нижний| | | | | | |Бестях) | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |3 |Строительство |2007-2015 | 50 503 444|км |3,20 | | |совмещенного мостового| | | | | | |перехода через р.Лена | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |4 |Проектирование и|2007-2015 | 29 985 510|км |104,50 | | |строительство | | | | | | |железнодорожной линии| | | | | | |от мостового перехода| | | | | | |через р. Лена - ст.| | | | | | |Якутский речной порт,| | | | | | |ст. Якутск грузовая -| | | | | | |ст. Якутск| | | | | | |пассажирская | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | |Подпрограмма | | | | | | |"Автомобильные дороги" | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |1 |Строительство и|2007-2015 | 63 531 321|км |760,71 | | |реконструкция | | | | | | |федеральных | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | | | |пог. м |5020,53 | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |2 |Строительство и|2007-2015 | 17 824 706|км |244,91 | | |реконструкция | | | | | | |региональных | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | | | |пог. м |2337,21 | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |3 |Строительство и|2007-2015 | 500 |км |8,31 | | |реконструкция местных| |160 | | | | |автомобильных дорог | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | | | |пог. м | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | |Подпрограмма | | | | | | |"Автомобильный | | | | | | |транспорт" | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Модернизация | | 69 | |2178 | | |инфраструктуры | |700 | | | | |пассажирского | | | | | | |автомобильного | | | | | | |транспорта, | | | | | | |реконструкция | | | | | | |существующих и| | | | | | |строительство новых| | | | | | |автовокзалов, | | | | | | |автостанций | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Ленск |2010-2011 | 3 |кв.м. |91 | | | | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Мирный |2010-2011 | 3 |кв.м. |91 | | | | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Сунтар |2010-2011 | 3 |кв.м. |91 | | | | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Нюрба |2009-2010 | 2 |кв.м. |83 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Верхневилюйск |2007-2008 | 4 |кв.м. |140 | | | | |200 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Вилюйск |2009 | 1 |кв.м. |50 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Хампа |2008 | 1 |кв.м. |40 | | | | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Орто-Сурт |2008 | 3 |кв.м. |117 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Бердигестях |2009-2010 | 2 |кв.м. |100 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Нижний Бестях |2008-2009 | 4 |кв.м. |150 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Амга |2011-2012 | 3 |кв.м. |117 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Борогонцы |2009-2010 | 2 |кв.м. |89 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Чурапча |2008-2009 | 2 |кв.м. |89 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Хандыга |2009-2010 | 2 |кв.м. |89 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Олекминск |2010-2011 | 3 |кв.м. |91 | | | | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Якутск (реконстр. ) |2007-2012 | 27 |кв.м. |750 | | | | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | |Подпрограмма "Воздушный| | | | | | |транспорт" | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |1 |Обновление парка|2007-2015 | 22 348 511|ед |50 | | |воздушных судов| | | | | | |авиакомпаний РС (Я) | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |2 |Укрепление |2007-2008 | 200 |кв.м |8374 | | |производственной базы| |623 | | | | |авиакомпаний | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |3 |Мероприятия по|2007-2015 | 5 098 268|комплекс |3 | | |развитию аэропорта| | | | | | |г.Якутск | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | | | |тыс. кв. м. |843,71 | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | | | |км. |10 | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |4 |Реконструкция |2007-2009 | 280 | | | | |аэродрома с комплексом| |000 | | | | |зданий и сооружений| | | | | | |аэропорта Тикси, ГУП| | | | | | |"Аэропорт Тикси" | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |5 |Поддержание |2007-2015 | 6 825 130|м.кв. |2572050 | | |эксплутационной | | | | | | |годности аэропортов| | | | | | |(реконструкция ВПП,| | | | | | |служебно-пассажирских | | | | | | |зданий, складов ГСМ,| | | | | | |ограждений) | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| |6 |Мероприятия по| | 1 233 247| | | | |развитию ГПО СПО| | | | | | |Якутского | | | | | | |авиационно-техническог| | | | | | |о училища гражданской| | | | | | |авиации | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |из них | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Строительство учебного|2008 | 155 |кв.м. |3105 | | |комплекса ЯАТУ ГА | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Приобретение |2007-2015 | 714 |ед |4 | | |тренажеров | |389 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Приобретение путем|2007-2015 | 139 |ед |3 | | |прямой закупки| |000 | | | | |самолетов типа Ан-3 в| | | | | | |количестве 3 ед. | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | |Внутренний водный| | | | | | |транспорт | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Строительство флота: | | |ед. судов | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |судов река-море| | | | | | |плавания: | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |танкеры |2007-2015 | 2 723 653| |10 | | | | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |сухогрузы |2007-2015 | 713 | |3 | | | | |653 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |морских судов |2008-2013 | 623 | |2 | | | | |500 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |речных судов |2008-2015 | 786 | |14 | | | | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |пассажирских судов |2008-2015 | 256 | |6 | | | | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Реновация флота: | | |ед. судов | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |судов река-море|2007-2015 | 261 | |14 | | |плавания | |910 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |речных судов |2007-2015 | 213 | |44 | | | | |339 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |пассажирских судов |2007-2009 | 19 | |8 | | | | |200 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | | |Внутренние водные пути | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Строительство | | |ед. судов | | | |технического флота: | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |земснаряды |2008-2010 | 295 | |1 | | |(грунтопровод) | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |самоходный флот|2007-2010 | 86 | |2 | | |(обстановочный | |000 | | | | |теплоход) | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Модернизация |2008-2015 | 96 |ед. судов |4 | | |технического флота | |000 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Строительство плавучих|2007-2015 | 280 |ед. |14 | | |кранов | |994 | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| | |Реконструкция | | 724 |тыс.м.куб. |12066,8 | | |выправительных | |008 | | | | |сооружений | | | | | |—————————|——————————————————————|————————————————————————|——————————————|———————————————|———————————| "Приложение № 3 к государственной целевой программе ""Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления до 2015 года """ "Численность занятых на предприятиях транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) в 2006 году и прогноз занятости и дополнительной потребности в профессиональных кадрах на 2007-2011 годы" |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Предприятия |2006 год | |2007г. | | | |2008г. | | |2009г. | | |2010г. | | |2011г. | | | |транспортного|(отчет) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |РС(Я) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | | | | |в том числе| | | |в том числе| | |в том числе| | |в том числе| | |в том числе| | | | | | |дополнител | | | |дополнител | | |дополнител | | |дополнител | | |дополнител | | | | | | |ьная | | | |ьная | | |ьная | | |ьная | | |ьная | | | | | | |потребность| | | |потребность| | |потребность| | |потребность| | |потребность| | | | | | |в | | | |в | | |в | | |в | | |в | | | | | | |профессиона| | | |профессиона| | |профессиона| | |профессиона| | |профессиона| | | | | | |ль-ных | | | |ль-ных | | |ль-ных | | |ль-ных | | |ль-ных | | | | | | |кадрах | | | |кадрах | | |кадрах | | |кадрах | | |кадрах | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | | |численнос|удельный|прогноз |на |по новым |прогноз |на покрытие|по новым |прогноз |на покрытие|по новым |прогноз |на покрытие|по новым |прогноз |на покрытие|по новым | | | |ть |вес |численности|покрытие |раб.места|численност|естественн |раб.места|численност|естественн |раб.места|численност|естественн |раб.места|численност|естественн |раб.места| | | | | |занятых |естественн|м |и занятых |о-го |м |и занятых |о-го |м |и занятых |о-го |м |и занятых |о-го |м | | | | | | |о-го | | |выбытия | | |выбытия | | |выбытия | | |выбытия | | | | | | | |выбытия | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |В разбивке по| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |секторам | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |экономики | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |I. |Занято в |14501 |100,00% |15041 |718 |540 |15344 |685 |284 |15561 |766 |190 |15754 |766 |187 |15842 |764 |88 | | |транспорте | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |1.1. |В |5351 |36,90% |5607 |251 |257 |5664 |205 |31 |5725 |285 |31 |5751 |285 |19 |5767 |284 |17 | | |организациях | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |государственн| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ой формы | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |собственности| | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |1.2. |В | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общественных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |объединениях | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |организациях | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |1.3. |В |7013 |48,36% |7328 |428 |283 |7574 |441 |253 |7730 |443 |159 |7897 |442 |168 |7969 |444 |71 | | |организациях | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |с долей | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |государства в| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |уставном | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |капитале | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |1.4. |В | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |организациях | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |с иностранным| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |участием | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |1.5. |В частном |2137 |14,74% |2106 |39 |0 |2106 |39 |0 |2106 |38 |0 |2106 |39 |0 |2106 |36 |0 | | |секторе | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |В разбивке по| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |категориям | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |персонала и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |уровню | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |образования | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |II. |Занято в |14501 |100,00% |15041 |718 |540 |15344 |685 |284 |15561 |766 |190 |15754 |766 |187 |15842 |764 |88 | | |транспорте | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.1. |Руководители |1385 |9,55% |1402 |45 |19 |1418 |41 |19 |1440 |45 |20 |1457 |46 |15 |1463 |43 |6 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.1.1 |Высшее |853 |61,59% |870 |23 |18 |892 |20 |19 |915 |24 |20 |933 |25 |14 |938 |22 |5 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.1.2 |Незаконченное|44 |3,18% |44 |0 |0 |43 |0 |0 |42 |0 |0 |44 |0 |0 |44 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.1.3 |Среднее |444 |32,06% |444 |20 |0 |444 |21 |0 |448 |21 |0 |449 |21 |1 |450 |21 |1 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.1.4 |Начальное |24 |1,73% |24 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |19 |0 |0 |19 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.1.5 |Среднее |20 |1,44% |20 |2 |1 |17 |0 |0 |13 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.1.6 |Основное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.2. |Специалисты и|6217 |42,87% |6549 |419 |306 |6653 |399 |101 |6780 |468 |100 |6860 |465 |85 |6888 |464 |29 | | |прочие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |служащие | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.2.1 |Высшее |1810 |29,11% |1910 |153 |74 |1957 |166 |43 |2017 |177 |45 |2062 |174 |44 |2080 |179 |11 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.2.2 |Незаконченное|172 |2,77% |172 |0 |0 |172 |1 |0 |160 |0 |0 |158 |0 |0 |152 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.2.3 |Среднее |3060 |49,22% |3286 |110 |226 |3352 |82 |58 |3418 |121 |55 |3455 |121 |41 |3471 |115 |18 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.2.4 |Начальное |947 |15,23% |951 |154 |4 |947 |150 |0 |962 |170 |0 |962 |170 |0 |962 |170 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.2.5 |Среднее |225 |3,62% |227 |2 |2 |223 |0 |0 |221 |0 |0 |221 |0 |0 |221 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.2.6 |Основное |3 |0,05% |3 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.3. |Рабочие |6899 |47,58% |7090 |254 |215 |7273 |245 |164 |7341 |253 |70 |7437 |255 |87 |7491 |257 |53 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.3.1 |Высшее |358 |5,19% |359 |1 |1 |368 |0 |0 |373 |0 |0 |378 |0 |0 |383 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.3.2 |Незаконченное|181 |2,62% |181 |0 |0 |177 |0 |0 |171 |0 |0 |165 |0 |0 |161 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.3.3 |Среднее |1141 |16,54% |1143 |91 |2 |1157 |88 |0 |1160 |88 |0 |1165 |90 |0 |1170 |90 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.3.4 |Начальное |2446 |35,45% |2532 |133 |86 |2612 |134 |73 |2682 |143 |70 |2759 |143 |72 |2790 |145 |31 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.3.5 |Среднее |2110 |30,58% |2212 |22 |126 |2297 |17 |91 |2296 |16 |0 |2311 |16 |15 |2333 |16 |22 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |2.3.6 |Основное |663 |9,61% |663 |7 |0 |662 |6 |0 |659 |6 |0 |659 |6 |0 |654 |6 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |В разбивке по| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |отраслям, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |категориям | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |персонала и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |уровню | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |образования | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |III. |Занято в |14501 |100,00% |15041 |718 |540 |15344 |685 |284 |15561 |766 |190 |15754 |766 |187 |15842 |764 |88 | | |транспорте | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.1. |Водный |6123 |42,22% |6126 |564 |2 |6142 |560 |6 |6167 |581 |5 |6169 |581 |5 |6170 |580 |2 | | |транспорт | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.1.1.|Руководители |630 |10,29% |629 |27 |0 |631 |26 |0 |632 |27 |0 |633 |26 |0 |633 |26 |0 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |268 |42,54% |268 |7 |0 |270 |6 |0 |271 |7 |0 |272 |6 |0 |272 |6 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|34 |5,40% |34 |0 |0 |34 |0 |0 |34 |0 |0 |34 |0 |0 |34 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |318 |50,48% |318 |20 |0 |318 |20 |0 |318 |20 |0 |318 |20 |0 |318 |20 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |2 |0,32% |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |8 |1,27% |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.1.2.|Специалисты и|2757 |45,03% |2784 |339 |1 |2797 |336 |5 |2821 |357 |5 |2820 |358 |3 |2821 |355 |2 | | |прочие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |служащие | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |402 |14,58% |428 |132 |0 |428 |128 |4 |429 |131 |2 |429 |130 |1 |430 |129 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|113 |4,10% |113 |0 |0 |113 |0 |0 |113 |0 |0 |113 |0 |0 |113 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |1474 |53,46% |1475 |57 |1 |1481 |58 |1 |1484 |56 |3 |1483 |58 |2 |1483 |56 |2 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |756 |27,42% |756 |150 |0 |763 |150 |0 |783 |170 |0 |783 |170 |0 |783 |170 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |12 |0,44% |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.1.3 |Рабочие |2736 |44,68% |2713 |198 |1 |2714 |198 |1 |2714 |197 |0 |2716 |197 |2 |2716 |199 |0 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |26 |0,95% |26 |0 |0 |26 |0 |0 |26 |0 |0 |26 |0 |0 |26 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|76 |2,78% |76 |0 |0 |76 |0 |0 |76 |0 |0 |76 |0 |0 |76 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |236 |8,63% |236 |75 |0 |236 |75 |0 |236 |75 |0 |236 |75 |0 |236 |75 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |1707 |62,39% |1708 |101 |1 |1709 |101 |1 |1709 |101 |0 |1711 |101 |2 |1711 |103 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |414 |15,13% |390 |17 |0 |390 |17 |0 |390 |16 |0 |390 |16 |0 |390 |16 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |277 |10,12% |277 |5 |0 |277 |5 |0 |277 |5 |0 |277 |5 |0 |277 |5 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.2 |Воздушный |5998 |41,36% |6254 |100 |256 |6304 |67 |35 |6348 |127 |34 |6382 |127 |24 |6400 |127 |18 | | |транспорт | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.2.1.|Руководители |611 |10,19% |615 |12 |4 |611 |6 |0 |611 |8 |0 |611 |10 |0 |611 |7 |0 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |480 |78,56% |483 |10 |3 |484 |6 |0 |485 |8 |0 |487 |10 |0 |487 |7 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|9 |1,47% |9 |0 |0 |8 |0 |0 |7 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |91 |14,89% |91 |0 |0 |91 |0 |0 |95 |0 |0 |95 |0 |0 |95 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |22 |3,60% |22 |0 |0 |20 |0 |0 |20 |0 |0 |17 |0 |0 |17 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |9 |1,47% |10 |2 |1 |8 |0 |0 |4 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.2.2.|Специалисты и|2756 |45,95% |3000 |70 |244 |3032 |51 |35 |3076 |99 |34 |3100 |97 |24 |3118 |100 |18 | | |прочие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |служащие | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |1191 |43,21% |1241 |14 |50 |1261 |32 |15 |1296 |40 |20 |1312 |38 |16 |1323 |44 |7 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|23 |0,83% |23 |0 |0 |26 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 |11 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |1252 |45,43% |1440 |50 |188 |1464 |19 |20 |1491 |59 |14 |1499 |59 |8 |1510 |56 |11 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |159 |5,77% |163 |4 |4 |152 |0 |0 |147 |0 |0 |147 |0 |0 |147 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |129 |4,68% |131 |2 |2 |127 |0 |0 |125 |0 |0 |125 |0 |0 |125 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |2 |0,07% |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.2.3.|Рабочие |2631 |43,86% |2639 |18 |8 |2661 |10 |0 |2661 |20 |0 |2671 |20 |0 |2671 |20 |0 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |312 |11,86% |313 |1 |1 |322 |0 |0 |328 |0 |0 |333 |0 |0 |338 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|96 |3,65% |96 |0 |0 |94 |0 |0 |88 |0 |0 |83 |0 |0 |78 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |707 |26,87% |709 |2 |2 |723 |0 |0 |726 |0 |0 |731 |0 |0 |736 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |362 |13,76% |362 |10 |0 |369 |10 |0 |369 |20 |0 |374 |20 |0 |374 |20 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |1024 |38,92% |1029 |5 |5 |1024 |0 |0 |1024 |0 |0 |1024 |0 |0 |1024 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |130 |4,94% |130 |0 |0 |129 |0 |0 |126 |0 |0 |126 |0 |0 |121 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.3 |Железнодорожн|935 |6,45% |1200 |0 |265 |1425 |0 |225 |1559 |0 |134 |1699 |0 |140 |1749 |0 |50 | | |ый транспорт | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.3.1.|Руководители |75 |8,02% |89 |0 |14 |108 |0 |19 |128 |0 |20 |142 |0 |14 |147 |0 |5 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |59 |78,67% |73 |0 |14 |92 |0 |19 |112 |0 |20 |126 |0 |14 |131 |0 |5 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|1 |1,33% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |13 |17,33% |13 |0 |0 |13 |0 |0 |13 |0 |0 |13 |0 |0 |13 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |2 |2,67% |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.3.2.|Специалисты и|345 |36,90% |406 |0 |61 |465 |0 |59 |525 |0 |60 |582 |0 |57 |590 |0 |8 | | |прочие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |служащие | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |101 |29,28% |125 |0 |24 |149 |0 |24 |172 |0 |23 |198 |0 |26 |201 |0 |3 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|22 |6,38% |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |122 |35,36% |159 |0 |37 |194 |0 |35 |231 |0 |37 |262 |0 |31 |267 |0 |5 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |26 |7,54% |26 |0 |0 |26 |0 |0 |26 |0 |0 |26 |0 |0 |26 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |74 |21,45% |74 |0 |0 |74 |0 |0 |74 |0 |0 |74 |0 |0 |74 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.3.3.|Рабочие |515 |55,08% |705 |0 |190 |852 |0 |147 |906 |0 |54 |975 |0 |69 |1012 |0 |37 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |14 |2,72% |14 |0 |0 |14 |0 |0 |14 |0 |0 |14 |0 |0 |14 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|3 |0,58% |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |92 |17,86% |92 |0 |0 |92 |0 |0 |92 |0 |0 |92 |0 |0 |92 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |104 |20,19% |173 |0 |69 |229 |0 |56 |283 |0 |54 |337 |0 |54 |352 |0 |15 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |301 |58,45% |422 |0 |121 |513 |0 |91 |513 |0 |0 |528 |0 |15 |550 |0 |22 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |1 |0,19% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.4. |Автомобильный|520 |3,59% |520 |30 |0 |522 |33 |2 |523 |34 |1 |525 |34 |2 |527 |33 |2 | | |транспорт | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.4.1.|Руководители |19 |3,65% |19 |3 |0 |19 |5 |0 |19 |5 |0 |20 |5 |1 |21 |5 |1 | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Высшее |9 |47,37% |9 |3 |0 |9 |4 |0 |9 |4 |0 |9 |4 |0 |9 |4 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Незаконченное|0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |высшее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |10 |52,63% |10 |0 |0 |10 |1 |0 |10 |1 |0 |11 |1 |1 |12 |1 |1 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Начальное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |профессиональ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Среднее |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |(полное) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| | |Основное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |3.4.2.|Специалисты и|27 |5,19% |27 |2 |0 |29 |3 |2 |30 |4 |1 |31 |4 |1 |32 |3 |1 | | |прочие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |служащие | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|—————————————|—————————|————————|———————————|——————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————|——————————|———————————|—————————| |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Высшее |10 |37,04% |10 |0 |0 |10 |0 |0 |10 |0 |0 |11 |0 |1 |12 |0 |1 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Незаконченное высшее|0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее |14 |51,85% |14 |2 |0 |16 |3 |2 |17 |4 |1 |17 |4 |0 |17 |3 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Начальное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее (полное) |3 |11,11% |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Основное общее |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |3.4.3|Рабочие |474 |91,15% |474 |25 |0 |474 |25 |0 |474 |25 |0 |474 |25 |0 |474 |25 |0 | |. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Высшее |1 |0,21% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Незаконченное высшее|0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее |33 |6,96% |33 |10 |0 |33 |10 |0 |33 |10 |0 |33 |10 |0 |33 |10 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Начальное |67 |14,14% |67 |15 |0 |67 |15 |0 |67 |15 |0 |67 |15 |0 |67 |15 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее (полное) |131 |27,64% |131 |0 |0 |131 |0 |0 |131 |0 |0 |131 |0 |0 |131 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Основное общее |242 |51,05% |242 |0 |0 |242 |0 |0 |242 |0 |0 |242 |0 |0 |242 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |3.5 |Дорожное хозяйство |925 |6,38% |941 |24 |17 |951 |25 |16 |964 |24 |16 |979 |24 |16 |996 |24 |16 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |3.5.1|Руководители |50 |5,41% |50 |3 |1 |49 |4 |0 |50 |5 |0 |51 |5 |0 |51 |5 |0 | |. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Высшее |37 |74,00% |37 |3 |1 |37 |4 |0 |38 |5 |0 |39 |5 |0 |39 |5 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Незаконченное высшее|0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее |12 |24,00% |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Начальное |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее (полное) |1 |2,00% |1 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Основное общее |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |3.5.2|Специалисты и прочие|332 |35,89% |332 |8 |0 |330 |9 |0 |328 |8 |0 |327 |6 |0 |327 |6 |0 | |. |служащие | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Высшее |106 |31,93% |106 |7 |0 |109 |6 |0 |110 |6 |0 |112 |6 |0 |114 |6 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Незаконченное высшее|14 |4,22% |14 |0 |0 |11 |1 |0 |10 |0 |0 |8 |0 |0 |6 |0 |0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее |198 |59,64% |198 |1 |0 |197 |2 |0 |195 |2 |0 |194 |0 |0 |194 |0 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Начальное |6 |1,81% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее (полное) |7 |2,11% |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Основное общее |1 |0,30% |1 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |3.5.3|Рабочие |543 |58,70% |559 |13 |16 |572 |12 |16 |586 |11 |16 |601 |13 |16 |618 |13 |16 | |. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Высшее |5 |0,92% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Незаконченное высшее|6 |1,10% |6 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |3 |0 |0 |4 |0 |0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее |73 |13,44% |73 |4 |0 |73 |3 |0 |73 |3 |0 |73 |5 |0 |73 |5 |0 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Начальное |206 |37,94% |222 |7 |16 |238 |8 |16 |254 |7 |16 |270 |7 |16 |286 |7 |16 | | |профессиональное | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Среднее (полное) |240 |44,20% |240 |0 |0 |239 |0 |0 |238 |0 |0 |238 |0 |0 |238 |0 |0 | | |общее | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |Основное общее |13 |2,39% |13 |2 |0 |13 |1 |0 |13 |1 |0 |13 |1 |0 |13 |1 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |В разбивке по | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальностям | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |IV. |Занято в транспорте |14501 |100,00%|15041 |718 |540 |15344 |685 |284 |15561 |766 |190 |15754 |766 |187 |15842 |764 |88 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |4.1 |с высшим |3418 |23,57% |3536 |177 |93 |3609 |187 |62 |3678 |201 |65 |3740 |199 |58 |3758 |201 |16 | | |профессиональным | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |образованием в | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |разрезе | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальностей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |транспортные | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальности: | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |1 |Транспорт и |33 |0,97% |62 |4 |28 |93 |5 |31 |122 |4 |29 |153 |5 |31 |157 |4 |4 | | |транспортные | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |средства | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |2 |Строительство |8 |0,23% |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 | | |железной дороги | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |3 |Электрификация ж/д |7 |0,20% |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |4 |Мосты и транспортные|9 |0,26% |9 |2 |0 |9 |2 |0 |9 |2 |0 |9 |2 |0 |9 |2 |0 | | |тоннели | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |5 |Автомобильные дороги|68 |1,99% |67 |4 |0 |67 |4 |0 |68 |4 |0 |69 |4 |1 |71 |4 |1 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |6 |Экономика |4 |0,12% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |1 |0 |4 |0 |0 |4 |1 |0 | | |автомобильного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |7 |Электроприводы и |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |автомобили | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |8 |Эксплуатация |490 |14,34% |501 |7 |11 |503 |6 |2 |508 |6 |5 |508 |6 |0 |513 |6 |5 | | |воздушного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |9 |Техническая |100 |2,93% |104 |5 |4 |107 |12 |3 |109 |9 |2 |112 |9 |3 |113 |10 |1 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |радиооборудования | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |10 |Техническая |297 |8,69% |299 |8 |2 |302 |18 |3 |305 |14 |3 |308 |15 |3 |309 |15 |1 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |летательных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |аппаратов и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |двигателей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |11 |Организация |208 |6,09% |208 |1 |0 |208 |1 |0 |208 |3 |0 |208 |2 |0 |208 |2 |0 | | |перевозок и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |управление на | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорте | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |12 |Бортпроводники |79 |2,31% |79 |0 |0 |79 |0 |0 |79 |0 |0 |79 |0 |0 |79 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |13 |Инженер ГСМ |16 |0,47% |16 |4 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |14 |Инженер гидротехник |104 |3,04% |104 |5 |0 |104 |5 |0 |104 |5 |0 |104 |5 |0 |104 |5 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |15 |Инженер |46 |1,35% |46 |6 |0 |46 |4 |0 |47 |4 |1 |47 |5 |0 |47 |4 |0 | | |электромеханик | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |16 |Инженер-механик |80 |2,34% |80 |5 |0 |81 |5 |1 |81 |6 |0 |81 |6 |0 |81 |5 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |17 |Инженер судоводитель|6 |0,18% |6 |3 |0 |6 |1 |2 |6 |2 |0 |6 |2 |0 |6 |2 |0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |18 |Инженер -экономист |153 |4,48% |153 |1 |0 |153 |0 |0 |153 |0 |0 |153 |0 |0 |154 |1 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |19 |Инженер строитель |64 |1,87% |64 |1 |0 |64 |0 |0 |64 |0 |0 |64 |0 |0 |64 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |20 |Инженер |14 |0,41% |14 |1 |0 |14 |1 |0 |14 |1 |0 |14 |1 |0 |14 |1 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |21 |Аэронавигационное |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |обеспечение | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |22 |Строительство |2 |0,06% |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |1 |0 |2 |1 |0 |2 |1 |0 | | |аэродромов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |23 |Эксплуатация средств|20 |0,59% |20 |0 |0 |20 |1 |0 |21 |2 |0 |21 |2 |0 |21 |2 |0 | | |электросветотехниче | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ского обеспечения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |полетов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |24 |Эксплуатация водного|100 |2,93% |100 |0 |0 |101 |0 |1 |101 |0 |0 |101 |0 |0 |101 |0 |0 | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |25 |Авиационная |22 |0,64% |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |3 |0 |22 |3 |0 |22 |3 |0 | | |безопасность | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |26 |Управление воздушным|9 |0,26% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | | |движением | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |27 |Самолето-вертолетост|2 |0,06% |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | | |роение | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |28 |Машиностроение |2 |0,06% |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |29 |Автомобильное |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |2 |1 |0 |2 |1 |0 |2 |1 |0 | | |хозяйство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |30 |Штурман |49 |1,43% |50 |1 |1 |50 |0 |0 |50 |1 |0 |50 |0 |0 |50 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |31 |Инженер по |56 |1,64% |69 |1 |13 |76 |1 |5 |81 |3 |5 |86 |3 |5 |86 |4 |0 | | |эксплуатации и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонту самолетов и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |двигателей (СиД) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |32 |Эксплуатация и |45 |1,32% |58 |0 |13 |60 |1 |2 |68 |4 |5 |73 |3 |5 |73 |4 |0 | | |ремонт авиаприборов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |электрооборудования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |самолетов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |33 |Бортоператор |6 |0,18% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |34 |Эксплуатация |72 |2,11% |72 |0 |0 |82 |0 |0 |81 |0 |0 |85 |0 |0 |85 |0 |0 | | |летательных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |аппаратов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |35 |Строительство и |5 |0,15% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 | | |дорожные машины | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |36 |Водные пути и |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |сообщения | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |37 |Инженер теплотехник |5 |0,15% |5 |1 |0 |4 |1 |0 |4 |1 |0 |4 |1 |0 |4 |1 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |38 |Управление и |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |аэровокзального | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |39 |Капитан-наставник |20 |0,59% |20 |0 |0 |20 |0 |0 |21 |0 |1 |21 |0 |0 |21 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |40 |Инженер по ТБ и ПБ |5 |0,15% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |41 |Судовождение на |40 |1,17% |50 |50 |0 |50 |50 |0 |50 |50 |0 |50 |50 |0 |50 |50 |0 | | |морских путях | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |42 |Эксплуатация судовых|27 |0,79% |43 |40 |0 |43 |40 |0 |43 |40 |0 |43 |40 |0 |43 |40 |0 | | |энергетических | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |установок | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |43 |Эксплуатация |4 |0,12% |10 |10 |0 |10 |10 |0 |10 |10 |0 |10 |10 |0 |10 |10 |0 | | |силового | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |оборудования средств| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |автоматики судов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |44 |Судостроение |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |всего |2281 |66,73% |2385 |160 |72 |2444 |168 |50 |2500 |177 |51 |2552 |176 |48 |2566 |178 |12 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| | |прочие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальности: | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |1 |Бухгалтерский учет и|176 |5,15% |180 |0 |4 |180 |0 |0 |181 |0 |0 |181 |0 |0 |181 |0 |0 | | |аудит | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |2 |Финансы и кредит |153 |4,48% |154 |6 |1 |155 |6 |0 |155 |6 |0 |155 |6 |0 |155 |6 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |3 |Экономика и |138 |4,04% |140 |2 |5 |146 |3 |6 |154 |3 |8 |159 |3 |5 |160 |3 |1 | | |управление | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |4 |Экономическое и |19 |0,56% |19 |0 |0 |19 |0 |0 |19 |0 |0 |19 |0 |0 |19 |0 |0 | | |социальное | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |планирование | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |5 |Экономика горной |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |промышленности | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |6 |Физико-математически|47 |1,38% |52 |0 |5 |52 |0 |0 |52 |0 |0 |52 |0 |0 |52 |0 |0 | | |е науки | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |7 |Юриспруденция |69 |2,02% |69 |2 |0 |69 |2 |0 |69 |2 |0 |69 |2 |0 |69 |2 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |8 |Энергетика |27 |0,79% |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |9 |Энергетика и |3 |0,09% |3 |0 |2 |5 |0 |2 |6 |0 |1 |7 |0 |1 |8 |0 |1 | | |электротехника | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |10 |Геодезия и |5 |0,15% |5 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | | |землеустройство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |11 |Безопасность |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |жизнедеят. и защита | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |окружающей среды | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |12 |Воспроизводство и |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |переработка лесных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ресурсов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |13 |Геология |9 |0,26% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |14 |Обогащение полезных |5 |0,15% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | | |ископаемых | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |15 |Автоматика и |9 |0,26% |9 |0 |0 |11 |0 |0 |10 |2 |0 |10 |2 |0 |10 |2 |0 | | |управление | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |16 |Информационные |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |системы в экономике | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |17 |Эксплуатация ЭВМ |15 |0,44% |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |18 |Электротехн., |14 |0,41% |16 |0 |2 |19 |0 |2 |22 |2 |3 |24 |1 |2 |25 |1 |1 | | |радиотехн. и связь | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |19 |Информатика и |21 |0,61% |23 |2 |2 |25 |2 |2 |27 |2 |2 |29 |2 |2 |30 |2 |1 | | |вычисл.техника | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |20 |Здравоохранение |22 |0,64% |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |21 |Сфера обслуживания |39 |1,14% |39 |0 |0 |39 |0 |0 |39 |0 |0 |39 |0 |0 |39 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |22 |Образование и |42 |1,23% |42 |0 |0 |41 |0 |0 |41 |0 |0 |41 |0 |0 |41 |0 |0 | | |педагогика | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |23 |Гуманитарные науки |7 |0,20% |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |24 |Культура и искусство|4 |0,12% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |25 |Промышленное и |89 |2,60% |89 |0 |0 |89 |1 |0 |89 |0 |0 |89 |0 |0 |89 |0 |0 | | |гражданское | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |строительство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |26 |Строительство и |22 |0,64% |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 | | |архитектура | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |27 |Инженер связи |35 |1,02% |35 |0 |0 |35 |0 |0 |35 |0 |0 |35 |0 |0 |35 |0 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |28 |Программное |15 |0,44% |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |2 |0 |15 |2 |0 |15 |2 |0 | | |обеспечение | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |вычислительной | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |техники и АСУ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |29 |Менеджмент |71 |2,08% |71 |5 |0 |71 |5 |0 |71 |5 |0 |71 |5 |0 |71 |5 |0 | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |30 |Техническая |6 |0,18% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |радиоэлектронного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |оборудования | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |31 |Электрооборудование |9 |0,26% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | | |промышленных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |предприятий | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |32 |Гидротехническое |22 |0,64% |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 | | |строительство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|————————————————————|——————|———————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|————|——————|————|———| |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |33 |Бортоператор |6 |0,18% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |34 |Эксплуатация |72 |2,11% |72 |0 |0 |82 |0 |0 |81 |0 |0 |85 |0 |0 |85 |0 |0 | | |летательных аппаратов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |35 |Строительство и |5 |0,15% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 | | |дорожные машины | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |36 |Водные пути и |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |сообщения | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |37 |Инженер теплотехник |5 |0,15% |5 |1 |0 |4 |1 |0 |4 |1 |0 |4 |1 |0 |4 |1 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |38 |Управление и |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |аэровокзального | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |39 |Капитан-наставник |20 |0,59% |20 |0 |0 |20 |0 |0 |21 |0 |1 |21 |0 |0 |21 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |40 |Инженер по ТБ и ПБ |5 |0,15% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |41 |Судовождение на |40 |1,17% |50 |50 |0 |50 |50 |0 |50 |50 |0 |50 |50 |0 |50 |50 |0 | | |морских путях | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |42 |Эксплуатация судовых |27 |0,79% |43 |40 |0 |43 |40 |0 |43 |40 |0 |43 |40 |0 |43 |40 |0 | | |энергетических | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |установок | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |43 |Эксплуатация силового |4 |0,12% |10 |10 |0 |10 |10 |0 |10 |10 |0 |10 |10 |0 |10 |10 |0 | | |оборудования средств | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |автоматики судов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |44 |Судостроение |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |всего |2281 |66,73% |2385 |160 |72 |2444 |168 |50 |2500 |177 |51 |2552 |176 |48 |2566 |178 |12 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |прочие специальности: | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |1 |Бухгалтерский учет и |176 |5,15% |180 |0 |4 |180 |0 |0 |181 |0 |0 |181 |0 |0 |181 |0 |0 | | |аудит | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |2 |Финансы и кредит |153 |4,48% |154 |6 |1 |155 |6 |0 |155 |6 |0 |155 |6 |0 |155 |6 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |3 |Экономика и управление|138 |4,04% |140 |2 |5 |146 |3 |6 |154 |3 |8 |159 |3 |5 |160 |3 |1 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |4 |Экономическое и |19 |0,56% |19 |0 |0 |19 |0 |0 |19 |0 |0 |19 |0 |0 |19 |0 |0 | | |социальное | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |планирование | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |5 |Экономика горной |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |промышленности | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |6 |Физико-математические |47 |1,38% |52 |0 |5 |52 |0 |0 |52 |0 |0 |52 |0 |0 |52 |0 |0 | | |науки | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |7 |Юриспруденция |69 |2,02% |69 |2 |0 |69 |2 |0 |69 |2 |0 |69 |2 |0 |69 |2 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |8 |Энергетика |27 |0,79% |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |9 |Энергетика и |3 |0,09% |3 |0 |2 |5 |0 |2 |6 |0 |1 |7 |0 |1 |8 |0 |1 | | |электротехника | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |10 |Геодезия и |5 |0,15% |5 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | | |землеустройство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |11 |Безопасность |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |жизнедеят. и защита | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |окружающей среды | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |12 |Воспроизводство и |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |переработка лесных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ресурсов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |13 |Геология |9 |0,26% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |14 |Обогащение полезных |5 |0,15% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | | |ископаемых | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |15 |Автоматика и |9 |0,26% |9 |0 |0 |11 |0 |0 |10 |2 |0 |10 |2 |0 |10 |2 |0 | | |управление | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |16 |Информационные системы|1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | | |в экономике | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |17 |Эксплуатация ЭВМ |15 |0,44% |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |18 |Электротехн., |14 |0,41% |16 |0 |2 |19 |0 |2 |22 |2 |3 |24 |1 |2 |25 |1 |1 | | |радиотехн. и связь | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |19 |Информатика и |21 |0,61% |23 |2 |2 |25 |2 |2 |27 |2 |2 |29 |2 |2 |30 |2 |1 | | |вычисл.техника | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |20 |Здравоохранение |22 |0,64% |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |21 |Сфера обслуживания |39 |1,14% |39 |0 |0 |39 |0 |0 |39 |0 |0 |39 |0 |0 |39 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |22 |Образование и |42 |1,23% |42 |0 |0 |41 |0 |0 |41 |0 |0 |41 |0 |0 |41 |0 |0 | | |педагогика | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |23 |Гуманитарные науки |7 |0,20% |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |24 |Культура и искусство |4 |0,12% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |25 |Промышленное и |89 |2,60% |89 |0 |0 |89 |1 |0 |89 |0 |0 |89 |0 |0 |89 |0 |0 | | |гражданское | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |строительство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |26 |Строительство и |22 |0,64% |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 | | |архитектура | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |27 |Инженер связи |35 |1,02% |35 |0 |0 |35 |0 |0 |35 |0 |0 |35 |0 |0 |35 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |28 |Программное |15 |0,44% |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |2 |0 |15 |2 |0 |15 |2 |0 | | |обеспечение | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |вычислительной техники| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |и АСУ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |29 |Менеджмент |71 |2,08% |71 |5 |0 |71 |5 |0 |71 |5 |0 |71 |5 |0 |71 |5 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |30 |Техническая |6 |0,18% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |радиоэлектронного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |оборудования | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |31 |Электрооборудование |9 |0,26% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | | |промышленных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |предприятий | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |32 |Гидротехническое |22 |0,64% |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 |22 |0 |0 | | |строительство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |33 |Экология |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |34 |Общественное питание |11 |0,32% |11 |0 |0 |11 |0 |0 |11 |0 |0 |11 |0 |0 |11 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |35 |Легкая промышленность |5 |0,15% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |36 |Теплогазоснабжение |4 |0,12% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |37 |Мобилизационная |3 |0,09% |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 | | |подготовка и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |гражданская оборона | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |38 |Производство и |3 |0,09% |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 | | |строительство изделий | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |и конструкций | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |39 |Сельское хозяйство |9 |0,26% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |40 |Коммерческая |4 |0,12% |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | | |деятельность | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |всего |1137 |33,27% |1151 |17 |21 |1165 |19 |12 |1178 |24 |14 |1188 |23 |10 |1192 |23 |4 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |4.2 |со средним |4645 |32,03% |4873 |221 |228 |4953 |191 |58 |5026 |230 |55 |5069 |232 |42 |5091 |226 |19 | | |профессиональным | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |образованием в разрезе| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальностей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |транспортные | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальности: | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |1 |Транспорт и |63 |1,36% |91 |11 |28 |114 |13 |23 |137 |14 |22 |158 |14 |21 |163 |13 |4 | | |транспортные средства | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |2 |Строительство и |60 |1,29% |60 |2 |0 |60 |2 |0 |60 |2 |0 |60 |2 |0 |61 |2 |0 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |3 |Летная эксплуатация ВТ|260 |5,60% |334 |3 |74 |342 |1 |8 |342 |2 |0 |345 |0 |3 |348 |0 |3 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |4 |Техническая |376 |8,09% |408 |10 |32 |415 |6 |7 |421 |20 |6 |422 |21 |1 |424 |20 |2 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |летательных аппаратов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |и двигателей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |5 |Организация перевозок |154 |3,32% |154 |6 |0 |154 |0 |0 |154 |5 |0 |155 |5 |1 |155 |5 |0 | | |и управление на | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорте | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |6 |Бортпроводник |89 |1,92% |89 |0 |0 |89 |0 |0 |89 |0 |0 |89 |0 |0 |89 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |7 |Диспетчер |9 |0,19% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |8 |Техник внутренних |294 |6,33% |294 |20 |0 |294 |20 |0 |294 |20 |0 |294 |20 |0 |294 |20 |0 | | |водных путей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |9 |Техник-судоводитель |430 |9,26% |431 |47 |1 |431 |48 |0 |431 |46 |0 |431 |48 |0 |431 |46 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |10 |Техник -механик |313 |6,74% |313 |43 |0 |318 |43 |0 |318 |43 |0 |315 |43 |0 |313 |43 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |11 |Техник -строитель |45 |0,97% |45 |0 |0 |45 |0 |0 |45 |0 |0 |45 |0 |0 |45 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |12 |Эксплуатация средств |36 |0,78% |36 |3 |0 |36 |0 |0 |36 |2 |0 |36 |2 |0 |36 |2 |0 | | |светотехнического | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |обеспечения полетов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |13 |Сервиз на транспорте |37 |0,80% |37 |1 |0 |37 |0 |0 |37 |0 |0 |37 |0 |0 |37 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |14 |Техническое |109 |2,35% |118 |2 |9 |118 |2 |0 |118 |7 |0 |118 |7 |0 |120 |7 |0 | | |обслуживание и ремонт | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |автомобилей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |15 |Штурман |11 |0,24% |15 |0 |4 |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 |15 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |16 |Бортоператор |9 |0,19% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |17 |Инженер ГСМ |10 |0,22% |10 |0 |0 |10 |0 |0 |10 |0 |0 |10 |0 |0 |10 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |19 |Эксплуатация и ремонт |71 |1,53% |101 |0 |30 |106 |6 |3 |111 |5 |5 |112 |6 |1 |116 |4 |4 | | |авиаприборов и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |электрооборудования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |самолетов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |20 |Организация воздушного|16 |0,34% |16 |4 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 | | |движения | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |21 |Авиационная |31 |0,67% |31 |4 |0 |36 |0 |0 |36 |5 |0 |36 |5 |0 |36 |5 |0 | | |безопасность | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |22 |Инженер по |8 |0,17% |8 |1 |0 |14 |0 |0 |23 |0 |0 |28 |0 |0 |28 |0 |0 | | |эксплуатации и ремонту| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |самолетов и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |двигателей (СиД) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |23 |Бортмеханик |32 |0,69% |62 |1 |30 |62 |0 |0 |62 |0 |0 |64 |0 |2 |66 |0 |2 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |24 |Летная эксплуатация |53 |1,14% |53 |5 |0 |53 |5 |0 |53 |5 |0 |53 |5 |0 |53 |5 |0 | | |летательных аппаратов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |25 |Моторист-рулевой |449 |9,67% |449 |10 |0 |449 |10 |0 |455 |10 |0 |455 |10 |0 |460 |10 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |26 |Матрос |47 |1,01% |47 |12 |0 |47 |12 |0 |47 |12 |0 |47 |12 |0 |47 |12 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |27 |Водные пути и |4 |0,09% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |3 |0 |0 | | |сообщения | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |28 |Электромонтер судовой |2 |0,04% |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | | |связи | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |29 |Судовой электромеханик|3 |0,06% |3 |0 |0 |4 |0 |1 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |30 |Техническая |11 |0,24% |11 |0 |0 |11 |0 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |радиооборудования | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|——————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |31 |Эксплуатация судовых|1 |0,02% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |2 |0 |1 |2 |0 |0 |2 |0 |0 | | |энергетических | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |установок | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |32 |Эксплуатация |6 |0,13% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | | |силового | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |оборудования средств| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |автоматики судов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |33 |Техник ГСМ |16 |0,34% |16 |6 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 |16 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |34 |Судовождение |1 |0,02% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |35 |Техник |44 |0,95% |44 |0 |0 |44 |0 |0 |44 |0 |0 |44 |0 |0 |44 |0 |0 | | |электромеханик | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |36 |Техник плановик |6 |0,13% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |37 |Техник электрик |21 |0,45% |21 |0 |0 |21 |0 |0 |21 |0 |0 |21 |0 |0 |21 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |всего |3127 |67,32% |3335 |191 |208 |3395 |168 |42 |3449 |198 |34 |3480 |200 |29 |3501 |194 |15 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |прочие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальности: | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |1 |Кассовые операции |13 |0,28% |13 |0 |0 |13 |0 |0 |13 |0 |0 |13 |0 |0 |13 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |2 |Бухгалтерский учет |196 |4,22% |196 |1 |0 |196 |1 |0 |195 |1 |0 |195 |1 |0 |195 |1 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |4 |Экономика и |140 |3,01% |141 |6 |1 |143 |6 |2 |146 |6 |3 |147 |6 |1 |147 |6 |0 | | |управление | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |5 |Энергетика и |214 |4,61% |217 |10 |3 |220 |10 |3 |223 |10 |3 |225 |10 |2 |225 |10 |0 | | |электротехника | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |6 |Электротехн., |66 |1,42% |68 |0 |2 |69 |0 |1 |71 |0 |2 |73 |0 |2 |74 |0 |1 | | |радиотехн. и связь | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |7 |Информатика и |59 |1,27% |63 |1 |4 |66 |1 |3 |68 |0 |2 |69 |0 |1 |69 |0 |0 | | |вычисл.техника | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |8 |Автоматика и упр. |12 |0,26% |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |9 |Гуманитарные науки |38 |0,82% |38 |0 |0 |38 |0 |0 |37 |0 |0 |37 |0 |0 |36 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |10 |Образование и |69 |1,49% |69 |0 |0 |69 |0 |0 |69 |0 |0 |69 |0 |0 |69 |0 |0 | | |педагогика | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |11 |Здравоохранение |63 |1,36% |63 |0 |0 |63 |0 |0 |63 |0 |0 |63 |0 |0 |63 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |12 |Сфера обслуживания |55 |1,18% |55 |5 |0 |60 |0 |0 |60 |5 |0 |60 |5 |0 |60 |5 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |13 |Промышленное и |144 |3,10% |144 |5 |0 |144 |5 |0 |144 |5 |0 |144 |5 |0 |144 |5 |0 | | |гражданское | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |строительство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |14 |Строительство и |12 |0,26% |21 |0 |9 |28 |0 |7 |36 |0 |8 |41 |0 |5 |42 |0 |1 | | |архитектура | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |15 |Геодезия и |9 |0,19% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | | |землеустройство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |16 |Геология |5 |0,11% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |17 |Техник-связи |36 |0,78% |36 |0 |0 |36 |0 |0 |38 |0 |2 |40 |0 |2 |42 |0 |2 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |18 |Легкая |21 |0,45% |21 |0 |0 |21 |0 |0 |21 |0 |0 |20 |0 |0 |20 |0 |0 | | |промышленность | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |19 |Общественное питание|85 |1,83% |85 |0 |0 |85 |0 |0 |85 |5 |0 |85 |5 |0 |85 |5 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |20 |Финансы и кредит |95 |2,05% |96 |2 |1 |96 |0 |0 |97 |0 |1 |97 |0 |0 |97 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |21 |Механизация учета |3 |0,06% |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |2 |0 |0 | | |вычислительных работ| | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |22 |Товароведение |27 |0,58% |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 |27 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |23 |Топография |4 |0,09% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |24 |Сельское хозяйство |55 |1,18% |55 |0 |0 |55 |0 |0 |55 |0 |0 |55 |0 |0 |55 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |25 |Юриспруденция |21 |0,45% |21 |0 |0 |21 |0 |0 |21 |0 |0 |21 |0 |0 |21 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |26 |Управление |34 |0,73% |34 |0 |0 |34 |0 |0 |34 |0 |0 |34 |0 |0 |33 |0 |0 | | |персоналом | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |27 |Коммерческая |18 |0,39% |18 |0 |0 |18 |0 |0 |18 |0 |0 |18 |0 |0 |18 |0 |0 | | |деятельность | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |28 |Библиотекарь |7 |0,15% |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |29 |Гидрометеоролог |4 |0,09% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |30 |Техник технолог |13 |0,28% |13 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |всего |1518 |32,68% |1538 |30 |20 |1558 |23 |16 |1577 |32 |21 |1589 |32 |13 |1590 |32 |4 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |4.3. |с начальным |3417 |23,56% |3507 |287 |90 |3581 |284 |73 |3666 |313 |70 |3740 |313 |72 |3771 |315 |31 | | |профессиональным | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |образованием в | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |разрезе | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальностей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |транспортные | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |специальности: | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |1 |Транспортные |113 |3,31% |182 |10 |69 |238 |10 |56 |292 |20 |54 |346 |20 |54 |361 |20 |15 | | |средства | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |2 |Судоводители |172 |5,03% |172 |3 |0 |172 |3 |0 |172 |3 |0 |172 |3 |0 |172 |3 |0 | | |-путевые мастера | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |3 |Рулевые-мотористы |644 |18,85% |644 |107 |0 |647 |107 |0 |661 |122 |0 |661 |122 |0 |661 |122 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |4 |Лебедчики-мотористы |50 |1,46% |50 |25 |0 |54 |25 |0 |60 |30 |0 |60 |30 |0 |60 |30 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |5 |Гидротехнические |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |сооружения | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |6 |Техническая |5 |0,15% |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 |5 |0 |0 | | |эксплуатация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |летательных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |аппаратов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |7 |Организация |6 |0,18% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | | |перевозок | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |8 |Техническое |62 |1,81% |63 |0 |1 |63 |0 |0 |63 |0 |0 |63 |0 |0 |63 |0 |0 | | |обслуживание и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонт автомобилей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |9 |Бортпроводники |58 |1,70% |58 |0 |0 |58 |0 |0 |58 |0 |0 |58 |0 |0 |58 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |10 |Машинист-бульдозера |26 |0,76% |30 |1 |4 |34 |1 |4 |38 |1 |4 |42 |1 |4 |46 |1 |4 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |11 |Машинист погрузчика |12 |0,35% |16 |1 |4 |18 |1 |2 |20 |1 |2 |22 |1 |2 |24 |1 |2 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |12 |Машинист |15 |0,44% |19 |1 |4 |23 |1 |4 |27 |1 |4 |31 |1 |4 |35 |1 |4 | | |автогрейдера | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |13 |Тракторист |97 |2,84% |102 |5 |5 |105 |3 |3 |108 |3 |3 |111 |3 |3 |114 |3 |3 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |14 |Машинист экскаватора|75 |2,19% |78 |0 |3 |81 |1 |3 |84 |0 |3 |87 |0 |3 |90 |1 |3 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |15 |Бурильщик |4 |0,12% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |16 |Дизелист плавкрана |7 |0,20% |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |17 |Крановщик |11 |0,32% |11 |0 |0 |11 |0 |0 |11 |0 |0 |12 |0 |1 |12 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |18 |Докер-механизатор |4 |0,12% |4 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 |5 |0 |1 |5 |2 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |19 |Матрос-моторист |37 |1,08% |37 |27 |0 |37 |27 |0 |37 |27 |0 |37 |27 |0 |37 |27 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |20 |Судоремонт |95 |2,78% |95 |11 |0 |95 |11 |0 |95 |11 |0 |95 |11 |0 |95 |11 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |21 |Пожарные |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |22 |Авиационная |2 |0,06% |2 |0 |0 |5 |0 |0 |2 |0 |0 |4 |0 |0 |4 |0 |0 | | |безопасность | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |23 |Судоводитель |10 |0,29% |10 |3 |0 |10 |3 |0 |10 |3 |0 |10 |3 |0 |10 |3 |0 | | |помощник механика | | | | | | | | | | | | | | | | | | |——————|————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |Предприятия |2006 год | |2007г. | | | |2008г. | | |2009г. | | |2010г. | | |2011г. | | | |транспортного |(отчет) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса РС(Я) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |24 |Шкипер рейда |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |25 |Штурман помощник |0 |0,00% |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | | |механика | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |26 |Телемастер |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |всего |1507 |44,10% |1597 |194 |90 |1679 |193 |72 |1766 |222 |70 |1840 |222 |72 |1871 |225 |31 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |прочие специальности:| | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |1 |Электрогазосварщик |122 |3,57% |122 |22 |0 |121 |20 |0 |121 |20 |0 |121 |20 |0 |121 |19 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |2 |Сфера обслуживания |134 |3,92% |134 |0 |0 |134 |0 |0 |134 |0 |0 |134 |0 |0 |134 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |3 |Геология |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |4 |Энергетика и |210 |6,15% |210 |0 |0 |210 |0 |0 |210 |0 |0 |210 |0 |0 |210 |0 |0 | | |электротехника | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |5 |Электротехника и |63 |1,84% |63 |0 |0 |63 |0 |0 |63 |0 |0 |63 |0 |0 |63 |0 |0 | | |связь | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |3 |Разнорабочие |460 |13,46% |460 |25 |0 |460 |25 |0 |460 |25 |0 |460 |25 |0 |460 |25 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |7 |Общественное питание |280 |8,19% |280 |2 |0 |280 |2 |0 |280 |2 |0 |280 |2 |0 |280 |2 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |8 |Педагогика и |28 |0,82% |28 |0 |0 |28 |0 |0 |26 |0 |0 |26 |0 |0 |26 |0 |0 | | |образование | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |9 |Бухгалтерский учет |167 |4,89% |167 |15 |0 |167 |15 |0 |167 |15 |0 |167 |15 |0 |167 |15 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |10 |Электромонтер |34 |1,00% |34 |0 |0 |35 |0 |1 |35 |0 |0 |35 |0 |0 |35 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |11 |Товароведение |12 |0,35% |12 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 |3 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |12 |Мастер цветовод |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |13 |Слесарь |83 |2,43% |83 |5 |0 |83 |5 |0 |83 |5 |0 |83 |5 |0 |83 |5 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |14 |Столяр |8 |0,23% |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |15 |Легкая промышленность|9 |0,26% |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 |9 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |16 |Штукатур-маляр |64 |1,87% |64 |0 |0 |64 |0 |0 |64 |0 |0 |64 |0 |0 |64 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |17 |Машинист паровых и |6 |0,18% |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 |6 |0 |0 | | |газовых котлов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |18 |Программное |34 |1,00% |34 |15 |0 |34 |15 |0 |34 |15 |0 |34 |15 |0 |34 |15 |0 | | |обеспечение | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |19 |Делопроизводство |70 |2,05% |70 |0 |0 |70 |0 |0 |70 |0 |0 |70 |0 |0 |70 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |20 |Оператор газовых |8 |0,23% |8 |1 |0 |9 |1 |0 |9 |1 |0 |9 |1 |0 |9 |1 |0 | | |установок | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |21 |Оператор ЭВМ |53 |1,55% |53 |0 |0 |53 |0 |0 |53 |0 |0 |53 |0 |0 |53 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |22 |Токарь |16 |0,47% |16 |8 |0 |16 |8 |0 |16 |8 |0 |16 |8 |0 |16 |8 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |23 |Продавец |7 |0,20% |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 |7 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |24 |Строитель |12 |0,35% |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 |12 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |25 |Лаборант |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |26 |Помощник машиниста |18 |0,53% |18 |0 |0 |18 |0 |0 |18 |0 |0 |18 |0 |0 |18 |0 |0 | | |тепловоза | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |27 |Машинист тепловоза |8 |0,23% |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 |8 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |28 |Дежурный по станции |1 |0,03% |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 |1 |0 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| | |всего |1910 |55,90% |1910 |93 |0 |1902 |91 |1 |1900 |91 |0 |1900 |91 |0 |1900 |90 |0 | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| |4.4 |со средним (полным) |3021 |20,83% |3125 |33 |129 |3201 |23 |91 |3191 |22 |0 |3205 |22 |15 |3222 |22 |22 | | |общим, с основным | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общим | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————|—————————————————————|—————————|—————————|———————————|—————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————|—————————|———————————|————————| Приложение № 4 к государственной целевой программе "Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2007-2011 годы и основные направления до 2015 года " Планируемые объемы ежегодного набора студентов на 2007-2011 годы (в Информация по документуЧитайте также
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