Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 20.08.2014 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

т.3) ОАО «РЖД» начислена плата за пользование вагонами, протаивавшими на путях общего пользования в общей сумме 4103429 рублей 58 копеек.

27.12.2012 начальник станции Черногорские Копи уведомил о невозможности приема по причине не приема грузополучателя ОАО «Русский уголь», ООО «СУЭК-Хакасия», в связи с чем просил временно отставить от движения, следующие назначением на станцию Черногорские Копи на ст. Туманшет 41 вагон в адрес грузополучения ОАО «Русский уголь», 27 вагонов ООО «СУЭК-Хакасия» (л.д.20 т.3)

28.12.2012 в адрес ОАО «Русский Уголь» (исх. № 1009), ООО «СУЭК-Хакасия» (исх. № 1006) и ЗАО «Промтранс» (исх. № 1008, 1007) направлены извещения (л.д.32,34,36,37 т.3) о задержании 27.12.2012 в 19 час. 20 мин. на станции Туманшет Красноярской ЖД 41 вагона ОАО «Русский Уголь» и 27 вагонов ООО «СУЭК-Хакасия» в составе поезда № 2917 индекс 9200-814-8879 из-за невозможности приема их станцией назначения Черногорские Копи Красноярской ЖД по причине не приема грузополучателя (ОАО «Русский Уголь», ООО «СУЭК-Хакасия»). Уведомление ОАО «Русский Уголь» получено его представителем, о чем сделана соответствующая отметка, о получении уведомлений ЗАО «Промтранс» свидетельствует оттиск входящего штампа ЗАО «Промтранс». ООО «СУЭК-Хакасия» получило уведомление по почте, что подтверждается почтовым уведомлением № 00431 (л.д.26 т.3).

На станции назначения Черногорские Копи 18.01.2013 по прибытию состава поезда № 3716 индекс 9200-814-8879 составлены акты общей формы № 714 от 18.01.2013 (л.д.14-16 т.3), № 713 от 18.01.2013 (л.д.17-18 т.3), в которых зафиксировано, что вагоны в количестве 41 шт. (ОАО Русский Уголь) и 27 шт. (ОАО «СУЭК-Хакасия») прибыли с просроченным сроком доставки. Вагоны отставлены от движения на основании приказа № 1273 от 27.12.2012 на 19 час. 20 мин. по станции Туманшет Красноярской ЖД в составе поезда 2917 индекс 9200-814-8879 из-за невозможности приема станцией Черногорские Копи Красноярской ЖД по причине большого скопления порожних вагонов в адрес грузополучателей ОАО «Русский Уголь», ООО «СУЭК-Хакасия» на приемо-отправочных путях станции, железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Промтранс», фронтах погрузки/выгрузки ОАО «Российский Уголь», ООО «СУЭК-Хакасия», что повлекло занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Технологический срок оборота вагона на местах погрузки/выгрузки контрагентов ОАО «Русский Уголь», ООО «СУЭК-Хакасия» железнодорожного пути необщего пользования составляет 12,2 ч.

Акт общей формы № 714 со стороны ОАО «Русский Уголь» не подписан в связи с отказом представителя Пырсиковой А.В. от его подписания, о чем сделана соответствующая отметка в акте. Акт общей формы № 713 со стороны ООО «СУЭК-Хакасия» подписан представителем Точиловой Н.В.

По ведомостям подачи и уборки вагонов № 022239 на 27 вагонов (л.д.40-41 т.3) и № 022240 на 41 вагон (л.д.42-44 т.3) ОАО «РЖД» начислена плата за пользование вагонами, протаивавшими на путях общего пользования в общей сумме 2067648 рублей 38 копеек.

23.12.2012 начальник станции Черногорские Копи уведомил о невозможности приема по причине не приема грузополучателя ОАО «Русский уголь», в связи с чем просил временно отставить от движения, следующие назначением на станцию Черногорские Копи на ст. Саранчет 71 вагон в адрес грузополучателя ОАО «Русский уголь» (л.д.55 т.3).

24.12.2012 в адрес ОАО «Русский Уголь» (исх. № 967) и ЗАО «Промтранс» (исх. №968) направлены извещения (л.д.64,66 т.3) о задержании 23.12.2012 в 20 час. 50 мин. на станции

Саранчет Красноярской ЖД 71 вагона ОАО «Русский Уголь» в составе поезда № 2435 индекс 9200-808-8879 из-за невозможности приема их станцией назначения Черногорские Копи Красноярской ЖД по причине не приема грузополучателя (ОАО «Русский Уголь»). Уведомление ОАО «Русский Уголь» получено его представителем, о чем сделана соответствующая отметка, о получении уведомлений ЗАО «Промтранс» свидетельствует оттиск входящего штампа ЗАО «Промтранс».

На станции назначения Черногорские Копи 18.01.2013 по прибытию состава поезда № 3530 индекс 9200-808-8879 составлен акт общей формы № 438 от 18.01.2013 (л.д.51-53 т.3), в которых зафиксировано, что вагоны в количестве 71 шт. (ОАО Русский Уголь) прибыли с просроченным сроком доставки. Вагоны отставлены от движения на основании приказа № 1258 от 23.12.2012 на 20 час. 50 мин. по станции Саранчет Красноярской ЖД в составе поезда 2435 индекс 9200-808-8879 из-за невозможности приема станцией Черногорские Копи Красноярской ЖД по причине большого скопления порожних вагонов в адрес грузополучателей ОАО «Русский Уголь», на приемо-отправочных путях станции, железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Промтранс», фронтах погрузки/выгрузки ОАО «Российский Уголь», что повлекло занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Технологический срок оборота вагона на местах погрузки/выгрузки контрагентов ОАО «Русский Уголь» железнодорожного пути необщего пользования составляет 12,2 ч.

Акт общей формы № 714 со стороны ОАО «Русский Уголь» не подписан в связи с отказом представителя Поповой Т.А. от его подписания, о чем сделана соответствующая отметка в акте.

По ведомости подачи и уборки вагонов № 022242 на 71 вагон (л.д.68-71 т.3) ОАО «РЖД» начислена плата за пользование вагонами, протаивавшими на путях общего пользования в общей сумме 1417658 рублей 13 копеек.

14.12.2012 начальник станции Черногорские Копи уведомил о невозможности приема по причине не приема грузополучателя ОАО «Русский уголь», ООО «СУЭК-Хакасия», в связи с чем просил временно отставить от движения, следующие назначением на станцию Черногорские Копи на ст. Большая Ирба 50 вагонов в адрес грузополучения ОАО «Русский уголь», 19 вагонов ООО «СУЭК-Хакасия» (л.д.44 т.4)

14.12.2012 в адрес ОАО «Русский Уголь» (исх. № 661), ООО «СУЭК-Хакасия» (исх. № 658) и ЗАО «Промтранс» (исх. № 659, 660) направлены извещения (л.д.10,12,14,15 т.5) о задержании 14.12.2012 в 10 час. 40 мин. на станции Большая Ирба Красноярской ЖД 50 вагоноа ОАО «Русский Уголь» и 19 вагонов ООО «СУЭК-Хакасия» в составе поезда № 3504 индекс 9200-785-8879 из-за невозможности приема их станцией назначения Черногорские Копи Красноярской ЖД по причине не приема грузополучателя (ОАО «Русский Уголь», ООО «СУЭК-Хакасия»). Уведомление ОАО «Русский Уголь» получено его представителем, о чем сделана соответствующая отметка. ООО «СУЭК-Хакасия», ЗАО «Промтранс» получили уведомление по почте, что подтверждается почтовыми уведомлениями № 01166, 00198 (л.д.3,4 т.5).

На станции назначения Черногорские Копи 11.01.2013 по прибытию состава поезда № 3608 индекс 9200-785-8879 составлены акты общей формы № 405 от 11.01.2013 (л.д.35-37 т.4), № 404 от 11.01.2013 (л.д.41-43 т.4), в которых зафиксировано, что вагоны в количестве 49 шт. (ОАО Русский Уголь) и 19 шт. (ОАО «СУЭК-Хакасия») прибыли с просроченным сроком доставки. Вагоны отставлены от движения на основании приказа № 1202 от 14.12.2012 на 10 час. 40 мин. по станции Большая Ирба Красноярской ЖД в составе поезда 3504 индекс 9200-785-8879 из-за невозможности приема станцией Черногорские Копи Красноярской ЖД по причине большого скопления порожних вагонов в адрес грузополучателей ОАО «Русский Уголь», ООО «СУЭК-Хакасия» на приемо-отправочных путях станции, железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Промтранс», фронтах погрузки/выгрузки ОАО «Российский Уголь», ООО «СУЭК-Хакасия», что повлекло занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Технологический срок оборота вагона на местах погрузки/выгрузки контрагентов ОАО «Русский Уголь», ООО «СУЭК-Хакасия» железнодорожного пути необщего пользования составляет 12,2 ч.

Акт общей формы № 405 со стороны ОАО «Русский Уголь» не подписан в связи с отказом представителя Поповой Т.А. от его подписания, о чем сделана соответствующая отметка в акте. Акт общей формы № 404 со стороны ООО «СУЭК-Хакасия» подписан представителем Фукаловой О.Ю.

По ведомостям подачи и уборки вагонов № 031397 на 19 вагонов (л.д.18-19 т.5) и № 031398 на 49 вагонов (л.д.20-22 т.5) ОАО «РЖД» начислена плата за пользование вагонами, протаивавшими на путях общего пользования в общей сумме 2711815 рублей 12 копеек.

За указанное в актах время простоя вагонов на промежуточных станциях перевозчик начислил плату в общей сумме 11062144рублей 17 копеек включая НДС.

Ссылаясь на обязанность ответчика в силу пункта 20 договора от 24.08.2007 № 4 уплатить начисленную плату за пользование вагонами, истец обратился в суд.

Исследовав материалы дела, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, Третий арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены судебного акта, исходя из следующего.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Судом  первой  инстанции  установлено  и  из  материалов  дела  следует,  что правоотношения сторон возникли в связи с исполнением договора от 24.08.2007 N 4. Данные отношения правоотношения между сторонами регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации,  Федеральным законом от 10 января 2003 года N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее также Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации), иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Суд   первой  инстанции,    удовлетворяя  исковые  требовая о взыскании платы за пользование вагонами в размере 11062144рублей 17 копеек  исходил   из  наличия условия   в договоре  от 24.08.2007 N 4 о  взыскании   платы в отношении вагонов, не принадлежащих перевозчику в  связи  с  задержкой вагонов на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, отсутствием оснований  для освобождение от внесения данной  платы, поскольку   наличия вины перевозчика не  доказано.

Оценив представленные в материалы дела доказательства на основании статей 65, 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, апелляционный суд не усматривает оснований для отмены принятого судом первой инстанции решения по приведенным заявителем доводам в  связи  со следующим.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, статья 39 Устава железнодорожного транспорта не содержит оснований для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими перевозчику, за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования.

Вместе с тем, следует учитывать волю сторон на принятие обязательства по оплате за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими перевозчику, за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования.         Необходимость учета воли следует из Постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.03.2009 N 14391/08 по делу N А35-5779/07-С11.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Исковые требования основаны на условиях договора от 24.08.2007 N 4 (пункт 20).

Стороны согласовали возможность внесения платы в отношении вагонов, не принадлежащих перевозчику.

В пункте 20 договора от 24.08.2007 N 4 предусмотрено, что за время ожидания подачи или приема вагонов, прибывших на станцию Черногорские Копи, по причинам, зависящим от владельца или его контрагентов, владелец вносит перевозчику плату за пользование вагонами:

- за вагоны, принадлежащие перевозчику - в размере, установленном Тарифным руководством N 2;

- за вагоны, не принадлежащие перевозчику - за все время нахождения таких вагонов на путях общего пользования - в размере 50% платы за пользование вагонами, установленной пунктом 12 Тарифного руководства N 2.

Таким образом, суд первой инстанции правомерно отклонил довод ответчика ничтожности пункта 20 договора от 24.08.2007.

Довод   заявителя  жалобы  о  том, что суд  первой  инстанции  сделал  вывод   о  притворности   пункта 20   договора от 24.08.2007, поскольку  посчитал,   что  предусмотренная   данным  пунктом  плата   за  пользование  вагонами   по своей  сути   является  компенсационной   платой   за  пользование   инфраструктурой   перевозчика, отклоняется   судом  апелляционной  инстанции как   несостоятельный. Так,  в  пункте 34 Постановления  Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005  №30 (в  редакции   от 10.07.2010)  «О  некоторых   вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", указано, что  в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками. Более  того,  в  самой  статье  39 УЖТ РФ установлено, что размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

С учетом заявленного предмета иска подлежат установлению следующие обстоятельства: оставление вагонов на промежуточной станции вызвано невозможностью принятия вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожных путей; «бросание» подвижного состава повлекло нарушение сроков доставки.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 N 558р об утверждении Методических рекомендаций по оформлению задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от