Постановление Правительства Мурманской области от 15.10.2015 № 462-ПП

ПРАВИТЕЛЬСТВО

МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 15.10.2015                                                                                            № 462-ПП

Мурманск

О внесении изменений

в государственную программу Мурманской области

"Развитие транспортной системы"

Правительство Мурманской области  постановляет:

внести изменения в государственную программу Мурманской области "Развитие транспортной системы", утвержденную постановлением Правительства Мурманской области от 30.09.2013 № 556-ПП (в редакции постановления Правительства Мурманской области от 25.08.2015 № 372-ПП), и изложить ее в новой редакции согласно приложению.

Врио Губернатора

Мурманской области          А. Тюкавин

УТВЕРЖДЕНА

постановлением Правительства

Мурманской области

от 15.10.2015 № 462-ПП

"Государственная программа Мурманской области

"Развитие транспортной системы"

Срок реализации: 2014 - 2022 годы

Ответственный исполнитель государственной программы – Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области

Паспорт государственной программы Мурманской области

"Развитие транспортной системы"

Цели программы	Создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы Мурманской области
Задачи программы	1. Развитие сети автомобильных дорог
	2. Создание условий для эффективного транспортного обслуживания населения
	3. Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма
Целевые показатели программы	1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в % к 2011 году
	2. Подвижность населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения
	3. Подвижность населения на пригородном железнодорожном транспорте
	4. Количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий
Перечень подпрограмм	1. Подпрограмма 1 - Автомобильные дороги Мурманской области
	2. Подпрограмма 2 - Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области
	3. Подпрограмма 3 - Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области
	4. Подпрограмма 4 - Обеспечение реализации государственной программы
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014 - 2022 годы
Финансовое обеспечение программы	Всего по государственной программе: 26 810 552,16 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 23 945 057,91 тыс. рублей, из них: 2014 год: 2 684 904,88 тыс. рублей, 2015 год: 2 673 136,74 тыс. рублей, 2016 год: 2 503 255,87 тыс. рублей, 2017 год: 2 640 970,45 тыс. рублей, 2018 год: 2 659 331,45 тыс. рублей, 2019 год: 3 017 807,82 тыс. рублей, 2020 год: 3 107 015,50 тыс. рублей, 2021 год: 2 354 831,60 тыс. рублей, 2022 год: 2 303 803,60 тыс. рублей
	ФБ: 2 802 781,56 "*> тыс. рублей, из них: 2015 год: 336 342,80 тыс. рублей, 2016 год: 245 898,94 тыс. рублей, 2017 год: 562 639,97 тыс. рублей, 2018 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2019 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2020 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2021 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2022 год: 331 579,97 тыс. рублей
	МБ: 56 712,69 тыс. рублей, из них: 2014 год: 17 037,80 тыс. рублей, 2015 год: 21 563,08 тыс. рублей, 2016 год: 3 969,87 тыс. рублей, 2017 год: 3 969,87 тыс. рублей, 2018 год: 3 969,87 тыс. рублей, 2019 год: 3 101,10 тыс. рублей, 2020 год: 3 101,10 тыс. рублей
	ВБС: 6 000,00 тыс. рублей, из них: 2015 год: 6 000,00 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации программы	1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - в 2022 г. 6,4 % к 2011 году. 2. Рост подвижности населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения до 254,5 пасс.-км на 1 жителя в год к 2022 году. 3. Рост подвижности населения на пригородном железнодорожном транспорте до 11,21 пасс.-км на 1 жителя в год к 2022 году. 4. Снижение количества ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий до 0,71 ед. к 2022 году. 5. Обеспечение ввода в эксплуатацию 587,53 км региональных или межмуниципальных автодорог после проведения капитального ремонта и ремонта. 6. Обеспечение ввода в эксплуатацию 197,8 км региональных или межмуниципальных и местных автодорог после проведения работ по реконструкции и строительству. 7. Обеспечение бесперебойного, круглогодичного безопасного движения автотранспорта по сети дорог Мурманской области (0,55 ед. подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области)
Ответственный исполнитель программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
Соисполнители программы	Министерство образования и науки Мурманской области; Комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области; Комитет по обеспечению безопасности населения Мурманской области

Паспорт подпрограммы "Автомобильные дороги Мурманской области" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цели подпрограммы	Развитие сети автомобильных дорог
Задачи подпрограммы	1. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения
	2. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
Целевые показатели подпрограммы	1. Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция (нарастающим итогом с момента реализации программы). 2. Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, на которых выполнены работы по реконструкции и строительству (нарастающим итогом с 2013 года). 3. Площадь покрытия автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, восстановленного в рамках выполнения отдельных мероприятий по технической эксплуатации автомобильных дорог. 4. Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция за счет субсидий (нарастающим итогом с момента реализации программы). 5. Доля автомобильных дорог, на которых проведены кадастровые работы, нарастающим итогом.
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014 - 2022 годы
Финансовое обеспечение подпрограммы	Всего по подпрограмме: 19 981 789,20 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 17 157 629,64 тыс. рублей, из них: 2014 год: 1 793 144,45 тыс. рублей, 2015 год: 1 665 110,06 тыс. рублей, 2016 год: 1 694 680,24 тыс. рублей, 2017 год: 1 686 925,46 тыс. рублей, 2018 год: 1 717 332,42 тыс. рублей, 2019 год: 2 085 289,90 тыс. рублей, 2020 год: 2 171 715,70 тыс. рублей, 2021 год: 2 171 715,70 тыс. рублей, 2022 год: 2 171 715,70 тыс. рублей
ФБ: 2 798 781,56 "*> тыс. рублей, из них: 2015 год: 332 342,80 тыс. рублей, 2016 год: 245 898,94 тыс. рублей, 2017 год: 562 639,97 тыс. рублей, 2018 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2019 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2020 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2021 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2022 год: 331 579,97 тыс. рублей
МБ: 25 378,00 тыс. рублей, из них: 2014 год: 13 646,00 тыс. рублей, 2015 год: 11 732,00 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы	1. Сохранение на допустимом уровне содержания 1998,1 км автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и 7852,04 п. м искусственных сооружений на них. 2. К 2022 году доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт и ремонт, составит 29,4% (нарастающим итогом с момента реализации программы). 3. К 2022 году доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, на которых выполнены работы по реконструкции и строительству, составит 9,9 % (нарастающим итогом с момента реализации программы). 4. К 2022 году доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция за счет субсидий, составит 11,85 % (нарастающим итогом с момента реализации программы)
Ответственный исполнитель подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области

Паспорт подпрограммы "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цель подпрограммы	Создание условий для эффективного транспортного обслуживания населения
Задачи подпрограммы	1. Обеспечение потребностей населения в транспортных услугах и доставке продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов
Целевые показатели подпрограммы	1. Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области)
	2. Доля населенных пунктов с ограниченным сроком завоза грузов, своевременно обеспеченных продовольственными товарами, в общем количестве населенных пунктов, отнесенных к районам с ограниченным сроком завоза грузов
	3. Количество субсидируемых рейсов, выполненных пригородным железнодорожным транспортом
	4. Количество субсидируемых рейсов, выполненных пригородным и междугородным автомобильным транспортом
	5. Количество субсидируемых рейсов, выполненных городским электрическим и автомобильным транспортом
	6. Количество выполненных субсидируемых рейсов на авиационном транспорте на территории Мурманской области
	7. Количество выполненных субсидируемых рейсов на морском транспорте на территории Мурманской области
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014 - 2022 годы
Финансовое обеспечение подпрограммы	Всего по подпрограмме: 4 593 625,05 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 4 552 290,36 тыс. рублей, из них: 2014 год: 724 968,55 тыс. рублей, 2015 год: 857 577,73 тыс. рублей, 2016 год: 591 783,72 тыс. рублей, 2017 год: 586 649,46 тыс. рублей, 2018 год: 596 682,50 тыс. рублей, 2019 год: 597 314,20 тыс. рублей, 2020 год: 597 314,20 тыс. рублей
	МБ: 31 334,69 тыс. рублей, из них: 2014 год: 3 391,80 тыс. рублей, 2015 год: 9 831,08 тыс. рублей, 2016 год: 3 969,87 тыс. рублей, 2017 год: 3 969,87 тыс. рублей, 2018 год: 3 969,87 тыс. рублей, 2019 год: 3 101,10 тыс. рублей, 2020 год: 3 101,10 тыс. рублей
	ВБС: 6 000,0 тыс. рублей, из них: 2015 год: 6 000,0 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы	1. Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области) - 0,55 к 2022 г. 2. Обеспечение районов Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов продовольственными товарами (за исключением подакцизных) - 100 %. 3. Сохранение транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом не ниже запланированного объема в год. 4. Сохранение транспортного обслуживания населения пригородным и междугородным автомобильным транспортом не ниже запланированного объема в год. 5. Сохранение транспортного обслуживания населения городским электро- и автомобильным транспортом не ниже запланированного объема в год. 6. Сохранение транспортного обслуживания населения авиационным транспортом не ниже запланированного объема в год. 7. Сохранение транспортного обслуживания населения морским транспортом не ниже запланированного объема в год.
Ответственный исполнитель подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области

Паспорт подпрограммы "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цель подпрограммы	Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма
Задачи подпрограммы	1. Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения
	2. Формирование безопасного поведения участников дорожного движения и предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма
	3. Повышение эффективности спасения лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП)
	4. Повышение безопасности эксплуатации самоходных машин и других видов техники
Целевые показатели подпрограммы	1. Количество ДТП
	2. Доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП
	3. Количество мест концентрации ДТП
	4. Количество ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет
	5. Количество ДТП по вине пешеходов
	6. Доля правонарушений в сфере безопасности дорожного движения, выявленных при помощи средств фотовидеофиксации, от общего количества выявленных правонарушений
	7. Количество спасенных людей аварийно-спасательными подразделениями при выездах на ДТП
	8. Доля запрещенных к эксплуатации транспортных средств от общего числа машин, предоставленных на технический осмотр
	9. Доля исполненных предписаний об устранении нарушений в общем числе выданных предписаний об устранении выявленных нарушений
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014 - 2022 годы
Финансовое обеспечение подпрограммы	Всего по подпрограмме: 1 053 400,22 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 1 053 400,22 тыс. рублей, из них: 2014 год: 32 089,90 тыс. рублей, 2015 год: 22 962,90 тыс. рублей, 2016 год: 89 189,40 тыс. рублей, 2017 год: 236 980,50 тыс. рублей, 2018 год: 209 104,10 тыс. рублей, 2019 год: 206 147,72 тыс. рублей, 2020 год: 205 897,70 тыс. рублей; 2021 год: 51 028,00 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы	1. Снижение количества ДТП на дорогах области к концу реализации Программы до 960 ед.
	2. Снижение доли ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП до 15% к 2022 году.
	3. Снижение количества мест концентрации ДТП до 63 к 2022 году.
	4. Снижение количества ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет до 89 к 2022 году.
	5. Снижение количества ДТП по вине пешеходов до 73 к 2022 году.
	6. Повышение доли зафиксированных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения, выявленных с использованием технических средств фотовидеофиксации, в количестве, не ниже запланированного объема в год.
	7. Поддержание количества спасенных людей аварийно-спасательными подразделениями при выездах на ДТП на уровне не менее 165 человек в год.
	8. Снижение доли запрещенных к эксплуатации транспортных средств от общего числа машин, предоставленных на технический осмотр, до 3,3 % к 2022 году.
	9. Рост доли исполненных предписаний об устранении нарушений в общем числе выданных предписаний об устранении выявленных нарушений до 98 % к 2022 году.
Ответственный исполнитель подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
Соисполнители подпрограммы	1. Министерство образования и науки Мурманской области. 2. Комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области. 3. Комитет по обеспечению безопасности населения Мурманской области.

Паспорт подпрограммы "Обеспечение реализации государственной Программы" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цели подпрограммы	Обеспечение качественного выполнения функций исполнительных органов государственной власти Мурманской области в сфере реализации государственной программы
Задачи подпрограммы	1. Обеспечение деятельности в сфере транспорта и дорожного хозяйства
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014 - 2022 годы
Финансовое обеспечение подпрограммы	Всего по подпрограмме: 1 181 737,69 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 1 181 737,69 тыс. рублей, из них: 2014 год: 134 701,98 тыс. рублей, 2015 год: 127 486,05 тыс. рублей, 2016 год: 127 602,50 тыс. рублей, 2017 год: 130 415,03 тыс. рублей, 2018 год: 136 212,43 тыс. рублей, 2019 год: 129 056,00 тыс. рублей, 2020 год: 132 087,90 тыс. рублей, 2021 год: 132 087,90 тыс. рублей, 2022 год: 132 087,90 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы	1. Обеспечение качественного выполнения функций в сфере транспортного обслуживания населения. 2. Обеспечение качественного выполнения функций и оказания государственных услуг в сфере дорожного хозяйства. 3. Обеспечение качественного выполнения функций и оказания услуг в сфере регионального государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники.
Ответственный исполнитель подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
Соисполнители подпрограммы	ГОКУ Мурманскавтодор

1. Приоритеты государственной политики в сфере реализации

государственной программы (далее – Программа)

Государственная политика Мурманской области в сфере транспорта на долгосрочный период направлена на создание условий для обеспечения высокого качества жизни населения региона путем обеспечения создания качественной автодорожной сети региона, комфортных условий транспортного обслуживания населения с внедрением системы безналичной оплаты проезда на наземном пассажирском транспорте общего пользования, повышение безопасности населения региона в части повышения безопасности дорожного движения и снижения дорожно-транспортного травматизма, повышения безопасности эксплуатации самоходных машин и других видов техники.

Долгосрочные приоритеты государственной транспортной политики включают:

- комплексный подход к развитию региональной транспортной системы путем создания транспортно-логистического кластера;

- сбалансированное и эффективное развитие транспортной инфраструктуры на основе увеличения пропускной способности опорной транспортной сети, устранения разрывов и узких мест;

- транспортное обеспечение населения и развитие перевозок воздушным и водным транспортом, в том числе с целью обеспечения транспортного сообщения с отдаленными и труднодоступными для других видов транспорта районами;

- обеспечение комплексной безопасности и устойчивости функционирования транспортной системы, включая повышение транспортной безопасности, а также безопасности при эксплуатации самоходных машин и других видов техники.

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной транспортной политики, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи Программы.

Цель Программы - создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы Мурманской области.

Достижение цели обеспечивается решением комплекса взаимосвязанных задач Программы.

Задачи Программы:

1. Развитие сети автомобильных дорог.

2. Создание условий для эффективного транспортного обслуживания населения.

3. Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма.

Решение задач Программы позволит обеспечить прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, рост подвижности населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения и на пригородном железнодорожном транспорте, ввод в эксплуатацию 587,53 км региональных или межмуниципальных автодорог после проведения капитального ремонта и ремонта, ввод в эксплуатацию 197,8 км региональных или межмуниципальных и местных автодорог после проведения работ по реконструкции и строительству, бесперебойное, круглогодичное безопасное движение автотранспорта по сети дорог Мурманской области, снизить количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий, повысить безопасность эксплуатации самоходных машин и других видов техники.

2. Перечень показателей государственной программы

№ п/п	Государственная программа, показатель		Ед. изм.	Направлен-ность *	Значение показателя																					Соисполнитель, ответственный за выполнение показателя
					2012	2013		2014		2015		2016		2017		2018		2019		2020		2021		2022
					факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт
	Государственная программа "Развитие транспортной системы Мурманской области"
1.1	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в % к 2011 году		%	ц	0,3	1,0	1,0	1,6	1,6	2,2		2,8		3,4		4,0		4,6		5,2		5,8		6,4		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.2	Подвижность населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения		(пасс.-км на 1 жителя в год)	ц	249,8	252,2	252,5	252,5	212,8	252,7		252,9		253,1		253,3		253,6		253,9		254,2		254,5		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.3	Подвижность населения на пригородном железнодорожном транспорте		(пасс.-км на 1 жителя в год)	ц	11,0	11,1	11,1	11,1	6,01	11,12		11,13		11,14		11,15		11,16		11,18		11,20		11,21		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.4	Количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий		ед.	ш	0,81	0,8	0,8	0,79	0,99	0,78		0,77		0,76		0,75		0,74		0,73		0,72		0,71		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1	Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области"
2.1.1	Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт и ремонт (нарастающим итогом с момента реализации программы)		%	ц	-	-	-	3,37	3,37	7,06		10,3		15,3		19,05		21,6		24,2		26,8		29,4		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.2	Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, на которых выполнены работы по реконструкции и строительству (нарастающим итогом с 2013 года)		км	=	-	0,55	0,55	-	-	1,82		16,88		31,98		46,98		77,8		117,8		157,8		197,8		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.3	Площадь покрытия автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, восстановленного в рамках выполнения отдельных мероприятий по технической эксплуатации автомобильных дорог		Тыс. кв. м	=	-	-		809,8	809,8	110,2		52,76		93,8		93,8		93,8		93,8		93,8		93,8		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.4	Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция за счет субсидий (нарастающим итогом с момента реализации программы)		%	ц	-	-	2,65	2,65	2,65	3,80		4,95		6,1		7,25		8,4		9,55		10,7		11,85		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области"
2.1.5	Доля автомобильных дорог, на которых проведены кадастровые работы, нарастающим итогом		%	ц	-	-	-	3,7	3,7	17,5		31,3		45,1		58,9		72,7		86,5		93		100		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области"
2.2	Подпрограмма 2 "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области"
2.2.1	Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области)		ед.	=	0,55	0,55	0,55	0,55	0,66	0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2.2	Доля населенных пунктов с ограниченным сроком завоза грузов, своевременно обеспеченных продовольственными товарами, в общем количестве населенных пунктов, отнесенных к районам с ограниченным сроком завоза грузов		%	=	100	100	100	100	100	100		100		100		100		100		100		100		100		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2.3	Количество субсидируемых рейсов, выполненных пригородным железнодорожным транспортом		ед.	=	2868	802	804	728	785	742		636		636		318		318		318		318		318
2.2.4.	Количество субсидируемых рейсов, выполненных пригородным и междугородным автомобильным транспортом		ед.	=	215208	190800		169350		169350		4000		4000		4000		4000		4000		4000		4000
2.2.5	Количество субсидируемых рейсов, выполненных городским электрическим и автомобильным транспортом		тыс.ед.	=						486,52		1463,6		1463,6		1463,6		1463,6		1463,6		1463,6		1463,6
2.2.6	Количество выполненных субсидируемых рейсов на авиационном транспорте на территории Мурманской области		ед.	=	192	192		220		220		220		220		220		220		220		220		220
2.2.7	Количество выполненных субсидируемых рейсов на морском транспорте на территории Мурманской области		ед.	=	56	53	52	53	53	50		50		50		50		50		50		50		50
2.3	Подпрограмма 3 "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области"
2.3.1	Количество ДТП		ед.	ш	969	968	968	967	944	966		965		964		963		962		960		958		957		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.3.2	Доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП		%	ш	19,8	19,0	19,0	18,2	29,1	17,8		17,4		17,0		16,6		16,2		15,8		15,4		15,0
2.3.3	Количество мест концентрации ДТП		Ед.	ш	77	71	71	71	69	70		69		68		67		66		65		64		63
2.3.4	Количество ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет		Ед.	ш	101	116	116	113	109	110		107		104		101		98		95		92		89
2.3.5	Количество ДТП по вине пешеходов		ед.	ш	80	91	91	89	64	87		85		83		81		79		77		75		73
2.3.6	Доля правонарушений в сфере безопасности дорожного движения, выявленных при помощи средств фотовидеофиксации, от общего количества выявленных правонарушений		%	=	0	0	0	33	33	44		72		80		80		80		78		78		78
2.3.7	Количество спасенных людей аварийно-спасательными подразделениями при выездах на ДТП			ш	165	165	165	165	165	165		165		165		165		165		165		165		165
2.3.8	Доля запрещенных к эксплуатации транспортных средств от общего числа машин, предоставленных на технический осмотр			ш						5		4,5		4,3		4		3,8		3,7		3,5		3,3
2.3.9	Доля исполненных предписаний об устранении нарушений в общем числе выданных предписаний об устранении выявленных нарушений			ц						91		92		93		94		95		96		97		98
* Направленность (ориентация) показателя отражает такую тенденцию изменения значений показателей, которая свидетельствует о положительных изменениях в соответствующей сфере:
ц		- направленность на рост (чем выше значение показателя, тем лучше, например: обеспеченность оборудованием, количество участников мероприятий, объем производства продукции);
ш		- направленность на снижение (чем ниже значение показателя, тем лучше, например: смертность, количество нарушений, число зданий в аварийном состоянии);
=		- направленность на достижение конкретного значения (чем выше значение показателя, тем лучше, но с ограничением до установленного планового значения, отклонение в большую сторону свидетельствует не о положительной динамике, а о изменении состояния характеризуемого явления, например: численность детей-сирот, обеспеченных жильем, количество отремонтированных зданий).
** - Фактические значения показателей указываются при внесении изменений в государственную программу после получения фактических данных по итогам года.