Наименование вида ОРЗ
|
Наименование расчетного показателя
ОРЗ,
единица измерения
|
Значение расчетного показателя
минимально допустимого уровня обеспеченности ОРЗ
|
1
|
2
|
3
|
Автомобильные дороги общего
пользования регионального и межмуниципального
|
категории и параметры автомобильных дорог регионального значения
|
расчетная скорость движения,
км/ч
|
категория IА
|
150
|
категория IБ
|
120
|
категория IВ
|
100
|
категория II
|
120
|
1
|
2
|
3
|
значения,
ведомственные дороги
|
|
категория III
|
100
|
категория IV
|
80
|
категория V
|
60
|
число полос движения
|
категория IА
|
4, 6, 8*
|
категория IБ
|
4, 6, 8*
|
категория IВ
|
4, 6, 8*
|
категория II
|
2, 4
|
категория III
|
2
|
категория IV
|
2
|
категория V
|
1
|
* количество полос движения на дорогах I
категории устанавливают в зависимости от интенсивности движения:
свыше 14 000
до 40 000 ед./сут. – 4 полосы;
свыше 40 000
до 80 000 ед./сут. – 6 полос;
свыше 80 000 ед./сут.
– 8 полос.
|
ширина полосы движения,
м
|
категория IА
|
3,75
|
категория IБ
|
3,75
|
категория IВ
|
3,75
|
категория II
|
3,75/3,50
|
категория III
|
3,5
|
категория IV
|
3,0
|
категория V
|
4,5
|
ширина центральной разделительной полосы**,
м
|
категория IА
|
6
|
категория IБ
|
5
|
категория IВ
|
5
|
1
|
2
|
3
|
|
|
Примечание.
** Ширину разделительной полосы на участках
дорог, где в перспективе может потребоваться увеличение числа полос движения,
увеличивают на 7,5 м и принимают равной: не менее 13,5 м – для дорог
категории IA, не менее 12,5 м – для дорог категории IБ.
Разделительные
полосы предусматривают с разрывами через 2 – 5 км для организации пропуска
движения автотранспортных средств и для проезда специальных машин в периоды
ремонта дорог. Величину разрыва устанавливают расчетом с учетом состава
транспортного потока и радиуса поворота автомобиля или, если не производится
расчет, величиной 30 м. В периоды, когда они не используются, их следует
закрывать специальными съемными ограждающими устройствами
|
ширина обочины,
м
|
категория IА
|
3,75
|
категория IБ
|
3,75
|
категория IВ
|
3,75
|
категория II
|
3,75/2,5
|
категория III
|
2,5
|
категория IV
|
2,0
|
категория V
|
1,75
|
наименьший радиус кривых в плане,
м
|
категория IА
|
1200
|
категория IБ
|
800
|
категория IВ
|
600
|
категория II
|
800
|
категория III
|
600
|
категория IV
|
300
|
категория V
|
150
|
1
|
2
|
3
|
|
наибольший продольный уклон,
%
|
категория IА
|
30
|
категория IБ
|
40
|
категория IВ
|
50
|
категория II
|
40
|
категория III
|
50
|
категория IV
|
60
|
категория V***
|
70
|
*** На участках дорог категории V с уклонами
более 60 % в местах с неблагоприятными гидрологическими условиями и с
легкоразмываемыми грунтами, с уменьшенной шириной обочин предусматривают
устройство разъездов. Расстояния между разъездами принимают равными
расстояниям видимости встречного автомобиля, но не более 1 км. Ширину
земляного полотна и проезжей части на разъездах принимают по нормам дорог
категории IV, а наименьшую длину разъезда – 30 м. Переход от однополосной
проезжей части к двухполосной осуществляют на
протяжении 10 м
|
общая площадь полосы отвода при поперечном уклоне местности не более
1:20,
га/км
|
дорога
категории IА
|
8,1
|
дорога
категории IБ
|
7,2
|
дорога
категории IВ
|
6,5
|
дорога
категории II
|
4,9
|
дорога
категории III
|
4,6
|
дорога
категории IV
|
3,5
|
дорога
категории V
|
3,3
|
минимальное
расстояние между пересечениями, въездами и выездами,
|
категория IА
|
10
|
категория IБ
|
5
|
категория II
|
5
|
категория III
|
2
|
1
|
2
|
3
|
|
км
|
|
минимальная длина остановочной площадки,
м
|
10
|
минимально допустимые радиусы кривых в плане для размещения
остановок, м
|
на дорогах I – II
категорий – 1000, на дорогах III категории – 600, на
дорогах IV – V категорий – 400
|
Автовокзалы и автостанции
|
вместимость автостанции,
пасс.
|
при расчетном суточном отправлении
от 100 до 200
|
10
|
при расчетном суточном отправлении
от 200 до 400
|
25
|
при расчетном суточном отправлении
от 400 до 600
|
50
|
при расчетном суточном отправлении
от 600 до 1 000
|
75
|
вместимость малых автовокзалов,
пасс.
|
при расчетном суточном отправлении
от 1 000 до 2 000
|
100
|
при расчетном суточном отправлении
от 2 000 до 3 000
|
150
|
при расчетном суточном отправлении
от 3 000 до 4 000
|
200
|
|
вместимость средних автовокзалов,
пасс.
|
при расчетном суточном отправлении
от 4 000 до 6 000
|
250
|
при расчетном суточном отправлении
от 6 000 до 8 000
|
300
|
1
|
2
|
3
|
|
|
при расчетном суточном отправлении
от 8 000 до 10 000
|
400
|
вместимость больших автовокзалов,
пасс.
|
при расчетном суточном отправлении
от 10 000 до 15 000
|
500
|
при расчетном суточном отправлении
от 15 000 до 20 000
|
600
|
при расчетном суточном отправлении
от 20 000 до 25 000
|
700
|
при расчетном суточном отправлении
от 25 000 до 30 000
|
800
|
при расчетном суточном отправлении
от 30 000 до 40 000
|
900
|
при расчетном суточном отправлении свыше
40 000
|
1 000
|
количество постов (посадки / высадки)
|
при расчетном суточном отправлении
от 100 до
200
|
2 (1/1)
|
при расчетном суточном отправлении
от 200 до
400
|
3 (2/1)
|
при расчетном суточном отправлении
от 400 до 600
|
3 (2/1)
|
при расчетном суточном отправлении
от 600 до 1 000
|
5 (3/2)
|
при расчетном суточном отправлении
от 1 000 до 2 000
|
8 (5/3)
|
при расчетном суточном отправлении
от 2 000 до 3 000
|
9 (6/3)
|
1
|
2
|
3
|
|
|
при расчетном суточном отправлении
от 3 000 до 4 000
|
11 (7/4)
|
при расчетном суточном отправлении
от 4 000 до 6 000
|
12 (8/4)
|
при расчетном суточном отправлении
от 6 000 до 8 000
|
14 (9/5)
|
при расчетном суточном отправлении
от 8 000 до 10 000
|
15 (10/5)
|
при расчетном суточном отправлении свыше
10 000
|
добавляется 1 пост (место) на каждые 2000 мест посадки или 4000 мест
высадки пассажиров
|
размер земельного участка на один пост посадки-высадки пассажиров
(без учета привокзальной площади),
га
|
0,13
|
Производственные объекты, используемые
при
капитальном ремонте,
ремонте, содержании автомобильных дорог общего пользования регионального и
|
протяженность участков автомобильных дорог,
обслуживаемых дорожно-ремонтным строительным управлением,
км
|
категория I
|
120 – 150
|
категория II
|
150 – 200
|
категория III
|
200 – 250
|
категория IV
|
250 – 300
|
категория V
|
300 – 400
|
протяженность участков дорог,
|
30 – 70
|
1
|
2
|
3
|
межмуниципального значения
|
обслуживаемых дорожно-ремонтным пунктом,
км
|
|
минимальный размер земельного участка для
размещения дорожно-ремонтного пункта,
га
|
0,70
|
Зимние автомобильные дороги
|
категории и параметры зимних автомобильных дорог
|
расчетная скорость (основная / пересеченная местность) для регулярных
и временных автозимников,
км/ч
|
категория I
|
70 / 50
|
категория II
|
60 / 40
|
категория III
|
50 / 30
|
число полос движения для регулярных и временных автозимников
|
категория I
– III
|
2
|
ширина полосы движения для регулярных и
временных автозимников,
м
|
категория I
|
4,0
|
категория II
|
3,5
|
категория III
|
3,0
|
1
|
2
|
3
|
|
ширина обочин для
регулярных и временных автозимников,
м
|
категория I
|
2,0
|
категория II
|
1,5
|
категория III
|
1,5
|
Примечание.
1.Ширину обочин
на участках автозимника, где предусматривается интенсивное движение
гусеничного транспорта и санных поездов, следует принимать не менее 4 м
|
ширина полотна автозимника для регулярных и временных автозимников,
м
|
категория I
|
12
|
категория II
|
10
|
категория III
|
9
|
продольные
уклоны, %
|
не более
40
|
радиусы
кривых в плане,
м
|
не менее
500
|
в области
транспорта (железнодорожный транспорт)
|
Железнодорожные линии и
подъездные пути
|
ширина полосы отвода железной дороги при поперечном
уклоне местности до 1:25,
м
|
при высоте насыпи 1 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
24 / 23
|
при высоте насыпи 2 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
27 / 26
|
при высоте насыпи 3 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
21 / 20
|
при высоте насыпи 4 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
24 / 23
|
1
|
2
|
3
|
|
|
при высоте насыпи 5 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
27 / 26
|
при высоте насыпи 6 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
30 / 29
|
при высоте насыпи 7 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
34 / 33
|
при высоте насыпи 8 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
38 / 37
|
при высоте насыпи 9 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
41 / 40
|
при высоте насыпи 10 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
45 / 44
|
при высоте насыпи 11 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
48 / 47
|
при высоте насыпи 12 м
(для железных дорог категории I, II, III / IV)
|
52 / 51
|
радиусы кривых железнодорожных линий,
м
|
принимать равными 4 000, 3000, 2 500, 2 000, 1 800, 1 500, 1 200, 1 000,
800, 700, 600, 500, 400, 350, 300, 250, 200, 180
|
количество главных путей
|
скоростные магистрали, магистрали с преимущественно пассажирским
движением
|
2
|
особо грузонапряженные магистрали I
категории
|
2
|
железные дороги категории I и II
|
1
|
железные дороги категории категория III
|
1
|
железные дороги категории категория IV
|
1
|
подъездные пути
|
1
|
1
|
2
|
3
|
|
минимальное расстояние от оси существующего железно-дорожного пути до границы новой жилой застройки,
м
|
150
|
расстояние между пассажирскими остановочными
пунктами,
км
|
не менее 2
|
менее 2 в отдельных случаях при соответствующем обосновании
|
в области
транспорта (воздушный транспорт)
|
Аэродромы, аэропортовые комплексы
|
размеры земельного участков для аэродрома /
обособленных сооружений,
га
|
класс А
|
255 / 32
|
класс Б
|
200 / 28
|
класс В
|
155 / 23
|
класс Г
|
75 / 15
|
класс Д
|
40 / 12
|
класс Е
|
15 / –
|
Примечания.
1. Размеры
земельных участков определены для условий, если взлетно-посадочная полоса
соответствует расчетным данным (атмосферное давление 730 мм рт. ст.,
температура воздуха +30 °C), а состав зданий и сооружений предусмотренному
нормами технологического проектирования аэропортов.
При изменении
указанных расчетных данных и состава зданий и сооружений размеры земельных
участков корректируются в соответствии с
|
1
|
2
|
3
|
|
|
указанными
нормами.
2. Указанные в
таблице размеры земельных участков установлены для аэродромов с одной летной
полосой. При строительстве в исключительных случаях аэродромов с двумя и
более летными полосами размеры земельных участков определяются проектом
|
размеры земельного участка служебно-технической территории аэропорта,
га
|
аэропорт
класса I
|
66
|
аэропорт
класса II
|
56
|
аэропорт
класса III
|
36
|
аэропорт
класса IV
|
23
|
аэропорт
класса V
|
13
|
Вертолетные площадки
|
расстояние до селитебной территории в направлении взлета(посадки),
км
|
2
|
расстояние между боковой границей посадочной площадки до селитебной
территории,
км
|
0,3
|
в области
транспорта (водный транспорт)
|
Речные и морские порты
|
расстояние до жилой застройки от морских и речных портов,
м
|
100
|
расстояние от границ районов новых морских
|
до границ районов перегрузки и хранения пылящих грузов
|
300
|
1
|
2
|
3
|
|
и речных портов,
м
|
до резервуаров и сливоналивных устройств легковоспламеняющихся и
горючих жидкостей на складах категории I
|
200
|
до резервуаров и сливоналивных устройств легковоспламеняющихся и
горючих жидкостей на складах категории II и III
|
100
|
до границ рыбного района порта (без рыбообработки
на месте)
|
100
|
ширина прибрежной территории грузовых районов,
м
|
для
морского порта
|
400
|
для
речного порта
|
300
|
для
пристаней
|
150
|
для
специализированных речных портов (межнавигационное хранение массовых грузов)
|
400
|
размещение районов речных портов, предназначенных для размещения
складов легковоспламеняю-щихся
и горючих жидкостей,
м
|
ниже по
течению реки
|
500
|
выше по
течению реки для складов категории I
|
5000
|
выше по
течению реки для складов категории II и III
|
3000
|
Причалы (пристани)
|
размер участка береговых баз и мест стоянки маломерных судов,
принадлежащих
|
для прогулочного
флота
|
27
|
для
спортивного флота
|
75
|
1
|
2
|
3
|
|
спортивным клубам и отдельным гражданам при одноярусном стеллажном
хранении
судов (одно место),
м²
|
|
расстояние от стоянок маломерных судов,
м
|
до жилой застройки
|
50
|
до участков больниц и санаториев
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|