Расширенный поиск
Постановление Администрации Томской области от 12.12.2014 № 484а
1.
Характеристика сферы реализации подпрограммы 2
Общая протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения в Томской области на 01.01.2014 составляет 4 135 км, из них:
|
по техническим категориям:
|
|
по типам покрытий:
|
|
I
|
– 13 км
|
(0,3%);
|
|
с цементобетонным
покрытием
|
– 28 км
|
(0,7%);
|
|
II
|
– 93 км
|
(2,25%);
|
|
с асфальтобетонным покрытием
|
– 1 786 км
|
(43,2%);
|
|
III
|
– 1383 км
|
(33,45%);
|
|
с гравийным покрытием
|
– 1 584 км
|
(38,3%);
|
|
IV
|
– 2198 км
|
(53,2%);
|
|
грунтовых
дорог
|
– 737 км
|
(17,8%).
|
|
V
|
– 314 км,
|
7,6%.
|
|
|
|
|
|
Вне категории – 134 км (3,2%).
|
|
|
|
|
Наличие
мостов и путепроводов на 01.01.2014 – всего: 197 / 12 228 шт./п. м, в том числе:
железобетонные – 119 / 6 328,1 шт./п. м;
металлические – 35 / 4 805 шт./п. м;
деревянные – 43 / 1 095 шт./п. м.
Кроме того, в зимнее
время сооружаются 19 ледовых переправ
длиной 9 086,71 м.
В
настоящее время основная доля автомобильных дорог и мостовых сооружений на них
требует увеличения прочностных характеристик по причине ускоренного разрушения
дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие
увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и
автопоездов. Сеть автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения имеет недостаточную плотность, 203
сельских населенных пункта с численностью 44,8 тыс. человек не имеют связи по
дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, техническое
состояние значительной части автомобильных дорог по своим параметрам не
соответствует техническим нормам и возросшей интенсивности движения.
Из 197 мостов,
находящихся на дорогах общего пользования в Томской области, 38 мостов не
соответствуют нормативным техническим характеристикам по состоянию и
безопасности, что существенно снижает пропускную способность и безопасность
автодорожной сети. В ближайшие годы должны быть предприняты серьезные меры по
ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений.
Состояние некоторых
мостов не может быть доведено до нормативных требований путем проведения
капитального ремонта, то есть мосты являются непригодными для ремонта и подлежат
замене новыми.
Около
84,6% протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального и
местного значения не соответствует нормативным требованиям по
транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости
автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий.
Более половины
автомобильных дорог местного значения не имеет твердого покрытия. На
территории, не имеющей выхода на сеть автомобильных дорог общего пользования,
203 населенных пункта области не обеспечены круглогодичной связью с дорожной
сетью общего пользования.
Опережение роста
интенсивности движения по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня
аварийности на автомобильных дорогах общего пользования.
Недостаточный уровень
развития дорожной сети, в том числе и улично-дорожной сети населенных пунктов,
приводит к значительным потерям для экономики и населения и является одним из
наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов
социально-экономического развития области.
Динамика показателей цели
подпрограммы государственной программы
|
№ п/п
|
Наименование показателя
|
Единица измерения
|
2011 год
|
2012 год
|
2013 год
|
|
1.
|
Доля
населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением
(дорогами с твердым покрытием)
|
|
|
Российская Федерация
|
%
|
30,46
|
30,11
|
29,99
|
|
|
Сибирский федеральный округ
|
%
|
21,55
|
21,18
|
20,58
|
|
|
Томская область
|
%
|
36,8
|
36,46
|
35,93
|
|
|
Кемеровская область
|
%
|
11,09
|
10,81
|
10,72
|
|
|
Красноярский край
|
%
|
6,94
|
6,71
|
6,60
|
|
|
Новосибирская область
|
%
|
26,27
|
25,67
|
24,10
|
|
2.
|
Прирост
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям
|
|
|
Российская Федерация
|
%
|
2,30
|
0,00
|
2,53
|
|
|
Сибирский федеральный округ
|
%
|
0,00
|
0,00
|
3,34
|
|
|
Томская область
|
%
|
12,52
|
7,49
|
14,67
|
|
|
Кемеровская область
|
%
|
8,92
|
0,00
|
3,25
|
|
|
Красноярский край
|
%
|
5,70
|
0,18
|
3,49
|
|
|
Новосибирская область
|
%
|
0,00
|
0,59
|
1,04
|
Сеть автодорог общего
пользования в Томской области имеет значительную степень износа. Это вызвано
тем, что при постоянном увеличении интенсивности дорожного движения и росте
парка транспортных средств в 2002 – 2006 годах после ликвидации дорожных фондов
серьезно снизились темпы строительства и капитального ремонта автодорог. В 2007
– 2008 годах удалось обеспечить существенное увеличение объемов финансирования
дорожного строительства, однако вследствие кризисных явлений в экономике в 2009
году эти объемы были снижены.
В настоящее время не
только для строительства и реконструкции, но даже и для содержания сети
муниципальных автодорог и улично-дорожной сети муниципальных образований
недостаточно финансовых средств. Процесс оформления автомобильных дорог и
улично-дорожной сети в собственность муниципальных образований должен
сопровождаться закреплением в бюджетах данных муниципальных образований
соответствующих финансовых средств на содержание и реконструкцию этих объектов.
В среднесрочной и
долгосрочной перспективе можно ожидать увеличения нагрузки и на всю остальную
автодорожную сеть Томской области.
Данная ситуация будет
усугубляться тем, что незавершенный ремонт автомобильных дорог будет
сохраняться. Несмотря на сокращение автодорог, не соответствующих нормативу, их
доля в 2015 году будет составлять 76,7%, а к 2018 году – 76%. Доля грунтовых
автодорог также будет сокращаться, но, тем не менее, к 2018 году они будут
составлять около 17 % сети автодорог общего пользования.
В этой ситуации
основные действия должны быть направлены на обеспечение в полной мере
реализации следующих мероприятий:
содержание автодорог и
искусственных сооружений на них, при котором должно быть приостановлено
разрушение автодорог и обеспечена их сохранность, безопасность дорожного
движения;
ремонт автодорог и искусственных
сооружений на них, который также должен приостановить разрушение автодорог и
обеспечить доведение их до состояния, соответствующего уровню нормативных
нагрузок;
ликвидация
(реконструкция) наиболее неблагоприятных участков автодорог с высокой повторяемостью
дорожно-транспортных происшествий;
обеспечение высокого
качества ремонтных работ, при котором может быть достигнута эксплуатационная
надежность и долговечность автодорог и искусственных сооружений на них.
В
целях обеспечения финансовой основы для содержания, ремонта и строительства
муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, структурирования
средств, передаваемых муниципальным образованиям из дорожного фонда области в
виде субсидий, закрепления целевого назначения средств, направляемых на
содержание и развитие муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений,
в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации с 1 января 2014 года решениями
представительных органов муниципальных образований создаются муниципальные дорожные фонды. При этом
органы государственной власти субъекта Российской Федерации обязаны установить
дифференцированные нормативы отчислений в местные бюджеты от акцизов на
нефтепродукты исходя из зачисления в местные бюджеты не менее 10% налоговых
доходов консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации от указанного
налога. Размеры указанных дифференцированных нормативов отчислений в местные
бюджеты устанавливаются исходя из протяженности автомобильных дорог местного
значения, находящихся в собственности соответствующих муниципальных
образований.
В этой связи
муниципальными образованиями реализуются мероприятия по оформлению прав
муниципальной собственности на автомобильные дороги общего пользования местного
значения и дорожные сооружения на них, а также на земельные участки, занимаемые
ими.
Субсидии бюджетам
муниципальных образований Томской области из дорожного фонда области
предоставляются в целях оказания местным бюджетам государственной поддержки в
виде софинансирования расходных обязательств,
возникающих в рамках реализации мероприятий данной государственной программы,
по следующему направлению:
на проектирование и
строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного
значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих
круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
Дополнительными индикаторами
развития автомобильных дорог Томской области к 2020 году являются:
доля населенных
пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области
(дорогами с твердым покрытием), – 33,8%;
прирост протяженности автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, – ежегодно
не менее 0,5%.
Основными перспективными инвестиционными проектами до
2020 года для Томской области являются продолжение строительства и реконструкции
участков Северной широтной дороги с привлечением в перспективе федерального
финансирования и строительство автомобильной дороги по маршруту Игол – Орловка с использованием механизмов
государственно-частного партнерства.
Проект
«Строительство и реконструкция участков Северной широтной автомобильной дороги
на территории Томской области»
В
целях развития транспортной инфраструктуры региона, обеспечения роста экономики
Томской области и в соответствии с поручением Президента Российской Федерации
В.В. Путина от 10.11.2005 в перечень мероприятий актуализированной
Концепции «ИНО Томск 2020» включен объект «Строительство и реконструкция
Северной широтной дороги «Санкт-Петербург – Пермь – Серов – Ханты-Мансийск –
Нижневартовск – Томск» (далее – СШД) на территории Томской области» (далее –
Объект 1).
Сооружение СШД
прорабатывается в профильных ведомствах и органами власти Томской области с
1970-х годов. На совещании с участием представителей Министерства транспорта
Российской Федерации, Федерального дорожного агентства и Главы Администрации
(Губернатора) Томской области (протокол от 23.08.2006, г. Томск)
определено приступить с 2007 года к реализации на территории Томской области
Объекта 1 с финансированием из средств федерального и областного бюджетов.
Участки СШД,
проходящие по территориям Пермского края, Свердловской области и
Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, уже успешно функционируют.
Завершение строительства Объекта 1 связано с реализацией ряда крупных и
дорогостоящих проектов, в том числе:
обход
г. Нижневартовска, включающий мост через р. Обь (ХМАО);
участки дорог на
территории Томской области от Могильного Мыса до Каргаска
и от Каргаска до границы с Ханты-Мансийским
автономным округом – Югрой.
Исторически
обусловленная оторванность Томской области от Транссибирской магистрали и
главных федеральных автомобильных трасс («Обь», «Амур», «Байкал» и «Енисей»),
наличие только 34,8 км автомобильных дорог, имеющих статус федерального
значения, ставят регион на одно из последних мест в России по показателю
внутренней и внешней интегрированности.
Реализация Объекта 1
позволит обеспечить:
развитие транзитного
потенциала Томской области и выполнение указанной в Послании Президента
Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 12 декабря
2012 года задачи – развитие транспортных коридоров;
расширение
возможностей интеграции транспортной системы России в евразийское транспортное
пространство посредством прямого выхода через южные территории Сибири к странам
Центральной и Восточной Азии, а в перспективе – усиление позиций России в сфере
транзита и экспорта транспортных услуг;
создание прямых
транспортных связей между крупными центрами Северо-Западных регионов
европейской части России, Северного Урала и Западной Сибири, а также нового автодорожного
выхода из районов Среднего Приобья и Ямала;
повышение
инвестиционной и социальной привлекательности регионов Западной Сибири;
формирование
единой дорожной сети, повышение транспортной доступности различных районов
Томской области и томской агломерации, создание необходимых инфраструктурных
условий для развития первого в России федерального опытного полигона отработки
технологий добычи нетрадиционных источников углеводородного сырья (трудноизвлекаемой нефти), лесопромышленного и
нефтехимического кластеров, Бакчарского железорудного
месторождения, включение в экономический оборот новых лесных массивов,
месторождений бурых углей, торфа, вовлечение в промышленную разработку новых
нефтяных и газовых месторождений,
создание рабочих мест;
увеличение транспортной
мобильности постоянного населения и общей численности постоянного населения
северных районов Томской области.
Таким образом,
создание Объекта 1 может претендовать на статус проекта федерального значения.
Проект
«Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол
– Орловка» или «Строительства автомобильной дороги IV технической категории Игол – Орловка на территориях Томской и Новосибирской
областей»
09.10.2014 заключено
трехстороннее Соглашение о сотрудничестве между Правительством Новосибирской
области, Администрацией Томской области и ООО
«Северный транзит» по реализации проектирования, строительства и эксплуатации
автомобильной дороги «Игол – Орловка» (далее –
Соглашение).
Предметом Соглашения
является установление основных принципов, направлений сотрудничества и
взаимодействия Сторон на основе баланса интересов каждой из Сторон в реализации
проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги «Игол-Орловка» (далее – Объект 2) в следующих целях:
связать круглогодичной
транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с
территориями Томской и Тюменской областей;
создать действенные
инвестиционные механизмы, позволяющие осуществить проектирование, строительство
и эксплуатацию Объекта 2 в рамках частнопредпринимательской инициативы и механизмов
частно-государственного партнерства;
обеспечить
подъезд к Северному широтному коридору с федеральной автодороги «Байкал»
(М-51), Западного широтного хода Транссибирской железнодорожной магистрали
(далее – ЗСБ ж. д.) по маршруту «ж. д. станция «Чаны» ЗСБ ж. д.
– деревня Орловка (Кыштовский район Новосибирской
области) – автотранспортная дорожная сеть Игольско-Таловского
нефтегазового месторождения (Томская область)».
Поэтапный ввод в строй
Объекта 2 позволит связать круглогодично действующей транспортной схемой
Новосибирскую и Омскую области с северно-западными территориями Томской и
Тюменской областей, приступить к промышленному освоению природных ресурсов,
создать реальные инвестиционные механизмы для комплексного развития отдаленных
северных районов.
Источники
финансирования Объекта 2:
собственные ресурсы ООО «Северный транзит»;
привлеченные
инвестиции и кредитные средства;
плата за проезд
транспорта по автодороге, за исключением личного транспорта граждан и
пассажирского транспорта перевозчиков.
После истечения срока
окупаемости Объект 2 перейдет в государственную собственность.
2.
Перечень показателей цели и задач подпрограммы 2
и
сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета
|
№ п/п
|
Наименование показателя
|
Единица измерения
|
Пункт Федерального плана статистических
работ
|
Периодичность сбора данных
|
Временные характеристики показателя
|
Алгоритм формирования (формула) расчета
показателя
|
Метод сбора информации
|
Ответственный за сбор данных по
показателю
|
Дата получения фактического значения
показателя
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
Показатели цели
подпрограммы 2
|
|
1.
|
Доля населенных
пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области
(дорогами с твердым покрытием)
|
%
|
-
|
год
|
на конец
отчетного периода
|
Кно /
КС * 100, где:Кно –
количество населенных пунктов в Томской области, не обеспеченных связями по
дорогам с твердым покрытием (ведомственная статистика), шт.;КС
– количество сельских населенных
пунктов в Томской области, наделенных статусом поселения с постоянным
населением;
С = 565 шт.
|
Ведомствен-ная статистика
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Январь года, следующего за отчетным
годом
|
|
2.
|
Прирост
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения,
соответствую-щих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатацион-ным
показателям
|
%
|
2.4.8.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Показатели
задачи 1 подпрограммы 2 «Строительство и реконструкция автомобильных дорог
общего пользования и сооружений на них»
|
|
3.
|
Протяженность
автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции
|
км
|
-
|
год
|
за отчетный
период накопительно с начала года
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Январь года, следующего за отчетным
годом
|
|
4.
|
Количество
построенных и реконструиро-ванных мостовых переходов
|
ед.
|
-
|
год
|
за отчетный
период накопительно с начала года
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Январь года, следующего за отчетным
годом
|
|
5.
|
Объем
инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог
общего пользования из бюджетов всех уровней
|
тыс. руб.
|
-
|
год
|
за отчетный
период
|
Подсчет
|
Финансовая
отчетность
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Февраль года, следующего за отчетным
годом
|
|
Показатели
задачи 2 подпрограммы 2 «Обеспечение функционирования сети автомобильных
дорог Томской области»
|
|
6.
|
Доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатацион-ным
показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципаль-ного значения
|
%
|
-
|
год
|
на конец
отчетного периода
|
Псоотв/Побщ * 100, где:
Псоотв
– протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения,
соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям (ведомственная отчетность), км;
Побщ –
протяженность
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения (ведомственная
отчетность), км
|
Ведомствен-ная статистика
|
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Январь года, следующего за отчетным
годом
|
|
Показатели
задачи 3 подпрограммы 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере
организации дорожного движения на территории Томской области»
|
|
7.
|
Количество
вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения
|
шт.
|
-
|
год
|
на конец
отчетного периода
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
ОГКУ «СМЭУ ТО»
|
Январь года, следующего за отчетным
годом
|
|
8.
|
Протяженность
вновь нанесенной дорожной разметки
|
кв. м
|
-
|
год
|
на конец
отчетного периода
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
ОГКУ «СМЭУ ТО»
|
Январь года, следующего за отчетным
годом
|
3.
Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное
обеспечение реализации подпрограммы 2
|
№ п/п
|
Наименование подпрограммы, задачи
подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы
|
Срок реали-зации
|
Объем финанси-рования (тыс. рублей)
|
В том числе за счет средств:
|
Участник/участник мероприятия
|
Показатели конечного результата ВЦП
(основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий,
входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
|
|
|
федераль-ного бюджета (по согласова-нию)
|
областного бюджета
|
местных бюджетов (по согласова-нию)
|
внебюджет-ных источников (по согласова-нию)
|
|
|
наименование и единица измерения
|
значения по годам реализа-ции
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
|
Подпрограмма 2.
Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области
|
|
|
1.
|
Задача 1
подпрограммы 2 «Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего
пользования и сооружений на них»
|
|
|
Основное
мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего
пользования и сооружений на них (приложение № 4 к государственной программе)
|
всего
|
7 737 521,1
|
259 000,0
|
4 100 725,7
|
28 849,8
|
3 348 945,6
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Областное
государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Томской
области» (далее – ОГКУ «Томскавтодор»), Областное
государственное казенное учреждение «Специализиро-ванное монтажно-эксплуатацион-ное учреждение Томской области» (далее – ОГКУ «СМЭУ ТО»),
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по
согласованию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
1 040 488,0
|
72 300,0
|
894 087,0
|
8 101,0
|
66 000,0
|
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
19,15
|
|
|
2. Объем
инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения,
тыс. руб.
|
794 138,0
|
|
|
3. Количество
построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
|
1
|
|
|
2016 год
|
728 855,2
|
36 700,0
|
680 445,8
|
11 709,4
|
0,0
|
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
1,50
|
|
|
2. Объем
инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения,
тыс. руб.
|
548 505,2
|
|
|
|
|
3. Количество
построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
|
2
|
|
|
2017 год
|
1 268 978,8
|
50 000,0
|
389 203,0
|
9 039,4
|
820 736,4
|
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
5,00
|
|
|
2. Объем
инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения,
тыс. руб.
|
267 892,4
|
|
|
3. Количество
построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
|
1
|
|
|
2018 год
|
1 503 111,3
|
0,0
|
682 374,9
|
0,0
|
820 736,4
|
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
1,80
|
|
|
2. Объем
инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения,
тыс. руб.
|
502 024,9
|
|
|
3. Количество
построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
|
0
|
|
|
2019 год
|
1 586 086,4
|
50 000,0
|
715 350,0
|
0,0
|
820 736,4
|
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после
строительства и
реконструкции, км
|
5,00
|
|
|
|
|
|
2. Объем
инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения,
тыс. руб.
|
585 000,0
|
|
|
3. Количество
построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
|
1
|
|
|
2020 год
|
1 610 001,4
|
50 000,0
|
739 265,0
|
0,0
|
820 736,4
|
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
20,07
|
|
|
2. Объем
инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения,
тыс. руб.
|
608 915,0
|
|
|
3. Количество
построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
|
1
|
|
|
1.1.
|
Мероприятие 1.
Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель
– Каргасок на участке км
15 – км 30 в Колпашевском районе Томской области
|
всего
|
311 399,9
|
0,0
|
311 399,9
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
311 399,9
|
0,0
|
311 399,9
|
0,0
|
0,0
|
1.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
12,62
|
|
|
1.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию
после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
1.2.
|
Мероприятие 2.
Проект внутрирегиональ-ного развития, направленный
на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым
покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего
пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга
на автомобильной дороге Белый Яр – Степановка в Верхнекетском
районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей
документации)
|
всего
|
118 766,0
|
0,0
|
118 766,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
118 766,0
|
0,0
|
118 766,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
101,3
|
|
|
2.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
1,6
|
|
|
2.3. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность
искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах
общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и
реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
|
|
|
2.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
|
|
|
2.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
1.3.
|
Мероприятие 3.
Строительство мостового перехода через р. Сочига
на автомобильной дороге Парабель – Новиково – Кедровый в Парабельском районе Томской области
|
всего
|
162 173,8
|
0,0
|
162 173,8
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
85 000,0
|
0,0
|
85 000,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1.
Степень готовности объекта, %
|
52%
|
|
|
3.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2016 год
|
77 173,8
|
0,0
|
77 173,8
|
0,0
|
0,0
|
3.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
3.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
34
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
3.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных
|
|
|
|
в эксплуатацию
после строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
3.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
3.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
3.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
1.4.
|
Мероприятие 4.
Строительство мостового перехода через р. Корза
на автомобильной дороге Парабель – Новиково – Кедровый в Парабельском районе Томской области
|
всего
|
100 900,0
|
0,0
|
100 900,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
46 950,0
|
0,0
|
46 950,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1.
Степень готовности объекта, %
|
47%
|
|
|
4.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2016 год
|
53 950,0
|
0,0
|
53 950,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
|
|
|
4.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных
дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и
реконструкции, п. м
|
25
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
4.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
4.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
4.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
4.2.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
1.5.
|
Мероприятие 5.
Автомобильная дорога Асино-Батурино на участке км 60
– км 64,6 (с. Минаевка) Асиновского
района Томской области. Реконструкция
|
всего
|
132 877,1
|
49 000,0
|
83 877,1
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
132 877,1
|
49 000,0
|
83 877,1
|
0,0
|
0,0
|
5.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
4,93
|
|
|
5.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию
после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
5.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
5.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
5.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
5.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1. Протяженность
автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
5.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
1.6.
|
Мероприятие 6.
Реконструкция автомобильной дороги Зырянское – Громышевка на участке км 27 – км 33,8 (с. Громышевка) в Зырянском районе Томской области
|
всего
|
179 254,9
|
50 000,0
|
129 254,9
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
1 430,0
|
0,0
|
1 430,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1.
Количество ПИР, шт.
|
1
|
|
|
6.2.
Количество экспертиз, шт.
|
0
|
|
|
6.3.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
6.4. Степень
готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
800,0
|
0,0
|
800,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1.
Количество ПИР, шт.
|
0
|
|
|
6.2.
Количество экспертиз, шт.
|
1
|
|
|
6.3.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
6.4. Степень
готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2017 год
|
135 000,0
|
50 000,0
|
85 000,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1.
Количество ПИР, шт.
|
0
|
|
|
6.2.
Количество экспертиз, шт.
|
0
|
|
|
6.3.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
5
|
|
|
6.4. Степень
готовности объекта, %
|
76,20%
|
|
|
2018 год
|
42 024,9
|
0,0
|
42 024,9
|
0,0
|
0,0
|
6.1.
Количество ПИР, шт.
|
0
|
|
|
6.2.
Количество экспертиз, шт.
|
0
|
|
|
6.3.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
1,8
|
|
|
6.4. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1.
Количество ПИР, шт.
|
0
|
|
|
6.2.
Количество экспертиз, шт.
|
0
|
|
|
|
|
|
6.3.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
6.4. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1.
Количество ПИР, шт.
|
0
|
|
|
6.2.
Количество экспертиз, шт.
|
0
|
|
|
6.3.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
6.4. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
1.7.
|
Мероприятие 7.
Строительство мостового перехода через р. Вяловка
на автомобильной дороге Парабель – Новиково – Кедровый в Парабельском районе
|
всего
|
129 331,0
|
0,0
|
129 331,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
1 900,0
|
0,0
|
1 900,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1.
Количество проектов, шт.
|
1
|
|
|
7.2.
Степень готовности объекта,%
|
0%
|
|
|
7.3.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2016 год
|
46 941,0
|
0,0
|
46 941,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1.
Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2.
Степень готовности объекта, %
|
37%
|
|
|
7.3.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2017 год
|
80 490,0
|
0,0
|
80 490,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1.
Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2.
Степень готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
7.3.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
26
|
|
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
|
7.1.
Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2.
Степень готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
7.3. Протяженность
искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах
общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и
реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1.
Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2.
Степень готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
7.3.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1.
Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2.
Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
7.3.
Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на
автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
1.8.
|
Мероприятие 8.
Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Аникино
– Ярское с подъездом к д/о «Синий Утёс» и базе
ТГАСУ
|
всего
|
29 110,0
|
0,0
|
29 110,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
29 110,0
|
0,0
|
29 110,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1.
Протяженность воздушной линии освещения, км
|
9,7
|
|
|
8.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1.
Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1.
Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1.
Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
|
8.1.
Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1. Протяженность
воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
1.9.
|
Мероприятие 9.
Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными
площадками на участке км 19 – км 20,185
автомобильной дороги Томск-Аэропорт
|
всего
|
273 200,5
|
0,0
|
273 200,5
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень
готовности объекта,%
|
0%
|
|
|
2016 год
|
273 200,5
|
0,0
|
273 200,5
|
0,0
|
0,0
|
9.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
1,50
|
|
|
9.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1. Протяженность
автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
|
9.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень
готовности объекта,%
|
100%
|
|
|
1.10.
|
Мероприятие 10.
Иной межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа –
Югры на строительство мостового
перехода через
реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск –
Стрежевой
|
всего
|
1 082 100,0
|
0,0
|
1 082 100,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи
Томской области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2016 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2017 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2018 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2019 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2020 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
1.11.
|
Мероприятие 11.
Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к
с. Старокороткино» в Колпашевском
районе Томской области»
|
всего
|
21 182,5
|
10 000,0
|
8 792,8
|
2 389,7
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Администрация Колпашевского района (по согласованию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
21 182,5
|
10 000,0
|
8 792,8
|
2 389,7
|
0,0
|
11.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
1
|
|
|
11.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию,
км
|
0
|
|
|
11.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
|
11.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
1.12.
|
Мероприятие 12.
Реконструкция автомобильной дороги подъезд к
с. Вороновка в Шегарском
районе Томской области
|
всего
|
22 783,4
|
6 000,0
|
13 473,7
|
3 309,7
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Администрация Шегарского района (по согласованию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
22 783,4
|
6 000,0
|
13 473,7
|
3 309,7
|
0,0
|
12.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0,6
|
|
|
12.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1. Протяженность
автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
12.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
12.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
12.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
12.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию,
км
|
0
|
|
|
|
|
|
12.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
1.13.
|
Мероприятие 13.
Реконструкция автомобильной дороги подъезд к д. Майково
Молчановского района Томской области
|
всего
|
119 412,8
|
31 000,0
|
73 204,8
|
15 208,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Администрация Молчановского района (по согласованию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
13.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию,
км
|
0
|
|
|
2016 год
|
67 010,4
|
31 000,0
|
29 841,8
|
6 168,6
|
0,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
56%
|
|
|
13.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
2017 год
|
52 402,4
|
0,0
|
43 363,0
|
9 039,4
|
0,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
13.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
3,1
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
13.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
13.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
13.2.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
1.14.
|
Мероприятие 14.
Реконструкция автомобильной дороги: подъезд к д. Старо-Кусково
от автомобильной дороги Асино-Батурино
|
всего
|
17 429,1
|
7 300,0
|
7 727,5
|
2 401,6
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Администрация Асиновского района (по согласованию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
17 429,1
|
7 300,0
|
7 727,5
|
2 401,6
|
0,0
|
14.1. Протяженность
автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию, км
|
0,73
|
|
|
14.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
|
14.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
14.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
14.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
14.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию,
км
|
0
|
|
|
14.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
|
|
|
14.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
1.15.
|
Мероприятие 15.
Реконструкция автомобильной дороги: подъезд к с. Копыловка от автомобильной дороги Асино-Батурино
|
всего
|
29 429,5
|
5 700,0
|
18 188,7
|
5 540,8
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Администрация Асиновского района (по согласованию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
2016 год
|
29 429,5
|
5 700,0
|
18 188,7
|
5 540,8
|
0,0
|
15.1. Протяженность
автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию, км
|
0,57
|
|
|
15.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
|
15.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию, км
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию,
км
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
1.16.
|
Мероприятие 16.
Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель
– Каргасок на участке км
30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области
|
всего
|
1 093 915,0
|
0,0
|
1 093 915,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
16.2. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
16.2. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
|
|
|
|
|
16.2. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
2018 год
|
350 000,0
|
0,0
|
350 000,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
16.2. Степень готовности объекта, %
|
32%
|
|
|
2019 год
|
360 000,0
|
0,0
|
360 000,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1. Протяженность
автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
16.2. Степень готовности объекта, %
|
65%
|
|
|
2020 год
|
383 915,0
|
0,0
|
383 915,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
15,07
|
|
|
16.2. Степень готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
1.17.
|
Мероприятие 17.
Автомобильная дорога Камаевка – Асино –
Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской
области. Реконструкция
|
всего
|
300 000,0
|
0,0
|
300 000,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
2018 год
|
100 000,0
|
0,0
|
100 000,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
3%
|
|
|
2019 год
|
100 000,0
|
0,0
|
100 000,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
6%
|
|
|
2020 год
|
100 000,0
|
0,0
|
100 000,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
8%
|
|
|
1.18.
|
Мероприятие 18.
Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол
– Орловка (разработка обоснования инвестиций)
|
всего
|
5 310,0
|
0,0
|
5 310,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
5 310,0
|
0,0
|
5 310,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Количество обоснований инвестиций,
шт.
|
1
|
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Количество обоснований инвестиций,
шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Количество обоснований инвестиций,
шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Количество обоснований инвестиций,
шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Количество обоснований инвестиций,
шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Количество обоснований инвестиций,
шт.
|
0
|
|
|
1.19.
|
Мероприятие 19.
Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол
– Орловка
|
всего
|
3 348 945,6
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
3 348 945,6
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
66 000,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
66 000,0
|
19.1. Степень
готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
19.2.
Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
19.1. Степень
готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
19.2.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
820 736,4
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
820 736,4
|
19.1. Степень
готовности объекта, %
|
20%
|
|
|
19.2.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
820 736,4
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
820 736,4
|
19.1. Степень
готовности объекта, %
|
40%
|
|
|
19.2.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
820 736,4
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
820 736,4
|
19.1. Степень
готовности объекта, %
|
60%
|
|
|
19.2.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
820 736,4
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
820 736,4
|
19.1. Степень
готовности объекта, %
|
80%
|
|
|
19.2.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
1.20.
|
Мероприятие 20.
Реконструкция автомобильной дороги Старая Ювала – Елгай
– Аптала на участке Елгай
– Аптала в Кожевниковском
районе
|
всего
|
260 000,0
|
100 000,0
|
160 000,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
20.2. Степень
готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
20.3.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
20.2. Степень
готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
20.3.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
20.2. Степень
готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
20.3.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
10 000,0
|
0,0
|
10 000,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
20.2. Степень
готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
20.3.
Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
2019 год
|
125 000,0
|
50 000,0
|
75 000,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
5,00
|
|
|
20.2. Степень
готовности объекта, %
|
50%
|
|
|
20.3.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
125 000,0
|
50 000,0
|
75 000,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в
эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
5,00
|
|
|
20.2. Степень
готовности объекта, %
|
100%
|
|
|
20.3.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2.
|
Задача 2
подпрограммы 2 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской
области»
|
|
|
ВЦП 1.
Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
|
всего
|
14 617 057,3
|
Х
|
14 617 057,3
|
Х
|
Х
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
1 683 591,0
|
0,0
|
1 683 591,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
|
23,25
|
|
|
2016 год
|
2 385 087,2
|
0,0
|
2 385 087,2
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
|
23,67
|
|
|
2017 год
|
2 879 440,0
|
0,0
|
2 879 440,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
|
23,8
|
|
|
2018 год
|
2 586 268,1
|
0,0
|
2 586 268,1
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
|
23,9
|
|
|
|
|
2019 год
|
2 553 293,0
|
0,0
|
2 553 293,0
|
0,0
|
0,0
|
|
1. Доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
|
24,0
|
|
|
2020 год
|
2 529 378,0
|
0,0
|
2 529 378,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
|
24,2
|
|
|
3.
|
Задача 3
подпрограммы 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации
дорожного движения на территории Томской области»
|
|
|
|
ВЦП 2.
Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного
движения на территории Томской области
|
всего
|
356 078,6
|
Х
|
356 078,6
|
Х
|
Х
|
Департамент
транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «СМЭУ ТО»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
59 198,1
|
0,0
|
59 198,1
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество
вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
|
1 450
|
|
|
2.
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, м2
|
1 350
|
|
|
2016 год
|
59 376,1
|
0,0
|
59 376,1
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество
вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
|
1 500
|
|
|
2.
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, м2
|
1 400
|
|
|
2017 год
|
59 376,1
|
0,0
|
59 376,1
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество
вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
|
1 500
|
|
|
|
|
|
2.
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, м2
|
1 400
|
|
|
2018 год
|
59 376,1
|
0,0
|
59 376,1
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество
вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
|
1 500
|
|
|
2.
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, м2
|
1 400
|
|
|
2019 год
|
59 376,1
|
0,0
|
59 376,1
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество
вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
|
1 560
|
|
|
2.
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, м2
|
1 440
|
|
|
2020 год
|
59 376,1
|
0,0
|
59 376,1
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество
вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
|
1 590
|
|
|
2.
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, м2
|
1 480
|
|
|
|
Итого по
подпрограмме 2
|
всего
|
22 710 657,0
|
259 000,0
|
19 073 861,6
|
28 849,8
|
3 348 945,6
|
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
2 783 277,1
|
72 300,0
|
2 636 876,1
|
8 101,0
|
66 000,0
|
Х
|
Х
|
|
|
2016 год
|
3 173 318,5
|
36 700,0
|
3 124 909,1
|
11 709,4
|
0,0
|
Х
|
Х
|
|
|
2017 год
|
4 207 794,9
|
50 000,0
|
3 328 019,1
|
9 039,4
|
820 736,4
|
Х
|
Х
|
|
|
2018 год
|
4 148 755,5
|
0,0
|
3 328 019,1
|
0,0
|
820 736,4
|
Х
|
Х
|
|
|
2019 год
|
4 198 755,5
|
50 000,0
|
3 328 019,1
|
0,0
|
820 736,4
|
Х
|
Х
|
|
|
2020 год
|
4 198 755,5
|
50 000,0
|
3 328 019,1
|
0,0
|
820 736,4
|
Х
|
Х
|
|
Читайте также
|
