|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2014 № 552- по п.2 и п.4. таблицы путем осуществления закупки в соответствии с нормами Федерального закона N 44-ФЗ от 05.04.2013 "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд". - по п.3 таблицы адресные программы, виды и количество устанавливаемых новых павильонов ожидания городского пассажирского транспорта ежегодно в срок до 1 декабря утверждаются распоряжением Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга. В целях реализации мероприятий Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга обеспечивает проведение конкурсных процедур в соответствии с нормами Федерального закона N 44-ФЗ от 05.04.2013 "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд". По результатам проведенных конкурсных процедур Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга заключает государственные контракты Санкт-Петербурга на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг с организациями, признанными победителями. 11.7.2. Мероприятия, указанные в таблице "Перечень мероприятий подпрограммы, связанных расходами развития", реализуются в порядке, установленном постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 20.10.2010 N 1435 "Об организации деятельности исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга по подготовке решений о бюджетных инвестициях в объекты государственной собственности Санкт- Петербурга и порядка формирования и реализации Адресной инвестиционной программы". 12. Подпрограмма 3 "Внеуличный пассажирский транспорт Санкт-Петербурга" 12.1. Паспорт подпрограммы "Внеуличный пассажирский транспорт Санкт- Петербурга" (далее - подпрограмма) ------------------------------------------------------------------------ | 1 | Соисполнители | Комитет по транспорту | | | государственной | | | | программы | | |---+--------------------+---------------------------------------------| | 2 | Участники | Санкт-Петербургское государственное | | | государственной | унитарное предприятие "Петербургский | | | программы (в части | метрополитен" (далее - ГУП "Петербургский | | | реализации | метрополитен") | | | подпрограммы) | | |---+--------------------+---------------------------------------------| | 3 | Цель подпрограммы | Обеспечение доступности, качества и | | | | безопасности перевозок пассажиров во | | | | внеуличном городском пассажирском | | | | транспорте. | | | | Обеспечение соответствия объектов | | | | внешнего транспорта стратегии социально- | | | | экономического развития города. | |---+--------------------+---------------------------------------------| | 4 | Задачи | Обеспечение доступности услуги по | | | подпрограммы | перевозке пассажиров. | | | | Повышение качества транспортного | | | | обслуживания пассажиров метрополитеном. | | | | Повышение качества транспортного | | | | обслуживания пассажиров водным | | | | транспортом. | | | | Формирование сети вертолетных | | | | посадочных площадок, расположенных на | | | | прилегающих к медицинским учреждениям | | | | территориях. | | | | Модернизация инфраструктуры и | | | | повышение устойчивости | | | | функционирования метрополитена; | | | | Повышение безопасности использования | | | | объектов инфраструктуры водного | | | | транспорта, находящихся в собственности | | | | Санкт-Петербурга; | | | | Создание безопасных условий плавания | | | | судов и обеспечения сохранности | | | | искусственных сооружений на внутренних | | | | водных путях и реках и каналах Санкт- | | | | Петербурга. | | | | Обеспечение согласованности действий | | | | федеральных органов исполнительной | | | | власти, исполнительных органов | | | | государственной власти Санкт-Петербурга, | | | | предприятий и организаций в области | | | | морской деятельности. | |---+--------------------+---------------------------------------------| | 5 | Индикаторы | Средний интервал движения поездов | | | подпрограммы | метрополитена в час пик. | | | | Объем транспортной работы по | | | | регулируемому тарифу. | | | | Количество поездок, совершенных | | | | пассажирами льготных категорий на | | | | железнодорожном транспорте пригородного | | | | сообщения | | | | Максимальная суммарная вместимость | | | | подвижного состава метрополитена. | | | | Обеспеченность подвижным составом | | | | нового поколения с асинхронным тяговым | | | | приводом. | | | | Количество функционирующих объектов | | | | инфраструктуры городских маршрутов | | | | водного транспорта. | | | | Количество функционирующих объектов | | | | инфраструктуры воздушного транспорта, | | | | расположенных на прилегающих к | | | | медицинским учреждениям территориях. | |---+--------------------+---------------------------------------------| | 6 | Сроки реализации | Сроки реализации подпрограммы 2015- | | | подпрограммы | 2020 годы в один этап. | |---+--------------------+---------------------------------------------| | 7 | Общий объем | Всего: 243236995,7 тыс. руб., из них: | | | финансирования по | Бюджет Санкт-Петербурга: | | | источникам | Всего: 91859231,7 тыс. руб., в том числе: | | | финансирования, в | 2015 год - 11903529,5 тыс. руб. | | | том числе по годам | 2016 год - 18677971,2 тыс. руб. | | | реализации | 2017 год - 14175968,5 тыс. руб. | | | | 2018 год - 14936624,5 тыс. руб. | | | | 2019 год - 15701736,6 тыс. руб. | | | | 2020 год - 16463401,4 тыс. руб. | | | | Внебюджетные средства*: | | | | Всего: 151377764,0 тыс. руб., в том числе: | | | | 2015 год - 18111247,0 тыс. руб. | | | | 2016 год - 18494723,0 тыс. руб. | | | | 2017 год - 21128306,0 тыс. руб. | | | | 2018 год - 24861346,0 тыс. руб. | | | | 2019 год - 32042628,0 тыс. руб. | | | | 2020 год - 36739514,0 тыс. руб. | | | | * - Объем финансирования указан | | | | информационно и может уточняться с учетом | | | | ежегодно утверждаемых планов финансово- | | | | хозяйственной деятельности ГУП | | | | "Петербургский метрополитен" | | |--------------------+---------------------------------------------| | | Общий объем | 1. Комитет по транспорту: | | | финансирования | Всего: 91859231,7 тыс. руб., в том числе: | | | подпрограммы по | 2015 год - 11903529,5 тыс. руб. | | | исполнителям и | 2016 год - 14175968,5 тыс. руб. | | | участникам | 2017 год - 14175968,5 тыс. руб. | | | государственной | 2018 год - 14936624,5 тыс. руб. | | | программы, в том | 2019 год - 15701736,6 тыс. руб. | | | числе по годам | 2020 год - 16463401,4 тыс. руб. | | | реализации | 2. ГУП "Петербургский метрополитен"*: | | | | Всего: 151377764,0 тыс. руб., в том числе: | | | | 2015 год - 18111247,0 тыс. руб. | | | | 2016 год - 18494723,0 тыс. руб. | | | | 2017 год - 21128306,0 тыс. руб. | | | | 2018 год - 24861346,0 тыс. руб. | | | | 2019 год - 32042628,0 тыс. руб. | | | | 2020 год - 36739514,0 тыс. руб. | | | | * - Объем финансирования указан | | | | информационно и может уточняться с учетом | | | | ежегодно утверждаемых планов финансово- | | | | хозяйственной деятельности ГУП | | | | "Петербургский метрополитен" | |---+--------------------+---------------------------------------------| | 8 | Ожидаемые | Поддержание среднего интервала | | | результаты | движения поездов метрополитена в час пик | | | реализации | на уровне 2,05 мин. | | | подпрограммы | Увеличение объема транспортной работы | | | | на 14,5%. | | | | Доведение доли подвижного состава | | | | нового поколения до 26,3% от общего числа | | | | парка подвижного состава. | | | | Повышение максимальной вместимости | | | | подвижного состава метрополитена на 4%. | | | | Обеспечение эксплуатации 4-х | | | | вертолетных посадочных площадок, | | | | созданных на территории Санкт-Петербурга | | | | в целях оказания скорой | | | | специализированной медицинской помощи. | | | | Увеличение количества функционирующих | | | | причалов водного транспорта до 18 шт. | ------------------------------------------------------------------------ 12.2. Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы с указанием основных проблем и прогноз ее развития Подпрограмма подготовлена с учетом роли и места метрополитена, речного, морского, воздушного и железнодорожного транспорта Санкт- Петербурга в решении приоритетных задач социально-экономического развития Санкт-Петербурга на период до 2020 года. Эффективное функционирование и развитие метрополитена, речного, морского и воздушного транспорта, составляющих основу транспортной системы города, играют исключительную роль в создании условий для перехода на инновационный путь развития и устойчивый рост экономики Санкт-Петербурга и обеспечения доступности транспортных услуг для населения. В транспортной системе Санкт-Петербурга метрополитен, речной, морской и воздушный транспорт занимают особое место. 12.2.1. Метрополитен На сегодняшний день метрополитен является одним из основных видов городского пассажирского транспорта, объем перевозки которого составляет более 780 млн. пассажиров в год. Удельный вес метрополитена в общегородских объемах пассажирских перевозок составляет около 40%. Первые станции метрополитена были открыты для пассажиров в 1955 году. На 01.01.2014 основные технические характеристики метрополитена определяются следующими параметрами: количество линий - 5; количество станций - 67; количество вестибюлей - 73; количество площадок депо - 5; эксплуатационная длина линий в двухпутном исчислении - 113,6 км; максимальный размер движения - 34 пары поездов в час; минимальный интервал движения - 87 сек.; количество станций с эскалаторами - 61; количество станций без эскалаторов - 6. Перевозка пассажиров в метрополитене осуществляется по разовому тарифу, регулируемому Правительством Санкт-Петербурга, и по проездным билетам длительного пользования, включая льготные проездные билеты. Использование проездных билетов длительного пользования является причиной снижения доходной ставки на перевозку одного пассажира, которая составляет около 74% от разового тарифа. Основная часть расходов метрополитена является постоянной и связана с содержанием и ремонтом оборудования, зданий, сооружений (около 81%), только 19% расходов метрополитена зависят от объемов осуществляемой транспортной работы. В связи с тем, что не все затраты метрополитена покрываются доходами от перевозки пассажиров, ежегодно из бюджета Санкт-Петербурга осуществляется перечисление субсидий метрополитену. Все большую актуальность приобретают вопросы своевременной замены изношенной и выработавшей нормативные сроки службы инфраструктуры, а так же вопросы повышения устойчивости функционирования метрополитена. При общем парке пассажирских вагонов метрополитена, составляющем 1587 единиц, 47% достигли нормативного срока службы 31 год (в соответствии с ТУ 24.05.882-93). При формировании потребности в новых вагонах также учитывается развитие сети метрополитена за счет пусков новых участков. В метрополитене эксплуатируется 255 эскалаторов 16 типов. 39 эскалаторов 1-ой и 2-ой линий находятся в эксплуатации более 50 лет, отработали нормативный срок службы и имеют значительный износ. Для поддержания количества эскалаторов с истекшим сроком службы на одном уровне необходимо производить их замену на менее чем на двух станциях в год. При замене эскалаторов на новые каждый год на двух станциях доля эскалаторов с истекшим сроком службы в 2020 году составит примерно - 17%, при замене эскалаторов только на одной станции в год позволит поддержать данный показатель на уровне 25%. На 01.01.2014 техническое состояние сооружений вентиляционных шахт метрополитена обеспечивает заданные объемы перевозок и параметры микроклимата. Вместе с тем, по ряду объектов требуется проведение комплексной реконструкции. В метрополитене эксплуатируется 260 вентиляторов главного проветривания. Из общего числа вентиляционных агрегатов существенная часть выработала свой ресурс и требует замены. До настоящего времени существенная доля устройств диспетчерского управления и устройств управления движением поездов реализована на базе технических решений предыдущих поколений. Для обеспечения заданных объемов транспортной работы требуется проведение планомерной работы по техническому перевооружению с внедрением современных решений на базе микропроцессорной техники. В соответствии с требованиями законодательства в области обеспечения транспортной безопасности осуществляется оснащение объектов транспортной инфраструктуры метрополитена инженерно- техническими средствами транспортной безопасности. Неотъемлемой частью развития транспортной системы Санкт- Петербурга должно являться развитие сети метрополитена. Развитие сети метрополитена описывается в подпрограмме 1 "Развитие транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга". Однако рост количества перевозимых пассажиров при вводе новых участков прогнозируется на незначительном уровне вследствие того, что планируемое на период 2015-2020 годов развитие метрополитена охватывает в основном районы города, жители которых уже пользуются метрополитеном, но вынуждены добираться до станций метрополитена с использованием наземного городского пассажирского транспорта (далее - НГПТ). Данное развитие будет способствовать перераспределению пассажиропотоков, снижая при этом спрос на услуги наземного НГПТ в зонах расположения новых станций метрополитена. Вместе с тем, повышение уровня территориальной доступности метрополитена должно способствовать популяризации общественного транспорта и при определенных условиях, создавать предпосылки для отказа от личного транспорта. В таких условиях стабильность функционирования действующей сети метрополитена с учетом ввода новых пусковых участков приобретает ключевое значение. 12.2.3. Морской и речной транспорт Санкт-Петербург располагается на берегах Финского залива Балтийского моря и обладает разветвленной сетью рек и каналов. Основная водная артерия города - река Нева, которая перед впадением в Финский залив разветвляется на несколько рукавов, образуя обширную дельту. Общая протяженность всех водотоков на территории Санкт- Петербурга достигает 300 км, а их водная поверхность составляет около 7% всей площади города. В Санкт-Петербурге насчитывается 33 имеющих официальное название острова, из которых можно выделить основные, образованные рукавами Невы: Васильевский, Петроградский, Крестовский, Каменный, Петровский, Елагин. Через реки и каналы города перекинуто 342 моста, из них 21 разводной, 24 пешеходных и 297 транспортных мостов. Такое разделение Санкт-Петербурга дельтой реки Невы, реками и каналами на отдельные части накладывает отпечаток на развитие его транспортного комплекса: с одной стороны водные преграды разрывают транспортные связи наземных видов транспорта, а с другой реки и каналы, проходящие по территории Санкт-Петербурга, сами по себе могут выступать в качестве путей сообщения, что создает предпосылку для развития речных грузовых и пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге. Маршруты перевозок пассажиров в зависимости от условий перевозок, их продолжительности, протяженности и качества предоставляемых пассажирам услуг подразделяются на следующие виды: транспортные - транзитные, местные, пригородные, внутригородские маршруты перевозок пассажиров и переправы; туристские - маршруты перевозок пассажиров продолжительностью более чем 24 часа; экскурсионно-прогулочные - маршруты перевозок пассажиров продолжительностью не более чем 24 часа. Основной пассажиропоток - пассажиры экскурсионно-прогулочных маршрутов, составляющие от 50% до 60% общего пассажиропотока. Вместе с тем ежегодный пассажирооборот морских круизных перевозок за 5 лет в Санкт-Петербурге вырос почти в 3 раза. В период с 2015 по 2020 гг. в отношении морских круизных перевозок ожидается устойчивый пассажиропоток в размере более 1 млн. человек. 12.2.4. Гражданская авиация Согласно постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 21.06.2009 N 832 основными принципами и направлениями развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта являются обеспечение развития гражданской авиации общего назначения и деловой авиации, как ее составляющей, формирование системы вертолетного сообщения, в том числе в целях обеспечения деятельности оперативных спасательных, медицинских и правоохранительных служб и в коммерческих целях. Сегодня эксплуатируются вертолетами государственной авиации 2 посадочные площадки, расположенные на территории медицинских учреждений СПБ ГБУЗ "Детская городская больница N 1" и ГБУЗ "Санкт- Петербургский научно-исследовательский институт им. И.И.Джанелидзе", которые оснащены светосигнальным оборудованием и системой пожаротушения и способны к приему/выпуску воздушных судов днем, ночью, в простых и сложных метеорологических условиях при установленном минимуме погоды для обеспечения экстренной доставки больных и пострадавших в учреждения здравоохранения. В 2016 году планируется строительство еще двух посадочных площадок, расположенных на территории СПб ГУЗ "Городская больница Святой преподобномученицы Елизаветы" и СПб ГУЗ "Городская Александровская больница". 12.3. Описание целей и задач подпрограммы Целями подпрограммы являются: обеспечение доступности, качества и безопасности перевозок пассажиров во внеуличном городском пассажирском транспорте; обеспечение соответствия объектов внешнего транспорта стратегии социально-экономического развития города. Достижение данных целей предполагает решение следующих задач государственной программы: - Обеспечение доступности и качества услуг транспортного комплекса Санкт-Петербурга. - Повышение безопасности функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга. - Повышение эффективности внешнего транспортного сообщения. Решение данных задач обеспечивается следующими подзадачами, приведенными в таблице: --------------------------------------------------------------------------------------------------- | N п/п | Мероприятие | Показатель | Срок | Ожидаемый результат | | | | мероприятия | исполнения | | |-------+-----------------------+---------------------+------------+------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Задача 1 государственной программы. Обеспечение доступности и качества услуг | | транспортного комплекса Санкт-Петербурга | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 1.1. Обеспечение доступности услуги по перевозке пассажиров | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.1.1 | Осуществление | - Средний интервал | 2015-2020 | Обеспечение бесперебойной | | | перевозки пассажиров | движения поездов | | перевозки пассажиров и | | | и их багажа | метрополитена в час | | багажа метрополитеном | | | метрополитеном по | пик; - объем | | | | | регулируемому тарифу | транспортной работы | | | | | | по регулируемому | | | | | | тарифу. | | | |-------+-----------------------+---------------------+------------+------------------------------| | 1.1.2 | Осуществление | Количество поездок, | 2015-2020 | Обеспечение предоставления | | | перевозки граждан | совершенных | | мер социальной поддержки, | | | железнодорожным | пассажирами | | установленных | | | транспортом | льготных категорий | | нормативными правовыми | | | пригородного | на железнодорожном | | актами Санкт-Петербурга | | | сообщения по | транспорте | | | | | регулируемому тарифу | пригородного | | | | | | сообщения | | | |-------+-----------------------+---------------------+------------+------------------------------| | 1.1.3 | Осуществление | | 2015 | Обеспечение возможности | | | регулярных перевозок | | | перевозки пассажиров | | | пассажиров и их | | | водным транспортом Санкт- | | | багажа по городским | | | Петербурга | | | маршрутам водного | | | | | | транспорта Санкт- | | | | | | Петербурга по | | | | | | регулируемому тарифу | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 1.2. Повышение качества транспортного обслуживания метрополитеном | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.2.1 | Приобретение новых | - Максимальная | 2015-2020 | Замена парка подвижного | | | вагонов | суммарная | | состава выработавшего | | | метрополитена | вместимость | | нормативный срок службы. | | | | подвижного состава | | Повышение качества | | | | метрополитена; - | | пассажирских перевозок за | | | | обеспеченность | | счет внедрения составов с | | | | подвижным составом | | улучшенными | | | | нового поколения с | | потребительскими | | | | асинхронным | | свойствами. Обеспечение | | | | тяговым приводом | | пусковых комплексов | | | | | | метрополитена подвижным | | | | | | составом нового поколения. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 1.3. Повышение качества транспортного обслуживания водным транспортом | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.3.1 | Установка, демонтаж, | Количество | 2015-2020 | Рост количества пассажиров | | | обслуживание, | функционирующих | | воспользовавшихся водным | | | содержание и ремонт | объектов | | транспортом. Развитие | | | причалов и иных | инфраструктуры | | туризма. Снижение нагрузки | | | объектов | городских маршрутов | | на УДС города. | | | инфраструктуры | водного транспорта | | | | | водного транспорта | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 1.4. Формирование сети вертолетных посадочных площадок, расположенных на | | прилегающих к медицинским учреждениям территориях | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.4.1 | Строительство | Количество | 2016 | Развитие инфраструктуры | | | вертолетных | эксплуатируемых | | воздушного транспорта. | | | посадочных площадок | объектов | | Обеспечение деятельности | | | | инфраструктуры | | оперативных спасательных, | | | | воздушного | | медицинских и | | | | транспорта, | | правоохранительных служб. | | | | расположенных на | | Повышение уровня | | | | прилегающих к | | доступности посадочных | | | | медицинским | | площадок внутри | | | | учреждениям | | административных границ | | | | территориях | | Санкт-Петербурга для | | | | | | оперативных спасательных, | | | | | | медицинских и | | | | | | правоохранительных служб. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Задача 2 государственной программы. Повышение безопасности функционирования | | транспортного комплекса Санкт-Петербурга | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 2.1. Модернизация инфраструктуры и повышение устойчивости | | функционирования метрополитена | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2.1.1 | Оснащение объектов | | 2015-2020 | Замена морально и физически | | | метрополитена | | | устаревшего оборудования, | | | комплексной | | | непосредственно связанного | | | автоматизированной | | | с обеспечением безопасности | | | системой | | | пассажирских перевозок. | | | диспетчерского | | | Минимизация рисков | | | управления (КАС ДУ) | | | нарушения перевозочного | |-------+-----------------------+---------------------+------------| процесса метрополитена | | 2.1.2 | Реконструкция | | 2018-2019 | | | | устройств автоматики, | | | | | | телемеханики | | | | | | движения поездов | | | | | | (АТДП) на станциях с | | | | | | оснащением | | | | | | микропроцессорной | | | | | | системой | | | | | | централизации | | | | | | стрелок и сигналов | | | | |-------+-----------------------+---------------------+------------| | | 2.1.3 | Реконструкция систем | | 2015-2020 | | | | управления | | | | | | эскалаторов станции | | | | |-------+-----------------------+---------------------+------------+------------------------------| | 2.1.4 | Поддержание горных | | 2015-2020 | | | | выработок шахт N 534, | | | | | | N 321а, N 321б, N 616 | | | | | | в безопасном | | | | | | состоянии | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 2.2. Повышение безопасности использования объектов инфраструктуры водного | | транспорта, находящихся в собственности Санкт-Петербурга | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2.2.1 | Реализация | | 2015-2020 | Повышение уровня | | | мероприятий по | | | безопасности судоходных | | | обеспечению | | | путей Санкт-Петербурга. | | | безопасности | | | Выполнение работ по | | | судоходства | | | тралению акватории реки | | | | | | Невы, реки Большой Невки и | | | | | | Кронверкского пролива | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 2.3. Создание безопасных условий плавания судов и обеспечения сохранности | | искусственных сооружений на внутренних водных путях и реках и каналах Санкт- | | Петербурга | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2.3.1 | Содержание и | | 2015-2020 | Обеспечение бесперебойного | | | развитие системы | | | функционирования системы | | | мониторинга, анализа | | | мониторинга, анализа и | | | и управления судами | | | управления судами. | | | на реках и каналах | | | | | | Санкт-Петербурга | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Задача 6 государственной программы. Повышение эффективности внешнего транспортного | | сообщения. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 6.1. Обеспечение согласованности действий федеральных органов | | исполнительной власти, исполнительных органов государственной власти Санкт- | | Петербурга, предприятий и организаций в области морской деятельности | |-------------------------------------------------------------------------------------------------| | 6.1.1 | Расходы на | | 2015-2020 | Поддержание и укрепление | | | организационно- | | | статуса Санкт-Петербурга как | | | техническое | | | морской столицы Российской | | | обеспечение | | | Федерации, популяризация | | | деятельности | | | морской деятельности. | | | Морского совета при | | | | | | Правительстве Санкт- | | | | | | Петербурга | | | | |-------+-----------------------+---------------------+------------+------------------------------| | 6.1.2 | Выпуск печатного | | 2015-2020 | Информационно- | | | издания "Вестник | | | аналитическое, научное | | | Морского совета" | | | обеспечение реализации в | | | | | | Санкт-Петербурге | | | | | | национальной морской | | | | | | политики Российской | | | | | | Федерации и формируемой | |-------+-----------------------+---------------------+------------| на ее основе | | 6.1.3 | Выпуск в эфир | | 2015-2020 | государственной политики | | | телепроекта "Морские | | | Санкт-Петербурга в области | | | вести" | | | морской деятельности. | | | | | | Повышение | | | | | | конкурентоспособности | | | | | | российских организаций и | | | | | | предприятий, участвующих | | | | | | в морской деятельности. | --------------------------------------------------------------------------------------------------- 12.4. Сроки реализации подпрограммы Сроки реализации подпрограммы 2015-2020 годы в один этап. 12.5. Индикаторы подпрограммы --------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование индикатора | Единица | Значение индикатора | | п/п | | измерения |-----------------------------------------------| | | | | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | | | | | год | год | год | год | год | год | |-----+-----------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1 | Средний интервал движения | мин. | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,05 | 2,05 | 2,05 | | | поездов метрополитена в час | | | | | | | | | | пик | | | | | | | | |-----+-----------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 2 | Объем транспортной работы | млн. ваг-км | 207 | 208 | 209 | 216 | 236 | 237 | | | по регулируемому тарифу | | | | | | | | |-----+-----------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 3 | Количество поездок, | тыс. ед. | 12600 | 12852 | 13109 | 13371 | 13638 | 13914 | | | совершенных пассажирами | | | | | | | | | | льготных категорий на | | | | | | | | | | железнодорожном транспорте | | | | | | | | | | пригородного сообщения | | | | | | | | |-----+-----------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 4 | Максимальная суммарная | тыс. пасс. | 387,1 | 387,1 | 387,1 | 403,7 | 403,7 | 403,7 | | | вместимость подвижного | | | | | | | | | | состава метрополитена | | | | | | | | |-----+-----------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 5 | Обеспеченность подвижным | % | 6,1 | 13,1 | 14,9 | 18,6 | 22,5 | 26,3 | | | составом нового поколения с | | | | | | | | | | асинхронным тяговым | | | | | | | | | | приводом | | | | | | | | |-----+-----------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 6 | Количество | ед. | 12 | 15 | 16 | 18 | 18 | 18 | | | функционирующих объектов | | | | | | | | | | инфраструктуры городских | | | | | | | | | | маршрутов водного | | | | | | | | | | транспорта | | | | | | | | |-----+-----------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 7 | Количество эксплуатируемых | ед. | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | объектов инфраструктуры | | | | | | | | | | воздушного транспорта, | | | | | | | | | | расположенных на | | | | | | | | | | прилегающих к медицинским | | | | | | | | | | учреждениям территориях | | | | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------------------- 12.6. Перечень мероприятий подпрограммы с указанием сроков их реализации, объемов финансирования, исполнителей и участников мероприятий 12.6.1. Перечень мероприятий подпрограммы, связанных с текущими расходами -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N п/п | Наименование мероприятия | Исполнитель, | Источник | Срок реализации и объем финансирования по годам, тыс. руб. | ИТОГО | | | | участник | финансирования |-----------------------------------------------------------------------------| | | | | | | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | | |-------+----------------------------+----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |-------+----------------------------+----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 1 | Содержание СПб ГКУ | Комитет по | Бюджет Санкт- | 106604,4 | 110868,5 | 116855,4 | 123282,4 | 129816,4 | 136437,1 | 723864,2 | | | "Агентство внешнего | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | транспорта" | | | | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Повышение качества транспортного обслуживания водным транспортом | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2 | Установка, демонтаж, | Комитет по | Бюджет Санкт- | 25643,9 | 25643,9 | 27028,7 | 28515,2 | 30026,6 | 31557,9 | 168416,2 | | | обслуживание, содержание и | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | ремонт причалов и иных | | | | | | | | | | | | объектов инфраструктуры | | | | | | | | | | | | водного транспорта | | | | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Повышение безопасности использования объектов инфраструктуры водного транспорта | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 3 | Реализация мероприятий по | Комитет по | Бюджет Санкт- | 2000,0 | 2000,0 | 2023,7 | 2135,0 | 2248,1 | 2362,8 | 12769,6 | | | обеспечению безопасности | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | судоходства | | | | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Создание безопасных условий плавания судов | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 4 | Содержание и развитие | Комитет по | Бюджет Санкт- | 2077,8 | 2201,9 | 2228,0 | 2350,5 | 2475,1 | 2601,3 | 13934,6 | | | системы мониторинга, | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | анализа и управления | | | | | | | | | | | | судами на реках и каналах | | | | | | | | | | | | Санкт-Петербурга | | | | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Обеспечение согласованности действий различных органов власти, предприятий и организаций в области морской деятельности | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 5 | Организационно- | Комитет по | Бюджет Санкт- | 1248,1 | 1248,1 | 1262,9 | 1332,3 | 1402,9 | 1474,5 | 7968,8 | | | техническое обеспечение | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | деятельности Морского | | | | | | | | | | | | совета при Правительстве | | | | | | | | | | | | Санкт-Петербурга | | | | | | | | | | |-------+----------------------------+----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 6 | Выпуск печатного издания | Комитет по | Бюджет Санкт- | 955,1 | 993,3 | 1005,1 | 1060,3 | 1116,5 | 1173,5 | 6303,8 | | | "Вестник Морского Совета" | транспорту | Петербурга | | | | | | | | |-------+----------------------------+----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 7 | Выпуск телепроекта | Комитет по | Бюджет Санкт- | 5174,4 | 5381,3 | 5445,0 | 5744,5 | 6048,9 | 6357,4 | 34151,5 | | | "Морские вести" | транспорту | Петербурга | | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Обеспечение доступности услуги по перевозке пассажиров | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 8 | Осуществление перевозки | Комитет по | Бюджет СПб | 8829054,1 | 10827807,9 | 10956009,1 | 11558589,6 | 12171194,9 | 12791925,8 | 67134581,4 | | | пассажиров и их багажа | транспорту | | | | | | | | | | | метрополитеном по | | | | | | | | | | | | регулируемому тарифу | | | | | | | | | | |-------+----------------------------+----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 9 | Осуществление перевозки | ГУП | Внебюджетные | 14711247,0 | 14594723,0 | 16628306,0 | 19861346,0 | 25242628,0 | 28339514,0 | 119377764,0 | | | пассажиров и их багажа | "Петербургский | средства | | | | | | | | | | метрополитеном по | метрополитен" | | | | | | | | | | | регулируемому тарифу | | | | | | | | | | |-------+----------------------------+----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 10 | Осуществление перевозки | Комитет по | Бюджет Санкт- | 888771,7 | 924322,5 | 935266,5 | 986706,1 | 1039001,6 | 1091990,6 | 5866059,0 | | | граждан железнодорожным | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | транспортом пригородного | | | | | | | | | | | | сообщения по | | | | | | | | | | | | регулируемому тарифу | | | | | | | | | | |-------+----------------------------+----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 11 | Осуществление регулярных | Комитет по | Бюджет Санкт- | 15000,0 | - | - | - | - | - | 15000,0 | | | перевозок пассажиров и их | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | багажа по городским |----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | | маршрутам водного | ВСЕГО: В том | | 24587776,5 | 26495190,4 | 28675430,4 | 32571061,9 | 38625959,0 | 42405394,9 | 193360813,1 | | | транспорта Санкт- | числе: | | | | | | | | | | | Петербурга по |----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | | регулируемому тарифу | Комитет по | Бюджет Санкт- | 9876529,5 | 11900467,4 | 12047124,4 | 12709715,9 | 13383331,0 | 14065880,9 | 73983049,1 | | | | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | |----------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | | | ГУП | Внебюджетные | 14711247,0 | 14594723,0 | 16628306,0 | 19861346,0 | 25242628,0 | 28339514,0 | 119377764,0 | | | | "Петербургский | средства | | | | | | | | | | | метрополитен" | | | | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12.6.2. Перечень мероприятий подпрограммы, связанных с расходами развития ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N п/п | Наименование | Исполнитель, | Источник | Срок реализации и объем финансирования по годам, тыс. руб. | ИТОГО | | | мероприятия | участник | финансирования |-------------------------------------------------------------------------| | | | | | | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Повышение качества транспортного обслуживания метрополитеном | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | Приобретение новых | Комитет по | Бюджет Санкт- | 1899110,0 | 6639992,0 | 2011687,6 | 2104225,2 | 2190498,4 | 2264975,4 | 17110488,60 | | | вагонов метрополитена, в | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | том числе в рамках | | | | | | | | | | | | реализации пункта 3.11 | | | | | | | | | | | | Программы подготовки | | | | | | | | | | | | Санкт-Петербурга к | | | | | | | | | | | | проведению в 2018 году | | | | | | | | | | | | Чемпионата мира по | | | | | | | | | | | | футболу на 2014-2018 | | | | | | | | | | | | годы, утвержденной | | | | | | | | | | | | постановлением | | | | | | | | | | | | Правительства Санкт- | | | | | | | | | | | | Петербурга от 04.04.2014 | | | | | | | | | | | | N 233 | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 2 | Приобретение новых | ГУП | Внебюджетные | 400000,0 | 800000,0 | 1200000,0 | 1600000,0 | 2000000,0 | 2000000,0 | 8000000,0 | | | вагонов метрополитена | "Петербургский | средства | | | | | | | | | | | метрополитен" | | | | | | | | | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Модернизация инфраструктуры и повышение устойчивости метрополитена | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 3 | Реконструкция систем | Комитет по | Бюджет Санкт- | 50000,0 | 50000,0 | 17000,0 | 17867,0 | 18905,7 | 19676,5 | 173449,2 | | | управления эскалаторов | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | (станции: - Садовая; - | | | | | | | | | | | | Достоевская; - Площадь | | | | | | | | | | | | Ал. Невского-2; - | | | | | | | | | | | | Гостиный двор; - Невский | | | | | | | | | | | | проспект 1, 2; - | | | | | | | | | | | | Елизаровская; - | | | | | | | | | | | | Ломоносовская; - | | | | | | | | | | | | Маяковская; - Площадь | | | | | | | | | | | | Ал. Невского; - | | | | | | | | | | | | Василеостровская). | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 4 | Поддержание горных | Комитет по | Бюджет Санкт- | 13200,0 | 14520,0 | 15304,1 | 16145,8 | 17001,5 | 17868,6 | 94040,0 | | | выработок шахт N 534, | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | N 321а, N 321б, N 616 в | | | | | | | | | | | | безопасном состоянии | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 5 | Оснащение объектов | Комитет по | Бюджет Санкт- | 0,0 | 0,0 | 34852,4 | 0,0 | 0,0 | 45000,0 | 79852,4 | | | метрополитена | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | комплексной | | | | | | | | | | | | автоматизированной | | | | | | | | | | | | системой диспетчерского | | | | | | | | | | | | управления (КАС ДУ) | | | | | | | | | | | | (станции: - Пролетарская; - | | | | | | | | | | | | Чернышевская; - | | | | | | | | | | | | Ленинский пр.; - | | | | | | | | | | | | Владимирская; - | | | | | | | | | | | | Выборгская) | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 6 | Реконструкция устройств | Комитет по | Бюджет Санкт- | - | - | - | 38670,6 | 42000,0 | 0,0 | 80670,6 | | | автоматики, телемеханики | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | движения поездов (АТДП) | | | | | | | | | | | | на станциях с оснащением | | | | | | | | | | | | микропроцессорной | | | | | | | | | | | | системой централизации | | | | | | | | | | | | стрелок и сигналов (ст. | | | | | | | | | | | | Гражданский проспект) | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 7 | Реализация мероприятий | Комитет по | Бюджет Санкт- | 64690,0 | 46910,0 | 50000,0 | 50000,0 | 50000,0 | 50000,0 | 311600,0 | | | по оснащению объектов | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | метрополитена инженерно- | | | | | | | | | | | | техническими средствами | | | | | | | | | | | | обеспечения транспортной | | | | | | | | | | | | безопасности | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 8 | Модернизация | ГУП | Внебюджетные | 3000000,0 | 3100000,0 | 3300000,0 | 3400000,0 | 4800000,0 | 6400000,0 | 24000000,0 | | | инфраструктуры | "Петербургский | средства | | | | | | | | | | метрополитена | метрополитен" | | | | | | | | | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Формирование сети вертолетных посадочных площадок, расположенных на прилегающих к медицинским учреждениям территориях | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 9 | Строительство | Комитет по | Бюджет Санкт- | - | 26081,8 | - | - | - | - | 26081,8 | | | вертолетных посадочных | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | площадок, в том числе: | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 9.1. | Строительство взлетно- | Комитет по | Бюджет Санкт- | - | 12929,9 | - | - | - | - | 12929,9 | | | посадочной площадки на | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | территории прилегающей к | | | | | | | | | | | | Больнице Святой | | | | | | | | | | | | Преподобной Мученицы | | | | | | | | | | | | Елизаветы, расположенной | | | | | | | | | | | | на севере города по адресу: | | | | | | | | | | | | г. Санкт-Петербург, ул. | | | | | | | | | | | | Вавиловых, д.14 | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | 9.2. | Строительство взлетно- | Комитет по | Бюджет Санкт- | - | 13151,9 | - | - | - | - | 13151,9 | | | посадочной площадки на | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | | территории прилегающей к | | | | | | | | | | | | Александровской | | | | | | | | | | | | больнице, расположенной | | | | | | | | | | | | на востоке города по | | | | | | | | | | | | адресу: г. Санкт- | | | | | | | | | | | | Петербург, ул. | | | | | | | | | | | | Солидарности, д.4 | | | | | | | | | | |-------------------------------------+----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | ВСЕГО | ВСЕГО: В том | | 5427000,0 | 10677503,8 | 6628844,1 | 7226908,6 | 9118405,6 | 10797520,5 | 49876182,6 | | | числе: | | | | | | | | | | |----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | | Комитет по | Бюджет Санкт- | 2027000,0 | 6777503,8 | 2128844,1 | 2226908,6 | 2318405,6 | 2397520,5 | 17876182,6 | | | транспорту | Петербурга | | | | | | | | | |----------------+----------------+-----------+------------+-----------+-----------+-----------+------------+-------------| | | ГУП | Внебюджетные | 3400000,0 | 3900000,0 | 4500000,0 | 5000000,0 | 6800000,0 | 8400000,0 | 32000000,0 | | | "Петербургский | средства | | | | | | | | | | метрополитен" | | | | | | | | | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12.7. Механизм реализации мероприятий и механизм взаимодействия соисполнителей 12.7.1. В рамках реализации мероприятий, указанных в таблице "Перечень мероприятий подпрограммы, связанных с текущими расходами": - по п.1 таблицы СПб ГКУ "Агентство внешнего транспорта" в сроки формирования бюджета на очередной финансовый год предоставляет смету на свое содержание в Комитет по транспорту, которая проверяется и утверждается Комитетом по транспорту. - по п.2, п.3 таблицы мероприятий по установке, демонтажу, обслуживанию, содержанию и ремонту причалов и иных объектов инфраструктуры водного транспорта, обеспечению безопасности судоходства Комитет по транспорту ежегодно до 1 марта готовит проект постановления об установлении городских маршрутов водного транспорта, которое утверждается Правительством Санкт-Петербурга до 1 апреля. - по п.9 таблицы для выполнения мероприятий ГУП "Петербургский метрополитен" ежегодно утверждаются по согласованию с Комитетом по транспорту планы финансово-хозяйственной деятельности предприятия. - по п.8, п.10 таблицы выполнение мероприятий по осуществлению перевозки пассажиров и их багажа метрополитеном, железнодорожным транспортом пригородного сообщения по регулируемому тарифу, производится после установления уполномоченными исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга тарифов на осуществление перевозок и издания Правительством Санкт-Петербурга нормативного правового акта, устанавливающего порядок, цели, условия, сроки предоставления субсидий, а также на период 2017-2018 годов нормативного правового акта, устанавливающего порядок возмещение затрат за счет бюджета Санкт-Петербурга перевозок участников и зрителей Кубка конфедераций ФИФА и Чемпионата мира по футболу (в соответствии с пунктом 3.9 Программы подготовки Санкт-Петербурга к проведению в 2018 году Чемпионата мира по футболу на 2014-2018 годы, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 04.04.2014 N 233). Реализация мер социальной поддержки по осуществлению перевозки пассажиров и их багажа метрополитеном, железнодорожным транспортом пригородного сообщения по регулируемому тарифу осуществляется на основании законов Санкт-Петербурга и нормативных правовых актов Правительства Санкт-Петербурга, устанавливающих порядок осуществления мер социальной поддержки. - по п.11 таблицы по перевозке пассажиров городским водным транспортом осуществляется после установления уполномоченными исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга тарифов на осуществление перевозок и издания Правительством Санкт- Петербурга нормативного правового акта, устанавливающего порядок, цели, условия, сроки предоставления субсидий. Помимо этого необходимо ежегодное издание постановления Правительства Санкт-Петербурга об установлении городских маршрутов водного транспорта. 12.7.2. В рамках реализации мероприятий, указанных в таблице "Перечень мероприятий подпрограммы, связанных с расходами развития": - п.1, п.3-7, п.9 осуществляется Комитетом по транспорту в порядке, установленном постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 20.10.2010 N 1435 "Об организации деятельности исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга по подготовке решений о бюджетных инвестициях в объекты государственной собственности Санкт- Петербурга и порядка формирования и реализации Адресной инвестиционной программы". - по п.2, 8 таблицы для выполнения мероприятий ГУП "Петербургский метрополитен" обеспечивает проведение конкурсных процедур в соответствии с Федеральным законом от 18.07.2011 N 223-ФЗ "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц" и планами финансово-хозяйственной деятельности предприятия. 13. Подпрограмма 4 "Наземный городской пассажирский транспорт" 13.1 Паспорт подпрограммы "Наземный городской пассажирский транспорт" (далее - подпрограмма) --------------------------------------------------------------------------------- | 1 | Соисполнители | Комитет по транспорту | | | государственной | | | | подпрограммы | | |---+------------------------+--------------------------------------------------| | 2 | Участники | Санкт-Петербургское государственное | | | государственной | унитарное предприятие городского электрического | | | программы (в части | транспорта (далее - СПб ГУП "Горэлектротранс"); | | | реализации | Санкт-Петербургское государственное | | | подпрограммы) | унитарное предприятие пассажирского | | | | автомобильного транспорта (далее - СПб ГУП | | | | "Пассажиравтотранс") | |---+------------------------+--------------------------------------------------| | 3 | Цели подпрограммы | Обеспечение качества, доступности и | | | | безопасности услуг наземного городского | | | | пассажирского транспорта | |---+------------------------+--------------------------------------------------| | 4 | Задачи подпрограммы | Обеспечение установленного объема | | | | транспортной работы по обслуживанию населения | | | | наземным городским пассажирским транспортом. | | | | Повышение качества, доступности и | | | | безопасности услуг наземного городского | | | | пассажирского транспорта, в том числе для | | | | маломобильных групп населения. | | | | Обеспечение равной доступности граждан | | | | субъектов Российской Федерации на проезд в | | | | городском и пригородном пассажирском | | | | транспорте. | | | | Модернизация и приведение в нормативное | | | | состояние объектов транспортной инфраструктуры | | | | наземного городского пассажирского транспорта. | | | | Повышение эффективности системы оплаты | | | | проезда и контроля оплаты проезда в наземном | | | | городском пассажирском транспорте. | |---+------------------------+--------------------------------------------------| | 5 | Индикаторы | Объем транспортной работы. | | | подпрограммы | Суммарная вместимость выпуска подвижного | | | | состава наземного городского пассажирского | | | | транспорта. | | | | Доля низкопольного подвижного состава. | | | | Доля маршрутов с интервалом движения менее | | | | 10 минут в "пиковые" периоды суток. | | | | Доля поездок, оплаченных электронными | | | | билетами. | |---+------------------------+--------------------------------------------------| | 6 | Этапы и сроки | Сроки реализации подпрограммы 2015-2020 годы | | | реализации | в один этап. | | | подпрограммы | | |---+------------------------+--------------------------------------------------| | 7 | Общий объем | Всего: 188481415,5 тыс. руб., из них: | | | финансирования по | Бюджет Санкт-Петербурга: | | | источникам | Всего: 94643367,8 тыс. руб., в том числе: | | | финансирования, в том | 2015 год - 14451340,6 тыс. руб. | | | числе по годам | 2016 год - 14835992,0 тыс. руб. | | | реализации | 2017 год - 15111527,9 тыс. руб. | | | | 2018 год - 15926620,2 тыс. руб. | | | | 2019 год - 16748358,1 тыс. руб. | | | | 2020 год - 17569529,0 тыс. руб. | | | | Внебюджетные средства*: | | | | Всего: 93838047,7 тыс. руб., в том числе: | | | | 2015 год - 12301127,8 тыс. руб. | | | | 2016 год - 13468555,3 тыс. руб. | | | | 2017 год - 14858059,2 тыс. руб. | | | | 2018 год - 16295936,4 тыс. руб. | | | | 2019 год - 17708386,0 тыс. руб. | | | | 2020 год - 19205983,0 тыс. руб. | | | | * - Объем финансирования указан | | | | информационно и может уточняться с учетом | | | | ежегодно утверждаемых планов финансово- | | | | хозяйственной деятельности СПб ГУП | | | | "Горэлектротранс" и СПб ГУП | | | | "Пассажиравтотранс" | | |------------------------+--------------------------------------------------| | | Общий объем | 1. Комитет по транспорту: | | | финансирования | Всего: 94643367,8 тыс. руб., в том числе: | | | подпрограммы по | 2015 год - 14451340,6 тыс. руб. | | | исполнителям и | 2016 год - 14835992,0 тыс. руб. | | | участникам | 2017 год - 15111527,9 тыс. руб. | | | государственной | 2018 год - 15926620,2 тыс. руб. | | | программы, в том числе | 2019 год - 16748358,1 тыс. руб. | | | по годам реализации | 2020 год - 17569529,0 тыс. руб. | | | | 2. СПб ГУП "Горэлектротранс"*: | | | | Всего: 42035883,4 тыс. руб., в том числе: | | | | 2015 год - 5491485,5 тыс. руб. | | | | 2016 год - 6063505,7 тыс. руб. | | | | 2017 год - 6671089,4 тыс. руб. | | | | 2018 год - 7292855,4 тыс. руб. | | | | 2019 год - 7930388,7 тыс. руб. | | | | 2020 год - 8586558,7 тыс. руб. | | | | 3. СПб ГУП "Пассажиравтотранс"*: | | | | Всего: 51802164,3 тыс. руб., в том числе: | | | | 2015 год - 6809642,3 тыс. руб. | | | | 2016 год - 7405049,6 тыс. руб. | | | | 2017 год - 8186969,8 тыс. руб. | | | | 2018 год - 9003081,0 тыс. руб. | | | | 2019 год - 9777997,3 тыс. руб. | | | | 2020 год - 10619424,3 тыс. руб. | | | | * - Объем финансирования указан | | | | информационно и может уточняться с учетом | | | | ежегодно утверждаемых планов финансово- | | | | хозяйственной деятельности СПб ГУП | | | | "Горэлектротранс" и СПб ГУП | | | | "Пассажиравтотранс" | |---+------------------------+--------------------------------------------------| | 8 | Ожидаемые результаты | Увеличение объема транспортной работы | | | реализации | наземного ГПТ на 9%. | | | Подпрограммы | Увеличение суммарной вместимости выпуска | | | | подвижного состава наземного ГПТ на 11,0%. | | | | Увеличение доли маршрутов наземного ГПТ с | | | | интервалом движения менее 10 минут в час "пик" с | | | | 28% до 31%. | | | | Увеличение доли низкопольного подвижного | | | | состава с 64% до 75%. Увеличение доли поездок | | | | на наземном ГПТ, оплаченных электронными | | | | билетами, с 78% до 85%. | --------------------------------------------------------------------------------- 13.2. Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы с указанием основных проблем и прогноз ее развития Система наземного городского и пригородного пассажирского транспорта Санкт-Петербурга дополняет систему внеуличного скоростного транспорта, обеспечивая транспортное обслуживание населения на межрайонных и внутрирайонных связях в границах городских районов Санкт-Петербурга, в городах-спутниках Санкт-Петербурга, на связях с городами-спутниками и на связях с тяготеющими к Санкт-Петербургу крупными поселениями Ленинградской области. 13.2.1. Характеристика системы транспортного обслуживания населения наземным городским пассажирским транспортом Наземный городской пассажирский транспорт Санкт-Петербурга включает сети трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов. Пассажирские перевозки между Санкт-Петербургом, городами-спутниками и в пригородном сообщении осуществляются автобусными маршрутами. На 01.01.2014 маршрутная сеть трамвая включала 42 маршрута общей протяженностью 479,8 км; маршрутная сеть троллейбуса - 44 маршрутов общей протяженностью 503 км, сеть "социальных" автобусных маршрутов - 383 маршрута общей протяженностью 5990 км, сеть "коммерческих" автобусных маршрутов - 314 маршрутов общей протяженностью 4600 км. Средний суточный выпуск подвижного состава в рабочие дни на "социальные" маршруты в 2013 году составлял: трамваи - 568 вагонов, троллейбусы - 466 машин, автобусы - 2078 машин. Объем выполненной в 2013 году транспортной работы составил 196,4 млн. км, в том числе городским электрическим транспортом 61,9 млн. км и автобусным транспортом 134,5 млн. км. В то же время для многих маршрутов наземного городского пассажирского транспорта характерна низкая регулярность движения в "пиковые" часы суток, причиной чего являются задержки рейсов в транспортных заторах при движении в общем потоке и отсутствии приоритета при проезде перекрестков. Это обстоятельство препятствует повышению качества и эффективности перевозок наземным городским пассажирским транспортом. Из 191 "социальных" маршрутов, работающих по интервалу, только 7 имеют в утренний "пиковый" период расчетные интервалы менее 5 минут, 47 маршрутов - от 5 до 10 минут, 114 маршрутов - от 10 до 20 минут, 23 маршрута - более 20 минут. Средняя маршрутная скорость по данным 2013 года составляет: для трамвая - 13,5 км/ч, для троллейбуса - 14,5 км/ч, для автобуса на городских маршрутах - 16,0 км/ч. Оценивая качество перевозок средней маршрутной скоростью подвижного состава на маршрутах и средними интервалами движения в "пиковые" часы суток, следует констатировать достаточно низкий уровень качества обслуживания: Подвижной состав СПб ГУП "Пассажиравтотранс" на 01.01.2014 (1681 ед. на городских и пригородных маршрутах) характеризуется следующими параметрами - средний эксплуатационный возраст - 6,0 лет, доля низкопольных машин - 61,9%, все машины оснащены дизельными двигателями экологического класса не ниже ЕВРО 3. В 2014 году парк автобусов предприятия пополнится 90 современными автобусами, закупаемых в 2014 году, и 100 автобусами, закупленных ранее для обслуживания Олимпийских Игр в Сочи. Это позволит сохранить средний возраст подвижного состава и увеличить долю низкопольных машин. В дальнейшем планируется закупка только низкопольных автобусов с дизельными двигателями класса не ниже ЕВРО 4 или с двигателями на газомоторном топливе, а также с современным информационным оборудованием. Парк троллейбусов (648 ед.) на 01.01.2014 характеризуется средним эксплуатационным возрастом в 8,8 лет, а доля низкопольных машин составляет 47%. Начиная с 2008 года обновление парка троллейбусов ведется за счет приобретения низкопольных машин с современным информационным оборудованием. Парк трамваев (769 вагонов) обновляется чрезвычайно медленно. На 01.01.2014 средний эксплуатационный возраст составляет 17,0 лет. Преобладают высокопольные вагоны (75%). Вагоны со стопроцентно низким полом отсутствуют. Парк трамвайных вагонов нуждается в интенсивном обновлении за счет закупки современного подвижного состава. Модернизация вагонов устаревших конструкций, выполняемая силами СПб ГУП "Горэлектротранс", позволяет поддерживать заданный уровень транспортной работы, но не обеспечивает повышения доступности и комфортности перевозок. За 2013 год на "социальных" маршрутах совершено 14,815 млн. рейсов и перевезено 729,4 млн. платных пассажиров (городской электрический транспорт - 328 млн. пасс., автобусный транспорт - 425,9 млн. пасс.). Объем перевозок на "коммерческих" маршрутах за 2013 год оценивается в 320 млн. пасс. В общей сложности наземный городской и пригородный транспорт перевозит около 1050 млн. пасс. в год (около 56% перевозок общественным транспортом*). _______________ * Доля метрополитена - 40,6%, пригородной железной дороги - около 3%. Наблюдается значительный дисбаланс в пользу "коммерческих" маршрутов между транспортной работой (в место - км), количеством перевезенных пассажиров и выручкой на "социальных" и "коммерческих" маршрутах. Перевозки городским электрическим транспортом и на "социальных" маршрутах автобуса субсидируются бюджетом Санкт-Петербурга. В 2013 году общая сумма субсидий составила 9015 млн. руб. (из них доля СПб ГУП "Пассажиравтотранс" составила 3755 млн. руб., СПб ГУП "Горэлектротранс" - 3398 млн. руб.). Коэффициент покрытия затрат собственными доходами** по результатам 2013 года составил для СПб ГУП "Пассажиравтотранс" 52%, для СПб ГУП "Горэлектротранс" - 57%. _______________ ** Кроме выручки от оплаты проезда включает прибыль от прочих видов деятельности (например, от размещения рекламы). Между Санкт-Петербургом и Ленинградской областью действует ежегодно продлеваемое соглашение по перевозке пассажирским транспортом общего пользования жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области (в части граждан, имеющих льготы по оплате проезда). В соответствии с данным соглашением жители Ленинградской области в 2013 году совершили на ГПТ Санкт-Петербурга 9,1 млн. поездок на общую сумму 241,3 млн. руб. В свою очередь жители Санкт-Петербурга совершили на маршрутах, заказчиком которых является Ленинградская область, 3,6 млн. поездок на общую сумму в 155,4 млн. руб. По договорам с Комитетом по транспорту маршрутная сеть наземного городского и пригородного транспорта обслуживается 17 транспортными компаниями, из которых 2 государственные (СПб ГУП "Пассажиравтотранс", обслуживающий на 01.01.2014 136 автобусных маршрутов*** и СПб ГУП "Горэлектротранс", обслуживающий все маршруты городского электрического транспорта). _______________ *** Включая 115 городских, 15 ночных маршрутов (5 ночных маршрутов, связывающих станции метрополитена. В летний сезон каждый из этих маршрутов разбивается на два маршрута, курсирующие по левому и правому берегам реки Невы. Поэтому считается, что в Санкт-Петербурге существует 15 ночных маршрутов). СПб ГУП "Пассажиравтотранс" обслуживает также 6 пригородных маршрутов. Характерной особенностью маршрутной сети наземного городского и пригородного транспорта является высокий коэффициент дублирования (около 5,3), обусловленный практически полным дублированием сети "социальных" маршрутов (с единым регулируемым тарифом и бюджетным субсидированием), сетью самоокупаемых "коммерческих" маршрутов. 13.2.2. Управление маршрутным транспортом Санкт-Петербург был одним из первых городов Российской Федерации, где был осуществлен переход к схеме управления ГПТ, основанной на управляемой конкуренции. Правительство Санкт-Петербурга и Комитет по транспорту в 2004-2006 годах провели необходимые действия по улучшению управления ГПТ: в качестве звена управления тактического уровня в системе рыночных отношений образован СПб ГУП "Организатор перевозок" (далее преобразовано в государственное учреждение, а в 2011 году - в государственное казенное учреждение); проведена рационализация маршрутных сетей социального и коммерческого автобусного транспорта, по результатам которой были сформированы комбинированные лоты социальных и коммерческих маршрутов; с участием негосударственных перевозчиков проведен конкурс на обслуживание в течение 2006-2015 годов более 230 социальных маршрутов; реализованы проекты внедрения в деятельность наземного ГПТ Санкт- Петербурга современных технических систем: Государственной информационной системы "Автоматизированная система управления ГПТ" (ГИС АСУГПТ), включающей систему автоматического определения положения транспортных средств и учета выполнения транспортной работы. В перспективе ГИС АСУГПТ позволит осуществлять автоматизированное централизованное управление ГПТ, организовывать информирование пассажиров о времени прибытия ГПТ на остановочных пунктах. Государственной информационной системы "Система электронного контроля оплаты проезда" (ГИС СЭКОП), предназначенной для оплаты проезда в наземном ГПТ проездными документами на электронной основе. Системы моделирования пассажирских потоков и планирования пассажирских перевозок. Начиная с 2008 года на СПб ГУ "Организатор перевозок" возложена функция централизованного диспетчерского управления наземным ГПТ Санкт-Петербурга (на 01.01.2014 на централизованном диспетчерском управлении находилось 429 маршрутов: 374 автобусных, 27 трамвайных, 28 троллейбусных маршрутов). Весь подвижной состав, используемый на "социальных" маршрутах оснащен бортовым оборудованием ГИС АСУ ГПТ, что позволяет отслеживать все перемещения подвижного состава и вести автоматизированный учет выполнения транспортной работы. Подвижной состав, используемый на "социальных" и "коммерческих" маршрутах, полностью оснащен ручными портативными валидаторами, позволяющими кондукторам, водителям (на автобусных маршрутах, работающих по бескондукторной схеме оплаты проезда) и контролерам- ревизорам контролировать оплату проезда электронными билетами. Подвижной состав также СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и СПб ГУП "Горэлектротранс" полностью оснащен стационарными валидаторами. На "социальных" маршрутах проезд оплачивается электронными билетами (в т. ч. различными видами проездных билетов для категорий граждан, имеющим право на льготы по оплате проезда) или наличными средствами кондуктору или водителю. По результатам 2013 года электронными билетами оплачено 76,7% поездок. На "коммерческих" маршрутах оплата проезда в основном производится наличными денежными средствами или Единым электронным билетом, предоставляющим право на совершение проезда в пределах фиксированной суммы (в 2013 году этим способом оплачено около 6% поездок). 13.2.3. Транспортная инфраструктура наземного городского и пригородного пассажирского транспорта К объектам транспортной инфраструктуры наземного городского и пригородного пассажирского транспорта относятся: Диспетчерские (конечные) станции и отстойно-разворотные кольца; Объекты транспортной инфраструктуры городского электрического транспорта; Выделенные полосы для движения наземного городского пассажирского транспорта; Остановочные пункты; Транспортно-пересадочные узлы; Производственные площадки для хранения, технического обслуживания и ремонта пассажирского и специального подвижного состава, а также обслуживания маршрутов наземного городского и пригородного пассажирского транспорта. 13.2.3.1. Диспетчерские (конечные) станции и отстойно-разворотные кольца В настоящее время на территории Санкт-Петербурга эксплуатируются: 74 конечные станции****, с которых ведется диспетчерское управление маршрутами наземного ГПТ и которые используются для межрейсового отстоя подвижного состава и отдыха линейного персонала, _______________ **** Большая часть из них сопряжена с отстойно-разворотными кольцами. 92 отстойно-разворотных кольца. Балансодержателями конечных станций являются: СПб ГКУ "Организатор перевозок" - 33 станции; СПб ГУП "Горэлектротранс" - 41 станция. Отстойно-разворотных кольца находятся в ведении СПб ГКУ "Организатор перевозок". Пространственное развитие Санкт-Петербурга требует организации транспортного обслуживания населения в районах нового строительства. В целях развития маршрутной сети в этих районах разработан Примерный адресный перечень планируемых диспетчерских станций наземного ГПТ в Санкт-Петербурге, включающий 28 новых объектов. Этот перечень является частью Отраслевой схемы развития объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года. 13.2.3.2. Объекты транспортной инфраструктуры городского электрического транспорта Объекты транспортной инфраструктуры городского электрического транспорта включают: Трамвайные пути общей протяженностью 537,3 км о. п.; Контактную сеть (в т.ч. троллейбусные линии) общей протяженностью 1915,4 км; Кабельную сеть общей протяженностью 1159,9 км 87 тяговых подстанций. По состоянию на 01.01.2014 требуют ремонта 188,6 км одиночного пути, в том числе в аварийном состоянии - 28,1 км одиночного пути, на 45 адресах протяжением 85,3 км одиночного пути введено ограничение скорости, в то время, как КРТИ обеспечивает ежегодный ремонт, в среднем, от 20 до 35 км одиночного пути. Для обеспечения транспортного обслуживания населения и снижения экологической нагрузки от наземного ГПТ в Отраслевую схему развития объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года включен Примерный адресный перечень строительства трамвайных путей (22 участка) и троллейбусных линий (6 участков). Протяженность контактной сети с так называемым сверхнормативным сроком эксплуатации составляет более 1100 км контактного провода (58% протяженности всей сети). В соответствии с нормативными сроками эксплуатации контактной сети трамвая (10 лет) и троллейбуса (10 лет) ежегодно требуется реконструкция не менее 55,6 км контактной сети трамвая и 68 км контактной сети троллейбуса. Более 400 км кабелей неисправны, и электроснабжение линий трамвая и троллейбуса по схеме, отличной от нормативной, отрицательно сказывается как на надежности движения подвижного состава, так и на состоянии инженерных подземных сетей вследствие возникновения "блуждающих токов". В соответствии с нормативным сроком эксплуатации кабельной сети (26 лет) ежегодно требуется реконструкция не менее 44,5 км кабельной сети. Основная часть оборудования тяговых подстанций имеет срок работы от 25 до 50 лет, значительно превышающий нормативный срок эксплуатации. Значительная часть оборудования работает в полуаварийном режиме. Замена оборудования тяговых подстанций более современным позволяет уменьшить расход электроэнергии, сократить затраты на обслуживание оборудования, повысить пожаробезопасность и надежность эксплуатации оборудования. 13.2.3.3. Выделенные полосы для движения наземного городского пассажирского транспорта В настоящее время в Санкт-Петербурге сеть выделенных полос фрагментарна и делится на три ветви: Обособленные трамвайные пути общей протяженностью около 150 км (в двухпутном выражении); Выделенные полосы для движения автобусов и троллейбусов (Большой пр. Петроградской Стороны и ул. Б. Пушкарская, Невский пр. от пл. Восстания до наб. р. Мойки, реверсивные полосы на Загородном пр. от Владимирской пл. до Звенигородской ул. и на Гороховой ул. от М. Морской ул. до наб. рФонтанки. Выделенные полосы для движения трамваев и автобусов (Лиговский проспект от Кузнечного пер. до Расстанной ул.). В Отраслевую схему развития объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года включен Примерный адресный перечень участков улиц для организации выделенных полос для движения наземного ГПТ в Санкт-Петербурге, включающий 165 участков улично- дорожной сети Санкт-Петербурга. 13.2.3.4. Остановочные пункты В настоящее время маршрутная сеть наземного ГПТ Санкт-Петербурга включает около 7 тысяч остановочных пунктов, 100% которых оборудованы информационными знаками остановок, а 66% павильонами ожидания. Другим информационным оборудованием остановочные пункты не оснащены. 13.2.3.5. Транспортно-пересадочные узлы В настоящее время составлен перечень транспортно-пересадочных узлов трех уровней интеграции, включающий 8 объектов сопряжения внешнего пассажирского транспорта и ГПТ, 21 объект сопряжения пригородной железной дороги и ГПТ, 31 объект сопряжения метрополитена и ГПТ. 13.2.3.6. Производственные площадки для хранения, технического обслуживания и ремонта пассажирского и специального подвижного состава, а также обслуживания маршрутов наземного городского и пригородного пассажирского транспорта В состав СПб ГУП "Горэлектротранс" входят 5 трамвайных парков (8 производственных площадок), 3 троллейбусных парка (4 производственные площадки), 1 совмещенный трамвайно-троллейбусный парк. Для обслуживания северо-восточных и южных районов Санкт-Петербурга необходимо строительство двух новых трамвайных парков. Необходима также модернизация эксплуатируемых трамвайных и троллейбусных парков. СПб ГУП "Пассажиравтотранс" имеет 10 производственных площадок, в т. ч. в городах-спутниках Колпино, Пушкин, Петродворец. Необходимо техническое переоснащение всех автобусных парков, в т. ч. для обслуживания подвижного состава, использующего газомоторное топливо. 13.3. Описание целей и задач подпрограммы Основной целью подпрограммы "Наземный городской пассажирский транспорт" является повышение качества, доступности и безопасности услуг наземного городского транспорта для жителей и гостей города на всей территории Санкт-Петербурга. Достижение данной цели предполагает решение следующих задач государственной программы: Обеспечение доступности и качества услуг транспортного комплекса Санкт-Петербурга. Повышение безопасности функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга. Повышение эффективности использования всех видов ресурсов транспортного комплекса. Решение данных задач обеспечивается следующими подзадачами, приведенными в таблице: --------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N п/п | Мероприятие | Показатель мероприятия | Срок | Ожидаемый результат | | | | | исполнения | | |-------+--------------------------+--------------------------+------------+----------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Задача 1 государственной программы. Обеспечение доступности и качества услуг транспортного | | комплекса Санкт-Петербурга | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 1.1. Обеспечение установленного уровня транспортной работы по обслуживанию населения | | наземным городским пассажирским транспортом. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.1.1 | Осуществление перевозок | - Объем транспортной | 2015-2020 | Обеспечение доступности | | | граждан наземным | работы: городской | | и качества услуг наземного | | | электротранспортом по | электротранспорт. - Доля | | ГПТ. Обеспечение | | | регулируемому тарифу на | маршрутов с интервалом | | автоматизированного учета | | | маршрутах регулярных | движения менее 10 минут | | выполнения перевозчиками | | | перевозок | в час "пик" | | транспортной работы по | |-------+--------------------------+--------------------------+------------| перевозкам граждан по | | 1.1.2 | Осуществление перевозок | Объем транспортной | 2015-2020 | регулируемому тарифу на | | | граждан по | работы: автобусный | | маршрутах городского | | | регулируемому тарифу в | транспорт | | электротранспорта и в | | | автобусах на маршрутах | | | автобусах на маршрутах | | | регулярных перевозок с | | | регулярных перевозок с | | | посадкой и высадкой | | | посадкой и высадкой | | | пассажиров только в | | | пассажиров только в | | | установленных | | | установленных | | | остановочных пунктах. | | | остановочных пунктах. | |-------+--------------------------+--------------------------+------------| | | 1.1.3 | Содержание Санкт- | | 2015-2020 | | | | Петербургского | | | | | | государственного | | | | | | казенного учреждения | | | | | | "Организатор перевозок" | | | | |-------+--------------------------| | | | | 1.1.4 | Комплексное | | | | | | сопровождение и | | | | | | развитие ГИС | | | | | | "Автоматизированная | | | | | | система управления | | | | | | городским пассажирским | | | | | | транспортом (АСУ ГПТ)" | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 1.2. Повышение качества, доступности и безопасности услуг наземного ГПТ, в том числе | | для маломобильных групп населения. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.2.1 | Приобретение | Суммарная вместимость | 2015-2020 | Повышение доступности | | | трамвайных вагонов | выпуска подвижного | | услуг наземного | | | | состава наземного ГПТ. | | транспорта для лиц с | | | | Доля трамваев с | | ограниченной | | | | низкопольным | | мобильностью. Повышение | | | | исполнением | | уровня безопасности | |-------+--------------------------+--------------------------| | пассажирских перевозок | | 1.2.2 | Приобретение | Доля троллейбусов с | | наземным ГПТ. | | | троллейбусов | низкопольным | | | | | | исполнением | | | |-------+--------------------------+--------------------------| | | | 1.2.3 | Приобретение автобусов | Доля автобусов с | | | | | для социальных перевозок | низкопольным | | | | | | исполнением | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 1.3. Обеспечение равной доступности граждан субъектов Российской Федерации на проезд в | | городском и пригородном пассажирском транспорте. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.3.1 | Обеспечение равной | | 2015-2020 | | | | доступности граждан | | | | | | субъектов Российской | | | | | | Федерации на проезд в | | | | | | городском и пригородном | | | | | | пассажирском транспорте | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Задача 2 государственной программы. Повышение безопасности функционирования транспортного | | комплекса Санкт-Петербурга. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 2.1. Модернизация и приведение в нормативное состояние объектов транспортной | | инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2.1.1 | Реконструкция кабельной | | 2015-2020 | Повышение надежности и | | | сети городского | | | безопасности | | | электрического | | | функционирования | | | транспорта | | | инфраструктуры наземного | |-------+--------------------------| | | городского пассажирского | | 2.1.2 | Реконструкция | | | транспорта. | | | троллейбусных линий | | | | |-------+--------------------------| | | | | 2.1.3 | Реконструкция и | | | | | | техническое | | | | | | перевооружение | | | | | | трамвайных и | | | | | | троллейбусных парков | | | | |-------+--------------------------| | | | | 2.1.4 | Модернизация | | | | | | оборудования тяговых | | | | | | подстанций ГЭТ | | | | |-------+--------------------------| | | | | 2.1.5 | Проектно-изыскательские | | | | | | работы для | | | | | | реконструкции объектов | | | | | | городского | | | | | | электрического | | | | | | транспорта | | | | |-------+--------------------------| | | | | 2.1.6 | Проектно-изыскательские | | | | | | работы для | | | | | | реконструкции объектов | | | | | | городского | | | | | | электрического | | | | | | транспорта | | | | |-------+--------------------------| | | | | 2.1.7 | Реконструкция и | | | | | | техническое | | | | | | перевооружение | | | | | | автобусных парков | | | | |-------+--------------------------| | | | | 2.1.8 | Проектно-изыскательские | | | | | | работы для | | | | | | реконструкции объектов | | | | | | СПб ГУП | | | | | | "Пассажиравтотранс" | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Задача 4 государственной программы. Повышение эффективности использования всех видов | | ресурсов. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подзадача 4.1. Повышение эффективности системы оплаты проезда и контроля оплаты проезда в | | наземном ГПТ. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 4.1.1 | Комплексное | Доля поездок, | 2015-2020 | Увеличение доли поездок, | | | сопровождение и | оплаченных | | оплаченных электронными | | | развитие ГИС "Система | электронными билетами | | билетами. Минимизация | | | электронного контроля | | | оборота наличных денежных | | | оплаты проезда" (ГИС | | | средств. | | | СЭКОП) | | | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13.4. Сроки реализации подпрограммы Сроки реализации подпрограммы 2015-2020 годы в один этап. 13.5. Индикаторы подпрограммы --------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование | Единица | Значения индикаторов по годам | | п/п | индикатора | измерения |-----------------------------------------------| | | | | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | | | | | год | год | год | год | год | год | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1 | Объем транспортной | млн. км | 222,0 | 224,8 | 227,6 | 230,4 | 233,2 | 236,0 | | | работы, в т. ч. | | | | | | | | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.1 | Городской | млн. км | 62,0 | 62,0 | 62,0 | 62,0 | 62,0 | 62,0 | | | электротранспорт | | | | | | | | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 1.2 | Автобусный транспорт | млн. км | 160,0 | 162,8 | 165,6 | 168,4 | 171,2 | 174,0 | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 2 | Суммарная вместимость | тыс. мест | 407,4 | 413,4 | 419,5 | 425,5 | 431,5 | 437,6 | | | выпуска подвижного | | | | | | | | | | состава наземного ГПТ | | | | | | | | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 3 | Доля низкопольного | % | 64 | 66 | 69 | 71 | 73 | 75 | | | подвижного состава в | | | | | | | | | | т.ч. | | | | | | | | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 3.1 | Трамваи | % | 25,0 | 25,8 | 26,6 | 27,3 | 28,1 | 28,9 | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 3.2 | Троллейбусы | % | 61 | 62 | 63 | 65 | 66 | 67 | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 3.3 | Автобусы | % | 76 | 80 | 84 | 87 | 90 | 93 | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 4 | Доля маршрутов с | % | 28,0 | 28,5 | 29,0 | 29,5 | 30,2 | 31,0 | | | интервалом движения | | | | | | | | | | менее 10 минут в | | | | | | | | | | "пиковые" периоды | | | | | | | | | | суток | | | | | | | | |-----+-------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------| | 5 | Доля поездок, | % | 78 | 80 | 82 | 83 | 84 | 85 | | | оплаченных | | | | | | | | | | электронными билетами | | | | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------------- 13.6. Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием сроков их реализации, объемов финансирования, исполнителей и участников мероприятий 13.6.1. Перечень мероприятий подпрограммы, связанных с текущими расходами ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование мероприятия | Исполнитель | Источник | Срок реализации и объем финансирования по годам, тыс. руб. | ИТОГО | | п/п | | | финансирования |-----------------------------------------------------------------------------| | | | | | | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 1 | Содержание СПб ГКУ | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 748841,0 | 793771,4 | 836635,1 | 882650 | 929430,4 | 976831,4 | 5168159,3 | | | "Организатор перевозок" | | Петербурга | | | | | | | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 2 | Осуществление перевозок | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 4639916,2 | 5078159,2 | 5138284,6 | 5420890,3 | 5708197,4 | 5999315,5 | 31984763,2 | | | граждан наземным | | Петербурга | | | | | | | | | | электротранспортом по | | | | | | | | | | | | регулируемому тарифу на | | | | | | | | | | | | маршрутах регулярных | | | | | | | | | | | | перевозок | | | | | | | | | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 3 | Осуществление перевозок | СПб ГУП "Горэлектротранс" | Внебюджетные | 4875248,0 | 5379584,0 | 5883920,0 | 6388256,0 | 6892592,0 | 7396928,0 | 36816528,0 | | | граждан наземным | | средства | | | | | | | | | | электротранспортом по | | | | | | | | | | | | регулируемому тарифу на | | | | | | | | | | | | маршрутах регулярных | | | | | | | | | | | | перевозок | | | | | | | | | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 4 | Осуществление перевозок | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 6531503,1 | 6871097,3 | 6952451,1 | 7334835,9 | 7723582,2 | 8117484,9 | 43530954,5 | | | граждан по регулируемому | | Петербурга | | | | | | | | | | тарифу в автобусах на | | | | | | | | | | | | маршрутах регулярных | | | | | | | | | | | | перевозок с посадкой и | | | | | | | | | | | | высадкой пассажиров только | | | | | | | | | | | | в установленных | | | | | | | | | | | | остановочных пунктах | | | | | | | | | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 5 | Осуществление перевозок | СПб ГУП "Пассажиравтотранс" | Внебюджетные | 5422890,3 | 6157078,6 | 6923741,8 | 7722880,0 | 8554493,2 | 9418581,3 | 44199665,2 | | | граждан по регулируемому | | средства | | | | | | | | | | тарифу в автобусах на | | | | | | | | | | | | маршрутах регулярных | | | | | | | | | | | | перевозок с посадкой и | | | | | | | | | | | | высадкой пассажиров только | | | | | | | | | | | | в установленных | | | | | | | | | | | | остановочных пунктах | | | | | | | | | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 6 | Обеспечение равной | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 214514,9 | 226313,2 | 228992,7 | 241587,3 | 254391,5 | 267365,4 | 1433165,0 | | | доступности граждан | | Петербурга | | | | | | | | | | субъектов Российской | | | | | | | | | | | | Федерации на проезд в | | | | | | | | | | | | городском и пригородном | | | | | | | | | | | | пассажирском транспорте | | | | | | | | | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 7 | Комплексное сопровождение | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 59405,0 | 31605,0 | 28155,0 | 28999,7 | 29869,6 | 30765,8 | 208800,1 | | | и развитие ГИС | | Петербурга | | | | | | | | | | "Автоматизированная | | | | | | | | | | | | система управления | | | | | | | | | | | | городским пассажирским | | | | | | | | | | | | транспортом (АСУ ГПТ)" | | | | | | | | | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | 8 | Комплексное сопровождение | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 104756,5 | 139122,9 | 144594,3 | 153250,8 | 162040,2 | 170931,4 | 874696,2 | | | и развитие ГИС "Система | | Петербурга | | | | | | | | | | электронного контроля | | | | | | | | | | | | оплаты проезда" (ГИС | | | | | | | | | | | | СЭКОП) | | | | | | | | | | |-----+----------------------------+-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | | Итого | Комитет по транспорту, СПБ | Все | 22597075,0 | 24676731,6 | 26136774,7 | 28173350,1 | 30254596,5 | 32378202,7 | 164216730,5 | | | | ГУП "Горэлектротранс", СПб | | | | | | | | | | | | ГУП "Пассажиравтотранс" | | | | | | | | | | | |-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | | | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 12298936,7 | 13140069,0 | 13329112,8 | 14062214,1 | 14807511,3 | 15562693,4 | 83200537,3 | | | | | Петербурга | | | | | | | | | | |-----------------------------+----------------+------------+------------+------------+------------+------------+------------+-------------| | | | СПБ ГУП "Горэлектротранс", | Внебюджетные | 10298138,3 | 11536662,6 | 12807661,8 | 14111136,0 | 15447085,2 | 16815509,3 | 81016193,2 | | | | СПб ГУП "Пассажиравтотранс" | средства | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13.6.2. Перечень мероприятий подпрограммы, связанных с расходами развития ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | N п/п | Наименование мероприятия | Исполнитель, участник | Источник | Срок реализации и объем финансирования по годам, тыс. руб. | ИТОГО | | | | | финансирования |-----------------------------------------------------------------------| | | | | | | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 1 | Приобретение трамвайных | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 500000,0 | 300000,0 | 315300,0 | 329803,8 | 343325,8 | 354998,8 | 2143428,4 | | | вагонов | | Петербурга | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 2 | Приобретение троллейбусов | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 224177,3 | 86110,2 | 90501,8 | 94664,9 | 98546,2 | 101896,7 | 695897,1 | | | | | Петербурга | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 3 | Реконструкция кабельной | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 156305,1 | 236120,6 | 248162,8 | 259578,2 | 270220,9 | 279408,5 | 1449796,1 | | | сети городского | | Петербурга | | | | | | | | | | электрического транспорта | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 4 | Реконструкция | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 260662,6 | 122371,1 | 128612,0 | 134528,2 | 140043,8 | 144805,3 | 931023,0 | | | троллейбусных линий | | Петербурга | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 5 | Реконструкция и техническое | СПб ГУП "Горэлектротранс" | Внебюджетные | 411030,8 | 468249,5 | 560497,9 | 667501,0 | 790977,3 | 934419,5 | 3832676,0 | | | перевооружение трамвайных | | средства | | | | | | | | | | и троллейбусных парков | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 6 | Модернизация оборудования | СПб ГУП "Горэлектротранс" | Внебюджетные | 156153,9 | 164117,7 | 172487,7 | 180422,1 | 187819,4 | 194205,2 | 1055206,0 | | | тяговых подстанций ГЭТ | | средства | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 7 | Проектно-изыскательские | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 132558,9 | 72621,1 | 76324,8 | 79835,7 | 83109,0 | 85934,7 | 530384,2 | | | работы для реконструкции | | Петербурга | | | | | | | | | | объектов городского | | | | | | | | | | | | электрического транспорта | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 8 | Проектно-изыскательские | СПб ГУП "Горэлектротранс" | Внебюджетные | 49052,8 | 51554,5 | 54183,8 | 56676,3 | 59000,0 | 61006,0 | 331473,4 | | | работы для реконструкции | | средства | | | | | | | | | | объектов городского | | | | | | | | | | | | электрического транспорта | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 9 | Приобретение автобусов для | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 878700,0 | 878700,0 | 923513,7 | 965995,3 | 1005601,1 | 1039791,6 | 5692301,7 | | | социальных перевозок в том | | Петербурга | | | | | | | | | | числе в рамках реализации | | | | | | | | | | | | пункта 3.10 Программы | | | | | | | | | | | | подготовки Санкт-Петербурга | | | | | | | | | | | | к проведению в 2018 году | | | | | | | | | | | | Чемпионата мира по футболу | | | | | | | | | | | | на 2014-2018 годы, | | | | | | | | | | | | утвержденной | | | | | | | | | | | | постановлением | | | | | | | | | | | | Правительства Санкт- | | | | | | | | | | | | Петербурга от 04.04.2014 | | | | | | | | | | | | N 233 | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 10 | Приобретение автобусов для | СПб ГУП "Пассажиравтотранс" | Внебюджетные | 314100,0 | 328862,7 | 344319,2 | 360502,3 | 377445,9 | 395185,8 | 2120415,9 | | | социальных перевозок | | средства | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 11 | Реконструкция и техническое | СПб ГУП "Пассажиравтотранс" | Внебюджетные | 986839,8 | 845579,6 | 845396,1 | 846122,8 | 778373,5 | 741204,6 | 5043516,4 | | | перевооружение автобусных | | средства | | | | | | | | | | парков | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | 12 | Проектно-изыскательские | СПб ГУП "Пассажиравтотранс" | Внебюджетные | 85812,2 | 73528,7 | 73512,7 | 73575,9 | 67684,6 | 64452,6 | 438566,7 | | | работы для реконструкции | | средства | | | | | | | | | | объектов СПб ГУП | | | | | | | | | | | | "Пассажиравтотранс" | | | | | | | | | | |-------+-----------------------------+--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | | Итого | Комитет по транспорту, СПБ ГУП | Всего | 4155393,4 | 3627815,7 | 3832812,5 | 4049206,5 | 4202147,5 | 4397309,3 | 24264684,9 | | | | "Горэлектротранс", СПб ГУП | | | | | | | | | | | | "Пассажиравтотранс" | | | | | | | | | | | |--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | | | Комитет по транспорту | Бюджет Санкт- | 2152403,9 | 1695923,0 | 1782415,1 | 1864406,1 | 1940846,8 | 2006835,6 | 11442830,5 | | | | | Петербурга | | | | | | | | | | |--------------------------------+----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+------------| | | | СПБ ГУП "Горэлектротранс", | Внебюджетные | 2002989,5 | 1931892,7 | 2050397,4 | 2184800,4 | 2261300,8 | 2390473,7 | 12821854,5 | | | | СПб ГУП "Пассажиравтотранс" | источники | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
