|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Астраханской области от 28.07.2009 № 404-ПАСТРАХАНСКАЯ ОБЛАСТЬ ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОСТАНОВЛЕНИЕ 28.07.2009 N 404-П О комплексной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области на 2010-2012 годы" В соответствии с постановлением Правительства Астраханской области от 07.07.2009 N 351-П "О концепции комплексной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области на 2010-2012 годы", а также в целях снижения тяжести дорожно-транспортного травматизма, сохранения жизни и здоровья населения Астраханской области Правительство Астраханской области ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемую комплексную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области на 2010-2012 годы" (далее - Программа). 2. Министерству экономического развития Астраханской области (Кабикеев А.Н.) при формировании бюджета Астраханской области в течение всего периода реализации Программы включать ее в перечень целевых программ. 3. Министерству финансов Астраханской области (Миронов С.К.) осуществлять финансирование Программы в пределах ассигнований, предусматриваемых на эти цели в бюджете Астраханской области. 4. Рекомендовать руководителям органов местного самоуправления Астраханской области разработать муниципальные программы по безопасности дорожного движения на 2010-2012 годы, предусмотрев их финансирование за счет муниципальных бюджетов. 5. Агентству связи и массовых коммуникаций Астраханской области (Зайцева М.А.) опубликовать настоящее постановление в средствах массовой информации. 6. Постановление вступает в силу со дня его подписания. Губернатор Астраханской области А.А. Жилкин УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Астраханской области от 28.07.2009 N 404-П КОМПЛЕКСНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2010-2012 ГОДЫ" Паспорт комплексной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области на 2010-2012 годы" Наименование Программы - "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области на 2010-2012 годы" Основание для - постановление Правительства Астраханской разработки Программы области от 07.07.2009 N 351-П "О концепции комплексной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области на 2010-2012 годы" Государственный - агентство транспорта Астраханской области заказчик Программы Основные разработчики - агентство транспорта Астраханской области, Программы министерство строительства и дорожного хозяйства Астраханской области, министерство образования и науки Астраханской области, министерство здравоохранения Астраханской области, УВД по Астраханской области, УГИБДД УВД по Астраханской области, муниципальное образование "Город Астрахань" (МО "Город Астрахань) Исполнители основных - агентство транспорта Астраханской области, мероприятий Программы министерство строительства и дорожного хозяйства Астраханской области, министерство здравоохранения Астраханской области, министерство образования и науки Астраханской области; УВД по Астраханской области, УГИБДД УВД по Астраханской области, МО "Город Астрахань" Цели и задачи Программы - Целями Программы являются: - сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Задачами Программы являются: - совершенствование системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование правового, информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности; - повышение государственного и общественного воздействия на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения; - создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных исполнителей в решении задач обеспечения безопасности дорожного движения; - повышение пропускной способности улично-дорожной сети; повышение безопасности пешеходного движения, движения транспорта в темное время суток, движения на железнодорожных переездах; оптимизация маршрутов; улучшение эстетического оформления автомобильных дорог; - повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях Срок реализации - 2010-2012 годы Программы Объемы и источники - общий объем финансирования мероприятий финансирования Программы - 498866,2 тыс. рублей, в том Программы числе: - за счет средств федерального бюджета - 302552,4 тыс. рублей: 2010 год - 78530,0 тыс. рублей; 2011 год - 111080,0 тыс. рублей; 2012 год - 112942,4 тыс. рублей; - за счет средств бюджета Астраханской области -138013,4 тыс. рублей: 2010 год - 37962,2 тыс. рублей; 2011 год - 47183,9 тыс. рублей; 2012 год - 52867,3 тыс. рублей; - за счет средств муниципальных бюджетов - 57880,4 тыс. рублей: 2010 год - 15591,0 тыс. рублей; 2011 год - 25237,0 тыс. рублей; 2012 год - 17052,4 тыс. рублей; - за счет собственных средств предприятий и организаций - 420,0 тыс. рублей: 2010 год - 130,0 тыс. рублей; 2011 год - 140,0 тыс. рублей; 2012 год - 150,0 тыс. рублей Важнейшие показатели и - Важнейшими показателями Программы индикаторы Программы являются: - сокращение в 1,5 раза количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10%. Важнейшими индикаторами Программы являются: - снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); - снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 тыс. населения); - снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших); - сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества детей, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий по собственной неосторожности; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает трех лет Ожидаемые конечные - сокращение к 2012 году количества лиц, результаты реализации погибших в результате дорожно-транспортных Программы происшествий, в 1,5 раза по сравнению с 2004 годом; - сокращение к 2012 году количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10 процентов по сравнению с 2004 годом Показатели - Социально-экономический эффект от социально-экономической реализации Программы составит 616,0 млн. эффективности рублей, а бюджетный эффект - 64,4 млн. рублей Организация контроля за - агентство транспорта Астраханской области исполнением Программы ежеквартально представляет в министерство экономического развития Астраханской области отчет о выполнении Программы 1. Введение Комплексная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области на 2010-2012 годы" представляет собой комплексную систему взаимоувязанных мероприятий, направленных на сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, в том числе с пострадавшими, профилактику детского дорожно-транспортного травматизма. В Программе сформулированы основные цели, принципы и направления деятельности по профилактике дорожно-транспортных происшествий на территории Астраханской области. Комплекс программных мероприятий разработан с учетом опыта и результатов реализации комплексной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области на 2007-2009 годы", утвержденной постановлением Государственной Думы Астраханской области от 25.01.2007 N 27/1 и разработанной во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах". Между МВД России и Правительством Астраханской области 15.01.2007 заключено Соглашение о взаимодействии (сотрудничестве) в реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах (далее - Соглашение). В рамках реализации Соглашения на территории Астраханской области созданы благоприятные условия для выполнения программных мероприятий по безопасности дорожного движения за счет бюджетов всех уровней, объединения усилий исполнительных органов государственной власти Астраханской области, территориальных органов федеральных органов исполнительной власти, органов местного самоуправления Астраханской области и общественных организаций, обеспечивающих успешное выполнение мероприятий. 2. Обоснование проблемы В последние годы в Астраханской области сделано немало в обеспечении безопасности дорожного движения, но вопросы снижения аварийности и необходимость решения проблем по профилактике безопасности дорожного движения требуют постоянной координации усилий исполнительных органов государственной власти Астраханской области, территориальных органов федеральных органов исполнительной власти, органов местного самоуправления Астраханской области и общественных организаций. В 2004 году произошло 1292 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 209 человек. За последние 5 лет на территории Астраханской области произошло снижение основных показателей аварийности. Так, количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 0,6 процента, количество погибших - на 15,8 процента, а число травмированных в результате дорожно-транспортных происшествий - на 0,7 процента. Однако останавливаться на достигнутом нельзя, так как ежегодно в Астраханской области в среднем совершается более 1290 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли более 190 человек, и получили ранения более 1468. Более 54 процентов погибших в дорожно-транспортных происшествиях составляют люди наиболее активного трудоспособного возраста (16-40 лет). Основными причинами совершения дорожно-транспортных происшествий в Астраханской области являются превышение скоростных режимов и несоответствие скорости конкретным условиям (39,6 процента), вина пешеходов (17,6 процента), выезд транспортных средств на полосу встречного движения (4,2 процента). За последние годы в Астраханской области наблюдается снижение дорожно-транспортных происшествий, совершаемых водителями в состоянии алкогольного опьянения (с 54 в 2004 году до 21 в 2008 году). Однако преобладающими видами дорожно-транспортных происшествий в Астраханской области являются наезды на пешеходов (41,3 процента) и столкновение транспортных средств (27,3 процента). Таким образом, свыше трех четвертей всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств. По состоянию на 01.01.2009 в Астраханской области зарегистрировано 321362 единицы транспорта, из них 272755 единиц автотранспортных средств принадлежат индивидуальным владельцам, что составляет около 90 процентов. Особое влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам, удельный вес этих происшествий составляет 79 процентов. Одним из наиболее существенных факторов, влияющих на аварийность, является крайне низкая дорожно-транспортная дисциплина участников дорожного движения. Вместе с тем за последние 5 лет численность пешеходов, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, снизилась на 23 процента. Также за указанный период зарегистрировано снижение показателей детского дорожно-транспортного травматизма. Количество таких ДТП снизилось на 14 процентов, а количество погибших и раненых в них детей уменьшилось на 63,6 и на 11,8 процента соответственно. Однако проблема остается, и ее решение должно формироваться в детском сознании с участием родителей, воспитателей и учителей детских дошкольных, начальных и средних общеобразовательных учреждений, при участии всех институтов общественности. Сложная обстановка с аварийностью во многом определяется постоянно возрастающей мобильностью населения, увеличивающейся диспропорцией между приростом количества автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные потоки. Процесс автомобилизации населения сопровождается негативными последствиями, связанными с потерями и ущербом от дорожной аварийности, загрязнением окружающей среды, проблемами перегрузки автомобильных дорог и городских улиц. В городе Астрахани, несмотря на проведение мероприятий по реконструкции и восстановлению мостов, разгрузивших движение автотранспорта на городских улицах, остро стоит проблема с модернизацией светофорных объектов, автоматизированных систем управления движением (АСУД), обустройством улично-дорожной сети техническими средствами организации дорожного движения и строительством пешеходных переходов в соответствии с требованиями к обеспечению безопасности дорожного движения. При этом, согласно статистике аварийности по Астраханской области, ежегодно в городе Астрахани происходит около 70 процентов дорожно-транспортных происшествий. Изучение особенностей дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой тяжестью повреждений. Эффективная и своевременная организация работы по оказанию медицинской помощи пострадавшим является основным фактором снижения уровня смертности и тяжести последствий в результате дорожно-транспортных происшествий. Аварийность на дорогах Астраханской области является одной из серьезнейших социально-экономических проблем и наносит обществу непоправимый ущерб. В результате реализации Программы будет продолжаться снижение уровня смертности и травматизма населения от дорожно-транспортных происшествий и обеспечиваться рост безопасности и благополучия граждан России. 3. Обоснование целесообразности решения проблемы программно-целевым методом К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности в Астраханской области, следует отнести: - массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения; - недостаточная подготовка и неудовлетворительная дисциплина водителей транспортных средств, отсутствие должной ответственности у руководителей автотранспортных предприятий; - нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные потоки. Следствием такого положения дел являются ухудшение условий дорожного движения, нарушение экологической обстановки, увеличение количества задержек дорожного движения, расхода топлива, а также рост количества дорожно-транспортных происшествий. Эффективное обеспечение безопасности дорожного движения не может быть достигнуто только в рамках основной деятельности исполнительных органов государственной власти Астраханской области и органов местного самоуправления Астраханской области. Государственное управление обеспечением безопасности дорожного движения в условиях фактического отсутствия программно-целевого подхода характеризуется недостаточной комплексностью и системностью, отсутствием четкого разделения полномочий и ответственности между субъектами управления на федеральном, областном и местных уровнях. Отсутствуют критерии оценки эффективности деятельности субъектов управления, а также механизмы контроля со стороны вышестоящих органов государственной власти и общественных институтов. Действующие нормативные правовые акты в области обеспечения безопасности дорожного движения не в полной мере регулируют отношения в этой сфере. Мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения в муниципальных образованиях в основном финансируются за счет средств, выделяемых на осуществление текущей деятельности исполнительных органов государственной власти Астраханской области и органов местного самоуправления Астраханской области. Необходимо продолжать воздействие государства и общества на участников дорожного движения с целью формирования общественно значимых стереотипов транспортной культуры и повышения правосознания участников дорожного движения. Применение программно-целевого метода позволит обеспечить при решении проблемы комплексность и системность на основе: - определения целей, задач и мероприятий; - концентрации финансовых ресурсов на реализации мероприятий, соответствующих приоритетным целям и задачам обеспечения безопасности дорожного движения; - повышения эффективности государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения. При применении программно-целевого метода будут осуществляться: - координация действий в обеспечении безопасности дорожного движения; - реализация комплекса мероприятий, направленных на снижение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и числа граждан, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - формирование основ и приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижение тяжести их последствий. Программно-целевой метод в качестве основы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения позволит существенно повысить эффективность деятельности исполнительных органов государственной власти Астраханской области и органов местного самоуправления Астраханской области. 4. Основные цели и задачи Программы Целями Программы являются: - сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Задачами Программы являются: - совершенствование системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование правового, информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности; - повышение государственного и общественного воздействия на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения; - создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных исполнителей в решении задач обеспечения безопасности дорожного движения; - повышение пропускной способности улично-дорожной сети; повышение безопасности пешеходного движения, движения транспорта в темное время суток, движения на железнодорожных переездах; оптимизация маршрутов; повышение эстетического оформления автомобильных дорог; - повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. Важнейшими индикаторами Программы являются: - снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); - снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения); - снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших); - сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества детей, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий по собственной неосторожности; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает трех лет. 5. Срок реализации Программы Реализацию Программы предполагается осуществить в течение 3 лет в 2010-2012 годах. 6. Система программных мероприятий Реализация Программы предусматривает выполнение мероприятий по следующим четырем направлениям: - повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах; - развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий; - совершенствование нормативно-правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения. В перечень основных мероприятий Программы входит: - продолжение работ по организации дорожного движения транспорта и пешеходов, в том числе внедрение комплексных схем и проектов организации дорожного движения и автоматизированных систем управления движением на дорогах магистрального, районного и общегородского значения, строительство надземных пешеходных переходов; - продолжение переоснащения подразделений Госавтоинспекции Астраханской области современными контрольными приборами и техническими системами нового поколения для эффективного выявления нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации; - проведение кампаний, направленных на формирование устойчивых стереотипов законопослушного поведения участников дорожного движения; - повышение роли общественных объединений и организаций в проведении профилактических работ; - совершенствование работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование форм и методов контрольно-надзорной деятельности, направленной на соблюдение участниками дорожного движения установленных нормативов и правил; - продолжение модернизации автоматизированной системы управления движением и светофорного хозяйства, оснащения техническими средствами дорожного движения улично-дорожной сети, строительство пешеходных переходов; - осуществление мониторинга динамики аварийности и дорожно-транспортного травматизма. Перечень мероприятий с указанием планируемых показателей их выполнения, исполнителей, сроков исполнения, объемов финансовых ресурсов, источников финансирования представлен в приложении к Программе. 7. Ресурсное обеспечение Программы Программа реализуется за счет средств федерального бюджета, бюджета Астраханской области, бюджетов муниципальных образований и внебюджетных источников, включающих собственные средства предприятий и организаций, привлеченные средства: тыс. рублей |—————————————————————|————————|—————————|—————————|—————————| | Источники |2010 год|2011 год |2012 год |Всего за | | финансирования | | | |2010-2012| | | | | | годы | |—————————————————————|————————|—————————|—————————|—————————| | Всего по Программе: |132213,2| 183640,9| 183012,1|498866,2 | |—————————————————————|————————|—————————|—————————|—————————| |федеральный бюджет |78530,0 | 111080,0| 112942,4|302552,4 | |—————————————————————|————————|—————————|—————————|—————————| |бюджет Астраханской |37962,2 | 47183,9| 52867,3|138013,4 | |области | | | | | |—————————————————————|————————|—————————|—————————|—————————| |бюджеты муниципальных|15591,0 | 25237,0| 17052,4| 57880,4 | |образований | | | | | |—————————————————————|————————|—————————|—————————|—————————| |внебюджетные | 130,0 | 140,0 | 150,0 | 420,0 | |источники | | | | | |—————————————————————|————————|—————————|—————————|—————————| Финансирование программных мероприятий будет осуществляться исходя из возможностей бюджета Астраханской области. 8. Механизм реализации Программы Управление реализацией Программы осуществляет государственный заказчик Программы - агентство транспорта Астраханской области. Разработчиками и исполнителями Программы являются агентство транспорта Астраханской области, министерство строительства и дорожного хозяйства Астраханской области, министерство здравоохранения Астраханской области, министерство образования и науки Астраханской области, УВД по Астраханской области, УГИБДД УВД по Астраханской области, муниципальное образование "Город Астрахань". Средства на реализацию Программы, предусмотренные в бюджете Астраханской области, распределяются министерству образования и науки Астраханской области, министерству здравоохранения Астраханской области, агентству транспорта Астраханской области, УВД по Астраханской области. Выполнение отдельных мероприятий Программы осуществляется посредством заключения исполнителями программных мероприятий государственных контрактов с организациями и предприятиями. Конкретные исполнители работ по указанным мероприятиям определяются исполнителями программных мероприятий на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд". Из средств федерального бюджета в Астраханскую область поступают материально-технические средства в рамках реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100. Получателями материально-технических средств являются министерство образования и науки Астраханской области, министерство здравоохранения Астраханской области, министерство строительства и дорожного хозяйства Астраханской области, УВД по Астраханской области и муниципальное образование "Город Астрахань". Одним из основных условий привлечения федеральных средств на выполнение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (до 70 процентов) является обязательное софинансирование указанных мероприятий за счет средств бюджета Астраханской области и местных бюджетов, а также средств организаций, что предусмотрено в Программе. В рамках реализации Соглашения о взаимодействии (сотрудничестве) по реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", заключенного между МВД России и Правительством Астраханской области 15.01.2007, агентством транспорта Астраханской области выполняются следующие мероприятия: - ежегодно совместно с министерством образования и науки Астраханской области, министерством здравоохранения Астраханской области, министерством строительства и дорожного хозяйства Астраханской области, УВД по Астраханской области и муниципальным образованием "Город Астрахань" направляется бюджетная заявка на следующий финансовый год на софинансирование за счет средств федерального бюджета для централизованной поставки оборудования в Астраханскую область и выполнения программных мероприятий, направленных на профилактику дорожно-транспортных происшествий; - ежеквартально в федеральное государственное учреждение "Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" представляется отчет о реализации программных мероприятий, который включается в сводный отчет для представления в Министерство экономического развития Российской Федерации. Выполнение мероприятий и освоенный объем финансирования согласно представляемому отчету учитываются при распределении федеральных средств для направления в регионы. Программные мероприятия без указания объемов финансовых средств, соответствующие ФЦП "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", внесены в перечень для обеспечения поставки в Астраханскую область материально-технических ресурсов за счет средств федерального бюджета. Средства, предусмотренные в местных бюджетах, расходуются на мероприятия по повышению безопасности дорожного движения на территории города Астрахани и районов области. Под внебюджетными средствами понимаются собственные средства предприятий и организаций, спонсорские средства. 9. Организация управления Программой и контроль за ходом ее реализации Государственный заказчик Программы совместно с исполнителями Программы с учетом выделяемых на ее реализацию финансовых средств ежегодно уточняет целевые индикаторы и показатели, затраты по мероприятиям Программы, механизм реализации Программы и состав исполнителей. В ходе реализации Программы агентство транспорта Астраханской области: - осуществляет руководство и текущее управление ее реализацией; - обеспечивает координацию деятельности исполнителей Программы; - разрабатывает в пределах своей компетенции нормативные правовые акты, необходимые для реализации Программы; - подготавливает ежегодно в установленном порядке предложения по уточнению перечня мероприятий Программы на очередной финансовый год; - уточняет механизм реализации Программы и затраты по ее мероприятиям; - взаимодействует с федеральным государственным учреждением "Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" по вопросам реализации программных мероприятий на территории Астраханской области. Исполнители мероприятий Программы несут ответственность за ее качественное и своевременное выполнение, рациональное использование выделенных финансовых средств и ежеквартально представляют в агентство транспорта Астраханской области отчет о ходе ее исполнения. Агентство транспорта Астраханской области осуществляет подготовку и представление в министерство экономического развития Астраханской области ежеквартальных отчетов о ходе реализации Программы и эффективности использования бюджетных ассигнований в установленном порядке. Контроль за исполнением Программы осуществляет министерство экономического развития Астраханской области. 10. Оценка эффективности последствий реализации программных мероприятий Эффективность реализации Программы определяется степенью достижения показателей Программы, в качестве которых выбраны сокращение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. В 2012 году по сравнению с 2004 годом ожидается сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, за год на 70 человек и количества ДТП с пострадавшими - на 129 случаев. Таблица 1 Расчет целевых показателей |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| | Целевые | 2004 |2006-|2006|2007|2008|2009|2010|2011|2012| | показатели |базовый|2012,| год|год | год| год| год| год| год| | | год |всего| | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| | Показатели аварийности в условиях отсутствия программно-целевого | | метода (инерционный сценарий развития событий) | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| |Количество лиц, | 209 |1564 | 212| 215| 218| 222| 225| 232| 240| |погибших в | | | | | | | | | | |результате ДТП. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| |Количество ДТП с |1292 |9170 |1298|1301|1304|1307|1310|1313|1316| |пострадавшими, | | | | | | | | | | |случаев | | | | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| | Показатели аварийности при реализации Программы | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| |Количество лиц, | 209 |1183 | 199| 189| 179| 169| 159| 149| 139| |погибших в | | | | | | | | | | |результате ДТП, | | | | | | | | | | |по сравнению с | | | | | | | | | | |2004 годом. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| |Количество ДТП с |1292 |8519 |1271|1253|1235|1217|1199|1181|1163| |пострадавшими по | | | | | | | | | | |сравнению с 2004 | | | | | | | | | | | годом, случаев | | | | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| | Расчет целевых показателей в результате реализации Программы | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| | Снижение числа |чел. |365 | 13| 26 | 39|53 | 50|83 |101 | | погибших (по | | | | | | | | | | | сравнению с | | | | | | | | | | | инерционным | | | | | | | | | | | сценарием) | | | | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| | Снижение числа | чел. |280 | 10| 20 | 30|40 | 50|60 |70 | | погибших (по | | | | | | | | | | |сравнению с 2004 | | | | | | | | | | | годом) | | | | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| | Снижение |случаев|630 | 27| 48 | 69|90 |111 |132 |153 | |количества ДТП с | | | | | | | | | | | пострадавшими | | | | | | | | | | |(по сравнению с | | | | | | | | | | | инерционным | | | | | | | | | | | сценарием) | | | | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| | Снижение |случаев|537 | 21| 39 | 69|75 |93 |111 |129 | |количества ДТП с | | | | | | | | | | | пострадавшими | | | | | | | | | | |(по сравнению с | | | | | | | | | | | 2004 годом) | | | | | | | | | | |—————————————————|———————|—————|————|————|————|————|————|————|————| Таблица 2 Показатели эффективности реализации Программы |———————————————————————|—————————|——————————|—————————————————————| |Наименование показателя| Ед. | Значение | Прогнозные значения | | |измерения|показателя| показателей | | | | за | (по сравнению с 2004| | | |2006-2009 | годом) | | | | гг. |—————|——————|————————| | | | |2010 | 2011 | 2012 | |———————————————————————|—————————|——————————|—————|——————|————————| |Показатель 1 | чел. | 40 | 50 | 60 | 70 | |Снижение числа погибших| | | | | | |в результате | | | | | | |дорожно-транспортных | | | | | | |происшествий | | | | | | |———————————————————————|—————————|——————————|—————|——————|————————| |Показатель 2 | случаев | 75 | 93 | 111 | 129 | |Снижение количества | | | | | | |дорожно-транспортных | | | | | | |происшествий | | | | | | |———————————————————————|—————————|——————————|—————|——————|————————| 11. Методика оценки эффективности Программы Снижение социально-экономического ущерба от гибели людей оценено в соответствии с Методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий N Р-3112199-2502-00, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации. При этом в качестве базового значения рассматривается показатель числа погибших с расчетным нормативом величины ущерба 2,2 млн. руб. Условный вклад в валовой внутренний продукт рассчитан с учетом прогнозируемого сокращения числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях по сравнению с 2004 годом (209 человек). По данным Федеральной службы государственной статистики, среднедушевой условный вклад трудоспособного населения в валовой внутренний продукт в 2004 году составил около 230 тыс. рублей на человека. Таблица 3 Предварительная оценка экономической эффективности и результативности по целевым показателям при реализации мероприятий Программы |————————————————————————|————|——————————|———————————————————————————————————————| | Ожидаемые результаты |Ед. |2006-2012,| в том числе | | |изм.| всего | | |————————————————————————|————|——————————|—————|————|————|—————|—————|—————|—————| | | | |2006 |2007|2008| 2009| 2010|2011 |2012 | |————————————————————————|————|——————————|—————|————|————|—————|—————|—————|—————| | Снижение |млн.| 803 |28,6 |57,2|85,8|116,6|110,0|182,6|222,2| |социально-экономического|руб.| | | | | | | | | | ущерба от гибели людей | | | | | | | | | | | по сравнению с | | | | | | | | | | | инерционным сценарием | | | | | | | | | | |————————————————————————|————|——————————|—————|————|————|—————|—————|—————|—————| | Снижение |млн.| 616,0 | 22 | 44 | 66 | 88 | 110 | 132 | 154 | |социально-экономического|руб.| | | | | | | | | | ущерба от гибели людей | | | | | | | | | | | по сравнению с 2004 | | | | | | | | | | | годом | | | | | | | | | | |————————————————————————|————|——————————|—————|————|————|—————|—————|—————|—————| |Условный вклад в валовой|млн.| 83,9 | 2,9 |5,98|8,97| 12,2| 11,5| 19,1|23,2 | |внутренний продукт по |руб.| | | | | | | | | |сравнению с инерционным | | | | | | | | | | |сценарием | | | | | | | | | | |————————————————————————|————|——————————|—————|————|————|—————|—————|—————|—————| |Условный вклад в валовой|млн.| 64,4 | 2,3 | 4,6| 6,9| 9,2 | 11,5| 13,8|16,1 | | внутренний продукт по |руб.| | | | | | | | | | сравнению с 2004 годом | | | | | | | | | | |————————————————————————|————|——————————|—————|————|————|—————|—————|—————|—————| Приложение к Программе Перечень мероприятий Программы |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————| | Цель, задачи, |Сроки| Исполнители | Источники | Годы реализации |Показатели результативности выполнения Программы | | наименование | | | финанси- |———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| | мероприятий | | | рования | 2010 | 2011 | 2012 | наименование | ед. | 2009| 2010|2011|2012 | | | | | | | | | показателя | изм. | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Цели: Сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; | |сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Направление 1. Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного | |движения | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Задача 1: Совершенствование системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 1 |2010-|Министерство |федеральный | | | | | | | | | | |(3/40, Росавтодор) |2012 |образования и | | | | | | | | | | | |Создание центров по | |науки |бюджет | | | | | | | | | | |подготовке водителей на| |Астраханской |Астраханской | | | | | | | | | | |основе учебно-курсовых | |области, МО |области | | | | | | | | | | |комбинатов и оснащение | |"Город | | | | | | | | | | | |их соответствующим | |Астрахань" |муниципальный| | | | | | | | | | |оборудованием | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 2 |2010-|Министерство |федеральный | | | | | | | | | | |(3/41, Росавтодор) |2012 |образования и | | | | | | | | | | | |Приобретение и | |науки |бюджет | | | | | | | | | | |установка необходимого | |Астраханской |Астраханской | | | | | | | | | | |оборудования для | |области, МО |области | | | | | | | | | | |профессионального | |"Город | | | | | | | | | | | |тренинга водителей | |Астрахань" и |муниципальный| | | | | | | | | | |транспортных средств | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 3 |2010-|Министерство |федеральный | | | | | | | | | | |(3/42, Рособразование) |2012 |образования и | | | | | | | | | | | |Создание центра по | |науки |бюджет | | | | | | | | | | |подготовке и повышению | |Астраханской |Астраханской | | | | | | | | | | |квалификации | |области, МО |области | | | | | | | | | | |специалистов, | |"Город | | | | | | | | | | | |занимающихся обучением | |Астрахань" и | | | | | | | | | | | |водителей транспортных | |органы |муниципальный| | | | | | | | | | |средств, сотрудников | |местного | | | | | | | | | | | |Госавтоинспекции, | |самоуправления| | | | | | | | | | | |осуществляющих прием | |Астраханской | | | | | | | | | | | |экзаменов на право | |области | | | | | | | | | | | |управления | | | | | | | | | | | | | |транспортными | | | | | | | | | | | | | |средствами, и | | | | | | | | | | | | | |работников | | | | | | | | | | | | | |общеобразовательных | | | | | | | | | | | | | |учреждений по вопросам | | | | | | | | | | | | | |безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | | |движения | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 4 |2010-|Министерство |федеральный | | | | | | | | | | |(3/46, |2012 |образования и | | | | | | | | | | | |Рособразование) | |науки |бюджет | | | | | | | | | | |Создание региональных | |Астраханской |Астраханской | | | | | | | | | | |базовых образовательных| |области, МО |области | | | | | | | | | | |учреждений среднего | |"Город | | | | | | | | | | | |профессионального и | |Астрахань" | | | | | | | | | | | |начального | | |муниципальный| | | | | | | | | | |профессионального | | | | | | | | | | | | | |образования по | | | | | | | | | | | | | |подготовке и | | | | | | | | | | | | | |переподготовке | | | | | | | | | | | | | |водителей | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 5 |2010-|УВД по |федеральный | 189,0 |427,0 | 189,0 | Показатель: | шт. | 0 | 1 | 1 | 1 | |(3/69 МВД России) |2012 |Астраханской | | | | | Приобретено | | | | | | |Приобретение | |области, |бюджет | | | | автомобилей | | | | | | |специальных грузовых | |УГИБДД УВД по |Астраханской | 81,0 |183,0 | 81,0 | | | | | | | |и легковых автомобилей | |Астраханской |области | | | | | | | | | | |для приема экзаменов | |области | | | | | | | | | | | |кандидатов в водители | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Задача 2: Сокращение детского дорожно-транспортного травматизма | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 6 |2010-|Министерство |федеральный |2000,0 |2000,0 | 2000,0| Показатель: | % | 10 | 20 | 30 | 40 | |(3/47, |2012 |образования и | | | | | Снижение детского | | | | | | |Рособразование) | |науки |бюджет | | | | дорожно- | | | | | | |Строительство детских | |Астраханской |Астраханской |600,0 |600,0 | 600,0 | транспортного | | | | | | |автогородков, | |области, МО |области | | | | травматизма | | | | | | |организация на их | |"Город | | | | | | | | | | | |основе базовых | |Астрахань" и | | | | | | | | | | | |учебно-методических | |органы | | | | | | | | | | | |центров по изучению | |местного | | | | | | | | | | | |детьми, а также | |самоуправления| | | | | | | | | | | |педагогическим составом| |Астраханской | | | | | | | | | | | |общеобразовательных и | |области | | | | | | | | | | | |дошкольных учреждений | | | | | | | | | | | | | |основ безопасности | | | | | | | | | | | | | |дорожного движения | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 7 |2010-|УВД по |федеральный |133,0 |133,0 | 133,0 | Показатель: | Ед. | 1 | 1 | 1 | 1 | |(3/65 Рособразование) |2012 |Астраханской | | | | | Проведено слетов | | | | | | |Проведение | |области, |бюджет | | | | юных инспекторов | | | | | | |межгосударственных | |УГИБДД УВД по |Астраханской |57,0 |57,0 | 57,0 | дорожного движения| | | | | | |слетов юных инспекторов| |Астраханской |области | | | | | | | | | | |движения государств- | |области, | | | | | | | | | | | |участников СНГ | |министерство | | | | | | | | | | | | | |образования и | | | | | | | | | | | | | |науки | | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 8 |2010-|УВД по |федеральный |700,0 |700,0 | 700,0 | Показатель: | чел.| 1500| 1200| 1200| 1200| |(3/64 Рособразование) |2012 |Астраханской | | | | | Количество детей, | | | | | | |Проведение | |области, |бюджет | | | | принявших участие | | | | | | |всероссийских массовых | |УГИБДД УВД по |Астраханской |300,0 |300,0 | 300,0 | в мероприятиях | | | | | | |мероприятий с детьми | |Астраханской |области | | | | | | | | | | |(конкурсы - фестивали | |области, | | | | | | | | | | | |"Безопасное колесо", | |министерство | | | | | | | | | | | |профильные смены | |образования и | | | | | | | | | | | |активистов отрядов юных| |науки | | | | | | | | | | | |инспекторов движения, | |Астраханской | | | | | | | | | | | |автопробеги по местам | |области | | | | | | | | | | | |боевой славы, | | | | | | | | | | | | | |чемпионаты юношеских | | | | | | | | | | | | | |автошкол по | | | | | | | | | | | | | |автомногоборью, | | | | | | | | | | | | | |конкурсы среди | | | | | | | | | | | | | |общеобразовательных | | | | | | | | | | | | | |учреждений по | | | | | | | | | | | | | |профилактике детского | | | | | | | | | | | | | |дорожно-транспортного | | | | | | | | | | | | | |травматизма) | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 9 |2010-|Министерство |федеральный |1400,0 |1400,0 | 1400,0| Показатель: | тыс.| 20,0| 17,0| 17,0| 17,0| |(3/66 МВД России) |2012 |образования и | | | | | Количество детей, | чел.| | | | | |Приобретение | |науки |бюджет | | | | получивших | | | | | | |световозвращающих | |Астраханской |Астраханской |500,0 |500,0 | 500,0 | световозвращающие | | | | | | |приспособлений для | |области, |области | | | | приспособления | | | | | | |учащихся начальных | |УГИБДД УВД по | | | | | | | | | | | |классов и детей | |Астраханской | | | | | | | | | | | |дошкольных учреждений | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Задача 3: Совершенствование правового, информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной | |деятельности | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 10 |2010-|УВД по |федеральный | | | | | | | | | | |(3/48, МВД России) |2012 |Астраханской | | | | | | | | | | | |Оснащение техническими | |области, |бюджет | | | | | | | | | | |комплексами | |УГИБДД УВД по |Астраханской | | | | | | | | | | |подразделений, | |Астраханской |области | | | | | | | | | | |осуществляющих | |области | | | | | | | | | | | |контрольные и надзорные| | | | | | | | | | | | | |функции по обеспечению | | |муниципальный| | | | | | | | | | |безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | | |движения, в том числе: | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |- комплексами |2010-|УВД по |федеральный |10200,0|10200,0|10200,0| Показатель 1: | ед. | 7 | 25 | 25 | 25 | |видеофиксации нарушений|2012 |Астраханской | | | | | Приобретение | | | | | | |Правил дорожного | |области, |бюджет | | | | передвижных и | | | | | | |движения Российской | |УГИБДД УВД по |Астраханской |2020,0 |2020,0 | 2020,0| мобильных | | | | | | |Федерации | |Астраханской |области | | | | комплексов | | | | | | | | |области | | | | | видеофиксаций | | | | | | | | | | | | | | нарушений Правил | | | | | | | | | | | | | | дорожного движения| | | | | | | | | | | | | | Российской | | | | | | | | | | | | | | Федерации. | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| | | | | | | | | Показатель 2: | ед. | 0 | 3 | 3 | 3 | | | | | | | | | Приобретение | | | | | | | | | | | | | | стационарных | | | | | | | | | | | | | | комплексов | | | | | | | | | | | | | | видеофиксаций | | | | | | | | | | | | | | нарушений Правил | | | | | | | | | | | | | | дорожного движения| | | | | | | | | | | | | | Российской | | | | | | | | | | | | | | Федерации | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |- специальным |2010-|УВД по |федеральный |20463,0|20174,0|19890,0| Показатель: | ед. | 10 | 56 | 56 | 56 | |транспортом, | 2012|Астраханской | | | | | Приобретение | | | | | | |оборудованным | |области, |бюджет | | | | автомобилей, | | | | | | |средствами контроля и | |УГИБДД УВД по |Астраханской | | | | оборудованных | | | | | | |выявления | |Астраханской |области |4177,0 |4466,0 | 4750,0| комплексом | | | | | | |правонарушений | |области | | | | | автоматической | | | | | | | | | | | | | | видеофиксации | | | | | | | | | | | | | | Правил дорожного | | | | | | | | | | | | | | движения | | | | | | | | | | | | | | Российской | | | | | | | | | | | | | | Федерации | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |- техническими |2010-|УВД по |федеральный |430,0 |618,0 | 399,0 | Показатель: | ед. | 10 | 10 | 25 | 20 | |комплексами для приема |2012 |Астраханской | | | | | Техническое | | | | | | |экзаменов у кандидатов | |области, |бюджет | | | | оборудование | | | | | | |в водители | |УГИБДД УВД по |Астраханской |190,0 |266,0 | 171,0 | рабочих мест для | | | | | | | | |Астраханской |области | | | | приема экзаменов у| | | | | | | | |области | | | | | кандидатов в | | | | | | | | | | | | | | водители | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |- приобретение средств |2010-|УВД по |федеральный |980,0 |980,0 | 980,0 | Показатель: | ед. | 10 | 35 | 35 | 35 | |контроля и выявления |2012 |Астраханской | | | | | Приобретение | | | | | | |правонарушений (приборы| |области, |бюджет | | | | приборов | | | | | | |определения паров | |УГИБДД УВД по |Астраханской |420,0 |420,0 | 420,0 | определения паров | | | | | | |этанола в выдыхаемом | |Астраханской |области | | | | алкоголя (эталона)| | | | | | |воздухе) | |области | | | | | в выдыхаемом | | | | | | | | | | | | | | воздухе | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Задача 4: Повышение государственного и общественного воздействия на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых | |стереотипов законопослушного поведения участников дорожного движения | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 11 |2010-|Министерство |федеральный |455,0 |455,0 | 455,0 | Показатель: | шт. | 500 | 2000| 2000| 2000| |(3/58 Рособразование) |2012 |образования и | | | | | Приобретение | | | | | | |Приобретение | |науки |бюджет | | | | пособий и | | | | | | |материалов, программ, | |Астраханской |Астраханской |195,0 |195,0 | 195,0 | материалов по | | | | | | |учебных пособий для | |области, МО |области | | | | безопасности | | | | | | |учреждений дошкольного | |"Город | | | | | дорожного движения| | | | | | |образования и | |Астрахань" и | | | | | | | | | | | |общеобразовательных | |органы | | | | | | | | | | | |учреждений г. Астрахани| |местного | | | | | | | | | | | |и Астраханской области | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие12 |2010-|УВД по |федеральный |170,0 |170,0 | 170,0 | Показатель: | ед. | 12 | 12 | 12 | 12 | |(3/62 МВД России) | 2012|Астраханской | | | | | Трансляция | | | | | | |Создание тематических | |области, |бюджет | | | | тематических | | | | | | |программ по пропаганде | |УГИБДД УВД по |Астраханской |70,0 |70,0 | 70,0 | программ на двух | | | | | | |культуры поведения | |Астраханской |области | | | | каналах | | | | | | |участников дорожного | |области, | | | | | телевидения | | | | | | |движения разных | |органы | | | | | продолжительностью| | | | | | |возрастных категорий | |местного | | | | | 10 мин. | | | | | | |(на двух федеральных | |самоуправления| | | | | | | | | | | |каналах) | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 13 |2010-|УВД по |федеральный |630,0 |630,0 | 630,0 | Показатель1: | ед. | 10 | 19 | 19 | 19 | |(3/61 МВД России) |2012 |Астраханской | | | | | Публикации | | | | | | |Проведение | |области, |бюджет | | | | материалов в СМИ и| | | | | | |широкомасштабных акций | |УГИБДД УВД по |Астраханской |200,0 |200,0 | 200,0 | изготовление | | | | | | |"Внимание - дети!", | |Астраханской |области | | | | рекламных роликов | | | | | | |"Внимание - пешеход!", | |области, | | | | | на телевидении и | | | | | | |"Вежливый водитель", | |органы | | | | | радио | | | | | | |"Зебра" и т.д. | |местного | | | | | продолжительностью| | | | | | |Привлечение | |самоуправления| | | | | не более 1 мин. | | | | | | |информационных и | |Астраханской | | | | | | | | | | | |рекламных агентств к | |области | | | | | | | | | | | |проведению | | | | | | | | | | | | | |профилактических акций,| | | | | | | | | | | | | |направленных на | | | | | | | | | | | | | |укрепление дисциплины | | | | | | | | | | | | | |участников дорожного | | | | | | | | | | | | | |движения, размещение | | | | | | | | | | | | | |материалов по вопросам | | | | | | | | | | | | | |безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | | |движения в средствах | | | | | | | | | | | | | |массовой информации | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| | | | | | | | | Показатель 2: | шт. | 12 | 16 | 16 | 16 | | | | | | | | | Изготовление | | | | | | | | | | | | | | рекламной | | | | | | | | | | | | | | продукции | | | | | | | | | | | | | | (баннеры, перетяги| | | | | | | | | | | | | | и т.д.) | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 14 |2010-|УВД по |федеральный |1080,0 |1080,0 | 1080,0| Показатель 1: | ед. | 120 | 192 | 192 | 192 | |(3/63 МВД России) |2012 |Астраханской | | | | | Создание и показ | | | | | | |Создание видео- и | |области, |бюджет | | | | сюжетов по | | | | | | |телевизионной | |УГИБДД УВД по |Астраханской |400,0 |400,0 | 400,0 | тематике | | | | | | |информационно- | |Астраханской |области | | | | безопасности | | | | | | | пропагандистской | |области, | | | | | дорожного движения| | | | | | |продукции, организация | |органы | | | | | на четырех каналах| | | | | | |тематической наружной | |местного | | | | | телевидения | | | | | | |социальной рекламы | |самоуправления| | | | | продолжительностью| | | | | | |(баннеры, перетяги), а | |Астраханской | | | | | 2 мин. | | | | | | |также размещение | |области | | | | | | | | | | | |материалов в средствах | | | | | | | | | | | | | |массовой информации, | | | | | | | | | | | | | |общественном | | | | | | | | | | | | | |транспорте, кинотеатрах| | | | | | | | | | | | | |и т.д. | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| | | | | | | | | Показатель 2: | шт. | 2000| 2000| 2000| 2000| | | | | | | | | Изготовление и | | | | | | | | | | | | | | размещение | | | | | | | | | | | | | | информационных | | | | | | | | | | | | | | листков | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 15 |2010-|Министерство |федеральный |2700,0 |2700,0 | 2700,0| Показатель: | чел.| 0 | 160 | 160 | 160 | |(3/76 Рособразование) |2012 |образования и | | | | | Количество | | | | | | |Повышение квалификации | |науки |бюджет | | | | преподавателей, | | | | | | |преподавательского | |Астраханской |Астраханской |550,0 |550,0 | 550,0 | прошедших | | | | | | |состава | |области, МО |области | | | | повышение | | | | | | |общеобразовательных | |"Город | | | | | квалификации | | | | | | |школ и детских | |Астрахань" и | | | | | | | | | | | |дошкольных учреждений | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Задача 5: Создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных | |исполнителей в решении задач в области обеспечения безопасности дорожного движения | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие: 16 |2010-|Агентство | | | | | Показатель: | ед. | 1 | 1 | 1 | 1 | |Проведение ежегодного |2012 |транспорта |внебюджетные |100,0 |110,0 | 120,0 | Количество | | | | | 1 | |конкурса | |Астраханской |источники | | | | проведенных | | | | | | |профессионального | |области | | | | | конкурсов | | | | | | |мастерства среди | | | | | | | | | | | | | |водителей маршрутных | | | | | | | | | | | | | |автобусов | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Направление 2: Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспорта и | |пешеходов в городах | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Задача 1: Повышение пропускной способности улично-дорожной сети, повышение безопасности пешеходного движения, движения транспорта | |в темное время суток, движения на железнодорожных переездах, оптимизация маршрутов, повышение эстетического оформления автомобильных| |дорог | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 17 |2010-|МО "Город |федеральный |- |17710,0| - | Показатель: | ед. | 0 | 0 | 1 | 1 | |(4/18 МВД России) |2012 |Астрахань", | | | | | Количество | | | | | | |Строительство подземных| |органы | | | | | надземных | | | | | | |(надземных) переходов | |местного |муниципальный| | | | пешеходных | | | | | | |(надземный переход по | |самоуправления| | | | | переходов | | | | | | |ул. Кубанской, г. | |Астраханской | |- |7590,0 | - | | | | | | | |Астрахань) | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 18 |2010-|МО "Город |федеральный |18300,0|18300,0|18300,0| Показатель: Замена| ед. | 8 | 26 | 26 | 26 | |(4/19, МВД России) | 2012|Астрахань", | | | | | светофорных | | | | | | |Модернизация | |органы | | | | | объектов при | | | | | | |автоматизированной | |местного | | | | | реконструкции улиц| | | | | | |системы управления | |самоуправления|муниципальный| | | | г. Астрахани | | | | | | |движением (АСУД) и | |Астраханской | |7800,0 |7800,0 | 7800,0| | | | | | | |светофорных объектов | |области | | | | | | | | | | | |(оснащение | | | | | | | | | | | | | |светодиодными | | | | | | | | | | | | | |светофорами, | | | | | | | | | | | | | |современными | | | | | | | | | | | | | |управляющими | | | | | | | | | | | | | |контролерами, | | | | | | | | | | | | | |экологическими | | | | | | | | | | | | | |датчиками, детекторами | | | | | | | | | | | | | |транспорта, табло | | | | | | | | | | | | | |обратного отсчета | | | | | | | | | | | | | |времени разрешающего | | | | | | | | | | | | | |сигнала, | | | | | | | | | | | | | |дополнительными | | | | | | | | | | | | | |звуковыми | | | | | | | | | | | | | |сопровождающими | | | | | | | | | | | | | |устройствами, | | | | | | | | | | | | | |современным программным| | | | | | | | | | | | | |обеспечением), а также | | | | | | | | | | | | | |техническое | | | | | | | | | | | | | |переоснащение | | | | | | | | | | | | | |центральных управляющих| | | | | | | | | | | | | |пунктов АСУД линиями | | | | | | | | | | | | | |связи, аппаратурой для | | | | | | | | | | | | | |связи с периферийными | | | | | | | | | | | | | |объектами, налаживание | | | | | | | | | | | | | |радиоканала | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 19 |2010-|Министерство |федеральный |0 |2933,0 | 8925,0| Показатель: | км | 0 | 0 | | | |(4/20 Росавтодор) |2012 |строительства | | | | | Оборудование | | | | | | |Оборудование | |и дорожного |бюджет | | | | искусственным | | | | | | |искусственным | |хозяйства |Астраханской |0 |1257,0 | 3825,0| освещением мест | | | | | | |освещением мест | |Астраханской |области | | | | концентрации | | | | | | |концентрации ДТП на | |области, МО | | | | | дорожно- | | | | | | |участках автомобильных | |"Город | | | | | транспортных | | | | | | |дорог общего | |Астрахань", | | | | | происшествий | | | | | | |пользования и | |органы | | | | | | | | | | | |территориального | |местного | | | | | | | | | | | |значения, проходящих по| |самоуправления| | | | | | | | | | | |территориям населенных | |Астраханской | | | | | | | | | | | |пунктов | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 20 |2010-|Министерство |федеральный |7343,0 |17619,0|29367,0| Показатель: | п. | 3699| 2999| 6980|11210| |(4/21, |2012 |строительства | | | | | Обустройство | м. | | | | | |МВД России) | |и дорожного |бюджет | | | | наиболее опасных | | | | | | |Обустройство наиболее | |хозяйства |Астраханской |1890,0 |4083,0 | 8817,0| участков леерным | | | | | | |опасных участков | |Астраханской |области | | | | ограждением | | | | | | |улично-дорожной сети | |области, МО | | | | | | | | | | | |дорожными ограждениями | |"Город | | | | | | | | | | | | | |Астрахань", |муниципальный| | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | |1257,0 |3468,0 | 3768,0| | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 21 |2010-|Министерство |федеральный |168,0 |242,0 | 249,0 | Показатель: | шт. | 40 | 5 | 7 | 7 | |(4/22, |2012 |строительства | | | | | Приобретение и | | | | | | |МВД России) | |и дорожного |бюджет | | | | установка дорожных| | | | | | |Создание системы | |хозяйства |Астраханской |- |32,0 | 34,0 | знаков | | | | | | |маршрутного | |Астраханской |области | | | | | | | | | | |ориентирования | |области, МО | | | | | | | | | | | |участников дорожного | |"Город | |72,0 |72,0 | 72,0 | | | | | | | |движения (установка | |Астрахань", |муниципальный| | | | | | | | | | |дорожных знаков) | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | |- |- | - | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 22 |2010-|УВД по | | | | | | | | | | | |Сбор информации о |2012 |Астраханской | | | | | | | | | | | |состоянии дорожных | |области, | | | | | | | | | | | |условий, | |УГИБДД УВД по | | | | | | | | | | | |характеристиках | |Астраханской | | | | | | | | | | | |транспортного потока и | |области | | | | | | | | | | | |особенностях ДТП для | | | | | | | | | | | | | |повышения пропускной | | | | | | | | | | | | | |способности | | | | | | | | | | | | | |улично-дорожной сети | | | | | | | | | | | | | |(УДС) и установления | | | | | | | | | | | | | |причин возникновения | | | | | | | | | | | | | |мест концентрации ДТП | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 23 |2010-|Министерство | | | | | Показатель: | км | 0 | 765 | 800 | 850 | |Нанесение |2012 |строительства |бюджет |15660,0|17740,0|20440,0| Нанесение дорожной| | | | | | |горизонтальной дорожной| |и дорожного |Астраханской | | | | разметки на | | | | | | |разметки краской на | |хозяйства |области | | | | улично-дорожной | | | | | | |улично-дорожной сети г.| |Астраханской | | | | | сети города | | | | | | |Астрахани и на | |области, МО | | | | | Астрахани и на | | | | | | |автомобильных дорогах | |"Город | | | | | автомобильных | | | | | | |регионального значения | |Астрахань" |муниципальный| | | | дорогах | | | | | | | | | | |4557,0 |4557,0 | 4557,0| регионального | | | | | | | | | | | | | | значения | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 24 |2010-|УВД по |федеральный | | | | | | | | | | |(4/32, |2012 |Астраханской | | | | | | | | | | | |МВД России) | |области, |бюджет | | | | | | | | | | |Оснащение на конкурсной| |УГИБДД УВД по |Астраханской | | | | | | | | | | |основе городских | |Астраханской |области | | | | | | | | | | |эксплуатационных | |области, МО | | | | | | | | | | | |организаций техникой | |"Город | | | | | | | | | | | |для обслуживания | |Астрахань" |муниципальный| | | | | | | | | | |технических средств | | | | | | | | | | | | | |организации дорожного | | | | | | | | | | | | | |движения | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 25 |2010-|Министерство | | | | | Показатель: | шт. | 24 | 24 | 24 | 24 | |Установка необходимых |2012 |строительства |бюджет |170,0 |185,0 | 200,0 | Количество | | | | | | |дорожных знаков, | |и дорожного |Астраханской | | | | железнодорожных | | | | | | |сигнальных столбиков на| |хозяйства |области | | | | переездов, на | | | | | | |автомобильных подходах | |Астраханской | | | | | которых | | | | | | |к переездам (ежегодно | |области, МО | | | | | оборудованы | | | | | | |на 24 переездах) | |"Город | | | | | автомобильные | | | | | | | | |Астрахань" | | | | | подходы | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 26 |2010-|Министерство | | | | | Показатель: | шт. | 2 | 2 | 4 | 4 | |Замена автопавильонов |2012 |строительства | | | | | Установлено | | | | | | | | |и дорожного |бюджет |425,0 |918,0 | 991,0 | автопавильонов | | | | | | | | |хозяйства |Астраханской | | | | | | | | | | | | |Астраханской |области | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 27 |2010-|Министерство | |- |- | - | Показатель: | п. м| 0 | 2659| 4221| 3139| |Устройство повышенного |2012 |строительства | | | | | Устройство | | | | | | |колесоотбойного бруса | |и дорожного | | | | | барьерного | | | | | | |на искусственных | |хозяйства |бюджет |4156,6 |6597,8 | 4907,0| ограждения на | | | | | | |сооружениях на | |Астраханской |Астраханской | | | | мостовых | | | | | | |областных дорогах | |области |области | | | | сооружениях | | | | | | |общего пользования | | | | | | | автомобильных | | | | | | | | | | | | | | дорог | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 28 |2010-|Министерство | | | | | Показатель: | шт. | 0 | 1 | 1 | 0 | |Обустройство площадок |2012 |строительства |бюджет |1000,0 |1000,0 | - | Введение в | | | | | | |отдыха и отстоя | |и дорожного |Астраханской | | | | эксплуатацию новых| | | | | | |транзитного | |хозяйства |области | | | | площадок отдыха и | | | | | | |автотранспорта | |Астраханской | | | | | отстоя транзитного| | | | | | | | |области | | | | | транспорта | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 29 |2010-|Министерство | | | | | Показатель: | шт. | 2 | 2 | 4 | 4 | |Установка |2012 |строительства |бюджет |0,6 |1,1 | 1,3 | Размещение на | | | | | | |санитарно-гигиенических| |и дорожного |Астраханской | | | | областных дорогах | | | | | | |средств на областных | |хозяйства |области | | | | общего пользования| | | | | | |дорогах общего | |Астраханской | | | | | санитарно- | | | | | | |пользования | |области | | | | | технических | | | | | | | | | | | | | | устройств | | | | | | | | | | | | | | (туалетов) | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Направление 3: Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных | |происшествий | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Задача 1: Повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в | |дорожно-транспортных происшествиях | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 30 |2010-|Министерство |федеральный |8800,0 |9400,0 |11858,7|Показатель: | шт. | 0 | 110 | 110| 110 | |(5/87 Минздрав- |2012 |здраво- | | | | |Приобретение | | | | | | |соцразвития | |охранения |бюджет | | | |материально- | | | | | | |России) Материально- | |Астраханской |Астраханской |3660,0 |3370,0 | 1552,0|технических | | | | | | |техническое обеспечение| |области |области | | | |средств для | | | | | | |лечебных учреждений, | | | | | | |лечебных | | | | | | |оказывающих экстренную | | | | | | |учреждений, | | | | | | |медицинскую помощь | | |муниципальный| | | |ответственных за | | | | | | |лицам, пострадавшим в | | | | | | |оказание | | | | | | |результате ДТП | | | |1840,0 |1680,0 | 780,4 |медицинской помощи | | | | | | | | | | | | | |пострадавшим в | | | | | | | | | | | | | |результате ДТП на | | | | | | | | | | | | | |региональных | | | | | | | | | | | | | |трассах | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 31 |2010-|Министерство |федеральный |420 |500 | 512,6 |Показатель: | шт. | 0 | 23 | 23 | 23 | |(5/64, |2012 |здраво- | | | | |Приобретение | | | | | | |Минздравсоцразвития | | охранения|бюджет | | | |аппаратуры для | | | | | | |России) Оснащение | |Астраханской |Астраханской |200,0 |203,0 | 211,0 |санитарного | | | | | | |оборудованием лечебно- | |области |области | | | |вертолета | | | | | | |профилактических | | | | | | | | | | | | | |учреждений, участвующих| | | | | | | | | | | | | |в реализации пилотного | | | | | | | | | | | | | |проекта по применению | | | | | | | | | | | | | |вертолетной авиации для| | | | | | | | | | | | | |оказания помощи лицам, | | | | | | | | | | | | | |пострадавшим в | | | | | | | | | | | | | |результате ДТП | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 32 |2010-|УВД по |федеральный |175,0 |175,0 | 175,0 |Показатель: | шт. | 145 | 145 | 145| 145 | |Совершенствование |2012 |Астраханской | | | | |Приобретение | | | | | | |механизма взаимного | |области, |бюджет | | | |медицинских | | | | | | |оповещения экстренных | |УГИБДД УВД по |Астраханской |75,0 |75,0 | 75,0 |чемоданов "ФЕСТ" и | | | | | | |служб, привлекаемых для| |Астраханской |области | | | |радиостанций | | | | | | |ликвидации ДТП. | |области | | | | | | | | | | | |Приобретение | | | | | | | | | | | | | |медицинских чемоданов | | | | | | | | | | | | | |"ФЕСТ" и радиостанций | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 33 |2010-|Министерство |федеральный |820,0 |1035,0 | 1130,1|Показатель: | шт. | 10 | 30 | 40 | 45 | |(5/88 |2012 |здраво- | | | | |Обеспечение школы | | | | | | |Минздравсоцразвития | | охранения|бюджет | | | |медицины катастроф | | | | | | |России) | |Астраханской |Астраханской |300,0 |300,0 | 300,0 |оборудованием и | | | | | | |Организационное, | |области |области | | | |наглядными | | | | | | |методическое и | | | | | | |пособиями | | | | | | |техническое обеспечение| | | | | | | | | | | | | |процесса обучения | | | | | | | | | | | | | |водителей, сотрудников | | | | | | | | | | | | | |служб, участвующих в | | | | | | | | | | | | | |ликвидации последствий | | | | | | | | | | | | | |ДТП, приемам оказания | | | | | | | | | | | | | |первой медицинской | | | | | | | | | | | | | |помощи лицам, | | | | | | | | | | | | | |пострадавшим в | | | | | | | | | | | | | |результате ДТП, | | | | | | | | | | | | | |поддержание его | | | | | | | | | | | | | |функционирования и | | | | | | | | | | | | | |обновление баз данных | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Мероприятие 34 |2010-|УВД по |федеральный | | | | | | | | | | |(5/121, МВД России) |2012 |Астраханской | | | | | | | | | | | |Организационно- | |области, |бюджет | | | | | | | | | | |методическое | |УГИБДД УВД по |Астраханской | | | | | | | | | | |обеспечение применения | |Астраханской |области | | | | | | | | | | |подразделениями | |области | | | | | | | | | | | |Госавтоинспекции | | | | | | | | | | | | | |аппаратно-программных | | |муниципальный| | | | | | | | | | |комплексов, позволяющих| | | | | | | | | | | | | |с помощью электронной | | | | | | | | | | | | | |карты местности | | | | | | | | | | | | | |определить оптимальный | | | | | | | | | | | | | |маршрут движения к | | | | | | | | | | | | | |месту ДТП патрульного | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|——————|—————|—————|————|—————| |Задача 2: Создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных | |исполнителей в решении задач обеспечения безопасности дорожного движения | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 35 |2010-|Агентство | | | | |Показатель: | шт. | 15 | 25 | 40 | 40 | |Внедрение | 2012|транспорта |бюджет |200,0 |500,0 | 500,0 |Оснащение датчиками| | | | | | |автоматизированной | |Астраханской |Астраханской | | | |автобусов, | | | | | | |радионавигационной | |области |области | | | |осуществляющих | | | | | | |системы диспетчерского | | | | | | |пассажирские | | | | | | |сопровождения автобусов| | | | | | |перевозки на | | | | | | |на междугородных, | | | | | | |междугородных | | | | | | |межобластных маршрутах | | | | | | |маршрутах | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 36 |2010-|УВД по |бюджет |40,0 |45,0 | 50,0 |Показатель: | шт. | 5 | 6 | 7 | 8 | |Установка на | 2012|Астраханской |Астраханской | | | |Установка знаков с | | | | | | |улично-дорожной сети | |области, |области | | | |информацией для | | | | | | |информационных табло | |УГИБДД УВД по | | | | |участников | | | | | | |(знаков) с указанием | |Астраханской | | | | |дорожного движения | | | | | | |месторасположения и | |области, |муниципальный| | | |о месторасположении| | | | | | |способа связи со | |министерство | |40,0 |45,0 | 50,0 |лечебных учреждений| | | | | | |службами ликвидации | |здраво- |внебюджетные | | | | | | | | | | |последствий ДТП и | |охранения |источники | | | | | | | | | | |лечебными учреждениями | |Астраханской | |20,0 |20,0 | 20,0 | | | | | | | | | |области, | | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 37 |2010-|УВД по | | | | |Показатель: | шт. | 500 | 500 | 500 | 500 | |Приобретение и |2012 |Астраханской | | | | |Приобретение и | | | | | | |распространение | |области, | | | | |распространение | | | | | | |методической | |УГИБДД УВД по |бюджет |40,0 |40,0 | 40,0 |наглядной агитации | | | | | | |литературы, пособий и | |Астраханской |Астраханской | | | | | | | | | | |плакатов по организации| |области, |области | | | | | | | | | | |действий водителей, | |транспортные | |- |- | - | | | | | | | |сотрудников ДПС, | |предприятия |муниципальный| | | | | | | | | | |подразделений УГИБДД | |Астраханской | |10,0 |10,0 | 10,0 | | | | | | | |УВД по Астраханской | |области |внебюджетные | | | | | | | | | | |области, | | |источники | | | | | | | | | | |аварийно-спасательных | | | | | | | | | | | | | |служб на месте ДТП при | | | | | | | | | | | | | |ликвидации аварийных | | | | | | | | | | | | | |ситуаций | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Направление 4: Мероприятия, направленные на совершенствование нормативно-правовых, методических и организационных основ системы | |управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения | | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Задача 1: Создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных | |исполнителей в решении задач обеспечения безопасности дорожного движения | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 38 |2010-|УВД по |федеральный |134,0 |134,0 | 134,0 |Показатель: | ед. | 2 | 5 | 5 | 5 | |(6/27, МВД России) |2012 |Астраханской | | | | |Количество | | | | | | |Проведение | |области, |бюджет | | | |семинаров, | | | | | | |специализированных | |УГИБДД УВД по |Астраханской |40,0 |40,0 | 40,0 |конференций | | | | | | |обучающих семинаров и | |Астраханской |области | | | | | | | | | | |целевых конференций, | |области, | | | | | | | | | | | |посвященных подходам и | |министерство |муниципальный| | | | | | | | | | |методам снижения | |образования и | | | | | | | | | | | |влияния факторов | |науки | |10,0 |10,0 | 10,0 | | | | | | | |аварийности, | |Астраханской | | | | | | | | | | | |направлениям и мерам | |области, | | | | | | | | | | | |профилактики ДТП и | |министерство | | | | | | | | | | | |снижению тяжести их | |здраво- | | | | | | | | | | | |последствий | |охранения | | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области, МО | | | | | | | | | | | | | |"Город | | | | | | | | | | | | | |Астрахань", | | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 39 |2010-|УВД по |федеральный |70,0 |70,0 | 70,0 |Показатель: | ед. | 0 | 3 | 3 | 3 | |(6/26, МВД России) |2012 |Астраханской | | | | |Количество | | | | | | |Проведение | |области, |бюджет | | | |семинаров | | | | | | |специализированных | |УГИБДД УВД по |Астраханской |15,0 |15,0 | 15,0 |и конференций | | | | | | |обучающих семинаров и | |Астраханской |области | | | | | | | | | | |целевых конференций по | |области, | | | | | | | | | | | |функционированию | |агентство | | | | | | | | | | | |разработанной модели | |транспорта |муниципальный| | | | | | | | | | |управления | |Астраханской | | | | | | | | | | | |деятельностью в области| |области, | |15,0 |15,0 | 15,0 | | | | | | | |обеспечения | |министерство | | | | | | | | | | | |безопасности дорожного | |строительства | | | | | | | | | | | |движения на | |и дорожного | | | | | | | | | | | |региональном и местном | |хозяйства | | | | | | | | | | | |уровнях, а также по | |Астраханской | | | | | | | | | | | |методам анализа и | |области, | | | | | | | | | | | |оценки эффективности | |министерство | | | | | | | | | | | |деятельности | |образования и | | | | | | | | | | | |исполнительных органов | |науки | | | | | | | | | | | |государственной власти | |Астраханской | | | | | | | | | | | |Астраханской области, | |области, | | | | | | | | | | | |участвующих в | |министерство | | | | | | | | | | | |обеспечении | |здраво- | | | | | | | | | | | |безопасности дорожного | | охранения| | | | | | | | | | | |движения | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области, МО | | | | | | | | | | | | | |"Город | | | | | | | | | | | | | |Астрахань", | | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие 40 |2010-|УВД по |федеральный |700,0 |1225,0 | 1225,0|Показатель: | шт. | 0 | 1 | 1 | 1 | |(6/29 МВД России) | 2012|Астраханской | | | | |Установка | | | | | | |Внедрение и | |области, |бюджет | | | |много- | | | | | | |материально- | |УГИБДД УВД по |Астраханской |300,0 |525,0 | 525,0 |параметрической | | | | | | |техническое | |Астраханской |области | | | |информационно- | | | | | | |обеспечение | |области, | | | | |аналитической | | | | | | |функционирования | |агентство | | | | |системы по | | | | | | |многопараметрической | |транспорта | | | | |обеспечению | | | | | | |информационно- | |Астраханской | | | | |безопасности | | | | | | |аналитической | |области, | | | | |дорожного движения | | | | | | |системы по обеспечению | |министерство | | | | | | | | | | | |безопасности дорожного | |строительства | | | | | | | | | | | |движения, в том числе | |и дорожного | | | | | | | | | | | |лицензий на СУБД Cache | |хозяйства | | | | | | | | | | | |и ежегодной технической| |Астраханской | | | | | | | | | | | |поддержки от | |области, | | | | | | | | | | | |разработчика | |министерство | | | | | | | | | | | |программного | |образования и | | | | | | | | | | | |обеспечения | |науки | | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области, | | | | | | | | | | | | | |министерство | | | | | | | | | | | | | |здраво- | | | | | | | | | | | | | | охранения| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области, МО | | | | | | | | | | | | | |"Город | | | | | | | | | | | | | |Астрахань", | | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| |Мероприятие: 41 |2010-|УВД по |федеральный |70,0 |70,0 | 70,0 |Показатель: | шт. | 4 | 4 | 4 | 4 | |(6/30 МВД России) |2012 |Астраханской | | | | |Обеспечение | | | | | | |Организационное, | |области, |бюджет | | | |информационными | | | | | | |материально- | |УГИБДД УВД по |Астраханской |30,0 |30,0 | 30,0 |материалами о ходе | | | | | | |техническое и | |Астраханской |области | | | |реализации | | | | | | |финансовое обеспечение | |области, | | | | |программных | | | | | | |взаимодействия | |агентство | | | | |мероприятий | | | | | | |исполнительных органов | |транспорта | | | | | | | | | | | |государственной власти | |Астраханской | | | | | | | | | | | |Астраханской области по| |области, | | | | | | | | | | | |обеспечению | |министерство | | | | | | | | | | | |безопасности дорожного | |строительства | | | | | | | | | | | |движения, а также | |и дорожного | | | | | | | | | | | |международного | |хозяйства | | | | | | | | | | | |сотрудничества в этой | |Астраханской | | | | | | | | | | | |области | |области, | | | | | | | | | | | | | |министерство | | | | | | | | | | | | | |образования и | | | | | | | | | | | | | |науки | | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области, | | | | | | | | | | | | | |министерство | | | | | | | | | | | | | |здраво- | | | | | | | | | | | | | |охранения | | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области, МО | | | | | | | | | | | | | |"Город | | | | | | | | | | | | | |Астрахань", | | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Астраханской | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |———————————————————————|—————|——————————————|—————————————|———————|———————|———————|———————————————————|—————|—————|—————|—————|—————| Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
