Расширенный поиск
Постановление Администрации Томской области от 09.06.2016 № 188а
В целях исполнения Поручений
из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации будут предоставлены
иные межбюджетные трансферты для достижения вышеуказанных целевых показателей региональных
программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.
Прогнозная оценка иных межбюджетных
трансфертов из федерального бюджета бюджету Томской области в 2015 – 2022 годах
составляет 3062597,9 тыс. рублей, в том числе по годам:
тыс.
руб.
|
2015
г.
|
2016
г.
|
2017
г.
|
2018
г.
|
2019
г.
|
2020
г.
|
2021
г.
|
2022
г.
|
|
449026,7
|
854124,6
|
419192,1
|
446751,5
|
446751,5
|
446751,5
|
446751,5
|
446751,5
|
Целевыми показателями результативности
предоставления иных межбюджетных трансфертов будут являться:
протяженность сети автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения
на территории субъекта Российской Федерации;
прирост протяженности сети автомобильных
дорог регионального или межмуниципального и местного значения на территории субъекта
Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог;
прирост протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения
на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям
к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных
дорог.
В соответствии с методическими
рекомендациями Министерства транспорта Российской Федерации по разработке (корректировке)
региональных программ в сфере дорожного хозяйства в подпрограмме 2 предусмотрены
сведения о целевых показателях результативности в период 2003 – 2022 годов и об
объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного
значения в период 2003 – 2012 годов (приложение № 6 к государственной программе).
В целях обеспечения
финансовой основы для содержания, ремонта и строительства муниципальных автодорог
и улично-дорожной сети поселений, структурирования средств, передаваемых муниципальным
образованиям из дорожного фонда Томской области в виде субсидий, закрепления целевого
назначения средств, направляемых на содержание и развитие муниципальных автодорог
и улично-дорожной сети поселений, в соответствии с Бюджетным кодексом Российской
Федерации с 1 января 2014 года решениями представительных органов муниципальных образований создаются муниципальные дорожные фонды. При
этом органы государственной власти субъекта Российской Федерации обязаны установить
дифференцированные нормативы отчислений в местные бюджеты от акцизов на нефтепродукты
исходя из зачисления в местные бюджеты не менее 10% налоговых доходов консолидированного
бюджета субъекта Российской Федерации от указанного налога. Размеры указанных дифференцированных
нормативов отчислений в местные бюджеты устанавливаются исходя из протяженности
автомобильных дорог местного значения, находящихся в собственности соответствующих
муниципальных образований.
В этой связи муниципальными
образованиями реализуются мероприятия по оформлению прав муниципальной собственности
на автомобильные дороги общего пользования местного значения и дорожные сооружения
на них, а также на земельные участки, занимаемые ими.
Субсидии бюджетам муниципальных
образований Томской области из дорожного фонда Томской области предоставляются в
целях оказания местным бюджетам государственной поддержки в виде софинансирования расходных обязательств, возникающих в рамках
реализации мероприятий данной государственной программы, по следующему направлению:
на проектирование, строительство
и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих
от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым
объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки
сельскохозяйственной продукции.
Дополнительными индикаторами
развития автомобильных дорог Томской области к 2020 году являются:
доля населенных пунктов, не
обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым
покрытием), – 33,8%;
прирост протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, – ежегодно не
менее 0,5%.
Основными
перспективными инвестиционными проектами до 2030 года для Томской области являются
реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино –
Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области, продолжение строительства
и реконструкции участков Северной широтной дороги с привлечением в перспективе федерального
финансирования, строительство автомобильных дорог по маршрутам Томск – Тайга и Игол – Орловка с использованием механизмов государственно-частного
партнерства и проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных
дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов,
объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.
1. Проект «Автомобильная дорога
Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области. Реконструкция».
Участок км
0 – км 53 автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское
III технической категории с двумя полосами движения и шириной проезжей части 7,0
метра входит в состав автодорожного маршрута Томск – Асино, который проходит по
району основной концентрации промышленного и сельскохозяйственного производства
области и является автодорожным стержнем, обеспечивающим экономические, административные
связи и оперативность в доставке грузов и пассажиров между населенными пунктами
Асиновского,
Зырянского, Тегульдетского, Первомайского и Томского районов
области и городом Томском. Магистраль построена в 1970 – 1980-е годы и не рассчитана
на большегрузные транспортные средства и планируемую интенсивность движения (в перспективе
до 2031 года – 7056 автомобилей в сутки). Перегруженность трассы приводит к росту
аварийности.
Реконструкция автомобильной
дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 разбита на пусковые комплексы. В связи с установлением
аварийного состояния мостов в рамках проекта в 2013 году из 1-го пускового комплекса
построен мостовой переход через реку Куль (3,0 км/27,7 п. м). В 2014 году из 2-го
пускового комплекса построен мостовой переход через реку Латат
мощностью 0,5 км/49,7 п. м.
В 2016 – 2018 гг. запланирована
реализация 3-го пускового комплекса протяженностью 12,65 км с мостом через р. Итатка протяженностью 50 п. м.
Данный проект
включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра
«ИНО Томск» в рамках развития лесопромышленного кластера Томской области по направлению
«Передовое производство» и предлагается к реализации во исполнение поручения Правительства
Российской Федерации от 27.01.2011 № ВП-П9-456 как проект особо важный для социально-экономического
положения Российской Федерации по развитию и увеличению пропускной способности сети
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
2. Проект «Строительство и реконструкция
участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области».
В целях развития
транспортной инфраструктуры региона, обеспечения роста экономики Томской области
и в соответствии с Поручением Президента Российской Федерации от 10.11.2005 в перечень
мероприятий актуализированной Концепции «ИНО Томск 2020» включен объект «Строительство
и реконструкция Северной широтной дороги «Санкт-Петербург – Пермь – Серов – Ханты-Мансийск
– Нижневартовск – Томск» (далее – СШД) на территории Томской области» по направлению
«Умный и удобный город» в рамках развития транспортной доступности агломерации.
Сооружение СШД прорабатывается
в профильных ведомствах и исполнительными органами государственной власти Томской
области с 1970-х годов. На совещании с участием представителей Министерства транспорта
Российской Федерации, Федерального дорожного агентства и Главы Администрации (Губернатора)
Томской области (протокол от 23.08.2006, г. Томск) определено приступить с 2007
года к реализации на территории Томской области строительства и реконструкции участков
Северной широтной автомобильной дороги с финансированием из средств федерального
и областного бюджетов.
Участки СШД, проходящие по территориям
Пермского края, Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа – Югры,
уже успешно функционируют. Завершение строительства и реконструкции участков Северной
широтной автомобильной дороги на территории Томской области связано с реализацией
ряда крупных и дорогостоящих проектов, в том числе:
обход г. Нижневартовска, включающий
мост через р. Обь (ХМАО);
участки дорог на территории
Томской области от Могильного Мыса до с. Каргасок и от с. Каргасок до границы с Ханты-Мансийским
автономным округом – Югрой.
Исторически обусловленная оторванность
Томской области от Транссибирской магистрали и главных федеральных автомобильных
трасс («Обь», «Амур», «Байкал» и «Енисей»), наличие только 34,8 км автомобильных
дорог, имеющих статус федерального значения, ставят регион на одно из последних
мест в России по показателю внутренней и внешней интегрированности.
Строительство и реконструкция
участков СШД на территории Томской области позволит обеспечить:
развитие транзитного потенциала
Томской области и выполнение указанной в Послании Президента Российской Федерации
Федеральному Собранию Российской Федерации от 12.12.2012 задачи – развитие транспортных
коридоров;
расширение возможностей интеграции
транспортной системы России в евразийское транспортное пространство посредством
прямого выхода через южные территории Сибири к странам Центральной и Восточной Азии,
а в перспективе – усиление позиций России в сфере транзита и экспорта транспортных
услуг;
создание прямых транспортных
связей между крупными центрами Северо-Западных регионов европейской части России,
Северного Урала и Западной Сибири, а также нового автодорожного выхода из районов
Среднего Приобья и Ямала;
повышение инвестиционной и социальной
привлекательности регионов Западной Сибири;
формирование
единой дорожной сети, повышение транспортной доступности различных районов Томской
области и томской агломерации, создание необходимых инфраструктурных условий для
развития первого в России федерального опытного полигона отработки технологий добычи
нетрадиционных источников углеводородного сырья (трудноизвлекаемой
нефти), лесопромышленного и нефтехимического кластеров, Бакчарского
железорудного месторождения, включение в экономический оборот новых лесных массивов,
месторождений бурых углей, торфа, вовлечение в промышленную разработку новых нефтяных
и газовых месторождений, создание рабочих
мест;
увеличение транспортной мобильности
постоянного населения и общей численности постоянного населения северных районов
Томской области.
Таким образом, строительство
и реконструкция участков СШД на территории Томской области может претендовать на
статус проекта федерального значения.
3. Проект
«Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях».
Автомобильный маршрут Томск
– Тайга общей протяженностью порядка 80 км проходит по территориям Томской и Кемеровской
областей. Строительство автомобильной дороги обеспечит:
повышение оборачиваемости подвижного
состава железной дороги за счет наличия автомобильного сообщения для вывоза идущих
из г. Томска грузов;
сокращение периода доставки
некоторых групп грузов;
формирование благоприятных условий
для создания логистических центров;
улучшение транспортного сообщения
с аэропортами г. Томска и г. Кемерово;
развитие железнодорожного транспортного
узла ст. Тайга;
обеспечение бесперебойного сообщения
между г. Томск и г. Тайга;
повышение транспортной доступности.
Строительство
автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях разделено на
четыре пусковых комплекса.
Первый пусковой комплекс – строительство
участка автомобильной дороги по территории Томской области протяженностью 12 км
от ж.-д. ст. Басандайка до границы
Кемеровской области.
Второй пусковой комплекс – строительство
автомобильной дороги по территории Кемеровской области от границы Кемеровской области
до п. Сураново (ориентировочно 4 – 5 км).
Третий пусковой комплекс – реконструкция
автомобильной дороги на участке км 0 – км 40,3 с устройством
капитального типа покрытия на всем протяжении.
Четвертый пусковой комплекс
– реконструкция автомобильной дороги от п. Сураново до
г. Тайга (ориентировочно 18 – 20 км).
По территории Томской области
от г. Томска до ж.-д. ст. Басандайка
имеется автомобильная дорога регионального значения общей протяженностью 40,3 км.
Расчетная нагрузка на наиболее нагруженную ось двухосного автомобиля для покрытия
данной дороги составляет 6 тонн.
Разработка технико-экономического
обоснования, включая оценку интенсивности движения и грузонапряженности, осуществлена
в 2015 году за счет средств бюджета Томской области, разработка проектной документации
запланирована на 2016 год также за счет средств дорожного фонда Томской области.
Объект имеет
важнейшую социально-экономическую функцию, поскольку является единственной автомобильной
дорогой, соединяющей Мирненское и Межениновское
сельские поселения, а также одной из двух транспортных связей между Томской и Кемеровской
областями на всей протяженности границы, составляющей 416 км.
10.10.2014 между Томской областью
и Кемеровской областью заключено соглашение о сотрудничестве по реализации проектирования,
строительства и эксплуатации автомобильной дороги Томск – Тайга.
Кроме того, данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного
территориального центра «ИНО Томск» в рамках развития транспортной доступности агломерации
по направлению «Умный и удобный город» под титулом «Строительство скоростной автомобильной
дороги «Томск – Тайга» с использованием механизмов государственно-частного партнерства.
4. Проект «Строительство автомобильной
дороги по маршруту Игол – Орловка» или «Строительство
автомобильной дороги IV технической категории Игол – Орловка
на территориях Томской и Новосибирской областей».
09.10.2014 заключено трехстороннее
Соглашение о сотрудничестве между Правительством Новосибирской области, Администрацией
Томской области и ООО «Северный транзит» по реализации
проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги «Игол – Орловка» (далее – Соглашение).
Предметом Соглашения является
установление основных принципов, направлений сотрудничества и взаимодействия Сторон
на основе баланса интересов каждой из Сторон в реализации проектирования, строительства
и эксплуатации автомобильной дороги «Игол – Орловка» в
следующих целях:
связать круглогодичной транспортной
схемой Новосибирскую и Омскую области с территориями Томской
и Тюменской областей;
создать действенные инвестиционные
механизмы, позволяющие осуществить проектирование, строительство и эксплуатацию
автомобильной дороги «Игол – Орловка» в рамках частно-предпринимательской
инициативы и механизмов частно-государственного партнерства;
обеспечить
подъезд к Северному широтному коридору с федеральной автодороги «Байкал» (М-51),
Западного широтного хода Транссибирской железнодорожной магистрали (далее – ЗСБ
ж. д.) по маршруту «ж. д. станция «Чаны» ЗСБ ж. д. – деревня Орловка (Кыштовский район Новосибирской области) – автотранспортная дорожная
сеть Игольско-Таловского нефтегазового месторождения (Томская
область)».
Поэтапный ввод в строй автомобильной
дороги «Игол – Орловка» позволит связать круглогодично
действующей транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с северно-западными
территориями Томской и Тюменской областей, приступить к промышленному освоению природных
ресурсов, создать реальные инвестиционные механизмы для комплексного развития отдаленных
северных районов.
Источники финансирования проектирования
и строительства автомобильной дороги «Игол – Орловка»:
собственные ресурсы ООО «Северный транзит»;
привлеченные инвестиции и кредитные
средства;
плата за проезд транспорта по
автодороге, за исключением личного транспорта граждан и пассажирского транспорта
перевозчиков.
После истечения срока окупаемости
строительства автомобильной дороги «Игол – Орловка» перейдет
в государственную собственность.
5. Проекты по развитию сети
автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего
пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам
производства и переработки сельскохозяйственной продукции, являются одним из важнейших
направлений развития транспортной системы Томской области.
Финансирование вышеуказанных проектов планируется осуществлять
за счет средств дорожного фонда Томской области, местных бюджетов и субсидий из
федерального бюджета, предоставляемых бюджету Томской области в рамках реализации
федеральной целевой программы «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 –
2017 годы и на период до 2020 года» на комплексное обустройство объектами социальной
и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности.
2. Перечень показателей цели и задач подпрограммы 2
и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета
|
№ п/п
|
Наименование показателя
|
Единица измерения
|
Пункт Федерального плана статистических
работ
|
Периодичность сбора данных
|
Временные характерис-тики
показателя
|
Алгоритм формирования (формула) расчета
показателя
|
Метод сбора информации
|
Ответственный за сбор
данных по показателю
|
Дата получения фактического значения показателя
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
Показатели задачи 1 подпрограммы 2
|
|
1.
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции
|
км
|
-
|
год
|
за отчетный период накопительно
с начала года
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области
|
Январь года, следующего за отчетным годом
|
|
2.
|
Количество построенных и реконструиро-ванных мостовых переходов
|
ед.
|
-
|
год
|
за отчетный период накопительно
с начала года
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Январь года, следующего за отчетным годом
|
|
3.
|
Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных
дорог общего пользования из бюджетов всех уровней
|
тыс. руб.
|
-
|
год
|
за отчетный период
|
Подсчет
|
Финансовая отчетность
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области
|
Февраль года, следующего за отчетным годом
|
|
Показатели задачи 2 подпрограммы 2
|
|
4.
|
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципаль-ного значения,
соответствую-щих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, в
общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения
|
%
|
2.4.9.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Показатели задачи 3 подпрограммы 2
|
|
5.
|
Наличие случаев временного прекращения движения
общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального
или межмуниципаль-ного значения
|
ед.
|
-
|
год
|
за отчетный период накопительно
с начала года
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Январь года, следующего за отчетным годом
|
|
Показатели задачи 4 подпрограммы 2
|
|
6.
|
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствую-щих нормативному транспортно-эксплуатацион-ному состоянию за счет средств межбюджетного
трансферта
|
км
|
-
|
год
|
за отчетный период накопительно
с начала года
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Январь года, следующего за отчетным годом
|
|
Показатели задачи 5 подпрограммы 2
|
|
|
7.
|
Доля
отремонтирован-ных автомобильных
дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования местного значения
|
%
|
-
|
год
|
на конец отчетного периода
|
Потр. /
Побщ.*100, где: Потр. – протяженность
отремонтированных автомобильных дорог, км;
Побщ. –
общая протяженность автомобильных дорог местного значения, км
|
Ведомствен-ная статистика
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи
Томской области
|
Январь года, следующего за отчетным годом
|
|
Показатели задачи 6 подпрограммы 2
|
|
|
8.
|
Количество передвижных камер фото-видеофиксации
и вновь установленных технических средств регулирования дорожного
движения
|
шт.
|
-
|
год
|
на конец отчетного периода
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
Областное государственное казенное учреждение «Специализи-рованное монтажно-эксплуатацион-ное учреждение Томской
области»
|
Январь года, следующего за отчетным годом
|
|
9.
|
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки
|
кв. м
|
-
|
год
|
на конец отчетного периода
|
Подсчет
|
Ведомствен-ная статистика
|
Областное государственное казенное учреждение «Специализи-рованное монтажно-эксплуатацион-ное учреждение Томской
области»
|
Январь года, следующего за отчетным годом
|
|
Показатели задачи 7 подпрограммы 2
|
|
10.
|
Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов
|
%
|
-
|
год
|
за отчетный период накопительно
с начала года
|
Ки / К * 100, где:
Ки – количество исполненных мероприятий, шт.
К – общее количество мероприятий, шт.
|
Ведомствен-ная статистика
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи
Томской области
|
Январь года, следующего за отчетным годом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное
обеспечение реализации подпрограммы 2
|
№ п/п
|
Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы,
ВЦП (основного мероприятия) государственной программы
|
Срок реали-зации
|
Объем финанси-рования (тыс. рублей)
|
В том числе за счет средств:
|
Участник/ участник мероприятия
|
Показатели конечного результата ВЦП (основного
мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в
состав основного мероприятия, по годам реализации
|
|
|
федераль-ного бюджета (по согласова-нию (прогноз)
|
областного бюджета
|
местных бюджетов (по согласова-нию (прогноз)
|
внебюджет-ных источников (по согласова-нию (прогноз)
|
|
|
наименование и единица измерения
|
значения по годам реализа-ции
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской
области
|
|
|
1.
|
Задача 1 подпрограммы 2 «Развитие и увеличение пропускной способности
сети автомобильных дорог общего пользования»
|
|
|
Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных
дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе:
|
всего
|
10 672 336,3
|
808 965,7
|
4 975 161,4
|
0,0
|
4 888 209,2
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
728 247,1
|
308 965,7
|
353 281,4
|
0,0
|
66 000,0
|
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
14,22
|
|
|
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство
автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
|
481 897,1
|
|
|
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов,
ед.
|
1
|
|
|
2016 год
|
1 176 481,5
|
500 000,0
|
676 481,5
|
0,0
|
0,0
|
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
1,5
|
|
|
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство
автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
|
996 131,5
|
|
|
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов,
ед.
|
0
|
|
|
2017 год
|
998 350,0
|
0,0
|
998 350,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
12,65
|
|
|
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство
автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
|
818 000,0
|
|
|
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов,
ед.
|
1
|
|
|
2018 год
|
1 896 084,4
|
0,0
|
1 075 348,0
|
0,0
|
820 736,4
|
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0,0
|
|
|
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство
автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
|
894 998,0
|
|
|
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов,
ед.
|
0
|
|
|
2019 год
|
2 936 586,9
|
0,0
|
935 850,5
|
0,0
|
2 000 736,4
|
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, км
|
15,27
|
|
|
|
|
|
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство
автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
|
755 500,0
|
|
|
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов,
ед.
|
1
|
|
|
2020 год
|
2 936 586,4
|
0,0
|
935 850,0
|
0,0
|
2 000 736,4
|
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
19,5
|
|
|
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство
автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
|
755 500,0
|
|
|
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов,
ед.
|
0
|
|
|
1.1.
|
Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс –
Парабель – Каргасок на участке
км 15 – км 30 в Колпашевском
районе Томской области
|
всего
|
361 396,1
|
298 345,1
|
63 051,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
Областное государственное казенное учреждение «Управление автомобильных
дорог Томской области» (далее – ОГКУ «Томскавтодор»)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
361 396,1
|
298 345,1
|
63 051,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
12,62
|
|
|
1.2. Степень готовности объекта, %
|
100
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность автомобильных дорог
общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.2. Степень готовности объекта,%
|
0
|
|
|
1.2.
|
Мероприятие 2. Проект внутрирегиональ-ного
развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам
с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего
пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга
на автомобильной дороге Белый Яр – Степановка в Верхнекетском
районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации)
|
всего
|
68 197,0
|
10 620,6
|
57 576,4
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
68 197,0
|
10 620,6
|
57 576,4
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
101,3
|
|
|
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
1,6
|
|
|
2.3. Степень готовности объекта, %
|
100
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
1.3.
|
Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово – Тегульдет в Тегульдетском
районе Томской области (ПСД)
|
всего
|
588 000,0
|
0,0
|
188 000,0
|
0,0
|
400 000,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
3.2. Степень готовности проекта, %
|
0
|
|
|
3.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
38 000,0
|
0,0
|
38 000,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
3.2. Степень готовности проекта, %
|
43
|
|
|
3.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2017 год
|
25 000,0
|
0,0
|
25 000,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
3.2. Степень готовности проекта, %
|
72
|
|
|
3.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
25 000,0
|
0,0
|
25 000,0
|
0,0
|
0,0
|
3.1. Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
3.2. Степень готовности проекта, %
|
100
|
|
|
3.3. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
250 000,0
|
0,0
|
50 000,0
|
0,0
|
200 000,0
|
3.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
3.2. Степень готовности проекта, %
|
0
|
|
|
3.3. Степень готовности объекта, %
|
6
|
|
|
2020 год
|
250 000,0
|
0,0
|
50 000,0
|
0,0
|
200 000,0
|
3.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
3.2. Степень готовности проекта, %
|
0
|
|
|
3.3. Степень готовности объекта, %
|
13
|
|
|
1.4.
|
Мероприятие 4. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Аэропорт
на участке 10 – 20 км в Томском районе Томской области
|
всего
|
240 000,0
|
0,0
|
240 000,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
130 000,0
|
0,0
|
130 000,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1. Степень готовности объекта, %
|
34
|
|
|
2020 год
|
110 000,0
|
0,0
|
110 000,0
|
0,0
|
0,0
|
4.1. Степень готовности объекта, %
|
63
|
|
|
1.5.
|
Мероприятие 5. Иной межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского
автономного округа – Югры на строительство мостового
перехода через реку Вах на автомобильной
дороге Нижневартовск – Стрежевой
|
всего
|
1 082 100,0
|
0,0
|
1 082 100,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2016 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2017 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2018 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2019 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
2020 год
|
180 350,0
|
0,0
|
180 350,0
|
0,0
|
0,0
|
5.1. Количество трансфертов, шт.
|
1
|
|
|
1.6.
|
Мероприятие 6. Автомобильная дорога Камаевка
– Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской
области. Реконструкция
|
всего
|
2 183 052,7
|
500 000,0
|
1 683 052,7
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2016 год
|
500 000,0
|
500 000,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1. Степень готовности объекта, %
|
21,7
|
|
|
6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2017 год
|
480 000,0
|
0,0
|
480 000,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1. Степень готовности объекта, %
|
33,1
|
|
|
6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
12,65
|
|
|
6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
50
|
|
|
2018 год
|
353 052,7
|
0,0
|
353 052,7
|
0,0
|
0,0
|
6.1. Степень готовности объекта, %
|
42,1
|
|
|
6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2019 год
|
400 000,0
|
0,0
|
400 000,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1. Степень готовности объекта, %
|
53,5
|
|
|
6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
2020 год
|
450 000,0
|
0,0
|
450 000,0
|
0,0
|
0,0
|
6.1. Степень готовности объекта, %
|
65,8
|
|
|
6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
19,5
|
|
|
6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
1.7.
|
Мероприятие 7. Строительство мостового перехода через р. Вяловка
на автомобильной дороге Парабель – Новиково – Кедровый в Парабельском районе
|
всего
|
52 970,5
|
0,0
|
52 970,5
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
1 900,0
|
0,0
|
1 900,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1. Количество проектов, шт.
|
1
|
|
|
7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1. Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1. Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1. Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
2019 год
|
51 070,5
|
0,0
|
51 070,5
|
0,0
|
0,0
|
7.1. Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
42,42
|
|
|
7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0,2
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
7.1. Количество проектов, шт.
|
0
|
|
|
7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов)
на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства
и реконструкции, п. м
|
0
|
|
|
7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
1.8.
|
Мероприятие 8. Строительство линии электроосвещения на автомобильной
дороге Томск – Аникино – Ярское с подъездом к д/о «Синий
Утёс» и базе ТГАСУ
|
всего
|
22 808,0
|
0,0
|
22 808,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
22 808,0
|
0,0
|
22 808,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
|
9,7
|
|
|
8.2. Степень готовности объекта, %
|
100
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
|
0
|
|
|
8.2. Степень готовности объекта, %
|
0%
|
|
|
1.9.
|
Мероприятие 9. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными
и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185
автомобильной дороги Томск – Аэропорт
|
всего
|
261 498,3
|
0,0
|
261 498,3
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
261 498,3
|
0,0
|
261 498,3
|
0,0
|
0,0
|
9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
1,5
|
|
|
9.2. Степень готовности объекта, %
|
100
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
9.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
1.10.
|
Мероприятие 10. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство
автомобильной дороги Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск
– Сургут – Нижневартовск – Томск на участке граница Томской
области – Инкино
|
всего
|
6 000,0
|
0,0
|
6 000,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
6 000,0
|
0,0
|
6 000,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
1
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
1.11.
.
|
Мероприятие 11. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе
Томской области. Реконструкция
|
всего
|
931 945,3
|
0,0
|
931 945,3
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
150 000,0
|
0,0
|
150 000,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень готовности объекта, %
|
16
|
|
|
2017 год
|
280 000,0
|
0,0
|
280 000,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень готовности объекта, %
|
46
|
|
|
2018 год
|
501 945,3
|
0,0
|
501 945,3
|
0,0
|
0,0
|
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень готовности объекта, %
|
98
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
15,07
|
|
|
11.2. Степень готовности объекта, %
|
100
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных
в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
|
0
|
|
|
11.2. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
1.12.
|
Мероприятие 12. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской
областях (обоснование инвестиций)
|
всего
|
6 000,0
|
0,0
|
6 000,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
6 000,0
|
0,0
|
6 000,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
1
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
|
0
|
|
|
1.13.
|
Мероприятие 13. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол – Орловка
|
всего
|
2 528 209,2
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2 528 209,2
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
66 000,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
66 000,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
13.2. Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
13.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
13.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
820 736,4
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
820 736,4
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
20
|
|
|
13.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
820 736,4
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
820 736,4
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
40
|
|
|
13.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
820 736,4
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
820 736,4
|
13.1. Степень готовности объекта, %
|
60
|
|
|
13.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
1.14.
|
Мероприятие 14. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Каргала
– Колпашево на участке км 6 – км 10,8 в Томском районе
Томской области
|
всего
|
3 649,5
|
0,0
|
3 649,5
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
3 649,5
|
0,0
|
3 649,5
|
0,0
|
0,0
|
14.1. Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
14.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
1.15.
|
Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги
Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД)
|
всего
|
38 000,0
|
0,0
|
38 000,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1 Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности ПСД, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
12 000,0
|
0,0
|
12 000,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1 Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности ПСД, %
|
32
|
|
|
2017 год
|
11 000,0
|
0,0
|
11 000,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1 Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности ПСД, %
|
61
|
|
|
2018 год
|
15 000,0
|
0,0
|
15 000,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1 Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
15.2. Степень готовности ПСД, %
|
100
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1 Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности ПСД, %
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
15.1 Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
15.2. Степень готовности ПСД, %
|
0
|
|
|
1.16.
|
Мероприятие 16. Строительство автомобильной дороги
Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях
|
всего
|
1 960 000,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1 960 000,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
16.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
980 000,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
980 000,0
|
16.1. Степень готовности объекта, %
|
15
|
|
|
2020 год
|
980 000,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
980 000,0
|
16.1. Степень готовности объекта, %
|
29
|
|
|
1.17.
|
Мероприятие 17.
Реконструкция автомобильной дороги Могильный
Мыс – Парабель – Каргасок
на участке 65 – 80 км в Парабельском и Колпашевском районах Томской области
|
всего
|
217 430,0
|
0,0
|
217 430,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
97 430,0
|
0,0
|
97 430,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень готовности объекта, %
|
6
|
|
|
2020
год
|
120 000,0
|
0,0
|
120 000,0
|
0,0
|
0,0
|
17.1. Степень
готовности объекта, %
|
14
|
|
|
1.18.
|
Мероприятие 18. Реконструкция автомобильной дороги
Могильный Мыс – Парабель – Каргасок
на участке км 143 – км 165 в Парабельском, Каргасокском районах Томской области (разработка ПСД)
|
всего
|
12 500,0
|
0,0
|
12 500,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Степень готовности проекта, %
|
0
|
|
|
18.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Степень готовности проекта, %
|
0
|
|
|
18.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Степень готовности проекта, %
|
0
|
|
|
18.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Степень готовности проекта, %
|
0
|
|
|
18.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
7 000,0
|
0,0
|
7 000,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Степень готовности проекта, %
|
56
|
|
|
18.2. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
5 500,0
|
0,0
|
5 500,0
|
0,0
|
0,0
|
18.1. Степень готовности проекта, %
|
100
|
|
|
18.2. Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
1.19.
|
Мероприятие 19. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Самусь
на участке 12 – 18,5 км в Томской области
|
всего
|
111,2
|
0,0
|
111,2
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
111,2
|
0,0
|
111,2
|
0,0
|
0,0
|
19.1. Количество пересчитанных смет, шт.
|
1
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
19.1. Количество пересчитанных смет, шт.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
19.1. Количество пересчитанных смет, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
19.1. Количество пересчитанных смет, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
19.1. Количество пересчитанных смет, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
19.1. Количество пересчитанных смет, шт.
|
0
|
|
|
1.20.
.
|
Мероприятие 20. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой – Нижневартовск
примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 – км 12 в Александровском районе Томской области
|
всего
|
30 205,5
|
0,0
|
30 205,5
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
8 946,5
|
0,0
|
8 946,5
|
0,0
|
0,0
|
20.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
20.2. Количество заключенных контрактов, шт.
|
1
|
|
|
20.3. Степень готовности ПСД, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
21 259,0
|
0,0
|
21 259,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
20.2. Количество заключенных контрактов, шт.
|
0
|
|
|
20.3. Степень готовности ПСД, %
|
30
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1. Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
20.2. Количество заключенных контрактов, шт.
|
0
|
|
|
20.3. Степень готовности ПСД, %
|
100
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
20.2. Количество заключенных контрактов, шт.
|
0
|
|
|
20.3. Степень готовности ПСД, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
20.2. Количество заключенных контрактов, шт.
|
0
|
|
|
20.3. Степень готовности ПСД, %
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
20.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
20.2. Количество заключенных контрактов, шт.
|
0
|
|
|
20.3. Степень готовности ПСД, %
|
0
|
|
|
1.21.
|
Мероприятие 21. Строительство линий электроосвещения на автомобильных
дорогах: Томск – Самусь, Томск – Каргала – Колпашево; Михайловка
– Александровское – Итатка; Асино – АБЗ, Больше-Дорохово
– Тегульдет, Бакчар – Подгорное – Коломино, Богашево
– Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам – Борзуновка – Верхняя Уртамка в Томской области (ПСД)
|
всего
|
25 000,0
|
0,0
|
25 000,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
21.1.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
21.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2016 год
|
5 000,0
|
0,0
|
5 000,0
|
0,0
|
0,0
|
21.1. Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
21.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
21.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
21.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
21.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
21.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2019 год
|
20 000,0
|
0,0
|
20 000,0
|
0,0
|
0,0
|
21.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
21.2. Количество построенных линий, ед.
|
3
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
21.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
21.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
1.22.
|
Мероприятие 22. Строительство линии электроосвещения на автомобильной
дороге Тунгусово – Могочино
– Лысая Гора в Томской области (ПСД)
|
всего
|
22 000,0
|
0,0
|
22 000,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
22.1.
Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
22.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
22.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
22.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2017 год
|
2 000,0
|
0,0
|
2 000,0
|
0,0
|
0,0
|
22.1. Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
22.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
22.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
22.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
22.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
22.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
2020 год
|
20 000,0
|
0,0
|
20 000,0
|
0,0
|
0,0
|
22.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
22.2. Количество построенных линий, ед.
|
3
|
|
|
1.23.
|
Мероприятие 23. Строительство линий электроосвещения на автомобильных
дорогах общего пользования в Томской области
|
всего
|
24 125,2
|
0,0
|
24 125,2
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
2 888,8
|
0,0
|
2 888,8
|
0,0
|
0,0
|
23.1.
Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
23.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
23.3. Количество ПСД с положительным заключением экспертизы, шт.
|
0
|
|
|
2016 год
|
1 236,4
|
0,0
|
1 236,4
|
0,0
|
0,0
|
23.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
23.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
23.3. Количество ПСД с положительным заключением экспертизы, шт.
|
1
|
|
|
2017 год
|
20 000,0
|
0,0
|
20 000,0
|
0,0
|
0,0
|
23.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
23.2. Количество построенных линий, ед.
|
3
|
|
|
23.3. Количество ПСД с положительным заключением экспертизы, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
23.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
23.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
23.3. Количество ПСД с положительным заключением экспертизы, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
23.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
23.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
23.3. Количество ПСД с положительным заключением экспертизы, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
23.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
23.2. Количество построенных линий, ед.
|
0
|
|
|
23.3. Количество ПСД с положительным заключением экспертизы, шт.
|
0
|
|
|
1.24.
|
Мероприятие 24. Строительство мостового перехода через р. Кисловка
на 10-ом км автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томской области
(ПСД)
|
всего
|
7 137,8
|
0,0
|
7 137,8
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
24.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2016 год
|
7 137,8
|
0,0
|
7 137,8
|
0,0
|
0,0
|
24.1. Количество ПСД, шт.
|
1
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
24.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
24.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
24.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
24.1. Количество ПСД, шт.
|
0
|
|
|
2.
|
Задача 2 подпрограммы 2 «Увеличение протяженности автомобильных дорог
общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в результате капитального ремонта и ремонта
автомобильных дорог общего пользования»
|
|
|
|
Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений
на них, в том числе:
|
всего
|
12 235 977,6
|
2 113 571,2
|
10 122 406,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и
связи Томской
области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, %
|
23,3
|
|
|
2016 год
|
2 647 465,0
|
354 124,6
|
2 293 340,4
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в общей протяженности автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения,
%
|
26.1
|
|
|
2017 год
|
2 247 424,8
|
419 192,1
|
1 828 232,7
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, %
|
27,2
|
|
|
2018 год
|
2 354 197,4
|
446 751,5
|
1 907 445,9
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, %
|
28,0
|
|
|
2019 год
|
2 493 695,0
|
446 751,5
|
2 046 943,5
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, %
|
31,9
|
|
|
2020 год
|
2 493 195,4
|
446 751,5
|
2 046 443,9
|
0,0
|
0,0
|
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в общей
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, %
|
33,5
|
|
|
|
Мероприятие
1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения и сооружений на них
|
всего
|
12 235 977,6
|
2 113 571,2
|
10 122 406,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и
связи Томской
области, ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
|
0,0
|
|
|
2016 год
|
2 647 465,0
|
354 124,6
|
2 293 340,4
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
|
171,0
|
|
|
2017 год
|
2 247 424,8
|
419 192,1
|
1 828 232,7
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
|
220,0
|
|
|
2018 год
|
2 354 197,4
|
446 751,5
|
1 907 445,9
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
|
230,0
|
|
|
2019 год
|
2 493 695,0
|
446 751,5
|
2 046 943,5
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
|
230,0
|
|
|
2020 год
|
2 493 195,0
|
446 751,5
|
2 046 443,5
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
|
230,0
|
|
|
3.
|
Задача 3 подпрограммы 2 «Обеспечение функционирования сети автомобильных
дорог Томской области»
|
|
|
ВЦП 1. Обеспечение функциониро-вания
сети автомобильных дорог Томской области
|
всего
|
1 940 418,7
|
0
|
1 940 418,7
|
0
|
0
|
Департамент транспорта,
дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
1 692 770,0
|
0,0
|
1 692 770,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Наличие случаев временного прекращения движения
общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального
или межмуниципального значения, ед.
|
0
|
|
|
2016 год
|
67 117,8
|
0,0
|
67 117,8
|
0,0
|
0,0
|
2. Наличие случаев временного прекращения движения
общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального
или межмуниципального значения, ед.
|
0
|
|
|
2017 год
|
68 677,8
|
0,0
|
68 677,8
|
0,0
|
0,0
|
3. Наличие случаев временного прекращения движения
общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального
или межмуниципального значения, ед.
|
0
|
|
|
2018 год
|
37 117,8
|
0,0
|
37 117,8
|
0,0
|
0,0
|
4. Наличие случаев временного прекращения движения
общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального
или межмуниципального значения, ед.
|
0
|
|
|
2019 год
|
37 117,8
|
0,0
|
37 117,8
|
0,0
|
0,0
|
5. Наличие случаев временного прекращения движения
общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального
или межмуниципального значения, ед.
|
0
|
|
|
|
2020 год
|
37 617,8
|
0,0
|
37 617,8
|
0,0
|
0,0
|
6. Наличие случаев временного прекращения движения
общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального
или межмуниципального значения, ед.
|
0
|
|
|
4.
|
Задача 4 подпрограммы 2 «Улучшение условий
безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования
Томской области в результате капитального ремонта и ремонта»
|
|
|
|
Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности
в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской
Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
|
всего
|
140 061,0
|
140 061,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
140 061,0
|
140 061,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию за счет средств
межбюджетного трансферта, км
|
66,9
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию за счет средств
межбюджетного трансферта, км
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию за счет средств
межбюджетного трансферта, км
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию за счет средств
межбюджетного трансферта, км
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию за счет средств
межбюджетного трансферта, км
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию за счет средств
межбюджетного трансферта, км
|
0
|
|
|
4.1.
|
Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципаль-ного
значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатацион-ному
состоянию
|
всего
|
126 054,9
|
126 054,9
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
126 054,9
|
126 054,9
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному
состоянию за счет средств межбюджетного трансферта, %
|
1,6
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Прирост доли автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному
состоянию за счет средств межбюджетного трансферта, %
|
0,0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Прирост доли автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному
состоянию за счет средств межбюджетного трансферта, %
|
0,0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Прирост доли автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих
нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию за счет средств межбюджетного
трансферта, %
|
0,0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Прирост доли автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному
состоянию за счет средств межбюджетного трансферта, %
|
0,0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Прирост доли автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному
состоянию за счет средств межбюджетного трансферта, %
|
0,0
|
|
|
4.2.
|
Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение
дорожной деятельности в рамках подпрограммы
«Дорожное хозяйство» государственной программы
Российской Федерации «Развитие транспортной системы» на автомобильные
дороги местного значения
|
всего
|
14 006,1
|
14 006,1
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласо-ванию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
14 006,1
|
14 006,1
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших
межбюджетный трансферт, ед.
|
20
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших
межбюджетный трансферт, ед.
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших
межбюджетный трансферт, ед.
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших
межбюджетный трансферт, ед.
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших
межбюджетный трансферт, ед.
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших
межбюджетный трансферт, ед.
|
0
|
|
|
5.
|
Задача 5 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных
средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате
капитального ремонта и ремонта»
|
|
|
Основное мероприятие 5. Ремонт автомобильных дорог общего пользования
местного значения Томской области, в том числе:
|
всего
|
525 000,0
|
0,0
|
500 000,0
|
25 000,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласо-ванию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Доля
отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей
протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %
|
0
|
|
|
2016 год
|
525 000,0
|
0,0
|
500 000,0
|
25 000,0
|
0,0
|
Доля
отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей
протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %
|
1,8
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Доля
отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей
протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Доля
отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей
протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Доля
отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей
протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Доля
отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей
протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %
|
0
|
|
|
5.1.
|
Мероприятие 1. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного
значения в границах муниципальных районов
|
всего
|
420 000,0
|
0,0
|
400 000,0
|
20 000,0
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
2016 год
|
420 000,0
|
0,0
|
400 000,0
|
20 000,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
89,0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
5.2.
|
Мероприятие 2. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного
значения в границах городских округов
|
всего
|
105 000,0
|
0,0
|
100 000,0
|
5 000,0
|
5 000,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласо-ванию)
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
2016 год
|
105 000,0
|
0,0
|
100 000,0
|
5 000,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
22,0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования
местного значения, км
|
0
|
|
|
6.
|
Задача 6 подпрограммы 2 «Удовлетворение общественных потребностей
в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
|
|
|
ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации
дорожного движения на территории Томской области
|
всего
|
71 568,1
|
Х
|
71 568,1
|
Х
|
Х
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
Областное государственное казенное
учреждение «Специализиро-ванное
монтажно-эксплуатацион-ное учреждение Томской области»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
71 568,1
|
0,0
|
71 568,1
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования
дорожного движения, шт.
|
1 475
|
|
|
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
|
1 350
|
|
|
2016 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования
дорожного движения, шт.
|
0
|
|
|
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
|
0
|
|
|
2017 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования
дорожного движения, шт.
|
0
|
|
|
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
|
0
|
|
|
2018 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования
дорожного движения, шт.
|
0
|
|
|
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
|
0
|
|
|
2019 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования
дорожного движения, шт.
|
0
|
|
|
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
|
0
|
|
|
2020 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования
дорожного движения, шт.
|
0
|
|
|
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
|
0
|
|
|
7.
|
Задача 7 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных
средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального
образования «Город Томск»
|
|
|
Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска
в связи с осуществлением им функций областного центра, в том числе:
|
всего
|
382 382,5
|
0,0
|
364 174,0
|
18 208,5
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
|
0,0
|
|
|
2016 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
|
100,0
|
|
|
2017 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
|
100,0
|
|
|
2018 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
|
100,0
|
|
|
2019 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
|
100,0
|
|
|
2020 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
|
100,0
|
|
|
7.1.
|
Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием «Город Томск»
функций областного центра
|
всего
|
382 382,5
|
0,0
|
364 174,0
|
18 208,5
|
0,0
|
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
муниципальное образование «Город Томск»
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
|
0
|
|
|
2016 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
|
1
|
|
|
2017 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
|
1
|
|
|
2018 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
|
1
|
|
|
2019 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
|
1
|
|
|
2020 год
|
76 476,5
|
0,0
|
72 834,8
|
3 641,7
|
0,0
|
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
|
1
|
|
|
Итого по подпрограмме 2
|
всего
|
25 967 744,2
|
3 062 597,9
|
17 973 728,6
|
43 208,5
|
4 888 209,2
|
|
Х
|
Х
|
|
|
2015 год
|
2 632 646,2
|
449 026,7
|
2 117 619,5
|
0,0
|
66 000,0
|
Х
|
Х
|
|
|
2016 год
|
4 492 540,4
|
854 124,6
|
3 609 774,1
|
28 641,7
|
0,0
|
Х
|
Х
|
|
|
2017 год
|
3 390 928,8
|
419 192,1
|
2 968 095,0
|
3 641,7
|
0,0
|
Х
|
Х
|
|
|
2018 год
|
4 363 876,1
|
446 751,5
|
3 092 746,5
|
3 641,7
|
820 736,4
|
Х
|
Х
|
|
|
2019 год
|
5 543 876,2
|
446 751,5
|
3 092 746,5
|
3 641,7
|
2 000 736,4
|
Х
|
Х
|
|
|
2020 год
|
5 543 876,1
|
446 751,5
|
3 092 746,5
|
3 641,7
|
2 000 736,4
|
Х
|
Х
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Читайте также
|
