Распоряжение Правительства Красноярского края от 24.05.2016 № 384-р

№ строки	Наименование параметра	Ед. изм.	Целевое значение
1	2	3	4
1	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс.	18557,8
1.1	Железнодорожный транспорт	тыс. пасс.	6525,8
1.2	Автомобильный транспорт	тыс. пасс.	12000,0
1.3	Водный транспорт	тыс. пасс.	32,0
2	Коэффициент мобильности
2.1	Железнодорожный транспорт	пасс/чел.	2,16
2.2	Автомобильный транспорт	пасс/чел.	4,11
2.3	Водный транспорт	пасс/чел.	0,01
3.	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	%
3.1	Железнодорожный транспорт	%	51
3.2	Автомобильный транспорт	%	95
3.3	Водный транспорт	%	0,4
4.	Количество мунинципальных образований, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.	30
4.1	Железнодорожный транспорт	кол-во муницип. образований	30
4.2	Автомобильный транспорт	кол-во муницип. образований	30
4.3	Водный транспорт	кол-во муницип. образований	5
5.	Плотность транспортной сети	км/км2
5.1	Железнодорожный транспорт	км/км2	0,900
5.2	Автомобильный транспорт	км/км2	12,000
5.3	Водный транспорт	км/км2	3,300
6.	Полная величина государственных субсидий, в т.ч.	млн руб.	733,79
6.1	Бюджет субъекта Российской Федерации	млн руб.	733,79
6.1.1	Железнодорожный транспорт	млн руб.	659,80
6.1.2	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29
6.1.3	Водный транспорт	млн руб.	22,7
6.2	Федеральный бюджет	млн руб.	0
7	Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения	%	96,00
8	Уровень автомобилизации	ед./1000 чел.	320
9	Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок	млн руб.	733,79
9.1	Железнодорожный транспорт	млн руб.	659,80
9.2	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29
9.3	Водный транспорт	млн руб.	22,7
10	Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счёт выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности	млн руб.	0

Направления оптимизации схемы транспортного обслуживания по сообщениям ВРТБ Ключевыми направлениями оптимизации схемы транспортного обслуживания являются: в части железнодорожного транспорта: Обновление электропоездов. Увеличение дальности расстояния пригородных перевозок свыше 200 км для железнодорожного транспорта. Организация пассажирских железнодорожных перевозок между городами Красноярск, Сосновоборск, Железногорск. Проект "Городская электричка", включая организацию транспортно-пересадочных узлов, согласно Генеральному плану городского округа города Красноярска, в части автомобильного транспорта: Совершенствование и оптимизация маршрутной сети пригородных автомобильных перевозок. Оптимизация вместимости подвижного состава. Разработка оптимальной программы перевозок пассажиров по пригородным регулярным маршрутам автобусного транспорта в Красноярском крае. Реализация государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы, утвержденной постановлением Правительства Красноярского края от 30.09. 2013 № 510-п. Развитие схемы транспортного обслуживания по указанным направлениям обеспечит достижение целевых параметров обслуживания как по отдельным сообщениям в ВРТБ, так и по субъекту в целом.  Перспективные значения параметров транспортного обслуживания для оптимизированной схемы транспортного обслуживания  Ожидаемые значения параметров транспортного обслуживания по оптимизированному сценарию сведены в таблицу (таблица 18). Таблица 18. Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на перспективу до 2030 года (оптимизированный сценарий)

№ строки	Наименование параметра	Ед. изм.	Целевое значение	2014	2015	2016-2020	2021-2025	2030
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс.	22378,6	16841,5	16589,9	19399,2	22061,3	22378,6
1.1	Железнодорожный транспорт	тыс. пасс.	10146,6	5585,8	5791,0	7367,7	9829,8	10146,6
1.2	Автомобильный транспорт	тыс. пасс.	12200,0	11230,2	10767,8	12000,0	12200,0	12200,0
1.3	Водный транспорт	тыс. пасс.	32,0	27,5	32,1	31,5	31,5	32,0
2	Коэффициент мобильности
2.1	Железнодорожный транспорт	пасс/чел.	2,16	6,07	5,80	6,69	7,13	7,22
2.2	Автомобильный транспорт	пасс/чел.	4,11	3,93	3,76	4,18	4,21	4,18
2.3	Водный транспорт	пасс/чел.	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01
3	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	%
3.1	Железнодорожный транспорт	%	51	49,00	50,00	52,00	54,00	60,00
3.2	Автомобильный транспорт	%	95	93,90	93,90	95,20	96,00	97,00
3.3	Водный транспорт	%	0,4	0,4	0,4	0,4	0,5	0,5
4	Количество муниципальных образований, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.	30	38	38	34	32	30
4.1	Железнодорожный транспорт	кол-во муницип. образований	30	38	38	33	31	28
4.2	Автомобильный транспорт	кол-во муницип. образований	30	38	38	32	30	27
4.3	Водный транспорт	кол-во муницип. образований	5	5	5	5	5	5
5	Плотность транспортной сети	км/км2
5.1	Железнодорожный транспорт	км/км2	0,900	0,900	0,900	0,900	0,900	0,900
5.2	Автомобильный транспорт	км/км2	12,000	11,400	11,400	11,800	12,000	12,250
5.3	Водный транспорт	км/км2	3,300	3,300	3,300	3,300	3,300	3,300
6	Полная величина государственных субсидий, в т.ч.	млн руб.	744,71	371,7	368,25	476,62	594,73	748,99
6.1	Бюджет субъекта Российской Федерации	млн руб.	744,71	371,7	368,25	476,62	594,73	748,99
6.1.1	Железнодорожный транспорт	млн руб.	675,00	352,10	316,40	418,30	528,90	675,00
6.1.2	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29	19,6	29,15	35,62	43,13	51,29
6.1.3	Водный транспорт	млн руб.	18,42	18,42-	22,7	22,7	22,7	22,7
6.2	Федеральный бюджет	млн руб.	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
7	Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения	%	96,00	103,00	105,24	98,30	98,10	97,00
8	Уровень автомобилизации	ед./1000 чел.	320	270	280	290	310	320
9	Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок	млн руб.	744,71	371,7	368,25	476,62	594,73	748,99
9.1	Железнодорожный транспорт	млн руб.	675,00	352,10	316,40	418,30	528,90	675,00
9.2	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29	19,6	29,15	35,62	43,13	51,29
9.3	Водный транспорт	млн руб.	18,42	18,42-	22,7	22,7	22,7	22,7
10	Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счёт выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности	млн руб.	0	0	0	0	0	0