Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 22.06.2015 по делу n А33-17589/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

отказался, о чем составлен акт общей формы об отказе от подписи №313; ведомость подачи и уборки вагонов № 310794, акт общей формы от 29.07.2014 №1/5599 (согласно которым вагоны погружены 29.07.2014 в 13:40) Ивановым И.Г. подписаны.

Доверенность на Иванова И.Г. от 01.01.2014 № 1 представлена в материалы дела.

В подтверждение сведений, указанных в памятке приемосдатчика от 29.07.2014 №29, истцом представлены уведомления о времени подачи вагонов под погрузку формы ГУ-2 за 27.07.2014 и уведомление о завершении грузовой операции формы ГУ-2а за 29.07.2014.

Также представлены уведомления о времени подачи вагонов под погрузку формы ГУ-2 за 21.06.2014 и уведомление о завершении грузовой операции формы ГУ-2а за 24-27.06.2014, письмо от 02.03.2015 № 214/ДЭФ (по номеру приемосдатчика станции Уяр    7-963-191-56-62), наряд-заказ от 01.01.2014 № 100-НС (НЗ) с приложением № 1.1, приказ от 30.01.2014 №КРАСНД-23 с приложением порядка пользования корпоративной связью.

Согласно квитанциям о приеме груза №№ ЭО212358, ЭО049448, ЭО151849, транспортным железнодорожным накладным №№ ЭН605226, ЭН571970, ЭН476032, ЭН607282, вагоны №№ 24572737, 24502353, 24517823, 24563306, 24572018 находятся в пользовании ОАО «РЖД» по договору № 1486, согласно квитанции о приеме груза №ЭП756553 вагоны-зерновозы №№ 95566147, 95120556, 95605069, 95075644 находятся в пользовании ОАО «РЖД» по договору № 107.

Штраф за задержку вагонов под погрузкой рассчитан истцом, исходя из следующих данных:

- 21.06.2014 в 07:45 вагон №24572737 подан под погрузку; 27.06.2014 в 15:00 грузовая операция завершена, о чем отправитель уведомил перевозчика; с момента подачи вагона под погрузку до окончания грузовой операции прошло 152 часа, что подтверждается памятками приемосдатчика №№ 23, 26, ведомостью подачи и уборки вагонов № 020783, а также актами общей формы об отказе от подписи. Таким образом, задержка вагона под погрузкой составила 152 ч. - 36 ч. = 116 часов; штраф равен 116 ч. * 0,2 * 10 * 100 = 116 *200 = 23 200 рублей;

- 21.06.2014 в 07:45 вагоны №№ 24563306, 24572018 поданы под погрузку; 26.06.2014 в 14:00 грузовая операция завершена, о чем отправитель уведомил перевозчика; с момента подачи вагонов под погрузку до окончания грузовой операции прошло 127 часов, что подтверждается памятками приемосдатчика №№ 23, 25, ведомостью подачи и уборки вагонов № 270607, а также актами общей формы об отказе от подписи. Таким образом, задержка вагонов под погрузкой составила 127 ч. - 36 ч. = 91 час; штраф составляет: 91ч.* 200 * 2 = 36 400 рублей;

- 21.06.2014 в 07:45 вагоны №№ 24502353, 24517823 поданы под погрузку; 24.06.2014 в 16:00 грузовая операция завершена, о чем отправитель уведомил перевозчика; с момента подачи вагона под погрузку до окончания грузовой операции прошел 81 час, что подтверждается памятками приемосдатчика №№ 23, 23, ведомостью подачи и уборки вагонов № 250700, а также актами общей формы об отказе от подписи. Таким образом, задержка вагона под погрузкой составила 81 ч. - 36 ч. = 45 час.; штраф составляет: 45 ч. * 200 * 2 = 18 000 рублей;

- 27.07.2014 в 05:55 вагоны №№ 95566147, 95120556, 95605069, 95075644 поданы под погрузку; 29.07.2014 в 13:40 грузовые операции завершены; с момента подачи вагонов под погрузку до окончания грузовой операции прошло 56 часов, что подтверждается памятками приемосдатчика №№ 29, 29, ведомостью подачи и уборки вагонов № 310794, а также актами общей формы об отказе от подписи. Таким образом, задержка вагонов под погрузкой составила 56 ч. - 36 ч. = 20 час; штраф равен: 20 ч. * 200 * 2 * 4 вагона = 32 000 рублей;

- общая сумма штрафа равна 109 600 рублей (23 200 + 36 400 + 18 000 + 32 000).

Письмом от 01.07.2014 № 7/1-485, врученным 03.07.2014, истец потребовал уплаты штрафа.

Письмом от 11.07.2014 № 112 ответчик требования истца отклонил.

В судебном заседании 03.03.2015 истцом допрошены свидетели Иванов Иван Геннадьевич, Моор Галина Викторовна.

На вопросы ответчика свидетель Иванов Иван Геннадьевич пояснил, что занимал должность начальник производственного участка общества с ограниченной ответственностью «Уярское хлебоприемное предприятие» (с совмещением обязанностей мастера погрузочно-разгрузочных работ), занимает должность мастера погрузочно-разгрузочных работ со 2 половины 2014 года; о порядке взаимодействия с приемосдатчиками, маневровой службой инструктировал заместитель начальника станции Суворин А.А., для общения указан сотовый телефон на … 5662, уведомления осуществляются в основном с сотового телефона, есть также стационарный телефон на станции, проще дозвониться на сотовый телефон; уведомление о прибытии вагонов и постановке на пути необщего пользования на необщие пути «Уярское ХПП» происходит следующим образом – приемосдатчик звонит и сообщает о прибытии вагонов, их количестве, с момента звонка приемосдатчика «Уярское ХПП» должно подготовить вагоны для приемки на пути необщего пользования в пределах 2 часов; повлиять на неподачу вагонов, поданных в несогласованные сроки, не может, обязан принять; после получения сообщения о прибытии вагонов, если за 2 часа вагоны не приняты, вагоны ставят как на простой на железнодорожной станции; 21.06.2014 помнит, вагоны грузили на Саха-Якутии, в пятницу отгрузили последний вагон перед выходными, в субботу в пределах 10 часов ему был звонок от приемосдатчика, что прибыло 5 вагонов, эти вагоны должны были прибыть в понедельник, прибывать по одному вагону в течение недели, так как можем грузить по 1 вагону в сутки; приемосдатчик сказал, что вагоны обязаны принять, в противном случае будет составлен акт на простой на станции Уяр; в сутки можем грузить только 1 вагон, так ка грузим мешками, в вагон входит 1 350 мешков, с каждого мешка должны быть взяты проба, анализ, загрузить, зашить; заявку отправляли, как можем грузить – по 1 вагону в день; 21.06.2014 была суббота; 27.07.2014 грузили вагоны-зерновозы, было воскресенье, утро, 8 часов, позвонил приемосдатчик, сказал, что вагоны прибыли, находятся на станции, должны принять; приемосдатчика предупредили о невозможности приемки, приемосдатчик ответил, что уведомляем, вы должны принять вагоны; вагоны грузили на птицефабрику Уссурийскую, одновременно птицефабрика Уссурийская может принять только 3 вагона либо 1, либо 2, не более 3, по заявке вагоны распланированы к подаче на понедельник – среду, 28 – первая партия, 30 – вторая, по 2 вагона, если 1 вагон отправляем – дорогой тариф; в понедельник вагоны загрузили, одновременно сделали ветеринарные свидетельства, во вторник вагоны были готовы на вывод; приемосдатчика уведомили в телефонном режиме в 9 час. 30 мин. – 9 час. 45 мин., передали телефонограмму; после звонка маневровые средства были поданы в пределах 18 час. 00 мин.; звонил приемосдатчику, одновременно звонил в кассу для уточнения причин задержки, причиной задержки называли – отсутствие маневровых средств; в таких случаях составляется акт об отсутствии маневровых средств.

На вопрос истца, взимается ли плата за простой, когда вагон идет на ликвидацию, пояснил, что плата не взимается; бывает, что с приемосдатчиком общается непосредственно; документы с иным временем подписывает по безграмотности; вторые документы с зерновозами не подписал уже, так как не был согласен по времени.

На вопрос истца свидетель Моор Галина Викторовна пояснила, что занимает должность приемосдатчика груза и багажа станции Уяр Красноярской железной дороги; по 27.07.2014 уведомление о завершении грузовой операции было дано обществом с ограниченной ответственностью «Уярское хлебоприемное предприятие» вечером, в 13 час. 40 мин.; практика личного присутствия представителей общества с ограниченной ответственностью «Уярское хлебоприемное предприятие» при передаче документов бывает часто; по взимаемой при ликвидации плате за простой ответить не может.

На вопросы представителя ответчика свидетель пояснила, что перевозочные документы и документы, прилагаемые к ним (сертификат качества, ветеринарное свидетельство), привозят непосредственно ей как приемосдатчику; она осматривает вагон, проверяет пломбы; после того, как документы привезли, она проверяет вагон, это и есть завершение грузовой операции; непосредственное представление документов предусматривается инструкцией; сначала она как приемосдатчик проверяет документы, перед приемкой вагона; о подаче вагонов она звонит за  2 часа, предупреждает о подаче вагонов; звонит Иванов, говорит, прошу подать маневровый локомотив для взвешивания вагонов, но это не время уведомления о завершении грузовой операции, вагон у «Уярское ХПП» еще не взвешен, завершения грузовой операции не может быть; вагоны взвешиваются – «Уярское ХПП» предоставляет документы, просит принять вагоны к отправлению; о наличии договора на подачу вагонов приемосдатчик осведомлен, приемосдатчик должен знать, какие вагоны хотят знать; по телефону номера вагонов не называются; уведомление мастера погрузочных работ она осуществляет со стационарного телефона и есть сотовый телефон, для уведомления Иванова пользуется сотовым телефоном; на прибытие вагонов в соответствии или не в соответствии с заявкой приемосдатчик внимания не обращает; о непринятии вагонов составляется акт общей формы на отказ от вагонов с указанием причины отказа, вагоны останутся на станции; после того, как только звонит Иванов, она тут же звонит маневровому диспетчеру о необходимости подачи маневровых средств; факт уведомления маневрового диспетчера никак не фиксируется; обязанность приемосдатчика – в уведомлении маневрового диспетчера; о том, что вагоны забраны, например, через 5 часов, составляется акт общей формы, в котором указывается причина – отсутствие маневровых средств; 29.07.2014 дежурила, скорее всего, она; почему Иванов не подписал памятку, не помнит; как она думает, Иванов 29.07.2014 позвонил и попросил маневровый локомотив для взвешивания вагонов, что не является уведомлением о завершении грузовой операции, звонок был не о завершении грузовой операции; когда принесли оформленные документы, что вагон погружен, пломбы, вся документация, она делает оформление завершения грузовой операции в присутствии Иванова, вносит сведения в электронном виде в компьютер, в какое время, составляет акт общей формы на взвешивание вагонов, когда взвешены вагоны, Иванов эти акты подписывает; фиксацию ведет, когда представлены все документы, вагоны взвешены; уведомить о приемке вагонов Иванов может и в устной форме; Иванов не может обратиться к маневровому диспетчеру, минуя приемосдатчика; сведения в памятку приемосдатчика вносятся автоматически машиной; телефон указан Антилогова, так как Ивановым оставлен также данный телефон для уведомления, телефон принадлежит «Уярское ХПП», 29.07.2014 уведомлял Иванов.

На вопрос истца пояснил, что по другим вопросам, кроме уведомления, телефон не используется; когда локомотив не подается, составляется акт общей формы с указанием конкретных причин.

Ссылаясь на невнесение ответчиком штрафа, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Заслушав устные выступления, исследовав материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, Третий арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены судебного акта в обжалуемой части, исходя из следующего.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации.

Возникшие между сторонами правоотношения регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 10.01.2003 №18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее также Устав).

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

В статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.

Согласно статье 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. При этом задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Статьей 100 Устава предусмотрено, что за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера