Постановление Правительства Республики Мордовия от 21.05.2015 № 279

Мобилизация средств внебюджетных источников должна осуществляться на постоянной основе. Мероприятия за счет средств внебюджетных источников реализуются на основе отдельных соглашений (согласований) государственных заказчиков подпрограммы с хозяйствующими субъектами, которые софинансируют реализацию мероприятий или непосредственно их выполняют.

Привлечение средств внебюджетных источников возможно для реализации мероприятий по следующим направлениям подпрограммы:

развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения;

обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении;

развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий.

Средства внебюджетных источников могут направляться на финансирование, как капитальных вложений, так и прочих расходов.

Привлечение средств внебюджетных источников основывается на принципе добровольности организациями финансирования мероприятий Подпрограммы.

Раздел 6. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления

рисками с целью минимизации их влияния на достижение

При реализации настоящей подпрограммы и для достижения поставленных ею целей необходимо учитывать определенные риски. Важнейшими условиями успешной реализации подпрограммы является минимизация этих рисков. По характеру влияния на ход и конечные результаты реализации подпрограммы существенными являются нижеперечисленные риски.

Внутренние риски, связаны с неэффективностью организации и управления процессом реализации положений программных мероприятий, неэффективностью использования бюджетных средств, неэффективностью и необоснованностью перераспределения средств, определенных подпрограммой, а также отсутствием или недостаточностью межведомственной координации в ходе реализации подпрограммы.

Внешние риски связаны с недостаточностью бюджетного финансирования подпрограммы, вызваны различными причинами, в т.ч. возникновением бюджетного дефицита.

Мерами по снижению указанных рисков должны стать разработка и внедрение эффективной системы контроля реализации подпрограммных мероприятий, эффективное использование бюджетных средств, а также оперативное реагирование путем внесения изменений в подпрограмму, снижающих воздействие негативных факторов на выполнение целевых показателей.

Минимизация указанных рисков достигается в ходе регулярного мониторинга и оценки эффективности реализации мероприятий подпрограммы, а также на основе:

обеспечения эффективности координации заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Республики Мордовия, муниципальных органов власти, общественных объединений и организаций, участвующих в реализации мероприятий подпрограммы;

совершенствование межуровневого и межведомственного взаимодействия.

Раздел 7. Методика оценки эффективности подпрограммы

Эффективность реализации подпрограммы заключается в сохранении жизни участникам дорожного движения и предотвращении социально-экономического и демографического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Эффективность подпрограммы определяется путем интегральной оценки эффективности отдельных программных мероприятий, при этом их результативность оценивается исходя из соответствия достигнутых результатов поставленной цели и значениям целевых индикаторов и показателей подпрограммы.

Социально-экономическая эффективность реализации подпрограммы выражается качественными и количественными параметрами, характеризующими улучшение экономических и финансовых показателей, а также показателей, влияющих на улучшение демографической ситуации (уменьшение смертности, в том числе детской смертности), снижение в результате реализации программных мероприятий социально-экономического ущерба от смертности населения.

Экологическая эффективность подпрограммы обеспечивается выполнением программных мероприятий, результатом реализации которых является снижение количества дорожно-транспортных происшествий, особенно с участием транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов.

Подпрограмма разработана в продолжение республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Мордовия на 2006-2012 годы", в которой расчет социально-экономической и бюджетной эффективности реализован на основе данных о численности лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, расходовании средств республиканского бюджета Республики Мордовия и др.

Расчет эффективности затрат средств федерального бюджета и республиканского бюджета Республики Мордовия на реализацию мероприятий подпрограммы рассчитывается по формуле:

, где:

 - суммарный предотвращенный ущерб в результате реализации мероприятий подпрограммы в 2014 - 2016 годах;

З - суммарные и консолидированные затраты федерального бюджета и республиканского бюджета Республики Мордовия в рамках подпрограммы в 2014-2016 годах.

Приложение 1

к государственной программе Республики Мордовия

"Развитие автомобильных дорог"

Целевые индикаторы

государственной программы Республики Мордовия

"Развитие автомобильных дорог"

таб.1

Показатель	ед.изм.	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	итого за 2014-2017 годы	примечание
подпрограмма "Автомобильные дороги"
протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Мордовия	км	12 337,2	12 419,5	12 672,0	12 705,1	12 729,4	12 754,6		расчетно
объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Мордовия	км	107,387	101,518	37,887	33,522	24,255	32,257	127,921	расчетно
протяженность автодорог, прошедших капитальный ремонт и ремонт	км	39,956	83,820	103,944	9,400	62,280	51,560	227,184	расчетно
количество отремонтированных железнодорожных переездов	шт.	2	2	2	2	2	2	8	расчетно
протяженность построенных пешеходных тротуаров	п.м	0	5975	5 351	6 270	6 140	8 074	25 835	расчетно
протяженность построенных барьерных ограждений	п.м	846	4242	5 381	4 520	4 300	4 730	18 931	расчетно
количество изготовленных и установленных автопавильонов	шт.	0	24	13	24	25	28	90	расчетно
протяженность построенных линий освещения	м	0	3200	6 200	6 600	5 760	6 100	24 660	расчетно

таб.2

Показатель	ед.изм.	Значения показателей
			2013 год	2014 год	2015 год	2016 год
подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Мордовия в 2014 - 2016 годах"
Число лиц, погибших в ДТП	чел.			216	213	210
изменение к 2012 году	%		-1,47	-2,64	-4,2	-5,33
изменение к 2012 году	чел.		-3	-6	-9	-12
Число детей, погибших в ДТП	чел.		8	8	7	7
изменение к 2012 году	%		-0,53	-4,15	-7,23	-11,7
изменение к 2012 году	чел.		0	0	-1	-1
Социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения)	чел.		26,4	25,9	25,3	24,8
изменение к 2012 году	%		-1,5	-3,5	-5,5	-7,5
изменение к 2012 году	чел.		-0,4	-0,9	-1,5	-2
Транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств)	чел.		9,28	9,26	8,96	8,68
изменение к 2012 году	%		-0,16	-0,33	-3,61	-6,56
изменение к 2012 году	чел.		-0,02	-0,04	-0,34	-0,62

Приложение 2

к государственной программе Республики Мордовия

"Развитие автомобильных дорог"

Сводный план ремонтных работ

Район, наименование дороги (кол-во жителей)	Адрес, км +	км	Стоимость, тыс. руб	Примечание	2014 год		2015 год		2016 год		2017 год
					км	тыс.руб.	км	тыс.руб.	км	тыс.руб.	км	тыс.руб.
Ардатовский район
"р.п.Комсомольский - р.п.Атяшево - г.Ардатов - р.п.Тургенево - гр.Чувашской обл." - с.Каласево - с.Луньгинский Майдан	18+000-19+000, 19+500-23+500	5,00	39 908,5	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	1,00	7 909	4,00	14 139		16 861		1 000
подъезд к с.Чукалы	0+000-3+600	3,60	36 000,0	школьный маршрут							3,60	36 000
"г.Ардатов-с.Большое Игнатово"-с.Малое Кузьмино	3+200-5+200 6+700-8+100	3,40	16 605,0	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	3,40	16 605
Атюрьевский район
с.Атюрьево - г.Темников	9+000-12+000	3,00	30 000,0	опорная сеть							3,00	30 000
обход с.Атюpьево	0+000-2+560	2,56	17 500,0	школьный маршрут					2,56	17 500
с.Вольно-Никольское - с.Курташки - выход на а/д "Подъезд к г.Саранску от а/д "Урал"	4+050-7+050	3,00	17 373,7	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	3,00	17 374
Атяшевский район
"р.п.Атяшево-с.Козловка"-с.Ушаковка -с.Сосуновка	7+300-9+300, 9+300-10+200	2,90	32 697,2	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	2,00	13 697					0,90	19 000
р.п.Комсомольский-р.п.Атяшево-г.Ардатов-р.п.Тургенево-гр.Чувашии	31+000-32+500	1,50	10 243,7	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	1,50	10 244
р.п.Атяшево - с.Шейн-Майдан	0+000-3+000, 3+000-5+000	5,00	41 000,0	школьный маршрут					3,00	21 000	2,00	20 000
Большеберезниковский район
г.Саранск-с.Большие Березники-с.Дубенки	52+380-53+780	1,40	10 000,0	опорная сеть, продолжение работ, начатых в 2013 году					1,40	10 000
"г.Саранск-с.Сурское - г.Ульяновск" - с.Большие Березники	26+000-27+610	1,61	10 427,7	школьный маршрут	1,61	10 428
с.Большие Березники - с.Марьяновка - с.Пермиси	0+000-2+000	2,00	20 000,0	износ а/б покрытия, просадки, трещины, по райцентру							2,00	20 000
Большеигнатовский район
г.Саранск-р.п.Ромоданово-с.Большое Игнатово	91+300-94+000	2,70	14 165,2	опорная сеть	2,70	14 165
с.Большое Игнатово - с.Вармазейка - с.Новое Качаево - с.Новое Баево - с.Киржеманы - "г.Ардатов - с.Большое Игнатово"	33+840-37+140	3,30	23 100,0	школьный маршрут					3,30	23 100
Дубенский район
с.Дубенки-с.Красино -с.Ливадка	8+000-10+000, 0+000-2+000	4,00	26 525,5	износ а/б покрытия, просадки, трещины	2,00	12 525			2,00	14 000
"г.Саранск-с.Сурское-г.Ульяновск" - с.Ломаты -с.Неклюдово	0+000-5+400	5,40	51 826,6	школьный маршрут	0,00	51 827	5,40
Ельниковский район
г.Ковылкино-г.Краснослободск-с.Ельники-с.Первомайск	96+265-97+020, 99+645-102+390, 82+750-84+270, 102+390-105+500, 105+800-107+400	9,72	94 387,1	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	6,60	63 137				7 285	3,12	23 965
"г.Ковылкино-г.Краснослободск-с.Ельники-с.Первомайск"-крахмальный завод	0+000 - 1+100	1,10	10 000,0	износ покрытия, трещины, просадки				1 000	1,10	9 000
Зубово-Полянский район
а/д "Урал" - с.Журавкино	0+000-2+000	2,00	20 000,0	износ покрытия, трещины, просадки							2,00	20 000
р.п.Зубова Поляна-с.Ширингуши	3+300-7+300, 7+300-11+300	8,00	62 384,7	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	4,00	30 385		1 000	4,00	31 000
а/д "Подъезд к г.Саранску от а/д "Урал" - с.Новая Потьма-п.Тракторный (Школа тракторных бригадиров)	0+000 - 1+800	1,80	14 300,0	износ покрытия, трещины, просадки					1,80	14 300
Инсарский район
г.Инсар-с.Шадымо-Рыскино	3+070-6+100, 6+100-9+100	6,03	40 377,4	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	3,03	16 377		1 000	3,00	23 000
"г.Инсар - с.Лухминский Майдан" - с.Казеевка	3+000-4+750, 0+000-3+000	4,75	25 800,6	износ а/б покрытия, выбоины, просадки, продолжение работ, начатых в 2013 году	1,75	11 801			3,00	14 000
Ичалковский район
с.Кемля - с.Кендя - с.Саитовка	19+420-22+000	2,58	15 109,0	износ а/б покрытия, выбоины, просадки	2,58	15 109
"г.Саранск - р.п.Ромоданово - с.Большое Игнатово" - с.Большая Пестровка	3+100-6+100, 6+100-7+900	4,80	31 436,2	школьный маршрут	3,00	18 836			1,80	12 600
"с.Лада - с.Резоватово - с.Балдасево - с.Тарханово - с.Ведянцы" - с.Вечкусы - с.Парадеево	0+000-4+000	4,00	40 000,0	школьный маршрут							4,00	40 000
"г.Саранск - р.п.Ромоданово - с.Большое Игнатово" - с.Лада - с.Резоватово - с.Балдасево - с.Тарханово - с.Ведянцы	5+600-7+600	2,00	14 000,0						2,00	14 000
Кадошкинский район
р.п.Кадошкино-с.Пушкино -с.Нагаево	0+480-1+360, 2+700-4+360, 12+760-15+760	5,54	50 668,8	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	4,04	34 669			1,50	16 000
с.Адашево-с.Большая Поляна -с.Глушково	0+000-1+500; 1+900-3+400	3,00	21 000,0	школьный маршрут							3,00	21 000
Ковылкинский район
г.Рузаевка - г.Ковылкино - р.п.Торбеево	68+000-72+500, 72+500-74+200, 74+200-77+200	9,20	85 377,6	опорная сеть, продолжение работ, начатых в 2013 году	4,50	25 378		1 000	1,70	29 000	3,00	30 000
ремонт съезда на км 10+450 а/д г.Ковылкино-г.Краснослободск-с.Ельники-с.Первомайск		0,20	1 000,0	опорная сеть	0,20	1 000
подъезд к с. Волгапино	0+000-2+600	2,60	26 000,0	просадки, износ дорожной одежды							2,60	26 000
подъезд к с.Вечкенино	0+000-0+360	0,36	2 072,6	школьный маршрут	0,36	2 073
подъезд к с.Паньжа	0+000-0+600	0,60	3 780,7	школьный маршрут	0,60	3 781
Кочкуровский район
г.Саранск-с.Кочкурово-гр.Пензенской обл.	24+360-27+860	3,50	16 188,7	опорная сеть, колейность, продолжение работ, начатых в 2013 году	3,50	16 189
Краснослободский район
с.Гумны -с.Плужное -с.Тенишево -с.Шаверки	1+600-3+600	2,00	14 258,7	школьный маршрут	1,20	6 259					0,80	8 000
"г.Краснослободск-г.Темников"-д.Зиновские Выселки -с.Краснополье -с.Мордовские Парки	4+700-6+200, 0+000-2+000, 6+200-7+500	4,80	42 164,3	школьный маршрут	1,50	9 164					3,30	33 000
д.Красная Подгора -с.Русское Маскино -д.Мордовское Маскино	2+050-2+950, 1+050-2+050	1,90	15 687,3	износ а/б покрытия, пучины	0,90	8 687			1,00	7 000
а/д "Подъезд к г.Саранску от автодороги "Урал" - с.Старая Авгура	3+820 - 5+320	1,50	6 518,0	износ покрытия	1,50	6 518
а/д "Подъезд к г.Саранску от а/д "Урал"-с.Куликово	0+000-1+000	1,00	7 000,0	износ а/б покрытия, трещины, выбоины					1,00	7 000
д.Красная Подгора -с.Потякши	2+400-5+300	2,90	17 500,0	поручение Главы Республики Мордовия от 08.06.2014 г.							2,90	17 500
Лямбирский район
"г.Нижний Новгород-г.Саратов" -с.Смольково	0+000-1+500, 1+500-4+500, 4+500-7+700	7,70	60 531,5	школьный маршрут	1,50	9 532		1 000	3,00	20 000	3,20	30 000
г.Саранск-с.Берсеневка-с.Пензятка	2+400-4+000	1,60	13 500,0	школьный маршрут				1 000			1,60	12 500
"г.Саранск-с.Сурское - г.Ульяновск" - с.Большая Елховка	2+300-3+100	0,80	6 400,0	износ а/б покрытия, пучины				1 000	0,80	5 400
обход г.Саранска	9+000-10+070	1,07	24 000,0	опорная сеть					1,07	24 000
Ромодановский район
р.п.Ромоданово-с.Пятина-"г.Саранск-с.Сурское-г.Ульяновск"	1+500-2+500	1,00	8 000,0	опорная сеть					1,00	8 000
"г.Саранск - р.п.Ромоданово - с.Большое Игнатово" - с.Трофимовщина	3+000-5+000, 5+000-6+000, 6+000-8+700	5,70	45 177,0	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	2,00	13 177		1 000	1,00	6 000	2,70	25 000
Рузаевский район
"г.Нижний Новгород - г.Саратов" - с.Шишкеево - с.Стрелецкая Слобода	3+000-5+000, 0+000-3+000	5,00	27 912,1	износ а/б покрытия, завершение работ 2010-2012 годов, продолжение работ, начатых в 2013 году	2,00	9 912			3,00	18 000
"г.Саранск-г.Рузаевка" - с.Левжа	0+000-1+400	1,40	8 218,8	износ а/б покрытия, трещины, выбоины	1,40	8 219
"г.Нижний Новгород - г.Саратов" - с.Перхляй	3+900-4+900, 2+900-3+900	2,00	11 984,5	школьный маршрут	1,00	4 985			1,00	7 000
с.Татарская Пишля -с.Пайгарм -с.Мордовская Пишля	4+700-6+200, 6+200-7+200	2,50	15 110,0	школьный маршрут	1,50	7 110			1,00	8 000
Старошайговский район
с.Новотроицкое - с.Мельцаны -с.Вертелим -с.Новая Александровка	13+000-14+150, 17+500-19+500, 22+500-23+500	4,15	28 223,3	школьный маршрут	1,15	7 223			3,00	21 000
а/д "Подъезд к г.Саранску от а/д "Урал" - с.Новое Акшино- с.Мезеряне - с.Подверниха	14+000-15+000, 15+000-16+000	2,00	13 085,5	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	1,00	6 085			1,00	7 000
Темниковский район
"г.Ковылкино-г.Краснослободск-с.Ельники-с.Первомайск" -с.Пурдошки-с.Жегалово-г.Темников	24+500-27+950	3,45	19 174,3	школьный маршрут	3,45	19 174
"г.Ковылкино-г.Краснослободск-с.Ельники - с.Первомайск"-с.Пурдошки-с.Жегалово-г.Темников	31+950-34+650, 42+500-43+500	3,70	33 609,1	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	2,70	24 318		1 000	1,00	8 291
с.Кушки -с.Польское Цибаево -д.Польское Ардашево	0+000-4+000	4,00	30 000,0	школьный маршрут							4,00	30 000
д.Павловка - выход на а/д "г.Ковылкино - г.Краснослободск - с.Ельники - с.Первомайск - с.Пурдошки - с.Жегалово - г.Темников"	4+000-6+000	2,00	14 000,0	износ покрытия, износ основания, выход на г.Саров					2,00	14 000
с.Пурдошки-выход на а/д "Краснослободск-Темников"	11+200 - 13+440	2,24	22 400,0	школьный маршрут							2,24	22 400
Теньгушевский район
г.Темников - п.Барашево - с.Теньгушево - гр.Нижегородской обл.	52+000-54+000, 56+400-58+400, 58+400-60+000	5,80	57 399,7	опорная сеть, продолжение работ, начатых в 2013 году	2,20	17 400		1 000	2,00	19 000	1,60	20 000
Торбеевский район
г.Рузаевка - г.Ковылкино - р.п.Торбеево	112+400-114+400, 114+400-115+100, 116+100-117+400	4,00	28 589,6	опорная сеть, большая коллейность, продолжение работ, начатых в 2013 году	2,00	14 590		1 000	2,00	13 000
р.п.Торбеево - с.Виндрей	4+700-5+700, 5+700-8+200	3,50	24 388,9	школьный маршрут	1,00	6 889			2,50	17 500
Чамзинский район
р.п.Комсомольский-р.п.Атяшево-г.Ардатов-р.п.Тургенево-гр.Чувашии	0+135-0+545, 5+450-6+425, 0+545-1+895	2,74	46 860,1	опорная сеть	1,39	21 860		1 000	1,35	24 000
п.Комсомольский - с.Апраксино - с.Мичурино - с.Красный Поселок - д.Азарьевка	0+000-8+000	7,91	80 124,1	износ покрытия	7,91	80 124
с.Апраксино-с.Знаменское	0+000-7+600	7,60	128 406,5	износ покрытия	7,60	128 407
с.Апраксино-с.Новоселки-с.Мичурино	5+800-9+680	3,88	31 467,3	износ покрытия	3,88	31 467
р.п.Чамзинка - с.Отрадное - с.Кульмино - с.Большие Ремезенки	19+200-21+200, 0+600-2+000	3,40	22 167,9	школьный маршрут, продолжение работ, начатых в 2013 году	2,00	12 168			1,40	10 000
с. Отрадное - с. Кочкуши - с. Наченалы - с. Апраксино	13+650-15+400	1,75	207,7	износ покрытия, завершение работ 2013г.	1,75	208
Ремонт съездов и устройство заездных карманов а/д р.п.Чамзинка-с.Отрадное-с.Кульмино-с.Большие Ремезенки	11+107, 11+340, 11+590, 12+149, 11+580, 11+613	0,05	974,8		0,05	975
г.Саранск, Октябрьский район
обход г.Саранска		0,00	14 097,0	износ покрытия								14 097
ВСЕГО:		227,18	1 890 395		103,94	847 957	9,40	26 139	62,28	516 837	51,56	499 462