Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 14.10.2007 по делу n А33-3094/2007. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

акт №БМ 122482/А-03 подписан  зам. ДС Гладких приемосдатчиком Шевцовой и ст. пр. сд. Трайзе, который не указан членом комиссии.

Данные лица в соответствии с вышеуказанным Приказом ОАО "Российские железные дороги" от 12.01.06 № 2 являются лицами, уполномоченными на оформление актов общей формы и коммерческих актов.

Кроме того, в составленном 22.03.06 акте № 4 имеются подписи всех членов комиссии и представителей службы безопасности, а сведения относительно оказавшегося в вагоне груза соответствуют сведениям о грузе, содержащимся в акте общей формы и коммерческом акте.

Вывод суда первой инстанции о том, что, несмотря на указанные ЗАО «Транзит-ТК» недостатки акта общей формы и коммерческого акта, оба данных акта содержат полные и идентичные сведе­ния относительно обстоятельств, являющихся основанием для возникновения ответственно­сти ЗАО «Транзит-ТК» обосновано и законно. Истцом доказан факт искажения сведений о наименовании груза.

Каких-либо доказательств, опровергающих изложенные в данных актах обстоятельства, ЗАО «Транзит-ТК» не представлено.

Согласно статье 3 УЖТ РФ правила перевозок грузов железнодорожным транспортом представляют собой нормативные правовые акты, которые содержат нормы, обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей, вла­дельцев железнодорожных путей необщего пользования, других юридических и физических лиц, и регулируют условия перевозок грузов с учетом их особенностей, безопасности движе­ния, сохранности грузов, железнодорожного подвижного состава и контейнеров, а также экологической безопасности.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" разработаны Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.

Пунктом 1.2 указанных Правил предусмотрено, что к скоропортящимся грузам относятся грузы, которые при перевозке железнодорожным транспортом требуют защиты от воздейст­вия на ник высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или особого обслужи­вания в пути следования.

Грузы перевозятся в специализированных изотермических вагонах (рефрижераторные ва­гоны, вагоны-термосы, цистерны-термосы, молочные цистерны и изотермические вагоны-цистерны), крытых вагонах, рефрижераторных и универсальных контейнерах (пункт 1.3 Правил).

Согласно пункту 1.6 Правил периоды года (далее - периоды), с учетом которых в зависи­мости от климатической зоны нахождения груза в пути следования определяется способ пе­ревозки грузов, указаны в приложении 6 к настоящим Правилам.

В разделе 2.2 Прейскуранта № 10-01 Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструкту­ры, выполняемые Российскими железными дорогами указано следующее.

Наименование груза и его код при перевозке грузов в прямом железнодорожном сообще­нии, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении указывается гру­зоотправителем в перевозочных документах в соответствии с алфавитным списком ЕТСНГ, перечень позиций которой представлен в приложении 2 настоящего Тарифного ру­ководства, с указанием отличительных признаков груза (в твердом или жидком состоянии, в свежем или охлажденном виде и другие сведения о грузе и его свойствах), если эти признаки оказывают влияние на уровень тарифа. При невозможности отнесения перевозимого груза к одному из наименований позиции ЕТСНГ решение об отнесении груза к соответствующему коду позиции ЕТСНГ принимает федеральный орган исполнительной власти в области же­лезнодорожного транспорта при представлении грузоотправителем соответствующей доку­ментации на указанный груз (пункт 2.2.1.).

В приложении «Перечень грузов по тарифным группам, позициям и номерам грузов в по­зиции (ПНЕТСНГ)» настойкам присвоен код 593071 (3 класс), в связи с чем у ответчика не имелось оснований для отнесения настойки боярышника к категории медицинские товары.

В соответствии с пунктом 2.8.4 указанного Тарифного руководства плата за перевозку сборной повагонной отправкой в специализированном вагоне (вагоне-термосе, ИВ-термосе, в багажных и других вагонах, в том числе пассажирского парка, крытом для легковесных грузов) грузов, относящихся к разным позициям ЕТСНГ, по одному перевозочному доку­менту определяется по правилам подпунктов 2.8.1 - 2.8.3 настоящего Тарифного руководства по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной отправки с применением по­правочных коэффициентов, приведенных в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифно­го руководства, и без применения исключительных тарифов для данных грузов. При указан­ных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сбор­ная повагонпая отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).

Исходя из того, что из указанных в пункте 1.3 Правил перевозок железнодо­рожным транспортом скоропортящихся грузов специализированных вагонов ИВ-термос (изотермический вагон-термос) является самым дешевым подвижным составом для перевоз­ки скоропортящихся грузов, правомерно произведен расчет тарифа на перевозку груза сбор­ной повагонной отправкой по железнодорожной накладной № ЭУ 750902 по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной отправки (то есть по относящемуся к 3 классу грузу – код 462091, на который предусмотрен повышающий коэффициент 1,617) с применением поправочных коэффициентов приведенных в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, и без применения исключительных тарифов для данных грузов, согласи которому размер тарифа составляет 161 117 руб. без учета НДС.

Плата за перевозку груза по накладной № ЭУ 750902 внесена ответчиком в сумме 37 974 руб. без учета НДС, таким образом, недобор тарифа истцом составил 99 713 руб. без учета НДС или 117 661 руб. 34 коп. с учетом НДС и подлежит взысканию с ответчика.

Поскольку перевозчиком представлены доказательства, подтверждающие, что в результа­те искажения ответчиком в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов и сведений о грузах снизилась стоимость перевозок грузов, то требования истца о взыскании с ответчика суммы штрафа, исчисленного в соответствии со статьей 98 УЖТ РФ и состав­ляющей 805 585 руб. (161 117 руб. х 5) за искажение ЗАО «Транзит-ТК» в железнодорожной накладной № ЭУ 750902 сведений о грузе являются обоснованными.

Согласно части первой статьи 333 Гражданского кодекса РФ, если подлежащая уплате не­устойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. При наличии оснований для применения статьи 333 Гражданского кодекса РФ суд уменьшает размер неустойки независимо от того, заявлялось ли такое ходатайство ответ­чиком. Право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неус­тойка законной или договорной. Судом первой инстанции обосновано уменьшил размер неустойки до 400 000 руб.

При указанных обстоятельствах решение суда первой инстанции о частичном удовлетворении иска является законным и обоснованным, апелляционная жалоба удовлетворению не подлежит.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины  за рассмотрение апелляционной жалобы относятся на её заявителя.

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Красноярского края от «03» августа 2007 года по делу № А33-3094/2007 оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа.

Председательствующий

И.А. Хасанова

Судьи:

Л.В. Филипова

Т.С. Гурова