Постановление Администрации Томской области от 30.10.2014 № 411а

Привлечение средств внебюджетных источников основывается на принципе добровольности организаций профинансировать мероприятия Программы. Заинтересованность организаций в финансировании данных мероприятий выражается в том, что они могут получить опосредованный эффект от трудоустройства несовершеннолетних граждан, улучшения криминогенной обстановки, снижения числа правонарушений, повышения правовой грамотности граждан.

4. Управление и контроль за реализацией государственной программы, в том числе анализ рисков реализации государственной программы

Контроль за реализацией государственной программы осуществляет заместитель Губернатора Томской области по вопросам безопасности.

Текущий контроль и управление государственной программой осуществляют Комитет общественной безопасности Администрации Томской области и соисполнители государственной программы. Текущий контроль осуществляется постоянно в течение всего периода реализации государственной программы путем мониторинга государственной программы и анализа промежуточных результатов.

Комитет общественной безопасности Администрации Томской области с учетом объема финансовых средств, ежегодно выделяемых на реализацию государственной программы, уточняет целевые показатели, перечень мероприятий и затраты на них, состав соисполнителей, участников государственной программы и участников мероприятий государственной программы.

В необходимых случаях Комитет общественной безопасности Администрации Томской области готовит предложения о корректировке перечня мероприятий и средств на их реализацию для утверждения в установленном порядке.

Выполнению поставленных в государственной программе задач могут помешать риски, сложившиеся под воздействием факторов внутренней и внешней среды.

Внешние риски реализации государственной программы:

изменение федерального законодательства в части распределения полномочий между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерацией и муниципальными образованиями;

природные и техногенные катастрофы;

сокращение бюджетного финансирования, выделенного на выполнение государственной программы, что повлечет исходя из новых бюджетных параметров пересмотр задач государственной программы с точки зрения или их сокращения, или снижения ожидаемых эффектов от их решения;

опережающие темпы инфляции, что приведет к повышению стоимости товаров, работ и услуг;

правовой нигилизм населения, осознание юридической безответственности за совершенные правонарушения.

Внутренние риски:

отсутствие координации и слаженности действий между ответственным исполнителем, соисполнителями, участниками и участниками мероприятий государственной программы;

недостаточное ресурсное обеспечение государственной программы;

увеличение сроков выполнения отдельных мероприятий государственной программы.

Возможные механизмы минимизации рисков:

консультирование участников и участников мероприятий государственной программы;

коллегиальные обсуждения и принятие решений;

детальное планирование работы участников и участников мероприятий государственной программы;

мониторинг реализации мероприятий государственной программы, своевременная корректировка мероприятий и показателей государственной программы;

своевременное перераспределение объемов финансирования мероприятий государственной программы с учетом приоритетности, динамики и темпов решения поставленных задач.

Паспорт

подпрограммы 1 «Повышение безопасности дорожного движения»

государственной программы «Обеспечение безопасности населения Томской области»

Наименование подпрограммы	«Повышение безопасности дорожного движения»
Соисполнитель государствен-ной программы (ответствен-ный за подпрограмму)	Комитет общественной безопасности Администрации Томской области
Участники подпрограммы	Департамент общего образования Томской области; Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; Департамент здравоохранения Томской области; Департамент профессионального образования Томской области; Областное государственное казенное учреждение «Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области»  (далее – ОГКУ «СМЭУ ТО»); ОГКУЗ «Территориальный центр медицины катастроф»; Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации  по Томской области (далее – УМВД России по Томской области)  (по согласованию); органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)
Цель подпрограммы	Повышение безопасности дорожного движения
Показатели цели подпрограммы  и их значения (с детализа-цией по годам реализации)	Показатели цели	2013 год	2014 год	2015 год		2016 год			2017 год		2018 год		2019 год		2020 год
	Социальный риск (число лиц, погиб-ших в ДТП,  на 100 тыс. населения) (чел.)	13,4	13,3	13,2		13,1			12,8		12,7		12,5		12,4
Задачи подпрограммы	Задача 1. Повышение защищенности населения от дорожно-транспортных происшествий. Задача 2. Формирование у детей и подростков навыков безопасного поведения на дорогах
Показатели задач подпрограммы и их значения  (с детализа-цией  по годам реализации)	Показатели задач	2013 год	2014 год	2015 год			2016 год		2017 год		2018 год		2019 год			2020 год
	Задача 1. Повышение защищенности населения от дорожно-транспортных происшествий
	Транспорт-ный риск (число лиц, погибших  в ДТП,  на 10 тысяч транспорт-ных средств) (чел.)	4,0	4,0	3,9			3,8		3,7		3,6		3,6			3,5
	Задача 2. Формирование у детей  и подростков навыков безопасного поведения на дорогах
	Число детей, погибших  в ДТП (чел.)	4	4	4			4		4		4		4			4
Сроки реализации подпрограммы	2015 – 2020 годы
Объем  и источники финансиро-вания подпрограммы (с детализа-цией по годам реализации, тыс. рублей)	Источники	всего	2015 год		2016 год			2017 год		2018 год		2019 год		2020 год
	федераль-ный бюджет (по согла-сованию)	0	0		0			0		0		0		0
	областной бюджет	30 000,0	5 000,0		5 000,0			5 000,0		5 000,0		5 000,0		5 000,0
	местные бюджеты (по согла-сованию)	0	0		0			0		0		0		0
	внебюд-жетные источники (по согла-сованию)	0	0		0			0		0		0		0
	всего  по источ-никам	30 000,0	5 000,0		5 000,0			5 000,0		5 000,0		5 000,0		5 000,0

1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 1 «Повышение безопасности дорожного движения», описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации и Томской области является безопасность дорожного движения.

Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.

Быстрый рост количества автомобильного транспорта за последние годы и массовое включение в дорожное движение новых водителей и перевозчиков привели к существенному изменению условий дорожного движения: увеличилась плотность транспортных потоков, возросла интенсивность движения, что оказывает влияние на рост аварийности.

Ежегодно в Томской области в результате ДТП погибают и получают ранения свыше 1 100 человек. На дорогах региона за последние 3 года погибло 14 детей в возрасте до 16 лет, 354 ребенка получили травмы различной степени тяжести. Демографический ущерб от ДТП и их последствий за 2011 – 2013 годы составил 451 человек.

Размер социально-экономического ущерба от ДТП и их последствий за указанный период оценивается миллиардами рублей (ущерб в результате гибели и ранения людей; ущерб в результате повреждения транспортных средств; ущерб в результате порчи груза; ущерб в результате повреждения дороги и дорожной инфраструктуры и пр.).

Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни, содействия региональному развитию.

В ряде стратегических и программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития Российской Федерации.

Целями государственной демографической политики, установленными Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 № 1662-р, являются снижение темпов естественной убыли населения, стабилизация и создание условий для роста его численности, а также повышение качества жизни и увеличение ее ожидаемой продолжительности.

Одним из главных направлений демографической политики, в соответствии с Концепцией демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 09.10.2007 № 1351 «Об утверждении Концепции демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года», обозначено снижение смертности населения, прежде всего высокой смертности мужчин в трудоспособном возрасте от внешних причин, в том числе в результате ДТП.

Цели повышения уровня безопасности транспортной системы, сокращения темпов роста количества ДТП, а также снижение тяжести их последствий, числа пострадавших и погибших в них обозначены и в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р.

Снижение смертности от ДТП определено в числе задач, отраженных в Указе Президента Российской Федерации от 07.05.2012 № 598 «О совершенствовании государственной политики в сфере здравоохранения».

Таким образом, задачи сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения (за счет повышения дисциплины на дорогах, качества дорожной инфраструктуры, организации дорожного движения, повышения качества и оперативности медицинской помощи пострадавшим и др.) и, как следствие, сокращения демографического и социально-экономического ущерба от ДТП и их последствий согласуются с приоритетными задачами социально-экономического развития региона и Российской Федерации в долгосрочной и среднесрочной перспективе.

Целесообразность решения проблемы программно-целевым методом подтверждена практикой реализации долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на территории Томской области в 2010 – 2013 годах», утвержденной постановлением Администрации Томской области от 17.12.2009 № 203а «Об утверждении долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на территории Томской области в 2010 – 2013 годах».

Вместе с тем, несмотря на то, что реализация мероприятий долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на территории Томской области в 2010 – 2013 годах» в целом положительно сказалась на состоянии аварийности, движение на автомобильных дорогах региона остается небезопасным.

По статистике в 2013 году в Томской области зарегистрировано 922 ДТП, в которых пострадали 1269 человек. Произошло 121 ДТП с участием детей, при этом четверо детей погибли и 128 были ранены. Количество ДТП с материальным ущербом составило 32573 (в 2011 году – 27314).

Тяжесть последствий ДТП (число погибших на 100 пострадавших) в 2013 году в Томской области составила 11,3 (Российская Федерация – 9,5; Сибирский федеральный округ – 10,6). Число пострадавших на 100 тыс. жителей Томской области составило 119,1 (Российская Федерация – 199,1; Сибирский федеральный округ – 208,3); количество ДТП на 10 тыс. единиц транспортных средств – 28,4 (Российская Федерация – 42,6; Сибирский федеральный округ – 45,4).

В настоящее время ситуация относительно аварийности характеризуется следующими параметрами:

свыше половины погибших в ДТП в 2013 году составили лица в возрасте 26 – 60 лет, из которых большая часть наиболее трудоспособного возраста (26 – 40 лет);

основными видами ДТП продолжают оставаться происшествия с высокой тяжестью последствий, в частности: наезд на пешеходов (34,2% от всех ДТП), столкновение транспортных средств (38,4%), опрокидывание (11,9%);

в общей структуре аварийности наибольшее количество ДТП происходит по причине нарушения Правил дорожного движения водителями транспортных средств, при этом удельный вес таких ДТП ежегодно возрастает (от 71,4% общего количества ДТП в 2011 году до 88,7% в 2013 году). В таких ДТП погибают и получают ранения подавляющее большинство пострадавших в результате ДТП;

три четверти всех ДТП по причине нарушения водителями транспортных средств Правил дорожного движения связаны с водителями легковых автомобилей, каждое 15-е ДТП этой категории совершается водителями в состоянии опьянения;

сопутствующей причиной почти каждого четвертого ДТП, гибели и ранения участника дорожного движения являются недостатки эксплуатационного состояния улично-дорожной сети (в 2013 году из-за неудовлетворительного состояния улично-дорожной сети 47 человек погибли и 259 получили ранения);

около 60% летальных исходов при совершении ДТП приходится на догоспитальный период.

Кроме того, необходимо учитывать постоянно увеличивающееся число транспортных средств, состоящих на учете. Если в 2011 году в Томской области состояло на учете 336369 единиц транспортных средств, то в 2013 году – 359195 единиц (+ 6,7 %).

Расчет прогнозных показателей аварийности показывает, что при отказе от продолжения применения программно-целевого метода управления сферой обеспечения безопасности дорожного движения число погибших в ДТП к 2020 году значительно увеличится, при этом социальный риск может возрасти до 17,0 погибших на 100 тыс. населения, а транспортный риск – до 5,1 погибших на 10 тыс. транспортных средств.

2. Перечень показателей цели и задач подпрограммы 1 «Повышение безопасности дорожного движения» и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета

№ п/п

Наименова-ние показателя

Еди-ница изме-рения

Пункт Федераль­ного плана статисти­ческих работ

Периодич-ность  сбора данных

Времен-ные характе­ристики показа-теля

Алгоритм формиро­вания (формула) расчета показателя

Метод сбора информа-ции

Ответствен-ный за сбор данных по показателю

Дата получения фактичес-кого значения показателя

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Показатели цели подпрограммы
1.	Социальный риск (число лиц, погибших  в ДТП,  на 100 тыс. населения)	чел.		Ежегодно	За отчетный период	П х 100 000 Н П – число погибших  в ДТП (чел.); Н – числен-ность населения (чел.)	Ведомст-венная статисти-ка	Комитет обществен-ной безопасности Администра-ции Томской области	Январь года, следую-щего за отчетным периодом
Показатели задачи 1. Повышение защищенности населения от дорожно-транспортных происшествий
1.	Транспорт-ный риск (число лиц, погибших  в ДТП,  на 10 тысяч транспорт-ных средств) (чел.)	чел.		Ежегодно	За отчетный период	П х 10 000 Т П – число погибших  в ДТП (чел.); Т – коли-чество зарегистри-рованных транспорт-ных средств (ед.)	Ведомст-венная статисти-ка	Комитет обществен-ной безопасности Администра-ции Томской области	Январь года, следую-щего за отчетным периодом
Показатели задачи 2. Формирование у детей и подростков навыков безопасного поведения на дорогах
1.	Число детей, погибших  в ДТП	чел.		Ежегодно	За отчетный период	Абсолют-ный показатель	Ведомст-венная статисти-ка	Комитет обществен-ной безопасности Администра-ции Томской области	Январь года, следую-щего за отчетным периодом

3. Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы

№ п/п	Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, мероприятия подпрограммы	Срок реализации	Объем финанси-рования (тыс. рублей)	В том числе за счет средств:				Участник/ участник мероприятия[1][1]	Показатели основного мероприятия, показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
				федераль-ного бюджета (по согласо-ванию)	област-ного бюджета	местных бюджетов (по согласо-ванию)	внебюд-жетных источ-ников (по согласо-ванию)
									наименование и единица измерения	значения по годам реализации

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
	Подпрограмма  «Повышение безопасности дорожного движения»
1.	Задача 1 подпрограммы: Повышение защищенности населения от дорожно-транспортных происшествий
1.1.	Основное мероприятие 1. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий  и снижение тяжести их последствий	2015 – 2020 годы	15 558,0		15 558,0			Комитет общественной безопасности Администрации Томской области	Число лиц, погибших  в ДТП (чел.,  на 10 тысяч транспортных средств)
		2015	3 192,5		3 192,5					3,9
		2016	1 993,5		1 993,5					3,8
		2017	3 192,5		3 192,5					3,7
		2018	1 993,5		1 993,5					3,6
		2019	3 192,5		3 192,5					3,6
		2020	1 993,5		1 993,5					3,5
1.1.1	Оснащение системами автоматического контроля  и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорог регионального  и муниципального значения	2015 – 2020 годы	8 400,0		8 400,0			Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «СМЭУ ТО»	Количество стационарных комплексов видеофиксации нарушений правил дорожного движения (шт.)
		2015	2 800,0		2 800,0					1
		2016	0		0					0
		2017	2 800,0		2 800,0					1
		2018	0		0					0
		2019	2 800,0		2 800,0					1
		2020
1.1.2	Проведение обучающих семинаров  по безопасности дорожного движения, психологических тренингов  и ролевых игр  с педагогическими работниками профессиональных образовательных организаций, педагогами образовательных организаций	2015 – 2020 годы	18,0		18,0			Департамент профессионального образования Томской области	Количество семинаров (ед.)/ количество участников (чел.)
		2015								0
		2016	6,0		6,0					1/не менее 100
		2017								0
		2018	6,0		6,0					1/не менее 100
		2019								0
		2020	6,0		6,0					1/не менее 100
1.1.3	Замена стандартных дорожных знаков предупреждаю-щих (1.23), запрещающих (3.24), «Пешеход-ный переход» (5.19.1, 5.19.2)  и приоритета (2.4.) на аналогичные,  на желто-зеленом фоне, с пленкой повышенной интенсивности типа Б	2015 – 2020 годы	2 700,0		2 700,0			Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «СМЭУ ТО»	Количество установленных дорожных знаков (шт.)
		2015	0		0					0
		2016	900,0		900,0					300
		2017	0		0					0
		2018	900,0		900,0					300
		2019	0		0					0
		2020	900,0		900,0					300
1.1.4	Нанесение  на пешеходных переходах дорожной разметки 1.14 (зебра) пластиком	2015 – 2020 годы	2 160,0		2 160,0			Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «СМЭУ ТО»	Количество пешеходных переходов (шт.)
		2015	0		0					0
		2016	720,0		720,0					20
		2017	0		0					0
		2018	720,0		720,0					20
		2019	0		0					0
		2020	720,0		720,0					20
1.1.5	Обучение сотрудников служб, участвующих  в ликвидации последствий  на месте ДТП, приемам оказания первой медицинской помощи лицам, пострадавшим  в результате ДТП	2015 – 2020 годы	2 205,0		2 205,0			Департамент здравоохранения Томской области, ОГКУЗ «Территориальный центр медицины катастроф»	Количество обученных (чел.)
		2015	367,5		367,5					140
		2016	367,5		367,5					140
		2017	367,5		367,5					140
		2018	367,5		367,5					140
		2019	367,5		367,5					140
		2020	367,5		367,5					140
1.1.6	Приобретение тренажеров  для обучения кандидатов  в водители оказанию первой помощи пострадавшим  в ДТП	2015 – 2020 годы	75,0		75,0			Департамент профессионального образования Томской области	Количество тренажеров (шт.)
		2015	25,0		25,0					1
		2016	0		0					0
		2017	25,0		25,0					1
		2018	0		0					0
		2019	25,0		25,0					1
		2020	0		0					0
	Задача 2 подпрограммы: Формирование у детей и подростков навыков безопасного поведения на дорогах
2.1.	Основное мероприятие 1 Обеспечение безопасного участия детей  в дорожном движении	2015 – 2020 годы	14 442,0		14 442,0			Комитет общественной безопасности Администрации Томской области	Число детей, погибших в ДТП (чел.)
		2015	1 807,5		1 807,5					4
		2016	3 006,5		3 006,5					4
		2017	1 807,5		1 807,5					4
		2018	3 006,5		3 006,5					4
		2019	1 807,5		1 807,5					4
		2020	3 006,5		3 006,5					4
2.1.1	Проведение областных конкурсов  и соревнований среди отрядов юных инспекторов движения	2015 – 2020 годы	720,0		720,0			Департамент общего образования Томской области, УМВД России  по Томской области, органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области	Количество проведенных конкурсов (шт.)
		2015	120,0		120,0					6
		2016	120,0		120,0					6
		2017	120,0		120,0					6
		2018	120,0		120,0					6
		2019	120,0		120,0					6
		2020	120,0		120,0					6
2.1.2	Проведение городских (районных)  и областного конкурсов юных велосипедистов «Безопасное колесо», участие команды Томской области во Всероссийском финале конкурса-фестиваля «Безопасное колесо»	2015 – 2020 годы	3 600,0		3 600,0			Департамент общего образования Томской области, УМВД России по Томской области, органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области	Количество проведенных конкурсов (шт.)
		2015	600,0		600,0					21
		2016	600,0		600,0					21
		2017	600,0		600,0					21
		2018	600,0		600,0					21
		2019	600,0		600,0					21
		2020	600,0		600,0					21
2.1.3	Проведение  на базе профессиональных образовательных организаций ежегодного месячника  по безопасности дорожного движения «Зеленый светофор»  с участием дошкольных образовательных организаций  и общеобразова-тельных организаций	2015 – 2020 годы	330,0		330,0			Департамент профессионального образования Томской области	Количество участников ежегодного месячника (чел.)
		2015	55,0		55,0					3 000
		2016	55,0		55,0					3 000
		2017	55,0		55,0					3 000
		2018	55,0		55,0					3 000
		2019	55,0		55,0					3 000
		2020	55,0		55,0					3 000
2.1.4	Проведение  на базе профессиональных образовательных организаций профильных смен «Дети и дорога»  в рамках летней оздоровительной кампании  для обучающихся образовательных организаций  в г. Томске, г. Асино, Каргасокском, Колпашевском  и Молчановском районах	2015 – 2020 годы	60,0		60,0			Департамент профессионального образования Томской области	Количество лиц, обученных безопасному поведению  на дороге (чел.)
		2015	0		0					0
		2016	20,0		20,0					200
		2017	0		0					0
		2018	20,0		20,0					200
		2019	0		0					0
		2020	20,0		20,0					200
2.1.5	Оснащение дошкольных образовательных организаций и образователь-ных организаций мобильными автогородками	2015 – 2020 годы	2 100,0		2 100,0			Департамент общего образования Томской области	Количество мобильных автогородков (шт.)
		2015	0		0					0
		2016	700,0		700,0					2
		2017	0		0					0
		2018	700,0		700,0					2
		2019	0		0					0
		2020	700,0		700,0					2
2.1.6	Изготовление  и распространение световозвращаю-щих приспособлений среди дошкольников  и учащихся младших классов образовательных учреждений	2015 – 2020 годы	286,5		286,5			Департамент общего образования Томской области, органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области	Количество световозвра-щающих приспособлений (шт.)
		2015	0		0					0
		2016	95,5		95,5					2380
		2017	0		0					0
		2018	95,5		95,5					2380
		2019	0		0					0
		2020	95,5		95,5					2380
2.1.7	Оснащение дошкольных образовательных организаций оборудованием, позволяющим  в игровой форме формировать навыки безопас-ного поведения  на улично-дорожной сети	2015 – 2020 годы	4 596,0		4 596,0			Департамент общего образования Томской области, органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области	Количество дошкольных образовательных организаций (ед.)
		2015	766,0		766,0					46
		2016	766,0		766,0					46
		2017	766,0		766,0					46
		2018	766,0		766,0					46
		2019	766,0		766,0					46
		2020	766,0		766,0					46
2.1.8	Приобретение учебно-методических комплектов «Безопасность  на дороге»  для дошкольных образовательных организаций  и образовательных организаций	2015 – 2020 годы	1 050,0		1 050,0			Департамент общего образования Томской области	Количество комплектов (шт.)
		2015	0		0					0
		2016	350,0		350,0					25
		2017	0		0					0
		2018	350,0		350,0					25
		2019	0		0					0
		2020	350,0		350,0					25
2.1.9	Издание печатной продукции  по пропаганде безопасности дорожного движения  для образовательных организаций  (памятки, буклеты, листовки и др.)	2015 – 2020 годы	199,5		199,5			Департамент общего образования Томской области, органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области	Количество изданной печатной продукции (экз.)
		2015	16,5		16,5					825
		2016	50,0		50,0					2 500
		2017	16,5		16,5					825
		2018	50,0		50,0					2 500
		2019	16,5		16,5					825
		2020	50,0		50,0					2 500
2.1.10	Проведение областной профильной смены юных инспекторов движения	2015 – 2020 годы	1 500,0		1 500,0			Департамент общего образования Томской области, УМВД России  по Томской области	Количество проведенных мероприятий (шт.)
		2015	250,0		250,0					1
		2016	250,0		250,0					1
		2017	250,0		250,0					1
		2018	250,0		250,0					1
		2019	250,0		250,0					1
		2020	250,0		250,0					1
	Итого по подпрограмме	2015 – 2020 годы	30 000,0		30 000,0
		2015	5 000,0		5 000,0
		2016	5 000,0		5 000,0
		2017	5 000,0		5 000,0
		2018	5 000,0		5 000,0
		2019	5 000,0		5 000,0
		2020	5 000,0		5 000,0