Постановление Администрации Владимирской области от 24.03.2016 № 227

4 Дорожная карта реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на долго- и среднесрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок (КПТО)

4.1       Календарный план-график мероприятий по реализации КПТО

Для обеспечения необходимого уровня организации качественного транспортного обслуживания населения железнодорожным и автомобильным транспортом в пригородном сообщении на территории Владимирской области необходимо реализовать следующие основные мероприятия:

1. Разработка и принятие постановления администрации Владимирской области «Об утверждении Порядка подготовки документов планирования  перевозок пассажиров транспортом общего пользования».

2. Организация проведения натурных обследований пассажиропотоков в пригородных поездах и автобусах межмуниципальных маршрутов в 2016-2018 годах с общим объёмом финансирования работ 4,7 млн. руб.

3. Ежегодное согласование с пригородными пассажирскими компаниями основных параметров заказа на перевозки пассажиров с заключением договоров на организацию транспортного обслуживания населения.

4. Заключение с пригородными пассажирскими компаниями договоров о предоставлении субсидий на возмещение потерь в доходах в связи с установлением преимуществ по провозной плате для отдельных категорий граждан и с установлением тарифов на перевозки ниже экономически обоснованного уровня.

5. Рассмотрение вопроса об оптимизации объёма вагонокилометровой работы ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» по территории Владимирской области по результатам проведения натурных обследований пассажиропотоков.

6. Проведение совместно с контрольно-надзорными органами анализа исполнения пригородными пассажирскими компаниями федерального законодательства в части пресечения безбилетного проезда на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении.

7. Открытие пригородного межмуниципального автобусного маршрута «Муром-Шульгино» с дальнейшим размещением областного заказа на выполнение работ по перевозке на нем, с общим объемов возмещения затрат перевозчика 0,6 млн. руб.

8. Открытие пригородного межмуниципального автобусного маршрута «Владимир-Переборово» после приведения дорожных условий в соответствие требованиям безопасности дорожного движения с объёмом работ на сумму 1,7 млн. руб.

9. Открытие пригородного межмуниципального автобусного маршрута «Радужный-Собинка».

10. Ежегодное размещение областного заказа на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам на пригородных межмуниципальных автобусных маршрутах.

Перечень необходимых мероприятий по реализации КПТО представлен в таблице 16.

Таблица 16 - Календарный план-график мероприятий по реализации КПТО

№ строки	Наименование мероприятия	Сроки реализации	Стоимость, млн. руб.			Результат мероприятия	Примечания
			всего	за счёт средств бюджета субъекта РФ	за счёт средств федерального бюджета
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Разработка и принятие постановления администрации Владимирской области «Об утверждении Порядка подготовки документов планирования  перевозок пассажиров транспортом общего пользования»	2016 г.	-	-	-	Утверждение Порядка подготовки документов планирования  перевозок пассажиров транспортом общего пользования в соответствии с Федеральным законом от 13.07.2015 № 220-ФЗ
2	Организация проведения натурных обследований пассажиропотоков в пригородных поездах и автобусах межмуниципальных маршрутов	2016-2018 г.г.	4,70	4,70	-	Получение достоверных данных о населённости пригородных поездов и наполняемости автобусов в целях осуществления тарифного регулирования и формирования объёмов перевозок
3	Согласование с пригородными пассажирскими компаниями основных параметров заказа на перевозки пассажиров с заключением договоров на организацию транспортного обслуживания населения	Ежегодно	-		-	Обеспечение снижения расходов перевозчиков на предоставление услуг инфраструктуры при осуществлении перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом
4	Заключение с пригородными пассажирскими компаниями договоров о предоставлении субсидий на возмещение потерь в доходах в связи с установлением преимуществ по провозной плате для отдельных категорий граждан и с установлением тарифов на перевозки ниже экономически обоснованного уровня	Ежегодно, после утверждения размеров экономически обоснованных уровней тарифов на перевозки и тарифов для расчётов с населением и доведения лимитов бюджетных обязательств на текущий финансовый  год	Сумма определяется ежегодно Законом об утверждении областного бюджета	Сумма определяется ежегодно Законом об утверждении областного бюджета	-	Обеспечение безубыточной деятельности пригородных пассажирских компаний. Сумма субсидии указана на 2016 год и может уточняться в текущем финансовом году с учётом результатов натурных обследований пассажиропотоков и фактического количества проданных билетов со скидкой
5	Рассмотрение вопроса об оптимизации объёма вагонокилометровой работы ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" по территории Владимирской области по результатам проведения натурных обследований пассажиропотоков	2016 г.	-	-	-	Приведение объема вагонокилометровой работы перевозчика по территории Владимирской области в соответствие с реальной потребностью населения  в перевозках, обеспечение безубыточной работы перевозчика
6	Проведение совместно с контрольно-надзорными органами анализа исполнения пригородными пассажирскими компаниями федерального законодательства в части пресечения безбилетного проезда на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении	2016-2018 г.г.	-	-	-	Подготовка аналитической записки
7	Рассмотрение вопроса об открытии пригородного межмуниципального автобусного маршрута "Муром-Шульгино" с дальнейшим размещением областного заказа на выполнение работ по перевозке на нем	2015-2016 г.	0,60	0,60	-	Обеспечение должного уровня транспортного обслуживания населения в автобусном сообщении Ковров-Муром
8	Рассмотрение вопроса об открытии пригородного межмуниципального автобусного маршрута "Владимир-Переборово"	2016-2017 г.г.	1,70	1,70	-	Обеспечение должного уровня транспортного обслуживания населения Суздальского района
9	Рассмотрение вопроса об открытии пригородного межмуниципального автобусного маршрута "Радужный-Собинка"	2016-2017 г.г.	-	-	-	Обеспечение должного уровня транспортного обслуживания населения г. Радужный и Собинского района
10	Размещение областного заказа на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам на пригородных межмуниципальных автобусных маршрутах	Ежегодно, после утверждения размеров предельных тарифов на перевозки пассажиров по межмуниципальным автобусным маршрутам и доведения лимитов бюджетных обязательств на очередной финансовый  год	Сумма определяется ежегодно Законом об утверждении областного бюджета	Сумма определяется ежегодно Законом об утверждении областного бюджета	-	Обеспечение доступности транспортных услуг на социально-значимых автобусных маршрутах

4.2 Эффекты от реализации комплексного плана транспортного обслуживания

Реализация плана оказывает позитивное воздействие на развитие социально-экономической системы Владимирской области. Получателями позитивных эффектов от его реализации являются: жители, транспортный бизнес, Владимирская область, Российская Федерация.

Суммарные затраты на реализацию КПТО с 2016 по 2030 годы составят 3982,7 млн. рублей, в т.ч. 739,7 млн. рублей - в период с 2016 по 2018 гг., из них 162,7 млн. рублей за счёт федерального бюджета в виде субсидий на организацию пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в случае принятия соответствующего решения на уровне Правительства РФ.

Основным положительным эффектом для населения является получение качественного транспортного обслуживания железнодорожным и автомобильным транспортом в пригородном сообщении на территории Владимирской области.

Основным положительным эффектом для транспортного бизнеса является возможность планирования своей деятельности на долгосрочную перспективу в соответствии с настоящим КПТО.

Для региона реализация КПТО обеспечит получение следующих положительных эффектов:

-       1. повышение эффективности транспортного обслуживания населения в части пригородных перевозок;

-        2. определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;

-        3. создание предсказуемых условий для всех участников рынка с целью повышения устойчивости функционирования отрасли.

Основным положительным эффектом от реализации КПТО для Российской Федерации в целом является устойчивое развитие сегмента пригородных перевозок отрасли железнодорожного транспорта.

4.3 Риски от реализации комплексного плана транспортного обслуживания

Основными рисками при реализации комплексного плана транспортного обслуживания являются:

1) риск ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования мероприятий по развитию транспортного комплекса;

2) изменение по отношению к существующим ключевых условий финансирования пригородных железнодорожных перевозок на уровне Правительства Российской Федерации (затраты на инфраструктуру, налоговые преференции);

3) риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренного роста цен;

4) снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг;

5) риск неисполнения организациями своих обязательств.

Матрица рисков реализации КПТО Владимирской области представлена на Рисунке 3.

Рисунок 3 – Матрица рисков реализации КПТО Владимирской области

Наиболее существенное влияние оказывают риски ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования мероприятий по развитию транспортного комплекса, а также изменения по отношению к существующим ключевых условий финансирования пригородных железнодорожных перевозок на уровне Правительства Российской Федерации.

Данные риски относятся к факторам, степень влияния на которые у администрации Владимирской области относительно мала, в связи с чем, при их возникновении, вероятность реализации КПТО в полном объёме существенно снижается.

В целях минимизации влияния рисков используются следующие меры управления рисками:

1) концентрация ресурсов на решении приоритетных задач КПТО и развитии транспортной инфраструктуры, которая будет способствовать созданию благоприятных условий для социально-экономического развития Владимирской  области и решению важнейших задач государственной транспортной политики;

2) анализ и распределение по приоритетам мероприятий КПТО и их корректировка в соответствии с результатами оценки рисков.

5 Требования к параметрам регионального плана (заказа) осуществления пригородных пассажирских перевозок

Требования к параметрам регионального заказа сформированы с учетом проведения необходимых экспертиз экономически обоснованных затрат перевозчиков, а также подведения итогов натурного обследования пассажиропотоков в пригородных поездах, курсирующих по территории области,  определения планового пассажирооборота пригородных пассажирских компаний и предприятий автомобильного транспорта, лежащих в основе обоснования соответствующих расходов областного бюджета и их последующей корректировке.

Также планируется открыть социально значимый автобусный маршрут Муром - Шульгино, который потребует субсидирования в размере 0,587 млн. руб.

Общий размер регионального заказа на 2016 год составит 149,7 млн. руб., в том числе 145,6 млн. руб. на железнодорожный транспорт и 4,1 млн. руб. на автомобильный транспорт, при условии, что 43,7 млн. руб. (30% расходного обязательства) будет выделено из федерального бюджета в качестве субсидий на покрытие части потерь в доходах от тарифного регулирования на пригородном железнодорожном транспорте, а 101,9 млн. руб. из областного бюджета.

На основе прогноза пассажиропотока с учетом объективных инфраструктурных ограничений сформирован региональный заказ и определены требования к параметрам осуществления пригородных пассажирских перевозок.

Данные требования с учетом реализации всех необходимых мероприятий обеспечат безубыточность функционирования перевозчиков.

Региональный заказ  на 2030 год сформирован в условиях сохранения вагонокилометровой работы пригородного железнодорожного транспорта по территории Владимирской области при сокращении прогнозного пассажиропотока в среднем на 45 % от существующего, а также оптимизации транспортной работы автобусов на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок, за исключением выделенных социально-значимых сообщений, расписание движения на которых планируется сохранить на уровне 2015 года.

Объём регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом по нерегулируемым тарифам планируется с учётом складывающейся на конец прогнозного периода потребности в перевозках, а также конкурентных возможностей тарифообразования у перевозчиков по отношению к динамике регулируемых тарифов на перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.

Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям представлен в таблице 17.

В таблицах 18 и 19 представлены данные об объемах и стоимости транспортного заказа.

Таблица 17 – Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям

№ строки	Сообщение	Группа транспорта	Протяженность, км	Наличие вида транспорта на сообщении	Тариф, руб. за 10 км (параметры заказа на 2016)		Пассажиропоток на сообщении в 2014 году, тыс. пасс.	Факторы выбора вида транспорта	Пассажиропоток на сообщении в 2016 году, тыс. пасс.
					Экономически обоснованный	Тариф для населения
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.1	Владимир - Москва (ст. Усад-граница)	Железнодорожный транспорт	93	+	29,8	28,5	1932,3	Обеспечение высокой скорости и регулярности пассажирского сообщения, высокая загруженность УДС, экологичность, комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий	1835,69
1.2	Балакирево – Александров - Москва (ст. Арсаки-граница)	Железнодорожный транспорт	40	+	29,8	28,5	1439,1	Обеспечение высокой скорости и регулярности пассажирского сообщения, высокая загруженность УДС, экологичность, комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий	1367,15
1.3	Александров – Куровская (о.п. Ветчи - граница)	Железнодорожный транспорт	71	+	29,8	28,5	905,2	Обеспечение высокой скорости и регулярности пассажирского сообщения, высокая загруженность УДС, экологичность, комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий	859,94
1.4	Вековка - Черусти (о.п. Тасин - граница)	Железнодорожный транспорт	52	+	29,8	28,5	319,702	Обеспечение высокой скорости и регулярности пассажирского сообщения, экологичность, комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий	303,72
1.5	Владимир - Тумская (о.п. 112 км)	Железнодорожный транспорт	113	+	29,8	28,5	91,41038	Комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий, наличие труднодоступных населенных пунктов	86,84
1.6	Владимир - Н.Новгород (пл. Галицкая-граница)	Железнодорожный транспорт	176	+	36,1	28,5	2095	Обеспечение высокой скорости и регулярности пассажирского сообщения, высокая загруженность УДС, экологичность, комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий	1990,25
1.7	Ковров-Муром	Железнодорожный транспорт	111	+	36,1	28,5	91	Комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий, наличие труднодоступных населенных пунктов	86,45
1.8	(граница-пл. Городская)-Муром-Вековка	Железнодорожный транспорт	85	+	36,1	28,5	833	Комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий	791,35
1.9	Ковров-Иваново (ст. Большаково-граница)	Железнодорожный транспорт	32	+	76,9	28,5	37	Комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий	35,15
1.10	Александров-Юрьев-Польский-Иваново (ст. Старково)	Железнодорожный транспорт	113	+	76,9	28,5	137	Комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий, наличие труднодоступных населенных пунктов	130,15
1.11	Александров - Ярославль Главный (ст. Балакирево - граница)	Железнодорожный транспорт	26	+	76,9	28,5	316	Высокая загруженность УДС, экологичность, комфортность, строгое соблюдение расписания, независимость от погодных условий	300,2
2.1	№ 132 Владимир - Содышка	Автомобильный транспорт	13,1	+	25	25	158,7	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	155,53
2.2	№ 124 Владимир - Багриново (через Богослово)	Автомобильный транспорт	14,5	+	25	25	116,4	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	114,07
2.3	№ 156 Владимир - сады Зеленье	Автомобильный транспорт	10,9	+	25	25	33,5	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	32,83
2.4	№ 128 Владимир - Новоалександрово (Малахово)	Автомобильный транспорт	24,2	+	25	25	67,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	65,86
2.5	№ 133 Владимир - Козики (через Клементьево)	Автомобильный транспорт	36	+	25	25	43,6	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	42,73
2.6	№ 106 Владимир - Цибеево (через Старый Двор)	Автомобильный транспорт	40,5	+	25	25	88,7	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	86,93
2.7	№ 101 Владимир – Шихобалово	Автомобильный транспорт	50,4	+	25	25	3,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	3,14
2.8	№ 141 Владимир - Лыково(Чеково)	Автомобильный транспорт	50,3	+	25	25	67,8	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	66,44
2.9	№ 151 Владимир - Суромна	Автомобильный транспорт	10,8	+	25	25	17,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	16,86
2.10	№ 152 Владимир - Ославское (через Боголюбово)	Автомобильный транспорт	22,5	+	25	25	1193,4	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	1169,53
2.11	№ 107 Владимир - Пенкино (через Давыдово)	Автомобильный транспорт	52,1	+	40,3	25	73	Более низкая стоимость проезда, развитая инфраструктура	71,54
2.12	№ 102 Владимир – Раменье (через Сокол)	Автомобильный транспорт	25,9	+	25	25	308,1	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	301,94
2.13	№ 178 Камешково - Владимир (через Тереховицы)	Автомобильный транспорт	47,4	+	25	25	109	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	106,82
2.14	№ 179 Камешково - Владимир (через Патакино)	Автомобильный транспорт	54,9	+	25	25	58,5	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	57,33
2.15	Владимир - Садовый (Овчухи)	Автомобильный транспорт	22,2	+	25	25	97,5	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	95,55
2.16	№ 157 Владимир - Мордыш	Автомобильный транспорт	30,3	+	25	25	101,6	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	99,57
2.17	№ 113 Владимир-Суздаль (через Старый Двор)	Автомобильный транспорт	58,6	+	25	25	29,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	28,62
2.18	Владимир-Сергеиха	Автомобильный транспорт	57,3	+	25	25	477,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	467,66
2.19	№ 127 Владимир - Смыково	Автомобильный транспорт	42	+	42	25	38	Более низкая стоимость проезда, развитая инфраструктура	37,24
2.20	№ 139 Владимир - Вяткино	Автомобильный транспорт	13,4	+	25	25	200,7	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	196,69
2.21	№ 123 Владимир - Ново-Петрово	Автомобильный транспорт	28,7	+	25	25	16,1	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	15,78
2.22	№ 108 Владимир - Головино	Автомобильный транспорт	36	+	25	25	109,1	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	106,92
2.23	№ 117 Владимир - Судогда	Автомобильный транспорт	43,1	+	25	25	458,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	449,04
2.24	№ 110 Владимир - Красное Эхо	Автомобильный транспорт	51	+	25	25	38,4	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	37,63
2.25	№ 135 Владимир - Высоково (через Улыбышево)	Автомобильный транспорт	19	+	25	25	63,8	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	62,52
2.26	№ 115 Владимир - Радужный	Автомобильный транспорт	30,9	+	25	25	1188,9	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	1165,12
2.27	№ 158 Владимир - Колокша	Автомобильный транспорт	22,4	+	25	25	11,5	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	11,27
2.28	№ 163 Владимир - Ставрово	Автомобильный транспорт	35,1	+	25	25	104,7	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	102,61
2.29	№ 164 Владимир - Собинка (через Лакинск)	Автомобильный транспорт	38,7	+	25	25	326,4	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	319,87
2.30	№ 169 Владимир - Жерехово	Автомобильный транспорт	42,1	+	25	25	77	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	75,46
2.31	№ 155 Камешково - Ковров	Автомобильный транспорт	29,4	+	25	25	66,4	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	65,07
2.32	Ковров- пос. им Горького	Автомобильный транспорт	33	+	25	25	53,8	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	52,72
2.33	Меленки - Муром (через Папулино)	Автомобильный транспорт	47,4	+	25	25	52,6	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	51,55
2.34	№ 174 Муром - Урваново	Автомобильный транспорт	27,9	+	25	25	9,1	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	8,92
2.35	№ 173 Муром - Ляхи	Автомобильный транспорт	36,1	+	25	25	19,6	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	19,21
2.36	№ 168 Меленки - Муром (через Тургенево)	Автомобильный транспорт	43,4	+	25	25	222,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	217,76
2.37	Муром - Скрипино	Автомобильный транспорт	47	+	25	25	53,7	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	52,63
2.38	№ 170 Гороховец - Вязники	Автомобильный транспорт	43,8	+	60,4	25	23,1	Более низкая стоимость проезда, развитая инфраструктура	22,64
2.39	№ 177 Гусь-Хрустальный - Воровского	Автомобильный транспорт	37,6	+	25	25	10,3	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	10,09
2.40	Ковров - Гусь-Хрустальный (через Судогду)	Автомобильный транспорт	142,5	+	26,8	26,8	24,8	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	24,3
2.41	№ 503 Владимир - Муром	Автомобильный транспорт	135	+	28,6	28,6	173,9	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	170,42
2.42	№ 504 Владимир - Красная Горбатка	Автомобильный транспорт	124,7	+	31,9	31,9	28,6	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	28,03
2.43	Владимир-Ковров-Вязники	Автомобильный транспорт	140	+	29,3	29,3	112,3	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	110,05
2.44	№ 505 Владимир - Ковров (через Камешково)	Автомобильный транспорт	80	+	29,3	29,3	163,5	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	160,23
2.45	Суздаль-Ковров-Эдон (через Камешково)	Автомобильный транспорт	145,9	+	28,5	28,5	44,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	43,32
2.46	№ 507 Владимир - Гусь-Хрустальный	Автомобильный транспорт	75	+	26,7	26,7	248	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	243,04
2.47	№ 509 Владимир - Андреево (через Судогду)	Автомобильный транспорт	64	+	25,4	25,4	43,8	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	42,92
2.48	Вязники - Владимир (через Никологоры)	Автомобильный транспорт	147	+	25,8	25,8	9,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	9,02
2.49	Владимир-Гороховец	Автомобильный транспорт	155,2	+	28,6	28,6	71	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	69,58
2.50	№ 514 Владимир - Мстера	Автомобильный транспорт	116	+	31,1	31,1	6,5	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	6,37
2.51	Владимир-Струнино (через Покров)	Автомобильный транспорт	177,5	+	23,7	23,7	35,7	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	34,99
2.52	Владимир-Струнино (через Кольчугино)	Автомобильный транспорт	146,7	+	34,4	34,4	87,8	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	86,04
2.53	№527 Кр. Октябрь - Владимир (через Кольчугино)	Автомобильный транспорт	128,1	+	23,3	23,3	12	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	11,76
2.54	Ковров - Муром (через Дуброво)	Автомобильный транспорт	140	+	28	28	77,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	75,66
2.55	Владимир-Александров (через Юрьев-Польский)	Автомобильный транспорт	153,8	+	31,6	31,6	109,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	107,02
2.56	№ 580 Муром - Вязники (через Сергиевы Горки)	Автомобильный транспорт	90,5	+	24,3	24,3	31,4	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	30,77
2.57	№ 583 Владимир - Меленки (через Скрипино)	Автомобильный транспорт	155,9	+	24,6	24,6	47,2	Более низкая себестоимость и стоимость проезда, развитая инфраструктура	46,26