Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 16.11.2009 по делу n А33-9923/2008. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц.

По статье  218 Гражданского кодекса Российской Федерации право собственности на имущество, которое имеет собственника, может быть приобретено другим лицом на основании договора купли-продажи, мены, дарения или иной сделки об отчуждении этого имущества.

Согласно статье  454 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору купли-продажи одна сторона (продавец) обязуется передать вещь (товар) в собственность другой стороне (покупателю), а покупатель обязуется принять этот товар и уплатить за него определенную денежную сумму (цену). Условие договора купли-продажи о товаре считается согласованным, если договор позволяет определить наименование и количество товара.

Письмом от 28.07.2005 № РТ-4.11/208 «О реализации 42 кузовов вагонов ИВ-термосов»,  филиал «Рефсервис» открытого акционерного общества «Российские железные дороги» разрешил реализацию обществу с ограниченной ответственностью  «ТрансСиб-ТК» 42 кузовов от вагонов, исключенных из инвентарного парка, за номерами 522-563 (л.д. 39 том № 2);

Между ОАО «Российские железные дороги» в лице Рефрижераторного эксплуатационного участка «Черепаново» и  ООО «ТрансСиб-ТК» заключен договор купли-продажи № 85 от 21.07.2005, по условиям которого дорога обязалась  поставить обществу  ИВ-термосы с №№ 522 по № 563 в количестве 42 единицы, исключенные из инвентарного парка, для разделки в металлолом на условиях самовывоза со склада продавца, а общество с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК» обязалось  принять указанные ИВ-термосы и оплатить их, исходя из цены единицы товара - 70711,05 руб. с учетом налога на добавленную стоимость (л.д. 32-34 том № 2). В виде приложений к указанному договору сторонами согласованы:

- Перечень деталей, подлежащих возврату с проданных кузовов, исключенных из инвентарного парка рефрижераторных вагонов (приложение № 1 к договору № 85 от 21.07.2005, л.д. 35 том № 2);

- Перечень ИВ-термосов, исключенных из инвентарного парка РЭУ «Черепаново» 18.07.2005 (приложение к договору № 85 от 21.07.2005), содержащий указание на старые номера вагонов, год постройки и новые номера вагонов (л.д. 36 том № 2);

- Акт на реализацию ИВ-термосов, исключенных из инвентарного парка (для разделки в металлолом), утвержденный начальником рефрижераторного эксплуатационного участка Черепаново подразделения «Рефсервис» открытого акционерного общества  «Российские железные дороги» (Приложение № 3 к договору № 85 от 21.07.2005, л.д. 37 том № 2);

Дополнительным соглашением от 20.09.2005 № 1 к договору № 85 от 21.07.2005  стороны продлили  срок действия договора № 85 от 21.07.2005 до 01.07.2006 (л.д. 38 том № 2);

Платежными поручениями  № 715 от 28.12.2005 на сумму 600000 рублей и  № 102 от 15.03.2006 на сумму 53550 рублей ООО «ТрансСиб-ТК» оплатило филиалу ОАО «РЖД» 653550рублей   с указанием в качестве назначения платежа  «Оплата за «вагоны-термосы» с-но счета № 74 от 26.12.05 (л.д. 42-43 том № 2)

Согласно транспортных железнодорожных накладных №№ ЭФ-313346, ЭФ-313280, ЭФ-313170    железнодорожные вагоны №№ 000 00522, 000 00523, 000 00524 отправлены от станции Черепаново Западно-Сибирской железной дороги до станции назначения Злобино Красноярской железной дороги с указанием в качестве грузополучателя  общества с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК» и отметкой о собственности общества  на вышеуказанные вагоны (л.д. 46-56 том № 2);

По  актам о приеме-передаче объекта основных средств №№ 591-595 от 28.12.2005  вагоны №№ 00000522, 00000523, 00000524, 00000526, 00000527, приняты ООО «ТрансСиб-ТК» (л.д. 57-71 том № 2);

Как следует из представленных доказательств, в дальнейшем по договору № 01-2007 от 18.05.2007, общество с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК» продало обществу с ограниченной ответственностью «Оника» железнодорожные ИВ-термосы №№ 00000522, 00000523, 00000524, 00000526, 00000527, модели 16-340-03, 1979 года постройки, введенные в эксплуатацию 01.05.1979 (л.д. 72 том № 2).

По  акту приема-передачи (приложение № 1 к договору № 01-2007 от 18.05.2007) указанные   ИВ-термоса переданы ООО «Оника» (л.д. 75 том № 2).

По квитанциям к приходно-кассовым ордерам №№ 5/001, 5/002, 5/2003,  5/2004, 5/2005 от 18.05.2007, от 21.05.2007, от 22.05.2007, от 23.05.2007 и от 24.05.2007 обществом с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК» принята  от общества с ограниченной ответственностью «Оника» оплата за ИВ-термосы в размере 300 000 рублей (л.д. 76-77 том № 2).

Между ООО «Оника» (продавец)  и ООО «Движение» (покупатель) заключен  договор купли-продажи от 22.05.2007, согласно которого продавец обязуется передать в собственность покупателя –железнодорожные ИВ-термосы (вагоны), указанные в спецификации (Приложении № 1 к договору ) (т.1 л.д.16-18);

Согласно спецификации (Приложение № 1 от 22.05.2007 к договору от 22.05.2007), проданы  пять вагонов за номерами 00000522, 00000523, 00000524, 00000526, 00000527 модели 16-340-03, 1979 года постройки (т.1 л.д.19);

В соглашении о цене договора, сроках и порядке расчетов (Приложение № 2 от 22.05.2007 к договору от 22.05.2007), стороны согласовали общую стоимость продаваемых по договору вагонов  500000 руб. с учетом налога на добавленную стоимость (100000 руб. с учетом НДС  за один вагон) (т.1 л.д.20);

По акту приема-передачи железнодорожных ИВ-термосов (Приложение № 3 от 22.05.2007 к договору от 22.05.2007) общество с ограниченной ответственностью «Оника» на территории открытого акционерного общества «Химико-металлургический завод» передало, а общество с ограниченной ответственностью «Движение» приняло железнодорожные ИВ-термосы №№ 00000522, 00000523, 00000524, 00000526, 00000527 и документацию на них (т.1 л.д.21, 49);

Оплата по договору произведена простым векселем серии Д за номером 00001 от 22.05.2007 на сумму 500000 руб., выданным обществом с ограниченной ответственностью «Движение» обществу с ограниченной ответственностью «Оника», содержащим указание на обязанность общества с ограниченной ответственностью «Движение» уплатить обществу с ограниченной ответственностью  «Оника» денежную сумму в размере 500000 рублей в срок по предъявлении, но не ранее 22.05.2010 (т.1 л.д.22).

Представленные обществом с ограниченной ответственностью «Движение» и обществом с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК» документы свидетельствуют о согласовании покупателями и продавцами вагонов условий договоров купли-продажи от 21.07.2005 № 85, № 01-2007 от 18.05.2007,от 22.05.2007, в связи с чем, судом первой инстанции правомерно сделан вывод о наличии права собственности на спорные вагоны у истца.

По статье 223 Гражданского кодекса Российской Федерации право собственности у приобретателя вещи по договору возникает с момента ее передачи, если иное не предусмотрено законом или договором. Исходя из статьи  224 Гражданского кодекса Российской Федерации  передачей признается вручение вещи приобретателю, а равно сдача перевозчику для отправки приобретателю или сдача в организацию связи для пересылки приобретателю вещей, отчужденных без обязательства доставки. Вещь считается врученной приобретателю с момента ее фактического поступления во владение приобретателя или указанного им лица.

Представленными в дело документами, в том числе железнодорожными накладными, актом приема-передачи – приложением № 1  к договору № 01-2007 от 18.05.2007, актом  приема-передачи железнодорожных ИВ-термосов, являющимся приложением № 3 от 22.05.2007 к договору от 22.05.2007, иными материалами дела, подтверждается переход права собственности на спорные вагоны от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к обществу с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК», от общества с ограниченной ответственностью  «ТрансСиб-ТК» к обществу с ограниченной ответственностью  «Оника» и от общества с ограниченной ответственностью «Оника» к обществу с ограниченной ответственностью «Движение».

Таким образом, наличие у общества с ограниченной ответственностью «Движение» права собственности на железнодорожные вагоны ИВ-термосы №№ 00000522, 00000523, 00000524, 00000526, 00000527 подтвержден материалами дела и установлен судом.

Довод общества с ограниченной ответственностью «Уран»  о том, что  договор купли-продажи № 85 от 21.07.2005 является не заключенным, поскольку не содержит условие о предмете, а  приложения №2, №3 не подписаны уполномоченными представителями открытого акционерного общества «Российские железные дороги» не соответствует фактическим обстоятельствам дела. Предметом указанного договора являются ИВ-термоса  с №№522по 563 в количестве 42 единиц, подробный перечень которых определен в Приложении № 2 к указанному договору. Подписание данного приложения ведущим инженером ПТО В.И. Хващевским  не свидетельствует о несогласовании предмета договора, поскольку акт на реализацию ИВ-термосов , в котором перечислены те же номера вагонов, утвержден начальником рефрижераторного эксплуатационного участка Черепаново подразделения «Рефсервис» ОАО «РЖД» Пархоменко Ю.Г., которым подписан и сам договор.

Возражая на  требования общества с ограниченной ответственностью «Движение» и заявляя о праве собственности общества с ограниченной ответственностью «Уран» на железнодорожные вагоны ИВ-термосы, арестованные 23.07.2008 судебным приставом-исполнителем,  представитель общества с ограниченной ответственностью «Уран» представил в материалы дела следующие документы:

- договор № 41 от 24.03.2006, заключенный обществом с ограниченной ответственностью «Уран» с обществом с ограниченной ответственностью «Новая строительная компания», по пункту 1.1 которого общество с ограниченной ответственностью «Новая строительная компания» обязуется передать в собственность покупателя – общества с ограниченной ответственностью «Уран» бывшие в эксплуатации железнодорожные вагоны, а покупатель  принять товар и оплатить его на условиях настоящего договора (л.д. 4-5 том № 2);

- спецификацию № 1 от 24.03.2006 (приложение № 1 к договору № 41 от 24.03.2006) с указанием количества вагонов (31 шт.), заводского и сетевого номера каждого вагона, года постройки, модели, цены вагона и суммы договора, содержащую указание на приобретение обществом с ограниченной ответственностью  «Уран» у общества с ограниченной ответственностью «Новая строительная компания», в том числе вагонов модели 16-3000-03, построенных 01.02.1993, с заводскими номерами 03011722, 03011723, 03011724, 03011725 и 03011726, имеющих сетевые номера 58008855, 58008863,   58008871, 58008889 и 58008897 соответственно (л.д. 6 том № 2).

- акт приема-передачи от 29.03.2006 о переходе перечисленных в акте вагонов, поставленных по  договору  № 41 от 24.03.2006, в собственность общества с ограниченной ответственностью «Уран» (л.д. 7 том № 2);

- договор № У-ТСТК/04-06 аренды подвижного состава от 03.04.2006, заключенный обществом с ограниченной ответственностью «Уран» и обществом с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК» (л.д. 9-12 том №2);

- приложение № 1 к договору аренды подвижного состава № У-ТСТК/04-06 от 03.04.2006, содержащее данные по вагонам с указанием рода вагона, заводского и восьмизначного номеров, модели вагонов и даты постройки (л.д. 13 том №2);

- акт № 1 приемки-передачи в аренду железнодорожных грузовых вагонов от 03.04.2006 (л.д. 15 том №2);

- решение Арбитражного суда Красноярского края от 08.11.2007 по делу № А33-3249/2007, поддержанное апелляционной и кассационной инстанциями, о расторжении договора аренды подвижного состава от 03.04.2006 № У-ТСТК/04-06, обязании общества с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК» вернуть обществу с ограниченной ответственностью «Уран»  28 железнодорожных вагонов, в том числе ИВ-термосы с заводскими номерами 03011722 (сетевой номер 58008855), 03011723 (сетевой номер 58008863),   03011724 (сетевой номер 58008871), 03011725 (сетевой номер 58008889) и 03011726 (сетевой номер 58008897) (л.д. 128-137 том №2).

- акт осмотра технического состояния собственных грузовых вагонов собственности общества с ограниченной ответственностью «Уран», приписанных к станции Базаиха Красноярской железной дороги, осмотренных на станции Базаиха, имеющих право выхода на пути общего пользования, от 10.04.2006, подписанный начальником станции Базаиха Павлюковым А.А., содержащий указание, в том числе на вагоны с заводскими номерами 03011722 (сетевой номер 58008855), 03011723 (сетевой номер 58008863),   03011724 (сетевой номер 58008871), 03011725 (сетевой номер 58008889) и 03011726 (сетевой номер 58008897) (т.3 л.д.22);

- дубликаты технических паспортов грузового вагона № 03011722, № 03011723, №  03011724, № 03011725, № 03011726.

Из представленных обществом с ограниченной ответственностью «Уран» документов следует, что спорные вагоны имеют заводские номера 03011722, 03011723, 03011724, 03011725,  03011726, построены Брянским машиностроительным заводом в феврале 1993 года, имеют модель 16-3000-03, приобретены у общества с ограниченной ответственностью «Новая строительная компания», пригодны для дальнейшей эксплуатации, могут следовать по путям общего пользования,  переданы в аренду обществу с ограниченной ответственностью «ТрансСиб-ТК».

Согласно письма закрытого акционерного общества «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» от 18.03.2008 № 060-14/88  вагоны №№ 03011722, 03011723, 03011724, 03011725 изготовлены Брянским машиностроительным заводом в 1990 году и проданы в декабре 1990 года предприятиям, расположенным в г. Фергане, г. Киеве, г. Надвоицы Сегежского района, г. Ижевске; вагон с заводским номером  03011726 отгружен 29.01.1991 комбинату  г.Челябинска; с обществом с ограниченной ответственностью «Новая строительная компания» договор купли-продажи рефрижераторных вагонов № УК/200-3212/05 от 20.12.2005 не заключался, иные договоры с указанным юридическим лицом у завода также отсутствуют (л.д. 124 том № 4).

Содержание приведенного письма свидетельствует о несоответствии фактическим обстоятельствам информации, изложенной в дубликатах технических паспортов грузового вагона №№ 03011722, 03011723,   03011724,  03011725,  03011726; договоре № 41 от 24.03.2006 общества с ограниченной ответственностью «Уран» с обществом с ограниченной ответственностью «Новая строительная компания» и приложениях к договору, акте осмотра технического состояния собственных грузовых вагонов собственности общества с ограниченной ответственностью «Уран».

Из содержания акта Сибирского управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта» от 07.07.2008 следует, что оформление акта натурного технического осмотра вагонов произведено фиктивно, без наличия вагонов, с связи с чем на основании приказа открытого акционерного общества «Российские железные дороги» филиала Красноярская железная дорога № 3914 от 06.12.2006 «О случае нарушения порядка регистрации и ремонта собственных вагонов на Красноярской железной дороге»  начальник станции Павлюков