Постановление Правительства Пензенской области от 13.04.2015 № 189-пП

ПРАВИТЕЛЬСТВО ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

от	13 апреля 2015 года	№	189-пП
г. Пенза

Об утверждении региональных нормативов

градостроительного проектирования

Пензенской области

В соответствии со статьей 29.3. Градостроительного кодекса Российской Федерации, статьями 11, 13, 14 Закона Пензенской области от 14.11.2006 № 1164-ЗПО «Градостроительный устав Пензенской области» (с последующими изменениями), руководствуясь Законом Пензенской области от 22.12.2005 № 906-ЗПО «О Правительстве Пензенской области» (с последующими изменениями), Правительство Пензенской области п о с т а н о в л я е т:

1. Утвердить прилагаемые Региональные нормативы градостроительного проектирования Пензенской области.

2. Признать утратившими силу:

2.1. Постановление Правительства Пензенской области от 08.08.2011 № 525-пП «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Пензенской области».

2.2. Постановление Правительства Пензенской области от 14.02.2014 № 87-пП «О внесении изменений в постановление Правительства Пензенской области от 08.08.2011 № 525-пП «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Пензенской области».

3. Настоящее постановление опубликовать в газете «Пензенские губернские ведомости» и разместить (опубликовать) на «Официальном интернет-портале правовой информации» (www.pravo.gov.ru) и на официальном сайте Правительства Пензенской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Председателя Правительства Пензенской области, координирующего вопросы формирования и реализации государственной политики в области строительства.

Исполняющий обязанности Губернатора Пензенской области

М.Г. Косой

УТВЕРЖДЕНЫ

постановлением Правительства

Пензенской области

от 13 апреля 2015 года № 189-пП

РЕГИОНАЛЬНЫЕ НОРМАТИВЫ

градостроительного проектирования

Пензенской области

1. Основная часть

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами регионального значения и расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения Пензенской области.

1.1. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами регионального значения в области транспорта и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения Пензенской области

№ п/п	Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
		Единица измерения	Величина	Единица измерения	Величина
1	2	3	4	5	6
Областной центр
1	Аэродромы	объект (шт.)	1	-/-	не нормируется
2	Автовокзалы и автостанции			-/-	-/-
2.1	Автостанции	вместимость автостанции (пассажиров) при расчетном суточном отправлении:		-/-	-/-
		от 100 до 200	10	-/-	-/-
		от 200 до 400	25	-/-	-/-
		от 400 до 600	50	-/-	-/-
		от 600 до 1000	75	-/-	-/-
2.2	Малые автовокзалы	вместимость малых автовокзалов (пассажиров) при расчетном суточном отправлении:		-/-	-/-
		от 1000 до 2000	100	-/-	-/-
		от 2000 до 3000	150	-/-	-/-
		от 3000 до 4000	200	-/-	-/-
2.3	Средние автовокзалы	вместимость средних автовокзалов (пассажиров) при расчетном суточном отправлении:		-/-	-/-
		от 4000 до 6000	250	-/-	-/-
		от 6000 до 8000	300	-/-	-/-
		от 8000 до 10000	400	-/-	-/-
2.4	Большие автовокзалы	вместимость больших автовокзалов (пассажиров) при расчетном суточном отправлении:		-/-	-/-
		от 10000 до 15000	500	-/-	-/-
		от 15000 до 20000	600	-/-	-/-
		от 20000 до 25000	700	-/-	-/-
		от 25000 до 30000	800	-/-	-/-
		от 30000 до 40000	900	-/-	-/-
		свыше 40000	1000	-/-	-/-
2.5	Посты посадки/высадки пассажиров автовокзалов и автостанций	Количество при суточном отправлении:		-/-	-/-
		от 100 до 200	2(1/1)	-/-	-/-
		от 200 до 400	3(2/1)	-/-	-/-
		от 400 до 600	3(2/1)	-/-	-/-
		от 600 до 1000	5(3/2)	-/-	-/-
		от 1000 до 2000	8(5/3)	-/-	-/-
		от 2000 до 3000	9(6/3)	-/-	-/-
		от 3000 до 4000	11(7/4)	-/-	-/-
		от 4000 до 6000	12(8/4)	-/-	-/-
		от 6000 до 8000	14(9/5)	-/-	-/-
		от 8000 до 10000	15(10/5)	-/-	-/-
		свыше 10000	добавляется 1 пост (место) на каждые 2000 мест посадки или 4000 мест высадки пассажиров	-/-	-/-
3	Железнодорож-ные вокзалы	Норма расчетной вместимости вокзала в % от среднесуточного потока пассажиров отправления дальнего и местного сообщения:*			не нормируется
		до 500	35–40
		св. 500 до 1500	31–35
		св. 1500 до 3000	28–31
		св. 3000 до 5000	25–28
		св. 5000 до 8000	22–25
		св. 8000	20–22

Примечание:

а) * Норма расчетной вместимости вокзала в % от среднесуточного потока пассажиров отправления дальнего и местного сообщения и величина среднесуточного потока используется для определения расчетной вместимости вокзала по формуле:

,

где: С – среднесуточный поток отправления пассажиров дальнего и местного сообщения за год;

К₁ – коэффициент неравномерности, учитывающий отношение среднесуточного потока отправления пассажиров за пиковый период к среднесуточному потоку отправления за год (на расчетный год эксплуатации). Понятие пикового периода следует дифференцировать применительно к условиям работы различных видов транспорта. К₁ принимают: для малых вокзалов - 1,1 - 1,25; для средних вокзалов - 1,2 - 1,3; для больших вокзалов - 1,2 - 1,35; для крупных вокзалов - 1,2 - 1,4. Максимальное значение коэффициента К₁ принимают при неравномерном потоке пассажиров и малой частоте движения поездов; при регулярном (в течение суток) движении поездов и равномерном потоке пассажиров принимаются минимальные значения;

К₂ – коэффициент, учитывающий наличие прибывших пассажиров и посетителей. К₂ для пассажиров дальнего и местного сообщения следует принимать от 1,1 до 1,3; для пригородных пассажиров – 1;

Н – норма расчетной вместимости вокзала, % среднесуточного потока пассажиров отправления.

3.1	Привокзальные площади	величины привокзальных площадей для вокзалов разных видов транспорта, размещаемых на свободных территориях (га) для вокзалов:			не нормируется
		малой вместимости	0,25
		средней вместимости	0,50
		больших	0,75
		крупных	1.25

Примечание: Для больших и крупных вокзалов целесообразно выполнять специальный расчет с определением объемов конечного и транзитного движения (в сутки и часы пик) и размеров всех элементов привокзальной площади.

4	Объекты обслуживания на автомобильных дорогах регио-нального или межмуниципаль-ного значения для населения Пензенской области
1	2	3	4	5	6
4.1	Площадки отдыха	вместимость (количество автомобилей)	20–50 авто-мобилей на дорогах категории I при интенсив-ности движения до 30000 трансп. ед. в сутки*; 10–15 авто-мобилей на дорогах категорий II и III; 10 – на дорогах категории IV	расстояние между площадками на дорогах	через 15– 20 км на дорогах категорий I–II, 25–35 км – на дорогах категории III и 45–55 км – на дорогах категории IV
4.2	Автозаправоч-ные станции**	заправок в сутки при интенсивности движения (ед. в сутки):	мощность АЗС, заправок в сутки	расстояние между АЗС (км)
			при одно-стороннем размещении
		1000–2000	250	-	30–40
		2000–3000	500	-	40–50
		3000–5000	750	-	40–50
			при двустороннем размещении
		5000–7000	750	-	50–60
		7000–20000	1000	-	40–50
		20000	1000	-	20–25
4.3	Автобусные остановки	остановка на отрезок дороги	на дорогах категорий I-III – через 3 км, а в курортных районах и густо-населенной местности – 1,5 км		не нормируется
4.5	Станции технического обслуживания	число постов при интенсивности движения (ед. в сутки) и расстоянии между СТО (км):	величина		не нормируется
1	2	3	4	5	6
			при одно-стороннем размещении
		1000 80-150	1	-
		1000 200-250	2	-
		2000 80	1	-
		2000 100-150	2	-
		2000 200-250	3	-
		3000 80-100	2	-
		3000 150-200	3	-
		3000 250	5	-
		4000 80-150	3	-
			при двустороннем размещении
		5000 80-200	2	-
		5000 250	3	-
		6000 80-100	2	-
		6000 150-250	3	-
		8000 80	2	-
		8000 100-200	3	-
		8000 250	5	-
		10000 80-150	3	-
		10000 200-250	5	-
		15000 80-150	5	-
		15000 200-250	8	-
		20000 80-100	5	-
		20000 150	8	-
1	2	3	4	5	6
4.6	Мотели и кемпинги	число спальных мест	принимать по расчету с учетом численности проезжающих автотуристов и интенсивно-сти движения автомобилей междугород-ных и между-народных перевозок	расстояние между мотелями	не более 500 км